KR200239972Y1 - Air storage tank have bicycle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 타이어의 공기 압력이 부족하거나 타이어의 수리 이후에 힘들이지 않고 신속하게 공기를 타이어에 채울 수 있는 공기 저장탱크가 구비된 자전거를 제공하기 위해 본 고안은 자전거의 프레임 내부에 공기 저장탱크가 구비되며, 상기 공기 저장탱크에는 호스가 연결되어 자전거 타이어에 공기를 주입시킬 수 있게 됨을 특징으로 한다.The present invention is to provide a bicycle equipped with an air storage tank that can fill the tire quickly and effortlessly after the tire lack of air pressure or tire repair, the present invention is to provide an air storage tank in the frame of the bicycle Is provided, the air storage tank is connected to the hose is characterized in that to inject air into the bicycle tire.
Description
본 고안은 공기 저장탱크가 구비된 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세히는 자전거의 타이어 내부로 언제든지 공기를 주입시킬 수 있는 공기 저장탱크가 구비된 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle having an air storage tank, and more particularly to a bicycle having an air storage tank that can inject air into the tire of the bicycle at any time.
통상적으로, 자전거의 타이어에 공기를 주입시키는 수단으로는, 실린더 내부에 피스톤이 끼워지며 상기 피스톤을 움직이기 위한 로드 및 손잡이 그리고 펌핑에 의한 공기를 타이어에 주입시키기 위한 호스로 구성되는 통상의 펌프를 사용하여 타이어에 공기를 주입시키게 된다.In general, as a means for injecting air into the tire of a bicycle, a piston is fitted inside a cylinder, and a conventional pump including a rod and a handle for moving the piston and a hose for injecting air into the tire by pumping is used. To inflate the tires.
그러나, 상기 펌프는 중량과 부피가 크기 때문에 자전거에 휴대하기가 적합하지 못하고, 주위의 자전거 수리점을 이용하게 된다. 따라서 하이킹과 같이 장거리를 이동할 때 타이어에서 바람이 새거나 펑크가 난 경우에는 더 이상 자전거를 타고 이동하기가 불가능한 문제점이 발생된다.However, since the pump is heavy and bulky, it is not suitable for carrying on a bicycle, and the surrounding bicycle repair shop is used. Therefore, when traveling long distances, such as hiking, if the tire leaks or punctures, it is no longer possible to move by bicycle.
이와 같은 문제점을 개선하기 위한 종래의 기술로서 자전거에 주입장치를 부착한 다수의 고안이 있다. 그 일례로서 국내 공개실용신안공보 제98-14556호(공기 주입구조를 갖는 자전거)를 살펴보면 이는, 안장을 고정시키는 받침 파이프 내부로 실린더가 구비되고 상기 실린더 내부로 왕복 운동하는 피스톤이 있으며 상기 피스톤을 움직이기 위한 피스톤 축의 상단에 안장이 장착된다. 그러나 위의 선 기술은 펌핑작업을 하기에 많은 힘이 들고 많은 시간을 소요하게 된다.As a conventional technique for improving such a problem, there are a number of designs in which an injection device is attached to a bicycle. As an example, in Korean Utility Model Publication No. 98-14556 (a bicycle having an air injection structure), a cylinder is provided inside a support pipe for fixing a saddle, and a piston reciprocating into the cylinder has a piston. The saddle is mounted on top of the piston shaft for movement. However, the above line technology is very power-consuming and time-consuming to pump.
본 고안은 상술한 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 타이어의 공기 압력이 부족하거나 타이어의 수리 이후에 힘들이지 않고 신속하게 공기를 채울 수 있는 공기 저장탱크가 구비된 자전거를 제공하는데 있다.The present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide a bicycle equipped with an air storage tank that can fill the air quickly and effortlessly after the tire lack of air pressure or tire repair. It is.
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 자전거의 프레임 내부에 공기 저장탱크가 구비되며, 상기 공기 저장탱크에는 호스가 연결되어 자전거 타이어에 공기를 주입시킬 수 있게 됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is provided with an air storage tank inside the frame of the bicycle, and the air storage tank is characterized in that the hose is connected to inject air into the bicycle tire.
