KR200247128Y1

KR200247128Y1 - Cooler of the condenser using for automobile

Info

Publication number: KR200247128Y1
Application number: KR2019980007175U
Authority: KR
Inventors: 전선동
Original assignee: 황한규; 만도공조 주식회사
Priority date: 1998-05-04
Filing date: 1998-05-04
Publication date: 2002-03-09
Also published as: KR19990040648U

Abstract

본 고안은 차량의 하부에 수평으로 장착되는 와식 자동차용 콘덴서의 냉각장치를 개시한다.The present invention discloses a cooling device for a wading car condenser mounted horizontally on the lower part of a vehicle.

본 고안은, 자동차 에어컨에서 방열작용을 하는 콘덴서와, 상기 콘덴서의 방열작용을 촉진시키는 팬과, 상기 팬을 구동시키는 모터와, 상기 콘덴서 내부로 바람을 유도하는 에어 가이드가 구비되는 자동차용 콘덴서의 냉각장치에 있어서, 고속 주행시 상기 콘덴서에 전면풍속이 유입되는 정도에 따라 상기 모터에 인가되는 전압을 조절할 수 있는 조절수단이 구비되어 주행속도에 따른 전면풍속을 효과적으로 유입하여 콘덴서의 방열효과를 향상시킬 수 있다.The present invention provides a condenser for an automobile provided with a condenser for dissipating heat in an automobile air conditioner, a fan for promoting the dissipating action of the condenser, a motor for driving the fan, and an air guide for inducing wind into the condenser. In the cooling device, the control means for adjusting the voltage applied to the motor in accordance with the degree of inflow of the front wind speed to the condenser at high speed is provided to effectively introduce the front wind speed according to the running speed to improve the heat dissipation effect of the condenser Can be.

Description

Cooling device for automotive condenser {COOLER OF THE CONDENSER USING FOR AUTOMOBILE}

본 고안은 자동차용 에어컨(air-conditioner)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주행시 외부공기를 효과적으로 유입할 수 있도록 한 와식 콘덴서(condenser)의 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner (air-conditioner) for automobiles, and more particularly to a cooling device of a condenser (condenser) that can effectively introduce external air during driving.

냉매(冷媒)의 순환에 의한 냉각사이클(cooling cycle)을 이용한 자동차용 에어컨은 압축기(compressor)에서 냉매를 압축시키고, 콘덴서에서 액화시킨 뒤 팽창밸브(expansion valve)를 통해 증발기(evaporator)에서 다시 기화시켜 흡수되는 기화열에 의해 실내를 냉각시킨다.A car air conditioner using a cooling cycle by circulation of a refrigerant compresses refrigerant in a compressor, liquefies in a condenser, and vaporizes it again in an evaporator through an expansion valve. The room is cooled by the heat of vaporization that is absorbed.

이와같은 냉각과정에서 기체냉매가 액체냉매로 전환되는 콘덴서에서는 많은 열을 발생하게 되는데, 이러한 열은 자동차의 전면에 형성된 그릴(grille)로 공기가 유입되어 열 교환이 이루어지거나 팬을 구동시키는 전동기를 구비하여 콘덴서에서 발생되는 열을 냉각시키게 된다.In this cooling process, a large amount of heat is generated in the condenser in which the gas refrigerant is converted into a liquid refrigerant. The heat is introduced into a grill formed at the front of the vehicle, where heat is exchanged or an electric motor is driven. It is provided to cool the heat generated by the condenser.

도 1은 종래의 와식 콘덴서의 냉각장치를 도시하고 있다.1 shows a cooling apparatus of a conventional eddy type condenser.

