KR200238882Y1 - Oil Supply Auxiliary Device - Google Patents

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Abstract

본 고안은 오일 공급 보조장치에 관한 것으로서, 차량의 시동이 꺼지면 오일이 역류되는 것을 막고, 일정한 시간동안 엔진의 각 기능부품으로 오일을 공급하여 항상 일정량의 오일이 채워져 있게 함으로써, 엔진 시동시 엔진의 마찰부위가 마모되는 것을 방지할 수 있도록 한 오일 공급 보조장치를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to an oil supply auxiliary device, which prevents oil from flowing back when the vehicle is turned off, and supplies oil to each functional part of the engine for a certain time so that a certain amount of oil is always filled, thereby preventing the engine from starting. It is an object of the present invention to provide an oil supply aid to prevent wear of the friction part.

[색인어][Index]

엔진 시동, 보조 오일 공급장치Engine start, auxiliary oil supply

Description

오일 공급 보조장치Oil supply aid

본 고안은 오일 공급 보조장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 시동이 꺼진 후 오일 팬으로 연결되는 오일 공급 파이프를 폐쇄시키고, 보조 오일 공급 파이프를 통해 오일을 공급하여 엔진의 각 기능부품에 일정량의 오일이 채워져 있게 함으로써, 엔진 시동시 각 기능부품의 마모를 방지할 수 있도록 한 오일 공급 보조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oil supply auxiliary device, in particular, closing the oil supply pipe connected to the oil pan after the vehicle is turned off, and supplying oil through the auxiliary oil supply pipe to supply a certain amount of oil to each functional part of the engine. An oil supply aid is provided which, by being filled, prevents the wear of each functional part when starting the engine.

일반적으로 차량의 시동이 꺼지면 오일 펌프의 작동이 중단됨에 따라 오일 공급 파이프를 통해 엔진의 각 기능부품으로 공급되었던 오일이 다시 오일 공급 파이프를 통해 오일 팬으로 역류되어 재차 엔진의 시동을 걸게 되면 엔진의 각 기능 부품 내에 오일이 부족하여 마찰부위가 마모되는 문제점이 있었다.In general, when the engine is turned off, the oil pump stops working. As a result, the oil supplied to each functional part of the engine through the oil supply pipe is flowed back to the oil pan through the oil supply pipe, and the engine is restarted. Insufficient oil in each functional part has a problem in that the friction portion is worn.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안에 의한 오일 공급 보조장치는 차량의 시동이 꺼지면 오일이 역류되는 것을 막고, 일정한 시간동안 엔진의 각 기능부품으로 오일을 공급하여 항상 일정량의 오일이 채워져 있게 함으로써, 엔진 시동시 엔진의 마찰부위가 마모되는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.In order to solve the problems described above, the oil supply auxiliary device according to the present invention prevents oil from flowing back when the vehicle is turned off, and supplies oil to each functional part of the engine for a predetermined time so that a certain amount of oil is always present. The purpose of this is to prevent the friction part of the engine from being worn when starting the engine.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 오일 공급 보조장치는 점화 스위치의 출력단에 연결되어 이의 출력 신호를 입력받아 차량의 시동여부를 판단하여 제어 신호를 출력하는 전자제어 유니트와, 상기 전자제어 유니트의 출력단에 연결되고 오일 공급 파이프의 일측에 설치되어 전자제어 유니트의 제어 신호에 따라 개폐되어 오일 공급 파이프를 개폐시키는 솔레노이드 밸브와, 상기 전자제어 유니트의 출력단에 연결되고 엔진의 각 기능부품으로 오일을 공급시키는 보조 연료 공급부로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the oil supply auxiliary device according to the present invention is connected to an output terminal of an ignition switch and receives an output signal of the electronic control unit for determining whether the vehicle is started and outputting a control signal, and the electronic A solenoid valve connected to the output terminal of the control unit and installed at one side of the oil supply pipe to open and close according to the control signal of the electronic control unit, and to open and close the oil supply pipe, and to each functional part of the engine connected to the output terminal of the electronic control unit. And an auxiliary fuel supply unit for supplying oil.