도 1은 본 고안에 따른 공기 저장탱크가 구비된 자전거의 사시도.1 is a perspective view of a bicycle having an air storage tank according to the present invention.
도 2는 본 고안에 따른 공기 저장탱크가 구비된 자전거의 정면도.2 is a front view of a bicycle having an air storage tank according to the present invention.
도 3은 본 고안 공기 저장탱크가 구비된 자전거에서 요부인 공기탱크의 구조를 발췌한 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the structure of the air tank main portion of the bicycle provided with the air storage tank of the present invention.
도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 공기 저장탱크가 구비된 자전거의 발췌 단면도.Figure 4 is an excerpt cross-sectional view of a bicycle having an air storage tank according to another embodiment of the present invention.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
1:자전거 10:공기 저장탱크1: bicycle 10: air storage tank
12,12':호스 14:공기 주입구12, 12 ': Hose 14: Air inlet
18:노즐 20,21:프레임18: Nozzle 20, 21: Frame
32:공기 주입구32: air inlet
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1을 참조하면, 본 고안에 따른 공기 저장탱크가 구비된 자전거가 도시되어 있다.1, there is shown a bicycle having an air storage tank according to the present invention.
도면에 따르면 본 고안은 핸들(24)부와 페달(22)부를 연결하는 프레임(20) 내부에 압축공기를 저장할 수 있는 공기 저장탱크(10)가 끼워져 있다. 그리고 상기 공기 저장탱크(10)에는 호스(12)가 연결되어 상기 공기 저장탱크(10) 내의 압축공기를 타이어에 주입시킬 수 있게 된다.According to the drawings, the present invention is fitted with an air storage tank 10 capable of storing compressed air inside the frame 20 connecting the handle 24 and the pedal 22. The hose 12 is connected to the air storage tank 10 so that the compressed air in the air storage tank 10 can be injected into the tire.
위를 더욱 자세하게는, 자전거(1)를 구성하는 각 프레임(20,21)에 있어서 하나의 프레임 내부에 공기 저장탱크를 삽입시킨다. 이때 상기 프레임은 직경이 큰 핸들(24)과 페달(22)을 연결하는 프레임(20) 혹은 핸들(24)과 안장을 연결하는 프레임(21)을 선택하는 것이 바람직할 것이다. 그리고 상기 공기 저장탱크(10)는 프레임을 성형시킬 때 일체적으로 성형시킬 수 있으나, 고압의 압력에 따르는 안전성을 위해 별도의 저장탱크를 끼워 넣는 것이 바람직하다. 이때 상기 저장탱크(10)의 일측에는 공기 주입구(14)가 있으며, 상기 공기 주입구(14)를 통해 외부의 압축공기를 상기 저장탱크 내부로 주입시킨다. 그리고 상기 저장탱크(10)의 하부에는 호스(12)가 연결되어 있으며, 상기 호스(12)의 단부에 노즐(18)이 부착되어 있다. 상기 노즐(18)은 내부에 체크밸브가 구비된 통상의 것으로, 노즐을 타이어(30)의 공기 주입구(32)에 밀착시킬 때 노즐이 개방되어 공기 저장탱크(10) 내부의 압축된 공기가 타이어(30) 내부로 이동된다. 한편 상기 공기 저장탱크(10)에 연결된 호스(12)는 앞바퀴(26)와 뒷바퀴(28)의 중간지점에 위치하게 하여 양측 바퀴에 공기를 주입시킬 수 있게 되며, 프레임(20)의 하부에 소정의 고리(16)를 부착하여 상기 호스(12)를 고정시킨다.More specifically, the air storage tank is inserted into one frame in each of the frames 20 and 21 constituting the bicycle 1. In this case, it is preferable to select a frame 20 connecting the handle 24 and the pedal 22 having a large diameter or a frame 21 connecting the handle 24 and the saddle. And the air storage tank 10 may be integrally molded when the frame is molded, it is preferable to insert a separate storage tank for safety according to the high pressure. At this time, one side of the storage tank 10 has an air inlet 14, through the air inlet 14 to inject the compressed air of the outside into the storage tank. A hose 12 is connected to a lower portion of the storage tank 10, and a nozzle 18 is attached to an end of the hose 12. The nozzle 18 is a conventional check valve provided therein, the nozzle is opened when the nozzle is in close contact with the air inlet 32 of the tire 30, the compressed air in the air storage tank 10 is a tire 30 is moved inside. Meanwhile, the hose 12 connected to the air storage tank 10 may be positioned at the midpoint of the front wheel 26 and the rear wheel 28 to inject air into both wheels, and the lower portion of the frame 20 may be predetermined. The hook 16 is attached to fix the hose 12.
