KR200228074Y1

KR200228074Y1 - Wiper Blade of Vehicle

Info

Publication number: KR200228074Y1
Application number: KR2020000035520U
Authority: KR
Inventors: 김도식
Original assignee: 김도식
Priority date: 2000-12-19
Filing date: 2000-12-19
Publication date: 2001-06-15

Abstract

본 고안은 자동차의 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 본 고안의 목적은 와이퍼 부상방지용 날개에서 받는 공기저항 압력을 와이퍼 블레이드 전체에 골고루 분산시켜 상기 와이포 블레이드가 부상되는 것을 방지함에 있고, 본 고안의 또 다른 목적은 와이퍼 블레이드의 몸체중 금속끼리 접촉되는 부분에 소음 및 마모를 방지하는 수단을 구비하여 와이퍼 블레이드를 오래 사용할 수 있고, 운전환경도 양호하게 하는 자동차의 와이퍼 블레이드를 제공함에 있다.The present invention relates to a wiper blade of an automobile, and an object of the present invention is to evenly distribute the air resistance pressure received from the wiper blade to prevent the wiper blade to prevent the wiper blade from being injured, another of the present invention An object of the present invention is to provide a wiper blade of an automobile having a means for preventing noise and abrasion in the parts of the body of the wiper blade which are in contact with each other, which can use the wiper blade for a long time and improve the driving environment.

이러한 본 고안은 와이퍼 아암에 결합되는 몸체의 상측 후면에 형성되며 공기저항을 받도록 선단이 상향 만곡된 저항날개가 형성되고, 하측에 윈드쉴드를 닦는 러버가 설치된 공지의 와이퍼 블레이드에 있어서,The present invention is formed in the upper rear of the body coupled to the wiper arm is formed in the resistance wing with the tip is bent upward to receive air resistance, and in the known wiper blade is provided with a rubber for wiping the windshield on the lower side,

상기 몸체의 상측 전면에 와이퍼 블레이드의 부분부상을 방지하도록 선단이 하향 만곡된 부상방지날개와, 상기 저항날개와 부상방지날개의 내측에 형성한 저항조절구멍과, 몸체의 금속과 금속이 접촉되는 부분에 흡음재를 설치하여 구성됨을 특징으로 한다.The anti-wound wing whose tip is bent downward to prevent partial injuries of the wiper blade on the upper front side of the body, the resistance adjusting hole formed inside the resistance wing and the anti-wound wing, and the metal and metal contact with the body Characterized in that the sound absorbing material is installed on.

상기와 같은 본 고안은 공기저항 압력을 와이퍼 블레이드의 전 부분에 고르게 분산시켜 와이퍼 블레이드가 부분적으로 부상되는 현상을 제거하며, 금속과 금속이 직접 마찰되지 않아 소음과 마모가 발생되지 않으므로, 쾌적한 운전환경을 조성하고 와이퍼 블레이드의 수명단축을 방지하는 효과가 있다.The present invention as described above distributes the air resistance pressure evenly over the entire part of the wiper blade to eliminate the phenomenon of the wiper blade partially floating, and because the metal and the metal does not directly friction, noise and abrasion does not occur, pleasant operating environment It is effective to prevent the shortening of the life of the wiper blade.

Description

Wiper Blade of Vehicle

본 고안은 자동차의 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 특히 와이퍼 블레이드의 몸체 양측에 날개를 형성하여 와이퍼가 작동시 유체저항에 의해 부상되는 것을 방지하고, 와이퍼 블레이드 몸체의 금속과 금속이 접촉되는 부분에 흡음수단을 설치하여 소음이 발생되는 것을 방지하는 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.The present invention relates to a wiper blade of an automobile, and in particular, by forming wings on both sides of the body of the wiper blade to prevent the wiper from being injured by the fluid resistance during operation, the sound absorbing means in the metal and metal contact portion of the wiper blade body It relates to a wiper blade to prevent the noise is installed.

일반적으로, 차동차의 윈드쉴드에는 우천시 윈드실드로 흘러내리는 빗물을 닦을 수 있는 와이퍼가 설치되어 있다.In general, the windshield of the differential is provided with a wiper for cleaning rain water flowing down to the windshield in rainy weather.

