KR200247722Y1

KR200247722Y1 - Car backrest

Info

Publication number: KR200247722Y1
Application number: KR2019970045028U
Authority: KR
Inventors: 박명곤
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 2001-12-28
Also published as: KR19990032272U

Abstract

본 고안은 자동차의 허리받침장치에 관한 것으로서, 시트 등받이의 하단에 구동수단에 의해 조작되면서 앞으로 튀어 나오거나 다시 들어갈 수 있도록 된 허리 받침수단을 설치하여 운전자 허리 됫쪽을 지속적으로 받쳐줄 수 있게 함으로써, 장시간 운전에 따른 허리통증 등의 불편한 점을 완전히 배제할 수 있게 한 자동차의 허리받침장치를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a waist support device of a vehicle, by installing a waist support means that can be pushed forward or re-entered while being operated by a driving means at the bottom of the seat back to support the back of the driver for a long time, An object of the present invention is to provide a back support device for a car that can completely eliminate inconveniences such as back pain caused by driving.

Description

Car backrest

본 고안은 자동차의 허리받침장치에 관한 것으로서, 특히 착석시 시트의 등받이 하단과 운전자의 허리 뒤쪽 사이에 들뜬 공간을 막아줄 수 있튼 허리받침수단을 제공함으로써, 장시간 운전시에도 허리통증 등을 전혀 느끼지 않게 한 자동차의 허리방침장치에 관한 것이다.The present invention relates to a back support device of a vehicle, in particular, by providing a back support means that can prevent the excitement space between the lower back of the seat and the back of the driver's back when seating, so you do not feel any back pain at all while driving for a long time It is about the waist policy device of the vehicle which prevented it.

일반적으로 자동차 시트의 등받이는 기대는 면이 운전자의 체형 즉, 등에서 허리까지 이어지는 라인에 맞도록 유선형으로 제작되어 착석감을 높여줄 수 있도록 되어 있다.In general, the backrest of the car seat is designed to be streamlined to fit the driver's body shape, that is, the line extending from the back to the waist so as to increase the seating comfort.

그러나, 종전 대부분의 시트 등받이는 운전자들의 평균체형을 기준으로 제작되기 때문에 모든 운전자들에게 편안한 착석감을 제공하는데 한계가 있었으며, 또한 각각의 운전자들의 운전습관에 따라 착석자세가 전부 다르기 때문에 그 형태가 정해져 있는 시트 등받이 가지고는 만족할 만한 착석감을 얻는데 어려움이 있었다.However, since most seat backrests are manufactured based on the average body shape of drivers, there is a limit to providing comfortable seating for all drivers, and since the seating postures are different according to each driver's driving habits, the shape is determined. With a seat back, I had difficulty getting a good seating feeling.

시트 착석시 불편함을 주는 가장 큰 요인은 등받이 하단과 허리 뒤쪽 간에 생기는 틈새 때문이며, 운전 중 허리 뒤쪽이 계속 떡있기 때문에 장시간 운전을 하게 되면 통증을 유발하게 되는 등 이에 대한 대책마련의 필요성이 절실히 요구되어 왔다.The biggest factor that causes discomfort when seating is due to the gap between the bottom of the back and the back of the waist, and since the back of the waist keeps lodging during driving, pain is required when driving for a long time. Has been.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트 등받이의 하단에 구동수단에 의해 조작되면서 앞으로 튀어 나오거나 다시 들어갈 수 있도록 된 허리받침수단을 설치하여 운전자 허리 됫쪽을 지속적으로 받쳐줄 수 있게 함으로써, 장시간 운전에 따른 허리통증 등의 불편한 점을 완전히 배제할 수 있게 한 자동차의 허리받침장치를 제공하는데 그 안출의 '목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been devised in view of such a point, and the lower back of the seat backrest is operated by the driving means, so that the back support means that can be pushed forward or reentrant can be continuously supported by the driver's waist. By doing so, the purpose of providing a backrest device of the car that can completely eliminate the inconvenience, such as back pain due to long driving.

제1도는 본 고안에 따른 허리받침장치를 나타내는 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a waist support device according to the present invention.

제2(a)도, 제2(b)도는 본 고안에 따른 허리받침장치의 사용상태를 나타내는 사시도.Figure 2 (a), Figure 2 (b) is a perspective view showing a state of use of the waist support device according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 허리받침판 11 : 랙기어10: back support plate 11: rack gear

12 : 랙블럭 13 : 피니언기어12: rack block 13: pinion gear

14 : 블록고정대 15 : 요입부14: block fixing unit 15: recessed part

16 : 피니언블럭 17 : 모터16: pinion block 17: motor

18 : 기어설치부 19 : 베어링18: gear mounting portion 19: bearing

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 적어도 2개 이상의 사각판을 나란하게 배치하면서 서로 힌지로 연결하고, 상단과 하단에 있는 각각의 사각판을 시트프레임측과 구동수단측에 각각 연결하여 접히거나 펴질 수 있도록 구성되어 있는 허리받침판과, 모터에 의해 회전되는 피니언기어, 이것과 치합 전동되어 위아래로 움직이면서 상기 사각판을 밀어주거나 당겨주는 랙기어, 상기 피니언기어와 랙기어를 포함하면서 이를 지지해 주는 피니언블럭과 랙블럭으로 구성되어 있는 구동수단으로 이루어진 것을 특징므로 한다.The present invention connects at least two or more square plates side by side and hinged to each other, and each of the square plates at the top and bottom connected to the seat frame side and the driving means side, respectively, can be folded or unfolded It consists of a support plate, a pinion gear rotated by a motor, a rack gear that is engaged with the motor and pushes or pulls the square plate while moving up and down, and a pinion block and a rack block that support the pinion gear and the rack gear. Since it is made of a drive means.

