KR200254494Y1

KR200254494Y1 - Disjoint tool by crank gear

Info

Publication number: KR200254494Y1
Application number: KR2020010024830U
Authority: KR
Inventors: 이승권
Original assignee: 이승권
Priority date: 2001-08-16
Filing date: 2001-08-16
Publication date: 2001-11-24

Abstract

본 고안은 크랭크기어의 탈착공구에 관한 것으로,The present invention relates to a removal tool of the crank gear,

본 고안에서는 라디에이터와 크랭크축이 내설되는 엔진의 사이공간에 위치되는 크랭크기어를 장,탈착함에 있어, 볼트축을 해체하는 동작만으로 회전운동을 직선운동으로 변환하여 용이하게 크랭크기어를 탈착할 수 있도록하므로서 작업시간을 단축할 수 있어 작업효율을 향상시키고, 또 다르게는 교체작업시 주변부품의 파손을 방지할 수 있어, 안전한 정비를 행할 수 있는 크랭크기어의 탈착공구가 제공된다.In the present invention, in mounting and detaching the crank gear located in the space between the radiator and the engine in which the crank shaft is installed, the crank gear can be easily removed by converting the rotational motion into a linear motion only by removing the bolt shaft. It is possible to shorten the working time to improve the work efficiency, and alternatively to prevent the breakage of the peripheral parts during the replacement work, there is provided a crank gear removal tool for safe maintenance.

Description

Removal tool for crank gears {DISJOINT TOOL BY CRANK GEAR}

본 고안은 크랭크기어의 탈착공구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이밍밸트의 교체시 라디에이터와 크랭크축이 내설되는 엔진의 사이공간에 위치되는 크랭크기어를 탈착함에 있어, 볼트축을 해체하는 동작만으로 회전운동을 직선운동으로 변환하여 용이하게 크랭크기어를 탈착할 수 있도록하므로서 작업시간을 단축할 수 있어 작업효율을 향상시키고, 또 다르게는 교체작업시 주변부품의 파손을 방지할 수 있어, 안전한 정비를 행할 수 있는 크랭크기어의 탈착공구에 관한 것이다.The present invention relates to a removal tool for a crank gear, and more particularly, in the removal of the crank gear located in the space between the radiator and the engine in which the crank shaft is installed when the timing belt is replaced, the rotational movement only by dismantling the bolt shaft. Can be easily removed by converting the crank gear into a linear motion, which reduces the working time, improves work efficiency, and prevents damage to peripheral parts during replacement work. And a removal tool for a crank gear.

일반적으로, 자동차의 엔진본체는 동력을 발생하는 주요부분으로 실린더부와, 크랭크 축부와, 밸브 기구부 등으로 구성되며, 이러한 엔진본체에 있어 측면부에는 타이밍 밸트가 설치되어 있는데, 상기 타이밍 밸트는 크랭크 축에 장착되어 있는 크랭크 기어와 인젝션펌프기어 및 캠 샤프트의 캠 기어를 연결하는 밸트로서, 오일 펌프 등 보조 기기의 구동에도 사용되고 있다.In general, the engine body of a motor vehicle is a main part generating power, and is composed of a cylinder part, a crank shaft part, a valve mechanism part, and the like. In this engine body, a timing belt is provided at a side part, and the timing belt is a crank shaft. It is a belt connecting the crank gear, the injection pump gear, and the cam shaft of the cam shaft, which are mounted on the shaft, and is used for driving auxiliary equipment such as an oil pump.

이에, 종래의 타이밍밸트의 설치구성도가 도 1로 도시되어져 있는데, 이는 타이밍 벨트(20)의 내측이 캠 기어(60)와 인젝션펌프기어(30)와 크랭크 기어(10) 등의 외주연을 따라 설치되고, 타이밍 벨트(20)의 장력을 조절하는 텐셔너(40)가 타이밍 밸트(20)의 외측에 설치되며,Thus, the installation configuration of the conventional timing belt is shown in Figure 1, which is the inner side of the timing belt 20 is the outer periphery of the cam gear 60, the injection pump gear 30 and the crank gear 10, etc. It is installed along, the tensioner 40 for adjusting the tension of the timing belt 20 is installed outside the timing belt 20,

상기 크랭크기어는 1차적으로 크랭크축과 키결합된 후 도 2에서와 같이 라디에이터로 동력을 전달하기 위한 풀리(6)가 일측으로 밀착결합되어 고정되는것이고, 이에따라 타이밍밸트가 설치되는 엔진의 측면부 근접위치로는 상기 풀리(6)로부터 동력을 전달받을 수 있도록 라디에이터가 설치된다.After the crank gear is first key-coupled with the crankshaft, as shown in FIG. 2, the pulley 6 for transmitting power to the radiator is tightly coupled to one side and thus fixed to the side of the engine where the timing belt is installed. In the position, a radiator is installed to receive power from the pulley 6.