이러한 와이퍼는 모터의 구동력을 링크기구에 의해 전달받는 와이퍼 아암에 러버가 부착된 와이퍼 블레이드가 결합되어, 소정의 각도로 왕복운동을 하며 윈드쉴드에 흘러내리는 빗물을 닦아낼 수 있도록 구성되었다.Such a wiper is configured to combine a wiper blade with a rubber attached to the wiper arm that receives the driving force of the motor by the link mechanism, and is configured to wipe rain water flowing down the windshield while reciprocating at a predetermined angle.

그러나 상기 와이퍼는 자동차가 고속으로 주행시 공기저항에 의해 와이퍼 블레이드가 윈드쉴드에 밀착되지 못하고 허공으로 부상되기 때문에 빗물을 딱지 못하는 문제가 있다.However, the wiper has a problem that can not catch rain water because the wiper blade is not in close contact with the windshield due to air resistance when the vehicle is running at a high speed and floats into the air.

따라서, 와이퍼 블레이드의 부상을 방지할 수 있는 수단이 제안되어 사용되고 있는데, 이러한 수단은 첨부한 도면 도 1 및 도 2에서 도시한 바와 같다.Therefore, a means for preventing the injury of the wiper blade has been proposed and used, as such means is shown in Figures 1 and 2 attached.

즉, 첨부한 도면 도 1은 와이퍼 아암(100)에 날개(102)를 부착한 것으로, 공기저항에 의해 와이퍼 블레이드(101)가 부상되려는 힘을 날개(102)에서 받는 공기저항으로 억제하는 것이고, 첨부한 도면 도 2는 와이퍼 블레이드의 몸체 상측에 날개(104)를 형성하여 이 날개(104)에서 받는 공기저항으로 와이퍼 블레이드(103)를 부상시키려는 힘을 억제하는 것이다.That is, the accompanying drawings, Figure 1 is attached to the wiper arm 100, the wing 102 is to suppress the force of the wiper blade 101 to rise by the air resistance to the air resistance received by the wing 102, 2 is to suppress the force to raise the wiper blade 103 by the air resistance received from the blade 104 by forming a wing 104 on the upper side of the body of the wiper blade.

그러나 이러한 종래의 와이퍼 블레이드(101,103) 부상방지 수단은 날개(102,104)에서 받는 공기저항에 대한 압력을 와이퍼 블레이드(101,103) 전체에 골고루 분산시키지 못하고, 단지 날개(102,104)가 있는 부분에만 압력이 전해지기 때문에, 이 날개(102,104)가 있는 와이퍼 블레이드(101,103)의 후측은 부상이 방지되나, 전측은 부상을 방지하지 못한다.However, such a conventional wiper blade (101,103) anti-floating means does not evenly distribute the pressure on the air resistance received from the blades (102,104) throughout the wiper blades (101,103), the pressure is transmitted only to the portion where the blades (102,104) Therefore, the back side of the wiper blades 101 and 103 with the blades 102 and 104 is prevented from being injured, but the front side is not prevented from being injured.

따라서, 상기 와이퍼 블레이드(101,103)가 부분적으로 부상되는 현상으로 인해 윈드쉴드로 흐르는 빗물을 깨끗하게 닦지 못하게 되고, 그 결과 안전운전에 막대한 지장을 준다.Therefore, the wiper blades 101 and 103 are partially injured, so that the rainwater flowing to the windshield cannot be wiped cleanly, which results in enormous obstacles to safe driving.

