KR200254558Y1 - second valve lever for fuel valve of carburettor - Google Patents
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본 고안은, 밸브레버본체와, 상기 밸브레버본체의 하면에서 대향하도록 형성된 지지편과, 상기 지지편을 기준으로 일단에 형성되어 상기 밸브스프링과 접촉되는 스프링접지부와, 상기 밸브레버본체의 타단에 마련된 밸브삽입공에 조립되는 밸브와, 상기 밸브를 상기 밸브레버본체에 고정하는 고정링과, 상기 고정링을 상기 밸브의 상단부와 결속하는 결속핀을 갖고 캬뷰레터 베이퍼라이저의 연료밸브에 설치되는 자동차 카뷰레터 연료밸브용 2차 밸브레버에 있어서, 상기 밸브레버는; 상기 밸브삽입공이 위치한 상기 밸브레버본체의 일측 연부로부터 연장 형성되며 상기 밸브삽입공 보다 큰 지름의 삽입공이 형성된 고정링을 상기 밸브삽입공의 상면과 접촉되도록 절곡시킨 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 별도의 고정링을 성형하기 위해 추가되는 금형을 배제시킬 수 있어서 금형 제작비용을 감소시킬 수 있는 효과가 있으며 특히 밸브를 신속 간편하게 조립 고정할 수 있어서 조립공정 및 시간을 단축시킬 수 있는 자동차 카뷰레터 연료밸브용 2차 밸브레버가 제공된다.The present invention, a valve lever body, a support piece formed to face from the lower surface of the valve lever body, a spring ground portion formed at one end relative to the support piece in contact with the valve spring, and the other end of the valve lever body An automobile mounted on a fuel valve of a carburettor vaporizer having a valve assembled to a valve insertion hole provided in the valve, a fixing ring for fixing the valve to the valve lever body, and a binding pin for coupling the fixing ring to an upper end of the valve. A secondary valve lever for a carburet fuel valve, the valve lever comprising: a valve lever; And a fixing ring extending from one side edge of the valve lever body in which the valve insertion hole is positioned and having an insertion hole having a larger diameter than the valve insertion hole to be in contact with the upper surface of the valve insertion hole. As a result, it is possible to exclude the mold added to form a separate fixing ring has the effect of reducing the mold manufacturing cost, in particular, the automobile can be shortened the assembly process and time by fast and easy assembly and fixing the valve Secondary valve levers for carburetor fuel valves are provided.
Description
본 고안은, 자동차의 카뷰레터 연료밸브용 2차 밸브레버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 밸브레버본체에 조립되어 2차 밸브시트를 개폐하는 밸브를 조립 고정하는 고정링을 밸브레버본체로부터 연장 형성하여 절곡시킴으로서 밸브를 보다 간편하게 조립 고정할 수 있도록 한 자동차 카뷰레터 연료밸브용 2차 밸브레버에관한 것이다.The present invention relates to a secondary valve lever for a car carburetor fuel valve of an automobile, and more specifically, to form a fixed ring for assembling and fixing a valve that is assembled to the valve lever body to open and close the secondary valve seat from the valve lever body. The secondary valve lever for the car carburetor fuel valve, which makes the valve more easily assembled and fixed by bending.
