KR200237672Y1 - Sloped mat for vehicle to pass over a step of road - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로의 단턱등을 휠체어나 차량등이 쉽게 통과할 수 있도록 받쳐주는 경사매트에 관한 것으로, 조립식으로 현장의 상태에 맞추어 쉽게 설치가능하고, 고무등의 경량재료로 제작되어짐으로써 이동 및 재조립등이 간편하며, 도로의 단턱에 장착되어 장애자나 차량의 단턱 통과가 쉽게 이루어질 수 있도록 개선된 도로의 단턱 통과용 경사매트에 관한 것이다. 본 고안은, 평편한 바닥면을 갖추고, 단턱의 수직면에 대향 접촉되는 측면을 가지며, 상부면이 경사면으로 각각 형성되고, 경량 고무의 재료로 이루어진 다수의 본체; 상기 각각의 본체의 일측면에 위치되어 다수의 돌기들이 하향으로 형성된 끼움부; 상기 각각의 본체의 타측에서 다수의 구멍들이 형성되어 각각의 본체의 측방으로 돌출된 플랜지부;를 구비하고, 상기 각각의 플랜지부의 외관 형상은 인접한 다른 본체의 각각의 끼움부 형상에 일치하며, 어느 한 본체의 끼움부에 형성된 돌기들이 인접한 본체의 플랜지부에 형성된 구멍들에 결합되어 조립식으로 연결된 도로의 단턱 통과용 경사매트를 제공한다.The present invention relates to an inclined mat that supports a stepped light on a road so that a wheelchair or a vehicle can easily pass it. It is prefabricated and can be easily installed according to the condition of the site. It is easy to assemble, etc., and is mounted on the step of the road relates to an inclined mat for passing the step of the road improved so that it is easy to pass the step of the handicapped or vehicle. The present invention has a flat bottom surface, has a side opposite to the vertical surface of the step, the upper surface is each formed of an inclined surface, a plurality of bodies made of a material of lightweight rubber; A fitting portion located on one side of each of the main bodies, the protrusions being formed downward; A plurality of holes are formed on the other side of each of the main body to protrude to the side of each of the main body; and the appearance shape of each of the flange portion corresponds to the shape of each fitting portion of the other adjacent body, Protrusions formed in the fitting portion of any one body is coupled to the holes formed in the flange portion of the adjacent body to provide a stepped mat for the passage of the prefabricated road.
Description
본 고안은 도로 또는 건물 출입구의 단턱등을 휠체어나 차량등이 쉽게 통과할 수 있도록 받쳐주는 경사매트에 관한 것으로, 보다 상세히는 조립식으로 현장의 상태에 맞추어 쉽게 설치가능하고, 고무등의 경량재료로 제작되어짐으로써 이동 및 재조립등이 간편하며, 도로의 단턱에 장착되어 장애자나 차량의 단턱 통과가 쉽게 이루어질 수 있도록 개선된 도로의 단턱 통과용 경사매트에 관한 것이다.The present invention relates to an inclined mat that supports a stepway of a road or an entrance of a building so that a wheelchair or a vehicle can easily pass it. More specifically, it is prefabricated and can be easily installed according to the condition of a site. It is easy to move and reassembly by being manufactured, and to be mounted on the step of the road relates to a slope mat for passing the step of the road improved to facilitate the step of the handicapped or vehicles.
일반적으로 도로에는 차도와 인도를 구분하는 경계석이 설치되어 단턱을 형성하고 있고, 일반 건물의 출입구에도 단턱이 형성되어 실내와 실외를 구분하는 도어가 장착된다. 그리고, 상기 도어로 출입을 하기 위해서는 신발 바닥 소제용 매트가 통상적으로 도어의 전방 디딤대에 깔리게 되며, 이러한 디딤대가 도로로부터 일정 높이 상승된 단턱을 형성하는 것이다.In general, a boundary stone that separates a driveway and a sidewalk is formed on a road to form a step, and a step is formed on an entrance of a general building, and a door that separates an interior from an outdoor is installed. In order to enter and exit the door, the shoe sole cleaning mat is usually laid on the front step of the door, and the step forms a step raised from the road by a certain height.