또한, 첨부한 도면 도 2에서와 같이 와이퍼 블레이드(103)의 몸체는 금속과 금속이 접촉되는 부분(105)이 있는데, 와이퍼가 작동되면 이러한 금속 접촉 부분(105)이 서로 접촉되며 소음을 유발시킴과 동시에 마모되어, 와이퍼 블레이드(103)의 수명을 단축시키고 운전환경을 열악하게 만드는 문제가 있다.In addition, as shown in FIG. 2, the body of the wiper blade 103 has a metal part 105 in contact with metal. When the wiper is operated, the metal contact parts 105 contact each other and cause noise. And wear at the same time, there is a problem that shortens the life of the wiper blade 103 and makes the operating environment poor.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 고안한 것으로, 본 고안의 목적은 와이퍼 부상방지용 날개에서 받는 공기저항 압력을 와이퍼 블레이드 전체에 골고루 분산시켜 상기 와이포 블레이드가 부상되는 것을 방지함에 있고, 본 고안의 또 다른 목적은 와이퍼 블레이드의 몸체중 금속끼리 접촉되는 부분에 소음 및 마모를 방지하는 수단을 구비하여 와이퍼 블레이드를 오래 사용할 수 있고, 운전환경도 양호하게 하는 자동차의 와이퍼 블레이드를 제공함에 있다.The present invention is devised to solve the above problems, an object of the present invention is to evenly distribute the air resistance pressure received from the windshield wiper blade to prevent the wiper blade from being injured. Still another object of the present invention is to provide a wiper blade of a vehicle, which is provided with a means for preventing noise and abrasion in the parts of the body of the wiper blade which are in contact with metal, and which can use the wiper blade for a long time and improve the driving environment.

도 1은 종래 와이퍼 블레이드의 부상방지 수단을 도시한 구성도.1 is a block diagram showing a floating prevention means of a conventional wiper blade.

도 2는 종래 부상방지용 와이퍼 블레이드를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a conventional wiping blade for preventing injury.

도 3은 본 고안에 의한 와이퍼 블레이드의 정면도.3 is a front view of the wiper blade according to the present invention.

도 4는 본 고안에 의한 부분 확대 단면도.4 is a partially enlarged cross-sectional view of the present invention.

도 5는 본 고안에 의한 와이퍼 블레이드에 가해지는 유체저항을 도시한 구성도.Figure 5 is a block diagram showing the fluid resistance applied to the wiper blade according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 와이퍼 블레이드 11 : 몸체 12 : 저항날개10 wiper blade 11 body 12 resistance wing

13 : 부상방지날개 14 : 저항조절구멍 15 : 금속접촉부분13: Injury prevention wing 14: Resistance adjusting hole 15: Metal contact part

16 : 흡음재 17 : 러버16: sound absorbing material 17: rubber

이러한 본 고안은 와이퍼 아암에 결합되는 몸체의 상측 후면에 형성되며 공기저항을 받도록 선단이 상향 만곡된 저항날개가 형성되고, 하측에 윈드쉴드를 닦는 러버가 설치된 공지의 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 몸체의 상측 전면에 와이퍼 블레이드의 부분부상을 방지하도록 선단이 하향 만곡된 부상방지날개와, 상기 저항날개와 부상방지날개의 내측에 형성한 저항조절구멍과, 몸체의 금속과 금속이 접촉되는 부분에 흡음재를 설치하여 구성됨을 특징으로 한다.The present invention is formed on the upper rear of the body coupled to the wiper arm and formed with a resistance wing with a tip bent upward to receive air resistance, in the known wiper blade installed in the rubber wiping the windshield on the lower side, A sound-absorbing material is provided on the upper surface of the upper surface to prevent a portion of the wiper blade from being wound upward, a resistance adjusting hole formed inside the resistance wing and the injury preventing wing, and a metal-to-metal contact portion of the body. It is characterized by being installed.

상기와 같은 본 고안은 와이퍼 작동시 공기저항에 의해 와이퍼 블레이드가 부상되지 않고, 몸체의 마모나 소음이 발생되지 않는다.The present invention as described above, the wiper blade is not injured by the air resistance during the wiper operation, the wear and noise of the body does not occur.

상기 본 고안의 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration and operation of the present invention in detail based on the accompanying drawings as follows.

도 3은 본 고안에 의한 와이퍼 블레이드의 정면도이고, 도 4는 본 고안에 의한 부분 확대 단면도이며, 도 5는 본 고안에 의한 와이퍼 블레이드에 가해지는 유체저항을 도시한 구성도이다.3 is a front view of the wiper blade according to the present invention, Figure 4 is a partial enlarged cross-sectional view according to the present invention, Figure 5 is a block diagram showing the fluid resistance applied to the wiper blade according to the present invention.

