KR200231728Y1 - 차량의 소독장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 소독장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 소독용 약제를 저장하기 위해 차체에 설치되는 소독액탱크와, 상기 소독액탱크에 연결된 호스를 통해 소독액을 분사하도록 상기 호스의 끝단에 구비된 에어건을 포함함과 더불어 상기 차량의 난방을 위해 엔진에서 나오는 온수를 순환시키는 히터의 연결배관을 상기 소독액탱크로 연장하여 상기 연결배관 상에 히팅파이프를 연결하고, 상기 히팅파이프가 상기 소독액탱크에 내장 설치되어 소독액탱크 내부의 소독액이 결빙되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 소독장치에 관한 것이다.
Description
본 고안은 차량의 소독장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가축들을 전용으로 운반하는 차량 엔진의 냉각수를 이용하여 소독탱크 내부의 소독액이 동결되는 것을 방지하고, 차량을 청결하게 유지하는 차량의 소독장치에 관한 것이다.
일반적인 축사에서 식용으로 사육되는 가축들은 식생활 문화의 개선과 서구화되어 가는 외식문화의 발달에 따라 그 소비가 증가하는 추세이다. 이런 가축들은 닭, 오리, 병아리와 같은 가금류를 비롯하여, 소, 돼지와 같은 육질의 고기를 제공하는 가축들로서, 축산업과 인간의 식생활에 있어서 매우 소중하고 중요한 가축들이다.
이러한 식용 가축들은 악취와 오물 등에 의한 영향을 덜 받는 도심의 외곽에서 주로 사육되고 있다. 그리고, 식용 가축들을 사육하는 사육농가에서는 사육된 가축을 식용 또는 경제적인 이익을 목적으로 도살장 또는 가축시장 등으로 운반하기 위한 가축 운반수단을 필요로 하고 있다.
일반적으로 가축 운반수단은 화물 차량의 화물칸을 적절하게 개조하여 사용하거나, 특정 가축에 맞도록 특수 목적 차량(특장차)을 제작하여 사용하고 있다. 이런 특수 목적 차량은 가축을 이동시킬 거리나 가축을 수용할 수 있는 용량에 따라 그 구조가 조금씩 다르게 제작되기도 한다.
예를 들면, 가축 운반용 차량은 장거리 또는 근거리로 가축을 운반하기 위한먹이 공급장치, 물 공급장치 등을 구비하여 특수하게 제작된 차량으로서, 운반도중 가축이 떨어지지 않을 정도의 가이드 빔 등으로 화물칸을 보강 및 개조하여 사용하고, 또한 한번에 많은 수의 가축을 운반할 수 있도록 2층 구조로 제작한 차량을 사용하기도 한다.
그러한 가축 운반용 차량은 가축을 청결한 상태로 운반할 수 있도록 소독장치를 구비하고 있다.
종래 기술에 따른 차량용 소독장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 에어탱크(1)내에 채워진 고압의 공기는 서플라이 밸브(2)와 압력조절 밸브(3) 및 에어라인(4)을 경유한 후, 이어 매뉴얼 밸브(5)와 세이프티 밸브(6)를 지나 소독약 저장탱크(7)내로 유입된다.
상기 소독약 저장탱크(7)내로 유입된 공기는 압력이 증가함에 따라 그 내부에 채워진 소독약을 압축하게 되고, 그 압력에 따라 하부에 설치된 게이트 밸브(8)와 호스(9)를 통해 에어건(10)까지 동일한 압력이 작용하게 된다.
이 상태에서 상기 에어건(10)의 손잡이를 누르게 됨으로써, 소독약이 분사되어 차량 외부를 세척(소독)하게 된다.
상기와 같이 구성된 소독장치는 동절기가 되면, 상기 소독약 저장탱크(7)내에 저장된 소독약이 얼어 상기 소독약 저장탱크(7)가 파손되는 문제점이 있다.
또한, 소독 작업 후 게이트 밸브와 에어건 사이를 연결한 호스 내에 소독약이 잔류되어 있음으로써, 동절기에 결빙으로 인해 파손되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안의 목적은 차량의 난방을 위해 엔진에서 나오는 온수를 순환시키는 히터의 연결배관을 소독액탱크로 연장하여 상기 연결배관 상에 히팅파이프를 연결하고, 상기 히팅파이프가 상기 소독액탱크에 내장 설치되어 소독액탱크 내부의 소독액이 결빙되는 것을 방지할 수 있고, 차량을 청결하게 유지하도록 하는 차량의 소독장치를 제공하는데 있다.