자동차의 엔진룸에는 자동차의 에어컨 시스템에서 방열작용이 이루어지는 콘덴서(10)가 설치되고, 이 콘덴서(10)의 일측면에는 공기의 흐름을 안내하는 쉬라우드(shroud;11)와 이 쉬라우드(11)를 지지하는 쉴드카바(shield-cover;도면상 미도시됨)가 조립된다. 쉬라우드(11)의 입구에는 바람을 발생시키는 팬(13)이 설치되고, 전기적 에너지를 운동에너지로 전환시키는 모터(motor;14)가 설치되어 팬(13)을 구동시키게 된다. 한편, 타측면에는 외부로부터 공기를 유입하기 위한 에어 가이드(12)가 조립된다.In the engine room of the vehicle, a condenser 10 is installed to radiate heat from the air conditioner system of the vehicle. On one side of the condenser 10, a shroud 11 for guiding air flow and the shroud 11 Shield-cover (not shown) is assembled. A fan 13 for generating wind is installed at the inlet of the shroud 11, and a motor 14 for converting electrical energy into kinetic energy is installed to drive the fan 13. On the other hand, the air guide 12 for introducing air from the outside on the other side is assembled.

즉, 차량 주행시에는 팬(13)의 구동 보다는 콘덴서 하부측의 에어가이드(12)을 통해 유입되는 전면풍속의 영향을 받아 콘덴서(10) 열교환이 이루어지고, 정차시에는 팬(13)의 구동으로 콘덴서(10) 열교환이 이루어진다.That is, when the vehicle is driven, the heat exchanger of the condenser 10 is effected by the front wind speed flowing through the air guide 12 on the lower side of the condenser rather than driving the fan 13, and when the vehicle is stopped, the fan 13 is driven. The condenser 10 is heat exchanged.

그러나 이와같은 종래 자동차용 콘덴서의 냉각장치에서는 차속이 모터(14)의 풍속보다 많은 풍속이 주어지게 되면 팬(13)은 차속에 의한 전면풍속에 역행하는 저항체로 작용하여 주행시 콘덴서(10)의 열교환을 방해하여 에어콘의 성능을 저하시키는 문제가 있었다.However, in the cooling device of the conventional automotive condenser, when the vehicle speed is given more wind speed than the wind speed of the motor 14, the fan 13 acts as a resistor against the front wind speed caused by the vehicle speed, so that the heat exchange of the condenser 10 during driving. There was a problem to hinder the performance of the air conditioner.

또한, 종래 자동차용 콘덴서의 냉각장치에서는 전면풍속이 에어 가이드(12)를 통해 콘덴서(10) 전면으로 유입되기 때문에 차량속도 변화에 따라 유입 공기량의 변화가 커 콘덴서(10)의 냉각시스템을 불안정하게 하는 문제점이 있었다.In addition, in the cooling device of the conventional automotive condenser, the front wind speed flows into the front of the condenser 10 through the air guide 12, so that the amount of inlet air changes according to the change of the vehicle speed, which makes the cooling system of the condenser 10 unstable. There was a problem.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 팬이 차속에 의한 전면풍속을 유입하는데 저항체로 작용하지 않도록 전면풍속의 유입량에 따라 팬을 구동하는 모터의 구동력을 조절하여 콘덴서의 열교환이 효과적으로 이루어질 수 있는 콘덴서의 냉각장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve such a conventional problem, the heat exchange of the condenser is effectively controlled by adjusting the driving force of the motor driving the fan according to the inflow of the front wind speed so that the fan does not act as a resistor to inflow the front wind speed by the vehicle speed An object of the present invention is to provide a cooling device for a condenser.

상술한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은, 자동차 에어컨에서 방열작용을 하는 콘덴서와, 상기 콘덴서의 방열작용을 촉진시키는 팬과, 상기 팬을 구동시키는 모터가 구비되는 자동차용 콘덴서의 냉각장치에 있어서, 고속 주행시 상기 콘덴서에 전면풍속이 유입되는 정도에 따라 상기 모터에 인가되는 전압을 조절할 수 있는 조절수단이 구비되며, 상기 콘덴서 내부로 바람을 유도하는 에어 가이드의 흡입구가 전면풍속에 대하여 측면방향으로 설치되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a condenser for heat dissipation in an automobile air conditioner, a fan for promoting the heat dissipation action of the condenser, and a cooling device for an automotive condenser provided with a motor for driving the fan, Adjusting means for adjusting the voltage applied to the motor in accordance with the degree to which the front wind speed flows into the condenser at high speed, the inlet of the air guide for inducing wind into the condenser is installed in the lateral direction with respect to the front wind speed It is characterized by.

