KR200242747Y1 - 도로의 합성 방음벽 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로에 설치되는 합성 방음벽 구조에 관한 것으로서, 본 고안은, 상기 방음벽은, 몰드 금형의 일측에 왁스칠을 한 후 겔코트층을 적층하고 상기 겔코트층에는 그 표면에 유리 섬유층을 적층하며, 상기 유리 섬유층에는 수지 분사층을 그 표면에 적층하고 상기 수지 분사층에는 그 표면에 로빙크로스 층을 적층하며, 상기 로빙크로스 층에는 그 표면에 수지 분사층을 적층하며, 상기 수지 분사층을 적층한 후 그 적층 구조를 강화하기 위해 외부 압력을 가하여 다짐을 실시한 후 상기 수지 분사층에는 그 표면에 콘크리트 규석을 사용하여 자갈층을 적층하고 상기 자갈층에는 그 표면에 수지 분사층을 적층하여 일체로 형성된 고강도 판넬을 사용하며, 상기 고강도 H빔과 방음벽이 결합시 방음벽의 후방에 수직방향으로 H빔 지지구를 설치하여 방음벽의 유동을 방지하며, 또한 상기 방음벽의 날개부에는 다수개의 볼트 체결홈을 형성하여 고강도 H빔의 사이에 방음벽을 적재하는 것을 특징으로 하는 도로의 합성 방음벽 구조를 제공한다.

Description

도로의 합성 방음벽 구조{Synthetic soundproofing walls of road}

본 고안은 도로에 설치되는 차음 시설의 합성 방음벽 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차음 시설의 효과를 높이기 위해 고밀도 섬유강화플라스틱 판넬의 전면에 콘크리트 규석이 부착되는 구조로 방음벽을 형성시켜 동절기의 염화칼슘이나 매연 가스로 인한 부식을 방지하는 한편, 상기 방음벽 구조는 외관이 미려하고 차음 방지의 기능도 강화시키는 구조를 가지는 도로의 합성 방음벽 구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로 및 교량의 양측면으로 설치되는 방음벽은 금속 재료를 사용하여 흡음형 구조로 구성되는데, 상기 방음벽 구조는 금속 재료를 사용하여 제조하는 관계로 부식성을 강화시키는 구조로 형성되며, 특히 상기 방음벽 구조는 법률에서 규정한 소음 규제를 지켜야 하므로 차음 성능이 뛰어나도록 제작되는게 일반적이라 말할 수 있다.

도 1은 종래의 도로의 양측에 설치되는 방음벽 구조를 나타내는 도면으로서, 도로(10)에는 도로의 양측에 기초 콘크리트(12)가 매설되고 상기 기초 콘크리트(12)에는 그 상부에 고강도 H빔(16)이 고정 앵커(14)에 의하여 고정설치되며, 상기 고강도 H빔(16)에는 그 사이에 방음벽(18)이 삽입되어 도로에서 발생되는 소음에 대하여 차음(遮音)을 실시하게 된다.

상기 방음벽(18)에는 전방에 소음 흡입층(22)이 형성되어 도로(10)에서 발생되는 소음을 흡입하게 된다.

상술한 구조로 형성된 차음 시설의 방음벽 구조는 흡음형 구조로 금속 재료에만 의존하여 시공하는 관계로 장마철이나 동절기에 발생되는 습기와 매연으로 인한 부식이 심하게 발생되었고, 또한 투명한 방음판을 사용하는 경우는 매연으로 인하여 유지 관리상 빈번하게 청소를 해주어야 하는 문제점을 안고 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은, 고밀도 섬유강화 플라스틱 판넬에 콘크리트 규석을 부착시켜 합성수지로 제작된 방음벽 구조는 동절기의 염화칼슘이나 매연 가스로 인한 부식을 방지하고 외관이 미려한 구조를 가지며, 또한 상기 방음벽 구조는 시각적으로 편안함을 줄 수 있도록 수지를 분사하여 적층함으로서 도심지의 미관에 어울릴 수 있고 유지 관리가 용이한 구조를 가지는 도로의 합성 방음벽 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 상기 방음벽은, 몰드 금형의 일측에 왁스칠을 한 후 겔코트층을 적층하고 상기 겔코트층에는 그 표면에 유리 섬유층을 적층하며, 상기 유리 섬유층에는 수지 분사층을 그 표면에 적층하고 상기 수지 분사층에는 그 표면에 로빙크로스 층을 적층하며, 상기 로빙크로스 층에는 그 표면에 수지 분사층을 적층하며, 상기 수지 분사층을 적층한 후 그 적층 구조를 강화하기 위해 외부 압력을 가하여 다짐을 실시한 후 상기 수지 분사층에는 그 표면에 콘크리트 규석을 사용하여 자갈층을 적층하고 상기 자갈층에는 그 표면에 수지 분사층을 적층하여 일체로 형성된 고강도 판넬을 사용하며, 상기 고강도 H빔과 방음벽이 결합시 방음벽의 후방에 수직방향으로 H빔 지지구를 설치하여 방음벽의 유동을 방지하며, 또한 상기 방음벽의 날개부에는 다수개의 볼트 체결홈을 형성하여 고강도 H빔의 사이에 방음벽을 적재하는 것을 특징으로 하는 도로의 합성 방음벽 구조를 제공한다.