이와 같이 도로 또는 건물의 출입구에 설치된 단턱들은 차도와 인도를 구분하고, 또는 실내와 실외를 구분하는 역할을 하고는 있지만, 휠체어를 탄 장애자들이 이를 통과하기는 여간 힘든 것이 아니다. 심지어는 이와 같은 단턱들로 인하여 휠체어의 이동이 불가능하게 되어 장애자의 행동반경을 축소시킴으로서 심각한 사회문제를 야기 시키고 있다. 따라서, 이를 해결하기 위하여, 도로 또는 건물의 출입구에서 단턱을 제거하고 경사면을 형성한다던가, 휠체어 이동용 슬로프(slope)를 별도로 구축하는 등 사회복지차원에서 실행되고 있으나, 사회 전반적으로 광범위하게 이러한 도로 구조개선작업이 이루어지지 못함으로서 실제로는 그 개선 부분이 미미한 것이고, 대부분은 단턱이 존재하고 있는 것이다.Although the steps installed at the entrance of the road or building are used to distinguish between driveway and sidewalk, or to distinguish between indoor and outdoor, it is not difficult for a disabled person in a wheelchair to pass through it. Even these steps make wheelchairs impossible to move, reducing the behavioral radius of the disabled and causing serious social problems. Therefore, in order to solve this problem, it is implemented in the social welfare level such as removing the step from the entrance of the road or building and forming a slope, or separately constructing a slope for wheelchair movement, but such a road structure is widely used in society. As the improvement is not made, the improvement is in fact insignificant, and most of the steps are present.
이러한 단턱은 장애자의 휠체어 이동에 관련된 문제뿐만이 아니라, 차량에 의해서는 도로경계석을 파손시킨 다는 문제점도 가지고 있다. 즉, 각종 물건을 운반하는 차량은 그 적재화물칸에 물건을 싣고자 하는 경우, 차도로부터 인도를 거쳐서 상점 또는 창고로 진입하는 경우가 대부분이다. 그러나, 대부분 차도와 인도사이에는 경계석으로 인하여 단턱이 형성되고, 차량은 이러한 단턱 부분을 통과하여 넘어가도록 되어 있다.This step has not only a problem related to wheelchair movement of a disabled person, but also a problem of breaking a road boundary stone by a vehicle. That is, a vehicle carrying various kinds of goods often enters a store or a warehouse from a roadway through a sidewalk when it is intended to load the goods in the loaded cargo compartment. However, in most cases, a step is formed between the driveway and the sidewalk due to the boundary stone, and the vehicle passes through the step.
이와 같이 차량이 통과하게 되면, 그 충격으로 도로의 경계석이 파손되므로, 종래에는 경계석의 단턱을 이루는 부분에 철판이나 침목등을 괴고, 이를 타고 차량이 넘어가도록 된 것이다.In this way, when the vehicle passes, the boundary stone of the road is damaged due to the impact, and in the related art, a steel plate or a sleeper is hung on a part of the boundary stone, and the vehicle passes over.
그러나, 상기와 같은 종래의 철판이나 침목등의 구조는 그 중량이 무거운 것이어서 한번 설치하게 되면, 좀처럼 그 길이나 위치를 변경시키기 어려운 것이다.특히, 일단 설치된 상태에서 단턱의 길이가 변경된 경우, 종래의 철판과 침목구조는 그 길이를 보다 길게하거나 짧게 하는 변경이 불가능한 것이어서 사용상 제약이 많은 실정이다. 따라서, 종래의 이러한 구조는 여러 가지 결함을 갖는 것이어서 개선의 여지가 많은 것이다.However, the structure of the conventional iron plate or sleeper as described above is heavy, and once installed, it is difficult to change its length or position. In particular, when the length of the step is changed once installed, Iron plate and sleeper structure is a situation that has a lot of restrictions on use because it is impossible to change the length or shorter. Therefore, such a conventional structure has various defects and there is much room for improvement.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 그 목적은 조립식으로 현장의 상태에 맞추어 쉽게 설치가능하고, 고무등의 경량재료로 제작되어짐으로써 이동 및 재 조립등이 간편하며, 도로의 단턱이나 건물의 출입구등에 장착되어 휠체어나 차량의 단턱 통과가 쉽게 이루어질 수 있음으로서 사용상의 편리함은 물론, 도로의 파손을 방지하도록 개선된 도로의 단턱 통과용 경사매트를 제공함에 있는 것이다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, the purpose is to be easily installed according to the condition of the site as a prefabricated, and made of lightweight materials such as rubber, easy to move and reassemble, etc. It is to provide a slope mat for passing the step of the road improved to prevent the damage of the road, as well as the convenience of use as it can be easily installed in the step or the entrance of the building can be passed through the step of the wheelchair or vehicle.