또한, 상기와 같은 타이밍 밸트는 장기간의 사용시 헐거워지거나 이물질 등에 의해 훼손되었을 경우, 소음과 같은 여러가지 결함이 발생됨에 따라 교체해야하는 것이었으며, 타이밍밸트의 교체시에는 통상적으로 크랭크축에 연결되는 크랭크기어를 탈착하므로서 교체작업을 행하는 것이었다.In addition, when the timing belt is loosened or damaged by foreign matters for long periods of time, various defects such as noise have to be replaced, and when the timing belt is replaced, the crank gear normally connected to the crankshaft is normally replaced. The replacement was done by removing.

하지만, 상기와 같은 타이밍밸트의 교체를 위해 크랭크기어(10)의 탈착하기 위한 공간, 즉 크랭크기어(10)가 위치되는 엔진의 측면부와 라디에이터와의 사이공간이 협소함에 따라 탈착작업에 상당한 번거로움을 갖는 것이었는데,However, as the space for detachment of the crank gear 10, that is, the space between the side portion of the engine where the crank gear 10 is located and the radiator is narrowed in order to replace the timing belt as described above, it is quite cumbersome for the detachment operation. Was to have,

이는 전술한 바와같이 작업공구에 의해 라디에이터로 동력을 전달하는 풀리(6)를 크랭크축(5)으로부터 해체한 상태에서 수평방향으로 빼내는 방식의 작업형태를 취하게 됨에 따라 크랭크축과 크랭크기어의 결합부위에 누적된 노폐물(먼지 등의 노폐물이 눌러붙어 있는 현상.)에 의해 탈착작업이 원활하게 이루어지지못하여 상당한 작업시간이 소요되는 문제점을 갖는 것이었으며,As described above, the pulley 6, which transmits power to the radiator by the work tool, is taken out in the horizontal direction in a state in which the pulley 6 is disassembled from the crankshaft 5, thereby combining the crankshaft and the crank gear. The waste material accumulated on the site (the phenomenon that the waste material such as dust is stuck) was not able to be easily removed and had a problem that a considerable amount of time was required.

또한, 상대적으로 과다한 힘을 가할 경우에는 실수에 의해 크랭크기어자체 또는 근접된 위치에 있는 라디에이터를 파손하는 경우가 왕왕 발생하는 문제점을 갖는 것이었다.In addition, when a relatively excessive force is applied, the case where the crank gear itself or the radiator in the adjacent position is damaged by mistake is a problem that occurs.

이에, 본 고안은 전술한 종래 크랭크기어 탈착작업이 갖는 제반적인 문제점을 해결하고자 창안된 것으로,Therefore, the present invention was devised to solve the general problems of the above-described conventional crank gear detachment operation,

본 고안의 목적은 볼트축을 해체하는 동작만으로 회전운동을 직선운동으로 변환하여 용이하게 크랭크기어를 탈착할 수 있도록하므로서 작업시간을 단축할 수 있어 작업효율을 향상시키고, 또 다르게는 교체작업시 주변부품의 파손을 방지할 수 있어, 안전한 정비를 행할 수 있는 크랭크기어용 탈착공구를 제공함에 있다.The purpose of the present invention is to change the rotational motion to linear motion only by dismantling the bolt shaft, so that the crank gear can be easily detached, thereby reducing the working time and improving the work efficiency. It is to provide a removal tool for the crank gear that can prevent the breakage, and can perform a safe maintenance.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단으로는;As a specific means of the present invention for achieving the above object;

밀폐되는 타측면 중앙부로는 풀리고정용 볼트축에 걸림되도록 원형걸림공이 형성되고, 외둘레면 사방으로는 볼트결합공을 형성하여 크랭크기어에 고정되는 고정볼트가 나사결합되며, 크랭크기어를 내부로 수용할 수 있는 직경을 갖는 원통형 본체와;A circular catching hole is formed to be released to the other side of the sealed side to be locked to the fixing bolt shaft, and a bolting hole is formed on the outer circumferential surface so that the fixing bolt fixed to the crank gear is screwed together to accommodate the crank gear inside. A cylindrical body having a diameter capable of;

크랭크기어의 회전을 방지하도록 크랭크기어에 끼움고정되며 손잡이가 형성되는 크랭크기어 고정구;로 구성됨을 특징으로 하는 크랭크기어용 탈착공구를 구비하므로서 달성된다.It is achieved by having a detachable tool for the crank gear, characterized in that consisting of; a crank gear fixture is fixed to the crank gear to prevent rotation of the crank gear, the handle is formed.