본 고안의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술 분야에 숙련된 사람들에 의해 첨부된 도면을 참조하여 하기에 기술되는 고안의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.The above object and various advantages of the present invention will become more apparent from the preferred embodiments of the invention described below with reference to the accompanying drawings by those skilled in the art.

도 1은 종래 자동차용 콘덴서의 냉각장치 구성을 도시한 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing a configuration of a cooling device of a conventional automotive condenser,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 콘덴서의 냉각장치 구성을 도시한 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of a cooling device for a condenser for an automobile according to the present invention,

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

20; 콘덴서 30; 팬20; Capacitor 30; Pan

40 ; 모터 50 ; 조절수단40; Motor 50; Control means

60 ; 가이드 부재60; Guide member

이하 본 고안에 의한 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에는 본 고안에 따른 자동차용 콘덴서의 냉각장치 구성을 개략적으로 도시하고 있다.2 schematically shows a configuration of a cooling device for a condenser for an automobile according to the present invention.

본 고안에 따른 자동차용 콘덴서의 냉각장치는, 자동차 에어컨에서 방열작용을 하는 콘덴서(20)와, 콘덴서(20)의 방열작용을 촉진시키는 팬(30)과, 팬(30)과 결합되어 팬(30)을 구동시키는 모터(40)를 구비한다.The cooling device of a condenser for an automobile according to the present invention includes a condenser 20 that radiates heat in an automobile air conditioner, a fan 30 that promotes a radiating action of the condenser 20, and a fan 30 coupled to a fan ( And a motor 40 for driving 30.

콘덴서(20)는 자동차의 엔진룸(도시하지 않음)에 설치되고, 이 콘덴서(20)의 근접한 위치에 모터(40)가 설치된다. 이 모터(40)는 도시하지 않은 내부에 자기력을 발생시키는 코일이 설치되고, 이 코일에서 발생하는 자기력에 의해 회전하는 축(41)으로 구성된다.The condenser 20 is installed in an engine room (not shown) of a motor vehicle, and the motor 40 is provided in the vicinity of this condenser 20. This motor 40 is provided with the coil 41 which generate | occur | produces a magnetic force in the inside which is not shown in figure, and is comprised by the shaft 41 which rotates by the magnetic force which this coil produces.

한편, 팬(30)은 모터(40)의 축(41)에 결합될 수 있도록 중앙에 조립구멍(31)이 형성되는 원통형 몸체(32)와, 이 몸체(32)의 외주방향에 대해 경사지게 다수의 날개가 형성된다.On the other hand, the fan 30 has a cylindrical body 32, the assembly hole 31 is formed in the center to be coupled to the shaft 41 of the motor 40, and a plurality of inclined with respect to the outer circumferential direction of the body 32 Wings are formed.

특히, 본 고안의 특징적인 요소에 따라 콘덴서(20)에 유입되는 전면풍속의 정도를 감지하여 모터(40)에 인가되는 전압을 조절할 수 있는 조절수단(50)이 상기 콘덴서(20)의 일단에 설치된다. 이와같은 조절수단(50)은 레지스터(resister)가 다단, 예컨대 5 단으로 모터를 구동할 수 있도록 설계되어 콘덴서(20)에 유입되는 공기량에 따라 팬(30)의 회전속도를 조절한다.In particular, the control means 50 to adjust the voltage applied to the motor 40 by detecting the degree of the front wind speed flowing into the condenser 20 according to the characteristic elements of the present invention at one end of the condenser 20 Is installed. Such adjusting means 50 is designed to drive the motor in multiple stages, for example, five stages, and adjusts the rotational speed of the fan 30 according to the amount of air flowing into the condenser 20.

