KR200231467Y1 - Hermetic connection structure of double pipe exhaust manifold - Google Patents
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Abstract
냉각수 통로와 배기가스 통로의 기밀 구조를 분리하여 열에 의한 변형을 없앰으로서 냉각수와 배기가스의 혼입 및 누기·누출을 방지할 수 있도록 하는 이중관 배기 매니폴드의 기밀 연결구조를 제공하는 것으로, 좌,우로 대향되게 배치된 이중관 배기 매니폴드로서 각각 제1냉각수 통로와 제2냉각수 통로가 형성되고, 그 사이에는 배기가스 통로가 형성되는 것에 있어서, 상기 제 1, 2냉각수 통로 부분은 그 통롱의 단부에 형성된 삽입단턱을 통해 복수의 오링이 끼워진 부시로써 별도의 기밀을 유지하고, 상기 배기가스 통로 부분은 제 1,2냉각수 통로 부위와 접촉하지 않도록 절결부가 형성된 가스켓을 조립면에 개재시켜 배기가스 통로의 기밀이 별도 유지하게 한 것을 특징으로 한다.By separating the airtight structures of the cooling water passage and the exhaust gas passage to remove heat deformation, the airtight connection structure of the double pipe exhaust manifold is provided to prevent the mixing, leakage and leakage of the cooling water and exhaust gas. Opposingly arranged double pipe exhaust manifolds are formed with a first cooling water passage and a second cooling water passage, respectively, and an exhaust gas passage is formed therebetween, wherein the first and second cooling water passage portions are formed at the ends of the barrel. A separate bush is inserted through the insertion step to maintain a separate airtightness, and the exhaust gas passage part is interposed with a gasket in which the cutout is formed so as not to contact the first and second cooling water passage parts on the assembly surface of the exhaust gas passage. It is characterized in that the confidentiality is kept separately.
Description
본 고안은 엔진의 배기 매니폴드에 관한 것으로, 특히 고온의 배기가스의 냉각을 위해 배기가스 통로 주위에 냉각수 통로를 형성한 이중관 배기 매니폴드에 있어 냉각수와 배기가스의 온도차에 의한 열변형으로 연결부위에서의 누수 및 누기를 방지할 수 있도록 하는 이중관 배기 매니폴드의 기밀 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust manifold of an engine, and particularly in a double pipe exhaust manifold having a coolant passage around an exhaust gas passage for cooling a high temperature exhaust gas at a connection portion due to thermal deformation caused by a temperature difference between the cooling water and the exhaust gas. It relates to a gas tight connection structure of the double pipe exhaust manifold to prevent leakage and leakage of water.
선박용 엔진은 안전사고 방지 및 화재예방을 위하여 엔진의 배기 매니폴드 주위에는 냉각수 통로를 형성하여 배기가스의 온도를 낮추게 된다. 이를 이중관 배기 매니폴드라 한다.Marine engines reduce the temperature of the exhaust gas by forming a cooling water passage around the exhaust manifold of the engine to prevent accidents and prevent fire. This is called a double pipe exhaust manifold.
이와 같은 이중관 배기 매니폴드는 엔진의 크기 및 제작성에 따라 일체로 제작하지 않고 몇 개의 분리형으로 제작하여 이를 조립하여 사용한다.Such a double pipe exhaust manifold is fabricated in several separate types and assembled without being integrally manufactured according to the size and manufacturability of the engine.
도 1은 종래 분리된 두 개의 이중관 배기 매니폴드를 연결한 구조를 예시한 것이고, 도 2는 도 1의 Y부의 상세도이고, 도 3은 도 1에 적용된 종래 가스켓의 정면도를 도시한 것이다.1 is a view illustrating a structure in which two double pipe exhaust manifolds are separated in the related art, FIG. 2 is a detailed view of the Y portion of FIG. 1, and FIG. 3 is a front view of the conventional gasket applied to FIG. 1.
도시된 바와 같이 좌,우로 대향되게 배치된 이중관 배기 매니폴드(50)에는 각각 제 1냉각수 통로(52)와 제 2냉각수 통로(54)가 형성되고, 그 사이에는 배기가스 통로(56)가 형성되어 이루어진다.As illustrated, the first and second coolant passages 52 and 54 are respectively formed in the double pipe exhaust manifolds 50 disposed to face each other, and the exhaust gas passages 56 are formed therebetween. It is done.
그리고 상기 좌,우로 대향되게 배치된 이중관 배기 매니폴드(50)의 조립면(50a)에는 기밀유지를 위해 가스켓(60)이 개재되고 이를 볼트의 고정수단으로 고정시킨다.In addition, the assembly surface 50a of the double pipe exhaust manifold 50 disposed to face the left and right sides is interposed with a gasket 60 for airtightness, and is fixed to the bolt fixing means.