그리고 도 4는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 것으로, 공기 저장탱크가 발췌된 중앙 단면도이다. 도면에 따르면 공기 저장탱크(10)에 연결된 호스(12')는 코일식으로 감겨서 프레임(20)의 내부로 삽입되어 있고, 프레임(20)의 일측에 구멍(23)을 두고 있는 것으로, 사용시 상기 호스(12')를 구멍(23)을 통해 밖으로 인출시켜 각 타이어(30)에 공기를 주입시킬 수 있게 된다.이와 같이 구성된 본 고안은 다음과 같이 사용된다.먼저, 저장탱크(10)에는 공기 주입구(14)를 통해 압축된 공기를 주입시킨다. 즉, 자동차의 바퀴에 공기를 주입시키듯이 외부의 컴프레서에 의해서 항상 일정한 압력의 공기를 상기 저장탱크 내부로 충진시키게 된다. 따라서 상기 저장탱크(10)에는 별도의 공기잔량 확인을 위한 게이지를 구비하지 않아 될 것이다. 이후 자전거 바퀴의 타이어(30)에 공기가 모자라거나 펑크수리 이후에는 상기 저장탱크에 연결된 호스(12)를 이용하여 상기 타이어(30) 내부로 압축공기를 주입시킨다. 이후 상기 저장탱크는 컴프레서가 구비된 장소에서 다시 일정한 압력이 되도록 공기를 보충시키게 된다.And Figure 4 shows another embodiment of the present invention, a central cross-sectional view of the air storage tank is extracted. According to the drawing, the hose 12 ′ connected to the air storage tank 10 is coiled and inserted into the frame 20, and has a hole 23 on one side of the frame 20. The hose 12 'can be drawn out through the hole 23 to inject air into each tire 30. The present invention configured as described above is used as follows. First, in the storage tank 10, The compressed air is injected through the air inlet 14. That is, as the air is injected into the wheels of the vehicle, an external compressor always fills the air with a constant pressure into the storage tank. Therefore, the storage tank 10 will not be provided with a gauge for checking the remaining amount of air. Since the tire 30 of the bicycle wheel lacks air or after puncture repair, compressed air is injected into the tire 30 by using a hose 12 connected to the storage tank. Thereafter, the storage tank replenishes air to be at a constant pressure again at the place where the compressor is provided.
이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 공기 저장탱크가 구비된 자전거는 타이어의 공기 부족이나 타이어의 수리이후 힘을 들이지 않고 신속하고 간단하게 공기를 주입시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the bicycle having an air storage tank according to the present invention has an effect that can be injected quickly and simply without the force after the lack of air or tire repair of the tire.
Claims (2)
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Publications (1)
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| KR200239972Y1 true KR200239972Y1 (en) | 2001-10-25 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101278275B1 (en) * | 2011-10-12 | 2013-06-24 | 이지섭 | A built-in air pump in a bicylcle |
| KR20180000370U (en) * | 2016-07-27 | 2018-02-07 | 최연식 | Bicycle having carbon dioxide pump |
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- 2000-10-12 KR KR2020000028958U patent/KR200239972Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR20180000370U (en) * | 2016-07-27 | 2018-02-07 | 최연식 | Bicycle having carbon dioxide pump |
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