도 1은 본 고안에 따른 경사매트의 분해 사시도;1 is an exploded perspective view of an inclined mat according to the present invention;
도 2는 본 고안에 따른 경사매트의 조립도;2 is an assembly view of the inclined mat according to the present invention;
도 3은 본 고안에 따른 경사매트의 사용상태도로서,3 is a state diagram using the inclined mat according to the present invention,
a)도는 현관 도어의 단턱에 살치된 상태도,a) is a state placed on the step of the front door,
b)도는 a)도의 측면도, c)도는 도로의 경계석에 사용된 경우;b) is a side view of a) and c) is used for a boundary stone of a road;
도 4는 본 고안에 따른 경사매트의 변형실시예들로서,4 is a modified embodiment of the inclined mat according to the present invention,
a)도는 바닥면에 미끄러짐 방지홈이 형성된 구조,a) the structure formed with the slip prevention groove on the turning bottom surface,
b)도는 상부 경사면에 미끄러짐 방지돌기가 형성된 구조,b) the structure of the anti-slip projection formed on the upper inclined surface,
c)도는 상,하면을 관통하도록 다수의 구멍이 형성된 구조,c) a structure in which a plurality of holes are formed to penetrate the upper and lower surfaces,
d)도는 상부 경사면에 미끄러짐 방지홈이 형성된 구조;d) a structure formed with a slip preventing groove in the upper slope;
도 5는 본 고안에 따른 경사매트의 또 다른 변형 실시예로서, 좌,우측면의 높이가 다른 구조를 도시한 조립사시도;Figure 5 is another modified embodiment of the inclined mat according to the present invention, the assembly perspective view showing a structure in which the height of the left, right side is different;
도 6은 도 5에 도시된 경사매트의 사용상태도이다.6 is a state diagram used in the inclined mat shown in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10..... 본체 12a..... 바닥면10 ..... Body 12a ..... Bottom
12b.... 측면 12c..... 상부면12b .... side 12c ..... top view
20..... 끼움부 22..... 돌기20 ..... fitting 22 ..... turning
30..... 바닥 오목홈 32..... 상부면 볼록돌기30 ..... Bottom concave groove 32 ..... Top surface convex protrusion
36..... 구멍 38..... 상부면 오목홈36 ..... Hole 38 ..... Top recess
40..... 플랜지부 42..... 구멍40 ..... Flange 42 ..... Hole
105.... 도로 110.... 건물 출입구105 .... Road 110 .... Building Doorway
130.... 휠체어(wheel chair) 140.... 차량130 .... wheel chair 140 .... vehicle
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 도로 또는 건물 출입구등의 단턱을 휠체어나 차량등이 쉽게 통과할 수 있도록 받쳐주는 경사매트에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention, in the inclined mat that supports the step of the road or building entrance, such as wheelchairs or vehicles easily pass through,
평편한 바닥면을 갖추고, 단턱의 수직면에 대향 접촉되는 측면을 가지며, 상부면이 경사면으로 각각 형성되고, 경량 고무의 재료로 이루어진 다수의 본체; 상기 각각의 본체의 일측면에 위치되어 다수의 돌기들이 하향으로 형성된 끼움부; 상기 각각의 본체의 타측에서 다수의 구멍들이 형성되어 각각의 본체의 측방으로 돌출된 플랜지부;를 구비하고,A plurality of bodies each having a flat bottom surface, having a side surface in opposing contact with the vertical surface of the step, each having an upper surface formed of an inclined surface, and made of a material of lightweight rubber; A fitting part positioned on one side of each of the main bodies and having a plurality of protrusions downward; And a plurality of holes formed at the other side of each of the main bodies to protrude to the side of each main body.