일반적으로 카뷰레터는 감압, 기화, 조화, 조압(압력조절)의 3가지 기능을 갖고 있어서, 봄베로부터 압송된 고압의 액체연료를 카뷰레터에서 감압시킨 후 기체연료로 기화시켜 엔진출력 및 연소소비량에 만족할 수 있도록 조압하는 기능을 갖고 있다.In general, the carburettor has three functions: decompression, vaporization, conditioning, and pressure control (pressure control). The carburettor is vaporized with gaseous fuel after depressurizing the high-pressure liquid fuel fed from the carburetor to satisfy the engine output and combustion consumption. It has a function to adjust the pressure so that
이와 같은 카뷰레터에는 도 5에서 볼 수 있는 바와 같이 캬뷰레터 베이퍼라이저(80)가 설치되며 여기에 1~ 2차 밸브가 설치되어 있으며 이들 밸브에는 밸브를 갖는 1차 밸브레버(81)와 2차 밸브레버(82)가 설치되어 밸브시트를 개폐하는 역할을 행함으로써, 캬뷰레터 베이퍼라이저 내부의 압력을 조절하는 역할을 한다.종래의 2차 밸브레버는 도 1에서 볼 수 있는 바와 같이 밸브레버본체(50)의 하면에서 대향하도록 형성되어 힌지핀(51)을 축설할 수 있는 지지편(52)(52a)을 기준으로 일단에는 덮개(53)에 설치된 밸브스프링(54)과 접촉되는 스프링접지부(55)가 형성되어 있고, 타단에는 밸브삽입공(56)이 마련되어 이에 밸브(57)가 삽입되어지며 밸브의 상부에는 밸브(57)를 조립 고정하기 위하여 삽입공(58a)이 형성된 고정링(58)을 밸브삽입공(56)의 상면에 스폿 용접시키고 결속핀(59)으로 밸브(57)의 상부를 조립 고정한 후 결속핀(59)과 고정링(58)을 본드젤(도시치 않음)로 고착시킴으로서 밸브(57)는 힌지핀(51)을 중심으로 상하 회동되어 밸브시트(60)를 개폐하는 역할을 한다.As shown in FIG. 5, the carburettor vaporizer 80 is installed in the carburetor, and primary valve valves 81 and secondary valve levers are installed on these valves. A valve 82 is provided to open and close the valve seat, thereby regulating the pressure inside the carburetor vaporizer. The conventional secondary valve lever 50 can be seen in FIG. Spring contact portion 55 is formed so as to face from the lower surface of the spring contact portion 55 is in contact with the valve spring 54 installed on the cover 53 at one end based on the support piece (52) (52a) capable of accumulating the hinge pin (51) The other end is provided with a valve insertion hole 56 is provided with a valve 57 is inserted into the upper end of the fixing ring 58 formed with an insertion hole (58a) for assembling and fixing the valve 57 When spot welding on the upper surface of the valve insertion hole 56 After assembling and fixing the upper part of the valve 57 with the high fastening pin 59, the fastening pin 59 and the retaining ring 58 are fixed with a bond gel (not shown) to thereby close the hinge pin 51. It rotates up and down with the center to open and close the valve seat 60.
그런데, 상기와 같은 종래의 2차 밸브레버를 이루는 밸브레버본체는 금형에 의해 프레스 성형으로 형성되고 고정링 또한 별도의 금형에 의해 프레스 성형하여야 하므로 하나의 2차 밸브레버를 형성하기 위해서는 각기 다른 금형을 두벌 마련하여야 한다는 폐단이 있다. 따라서 별도의 금형 제작비용이 추가된다는 문제점과 아울러 하나의 조립공정이 증가하는 단점이 있으며 특히 고정링을 밸브레버 즉 레버삽입공의 상면에 스폿 용접방식으로 고정시켜야 함으로서 조립시간이 증가한다는 단점을 가지고 있다.However, the valve lever body constituting the conventional secondary valve lever as described above is formed by press molding by a mold, and the fixing ring must also be press-molded by a separate mold, so that different molds are formed in order to form one secondary valve lever. There is a consensus that two should be provided. Therefore, there is a problem that additional mold manufacturing cost is added and one assembly process is increased, and in particular, the assembly time is increased by fixing the fixing ring to the upper surface of the valve lever, that is, the lever insertion hole by spot welding. have.
따라서, 본 고안의 목적은, 고정링을 밸브레버본체로부터 연장 형성하여 절곡시킴으로서 고정링을 성형하기 위한 추가의 금형을 배제시킬 수 있어서 금형 제작비용을 감소시킬 수 있으며 특히 밸브를 신속 간편하게 조립 고정할 수 있어서 조립공정을 단축시킬 수 있는 자동차 카뷰레터 연료밸브용 2차 밸브레버를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to extend the forming ring from the valve lever body to bend, thereby eliminating the additional mold for forming the holding ring can reduce the mold manufacturing cost, in particular to quickly and easily assemble the fixed valve It is possible to provide a secondary valve lever for a car carburetor fuel valve which can shorten the assembly process.
