KR200228011Y1

KR200228011Y1 - Ash tray for vehicle

Info

Publication number: KR200228011Y1
Application number: KR2019990012663U
Authority: KR
Inventors: 백인철
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-06-30
Filing date: 1999-06-30
Publication date: 2001-06-15
Also published as: KR20010002116U

Abstract

본 고안은 차량용 재떨이에 관한 것으로서, 재떨이의 제작비용을 절감하고, 설치작업을 간단하게 할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a vehicle ashtray, to reduce the production cost of the ashtray and to simplify the installation work.

본 고안은 하우징(10) 바닥면에 길이방향으로 안내홈(11)을 형성함과 아울러 상기 안내홈(11)에 사다리꼴형상의 댐퍼 지지홈(12)을 형성하고, 상기 하우징(10)에 끼워지는 트레이(13) 저부에 상기 안내홈(11)과 대응되게 길이방향으로 돌기(14)를 형성하며, 상기 댐퍼 지지홈(12)에 댐퍼(15)를 삽입하여 트레이(13) 이동시 돌기(14)와 접촉되어 마찰력이 발생되게 한 것이다.The present invention forms a guide groove 11 in the longitudinal direction on the bottom surface of the housing 10, and also forms a trapezoidal damper support groove 12 in the guide groove 11, and fits the housing 10. The bottom of the tray 13 is formed with a projection 14 in the longitudinal direction corresponding to the guide groove 11, the damper 15 is inserted into the damper support groove 12, the projection 14 when moving the tray 13 ) To generate friction force.

Description

Ashtray for Cars {ASH TRAY FOR VEHICLE}

본 고안은 차량용 재떨이에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle ashtray.

주지하는 바와 같이 차량용 재떨이는 센터 훼이서 패널이나 콘솔박스 또는 트림상에 설치되어 운전자 또는 사용자가 휴지나 담배꽁초 등을 간편하게 버릴 수 있도록 한 것이다.As is well known, the ashtray for a vehicle is installed on a center facer panel, a console box, or a trim so that a driver or a user can easily discard a tissue or a cigarette butt.

종래의 차량용 재떨이는 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 하우징(1)과 트레이(2)로 구성되는 바, 상기 하우징(1)의 내측면에 피니언 기어 형상 또는 원통형 등의 댐퍼(3)를 설치하고, 상기 트레이(2)의 일측면에 상기 댐퍼(3)가 교합되는 랙(4)을 길이방향으로 형성하며, 상기 하우징(1)과 트레이(2)의 후면 사이에 스프링(5)을 설치한 것이다.As shown in FIGS. 3 and 4, a conventional ashtray for a vehicle includes a housing 1 and a tray 2, and a damper 3 such as a pinion gear shape or a cylindrical shape is formed on an inner surface of the housing 1. And a rack (4) in which the damper (3) interlocks on one side of the tray (2) in the longitudinal direction, and a spring (5) between the housing (1) and the rear surface of the tray (2). Is installed.

미설명 부호 6은 센터 훼이서 패널이다.Reference numeral 6 is a center pacer panel.

상기와 같이 구성된 상태에서 트레이(2)를 하우징(1) 내측으로 밀게되면, 랙(4)이 댐퍼(3)와 교합되어 슬라이딩됨과 동시에 댐퍼(3)는 하우징(1)에 지지된 상태에서 회전하는 것이다. 상기 댐퍼(3)가 회전되면서 미세 마찰력을 발생하게 되어 트레이(2)가 급격하게 위치이동되지 않으며, 상기 트레이(2)를 하우징(1) 내측으로 적정깊이 밀어넣게 되면 스프링(5)의 반발력이 형성되게 된다. 상기한 트레이(2)를 하우징(1) 내측으로 완전하게 밀어넣게 되면 도시하지 않은 록크에 의해서 하우징(1)에 트레이(2)가 록킹되게 된다.When the tray 2 is pushed into the housing 1 in the above-described configuration, the rack 4 engages with the damper 3 and slides while the damper 3 rotates while being supported by the housing 1. It is. As the damper 3 rotates to generate fine frictional force, the tray 2 does not move rapidly, and when the tray 2 is pushed into the housing 1 at an appropriate depth, the repulsive force of the spring 5 is increased. Will be formed. When the tray 2 is completely pushed into the housing 1, the tray 2 is locked to the housing 1 by a lock (not shown).