도 1은 일반적인 사료운반 차량에 설치된 소독장치의 개략적인 구성도이고,
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 소독장치의 개략적인 구성도이고,
도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 소독장치의 개략적인 구성도이고,
도 4는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 소독장치의 개략적인 구성도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *
20 : 소독액 탱크 21: 에어라인
22 : 에어탱크 23 : 스위치
24 : 마그네트 밸브 25 : 제 1연결관
26 : 레벨게이지 27 : 전원공급부
28,28' : 퀵커플러 29 : 삼방관
30 : 압력계 40 : 엔진
41 : 히터 42 : 연결배관
50 : 펌프 60 : 압축공기발생기
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량의 난방을 위해 엔진에서 나오는 온수를 순환시키는 히터의 연결배관을 소독액탱크로 연장하여 상기 연결배관 상에 히팅파이프를 연결하고, 상기 히팅파이프가 상기 소독액탱크에 내장 설치되어 소독액탱크 내부의 소독액이 결빙되는 것을 방지하고, 차량을 청결하게 유지하도록 하는 차량의 소독장치를 제공함에 달성된다.
본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 고안에 따른 소독장치의 개략적인 구성도이다.
여기에 도시된 바와 같이, 가축운반차량의 일부분에 소독약을 저장하기 위한 소독액탱크(20)가 구비되고, 상기 소독액탱크(20)는 브레이크를 작동시키기 위한 에어탱크(22)의 에어를 이용하도록 구성된다. 상기 에어탱크(22)와 소독액탱크(20)는 에어라인(21)으로 연결되어 있으며, 상기 에어탱크(22)에는 운전석 내에 설치되는 스위치(23)에 의해 에어를 배출시키는 마그네트 밸브(24)가 구비된다. 또한, 상기 마그네트 밸브(24)의 전원공급부(27)는 차량의 전원을 이용하거나 별도의 밧데리를 이용할 수도 있다.
상기 마그네트 밸브(24)는 상기 스위치(23)를 온(ON)시키면 상기 마그네트 밸브(24)가 개방되어 에어를 배출시키고, 상기 스위치(23)를 오프(OFF)시키면 상기 마그네트 밸브(24)가 차단되어 에어를 배출시키지 않도록 한다.
상기 소독액탱크(20) 상면에는 'T'자형의 제 1연결관(25)이 결합되어 있고, 상기 제 1연결관(25)의 일단에는 상기 에어라인(21)이 연결되며, 타단에는 퀵커플러(28)가 구비된 삼방관(29)의 일단이 연결된다. 상기 삼방관(29)의 타단에는 소독액탱크(20) 내부에 소독액의 량을 확인할 수 있는 투명 호스로 된 레벨게이지(26)가 연결된다.
또한, 상기 소독액탱크(20) 상면에는 상기 소독액탱크(20) 내의 에어 압력을 확인하는 압력계(30)와, 상기 소독액탱크(20) 내의 에어 압력을 일정하게(4∼5㎏/㎠) 유지하고, 압력이 일정압 이상이 되면 자동으로 에어가 외부로 방출되는 제 1안전밸브(31)와, 상기 소독액탱크(20)내부로 소독액을 투입하는 소독액투입구(32)와, 상기 소독액투입구(32)를 열기 전에 상기 소독액탱크(20)내부의 잔압을 제거하기 위한 제 2안전밸브(33)를 포함하여 구비된다.
상기 소독액탱크(20) 저면에는 'T'자형의 제 2연결관(34)이 결합되어 있고, 상기 제 2연결관(34)의 일단에는 상기 레벨게이지(26)의 타단이 열결되고, 상기 제 2연결관(34)의 타단에는 퀵커플러(28')가 구비된다.
상기 퀵커플러(28')에는 소독액을 분무하도록 하는 호스(36)가 연결되고, 상기 호스(36)의 끝단에는 에어건(37)이 구비된다.
