KR200234179Y1 - Injector drive system - Google Patents

Injector drive system Download PDF

Info

Publication number
KR200234179Y1
KR200234179Y1 KR2019960055015U KR19960055015U KR200234179Y1 KR 200234179 Y1 KR200234179 Y1 KR 200234179Y1 KR 2019960055015 U KR2019960055015 U KR 2019960055015U KR 19960055015 U KR19960055015 U KR 19960055015U KR 200234179 Y1 KR200234179 Y1 KR 200234179Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
injector
signal
driving
output
central processing
Prior art date
Application number
KR2019960055015U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR19980041919U (en
Inventor
정연광
Original Assignee
이계안
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이계안, 현대자동차주식회사 filed Critical 이계안
Priority to KR2019960055015U priority Critical patent/KR200234179Y1/en
Publication of KR19980041919U publication Critical patent/KR19980041919U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200234179Y1 publication Critical patent/KR200234179Y1/en

Links

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Abstract

이 고안은 인젝터 구동 장치에 관한 것으로서, 연료 분사량을 제어하기 위해 흡입되는 공기량을 계측하고, 이에 맞는 인젝터 구동 오프 시키는 시점을 계산하여 출력하고, 상기 출력되는 신호에 동기하여 인젝터 구동 온 신호를 출력하는 중앙 처리 장치와, 상기 중앙 처리 장치로부터 출력되는 인젝터 구동 오프 간격 시간을 저장하는 간격 시간 저장부와, 엔진 기통 신호 및 크랭크각도에 맞게 일정시간을 출력하는 타이머와, 상기 간격 시간 저장부에 저장되어 있는 인젝터 구동 오프 시간과 상기 타이머로부터 출력되는 값을 비교하여 인젝터의 구동을 오프시키는 신호를 출력하는 비교부와, 상기 중앙 처리 장치에서 출력되는 인젝터 구동 온 신호에 의해 인젝터를 구동 시키고, 상기 비교 수단에서 출력되는 인젝터 구동 오프 신호에 의해 인젝터를 구동을 오프 시키는 구동부로 이루어져 있어, 인젝터 구동 오프 신호를 먼저 출력하지만, 상기 신호에 의해 동기되어 인젝터를 구동 온 신호가 오프 신호보다 먼저 구동부에 인가되어 인젝터를 구동하고, 그에 따라서 인젝터의 오프 간격 시간이 조정되어 출력되어지므로써, 연료 분사 시간이 정확히 제어되어 배기 가스의 양을 감소시키고, 중앙 처리 장치의 부담을 감소시켜 준다.The present invention relates to an injector driving apparatus, which measures an amount of air sucked in order to control the fuel injection amount, calculates and outputs an injector driving off time corresponding thereto, and outputs an injector driving on signal in synchronization with the output signal. A central processing unit, an interval time storage unit for storing the injector driving off interval time output from the central processing unit, a timer for outputting a predetermined time according to the engine cylinder signal and the crank angle, and the interval time storage unit A comparator for comparing the injector driving off time with a value output from the timer and outputting a signal for turning off the injector; and driving the injector by the injector driving on signal output from the central processing unit, and comparing means. The injector by the injector drive off signal It is composed of a driving unit for turning off the copper, and outputs the injector driving off signal first, but in synchronism with the signal, the driving on signal is applied to the driving unit prior to the off signal to drive the injector, and accordingly the off interval time of the injector By being adjusted and output, the fuel injection time is accurately controlled to reduce the amount of exhaust gas and reduce the burden on the central processing unit.

Description

인젝터 구동장치Injector drive

제1도는 종래 인젝터 구동장치의 구성도.1 is a block diagram of a conventional injector driving apparatus.

제2도는 본 고안의 실시예에 따른 인젝터 구동장치의 구성도.2 is a block diagram of an injector driving apparatus according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 중앙 처리 장치 20 : 간격 시간 저장부10: central processing unit 20: interval time storage unit

30 : 비교부 40 : 타이머30: comparator 40: timer

50 : 구동부50: drive unit

본 고안은 인젝터 구동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인젝터 구동 간격 시간을 계산하여 계산된 시간에 맞게 엔진 기통 신호 및 크랭크 각도 신호에 준하여 인젝터를 구동시키는 인젝터 구동장치에 관한 것이다.The present invention relates to an injector driving apparatus, and more particularly, to an injector driving apparatus for driving an injector based on an engine cylinder signal and a crank angle signal according to a calculated time by calculating an injector driving interval time.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 종래의 인젝터 구동장치에 대하여 설명한다.Hereinafter, a conventional injector driving apparatus will be described with reference to the accompanying drawings.

