KR200227986Y1

KR200227986Y1 - Apparatus for connecting tire chains

Info

Publication number: KR200227986Y1
Application number: KR2020010002381U
Authority: KR
Inventors: 유근황
Original assignee: 유근황
Priority date: 2001-02-01
Filing date: 2001-02-01
Publication date: 2001-06-15

Abstract

자동차 타이어 체인의 체결장치에 관한 것으로 미끄럼 방지용 패드(1)의 연결와이어(2)를 타이어의 중심부로 당기어 패드(1)가 타이어(t)에 밀착되게 하는 체결장치에 있어서, 상기 패드(1)의 연결와이어(2)에 걸게 된 걸편(3h)이 각 단부에 형성된 ＋자형으로 연결한 체결체인(3)과, 또 측판(4b)을 가진 복수개의 체결핀 (4a)이 ＋형의 간극(4g)을 두고 체결판(4)의 내측면에 배열 형성되고 체결판(4)의 외측면 중앙 요입부(4c)에는 걸고리(4h)(4h')가 양측으로 돌출되게 형성된 핸들 (4d)이 힌지(4e)에 의하여 부착된 체결판(4)을 일조로 조합 구성하여서, 패드의 연결와이에 연결한 상기 체인을 체결판의 체결핀으로 감어 조여서 체결하게 된 것이다.In a fastening device for a vehicle tire chain, the fastening device for pulling the connecting wire (2) of the anti-skid pad (1) to the center of the tire to bring the pad (1) in close contact with the tire (t), the pad (1) + A gap between the + -shaped fastening chain 3 formed at each end of the hook piece 3h connected to the connecting wire 2, and a plurality of fastening pins 4a having the side plate 4b. The handle 4d is formed on the inner side of the fastening plate 4 with the 4g, and the hooks 4h and 4h 'protrude to both sides at the central concave portion 4c of the outer side of the fastening plate 4. Combination of the fastening plate 4 attached by the hinge (4e) as a set, the connection between the connection of the pad and the chain is fastened by tightening by tightening the fastening pin of the fastening plate.

Description

Tire chain fastening device {APPARATUS FOR CONNECTING TIRE CHAINS}

본 고안은 타이어 체인의 체결장치에 관한 것으로 보다 상세하게 말하면 통상의 타이어 체인의 체결수단을 개선하여, 미끄럼 방지용 패드의 연결와이어에 연결하는 ＋자형의 체결체인과, 상기 체인을 체결판의 체결핀에 의하여 타이어 중심부로 감아 조여 체결하게 된 것을 특징으로 한 것이다.The present invention relates to a fastening device for a tire chain. More specifically, a + -shaped fastening chain for connecting a connection wire of a non-slip pad by improving the fastening means of a conventional tire chain, and the fastening pin of the fastening plate It is characterized in that the fastened to tighten the center of the tire.

빙판 도로에서 자동차 타이어의 미끄럼 방지를 위하여, 타이어에 장착하는 타이어의 체인의 체결수단의 선행기술로서 실용신안등록 제168889호 (1999.11. 5 등록)는 핸들에 의해서 회전되는 기어에 복수개의 랙기어를 가로와 세로방향으로 교차되게 설치하고 랙기어의 단부에 각각 타이어 체인의 패드에 형성된 연결부재를 연결한 다음 핸들에 의해 기어를 일방향으로 회동시키면 랙기어가 타이어 중심부로 이동하면서 패드의 연결부재를 당기어 패드를 타이어에 밀착시키고 기어를 역 방향으로 회전시키면 랙기어가 외측으로 이동하여 연결부재를 이완시키어 타이어에서 체인을 풀어낼 수 있게 되었다.In order to prevent slippage of automobile tires on ice roads, Utility Model Registration No. 168889 (registered on Nov. 5, 1999), as a prior art of the fastening means of a chain of a tire mounted on a tire, applies a plurality of rack gears to a gear rotated by a handle. When installed horizontally and vertically intersecting, connect the connecting members formed on the pads of the tire chain to the ends of the rack gear, and then rotate the gear in one direction by the handle, the rack gear moves to the center of the tire while pulling the connecting member of the pads When the gear pad is in close contact with the tire and the gear is rotated in the reverse direction, the rack gear is moved outward to relax the connecting member so that the chain can be released from the tire.