특히, 상기 허리받침판은 시트등받이 면과 난란하게 펴진 상태로 배치되면서 위아래로 접혀질 수 있는 구조로 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In particular, the backrest plate is characterized in that it is installed in a structure that can be folded up and down while being placed in an unfolded state with the seat back surface.

또한, 상기 피니언블럭은 랙블럭 상의 요입부 내에 삽입되어 이것과 일체형으로 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the pinion block is inserted into the recess on the rack block is characterized in that it is integrally coupled with it.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

첨부한 제1도는 본 고안에 따른 허리받침잔치의 일 구현예를 나타내는 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the lumbar support feast according to the present invention.

여기서, 도면부호 10은 허리받침판을 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes a waist support plate.

상기 허리받침판(10)은 소정의 크기를 갖는 여러 개의 직사각형 판체를 일체 조합한 형태로 이루어져 있다.The waist plate 10 is formed of a combination of several rectangular plate body having a predetermined size.

이를 위하여, 각각의 판체를 길이방향으로 나란하게 배치한 다음, 판체 간의 연접 부위를 핀 등으로 연결하면 각 판체들은 일체 형으로 결합되면서 핀 연결부위를 이용하여 폭 방향으로 펴지거나 접혀질 수 있게 된다.To this end, after placing each plate side by side in the longitudinal direction, connecting the joints between the plates with a pin, etc., each plate is integrally coupled and can be expanded or folded in the width direction using the pin connecting portion. .

이렇게 조합된 허리받침판(犯)은 등받이의 표면 안쪽에서 이와 나란하게 펴진상태로 위치되고, 가장 원쪽에 있는 판체를 이용하여 등받이 프레임 상에 핀 등로 연결되는 구조로 지지되며, 가장 아래쪽에 있는 판체가 후술하는 구동수단의 랙기어와 연결되므로서, 랙기어의 상하 운동에 의해 허리받침판 전체가 소정의 각도로 접혀지거나 펴질 수 있게 된다.The lower back plate (犯) combined in this way is positioned in parallel with the inside of the back of the backrest, and is supported by a structure that is connected with a pin or the like on the backrest frame using the most circular plate body, and the bottommost plate Since the sieve is connected to the rack gear of the driving means to be described later, the entire waist support plate can be folded or unfolded at a predetermined angle by the vertical movement of the rack gear.

또한, 도면부호 11은 랙기어를 나타낸다.In addition, reference numeral 11 denotes a rack gear.

상기 퍽기어(11)는 허리받침판(10)을 실질적으로 움직여주는 수단으로서, 허리받침판(10)의 저분에서 위아래로 길게 설치된다.The puck gear 11 is a means for substantially moving the waist support plate 10, and is installed long up and down at the bottom of the waist support plate 10.

이러한 랙기어(11)는 사각막대형태의 랙블럭(12) 내에 동심원 상으로 관통되면서 지지되며, 그 상단은 허리받침판(10)에 연결되고 길이중간은 피니언기어(13)와 치합되어 위아래로 움직이면서 허리·받침판(10)을 밀어주거나 당겨줄 수 있게 된다.The rack gear 11 is supported while penetrating concentrically in the rack block 12 of the rectangular bar shape, the upper end is connected to the backrest plate 10 and the middle is engaged with the pinion gear 13 to move up and down Waist support plate 10 can be pushed or pulled.

이때의 랙블럭(12)은 차체 바닥에 설치되어 있는 블럭고정 대(14)에 체결되어 세워진 자세로 고정되며, 길이중간에는 후술하는 피니언블럭(16)을 삽입하기 위해 소정의 크기로 절결 성형된 요입부(15)가 형성되어 있다.At this time, the rack block 12 is fixed in a standing position fastened to the block fixing stand 14 installed on the bottom of the vehicle body, cut into a predetermined size to insert the pinion block 16 to be described later in the middle of the length. The recessed part 15 is formed.

또한, 도면부호 13은 피니언기어를 나타낸다.Reference numeral 13 denotes a pinion gear.

상기 피니언기어(13)는 모터(17)의 회전력을 랙기어(11)에 전달하는 전동수단으로서, 모터(17)의 축에 직결되는 동시에 랙블럭(12)에 삽입 결합되는 피니언블럭(16) 상에 지지된다.The pinion gear 13 is a transmission means for transmitting the rotational force of the motor 17 to the rack gear 11, the pinion block 16 is directly connected to the shaft of the motor 17 and inserted into the rack block 12. Is supported on.

