KR200231092Y1 - Check valve of air pump - Google Patents
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Abstract
이 고안은 에어펌프에 있어서 첵크 밸브의 밸브부재를 회전 가능하도록 함으로써 수명 증대 뿐만 아니라 고장 수리를 배제 시키는 동시에 품질 향상에 따른 제품신뢰성을 갖도록 고안된 에어펌프의 첵크밸브에 관한 것으로서, 전기에너지로 구동되는 모터(1) 동력에 의해 제1첵크밸브(100)가 승하강 운동을 하여 공기 공급을 하고, 상기 제1체크밸브(100)에 의해 공급된 공기를 역배기 되지 않도록 하는 제2첵크밸브(100')을 갖는 에어펌프에 있어서; 상기 제1 및 제2첵크밸브(100,100')의 밸브부재(120)를 다수의 밸브공(110)을 덮을 수 있는 원형 형태를 갖도록 형성시키는 동시에 밸브부재(120)가 나사(130)로 체결되는 밸브이탈방지부재(140)에 의해 외부로 이탈되지 않게 구성시키되, 상기 밸브부재(120)가 밸브바디(150)와 밸브이탈방지부재(140) 사이에서 구속력을 받지 않고 유동 가능하게 설치되게 구성한 것이다.The present invention relates to a check valve of an air pump, which is designed to have a product reliability due to quality improvement while not only increasing the service life but also eliminating trouble by making the valve member of the check valve rotatable in the air pump. The second check valve 100 for supplying air by raising and lowering the first check valve 100 by the power of the motor (1), and preventing the air supplied by the first check valve 100 from being exhausted back. An air pump having '); The valve members 120 of the first and second check valves 100 and 100 ′ are formed to have a circular shape to cover the plurality of valve holes 110, and the valve members 120 are fastened by screws 130. It is configured not to be separated to the outside by the valve release prevention member 140, the valve member 120 is configured to be installed so as to be flowable without being bound between the valve body 150 and the valve release prevention member 140. .
Description
본 고안은 에어펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어펌프에 있어서 첵크 밸브의 밸브부재를 회전 가능하도록 함으로써 수명 연장은 물론이거니와 품질 향상이 도모되도록 개선한 에어펌프의 첵크밸브에 관한 것이다.The present invention relates to an air pump, and more particularly, to a check valve of an air pump that is improved so as to improve the quality of life as well as to extend the life by allowing the valve member of the check valve to be rotatable in the air pump.
일반적으로 전기에너지를 이용한 모터 구동력에 의해 공기(이하 에어라고도 표기함)를 공급하는 에어펌프는 이미 널리 알려져 있다.In general, an air pump that supplies air (hereinafter also referred to as air) by a motor driving force using electric energy is widely known.
이러한 선행기술의 하나로써 한국 공개실용신안 공개번호 제 93-1595 호가 있으며, 도 1 내지 도 4d는 상기한 선행기술의 첵크밸브를 나타낸 것이다.One such prior art is Korean Utility Model Publication No. 93-1595, and FIGS. 1 to 4D show the above-described check valve of the prior art.
따라서, 도 1 및 도 2를 참조하여 상기한 선행기술의 첵크밸브를 설명하면 다음과 같다.Therefore, referring to Figures 1 and 2 described above the check valve of the prior art as follows.
모터 구동력을 이용한 에어펌프는 모터 구동력에 의해 제1첵크밸브(10)와 제2첵크밸브(10')가 있다.The air pump using the motor driving force includes a first check valve 10 and a second check valve 10 'by the motor driving force.
제1첵크밸브(10)는 흡입된 공기를 공급시키기 위한 것이며, 제2첵크밸브(10')는 공급되는 에어(AIR)가 역배기 되지 않도록 하는 첵크밸브이다.The first check valve 10 is for supplying sucked air, and the second check valve 10 'is a check valve to prevent the air to be supplied from being exhausted back.
이러한 첵크밸브(10,10')들은 도 2에 도시된바와 같이 밸브공(11)과, 상기 밸브공(11)을 차폐시키는 밸브부재(12)와, 상기 밸브부재(12)를 고정시키기 위한 나사(13)로 고정되는 밸브고정부재(14)로 구성된다.These check valves (10, 10 ') are as shown in Figure 2 valve hole 11, the valve member 12 for shielding the valve hole 11, and for fixing the valve member 12 It consists of a valve fixing member 14 fixed with a screw (13).