제1도는 종래의 인젝터 구동장치의 구성도이다.1 is a configuration diagram of a conventional injector driving apparatus.

도시된 바와 같이, 종래의 인젝터 구동장치는 먼저, 중앙 처리 장치(10)에서 인젝터를 구동시키기 위한 시간을 간격 시간 저장부(20)로 출력하여 저장시킨다.As shown, the conventional injector driving apparatus first outputs and stores the time for driving the injector in the central processing unit 10 to the interval time storage unit 20.

타이머(40)는 일정 시간을 주기로 펄스 신호를 출력하여 숫자를 상승시키거나 하락시킨다.The timer 40 increases or decreases the number by outputting a pulse signal at regular intervals.

비교부(30)는 상기 간격 시간 저장부(20)와 타이머(40)사이에 연결되어 있어 상기 간격 시간 저장부(20)에 저장되어 있는 값과 상기 타이머(40)로부터 출력되는 값을 비교한다.The comparison unit 30 is connected between the interval time storage unit 20 and the timer 40 to compare the value stored in the interval time storage unit 20 with the value output from the timer 40. .

만약 상기에서 비교된 값이 같지 않으면, 상기 비교부(30)는 같지 않다는 신호를 출력하고, 이 신호는 상기 비교부(30)로부터 출력되는 값에 따라 인젝터를 구동시키는 구동부(50)에 인가되어 인젝터를 구동시키지 못하게 한다.If the compared value is not the same, the comparator 30 outputs a signal that is not the same, and this signal is applied to the driver 50 for driving the injector according to the value output from the comparator 30. Do not run the injector.

이때 타이머(40)는 계속 동작하여 일정 시간을 주기로 숫자를 상승시켜 출력하거나 하락시켜 계속 출력한다.At this time, the timer 40 continues to operate to increase or decrease the number at regular intervals to continue output.

상기와 같이 타이머(40)의 계속적인 동작으로 인하여 간격 시간 저장부(20)에 저장되어 있는 값과 타이머(40)로부터 출력되는 값이 비교부에 의해 같다고 비교되고, 그 결과 비교된 값이 같다는 것을 나타내는 신호가 구동부(50)에 출력된다.Due to the continuous operation of the timer 40 as described above, the value stored in the interval time storage unit 20 and the value output from the timer 40 are compared by the comparator, and as a result, the compared value is the same. A signal indicating that the signal is output to the driver 50.

상기에서 출력된 신호에 따라 상기 구동부(50)는 인젝터를 구동하여 연료가 분사되도록 한다.According to the signal output from the drive unit 50 drives the injector to inject fuel.

또한, 상기 중앙 처리 장치(10)는 인젝터의 구동을 오프 시키기 위한 시간을 간격 시간 저장부(20)로 출력하여 저장시킨다.In addition, the central processing unit 10 outputs and stores the time for turning off the injector to the interval time storage unit 20.

상기 간격 시간 저장부(20)에 저장된 값은 비교부(30)에 인가되어 타이머(40)의 출력값과 비교되어지고, 만약 비교되어진 값이 같으면 구동부(50)에 의해 인젝터의 구동이 오프되어 진다.The value stored in the interval time storage unit 20 is applied to the comparison unit 30 and compared with the output value of the timer 40. If the compared value is the same, the driving of the injector is turned off by the driving unit 50. .