그러나 기어에 의하여 내외로 작동되는 랙기어의 결합구조가 대단히 복잡하고 무거우며, 생산 코스트가 높게 될 뿐 아니라, 자동차의 주행중 도로의 구조물이나, 튕긴 돌맹이나, 도로의 연석(緣石)에 부디쳐 랙기어가 변형되거나 랙기어 이빨이 절단되면 기어와 랙기어의 교합작동이 제대로 이루어지지 못하고 고장이 빈번하여 사용이 불편한 문제점이 있었다.However, the combined structure of rack gears that are operated inside and outside by gears is very complicated and heavy, and the production cost is high, and the racks are supported by road structures, bouncing rocks, or curbs while driving. When the gear is deformed or the teeth of the rack gear are cut, the occlusal operation of the gear and the rack gear is not properly performed, and there is a problem in that it is inconvenient to use due to frequent failures.

또한 타이어 체인의 체결수단의 선행기술인 실용신안등록 제192811호(2000. 6. 5.등록)는 지지판에 복수개의 작은 연동기어를 중심부의 구동기어와 연동되게 설치하고 각 연동기어 축에는 타이어 체인의 패드에 형성된 연결부재를 각각 연결하여 구동기어를 일방향으로 구동하면 연동기어가 회전하면서 회전축에 연결부재가 감기면서 패드를 타이어에 밀착되게 되어 있다. 실시예로서 기어 대신 권취 드럼의 주연부에 각각 패드의 연결부재를 연결하여 드럼을 일측으로 회동하면 연결부재가 드럼에 감기면서 패드를 타이어에 밀착하게 되었다.In addition, Utility Model Registration No. 192811 (registered on June 5, 2000), which is a prior art of the fastening means of a tire chain, installs a plurality of small interlocking gears on a support plate to be interlocked with a drive gear in the center, and each interlocking gear shaft has a tire chain. When the driving gears are driven in one direction by connecting the connecting members formed on the pads, respectively, the interlocking gear rotates so that the connecting member is wound on the rotating shaft and the pads are in close contact with the tire. As an example, when the connecting members of the pads were connected to the periphery of the winding drum instead of the gears to rotate the drum to one side, the connecting members were wound on the drums and the pads were in close contact with the tires.

그러나 기어뭉치의 구조가 복잡하여 생산 코스트가 높게 될 뿐 아니라 사용중 도로의 먼지나 진흙 등이 기어 박스 내부로 유입되므로 수시로 기어박스를 열고 기어를 분해 청소해야 하는 번거로운 불편이 있으며 여러개의 연동 기어 중 하나의 기어가 훼손되어도 전체의 타이어 체인을 사용 할 수 없는 문제점이 있었다.However, due to the complicated structure of the gear bundle, the production cost is not only high, but also the dust or mud of the road is introduced into the gearbox during use, so it is cumbersome to open the gearbox and disassemble and clean the gear from time to time. Even if the gear is damaged, the entire tire chain cannot be used.

본 고안은 종래의 이러한 문제점을 시정하기 위하여, 타이어에 장착된 미끄럼 방지용 패드의 연결와이어를 타이어의 중심부로 당기어 패드가 타이어에 밀착되게 체결하기 위한 체결수단에 있어서, 패드의 연결와이어에 연결되는 ＋자형의 체결체인과, 상기 체인 사이에 끼워서 체인을 감아 조이는 복수개의 체결핀이 배열 형성된 체결판을 일조로 조합 구성하여 된 것이다.The present invention, in order to correct such a problem in the prior art, in the fastening means for fastening the pad to the tire by pulling the connection wire of the anti-skid pad mounted on the tire, the pad is connected to the connection wire of the pad A combination of a + -shaped fastening chain and a fastening plate having a plurality of fastening pins arranged between the chains and fastening the chains to form a combination.