도 1은 종래 타이밍 밸트의 구성도1 is a configuration diagram of a conventional timing belt

도 2는 기존 크랭크기어의 설치상태도2 is an installation state of the existing crank gear

도 3은 본 고안에 따른 크랭크기어용 탈착공구에 있어, 본체의 분해사시도Figure 3 is an exploded perspective view of the main body in the removal tool for the crank gear according to the present invention

도 4는 본 고안에 따른 크랭크기어용 탈착공구에 있어, 크랭크기어 고정구의 사시도Figure 4 is a perspective view of the crank gear fixture in the crank gear removal tool according to the present invention

도 5는 본 고안의 탈착공구가 사용되는 크랭크기어의 구성도5 is a block diagram of a crank gear using a removable tool of the present invention

도 6는 본 고안에 따른 크랭크기어용 탈착공구의 작업상태도6 is a working state of the removal tool for the crank gear according to the present invention

<도면 주요 부위에 대한 부호의 설명><Description of the code | symbol about the main part of drawing>

1 : 탈착공구 2 : 본체 3 : 고정볼트1: Removal tool 2: Body 3: Fixing bolt

4 : 풀리고정용 볼트축 5 : 크랭크축 6 : 풀리4: loosening fixing bolt shaft 5: crankshaft 6: pulley

7 : 크랭크기어 고정구 10 : 크랭크기어 21 : 걸림공7 Crank Gear Fixture 10 Crank Gear 21 Clamping Hole

22 : 볼트결합공 41 : 밀착편 71 : 고정편22: bolt coupling hole 41: close contact 71: fixed piece

72 : 손잡이72: handle

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안에 따른 크랭크기어용 탈착공구에 있어, 본체의 분해사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 크랭크기어용 탈착공구에 있어, 크랭크기어 고정구의 사시도이며, 도 5는 본 고안의 탈착공구가 사용되는 크랭크기어의 구성도이고, 도 6는 본 고안에 따른 크랭크기어용 탈착공구의 작업상태도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of the main body in the removal tool for the crank gear according to the present invention, Figure 4 is a perspective view of the crank gear fixture in the removal tool for the crank gear according to the present invention, Figure 5 is a removable of the present invention Fig. 6 is a configuration diagram of a crank gear in which a tool is used, and Fig. 6 is a working state diagram of a crank gear removal tool according to the present invention.

이에 도시된 바와같이 본 고안의 크랭크기어용 탈착공구는 본체(2)와 크랭크기어 고정구(7)로 이루어진다.As shown therein the removal tool for the crank gear of the present invention consists of the main body (2) and the crank gear fixture (7).

여기서, 상기 본체(2)는 도 3에서와 같이 원통형을 취하되, 개방되는 일측으로 크랭크기어(10)를 수용할 수 있는 직경을 갖으며, 밀폐되는 타측면 중앙으로 형성되는 원형걸림공(21)은 라디에이터를 크랭크축(5)에 고정하기 위해 플랜지형상의 밀착판(41)이 일체형성되는 풀리고정용 볼트축(4)의 상기 밀착판(41)이 걸림되는 직경으로 관통형성하게 되는데,Here, the main body 2 has a cylindrical shape as shown in FIG. 3, but has a diameter capable of accommodating the crank gear 10 to one side to be opened, and is formed in the center of the other side to be closed, the circular locking hole 21. ) Is formed to penetrate to the diameter that the contact plate 41 of the fastening bolt shaft (4) is unfastened and the flange-shaped contact plate 41 is integrally formed to fix the radiator to the crank shaft (5),

이와같은 본체(1)의 길이는 적어도 크랭크축(5)에 키결합된 상태의 크랭크기어(10)를 내부로 완전수용할 수 있는 길이를 갖도록함이 바람직하다.The length of the main body 1 is preferably such that at least the length of the main body 1 can fully accommodate the crank gear 10 in the state keyed to the crankshaft 5.