상기 트레이(2)가 하우징(1)에 록킹된 상태에서 트레이(2) 외측에서 트레이(2)에 일정 이상의 외력을 가하면 트레이(2)의 록킹이 해제되면서 트레이(2)가 스프링(5)의 반발력에 의해서 하우징(1) 외측방향으로 돌출되게 되고, 상기 트레이(2)를 당기면 트레이(2)가 위치이동되는 것이다. 상기 트레이(2)가 위치이동될 때 댐퍼(3)와 랙(4)의 마찰 회전력에 의해서 급격히 위치이동되지 않는다.When the tray 2 is locked to the housing 1 and the external force is applied to the tray 2 outside the tray 2, the tray 2 is released while the tray 2 is released from the spring 5. The repulsive force causes the housing 1 to protrude outwardly, and when the tray 2 is pulled out, the tray 2 is moved. When the tray 2 is moved, it is not suddenly moved by the frictional rotational force between the damper 3 and the rack 4.

그러나 상기한 차량용 재떨이는, 댐퍼(3)를 하우징(1)에 설치하고 트레이(2) 외측면에 랙(4)을 형성하여야 하기 때문에 제작비용이 증가하고, 설치작업이 복잡한 문제점이 있었다.However, the ashtray for vehicles described above has a problem in that the damper 3 is installed in the housing 1 and the rack 4 is formed on the outer surface of the tray 2, thereby increasing the manufacturing cost and making the installation work complicated.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 재떨이의 제작비용을 절감하고, 설치작업을 간단하게 할 수 있도록 한 차량용 재떨이를 제공하는 것을 목적으로 한다.The object of the present invention is to provide an ashtray for a vehicle that corrects the above problems, thereby reducing the production cost of the ashtray and simplifying the installation work.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 하우징 바닥면에 길이방향으로 안내홈을 형성함과 아울러 상기 안내홈에 사다리꼴형상의 댐퍼 지지홈을 형성하고, 상기 하우징에 끼워지는 트레이 저부에 상기 안내홈과 대응되게 길이방향으로 돌기를 형성하며, 상기 댐퍼 지지홈에 댐퍼를 삽입하여 트레이 이동시 돌기와 접촉되어 마찰력이 발생되게 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is to form a guide groove in the longitudinal direction on the bottom surface of the housing, and to form a trapezoidal damper support groove in the guide groove, the guide groove in the tray bottom fitted to the housing A projection is formed in the longitudinal direction to correspond to the damper, and a damper is inserted into the damper support groove so that the friction force is generated by contacting the projection when the tray is moved.

도 1은 본 고안의 실시예의 분해 사시도,1 is an exploded perspective view of an embodiment of the present invention,

도 2는 본 고안의 실시예의 요부 결합 단면도,2 is a cross-sectional view of the main portion of the embodiment of the present invention,

도 3은 종래의 것의 측단면도,3 is a side cross-sectional view of a conventional one,

도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

＜도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명><Description of Symbols Used in Main Parts of Drawings>

10: 하우징 11: 안내홈 12: 댐퍼 지지홈 13: 트레이10: housing 11: guide groove 12: damper support groove 13: tray

14: 돌기 15: 댐퍼14: protrusion 15: damper

본 고안은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 하우징(10) 바닥면에 길이방향으로 안내홈(11)을 형성함과 아울러 상기 안내홈(11)에 사다리꼴형상의 댐퍼 지지홈(12)을 형성하고, 상기 하우징(10)에 끼워지는 트레이(13) 저부에 상기 안내홈(11)과 대응되게 길이방향으로 돌기(14)를 형성하며, 상기 댐퍼 지지홈(12)에 러버재질의 ㄷ자형 댐퍼(15)를 삽입하여 트레이(13) 이동시 돌기(14)와 접촉되어 마찰력이 발생되게 한 것이다. 상기 댐퍼 지지홈(12)에 설치되는 댐퍼(15)는 댐퍼 지지홈(12)에 설치된 상태에서 좌우방향으로 적정거리 이동될 수 있는 것이다.1 and 2, the present invention forms a guide groove 11 in the longitudinal direction on the bottom surface of the housing 10, as well as a trapezoidal damper support groove 12 in the guide groove (11). And a projection (14) formed in the longitudinal direction corresponding to the guide groove (11) at the bottom of the tray (13) to be fitted to the housing (10), and the c-shaped rubber material in the damper support groove (12). Insert the type damper 15 is in contact with the protrusion 14 when the tray 13 is moved to generate a friction force. The damper 15 installed in the damper support groove 12 may move a proper distance in the left and right directions while being installed in the damper support groove 12.