상기 각각의 플랜지부의 외관 형상은 인접한 다른 본체의 각각의 끼움부 형상에 일치하며, 어느 한 본체의 끼움부에 형성된 돌기들이 인접한 본체의 플랜지부에 형성된 구멍들에 결합되어 조립식으로 연결되어짐을 특징으로 하는 도로의 단턱 통과용 경사매트를 마련함에 의한다.The external shape of each flange portion corresponds to the shape of each fitting portion of another adjacent body, and the protrusions formed in the fitting portions of any one body are connected to the holes formed in the flange portion of the adjacent body, and are connected prefabricated. By providing a slope mat for the stepped passage of the road.
이하, 본 고안을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.
본 고안은 도로 또는 건물 출입구등의 단턱을 휠체어나 차량등이 쉽게 통과할 수 있도록 받쳐주는 장치인 것으로, 본 고안의 경사매트(1)는 상기 단턱(100)에 장착되어 경사면을 형성하는 다수의 본체(10)들이 서로 조립식으로 연결되는 구조를 갖는다.The present invention is a device that supports a step of a road or building entrance, such as a wheelchair or a vehicle to easily pass, the inclined mat (1) of the present invention is mounted on the step (100) a plurality of forming a slope The main body 10 has a structure in which the main body 10 is assembled to each other.
상기 본체(10)는 각각 경량 고무등의 재료로 이루어지며, 평편한 바닥면(12a)을 갖추고, 상기 도로(105) 또는 건물 출입구(110)의 단턱(100) 수직면(100a)에 대향 접촉되는 측면(12b)을 가지며, 상부면(12c)이 경사면으로 각각 형성되는 구조를 갖는다. 즉, 상기 본체(10)들은 설치되고자 하는 단턱(100)의 길이에 맞추어 서로 연결되어지는 개수를 달리 할 수 있는 것이며, 이들 본체(10)들의 조립연결을 위해서 끼움부(20)와 플랜지부(40)가 상기 본체(10)의 양측에 각각 형성되는 것이다.The main body 10 is made of a material such as lightweight rubber, respectively, and has a flat bottom surface 12a, and is in contact with the vertical surface 100a of the step 100 of the road 105 or the building entrance 110. It has a side surface 12b and has a structure in which the upper surface 12c is formed in an inclined surface, respectively. That is, the main body 10 may be different in number to be connected to each other in accordance with the length of the step 100 to be installed, the fitting portion 20 and the flange ( 40 is formed on both sides of the main body 10, respectively.
상기 끼움부(20)는 각각의 본체(10)의 일측면(12b)에 위치되어 다수의 돌기(22)들이 하향으로 형성된 구조를 갖는 바, 상기 끼움부(20)는 본체(10)의 일측 하면에 오목한 홈부분을 형성하고, 상기 홈에 다수개의 돌기(22)들을 형성하며, 상기 끼움부(20)의 홈부분은 인접한 다른 본체(10)의 플랜지부(40)에 그 형상이 일치되고, 상기 돌기(22)들이 플랜지부(40)의 구멍(42)으로 삽입 고정되는 것이다.The fitting portion 20 is located on one side 12b of each body 10 and has a structure in which a plurality of protrusions 22 are formed downward, and the fitting portion 20 is one side of the body 10. A concave groove portion is formed on the lower surface, and a plurality of protrusions 22 are formed in the groove, and the groove portion of the fitting portion 20 matches the shape of the flange portion 40 of the other main body 10 adjacent thereto. The protrusions 22 are inserted into and fixed to the holes 42 of the flange portion 40.
그리고, 이와 같이 인접한 본체(10)의 끼움부(20)에 결합되어지는 상기플랜지부(40)는 각각 본체(10)의 타측에서 본체(10)의 측방으로 돌출된 구조를 갖추고, 그 플랜지부(40)를 상하로 관통하도록 다수개의 구멍(42)이 형성되는 것이다. 또한, 상기 각각의 플랜지부(40)의 외관 형상은 인접한 다른 본체(10)의 각각의 끼움부(20)의 홈부분 형상에 일치하며, 그에 따라서 어느 한 본체(10)의 끼움부(20)에 형성된 돌기(22)들이 인접한 본체(10)의 플랜지부(40)에 형성된 구멍(42)들에 결합되어 조립식으로 연결되는 구조를 갖는다.Then, the flange portion 40 coupled to the fitting portion 20 of the adjacent main body 10 has a structure that protrudes to the side of the main body 10 from the other side of the main body 10, respectively, the flange portion A plurality of holes 42 are formed to penetrate 40 up and down. In addition, the outer shape of each flange portion 40 corresponds to the shape of the groove portion of each fitting portion 20 of another adjacent main body 10, and thus the fitting portion 20 of any one main body 10 is accordingly. Projections 22 formed in the coupling to the holes 42 formed in the flange portion 40 of the adjacent main body 10 has a structure that is prefabricated.
상기와 같이 구성된 본 고안의 경사매트(1)는 도 2에 도시된 바와 같이, 다수개가 직선으로 연결되어 일정길이를 형성하고, 도 3b)에 도시된 바와 같이, 도로(105)나 건물 출입구(110)의 단턱(100)에 설치된다. 따라서, 본체(10)의 바닥면(12a)은 단턱(100)에 인접한 지면(100b)에 접하게 되고, 측면(12b)은 단턱(100)의 수직면(100a)에 접한 상태로 설치되어 상부면(12c)이 단턱(100)의 상단과 도로의 지면을 잇는 경사면을 형성하는 것이다.As shown in FIG. 2, the inclined mat 1 of the present invention configured as described above is connected to a plurality of straight lines to form a predetermined length, and as shown in FIG. 3B, a road 105 or a building entrance ( It is installed on the step 100 of 110. Accordingly, the bottom surface 12a of the main body 10 is in contact with the ground surface 100b adjacent to the step 100, and the side surface 12b is installed in contact with the vertical surface 100a of the step 100, and the top surface ( 12c) is to form an inclined surface connecting the top of the step 100 and the ground of the road.
이와 같은 경사면으로 인하여 휠체어를 탄 장애자나 차량들이 무리없이 경사면을 이용하여 단턱(100)을 오를 수 있고, 차량의 경우는 단턱(100)의 파손을 방지할 수 있다.Due to the inclined surface, a person with a wheelchair or a vehicle may climb the step 100 by using the inclined surface without difficulty, and in the case of the vehicle, the step 100 may be prevented from being damaged.
그리고, 본 고안은 본체(10)가 각각 고무로 형성되어 있기 때문에 그 외면이 마찰계수가 높아 휠체어(130)나 차량(140)의 바퀴들이 미끄러지지 않게 되며, 고무내에 보강재(철사등,미도시)들을 삽입하여 차량(140)등의 하중에 의해서 과도하게 눌리워지지 않도록 할 수 있다.In addition, since the main body 10 is formed of rubber, the present invention has a high coefficient of friction so that the wheels of the wheelchair 130 or the vehicle 140 do not slip, and the reinforcing material (rubber, etc.) in the rubber These can be inserted so as not to be excessively pressed by the load of the vehicle 140 or the like.
한편, 도 4에는 본 고안의 변형 구조가 도시되어 있다. 본 고안의 변형구조는 도4a)에 도시된 바와 같이 본체(10)의 바닥면(12a)에 바닥 미끄럼 방지수단이 형성되고, 이는 오목홈(30)들을 길이방향으로 형성하여 보다 지면과의 마찰력을 강화함으로서 본 고안이 차량의 하중등에 의해서 위치가 변경되지 않도록 하는 것이다.On the other hand, Figure 4 shows a modified structure of the present invention. In the modified structure of the present invention, as shown in Figure 4a) is formed on the bottom surface 12a of the bottom surface 12a of the main body 10, which is formed by the concave grooves 30 in the longitudinal direction more frictional force with the ground By reinforcing the present invention is to prevent the position is changed by the load of the vehicle.