제1도는 본 고안에 의한 오일 공급 보조장치의 블록 회로도.1 is a block circuit diagram of an oil supply auxiliary device according to the present invention.

제2도는 본 고안에 의한 오일 공급 보조장치의 설치상태를 보여주는 단면도.2 is a cross-sectional view showing the installation state of the oil supply auxiliary device according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 오일 팬 2 : 오일 펌프1: oil pan 2: oil pump

3 : 오일 필터 4 : 오일 공급 파이프3: oil filter 4: oil supply pipe

10 : 전자제어 유니트 20 : 솔레노이드 밸브10: electronic control unit 20: solenoid valve

30 : 보조 연료 공급부 31 : 여과기30: auxiliary fuel supply unit 31: filter

32 : 보조 오일 펌프 33 : 보조 오일 공급 파이프32: auxiliary oil pump 33: auxiliary oil supply pipe

34 : 체크 밸브 34a : 하우징34: check valve 34a: housing

34b : 피스톤 34c : 스프링34b: piston 34c: spring

IGN : 점화 스위치IGN: Ignition Switch

이하, 본 고안에 의한 오일 공급 보조장치의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the oil supply auxiliary device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도면 중 미설명 부호 B는 배터리이다.In the drawing, reference numeral B denotes a battery.

제1도는 본 고안에 의한 오일 공급 보조장치의 블록 회로도이고, 제2도는 본 고안에 의한 오일 공급 보조장치의 설치상태를 보여주는 단면도이다.1 is a block circuit diagram of an oil supply auxiliary device according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing the installation state of the oil supply auxiliary device according to the present invention.

본 고안에 의한 오일 공급 보조장치는 전자제어 유니트(10)와 솔레노이드 밸브(20)와 보조 연료 공급부(30)로 구성된다.The oil supply auxiliary device according to the present invention includes an electronic control unit 10, a solenoid valve 20, and an auxiliary fuel supply unit 30.

먼저, 상기 전자제어 유니트(10)는 차량의 시동 여부를 검출하여 제어 신호를 출력하도록 점화 스위치(IGN)의 출력단에 연결된다.First, the electronic control unit 10 is connected to an output terminal of the ignition switch IGN to detect whether the vehicle is started and output a control signal.

그리고, 상기 솔레노이드 밸브(20)는 전자제어 유니트(10)의 제어 신호에 따라 개폐되어 오일 팬(1)측으로 통하는 오일 공급 파이프(4)를 개폐시키도록 전자제어 유니트(10)의 출력단에 연결되고, 오일 공급 파이프(4) 상에 설치된다.Then, the solenoid valve 20 is connected to the output terminal of the electronic control unit 10 to open and close according to the control signal of the electronic control unit 10 to open and close the oil supply pipe (4) to the oil pan (1) side. , Is installed on the oil supply pipe (4).

또한, 상기 보조 오일 공급부(30)는 여과기(31)와, 보조 오일 펌프(32)와, 보조 오일 공급 파이프(33)와, 체크 밸브(34)로 구성된다.In addition, the auxiliary oil supply unit 30 includes a filter 31, an auxiliary oil pump 32, an auxiliary oil supply pipe 33, and a check valve 34.

상기 여과기(31)는 오일 팬(1)에서 공급되는 오일을 여과시키도록 상기 오일 팬(1)의 측면에 설치된다.The filter 31 is installed on the side of the oil pan 1 to filter the oil supplied from the oil pan 1.