상기 도면에서와 같이 본 고안은 몸체(11)의 상측 후면에 선단이 상측으로 만곡되는 저항날개(12)를 형성하고, 몸체(11)의 상측 전면에 선단이 하측으로 만곡되는 부상방지날개(13)를 형성하고, 상기 저항날개(12)와 부상방지날개(13)의 내측에 저항조절구멍(14)을 형성하되, 저항날개(12)는 만곡되는 곡선의 기울기를 크게하며, 부상방지날개(13)는 만곡되는 곡선의 기울기를 완만하게 한다.As shown in the drawing, the present invention forms a resistance wing 12 whose tip is bent upward on the upper rear of the body 11, and the anti-wound wing 13 whose tip is bent downward on the upper front of the body 11. ) To form a resistance adjusting hole 14 in the inner side of the resistance wing 12 and the anti-floating wing 13, the resistance wing 12 is to increase the slope of the curved curve, the anti-floating wing ( 13) smoothes the slope of the curved curve.

또한, 저항날개(12)는 와이퍼 블레이드(10)의 중앙부분으로 갈수록 폭이 넓고, 타측으로 갈수록 폭이 좁은 쐐기형상으로 형성한다.In addition, the resistance wing 12 is formed in a wedge shape having a wider width toward the center portion of the wiper blade 10 and a narrower width toward the other side.

이와 함께 몸체(11)의 연결부분 즉, 금속과 금속이 접촉되는 금속접촉부분(15)에는 고무 또는 합성수지로 된 흡음재(16)를 설치하여 구성한다.In addition, the connection portion of the body 11, that is, the metal contact portion 15 in contact with the metal is configured by installing a sound absorbing material 16 made of rubber or synthetic resin.

첨부한 도면의 미설명 부호 17은 차량의 윈드쉴드를 압착하며 빗물을 닦는 러버이다.Reference numeral 17 in the accompanying drawings is a rubber for cleaning the rain water while pressing the windshield of the vehicle.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

비가 오는 상황에서 자동차를 운전할 경우, 자동차의 실내에서 스위치를 조작하여 와이퍼를 작동시키면, 와이퍼 아암이 소정 각도로 왕복운동을 하고, 이 아암에 체결된 와이퍼 블레이드(10)도 와이퍼 아암을 따라 소정 각도로 왕복운동을 한다.When driving a car in a rainy situation, when the wiper is operated by operating a switch in the interior of the car, the wiper arm reciprocates at a predetermined angle, and the wiper blade 10 coupled to the arm also has a predetermined angle along the wiper arm. Reciprocate with.

이때, 와이퍼 블레이드(10)의 몸체(11)에 설치된 러버(17)는 윈드쉴드에 밀착된 상태이므로, 와이퍼 블레이드(10)가 왕복운동 하는 거리만큼 상기 윈드쉴드에 흘러내리는 빗물을 닦아 내는 것이다.At this time, since the rubber 17 installed on the body 11 of the wiper blade 10 is in close contact with the windshield, the wiper blade 10 wipes the rain water flowing down the windshield by the distance reciprocating.

이와 같이 자동차가 주행중 와이퍼 블레이드(10)가 왕복운동을 할 때, 상기 와이퍼 블레이드(10)에 공기의 흐름에 의한 저항이 미치는데, 이 공기의 흐름은 첨부한 도면 도 5에서와 같다.As such, when the wiper blade 10 reciprocates while the vehicle is driving, resistance due to the flow of air is exerted on the wiper blade 10, which is as shown in FIG. 5.

즉, 공기는 와이퍼블레이드(10)의 상향 만곡된 저항날개(12)에 부디치며 흐름이 부상방지날개(13)로 방향이 바뀌게 되고, 그 결과 저항날개(12)에 1차 공기저항의 압력이 가해지고, 부상방지날개(13)에 2차 공기저항 압력이 가해진다.That is, the air is forced to the upwardly curved resistance wing 12 of the wiper blade 10 and the flow is changed to the anti-floating wing 13, as a result of the pressure of the primary air resistance to the resistance wing 12 The secondary air resistance pressure is applied to the anti-floating wing 13.