따라서 타이어에 장착한 패드의 연결와이어에 상기 ＋형 체결체인을 걸어 연결하고 체인의 교차된 중심부에 상기 체결핀이 삽입되게 체결판을 체인에 밀착하고 체결판의 핸들을 일측으로 틀어, 체결핀에 의해 체인을 감아 조여서 패드가 타이어에 밀착되게 장착하며, 조작 핸들에 형성된 걸고리를 인접위치의 체인에 걸어 고정시키어 신속하고 간편하게 타이어 체인을 체결할 수 있다.Therefore, the + -type fastening chain is connected to the connection wire of the pad mounted on the tire, and the fastening plate is brought into close contact with the chain so that the fastening pin is inserted into the intersecting center of the chain. By winding the chain, the pad is mounted closely to the tire, and the hook formed on the operation handle is fastened to the chain in the adjacent position to fasten the tire chain quickly and simply.

또 구조가 간단하고 생산 코스트가 보다 저렴하며 고장의 개소가 없기 때문에 초보자를 비롯하여 누구나 편리하게 사용하여 빙판 도로에서 안전운행을 할 수 있게 안출한 것이다.In addition, since the structure is simple, the production cost is cheaper, and there are no breakdown points, it can be used by anyone including beginners for safe driving on ice roads.

도 1은 본 고안의 요부의 사시도1 is a perspective view of main parts of the present invention

도 2는 본 고안의 체결판을 체결체인에 부착한 내측면도Figure 2 is an inner side view of the fastening plate of the present invention attached to the fastening chain

도 3은 본 고안의 체결판을 틀어 체결체인을 당기는 예시도Figure 3 is an illustration of pulling the fastening chain by turning the fastening plate of the present invention

도 4는 본 고안의 체결판의 외측면도4 is an outer side view of a fastening plate of the present invention

도 5는 본 고안의 체결판의 단면도5 is a cross-sectional view of the fastening plate of the present invention

도 6은 본 고안의 체결체인을 패드의 연결와이어에 연결한 예시도6 is an exemplary view connecting the fastening chain of the present invention to the connection wire of the pad

도 7은 도 6의 타이어 체인의 체결상태를 나타낸 예시도7 is an exemplary view showing a fastening state of the tire chain of FIG.

[도면중 중요한 부분에 대한 부호 설명][Description of Signs of Important Parts of Drawing]

1 : 패드, 2 : 연결와이어, 3 : 체결체인,1: pad, 2: connecting wire, 3: fastening chain,

3a : 걸편, 4 : 체결판, 4a : 체결핀,3a: hook, 4: fastening plate, 4a: fastening pin,

4b : 측판, 4c : 요입부, 4d : 핸들,4b: side plate, 4c recessed portion, 4d handle,

4e : 힌지, 4g : 핀의 간극, 4h, 4h' : 걸고리이다.4e: hinge, 4g: pin clearance, 4h, 4h ': hook.

도1에 표시된 바와 같이, 빙판도로의 주행시, 자동차 타이어에 장착하여 사용하는 타이어 체인의 미끄럼 방지용 패드(1)의 연결와이어(2)를 타이어의 중심부로 당기어 패드(1)가 타이어(t)에 밀착되게 하는 체결장치에 있어서, 상기 연결와이어(2)에 연결하는 걸편(3h)이 각 단부에 형성된 ＋자형으로 연결한 체결체인(3)과, 상기 체인(3)을 타이어 중심부로 당기어 체결하는 수단인 체결판(4)으로 구성된다. 도1에 표시된 바와 같이, 본 고안의 체결수단인 체결판(4)의 내측면에는 크로바 잎 형상의 체인 이탈 방지용 측판(4b)을 가진 체결핀(4a)이 ＋형의 간극(4g)을 두고 배열 형성되어 체인을 감아 조이게 되어 있고 도4에 표시된 바와 같이, 체결판(4)의 외측면에는 중앙 요입부(4c)에 걸고리(4h)(4h')가 양측으로 돌출되게 형성된 핸들(4d)이 힌지(4e)에 의하여 부착되어서 핸들(4d)에 의하여 체결판(4)을 틀 수 있게 된 것이다. 도면중 미설명 부호 4t는 핸들의 제지돌기이다.As shown in Fig. 1, when driving on an icy road, the connecting wire 2 of the anti-skid pad 1 of the tire chain mounted and used on an automobile tire is pulled to the center of the tire so that the pad 1 is the tire t. In the fastening device to be in close contact with, the hook piece (3h) connected to the connecting wire (2) is connected to the fastening chain (3) connected to the + -shape formed at each end, and the chain (3) is pulled to the center of the tire It consists of a fastening plate 4 which is a means for fastening. As shown in Fig. 1, on the inner side of the fastening plate 4, which is the fastening means of the present invention, a fastening pin 4a having a clover leaf-shaped side plate preventing side separation 4b has a + -shaped gap 4g. As shown in Fig. 4, the handle 4d is formed so that the hooks 4h and 4h 'protrude to both sides on the central concave portion 4c on the outer surface of the fastening plate 4 as shown in FIG. Attached by the hinge 4e, the fastening plate 4 can be twisted by the handle 4d. In the figure, reference numeral 4t denotes a papermaking projection of the handle.