상기 보조 오일 펌프(32)는 상기 전자제어 유니트(10)의 제어 신호에 따라 작동되어 상기 여과기(31)를 통해 유입되는 오일을 상기 보조 오일 공급 파이프(33)로 공급시키도록 전자제어 유니트(10)의 출력단에 연결되고, 여과기(31)의 타측에 설치된다.The auxiliary oil pump 32 is operated according to the control signal of the electronic control unit 10 to supply the oil flowing through the filter 31 to the auxiliary oil supply pipe 33. It is connected to the output terminal of) and is installed on the other side of the filter 31.

상기 보조 오일 공급 파이프(33)는 보조 오일 펌프(32)에서 공급되는 오일을 엔진의 각 기능부품으로 전달하도록 보조 오일 펌프(32)의 토출측에 연결된다.The auxiliary oil supply pipe 33 is connected to the discharge side of the auxiliary oil pump 32 to deliver the oil supplied from the auxiliary oil pump 32 to each functional part of the engine.

상기 체크 밸브(34)는 하우징(34a)과 피스톤(34b)으로 구성된다.The check valve 34 is composed of a housing 34a and a piston 34b.

상기 하우징(34a)은 보조 오일 공급 파이프(33)에 설치된다.The housing 34a is installed in the auxiliary oil supply pipe 33.

상기 피스톤(34b)은 보조 오일 공급 파이프(33)로 공급되는 오일을 엔진의 각 기능부품으로 전달시키도록 상기 하우징(34a)의 내부에 스프링(34c)으로 고정설치된다.The piston 34b is fixedly installed with a spring 34c inside the housing 34a to deliver oil supplied to the auxiliary oil supply pipe 33 to each functional part of the engine.

이하, 본 고안에 의한 오일 공급 보조장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the oil supply auxiliary device according to the present invention.

먼저, 전자제어 유니트(10)는 점화 스위치(IGN)의 출력 신호를 입력받아 시동 여부를 판단하여 시동이 오프되면 솔레노이드 밸브(20)에 제어 신호를 출력하고, 보조 오일 공급부(30)의 보조 오일 펌프(32)로 일정시간 동안 제어 신호를 출력한다.First, the electronic control unit 10 receives the output signal of the ignition switch IGN and determines whether to start the engine, outputs a control signal to the solenoid valve 20 when the engine is turned off, and supplements the auxiliary oil of the auxiliary oil supply unit 30. The control signal is output to the pump 32 for a predetermined time.

그러면, 상기 솔레노이드 밸브(20)가 폐쇄되어 오일 공급 파이프(4)를 차단시켜 오일 팬(10)으로 오일이 역류되는 것을 막는다.Then, the solenoid valve 20 is closed to block the oil supply pipe 4 to prevent oil from flowing back into the oil pan 10.

이와 동시에, 상기 보조 오일 펌프(32)가 일정시간 동안 작동되어 오일 팬(1)에 저장된 오일이 여과기(31)를 통해 보조 오일 공급 파이프(33)로 공급된다.At the same time, the auxiliary oil pump 32 is operated for a certain time so that the oil stored in the oil pan 1 is supplied to the auxiliary oil supply pipe 33 through the filter 31.

따라서, 상기 보조 오일 공급 파이프(33)에 설치된 체크 밸브(34)의 피스톤(34b)이 오일의 압력에 의해 우측으로 이동되고, 체크 밸브(34)를 통과한 오일은 엔진의 각 기능부품으로 보내져 그 곳에 저장되어 있게 된다.Therefore, the piston 34b of the check valve 34 installed in the auxiliary oil supply pipe 33 is moved to the right by the pressure of oil, and the oil passing through the check valve 34 is sent to each functional part of the engine. It is stored there.

일정시간 후에 상기 보조 오일 펌프(32)가 작동을 멈추면 상기 체크 밸브(34)의 피스톤(34b)이 스프링(34c)의 탄발력으로 인해 좌측으로 이동되어 보조 오일 공급 파이프(33)를 폐쇄시킴으로써, 엔진의 각 기능부품으로 공급되었던 오일은 계속해서 그 곳에 머물러 있게 된다.When the auxiliary oil pump 32 stops working after a certain time, the piston 34b of the check valve 34 is moved to the left due to the spring force of the spring 34c to close the auxiliary oil supply pipe 33. The oil supplied to each functional part of the engine continues to stay there.