밸브부재(12)는 방사상으로 형성되고 하나의 꽃잎 형태를 갖도록 형성되어있다.The valve member 12 is formed radially and has a single petal shape.
그 이유는 밸브공(11)에 해당하는 숫자만큼의 날개(12a)를 가져야만 하기 때문이며, 그것은 날개(12a)가 밸브공(11)에 반드시 위치해야 하기 때문이다.This is because the number of wings 12a corresponding to the number of the valve holes 11 must be provided, because the blades 12a must be located in the valve holes 11.
구체적으로 설명하면, 도 1 내지 도 4d에 나타낸 바와 같이 밸브부재(12)의 날개(12a)는 밸브공(11) 반드시 위치하지 않으면 제1 및 제2체크밸브(10,10')는 그 기능을 절대로 수행하지 못하기 때문에 그 밸브부재(12)를 밸브고정부재(14)가 고정시킬 수 밖에 없기 때문이다.(도 3 참조)Specifically, as shown in Figs. 1 to 4D, the vanes 12a of the valve member 12 are not necessarily positioned in the valve hole 11, so that the first and second check valves 10 and 10 'function as their functions. This is because the valve fixing member 14 has no choice but to fix the valve member 12 because it is never performed (see FIG. 3).
그러나 상기 밸브고정부재(14)는 나사(13)에 의해 고정되는 구조이다. 때문에 제1첵크밸브(10)의 승하강운동 및 모터 구동에 의한 진동에 의해서 나사(13) 풀림이 따를 수 있다.However, the valve fixing member 14 is a structure that is fixed by the screw (13). Therefore, loosening of the screw 13 may be caused by the lifting and lowering motion of the first check valve 10 and the vibration of the motor drive.
그러므로 혹시 나사(13) 풀림 현상이 발생되더라도 밸브고정부재(14)의 회전이 발생되면 아니된다.Therefore, even if the loosening of the screw 13 occurs, the rotation of the valve fixing member 14 should not occur.
따라서, 선행기술은 밸브고정부재(14)의 회전을 방지하기 위해서 도 2에 보인 것과 같이 밸브바디(15)에 삼각돌기(16)를 형성시키고 밸브고정부재(14)에는 상기한 삼각돌기(16)에 정확하게 삽입될 수 있도록 하기 위한 삼각홈(17)을 형성시켜 그들이 조립되도록 구성하였다.Therefore, the prior art is to form a triangular projection (16) in the valve body 15, as shown in Figure 2 in order to prevent the rotation of the valve fixing member 14 and the triangular projection (16) in the valve fixing member 14 The triangular grooves 17 are formed to be accurately inserted into the cavities, so that they are assembled.
또한, 밸브바디(15)에 직선면부(18)를 형성시키고 여기에 면이 접촉되는 직선면부(12b)를 밸부부재(12)에 형성시켜 밸브공(11)으로부터 날개(12a)가 벗어나지 못하도록 하는 수단을 채용하고 있다.In addition, a straight surface portion 18 is formed in the valve body 15 and a straight surface portion 12b in contact with the surface is formed in the valve member 12 so that the wing 12a does not escape from the valve hole 11. It employs a means to do.
그러나 이와 같이 구성하게 되면 삼각돌기(16)와 삼각홈(17) 및직선면부(18,12b)를 형성 시키려면 일일이 가공을 해야 함으로써 원가상승을 가져 오게 하는 하나의 요인이 되었다.However, this configuration has been one of the factors that lead to a cost increase by having to process one by one to form the triangular projection (16), triangular groove (17) and the linear surface portion (18, 12b).
또한, 밸브부재(12)는 제낌 운동을 해야 하므로 유연성이 뛰어 나면서도 질긴 재질인 우레탄 재질의 밸브부재(12)를 형성한다.In addition, since the valve member 12 needs to be moved, it forms a urethane valve member 12 which is excellent in flexibility and tough.
그럼에도 불구하고 선행기술은 밸브부재(12)의 날개(12a)가 찢어지는 문제가 야기되었다.Nevertheless, the prior art has caused a problem that the blade 12a of the valve member 12 is torn.