따라서 배기가스 통로(56)로 흐르는 배기가스의 온도를 제 1,2냉각수 통로(52)(54)로 흐르는 냉각수가 온도를 낮추게 되는 것이다.Therefore, the cooling water flowing in the first and second cooling water passages 52 and 54 reduces the temperature of the exhaust gas flowing in the exhaust gas passage 56.
상기와 같이 종래에는 도 3에 도시된 1장의 가스켓(60)으로 제 1냉각수 통로(52)와 제 2냉각수 통로(54) 및 그 사이에 형성된 배기가스 통로(56) 전부의 기밀을 유지시키고 있다.As described above, the gasket 60 shown in FIG. 3 conventionally maintains the airtight of the first cooling water passage 52 and the second cooling water passage 54 and the exhaust gas passage 56 formed therebetween. .
이와 같은 기밀 구조에 의하면 냉각수와 배기가스의 온도가 매우 높기 때문에 가스켓(60)이 접하는 제 1냉각수 통로(52), 제 2냉각수 통로(54)와, 배기가스 통로(56)는 상대적으로 열변형량이 다르기 때문에 가스켓(60)은 불 균일한 변형이 발생하게 된다.According to this hermetic structure, since the temperatures of the cooling water and the exhaust gas are very high, the first cooling water passage 52, the second cooling water passage 54, and the exhaust gas passage 56 which the gasket 60 is in contact with each other have a relatively large amount of heat deformation. Due to this difference, the gasket 60 is unevenly deformed.
이와 같이 분리된 이중관 배기 매니폴드(50)의 동일 조립면(50a)에 1장의 가스켓(60)으로 기밀을 유지시킴에 따라 가스켓(60)이 냉각수와 배기가스의 온도편차에 대응하지 못하게 되어 결국 가스켓(60)은 변형이 일어나게 되어 이를 통해 냉각수와 배기가스가 서로 혼입되거나 외부로 누기 및 누출되어 엔진에 손상을 주는 문제가 발생하게 된다.As the gasket 60 is kept airtight on the same assembly surface 50a of the double pipe exhaust manifold 50 separated as described above, the gasket 60 cannot cope with the temperature difference between the cooling water and the exhaust gas. The gasket 60 is deformed, thereby causing a problem in that the coolant and the exhaust gas are mixed with each other or leaked and leaked to the outside to damage the engine.
본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 냉각수 통로와 배기가스 통로의 기밀 구조를 분리하여 열에 의한 변형을 없앰으로서 냉각수와 배기가스의 혼입 및 누기·누출을 방지할 수 있도록 하는 이중관 배기 매니폴드의 기밀 연결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the problems of the prior art as described above. By separating the airtight structure of the cooling water passage and the exhaust gas passage, the deformation of the cooling water and the exhaust gas can be prevented, and the mixing, leakage, and leakage of the cooling water and the exhaust gas can be prevented. The purpose is to provide an airtight connection structure of a double pipe exhaust manifold.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은 좌,우로 대향되게 배치된 이중관 배기 매니폴드로서 각각 제1냉각수 통로와 제2냉각수 통로가 형성되고, 그 사이에는 배기가스 통로가 형성되는 것에 있어서, 상기 제 1,2냉각수 통로 부분은 그 통로의 단부에 형성된 삽입단턱을 통해 복수의 오링이 끼워진 부시로서 별도의 기밀을 유지하고, 상기 배기가스 통로 부분은 제 1,2냉각수 통로 부위와 접촉하지 않도록 절결부가 형성된 가스켓을 조립면에 개재시켜 배기가스 통로의 기밀이 별도 유지하게 한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a double-pipe exhaust manifold disposed to face left and right, wherein a first coolant passage and a second coolant passage are respectively formed, and an exhaust gas passage is formed therebetween. The first and second cooling water passage portions are bushes in which a plurality of O-rings are fitted through insertion steps formed at ends of the passages to maintain separate airtightness, and the exhaust gas passage portions are not cut in contact with the first and second cooling water passage portions. It is characterized in that the airtightness of the exhaust gas passage is maintained separately by interposing the gasket formed on the assembly surface.
도 1은 종래 이중관 배기 매니폴드의 기밀 연결구조를 예시한 단면도.1 is a cross-sectional view illustrating an airtight connection structure of a conventional double pipe exhaust manifold.
도 2는 도 1의 Y부의 상세도.FIG. 2 is a detailed view of the Y portion of FIG. 1. FIG.