이와 같이 된 본 고안은, 타이어 체인을 자동차 타이어에 장착할 경우, 도6에 표시된 바와 같이, 타이어(t)에 장착한 패드(1)의 연결와이어(2)에 상기 체결체인(3)의 걸편(3a)을 걸어 연결한다. 이 상태에서는 체결와이어(3)가 느슨하여 패드(1)의 미끄럼 방지기능을 기대할 수 없다. 상기 체인(3)을 조여 체결하기 위해서 도2에 표시된 바와 같이, 상기 체인(3)의 ＋형으로 교차(交叉)된 중심부에 체결판(4)의 체결핀(4a)을 삽입하고 체결핀 사이의 간극(4g)에 체인(3)이 끼워지도록 체결판(4)을 상기 체인(3)에 밀착한 다음 체결판(4)의 핸들(4d)에 형성된 걸고리 (4h)가 상기 체인(3)에 걸리지 않도록 핸들(4d)을 약간 재친 상태로 잡고 체결판 (4)을 일측으로 튼다.According to the present invention, when the tire chain is mounted on an automobile tire, as shown in FIG. 6, the fastening chain 3 of the fastening chain 3 is connected to the connecting wire 2 of the pad 1 mounted on the tire t. Hook up (3a) to connect. In this state, the fastening wire 3 is loose and the anti-slip function of the pad 1 cannot be expected. In order to tighten and fasten the chain 3, as shown in Fig. 2, the fastening pin 4a of the fastening plate 4 is inserted into the center of the + 3 of the chain 3 and interposed between the fastening pins. The fastening plate 4 is brought into close contact with the chain 3 so that the chain 3 is fitted into the gap 4g of the hook, and the hook 4h formed on the handle 4d of the fastening plate 4 is connected to the chain 3. Hold the handle 4d slightly so as not to get caught and turn the fastening plate 4 to one side.

도3에 표시된 바와 같이, 체결판(4)의 회동에 따라 체결핀(4a)이 상기 체결체인(3)을 타이어의 중심부 측으로 감어 조이기 때문에 패드(1)가 타이어(t)에 밀착되게 장착되며, 이때 감긴 체인은 측판(4b)에 의하여 자동차의 주행중 외부로 벗겨지지 않으며, 상기 핸들(4a)의 회동위치에서 핸들의 일측 걸고리(4h) 또는 타측 걸고리(4h')를 인접 위치의 체결체인(3)에 걸어 고정시키어 타이어 체인을 체결한다.As shown in FIG. 3, the pad 1 is mounted in close contact with the tire t because the fastening pin 4a winds up the fastening chain 3 toward the center of the tire as the fastening plate 4 rotates. At this time, the wound chain is not peeled off by the side plate 4b to the outside during the driving of the vehicle, and the one side hook 4h or the other side hook 4h 'of the handle at the rotational position of the handle 4a is fastened to the adjacent chain ( 3) Fasten the tire chain by fastening it on.