구체적으로 도 4a를 참조하면, 제1첵크밸브(10)가 하강운동을 하게 되었을 때 밸브부재(12)는 밸브공(11)을 통해 유입된 공기에 의해 위쪽으로 제껴지게 되고 그로 인해 공기가 유입된다.Specifically, referring to FIG. 4A, when the first check valve 10 moves downward, the valve member 12 is agitated upward by the air introduced through the valve hole 11, and thus air is introduced. do.
또한, 제1첵크밸브(10)가 승강운동을 하게 되면 그때는 도 4b에 보인 바와 같이 밸브부재(12)의 날개(12a)는 밸브공(11)을 차폐시키게 되고, 이러한 것이 공학적으로 첵크밸브의 원리이다.In addition, when the first check valve 10 moves up and down, the wing 12a of the valve member 12 shields the valve hole 11 as shown in FIG. 4B, which is an engineering check valve. Is the principle.
그러나, 에어펌프의 첵크밸브에 있어서는 상기한 밸브 작용을 에어펌프가 가동되는 한 연속적으로 작동하게 되며, 그로 인해 아무리 질긴 우레탄 재질의 밸브부재(12)라도 밸브공(11)에 위치되는 날개(12a)에 있어 물성 특성상 그 피로한도가 있기 때문에 도 4c에 보인 바와 같이 평평한 날개(12a)가 밸브공(11) 방향으로 볼록하게 튀어 나오도록 변형된다.However, in the check valve of the air pump, the above-described valve action is continuously operated as long as the air pump is operated. As a result, even the toughest urethane valve member 12 is positioned in the valve hole 11. Because of its physical properties, there is a fatigue limit, and as shown in FIG. 4C, the flat blade 12a is deformed to protrude convexly toward the valve hole 11.
다음에는 재질 특성상의 피로한도를 넘어서게 되면 그때는 도 4d에 나타낸 바와 같이 날개(12a)의 볼록하게 변형된 부분이 찢어지게 되는 것이다.Next, when the fatigue limit is exceeded due to the material properties, the convexly deformed portion of the wing 12a is torn as shown in FIG. 4D.
따라서, 상기와 같이 날개(12a)가 찢어지게 되면 바람(공기)가 새 버리기 때문에 밸브부재(12) 의 역할을 상실하게 되는 것이며, 그로 인해 에어펌프를 구입한 소비자는 에어펌프의 신뢰성을 갖지 못하게 될 뿐만 아니라 고장에 따른 수리를 요구함으로써 그에 따른 번거로움 및 소비자가 에어펌프를 가동하지 못하게 되는 동안의 경제적 손실 및 에어펌프 공급자에 있어서는 고장 수리에 의한 경제적 손실이 따르게 되는 문제점이 있다.Therefore, when the wing 12a is torn as described above, the wind (air) is leaked, and thus the role of the valve member 12 is lost, so that the consumer who purchased the air pump does not have the reliability of the air pump. In addition, there is a problem in that the trouble caused by the need for repair due to the failure and the economic loss while the consumer is unable to operate the air pump and the economic loss due to the troubleshooting for the air pump supplier.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하려는 것으로서, 서론에서 언급한 바와 같이 에어펌프에 있어서 첵크 밸브의 밸브부재를 회전 및 유동 가능하도록 함으로써 수명 증대 뿐만 아니라 고장 수리를 배제 시키는 동시에 품질 향상에 따른 제품신뢰성을 갖도록 하려는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, as mentioned in the introduction, by allowing the valve member of the check valve to rotate and flow in the air pump not only increases the life, but also eliminates troubleshooting and at the same time improves product reliability Its purpose is to have it.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 전기에너지로 구동되는 모터 동력에 의해 제1첵크밸브가 승하강 운동을 하여 공기 공급을 하고, 상기 제1체크밸브에 의해 공급된 공기를 역배기 되지 않도록 하는 제2첵크밸브을 갖는 에어펌프에 있어서; 상기 제1 및 제2첵크밸브의 밸브부재를 다수의 밸브공을 덮을 수 있는 원형 형태를 갖도록 형성시키는 동시에 중앙공을 갖는 밸브부재가 나사로 체결되는 밸브이탈방지부재에 의해 외부로 이탈되지 않게 구성시키되, 상기 밸브부재가 밸브바디와 축부 및 밸브이탈방지부재에 의해 구속력을 받지 않고 상기 축부를 중심으로 회동 및 유동 가능하게 설치되도록 구성함을 그 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the first check valve by the motor power driven by the electric energy to move up and down to supply air, so as not to back exhaust the air supplied by the first check valve An air pump having a second check valve; The valve members of the first and second check valves are formed to have a circular shape to cover a plurality of valve holes, and the valve members having a central hole are not separated from the outside by a valve release preventing member fastened with screws. The valve member may be configured to be rotatable and flow around the shaft portion without being restrained by the valve body, the shaft portion, and the valve release preventing member.