그러나 상기한 종래의 기술은 중앙 처리 장치에서 출력된 신호를 간격 시간 저장부를 이용하여 인젝터의 구동 온 시간과 오프 시간을 계산하여 각각 출력하기 때문에 연료 분사 시간이 정확히 제어되지 못하여 배기 가스가 필요 이상으로 많게되고, 또한 인젝터가 구동되는 동안 중앙 처리 장치가 대기 상태에 있기 때문에 부담이 되는 문제점이 있다.However, the above-described conventional technology calculates the driving on time and the off time of the injector by using the interval time storage to output the signal output from the central processing unit, so that the fuel injection time is not accurately controlled, and thus the exhaust gas is more than necessary. There is a problem that the number is increased, and also because the central processing unit is in the standby state while the injector is driven.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 인젝터 구동 오프 시간을 계산하여 간격 시간 저장부에 저장하고, 상기 간격 시간 저장부에서 출력되는 신호에 동기하여 인젝터를 구동 온 시킴으로써 연료 분사 시간이 정확히 제어되어 배기 가스의 양을 감소시키고, 중앙 처리 장치의 부담을 감소시켜 주는 인젝터 구동장치를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, calculate the injector driving off time and store in the interval time storage, driving the injector in synchronization with the signal output from the interval time storage By turning on the fuel injection time is accurately controlled to reduce the amount of exhaust gas, to provide an injector drive that reduces the burden on the central processing unit.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 인젝터 구동장치는, 연료 분사량을 제어하기 위해 흡입되는 공기량을 계측하고, 이에 맞는 인젝터의 구동을 오프 시키는 시점을 계산하여 출력하며, 상기 출력되는 신호에 동기하여 인젝터 구동 온 신호를 출력하는 중앙 처리 장치와; 상기 중앙 처리 장치로부터 출력되는 인젝터 구동 오프 간격 시간을 저장하는 간격 시간 저장부와; 엔진 기통 신호 및 크랭크 각도에 맞게 일정시간을 출력하는 타이머와; 상기 간격 시간 저장부에 저장되어 있는 인젝터 구동 오프 시간과 상기 타이머로부터 출력되는 값을 비교하여 인젝터의 구동을 오프시키는 신호를 출력하는 비교부와; 상기 중앙 처리 장치에서 출력되는 인젝터 구동 온 신호와, 상기 비교부에서 출력되는 인젝터 구동 오프 신호에 의해 인젝터의 구동을 오프 시켜 연료를 분사시키거나 분사되지 않도록 하는 구동부;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.The injector drive device of the present invention for achieving the above object, to measure the amount of air sucked in order to control the fuel injection amount, and calculates and outputs the time to turn off the drive of the injector according to the output signal, to the output signal A central processing unit for synchronously outputting an injector drive on signal; An interval time storage unit for storing the injector driving off interval time output from the central processing unit; A timer for outputting a predetermined time in accordance with the engine cylinder signal and the crank angle; A comparator for comparing a injector driving off time stored in the interval time storage unit with a value output from the timer and outputting a signal for turning off the injector; And a driving unit for injecting fuel or not injecting fuel by turning off the driving of the injector by the injector driving on signal output from the central processing unit and the injector driving off signal output from the comparator. .

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 고안의 실시예에 따른 인젝터 구동장치의 구성도이다.2 is a block diagram of an injector driving apparatus according to an embodiment of the present invention.

제2도에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 인젝터 구동장치의 중앙 처리 장치(10)는 연료 분사량을 제어하기 위해 흡입되는 공기량을 계측하고, 이에 맞는 인젝터의 구동을 오프 시키는 시점을 계산하여 출력하고, 상기 출력되는 신호에 동기하여 인젝터 구동 온 신호를 출력하고, 간격 시간 저장부(20)는 상기 중앙 처리 장치(10)로부터 출력되는 인젝터 구동 오프 간격 시간을 저장하며, 타이머(40)는 엔진 기통 신호 및 크랭크 각도에 맞게 일정시간을 출력하고, 비교부(30)는 상기 간격 시간 저장부(20)에 저장되어 있는 인젝터 구동 오프 시간과 상기 타이머(40)로부터 출력되는 값을 비교하여 인젝터의 구동을 오프시키는 신호를 출력하며, 구동부(50)는 상기 중앙 처리 장치(10)에서 출력되는 인젝터 구동 온 신호와 상기 비교부(30)에서 출력되는 인젝터 구동 오프 신호에 의해 인젝터를 온, 오프 구동시킨다.As shown in FIG. 2, the central processing unit 10 of the injector driving apparatus according to the present invention measures the amount of air sucked in order to control the fuel injection amount, and calculates and outputs a time point at which the injector is turned off accordingly. And output an injector driving on signal in synchronization with the output signal, the interval time storage unit 20 stores the injector driving off interval time output from the central processing unit 10, and the timer 40 is an engine. Outputs a predetermined time in accordance with the cylinder signal and the crank angle, the comparison unit 30 compares the injector driving off time stored in the interval time storage unit 20 and the value output from the timer 40 of the injector Outputs a signal to turn off the driving, and the driving unit 50 outputs the injector driving on signal output from the central processing unit 10 and the injector driving output from the comparing unit 30. The injector is turned on and off by an off signal.