도 3은 도 1에 적용된 종래 가스켓의 정면도.3 is a front view of the conventional gasket applied to FIG.
도 4는 본 고안의 이중관 배기 매니폴드의 기밀 연결구조를 예시한 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view illustrating an airtight connection structure of the double pipe exhaust manifold of the present invention.
도 5는 도 4의 Z부의 상세도.5 is a detailed view of the Z portion of FIG.
도 6은 4에 적용된 본 고안의 가스켓의 정면도.6 is a front view of the gasket of the present invention applied to 4.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
10 : 오링 12 : 부시10: O-ring 12: Bush
14 : 가스켓 50 : 이중관 배기 매니폴드14 gasket 50 double pipe exhaust manifold
50a : 조립면 52 : 제 1냉각수 통로50a: assembling surface 52: first cooling water passage
52a, 54a : 삽입단턱 54 : 제 2냉각수 통로52a, 54a: insertion step 54: second cooling water passage
56 : 배기가스 통로56 exhaust gas passage
이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.In the description of the present invention, the same or equivalent parts as in the prior art will be described with the same reference numerals.
도 4는 본 고안의 이중관 배기 매니폴드의 기밀 연결구조를 예시한 단면도이고, 도 5는 도 4의 Z부의 상세도이며, 도 6은 4에 적용된 본 고안의 가스켓의 정면도를 도시한 것이다.4 is a cross-sectional view illustrating a gas tight connection structure of the double pipe exhaust manifold of the present invention, Figure 5 is a detailed view of the Z portion of Figure 4, Figure 6 is a front view of the gasket of the present invention applied to 4.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 제 1, 2냉각수 통로(52)(54)와 그 사이에 배기가스 통로(56)가 형성되는 양 이중관 배기 매니폴드(50)에 있어서, 상기 제 1,2냉각수 통로(52)(54)의 각 단부에 삽입단턱(52a)(54a)을 각각 형성하고 이를 통해 복수의 오링(10)이 끼워진 부시(12)를 삽입·연결하여 제 1,2냉각수 통로(52)(54)의 기밀을 유지하게 하고, 상기 배기가스 통로(56)는 도 6에 도시된 바와 같이 배기가스 전용 가스켓(14)을 제 1,2냉각수 통로(52)(54)를 제외한 조립면(50a)에 개재시켜 배기가스 통로(56)의 기밀이 별도 유지되게 하고 이를 볼트의 고정수단으로 고정시켜 구성한 것이다.4 to 6, in both double-pipe exhaust manifolds 50 in which the first and second cooling water passages 52 and 54 and the exhaust gas passage 56 are formed therebetween, 2. Inserting step 52a, 54a is formed at each end of each of the cooling water passages 52 and 54, and through this, a bush 12 into which a plurality of O-rings 10 are fitted is inserted and connected to the first and second cooling water passages. Maintaining the airtightness of the 52 and 54, the exhaust gas passage 56, except for the first and second cooling water passages 52 and 54, as shown in FIG. Interposed on the assembly surface (50a) is to maintain the airtightness of the exhaust gas passage 56 separately and is fixed by fixing means of the bolt.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면 제 1,2냉각수 통로(52)(54)는 오링(10)과 부시(12)에의하여 기밀이 별도로 이루어지게 되고, 배기가스 통로(56)는 가스켓(14)으로 기밀을 이루게 되어 제 1,2냉각수 통로(52)(54)와 배기가스 통로(56)의 온도편차를 해소시킬 수 있게 되며, 더욱이 가스켓(14)의 경우에는 배기가스 통로(56)에 적합한 것을 사용하기 때문에 기밀 성능을 크게 발휘할 수 있게 되는 것이다.According to the present invention configured as described above, the first and second cooling water passages 52 and 54 are hermetically sealed by the O-ring 10 and the bush 12, and the exhaust gas passage 56 is the gasket 14. Airtightness of the first and second cooling water passages 52, 54 and the exhaust gas passage 56 can be eliminated, and in the case of the gasket 14, it is suitable for the exhaust gas passage 56. Because of this, the confidential performance can be greatly exhibited.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 이중관 배기 매니폴드의 냉각수 통로와 배기가스 통로의 기밀 연결을 완전 분리하여 이에 적합한 오링 및 부시와 전용 가스켓을 적용함으로서 냉각수 및 배기가스의 혼입 및 누기·누출을 효과적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.As described above, the present invention completely separates the airtight connection between the cooling water passage and the exhaust gas passage of the double pipe exhaust manifold, and applies an appropriate O-ring and bush and a dedicated gasket to effectively prevent mixing, leakage, and leakage of the cooling water and exhaust gas. You can do it.
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