상기 밸브부재의 중앙공과 축부 사이에 구속을 받지 않게 하기 위한 여유간격을 갖도록 구성함을 다른 특징으로 한다.Another feature is configured to have a clearance gap so as not to be restrained between the central hole and the shaft portion of the valve member.
도 1은 선행기술의 첵크밸브 작용을 보인 단면도,1 is a cross-sectional view showing a check valve action of the prior art,
도 2는 도 1에 보인 첵크밸브의 분리 사시도,Figure 2 is an exploded perspective view of the check valve shown in FIG.
도 3은 도 2에 보인 첵크밸브의 평면도,3 is a plan view of the check valve shown in FIG.
도 4a 내지 도 4d는 선행기술의 단점을 설명하는 단면도,4a to 4d are cross-sectional views illustrating the disadvantages of the prior art,
도 5는 본 고안이 실시된 에어펌프의 전체 분리 사시도,Figure 5 is a perspective view of the entire separation of the air pump in which the present invention is carried out,
도 6은 본 고안에 의한 에어펌프의 요부를 단면으로 나타낸 구성도,6 is a configuration diagram showing the main portion of the air pump according to the present invention in cross section,
도 7은 도 6의 요부를 단면으로 보인 일측단면도,Figure 7 is a side cross-sectional view showing the main portion of FIG.
도 8은 도 7의 ' Y ' 부분 확대 단면도,FIG. 8 is an enlarged sectional view of a portion 'Y' of FIG. 7;
도 9a 및 도 9b는 본 고안에 의한 첵크밸브의 동작을 보인 단면도,9a and 9b is a cross-sectional view showing the operation of the check valve according to the present invention,
도 10은 본 고안의 작용을 설명하는 첵크밸브의 평면도이다.10 is a plan view of the check valve illustrating the operation of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
100,100' : 제1,2첵크밸브 110 : 밸브공100,100 ': 1st, 2nd check valve 110: Valve ball
120 : 밸브부재 121 : 중앙공120 valve member 121 center hole
140 : 밸브이탈방지부재 150 : 밸브바디140: valve release preventing member 150: valve body
151 : 축부 160 : 여유간격151: shaft 160: clearance
본 고안에 따른 에어펌프의 첵크밸브를 첨부된 바람직한 실시도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the check valve of the air pump according to the present invention in more detail based on the accompanying preferred embodiment as follows.
도 5 내지 도 7은 본 고안이 실시된 에어펌프를 나타낸 것이다.5 to 7 shows an air pump in which the present invention is implemented.
이 도면들을 참조하면, 에어펌프는 전기에너지에 의해 구동되는 모터(1)를 가지며, 상기 모터(1) 동력에 의해 승하강 운동을 하여 공기가 공급되게 하는 제1첵크밸브(100) 및 공급된 공기가 역 배기되지 않도록 하는 제2첵크밸브(100')를 구비한다. 부호 2는 제1첵크밸브(100)를 승하강하게 하는 승강축을 나타낸 것이다.Referring to these drawings, the air pump has a motor (1) driven by the electric energy, the first check valve 100 and the supplied to the air supply by moving up and down by the power of the motor (1) A second check valve 100 'is provided to prevent air from being exhausted back. Reference numeral 2 denotes a lifting shaft for lifting up and down the first check valve 100.
따라서, 본 고안은 상기한 제1첵크밸브(100)와 제2첵크밸브(100')를 다음과 같이 구성하는 특징을 갖는다.Therefore, the present invention has the characteristics of configuring the first check valve 100 and the second check valve 100 'as follows.