도 1은 종래 2차 밸브레버의 분해 사시도,1 is an exploded perspective view of a conventional secondary valve lever,
도 2는 본 고안에 따른 2차 밸브레버의 분해 사시도,2 is an exploded perspective view of a secondary valve lever according to the present invention;
도 3은 본 고안에 따른 고정링을 절곡시키기 전 상태를 도시한 확대사시도,Figure 3 is an enlarged perspective view showing a state before bending the fixing ring according to the present invention,
도 4는 도 3의 상태에서 고정링을 절곡시킨 상태를 도시한 단면도이며,도 5는 본 고안에 따른 밸브레버의 설치위치를 보여주기 위한 참고도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing a state of bending the fixing ring in the state of Figure 3, Figure 5 is a reference diagram for showing the installation position of the valve lever according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 2차밸브레버 50 : 밸브레버본체10: secondary valve lever 50: valve lever body
57 : 밸브 60 : 밸브시트57: valve 60: valve seat
70 : 고정링 71 : 삽입공70: retaining ring 71: insertion hole
상기 목적은, 본 고안에 따라, 밸브레버본체와, 상기 밸브레버본체의 하면에서 대향하도록 형성된 지지편과, 상기 지지편을 기준으로 일단에 형성되어 상기 밸브스프링과 접촉되는 스프링접지부와, 상기 2차 밸브레버본체의 타단에 형성시킨 밸브삽입공에 조립되는 밸브와, 상기 밸브를 상기 2차 밸브레버에 고정하는 고정링과, 상기 고정링을 상기 밸브의 상단부와 결속하는 결속핀을 갖고 캬뷰레터 베이퍼라이저의 연료밸브에 설치되는 자동차 카뷰레터 연료밸브용 2차 밸브레버에 있어서, 상기 2차 밸브레버는; 상기 밸브삽입공이 위치한 상기 밸브레버본체의 일측 연부로부터 연장 형성되며 상기 밸브삽입공 보다 큰 지름의 삽입공이 형성된 고정링을 상기 밸브삽입공의 상면과 접촉되도록 절곡시킨 것을 특징으로 하는 자동차 카뷰레터 연료밸브용 2차 밸브레버에 의해 달성된다.The object is, according to the present invention, the valve lever body, a support piece formed to face from the lower surface of the valve lever body, a spring ground portion formed at one end relative to the support piece and in contact with the valve spring, and The valve is assembled to a valve insertion hole formed at the other end of the secondary valve lever body, a fixing ring for fixing the valve to the secondary valve lever, and a binding pin for coupling the fixing ring to the upper end of the valve. A secondary valve lever for a car carburetor fuel valve installed in a fuel valve of a letter vaporizer, the secondary valve lever comprising :; For the car carburetor fuel valve, characterized in that the fixing ring formed extending from one side edge of the valve lever body in which the valve insertion hole is located and formed with an insertion hole having a larger diameter than the valve insertion hole to contact the upper surface of the valve insertion hole. Achieved by a secondary valve lever.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 대하여 상세히 설명한다. 첨부 도면에서 종래와 동일 또는 유사한 부분에 대해서는 동일한 참조부호가 부여되어 있다. 도 2는 본 고안에 따른 2차 밸브레버의 분해 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 고정링을 절곡시키기 전 상태를 도시한 확대사시도이고, 도 4는 도 3의 상태에서 고정링을 절곡시킨 상태를 도시한 단면도이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the present invention. In the accompanying drawings, the same reference numerals are assigned to the same or similar parts as in the prior art. Figure 2 is an exploded perspective view of the secondary valve lever according to the present invention, Figure 3 is an enlarged perspective view showing a state before bending the fixing ring according to the present invention, Figure 4 is a fixing ring in the state of Figure 3 It is sectional drawing which shows the state.
이들 도면에서 볼 수 있는 바와 같이 본 고안에 따른 2차 밸브레버(10)는 밸브레버본체(50)의 하면에 상호 대향하는 지지편(52)(52a)을 형성하고 있으며 이 지지편(52)(52a)에는 힌지핀(51)이 삽입되어지고 힌지핀(51)을 중심으로 밸브레버(10)는 소정거리 회동되고 따라서 밸브레버(10)에 조립된 밸브(57)는 밸브시트(60)를 개폐하는 역할을 한다.As can be seen in these figures, the secondary valve lever 10 according to the present invention forms support pieces 52 and 52a which face each other on the lower surface of the valve lever body 50, and this support piece 52 The hinge pin 51 is inserted into the 52a, and the valve lever 10 is rotated by a predetermined distance around the hinge pin 51, so that the valve 57 assembled to the valve lever 10 is the valve seat 60. Serves to open and close the door.