그리고, 도 4b)에 도시된 바와 같이 상부면(12c)에는 경사면 미끄럼방지수단이 형성되고, 이는 각각 다수의 볼록 돌기(32)들을 길이방향으로 형성하여 경사면상에서 휠체어(130)의 바퀴나 차량(140)의 바퀴들이 더욱 더 미끄러지지 않도록 할 수도 있는 것이다.And, as shown in Figure 4b) the upper surface (12c) is formed on the inclined surface non-slip means, each of which formed a plurality of convex protrusions (32) in the longitudinal direction on the inclined surface wheel or vehicle ( It is possible to prevent the wheels of the 140) from slipping even further.
또한, 도 4c)에 도시된 바와 같이, 본체(10)의 상부면(12c)과 바닥면(12a)을 서로 관통하도록 다수의 구멍(36)들을 상하로 형성한 구조를 갖춤으로서, 상부 경사면에서 구멍(36)들에 의한 미끄러짐 방지효과를 얻을 수 있고, 재료의 감소에 따른 본체(10)의 경량화를 얻을 수도 있으며, 다수개의 구멍(36)들을 하중이 가해지는 수직방향으로 적절하게 형성함으로써 차량(140)등의 하중에 저항하는 강성을 크게 하고, 그에 따라서 본체(10)의 변형을 작게 할 수도 있는 것이다.In addition, as shown in Figure 4c, by having a structure in which a plurality of holes 36 are formed up and down to penetrate the upper surface 12c and the bottom surface 12a of the main body 10 to each other, The slip prevention effect by the holes 36 can be obtained, and the weight of the main body 10 can be obtained by the reduction of the material, and the plurality of holes 36 can be appropriately formed in the vertical direction to which the load is applied. It is also possible to increase the rigidity to withstand loads such as 140 and to reduce the deformation of the main body 10 accordingly.
또한, 구멍(36)을 통하여 상부 경사면에서 미끄러짐을 발생시킬 수 있는 각종 이물질이나 빗물들의 하부 배출을 유도함으로써 상부 경사면을 항상 마찰력이 높은 고무면으로 유지시킬 수 있고, 사용자들은 주기적으로 본체(10)를 들어서 구멍(36)을 통하여 낙하된 이물질들을 소제할 수도 있는 것이다.In addition, by inducing the lower discharge of various foreign matter or rain water that can cause a slip in the upper inclined surface through the hole 36, the upper inclined surface can always be maintained as a high friction rubber surface, the user periodically the body 10 For example, the foreign substances dropped through the hole 36 may be cleaned.
그리고, 도 4d)에는 또 다른 변형 구조로서 상부면(12c)에 다수의 오목홈(38)들을 길이방향으로 형성하여 휠체어(130)의 바퀴나 차량(140)의 바퀴들이 더욱 더 미끄러지지 않도록 할 수도 있는 것이다.In addition, as shown in FIG. 4D, a plurality of concave grooves 38 are formed in the longitudinal direction on the upper surface 12c as another modified structure to prevent the wheels of the wheelchair 130 or the wheels of the vehicle 140 from sliding further. It is.
뿐만 아니라, 본 고안은 도 5에 도시된 바와 같이, 본체(10)의 일측면 높이(h1)와 타측면의 높이(h2)가 서로 다르게 구성될 수도 있다. 이는 대부분의 도로(105) 또는 건물 출입구(110)의 단턱(100)에서 대략적으로 균일한 높이들을 갖추지만, 언덕길을 따라서 형성된 단턱(100)에서는 일정길이에 걸쳐서 단턱(100)의 높이가 다르게 형성될 수 있다.In addition, according to the present invention, as shown in FIG. 5, the height h1 of one side and the height h2 of the other side of the main body 10 may be configured differently. It has approximately uniform heights at the step 100 of most roads 105 or building entrances 110, but at step 100 formed along hills, the height of step 100 is formed differently over a certain length. Can be.