도 5 및 도 8과 도 9a, 9b를 참조하면, 제1 및 제2첵크밸브(100,100')의 밸브부재(120)를 다수의 밸브공(110)을 덮을 수 있는 원형 형태를 갖도록 형성시킨다.5 and 8 and 9A and 9B, the valve members 120 of the first and second check valves 100 and 100 ′ are formed to have a circular shape to cover the plurality of valve holes 110.
또한, 밸브부재(120)의 중앙공(121)을 역시 원형 형태로 구성시키되, 그 밸브부재(120)가 밸브바디(150)에 돌출된 축부(151)에 구속됨이 없이 충분한 여유간격(160)을 갖도록 형성하여 축부(151)를 중심으로 밸브부재(120)가 원활하게 회전 또는 유동될 수 있도록 구성한다.In addition, the central hole 121 of the valve member 120 is also configured in a circular shape, but the valve member 120 has sufficient clearance 160 without being restrained by the shaft portion 151 protruding from the valve body 150. It is formed to have a) to configure the valve member 120 to be smoothly rotated or flow around the shaft portion 151.
그리고, 밸브이탈방지부재(140)는 축부(151)에 나사(130)로 체결시켜 고정시키되 그 밸브이탈방지부재(140)가 밸브부재(120)를 구속시키지 않도록 고정되게 구성한다.In addition, the valve release preventing member 140 is fixed to the shaft portion 151 by fastening with the screw 130, but the valve release preventing member 140 is configured to be fixed so as not to restrict the valve member 120.
따라서, 밸브부재(120)는 다수의 밸브공(110)을 덮을 수 있으면서도 그 어떠한 구속력을 받지 않게 된다.Accordingly, the valve member 120 may cover the plurality of valve holes 110 but does not receive any restraining force.
참고적으로, 상기 밸브부재(120)는 유연하고 질긴 우레탄 재질을 이용하여 제조되는 것이 좋다. 그러나 반드시 우레탄 재질만을 사용하는 것은 아니며 경우에 있어서는 우레탄 재질 보다 상대적으로 질기지는 않지만 유연성이 뛰어난 고무 재질을 이용할 수도 있다.For reference, the valve member 120 may be manufactured using a flexible and tough urethane material. However, the urethane material is not necessarily used, and in some cases, a rubber material having excellent flexibility may be used, although it is relatively tougher than the urethane material.
도 1에서 미설명 부호 200은 다이어후렘, 210은 캡이며, 211은 가스켓, 220은 카바이다.In FIG. 1, reference numeral 200 denotes a diaphragm, 210 denotes a cap, 211 denotes a gasket, and 220 denotes a cover.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured in this way in detail as follows.
본 고안을 요약하면, 밸브부재(120)는 축부(151)를 중심으로 상,하 방향으로 유동 가능하게 될 뿐만 아니라 밸브바디(150)와 밸브이탈방지부재(140) 사이에서 축부(151)를 중심으로 회동 가능한 상태의 구성을 갖는다.In summary, the valve member 120 may move upward and downward about the shaft portion 151, as well as move the shaft portion 151 between the valve body 150 and the valve release preventing member 140. It has the structure of the state to be able to rotate to the center.
따라서, 에어펌프가 가동되면 도 9a 및 도 9b와 같이 제1첵크밸브(100)는 승하강 운동하게 되고, 그로 인해 밸브공(110)으로 유입되는 공기에 의해 밸브부재(120)는 그 밸브공(110)을 개페시키는 역할을 하게 됨으로써 첵크밸브 기능이 수행된다.Therefore, when the air pump is operated, the first shank valve 100 moves up and down as shown in FIGS. 9A and 9B, whereby the valve member 120 is operated by the air flowing into the valve hole 110. The check valve function is performed by opening the 110.