지지편(52)(52a)을 기준으로 일단에는 스프링접지부(55)를 형성하여 밸브스프링(54)과 접촉될 수 있도록 하였으며 밸브레버본체(50)의 타단에는 밸브삽입공(56)을 마련하여 밸브(57)를 삽입하고 있다.A spring ground portion 55 is formed at one end based on the support pieces 52 and 52a to be in contact with the valve spring 54, and a valve insertion hole 56 is provided at the other end of the valve lever body 50. The valve 57 is inserted.
한편, 밸브레버본체(50)에 형성된 밸브삽입공(56)의 일측에는 밸브레버본체(50)로부터 연장 형성되며 삽입공(71)을 갖는 고정링(70)이 마련되며 고정링(70)은 밸브삽입공(56) 측으로 절곡되어 밸브삽입공(56)과 대향하게 접촉됨으로서 삽입공(71)은 밸브삽입공(56)과 일치되는 상태가 된다.On the other hand, at one side of the valve insertion hole 56 formed in the valve lever body 50 is formed extending from the valve lever body 50, the fixing ring 70 having an insertion hole 71 is provided and the fixing ring 70 is The insertion hole 71 is brought into contact with the valve insertion hole 56 by being bent toward the valve insertion hole 56 and facing the valve insertion hole 56.
이어서, 밸브삽입공(56)과 삽입공(71)을 통하여 밸브(57)가 삽입되고 결속핀(59)에 의해 밸브(57)는 밸브레버본체(50)에 고정되는 것이며 이와 같이 조립된 2차 밸브레버(10)는 밸브시트(60)를 개폐하는 역할을 행한다.Subsequently, the valve 57 is inserted through the valve insertion hole 56 and the insertion hole 71, and the valve 57 is fixed to the valve lever body 50 by the binding pin 59. The vehicle valve lever 10 serves to open and close the valve seat 60.
따라서, 종래와 같이 하나의 부품인 고정링을 성형하기 위한 별도의 금형이 필요 없게되고 고정링을 밸브삽입공(56)에 위치시키는 공정을 줄일 수 있다.Therefore, a separate mold for forming a fixed ring, which is one component as in the related art, is not required and the process of placing the fixed ring in the valve insertion hole 56 can be reduced.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 밸브레버(10)는 밸브삽입공(56)이 위치한 밸브레버본체(50)의 일측 연부로부터 연장 형성되며 밸브삽입공(56) 보다 큰 지름으로 형성된 삽입공(71)을 갖는 고정링(70)을 밸브삽입공(56)의 상면과 접촉되도록 절곡함으로서 부품수 및 조립공정을 감소시킬 수 있다.As described above, the valve lever 10 according to the present invention extends from one side edge of the valve lever body 50 in which the valve insertion hole 56 is located, and has an insertion hole 71 having a larger diameter than the valve insertion hole 56. The number of parts and the assembly process can be reduced by bending the fixing ring 70 having the) to be in contact with the upper surface of the valve insertion hole 56.
이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 고정링을 성형하기 위해 추가되는 금형을 배제시킬 수 있어서 금형 제작비용을 감소시킬 수 있는 효과가 있으며 특히 밸브를 신속 간편하게 조립 고정할 수 있어서 조립공정 및 시간을 단축시킬 수 있는 자동차 카뷰레터 연료밸브용 2차 밸브레버가 제공된다.As described above, according to the present invention, it is possible to exclude the mold added to form the retaining ring has the effect of reducing the mold manufacturing cost, and in particular, the valve can be assembled and fixed quickly and easily to improve the assembly process and time A secondary valve lever for an automotive carburet fuel valve is provided that can be shortened.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010010383U KR200254558Y1 (en) | 2001-04-13 | 2001-04-13 | second valve lever for fuel valve of carburettor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2020010010383U KR200254558Y1 (en) | 2001-04-13 | 2001-04-13 | second valve lever for fuel valve of carburettor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200254558Y1 true KR200254558Y1 (en) | 2001-12-01 |
Family
ID=73099224
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2020010010383U KR200254558Y1 (en) | 2001-04-13 | 2001-04-13 | second valve lever for fuel valve of carburettor |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR200254558Y1 (en) |
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2001
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