한편, 차량의 시동이 걸리면 전자제어 유니트(10)는 솔레노이드 밸브(20)로 제어 신호를 출력하여 이를 개방시킨다.On the other hand, when the vehicle is started, the electronic control unit 10 outputs a control signal to the solenoid valve 20 to open it.

따라서, 이때부터는 오일 펌프(2)에서 공급되는 오일이 오일 필터(3)와 오일 공급 파이프(4)를 통해 엔진의 각 기능부품으로 정상적으로 공급될 수 있게 된다.Therefore, from this time, the oil supplied from the oil pump 2 can be normally supplied to each functional part of the engine through the oil filter 3 and the oil supply pipe 4.

이상에서 설명한 바와 같이 차량의 시동이 꺼진 후 오일 팬과 연결되는 오일 공급 파이프를 폐쇄시키고 보조 오일 공급 파이프를 통해 엔진의 각 기능부품으로 오일을 공급하여 일정량의 오일이 항상 엔진의 각 기능부품 내에 머물러 있게 함으로써, 엔진 시동 초기에 오일의 부족으로 인해 엔진의 각 기능부품의 마찰부위가 마모되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, after the vehicle is turned off, the oil supply pipe connected to the oil pan is closed and oil is supplied to each functional part of the engine through the auxiliary oil supply pipe so that a certain amount of oil always stays in each functional part of the engine. By doing so, there is an effect that can prevent the wear of the friction portion of each functional part of the engine due to the lack of oil at the beginning of the engine start.

Claims (1)

점화 스위치의 출력단에 연결되어 이의 출력 신호를 입력받아 차량의 시동여부를 판단하여 제어 신호를 출력하는 전자제어 유니트와; 상기 전자제어 유니트의 출력단에 연결되고 오일 공급 파이프의 일측에 설치되어 전자제어 유니트의 제어 신호에 따라 개폐되어 오일 공급 파이프를 개폐시키는 솔레노이드 밸브와; 상기 전자제어 유니트의 출력단에 연결되고 엔진의 각 기능부품으로 오일을 공급하는 역할을 하며 오일 팬의 축면에 설치되어 오일을 여과시키는 여과기, 상기 여과기의 타측에 설치되어 이를 통해 입력되는 오일을 타단으로 공급시키는 보조오일 펌프, 상기 보조 오일 펌프와 엔진의 각 기능부품으로 연결 설치되어 보조 오일 펌프에서 공급되는 오일을 엔진의 각 기능부품으로 전단하는 보조 오일 공급 파이프, 상기 보조 오일 공급 파이프의 일측에 설치되어 오일의 흐름을 일방향으로 제어하는 체크 밸브를 포함하는 보조 연료 공급부로 구성되는 것을 특징으로 하는 오일 공급 보조장치.An electronic control unit connected to the output terminal of the ignition switch and receiving the output signal to determine whether the vehicle is started and outputting a control signal; A solenoid valve connected to an output end of the electronic control unit and installed at one side of the oil supply pipe to open and close according to a control signal of the electronic control unit to open and close the oil supply pipe; It is connected to the output terminal of the electronic control unit and serves to supply oil to each functional part of the engine, and is installed on the shaft of the oil pan to filter the oil, the other side of the filter is installed on the other side of the filter is input to the other end Auxiliary oil pump for supplying, the auxiliary oil pump and the auxiliary oil pump and the engine is connected to each of the functional parts of the auxiliary oil pump is supplied to the auxiliary oil supply pipe for shearing each functional part of the engine, installed on one side of the auxiliary oil supply pipe And an auxiliary fuel supply unit including a check valve to control the flow of oil in one direction.
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