도 1은 종래의 도로의 양측에 설치되는 방음벽 구조를 나타내는 도면.

도 2a는 본 고안의 방음벽 구조에 대한 정면도, 도 2b는 도 2a의 'C-C'부 단면 상태를 나타내는 도면.

도 3a는 본 고안의 방음벽에 대한 평면도 및 정면도, 도 3b는 본 고안의 방음벽의 사시도, 도 3c는 본 고안의 방음벽과 H빔의 결합상태를 나타내는 도면.

도 4a 및 도 4b는 본 고안의 방음벽이 제조되는 상태를 설명하는 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

30 : 도로 32 : 기초 콘크리트

34 : 고강도 H빔 36 : 고정 앵커

38 : 방음벽 40 : 결합 볼트

42 : 날개부 44 : 볼트 체결홈

46 : H빔 지지구 48 : 몰드 금형

50 : 겔코트층 52 : 유리섬유층

54,58,62 : 수지분사층 56 : 로빙크로스층

60 : 자갈층 64 : 수지 탱크

66 : 호스 68 : 분사총

70 : 촉매

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작용 상태를 설명한다.

도 2a는 본 고안의 방음벽 구조에 대한 정면도이고, 도 2b는 도 2a의 'C-C'부 단면 상태를 나타내는 도면이다.

도로(30)에는 그 양측에 기초 콘크리트(32)가 매설되고 상기 기초 콘크리트(32)에는 그 상부에 고강도 H빔(34)을 고정 앵커(36)를 사용하여 고정시키며, 상기 고강도 H빔(34)에는 그 사이에 방음벽(38)이 적재되고 결합 볼트(40)로 고정되게 된다.

도 3a는 본 고안의 방음벽에 대한 평면도 및 정면도이고, 도 3b는 본 고안의 방음벽의 사시도이며, 도 3c는 본 고안의 방음벽과 H빔의 결합상태를 나타내는 도면이다.

상기 방음벽(38)은 ㄷ자 형상으로 양측에 연결부(42)가 구성되는데, 상기 방음벽(38)의 연결부(42)에는 볼트 결합홈(44)이 다수개 형성되어 각각의 방음벽(38)을 결합 볼트(40)로 고정시키게 된다.

상기 방음벽(38)이 고강도 H빔(34)에 삽입되는 경우 방음벽(38)이 유동하지않도록 방음벽(38)의 후방에 수직방향으로 H빔 지지구(46)가 설치된다.

도 4는 본 고안의 방음벽이 제조되는 상태를 설명하는 도면으로서, 상기 방음벽(38) 구조는 수지와 촉매를 사용하여 적층하는 구조로 형성된다.섬유강화 플라스틱(FRP)은 불포화 폴리에틸렌 수지와 유리섬유와의 새로운 복합구조로 재료로서 철보다 강하고 알루미늄보다 가벼운 내산성, 내열성 및 내부식성이 우수하고 거의 영구적으로 사용되는 강화된 플라스틱이다. 이러한 섬유강화 플라스틱은 비중이 철의 1/5이고 허용 인장강도가 철의 약 1/2이며 가볍고 기계적 강도가 우수하여 제작성 및 사용성이 우수하다.불포화 폴리에스테르 수지란 열 경화성 수지로서 구성 분자의 주쇄에 에스테르 결합을 함유한 고분자 화합물이며, 불포화산(MA, FA등)을 반드시 하나의 성분으로 함유하며 포화 2염기산을 병용하여 다가알콜을 에스테르화하여 얻어진 불포화 알키드를 중합성 단량체에 용해하여 얻어진 수지를 말한다. 섬유강화 플라스틱에 사용하는 로빙크로스(Roving Cloth)란 접을 수 있는 천과 같은 제품으로 로빙을 사용하여 직조한다. 이때 로빙이란 부싱을 거쳐 나온 필라멘트를 꼬임없이 여러가닥으로 뽑아낸 것과 몇가닥의 스트랜드를 모은 것으로 두가지 종류가 있다. 이러한 로빙크로스는 대부분의 열경화성 수지와 사용할 수 있다. 로빙크로스는 큰 성형품에 사용되어 높은 강도를 주며 다른 보강재와 함께 사용된다.겔코팅(Gel Coating)이란 TH-350C 라는 제품명을 가진 것을 주로 사용하며, 라이닝 코팅재로서 입체분자 배열을 갖기 때문에 구조적으로 화학적 침해를 막아주는 역할을 한다.

상기 방음벽(38) 구조는, 몰드 금형(48)의 일측에 왁스칠을 한 후 통상 페일트칠을 하기 위한 라이닝 코팅인 겔코팅을 하여 겔코트층(50)을 형성하고 상기 겔코트층(50)의 표면에 유리섬유를 적층하여 유리 섬유층(52)을 형성하며, 상기 유리 섬유층(52)위에 수지를 분사하여 수지 분사층(54)을 그 표면에 적층하고 상기 수지 분사층(54)의 표면에 전술한 로빙크로스 층(56)을 형성하며, 상기 로빙크로스 층(56)의 표면에 수지를 분사하여 수지 분사층(58)을 형성하며, 상기 수지 분사층(58)을 형성한 후 그 적층 구조를 강화하기 위해 외부 압력을 가하여 다짐을 실시한 후 상기 수지 분사층(58)에는 그 표면에 콘크리트 규석을 사용하여 자갈층(60)을 적층하고 상기 자갈층(60)에는 그 표면에 수지 분사층(62)을 적층하여 마감하게 된다.

상기 방음벽(38) 구조는 수지 탱크(64)에 호스(66)를 연결하고 상기 호스(66)에는 그 끝에 분사총(68)을 연결하여 각각의 층을 적층하게 되며, 상기 방음벽(38)을 제조하는 경우 수지 탱크(64)에 적재된 수지를 원활하게 분사시킬 수 있도록 촉매(70)도 함께 사용하게 된다.

상술한 구성에서 알 수 있듯이, 상기 방음벽(38)은, 겔코트층(50)의 표면에 유리 섬유층(52)을 적층하고, 상기 유리 섬유층(52)에는 수지 분사층(54)을 그 표면에 적층하며, 상기 수지 분사층(54)에는 그 표면에 로빙크로스 층(56)을 적층하고, 상기 로빙크로스 층(56)에는 그 표면에 수지 분사층(58)을 적층하며, 상기 수지 분사층(58)을 적층한 후 외부 압력을 가하여 다짐을 실시한 후 상기 수지 분사층(58)에는 그 표면에 자갈층(60)을 적층하고 상기 자갈층(60)에는 그 표면에 수지 분사층(62)을 적층한 구조로 방음벽(38)을 구성하는 관계로 도로(30)에서 발생된 소음을 최대한 방지할 수 있게 된다.

상술한 본 고안의 구성과 작용 상태에 따른 효과를 설명한다.

본 고안의 방음벽 구조는, 고밀도 섬유강화플라스틱 판넬에 콘크리트 규석이 부착된 방음벽으로 형성되는 관계로 하절기의 빗물과 동절기의 염화칼슘이나 매연 가스로 인한 부식을 최대한 방지할 수 있고 수지층이 표면에 형성되어 있어 외관이 미려한 구조를 가지게 된다.

또한, 상기 방음벽 구조는 그 구조상 겔코트층의 표면에 유리 섬유층을 적층하고, 상기 유리 섬유층에는 수지 분사층을 그 표면에 적층하며, 상기 수지 분사층에는 그 표면에 로빙크로스 층을 적층하고, 상기 로빙크로스 층에는 그 표면에 수지 분사층을 적층하며, 상기 수지 분사층을 적층한 후 외부 압력을 가하여 다짐을 실시한 후 상기 수지 분사층에는 그 표면에 자갈층을 적층하고 상기 자갈층에는 그 표면에 수지 분사층을 적층한 구조로 방음벽을 구성하는 관계로 도로에서 발생된 소음을 최대한 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 도로에 기초 콘크리트를 매설하고 상기 기초 콘크리트의 상부에 고정 앵커를 사용하여 고강도 H빔을 고정하며, 상기 고강도 H빔의 사이에 방음벽을 적층하여 도로에서 발생되는 소음을 방지하는 방음벽 구조에 있어서, 상기 고강도 H빔(34)과 방음벽(38)이 결합시 방음벽(38)의 후방에 수직방향으로 H빔 지지구(46)를 설치하여 방음벽(38)의 유동을 방지하며, 또한 상기 방음벽(38)의 날개부(42)에는 다수개의 볼트 체결홈(44)을 형성하여 고강도 H빔(34)의 사이에 방음벽(38)을 적재하여 서로 체결하여 고정하며, 상기 방음벽(38)은 몰드 금형(48)의 일면에 왁스칠을 한 후 라이닝 코팅인 겔코팅을 하여 겔코트층(50)을 형성하고, 상기 겔코트층(50)의 표면에 유리섬유를 적층하여 유리섬유층(52)을 형성하며, 상기 유리섬유층(52) 위에 수지를 분사하여 수지분사층(54)을 형성하고, 상기 수지 분사층(54)의 위에 필라멘트 섬유로 제조된 로빙크로스(Roving Cloth)로 로빙크로스층(56)을 형성하며, 상기 로빙크로스층(56)의 표면에 수지를 분사하여 수지 분사층(58)을 형성하며, 상기 수지 분사층(58)을 적층한 후 그 적층구조를 강화하기 위해 외부압력을 가하여 다짐을 실시한 후 상기 수지 분사층(58)의 표면에 콘크리트 규석을 사용하여 자갈층(60)을 형성하고, 상기 자갈층(60) 위에 수지를 분사하여 수지분사층(62)을 형성한 일체의 고강도 패널인 것을 특징으로 하는 도로의 합성 방음벽 구조.