또한, 상기 소독액탱크(20) 저면에는 소독 작업이 완료된 후 잔량의 소독액을 완전히 빼주는 드레인밸브(38)가 구비되어 있다.
상기 소독액탱크(20) 내부에는 동절기에 결빙을 방지하기 위해 히팅파이프(39)가 구비되고, 상기 히팅파이프(39)의 양쪽 끝단에는 차량의 엔진(40)과 난방용 히터(41)를 연결하는 연결배관(42)이 연장되어 연결된다. 즉, 상기 연결배관(42)은 차량의 난방을 위해 엔진(42)에서 가열된 온수를 이용하여 히터(41)에서 방열하도록 할 때 엔진(42)과 히터(41) 사이의 온수의 순환통로이다.
따라서, 상기 연결배관(42)으로 흘러가는 온수가 상기 히팅파이프(39)로 이동되면서 상기 소독액탱크(20) 내의 소독액이 결빙되는 것을 방지하게 된다.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
상기 소독액탱크(20)가 차체에 설치된 상태에서 에어라인(21)을 통해 에어탱크(22)와 연결되어 고압의 에어가 소독액탱크(20) 쪽으로 공급된다.
차량의 전체 및 필요부분을 소독할 필요가 있을 때, 먼저 운전석 내에 설치된 스위치(23)를 온(ON)시킨 뒤 에어건(37)을 움켜쥔다. 이때 에어탱크(22)내부의 고압 에어가 마그네트 밸브(24)와 제 1연결관(25)을 각각 거친 다음 소독액탱크(20) 쪽으로 공급된다. 고압의 에어가 소독액탱크(20)에 공급되면 탱크의 내압이 증가되어 소독약이 호스(36)를 타고 에어건(37) 쪽으로 이동되며 소독약은 에어건(37)에 의해 분무의 형태로 분사된다. 상기 에어건(37)에 의해 분사되는소독약은 차량의 전체 및 필요부분에 분사시켜 이들에 묻은 가축의 분뇨 또는 병균 등을 소독시킨다.
소독 작업이 끝난 후에 호스(36)에 남아있는 잔량의 소독약을 제거하기 위해 제 2연결관(34)에 구비된 퀵커플러(28')에 연결된 호스(36)를 뺀 다음 삼방관(29)에 구비된 퀵커플러(28)에 연결하여 에어탱크(22)의 에어로 호스(36)내에 잔류한 소독약을 배출시켜 겨울철에 분사라인이 동결되는 것을 방지하게 된다.
여기서, 상기 퀵커플러(28,28')는 원터치식으로 사용하지 않을 때는 폐쇄되어있다.
도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 소독장치의 개략도이다.
여기에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 다른 실시예는 에어탱크(22)가 없는 차량에 있어서 별도의 펌프(50)를 제 2연결관(34) 쪽에 설치한 것이다. 또한, 상기 펌프(50)의 전원공급부(27)는 차량의 전원을 이용하거나 별도의 밧데리를 이용할 수도 있다. 상기 펌프(50)는 에어건(37)을 움켜쥐는 순간 작동되도록 구성되며 펌프(50)가 작동되면 소독액탱크(20) 내부의 소독약이 호스(36)를 타고 에어건(37) 쪽으로 이동되어 분사된다.
도 4는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 소독장치의 개략도이다.
여기에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 또 다른 실시예는 에어탱크(22)가 없는 차량에 있어서 별도의 압축공기발생기(60)를 상기 에어탱크(22) 쪽에 설치한 것이다. 상기 압축공기발생기(60)는 별도의 전원공급부(27)에 연결된 스위치(23)에 의해 작동되도록 구성되며 압축공기발생기(60)가 작동되면 소독액탱크(20) 내부의소독약이 호스(36)를 타고 에어건(37) 쪽으로 이동되어 상기 에어건(37)을 움켜쥐면 분사된다.
또한, 상기 전원공급부(27)는 차량의 전원을 이용하거나 별도의 밧데리를 이용할 수도 있다.
따라서, 상기한 바와 같이 본 고안에 따르면 차체에 소독액탱크를 설치한 뒤 브레이크에 이용되는 에어탱크 또는 별도의 펌프에서 공급되는 에어를 소독탱크 쪽으로 공급하면, 소독액탱크의 소독약이 분무의 형태로 분사되어 차체의 전체 또는 필요부분에 묻은 가축의 분뇨와 오염물질 등이 소독된다.