이와 같이 밸브부재(120)가 밸브 기능을 수행하는 과정에 밸브공(110)을 통해서 유입되는 공기에 의해 아무런 구속을 받지 않는 밸브부재(120)는 결과적으로 상승 및 하강하게 되고 축부(151)와 밸브부재(120)의 중앙공(121) 사이에는 여유간격(160)이 있기 때문에 상기한 밸브부재(120)가 상승하였다가 하강하는 과정에 그대로 하강하지 않고 약간이나마 옆으로 틀어지는 상태로 되면서 내려 앉게 된다.As such, the valve member 120 which is not restrained by the air flowing through the valve hole 110 while the valve member 120 performs the valve function is raised and lowered as a result, and the shaft portion 151 and Since there is a clearance gap 160 between the central hole 121 of the valve member 120, while the valve member 120 is raised and lowered, the valve member 120 is not lowered as it is, but is slightly twisted to the side while being lowered. do.
더욱이 모터(1) 구동에 의한 진동에 의해서 밸브부재(120)는 그대로 하강되는 경우는 절대로 발생하지 않게 된다.Moreover, when the valve member 120 is lowered by vibration due to the driving of the motor 1, it never occurs.
그러므로 상기한 틀어짐이 반복적으로 발생되면 결과적으로는 밸브부재(120)가 축부(151)를 중심으로 회전되는 상태가 되는 것이다.Therefore, if the above-described distortion occurs repeatedly, the valve member 120 is in a state of being rotated about the shaft portion 151 as a result.
따라서, 도 10을 참조하여 설명하면 밸부부재(120)의 'a' 면이 밸브공(110)에 위치하는 상태에서 회전함으로써 1회의 첵크밸브 동작을 하게 되면 그 'a' 면은 밸브공(110) 위치에서 벗어나서 'b' 위치로 이동하는 상태가 되고, 이러한 위치 이동은 계속적으로 이어지게 된다.Therefore, referring to FIG. 10, when the 'a' surface of the valve member 120 is rotated in a state in which the valve hole 110 is positioned, the check valve operation is performed once and the 'a' surface is the valve hole ( 110) out of the position to move to the 'b' position, this position movement will continue.
그러므로 밸브공(110)에 위치하는 부분의 밸브부재(120)는 연속적이고 집중적으로 공기압력을 받지 않게 되고, 그로 인해 종래와 같이 밸브부재가 볼록 하게 튀어 나와서 피로한도를 이기지 못하고 찢어지게 되는 현상이 전혀 발생되지 않게 되는 것이다.Therefore, the valve member 120 of the portion located in the valve hole 110 is not continuously and intensively subjected to air pressure, and thus the phenomenon in which the valve member protrudes convexly and torn does not overcome the fatigue limit as in the prior art. It doesn't happen at all.
이상의 설명에 따르면, 본 고안에 의해 첵크밸브의 밸브부재가 파손되는 현상이 배제되므로 에어펌프의 수명 증대가 되는 동시에 제품 신뢰성을 크게 향상시키는 효과를 제공한다.According to the above description, the phenomenon in which the valve member of the check valve is damaged by the present invention is excluded, thereby increasing the service life of the air pump and providing an effect of greatly improving product reliability.
그리고 첵크밸브의 구조가 간단하게 되어 원가절감이 되는 효과와 더불어서 고장 수리가 없게 되므로 소비자 및 제품 공급자에게 경제적 손실을 주지 않게 되는 효과를 가지게 하는 매우 유용한 고안이다.In addition, the structure of the check valve is simple and cost-effective, and there is no troubleshooting, so it is a very useful design to have the effect of not causing economic losses to consumers and product suppliers.
Claims (2)
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200231092Y1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100433717B1 (en) * | 2001-04-04 | 2004-05-31 | 이광일 | Check valve off air pump |
| KR100790738B1 (en) * | 2007-02-27 | 2008-01-02 | 이광일 | The air pump where the air discharge efficiency is doubled |
| KR101825531B1 (en) | 2016-09-04 | 2018-02-05 | 이광일 | Electronic devices that prevent backflow air pump |
-
2001
- 2001-02-27 KR KR2020010005211U patent/KR200231092Y1/en active IP Right Grant
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100433717B1 (en) * | 2001-04-04 | 2004-05-31 | 이광일 | Check valve off air pump |
| KR100790738B1 (en) * | 2007-02-27 | 2008-01-02 | 이광일 | The air pump where the air discharge efficiency is doubled |
| KR101825531B1 (en) | 2016-09-04 | 2018-02-05 | 이광일 | Electronic devices that prevent backflow air pump |
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| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee | ||
| T701 | Written decision to grant on technology evaluation |