또한, 상기와 같은 본체(2)의 외둘레면 중앙부로는 도 3 내지 도 4에서와 같이 사방으로 볼트결합공(22)이 관통형성되며, 이러한 볼트결합공(22)으로는 고정볼트(3)가 수직구조로서 나사결합된다.In addition, as the center portion of the outer circumferential surface of the main body 2 as described above, as shown in Figures 3 to 4, the bolt coupling holes 22 are formed in all directions, and the bolt coupling holes 22 are fixed bolts (3). ) Is screwed as a vertical structure.

한편, 상기 크랭크기어 고정구(7)는 도 4에 도시된 바와같이 삼각뿔형태를 취하는 고정편(71)의 일측으로 손잡이(72)가 돌출형성된 구조를 갖는 것으로,On the other hand, the crank gear fixture 7 is to have a structure in which the handle 72 protrudes to one side of the fixing piece 71 taking a triangular pyramid shape, as shown in Figure 4,

이와같은 크랭크기어 고정구(7)는 도 5에서와 같이 사각 기어홈을 갖는 크랭크기어(10)의 하부측에 괴는 방식으로 고정되어 본 고안의 본체(2)를 통한 탈착작업시 크랭크기어(10)가 회전하는 것을 방지하게 된다.The crank gear fixture 7 is fixed to the lower side of the crank gear 10 having a square gear groove as shown in FIG. 5 so that the crank gear 10 during the desorption operation through the main body 2 of the present invention. Is prevented from rotating.

이에, 상기와 같은 구성을 갖는 본 고안의 크랭크기어용 탈착공구(1)를 이용한 크랭크기어의 탈착작업에 대하여 살펴보면,Thus, looking at the desorption operation of the crank gear using the demounting tool (1) for the crank gear of the present invention having the configuration as described above,

도 4에서와 같이 교체코자 하는 타이밍 밸트를 제거한 상태에서, 우선 풀리고정용 볼트축(4)을 풀어 크랭크축(5)에서 풀리(6)를 제거하는 선행작업을 거친후,In the state in which the timing belt to be replaced is removed as shown in FIG. 4, first, after loosening the fixing bolt shaft 4 and removing the pulley 6 from the crank shaft 5,

도 5에서와 같은 크랭크기어 고정구(7)를 통해 도 6과 같은 크랭크기어(10)의 회전을 방지하도록 괴는 방식으로 고정하고, 본체(2)의 개방되는 일측면을 통해 크랭크축(5)에 고정되어 있는 크랭크기어(10)를 내부로 수용시킨다.The crank gear fixture 7 as shown in FIG. 5 is fixed in a clamping manner so as to prevent rotation of the crank gear 10 as shown in FIG. 6, and on the crankshaft 5 through one side of the main body 2 opened. The fixed crank gear 10 is accommodated therein.

여기서, 상기한 풀리고정용 볼트축(4)은 재차 크랭크축(5)상에 나사고정하여, 볼트축(4)의 밀착판(41)이 본체(2)의 내부에서 걸림공(21)에 의해 걸림되게 한다.Here, the loosening fixing bolt shaft 4 is again screwed on the crank shaft 5, so that the contact plate 41 of the bolt shaft 4 by the locking hole 21 inside the main body 2; Get jammed.

이때, 본체(2)의 외둘레 사방으로 결합된 고정볼트(3)는 내부로 수용된 크랭크기어(10)의 외둘레면의 상부로 수직되는 위치에 놓이게 되며, 이러한 고정볼트(3)에 있어, 대각선상에 대칭되게 위치하는 2개(또는 4개의 볼트 모두)의 볼트를 나사조임하여 크랭크기어(10) 외둘레면에 고정되도록한다.At this time, the fixing bolt 3 coupled to the outer circumference of the main body 2 is placed in a position perpendicular to the top of the outer circumferential surface of the crank gear 10 accommodated therein, in such a fixing bolt (3), Two (or all four bolts) bolts symmetrically positioned diagonally are screwed to secure the outer surface of the crank gear 10.

이후, 별도의 작업공구(복스 등)에 의해 상기 볼트축(4)을 크랭크축(5)에서 이탈되는 수평방향으로 풀게 되면 볼트축(4)은 수평방향으로 크랭크축의 외부로 이탈되고, 볼트축(4)에 형성된 밀착판(41)은 걸림공(21)에 걸림되어 탈착공구 본체(2)를 직선방향으로 이동시키게 된다.Then, when the bolt shaft 4 is released in the horizontal direction to be separated from the crank shaft 5 by a separate working tool (box, etc.), the bolt shaft 4 is separated to the outside of the crank shaft in the horizontal direction, the bolt shaft The close contact plate 41 formed at (4) is caught by the catching hole 21 to move the detachable tool body 2 in a linear direction.

이에따라 고정볼트(3)에 의해 맞물려진 크랭크기어(10)또한 수평방향(볼트축의 이탈방향.)으로 이동됨에 따라 크랭크축(5)으로 부터 탈착할 수 있는 것이다.Accordingly, the crank gear 10 engaged by the fixing bolt 3 can also be detached from the crank shaft 5 as it is moved in the horizontal direction (detaching direction of the bolt shaft.).

이와같이 본 고안에 따른 탈착공구(1)는 회전운동을 직선운동으로 변환하는 원리를 적용하여 볼트축(4)을 풀림하는것만으로 크랭크기어(10)를 크랭크축(5)으로부터 용이하게 분리할 수 있어 타이밍 밸트의 교체작업또한 용이하게 행할 수 있는것이다.As described above, the detachable tool 1 according to the present invention can easily separate the crank gear 10 from the crank shaft 5 by applying the principle of converting the rotational motion into the linear motion by simply loosening the bolt shaft 4. The replacement of the timing belt can also be done easily.

한편, 볼트축(4)이 완전히 크랭크축(5)에서 이탈되어도 크랭크기어(10)가 크랭크축(5)에서 분리되지 않았을 겅우에는 전술한 이탈작업을 재차 행하므로서 크랭크기어(10)를 완전이탈시킬 수 있는 것인데,On the other hand, even if the bolt shaft 4 is completely detached from the crank shaft 5, the crank gear 10 is completely removed by performing the above-described disengagement operation if the crank gear 10 is not separated from the crank shaft 5. You can break it off,

이는 크랭크축(5)의 길이가 본체(2)의 길이보다 상대적으로 긴 경우, 볼트축(4)이 크랭크축(5)에서 이탈된 후 크랭크기어(10)와 맞물려 있는 고정볼트(3)를 해체하고, 재차 최초의 위치로 본체(2)가 위치되도록 볼트축(4)을 크랭크축(5)에 나삽한 후, 고정볼트(3)를 크랭크기어(10)와 맞물리게 하여, 아탈작업을 재실시하므로서 크랭크기어(10)를 크랭크축(5)으로부터 탈착할 수 있는 것이다.This is because when the length of the crankshaft (5) is relatively longer than the length of the main body (2), the fixing bolt (3) engaged with the crank gear (10) after the bolt shaft (4) is separated from the crankshaft (5) After disassembling, screwing the bolt shaft 4 to the crank shaft 5 so that the main body 2 is again positioned at the first position, and then the fixing bolt 3 is engaged with the crank gear 10 to reattach the atalting work. By doing so, the crank gear 10 can be detached from the crankshaft 5.

이상과 같이 본 고안에 따른 크랭크기어의 탈착부재는 볼트축을 해체하는 동작만으로 본체의 고정볼트에 맞물린 크랭크기어의 탈착작업을 행할 수 있어, 기존에 비해 현격하게 정비작업시간을 단축할 수 있으므로서 작업효율의 향상효과와 교체작업시 주변부품의 파손을 방지할 수 있어, 정비의 안전성또한 향상시킨 효과를 갖는 것이다.As described above, the detachable member of the crank gear according to the present invention can perform the detachable work of the crank gear engaged with the fixing bolt of the main body only by dismantling the bolt shaft, thereby significantly reducing the maintenance work time compared to the conventional work. It can improve the efficiency and prevent damage to the peripheral parts during the replacement work, thereby improving the safety of maintenance.

Claims

A circular catching hole is formed to be released to the other side of the sealed side to be locked to the fixing bolt shaft, and a bolting hole is formed on the outer circumferential surface so that the fixing bolt fixed to the crank gear is screwed together to accommodate the crank gear inside. A cylindrical body having a diameter capable of;

A crank gear detachable tool, characterized in that consisting of; a crank gear fixture fixed to the crank gear to prevent rotation of the crank gear and a handle is formed.