이상과 같은 본 고안은 댐퍼 지지홈(12)에 댐퍼(15)를 삽입한 후 트레이(13)의 돌기(14)를 하우징(10)의 안내홈(11)에 대응시켜 밀어넣게 되면, 트레이(13)의 돌기(14)와 댐퍼 지지홈(12)에 설치된 댐퍼(15)가 면접촉을 하게 된다. 상기 돌기(14)와 댐퍼(15)가 접촉하게 되면 댐퍼(15)가 돌기(14)의 위치이동에 따라 하우징(10) 내측으로 이동하게 되고, 하우징(10) 내측으로 이동되던 댐퍼(15)가 댐퍼 지지홈(12)의 후미벽에 도달하게 되면 위치이동이 정지되면서 돌기(14)와의 면마찰이 미세하게 이루어진다. 상기한 면마찰이 이루어지면서 트레이(13)의 위치이동이 급격하게 이루어지지 않는 것이다.The present invention as described above, when the damper 15 is inserted into the damper support groove 12 and the projection 14 of the tray 13 corresponds to the guide groove 11 of the housing 10, the tray ( The protrusion 14 of the 13 and the damper 15 provided in the damper support groove 12 are in surface contact. When the protrusion 14 and the damper 15 come into contact with each other, the damper 15 moves to the inside of the housing 10 according to the position movement of the protrusion 14, and the damper 15 that has been moved into the housing 10. When it reaches the rear wall of the damper support groove 12, the position movement is stopped and the surface friction with the projections 14 is made fine. While the surface friction is made, the position movement of the tray 13 is not made suddenly.

한편, 트레이(13)를 하우징(10)에서 인출하게 되면 돌기(14)와 접촉되어 있던 댐퍼(15)가 하우징(10)의 전방측으로 위치이동하게 되고, 하우징(10) 전방측으로 이동되던 댐퍼(15)가 댐퍼 지지홈(12)의 사다리꼴형상 부분에 도달하게 되면 위치이동이 정지되면서 압축되게 되며, 상기 댐퍼(15)가 압축되면서 돌기(14)와의 면마찰이 점차적으로 강하게 이루어진다. 상기한 면마찰이 이루어지면서 트레이(13)의 인출속도가 점차적으로 미세하게 이루어지게 되는 것이다.On the other hand, when the tray 13 is pulled out of the housing 10, the damper 15, which has been in contact with the protrusion 14, is moved to the front side of the housing 10, and the damper (which has been moved toward the front side of the housing 10). When 15) reaches the trapezoidal portion of the damper support groove 12, the position movement is stopped while being compressed, and the surface friction with the protrusion 14 is gradually stronger as the damper 15 is compressed. As the surface friction is made, the withdrawal speed of the tray 13 is gradually made fine.

이상과 같이 본 고안은 댐퍼를 하우징의 댐퍼 지지홈에 삽입한 후 트레이의 돌기를 하우징의 안내홈에 끼우면 되므로 설치작업이 간단하고, 제품 제작비용이 절감되는 것이다.As described above, the present invention inserts the damper into the damper support groove of the housing, and then inserts the protrusion of the tray into the guide groove of the housing, thereby simplifying the installation and reducing the manufacturing cost of the product.

또한 댐퍼 지지홈이 사다리꼴형상으로 형성되어 있어 댐퍼가 좌우이동되면서 돌기의 이동속도를 제한할 수 있는 것이다.In addition, the damper support groove is formed in a trapezoidal shape so that the damper is moved left and right to limit the movement speed of the projection.

Claims

Forming a guide groove in the longitudinal direction on the bottom surface of the housing and a trapezoidal damper support groove in the guide groove, and forming a projection in the longitudinal direction corresponding to the guide groove in the bottom of the tray fitted to the housing, A ashtray for a vehicle in which a damper is inserted into the damper supporting groove so as to come into contact with a protrusion when a tray is moved to generate a frictional force.

The ashtray for a vehicle according to claim 1, wherein the damper supporting groove is formed in a trapezoidal shape.