이러한 경우, 본 고안은 본체(10)의 좌,우측 높이(h1)(h2)를 단턱(100)의 높이에 맞추어 서로 다르게 하여 단턱(100)에 정확하게 장착시킬 수도 있는 것이다. 따라서, 이러한 변형구조는 본 고안이 언덕길과 같은 경사진 부분의 단턱(100)에도 적합하게 적용되어 도로(105)의 경계석(105a)등이 차량(140) 진입으로 인하여 파손되지 않고 유지될 수 있도록 하여 준다.In this case, the present invention may be mounted on the step 100 by making the left and right heights h1 and h2 of the main body 10 different from each other according to the height of the step 100. Therefore, this modified structure is suitably applied to the stepped portion 100 of the inclined portion such as a hill road so that the boundary stone 105a, etc. of the road 105 can be maintained without being damaged due to the entry of the vehicle 140. Give it.
한편, 상기에서는 도 4 및 도 5에 관련하여 본 고안의 특정 구조에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이들의 특정 구조에 한정되는 것은 아니다. 뿐만 아니라, 이들 구조의 상호 조합, 예를 들면 도 4a)에 도시된 구조와 도 4b)의 구조의 조합, 또는 도 4a)와 도 4c)의 상호 조합, 또는 이들과 도 5)의 구조적 조합등, 비록 여기서 상세히 열거하지는 않았지만 이들의 구조적 특성들을 이용하는 모든 조합구조도 본 고안의 범위에 포함되는 것이다.Meanwhile, the specific structure of the present invention has been described above with reference to FIGS. 4 and 5, but the present invention is not limited to these specific structures. In addition, the mutual combination of these structures, for example, the combination of the structure shown in Fig. 4a and the structure of Fig. 4b), or the mutual combination of Figs. 4a) and 4c), or the structural combination of these and Fig. 5), etc. Although not specifically listed here, all combinations that utilize their structural characteristics are included within the scope of the present invention.
그리고, 당업자들은 본 고안을 이용하여 여러가지 변형 구조와 개선사항들을 이룰 수 있는 것임은 명백하며, 이들도 모두 본 고안의 청구범위에 기재된 기술 사상 및 범위내에 포함되는 것임은 자명한 것이다.In addition, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and improvements can be made using the present invention, and all of them fall within the spirit and scope described in the claims of the present invention.
상기에서와 같이 본 고안에 의하면, 다수의 본체(10)들이 끼움부(20)와 플랜지부(40)들을 이용하여 조립식으로 현장의 상태에 맞추어 쉽게 설치가능하고, 고무등의 경량재료로 제작되어짐으로써 이동 및 재조립등이 간편하다.As described above, according to the present invention, a plurality of the main body 10 can be easily installed according to the state of the site by using the fitting portion 20 and the flange portion 40, it is made of a lightweight material such as rubber It is easy to move and reassemble.
따라서, 본 고안은 도로(105)나 건물의 출입구(110)의 단턱(100)등에 장착되어 휠체어(130)나 차량(140)의 단턱(100) 통과가 쉽게 이루어질 수 있음으로서 사용상의 편리함은 물론, 도로의 파손을 방지하도록 개선된 효과가 얻어진다.Accordingly, the present invention is mounted on the step 100 of the door 105 or the entrance 110 of the building, etc., so that the wheelchair 130 or the step 140 of the vehicle 140 can be easily passed through, and of course, convenience. Improved effects are obtained to prevent road breakage.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010011708U KR200237672Y1 (en) | 2001-04-24 | 2001-04-24 | Sloped mat for vehicle to pass over a step of road |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010011708U KR200237672Y1 (en) | 2001-04-24 | 2001-04-24 | Sloped mat for vehicle to pass over a step of road |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200237672Y1 true KR200237672Y1 (en) | 2001-10-12 |
Family
ID=73100043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020010011708U KR200237672Y1 (en) | 2001-04-24 | 2001-04-24 | Sloped mat for vehicle to pass over a step of road |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200237672Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200462739Y1 (en) | 2010-06-29 | 2012-09-27 | 이성민 | Assembly type sloped block for road |
| KR101459287B1 (en) * | 2013-12-30 | 2014-11-07 | 주식회사 이레테크 | Electromagnetic wave shield structure |
-
2001
- 2001-04-24 KR KR2020010011708U patent/KR200237672Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200462739Y1 (en) | 2010-06-29 | 2012-09-27 | 이성민 | Assembly type sloped block for road |
| KR101459287B1 (en) * | 2013-12-30 | 2014-11-07 | 주식회사 이레테크 | Electromagnetic wave shield structure |
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