또한, 본 고안은 가축운반차량 뿐만 아니라 쓰레기 운반차량, 식품 또는 냉동육 운반차량 등 위생을 필요로 하는 다양한 차량에 장착하여 손쉽게 사용할 수 있고, 소독액탱크에 소독약 대신 물을 넣으면 에어건으로 물이 분사되기 때문에 차량을 세차할 수도 있는 등의 이점이 있다.
또한, 차량의 난방을 위해 엔진에서 나오는 온수를 순환시키는 히터의 연결배관을 소독액탱크로 연장하여 상기 연결배관 상에 히팅파이프를 연결하고, 상기 히팅파이프가 상기 소독액탱크에 내장 설치되어 소독액탱크 내부의 소독액이 결빙되지 않도록 방지할 수 있는 이점이 있다.
또한, 소독 작업이 끝난 후에 호스에 남아있는 잔량의 소독약을 제거하기 위해 호스를 에어라인에 연결된 삼방관에 구비된 퀵커플러에 연결하여 에어탱크의 에어로 호스내에 잔류한 소독약을 배출시켜 겨울철에 분사라인이 동결되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.
Claims (3)
- 차량 소독용 약제를 저장하기 위해 차체에 설치되는 소독액탱크와, 상기 소독액탱크에 연결된 호스를 통해 소독액을 분사하도록 상기 호스의 끝단에 구비된 에어건를 포함하는 차량의 소독장치에 있어서,상기 차량의 난방을 위해 엔진에서 나오는 온수를 순환시키는 히터의 연결배관을 상기 소독액탱크로 연장하여 상기 연결배관 상에 히팅파이프를 연결하고, 상기 히팅파이프가 상기 소독액탱크에 내장 설치되어 소독액탱크 내부의 소독액이 결빙되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 소독장치.
- 제 1항에 있어서,상기 소독액탱크에 차량의 브레이크를 작동하는 에어탱크가 에어라인을 통해연결된 경우, 상기 소독액탱크에 연결된 호스를 통해 소독액을 분사한 후 상기 호스에 남은 잔량의 소독액을 상기 에어탱크의 에어를 이용하여 배출하기 위해 상기 소독액탱크와 에어탱크를 연결하는 에어라인 상에 퀵커플러를 구비한 별도의 삼방관을 설치하고, 상기 퀵커플러에 상기 호스를 교체 연결하도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 소독장치.
- 제 1항에 있어서,상기 소독액탱크에 에어라인을 통해 별도의 압축공기발생기를 장착하고, 상기 소독액탱크에 연결된 호스를 통해 소독액을 분사한 후 상기 호스에 남은 잔량의 소독액을 상기 압축공기발생기의 에어를 이용하여 배출하기 위해 상기 에어라인 상에 퀵커플러를 구비한 별도의 삼방관을 설치하여 상기 퀵커플러에 상기 호스를 교체 연결하도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 소독장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010002669U KR200231728Y1 (ko) | 2001-02-05 | 2001-02-05 | 차량의 소독장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2020010002669U KR200231728Y1 (ko) | 2001-02-05 | 2001-02-05 | 차량의 소독장치 |
Publications (1)
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|---|---|
| KR200231728Y1 true KR200231728Y1 (ko) | 2001-07-19 |
Family
ID=73080704
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2020010002669U KR200231728Y1 (ko) | 2001-02-05 | 2001-02-05 | 차량의 소독장치 |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR200231728Y1 (ko) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101247270B1 (ko) | 2011-03-02 | 2013-03-25 | (주)한성티앤아이 | 방제기의 분무부 결빙방지 장치 |
| KR200467117Y1 (ko) | 2011-03-02 | 2013-05-28 | (주)한성티앤아이 | 방제기의 분무부 결빙방지 장치 |
| CN111166928A (zh) * | 2020-02-25 | 2020-05-19 | 江苏紫琅汽车集团股份有限公司 | 一种负压救护车排气管杀菌消毒系统 |
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2001
- 2001-02-05 KR KR2020010002669U patent/KR200231728Y1/ko not_active IP Right Cessation
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