상기 피니언블럭(16)은 사각블록 몸체를 수직으로 관통하면서 한쪽이 개방되는 기어 설치부(18)를 갖고 있으며, 이곳에서 랙기어(11)와 피니언기어(13)가 서로 맞물려 전동될 수 있게 된다.The pinion block 16 has a gear installation portion 18, one side of which is open while vertically penetrating the rectangular block body, where the rack gear 11 and the pinion gear 13 are engaged with each other to be driven. .

이때의 피니언블럭(16)은 랙블럭(12)에 형성되어 있는 요입부(15) 내에 꼭맞게 끼워져 고정되므로서, 랙블럭(12)과의 일체 형으로 조합될 수 있게 된다.At this time, the pinion block 16 is fitted into the concave inlet 15 formed in the rack block 12 to be fixed, so that it can be combined with the rack block 12 integrally.

미설명부호 19는 피니언기어의 축을 지지해 주는 베어링을 나타낸다.Reference numeral 19 denotes a bearing supporting the shaft of the pinion gear.

따라서, 이와 같이 구성된 본 고안의 허리받침장치에 대한 작용효과를 살펴보면 다음과 같다Therefore, looking at the effect of the operation of the waistrest device of the present invention configured as described above are as follows.

첨부한 제2(a)도는 허리받침장치를 사용하고 있짙 않은 상태를 나타내고 있다.Attached FIG. 2 (a) shows a state in which the waist support device is not used.

이때의 허리받침판은 곧게 펴진상태를 유지하고 있게 되며, 랙기어도 최대한 아래쪽으로 내려와 있게 된다.At this time, the lumbar support plate is kept straight and the rack gear is lowered as far as possible.

첨부한 제2(b)도는 허리받침장치를 사용하고 있는 상태를 나타내고 있다.Attached 2 (b) shows a state in which the waist support device is used.

이를 위하여, 운전자가 오디오, 에어컨 모드스위치 등이 장학되어 있는 전면 패시아패널 상의 업/다운스위치를 ‘업’조작하게 되면, 모터가 정 방향으로 회전되고, 이때의 회전력이 피니언기어를 통해 랙기어로 전달되므로서, 랙기어가 윗쪽으로 올라가게 된다.To this end, when the driver 'ups' the up / down switch on the front fascia panel where the audio, air conditioner mode switch, etc. is scholarly operated, the motor rotates in the forward direction, and the rotational force is applied to the rack gear through the pinion gear. As it is delivered to the rack gear, the rack gear is raised upwards.

이렇게 적기어가 움직임에 따라 이것과 연결되어 있는 허리받침판이 밀려서 올려지게 되고, 이와 동시에 여러장으로 되어 있는 허리받침판의 각 핀연결부위가 접히면서 앞쪽으로 돌출되게 되므로서, 등받이의 하단부위와 운전자의 허리 뒷쪽간의 간격을 막아줄 수 있게 된다.As the gear moves, the lower back plate connected to this is pushed up, and at the same time, each pin connection part of the multiple back waist plate is folded and protrudes forward, so that the lower part of the backrest and the driver's It will close the gap between the back of the waist.

따라서, 등받이의 돌출부위가 운전자 헌.리 뒷쪽에 밀착되면서 받쳐줄 수 있게 되므로서, 장시간 운전을 해도 허리에 무리가 가지않고 편안한 자세로 운전을 계속 할 수 있게 된다.Therefore, the protruding part of the backrest can support the driver while being in close contact with the rear of the driver's wheel, so that the driver can continue driving in a comfortable posture without being overwhelmed even after long driving.

한편, 업/다운 스위치를‘다운’조작하게 되면, 모터의 역방향 구동에 의해 허리받침판을 원래의 상태로 복귀시킬 수 있게 된다.On the other hand, when the "down" operation of the up / down switch, the back support plate can be returned to its original state by the reverse driving of the motor.

이상에서와 같이 본 고안은 시트 등받이의 하단부위를 필요에 따라 돌출되게 하여 운전자의 허리 뒷쪽을 받쳐줄 수 있는 수단을 제공함으로써, 장시간 운전에 따른 허리통증 등의 피로를 완전히 배제할 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention provides a means for supporting the back of the driver's lower back by protruding the lower part of the seat back as necessary, which has the advantage of completely eliminating fatigue such as back pain due to long driving. will be.

Claims

At least two or more square plates are arranged side by side with the seat back surface and connected to each other with a vertebrae, and each square plate at the top and bottom is connected to the seat frame side and the driving means side, respectively, so that they can be folded or unfolded. The back support tube, the pinion gear rotated by the motor, the rack gear that is engaged with it and pushes or pulls the square plate while moving up and down, the pinion block and the rack block including the pinion gear and the rack gear to support it; A waist support device for a vehicle, characterized in that the drive means is configured.

The waist support device of claim 1, wherein the pinion block is inserted into the recess on the rack block and integrally coupled with the pinion block.