또한, 전면풍속의 영향을 차량전면으로부터 유입하면 냉각장치가 불안정하게 되므로 차량의 측면으로부터 차량풍속을 유입할 수 있도록 에어 가이드(60)의 흡입구가 전면풍속에 대하여 측면방향으로 설치된다.In addition, since the cooling device becomes unstable when the influence of the front wind speed is introduced from the front of the vehicle, the suction port of the air guide 60 is installed in the lateral direction with respect to the front wind speed so that the vehicle wind speed can be introduced from the side of the vehicle.

미설명부호 21은 공기의 흐름을 안내하는 쉬라우드(shroud)이다.Reference numeral 21 is a shroud that guides the flow of air.

이와같이 구성되는 본 고안에 따른 자동차용 콘덴서의 냉각장치는 에어컨이 작동되면, 콘덴서(20)에서 기체냉매가 액체냉매로 전환되며 열을 발생시키게 된다.The cooling device of the automotive condenser according to the present invention configured as described above, when the air conditioner is operated, the gas refrigerant in the condenser 20 is converted into a liquid refrigerant to generate heat.

즉, 정차시에는 콘덴서(20)의 열교환 작용이 모터(40)에 의해 이루어지는데 조절수단(50)에서 모터(40)에 인가되는 전압을 최대로하여 팬(30)을 최대로 회전시켜 정차시에도 콘덴서(20)의 방열작용이 원활하게 이루어진다.That is, during the stop, the heat exchange action of the condenser 20 is performed by the motor 40. At the stop, the fan 30 is rotated to the maximum by maximizing the voltage applied to the motor 40 by the adjusting means 50. Edo condensation effect of the condenser 20 is made smoothly.

주행시에는 점차 주행 속도가 증가함에 따라 전면풍속에 의해 콘덴서(20)로 유입되는 공기량이 증가하게 되므로 조절수단(50)에서는 모터(40)에 인가되는 전압을 점차적으로 낮추어 팬(30)의 회전속도를 낮춘다.During driving, the amount of air flowing into the condenser 20 is increased by the front wind speed as the running speed gradually increases, and thus, the adjusting means 50 gradually lowers the voltage applied to the motor 40 to rotate the speed of the fan 30. Lowers.

한편, 팬(30)의 최대 회전속도에 의해 유입되는 공기량보다 전면풍속에 의해 콘덴서(20)로 유입되는 공기량이 더 많아지게 될 때에는 모터(40)에 인가되는 전원을 차단하여 유입되는 전면풍속에 의한 영향으로 팬(30)이 구동되게 되어 팬(30)이 저항체가 되는 것을 방지한다.On the other hand, when the amount of air flowing into the condenser 20 is increased by the front wind speed than the amount of air introduced by the maximum rotational speed of the fan 30, the front wind speed is introduced by cutting off the power applied to the motor 40. The influence of the fan 30 is driven to prevent the fan 30 from becoming a resistor.

한편, 주행중 에어 가이드(50)가 전면풍속에 대하여 측면방향으로 공기를 유입하므로 차량속도변화에 따른 유입 공기량의 변화가 둔화되어 일정한 량의 공기량이 콘덴서(20)로 유입된다.On the other hand, since the air guide 50 inflows the air in the lateral direction with respect to the front wind speed while driving, the change in the amount of inlet air according to the change in vehicle speed is slowed down and a certain amount of air is introduced into the condenser 20.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 콘덴서의 냉각장치는 팬의 풍속을 조절할 수 있는 조절수단을 구비함으로써 주행속도에 따른 전면풍속을 효과적으로 유입하여 콘덴서의 방열효과를 향상시킬 수 있다.As described above, the cooling device of the condenser for an automobile according to the present invention is provided with a control means for adjusting the wind speed of the fan to effectively introduce the front wind speed according to the running speed to improve the heat dissipation effect of the condenser.

Claims

In a cooling device of a condenser for automobiles, which is provided with a condenser that radiates heat in an automobile air conditioner, a fan that promotes the radiating action of the condenser, a motor that drives the fan, and an air guide for inducing wind into the condenser. In

Adjusting means for adjusting the voltage applied to the motor in accordance with the degree to which the front wind speed flows into the condenser when running, and the air inlet is provided on the front side of the condenser in the lateral direction with respect to the front wind speed Cooling device for automotive condenser.