따라서, 와이퍼 블레이드(10)는 전 부분에 걸쳐 고른 공기저항의 압력을 받게되므로, 상기 와이퍼 블레이드(10)가 작동시 어느 부분은 부상압력이 억제되고, 다른 부분은 부상압력이 억제되지 못해, 와이퍼 블레이드(10)가 부분적으로 부상되는 현상이 없어진다.Therefore, since the wiper blade 10 is subjected to the pressure of the air resistance evenly over the entire part, when the wiper blade 10 is operated, the floating pressure is suppressed in some parts and the floating pressure is not suppressed in the other part, and thus the wiper The phenomenon that the blade 10 is partially floated is eliminated.

한편, 저항날개(12)와 부상방지날개(13)에 너무 많은 공기저항 압력이 가해질 경우, 저항날개(12) 상측과 부상방지날개(13) 하측에서 공기와류현상이 발생하여 와이퍼 블레이드(10)가 심하게 떨며 왕복운동을 하게되는데, 본원 고안은 저항날개(12)와 부상방지날개(13)에 형성한 저항조절구멍(14)으로 공기중 일부가 빠져나가, 상기 저항날개(12)와 부상방지날개(13)에는 항상 적절한 압력만 작용한다.On the other hand, if too much air resistance pressure is applied to the resistance wing 12 and the anti-injury wing 13, the air vortex phenomenon occurs in the upper side of the resistance wing 12 and the anti-injury wing 13, the wiper blade 10 The reciprocating motion is severely trembling, the present invention is part of the air through the resistance adjusting hole 14 formed in the resistance wing 12 and the anti-injury wing 13, the resistance wing 12 and preventing injury Only the appropriate pressure is always applied to the wing 13.

또한, 와이퍼 블레이드(10)가 작동될 때, 금속접촉부분(15)에서 금속과 금속이 접촉되어 소음이 발생되고 마모가 진행되는데, 본원 고안은 이러한 금속접촉부분(15)에 흡음재(16)를 설치하여 금속끼리의 접촉을 방지한다.In addition, when the wiper blade 10 is operated, the metal and metal in contact with the metal contact portion 15, the noise is generated and the wear progresses, the present invention provides a sound absorbing material 16 to the metal contact portion 15 Install to prevent contact between metals.

따라서, 소음발생은 물론 마모도 되지 않아 쾌적한 운전환경 조성과 와이퍼 블레이드(10)의 수명단축을 예방한다.Therefore, noise is not generated as well as wear, preventing a pleasant operating environment and shortening the life of the wiper blade 10.

본 고안은 상기한 바와 같이 와이퍼 블레이드의 몸체 전, 후에 저항날개와 부상방지날개를 형성하고, 금속접촉부분에 흡음재를 설치한 것으로, 공기저항 압력을 와이퍼 블레이드의 전 부분에 고르게 분산시켜 와이퍼 블레이드가 부분적으로 부상되는 현상을 제거하며, 금속과 금속이 직접 마찰되지 않아 소음과 마모가 발생되지 않으므로, 쾌적한 운전환경을 조성하고 와이퍼 블레이드의 수명단축을 방지하는 효과가 있다.The present invention forms a resistance wing and an anti-injury wing before and after the body of the wiper blade, and a sound absorbing material is installed in the metal contact portion, and the air resistance pressure is evenly distributed over the entire portion of the wiper blade so that the wiper blade is Eliminates the phenomenon of partial injuries, noise and abrasion does not occur because the metal and the metal is not directly rubbed, creating a comfortable operating environment and has the effect of preventing the shortening of the wiper blade life.

Claims

On the well-known wiper blade formed on the upper rear of the body 11 coupled to the wiper arm, a resistance wing 12 whose tip is upwardly curved to receive air resistance is formed, and a rubber 16 for wiping the windshield is installed on the lower side. In

An anti-wound wing 13 having a bent tip downwardly curved to prevent partial injuries of the wiper blade 10 on the upper front surface of the body 11, and formed inside the resistance wing 12 and the anti-wound wing 13. And a sound absorbing material (16) in one of the resistance adjusting holes (14) and the metal (15) of the body (11) in contact with the metal.

The method of claim 1,

The sound absorbing material 15 is a wiper blade of a vehicle, characterized in that made of rubber or synthetic resin.