상기와 같이 본 고안의 실시예에 따른 인젝터 구동장치의 작용은 다음과 같다.As described above, the operation of the injector driving apparatus according to the embodiment of the present invention is as follows.

중앙 처리 장치(10)는 설정된 공연비를 제어하기 위하여 흡입 공기량을 계측하고, 이에 맞는 인젝터의 구동 오프 시점을 계산하여 간격 시간 저장부(20)로 출력하여 저장시킨다.The central processing unit 10 measures the intake air amount in order to control the set air-fuel ratio, calculates the driving off time of the injector corresponding thereto, and outputs the stored time to the interval time storage unit 20.

이때, 상기 중앙 처리 장치(10)에서 간격 시간 저장부(20)로 출력된 신호에 동기되어 인젝터를 구동시키기 위한 온 신호가 구동부(50)에 인가되어진다.In this case, an ON signal for driving the injector is applied to the driver 50 in synchronization with the signal output from the CPU 10 to the interval time storage unit 20.

상기 구동부(50)에 인가되어진 온 신호는 인젝터를 구동시켜 연료를 분사하게 한다.The ON signal applied to the driver 50 drives the injector to inject fuel.

이 때, 비교부(30)는 상기 간격 시간 저장부(20)에 저장되어 있는 인젝터 구동 오프 간격 시간과 타이머(40)로부터 출력되는 값을 비교한다.At this time, the comparison unit 30 compares the injector driving off interval time stored in the interval time storage unit 20 with the value output from the timer 40.

만약 비교된 값이 같지 않으면 비교부(30)는 같지 않다는 신호를 출력하고, 이 신호는 구동부(50)를 오프 시키지 못한다.If the compared values are not the same, the comparator 30 outputs a signal that is not the same, and this signal does not turn off the driver 50.

이 때 타이머(40)는 엔진 기통 신호 및 크랭크 각도에 맞게 일정시간을 출력한다.At this time, the timer 40 outputs a predetermined time in accordance with the engine cylinder signal and the crank angle.

이와 같이 상기 타이머(40)에서 일정 시간을 출력하여 간격 시간 저장부(20)에 저장되어 있는 값과 타이머(40)로부터 출력되는 값이 비교부(30)에 의해 같다고 판단되고, 그 결과에 따라 간격 시간 저장부에 저장된 인젝터 오프 신호를 구동부(50)에 출력된다.In this way, the timer 40 outputs a predetermined time, and the value stored in the interval time storage unit 20 and the value output from the timer 40 are determined to be the same by the comparison unit 30, and according to the result. The injector off signal stored in the interval time storage unit is output to the driver 50.

따라서, 상기 구동부(50)는 인젝터의 구동을 오프 시켜 연료가 분사되지 못하도록 한다.Accordingly, the driving unit 50 turns off the driving of the injector to prevent fuel from being injected.

이상에서와 같이 본 고안의 실시예에서, 인젝터 구동 오프 신호를 먼저 출력하지만, 상기 신호에 의해 동기되어 인젝터 구동 온 신호가 오프 신호보다 먼저 구동부에 인가되어 인젝터를 구동하고, 그에 따라서 인젝터의 오프 간격 시간이 조정되어 출력됨으로써, 연료 분사 시간이 정확히 제어되어 배기 가스의 양을 감소시키고, 중앙 처리 장치의 부담을 감소시켜 주는 인젝터 구동장치를 제공할 수 있다.As described above, in the embodiment of the present invention, the injector driving off signal is output first, but in synchronization with the signal, the injector driving on signal is applied to the driving unit before the off signal to drive the injector, and thus the off interval of the injector. By adjusting the time output, the fuel injection time can be accurately controlled to provide an injector drive that reduces the amount of exhaust gas and reduces the burden on the central processing unit.