사용후 타이어 체인을 벗겨 내려면, 체인(3)에 걸었던 걸고리(4h)를 풀고 핸들(4d)을 역 방향으로 틀면 체결핀(4a)에 감겼던 상기 체인(3)이 풀리면서 느슨하게 됨으로 패드(1)의 연결와이어(2)에 걸었던 체결체인(3)의 걸편(3a)을 분리하고 자동차 타이어에서 타이어 체인을 분리하는 것이다.To remove the tire chain after use, loosen the hook (4h) hooked on the chain (3) and twist the handle (4d) in the reverse direction so that the chain (3) wound on the fastening pin (4a) is released and loosened The hook piece 3a of the fastening chain 3 hooked on the connection wire 2 of (1) is removed, and the tire chain is separated from the automobile tire.

본 고안은 타이어 체인에 있어서, 패드의 연결와이어에 연결하는 ＋자형의 체결체인과, 복수개의 체결핀이 형성된 체결판을 일조로 조합하여 체결판을 핸들에 의하여 틀면 체결핀에 의하여 상기 체결체인이 감아 당겨져서 패드가 타이어에 밀착되게 체결할 수 있게 구성하였기 때문에 체결수단의 구성이 종래의 것에 비하여 보다 간단하고 생산코스트가 보다 저렴하게 되며 사용중 고장의 개소가 거의 없다.The present invention is a tire chain, the combination of the + -shaped fastening chain connecting to the connection wire of the pad, and a plurality of fastening pins formed in combination as a combination of the fastening plate by the handle when the fastening plate is fastened by the fastening pin Since the pad is configured to be tightened to closely adhere to the tire, the fastening means is simpler than the conventional one, and the production cost is cheaper and there are almost no breakdown points in use.

또한 체결판에 형성된 핀에 의하여 체인을 감아 조이도록 되어 있기 때문에 타이어 체인의 체결조작이 극히 간편하여 누구나 단시간에 타이어 체인을 타이어에 장착할 수 있다.In addition, since the chain is wound and tightened by a pin formed on the fastening plate, the fastening operation of the tire chain is extremely simple, and anyone can mount the tire chain on the tire in a short time.

또한 체결판의 핸들에는 걸고리가 양측에 형성되어 있기 때문에 체인을 체결한 핸들의 두 걸고리의 어느 하나를 인접위치의 체인에 안전하게 걸어 고정할 수 있다.In addition, since the hooks are formed on both sides of the handle of the fastening plate, one of the two hooks of the handle to which the chain is fastened can be securely hooked to the chain of the adjacent position.

또한 체결핀에 감긴 체인은 체인이탈 방지용 측판에 의하여 자동차의 주행중 외부의 어떤 충격이 가해져도 체인이 체인핀에서 벗겨질 우려가 전혀 없다.In addition, the chain wound around the fastening pin has no fear that the chain may be peeled off the chain pin even if any external shock is applied while the vehicle is driven by the chain separation preventing side plate.

또한 체결체인과 체결판이 분리형으로 조합되어 있기 때문에 취급이 간편하여 누구나 편리하게 사용하여, 빙판 도로에서 보다 안전 운행할 수 있는 등의 여러 가지 효과가 있다.In addition, since the fastening chain and the fastening plate are combined in a detachable type, the handling is easy and anyone can use it conveniently, and there are various effects such as safer driving on ice roads.

Claims

In the fastening device for pulling the connection wire 2 of the anti-skid pad 1 of the automobile tire chain to the center of the tire to bring the pad 1 into close contact with the tire t, the connection wire of the pad 1 2) a fastening chain 3 having a + -shape connected to each end of the hook piece 3h formed at each end thereof, and a plurality of fastening pins 4a having side plates 4b fastened with a + -shaped gap 4g. The handle 4d, which is formed on the inner side of the plate 4 and is formed at the center concave portion 4c of the outer side of the fastening plate 4, with the hooks 4h and 4h 'protruding to both sides, is hinged to the hinge 4e. Fastening device of the automobile tire chain, characterized in that the combination consisting of a fastening plate (4) attached by a combination, by tightening by fastening the fastening chain connected to the connection of the pad with a pin of the fastening plate.