Claims (1)

연료 분사량을 제어하기 위해 흡입되는 공기량을 계측하고, 이에 맞는 인젝터의 구동을 오프시키는 시점을 계산하여 출력하며, 상기 출력되는 신호에 동기하여 인젝터 구동 온 신호를 출력하는 중앙 처리 장치와; 상기 중앙 처리 장치로부터 출력되는 인젝터 구동 오프 간격 시간을 저장하는 간격 시간 저장부와; 엔진 기통 신호 및 크랭크 각도에 맞게 일정시간을 출력하는 타이머와; 상기 간격 시간 저장부에 저장되어 있는 인젝터 구동 오프 시간과 상기 타이머로부터 출력되는 값을 비교하여 인젝터의 구동을 오프시키는 신호를 출력하는 비교부와; 상기 중앙 처리 장치에서 출력되는 인젝터 구동 온 신호와, 상기 비교부에서 출력되는 인젝터 구동 오프 신호에 의해 인젝터의 구동을 오프 시켜 연료를 분사시키거나 분사되지 않도록 하는 구동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 인젝터 구동장치.A central processing unit for measuring the amount of air sucked in order to control the fuel injection amount, calculating and outputting a time point at which the injector is turned off, and outputting an injector driving on signal in synchronization with the output signal; An interval time storage unit for storing the injector driving off interval time output from the central processing unit; A timer for outputting a predetermined time in accordance with the engine cylinder signal and the crank angle; A comparator for comparing the injector driving off time stored in the interval time storage unit with a value output from the timer and outputting a signal for turning off the injector; A driving unit for injecting fuel or not injecting the fuel by turning off the driving of the injector by the injector driving on signal output from the central processing unit and the injector driving off signal output from the comparator; Drive system.
KR2019960055015U 1996-12-24 1996-12-24 Injector drive system KR200234179Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960055015U KR200234179Y1 (en) 1996-12-24 1996-12-24 Injector drive system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960055015U KR200234179Y1 (en) 1996-12-24 1996-12-24 Injector drive system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980041919U KR19980041919U (en) 1998-09-25
KR200234179Y1 true KR200234179Y1 (en) 2001-10-25

Family

ID=53994777

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019960055015U KR200234179Y1 (en) 1996-12-24 1996-12-24 Injector drive system

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200234179Y1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980041919U (en) 1998-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR870005169A (en) Idle operation control device for internal combustion engine
JP2577210B2 (en) Electronically controlled fuel injection device for internal combustion engine
KR900000151B1 (en) Fuel control device for internal combustion engine
EP0645532B1 (en) Fuel injection control system for an internal combustion engine
KR200234179Y1 (en) Injector drive system
KR910019821A (en) Operation control method of internal combustion engine and its electronic control device
JPS641658B2 (en)
JPH0223268A (en) Ignition timing control device for internal combustion engine
JPH01195949A (en) Controller of engine
JP4100066B2 (en) Fuel injection control device
JPH0223251A (en) Fuel injection device for engine
JPS6321344A (en) Electronically controlled fuel injection device for internal combustion engine
KR900000149B1 (en) Fuel injection control method for internal combustion engine
KR0145681B1 (en) Cylinder discriminating control device of internal combustion engine
KR960011075A (en) Apparatus and method for controlling injection amount and injection timing according to operation state of injection nozzle
KR940002067B1 (en) Electronic control type fuel injection device
JPS5949336A (en) Electronically controlled fuel injector for internal- combustion engine
JP3699510B2 (en) Fuel supply control device for start of internal combustion engine
KR940004472Y1 (en) Engine controller
KR0168366B1 (en) The initial injection control apparatus after engine stop and method thereof
JPS6035156A (en) Fuel injection device for internal-combustion engine
JPS62203957A (en) Electronically controlled fuel injection device for internal combustion engine
JPH102243A (en) Fuel controller for internal combustion engine
JPS639656A (en) Fuel injection timing controller for internal combustion engine
JPS63246442A (en) Fuel feeding device for engine

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20040316

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee