KR200227589Y1

KR200227589Y1 - Road Mat Asphalt

Info

Publication number: KR200227589Y1
Application number: KR2020000036218U
Authority: KR
Inventors: 양영규
Original assignee: 양영규
Priority date: 2000-12-22
Filing date: 2000-12-22
Publication date: 2001-06-15

Abstract

본 고안은 도로공사용 아스팔트 매트에 관한 것이고, 아스팔트 또는 콘크리트 포장도로에 있어서 포장도로의 보수시에 기존포장면 또는 신설포장면의 상부에 매트식으로 부설한 후 포장공사를 함으로서 반사균열, 소성변형을 방지하고 방수성능을 발휘할 수 있는 도로공사용 아스팔트 매트를 제공한다.The present invention relates to a asphalt mat for road works, and in the asphalt or concrete pavement road to the reflection of the cracks and plastic deformation by laying the mat type on the existing pavement surface or the new pavement surface at the time of repairing the pavement To provide asphalt mat for road works that can prevent and show waterproof performance.

소정의 넓이와 망 형상으로 된 금속재의 보강부재(1)와, 보강부재(1)의 상,하부에 형성된 상,하 아스팔트층(2,3)와, 상측 아스팔트층(2)의 상면에 부착된 모래(4)과, 하측 아스팔트층(3)의 저면에 부착된 이형지(5)로 된 것을 특징으로 한다.It is attached to the reinforcing member 1 of a metal material having a predetermined width and mesh shape, the upper and lower asphalt layers 2 and 3 formed on the upper and lower portions of the reinforcing member 1 and the upper surface of the upper asphalt layer 2. It is characterized by consisting of the sand 4 and the release paper 5 attached to the bottom surface of the lower asphalt layer 3.

상기와 같은 본 고안의 이스팔트 매트를 포장도로의 보수시 기존포장면 또는 신설포장면의 상부에 매트식으로 부설한 후 아스팔트혼합물 또는 콘크리트로 포장공사를 할 경우에는 방수성능을 발휘할 수 있음은 물론이고 보강부재의 우수한 인장강도에 의해 반사균열 및 소성변형을 방지할 수 있다.When the asphalt mat of the present invention as described above is laid in a mat type on the existing paving surface or the new paving surface during the repair of the pavement, and then paved with asphalt mixture or concrete, of course, the waterproof performance can be exerted. And by the excellent tensile strength of the reinforcing member it can prevent the reflection crack and plastic deformation.

Description

Asphalt Mat for Road Engineers {.}

본 고안은 아스팔트 또는 콘크리트 포장도로에 있어서 포장도로의 보수시에 기존포장면 또는 신설포장면의 상부에 매트식으로 부설한 후 포장공사를 함으로서 반사균열 및 소성변형을 방지할 수 있고 방수성능을 발휘할 수 있는 도로공사용 아스팔트 매트에 관한 것이다.The present design can prevent reflection cracking and plastic deformation by paving the mating method on the existing paving surface or the new paving surface at the time of repairing the pavement in asphalt or concrete pavement, and exhibit waterproof performance. To asphalt road mat that can be used.

포장도로에 있어서 파손이 심한 개소나 포장도로의 보수시에 기존포장면의 상부에는 방수성능을 발휘하기 위해 아스팔트 매트를 부설한 후 그 위에 포장공사를 하고 있다.In case of severe damage on the pavement or repairing the pavement, asphalt mats are laid on the upper part of the existing pavement to provide waterproof performance.

종래의 도로공사용 아스팔트 매트(AM')는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 소정의 넓이로 된 부직포(101)와, 부직포(101)의 상,하면에 형성된 상,하부 아스팔트층(102,103)과, 상부 아스팔트층(102)의 상면에 부착된 모래(104)와, 하부 아스팔트층(102)의 저면에 부착된 이형지(105)로 되어 있다.Conventional road construction asphalt mat (AM '), as shown in Figures 2 and 3, the non-woven fabric 101 having a predetermined width, and the upper and lower asphalt layers 102, 103 formed on the upper and lower surfaces of the nonwoven fabric 101 ), Sand 104 adhering to the upper surface of the upper asphalt layer 102, and release paper 105 adhering to the lower surface of the lower asphalt layer 102.

상기와 같은 종래의 도로공사용 아스팔트 매트(AM')를 이용하여 포장도로의 보수를 하는 방법은 먼저 기존도로(106) 또는 신설도로의 상면에 아스팔트계 용제인 택코트(107)를 분사하여 부착시킨 후 그 위에 이형지(105)를 분리한 도로공사용 아스팔트 매트(AM')를 부착한 후 롤러를 이용하여 압착하고 이어서 도로공사용 아스팔트 매트(AM')의 상부를 콘크리트(108)로 포장한다.Method of repairing the pavement road using the conventional road mat asphalt (AM ') as described above is first sprayed by spraying the tack coat 107 as an asphalt-based solvent on the upper surface of the existing road 106 or a new road. After attaching the asphalt road mat (AM ') for separating the release paper 105 thereon, and then using a roller is pressed, and then the top of the road asphalt asphalt mat (AM') is paved with concrete 108.

그러나 종래의 도로공사용 아스팔트 매트(AM')는 단순히 방수성능만을 발휘할 뿐이므로 상부에 아스팔트혼합물이 포장될 경우에는 어떠한 영향도 주지 못하고 콘크리트가 포장될 경우에는 어떠한 강도상의 영향을 발휘하지 못하는 것이다.However, the conventional road asphalt asphalt mat (AM ') simply exhibits only waterproof performance, so that when the asphalt mixture is paved on the top, it does not have any effect, and when concrete is paved, it does not exert any effect on strength.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 고안된 것으로서, 그 목적으로 하는 것은, 포장도로의 보수시에 기존포장면 또는 신설포장면의 상부에 매트식으로 부설한 후 포장공사를 함으로서 반사균열, 소성변형을 방지할 수 있고 방수성능을 발휘할 수 있는 도로공사용 아스팔트 매트를 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been devised in view of the above-mentioned conventional problems, and its object is to provide reflective cracks by laying the mat on the existing paving surface or the new paving surface at the time of repairing the pavement. It is to provide an asphalt mat for road works that can prevent plastic deformation and exhibit waterproof performance.

도 1은 본 고안에 따른 보강매트의 단면도1 is a cross-sectional view of the reinforcing mat according to the present invention

도 2는 종래 보강매트의 단면도2 is a cross-sectional view of a conventional reinforcing mat

도 3은 종래 보강매트를 이용한 도로공사를 한 상태의 절개사시도Figure 3 is a perspective view of the state of the road construction using a conventional reinforcement mat

〈도면 중 주요부분에 대한 부호설명〉<Code Description of Main Parts of Drawing>

1. 보강부재1. Reinforcement member

2, 3. 상,하부 아스팔트층2, 3. upper and lower asphalt layers

4. 모래4. sand

5. 이형지5. Release paper

AM,AM'. 도로공사용 아스팔트 매트AM, AM '. Road Mat Asphalt

본 고안에서 제공하는 도로공사용 아스팔트 매트는, 소정의 넓이와 망 형상으로 된 금속재의 보강부재와, 보강부재의 상,하부에 형성된 상,하부 아스팔트층과, 상부 아스팔트층의 상면에 부착된 모래와, 하부 아스팔트층의 저면에 부착된 이형지로 된 것을 특징을 한다.The asphalt mat for road works according to the present invention includes a reinforcing member of a metal material having a predetermined width and a mesh shape, upper and lower asphalt layers formed on the upper and lower portions of the reinforcing member, and sand attached to the upper surface of the upper asphalt layer. It is characterized in that the release paper attached to the bottom of the lower asphalt layer.

상기와 같은 본 고안의 이스팔트 매트를 포장도로의 보수시 기존포장면 또는 신설포장면의 상부에 매트식으로 부설한 후 아스팔트혼합물 또는 콘크리트로 포장공사를 할 경우에는 보강부재의 우수한 인장강도에 의해 포장도로의 수명을 크게 연장할 수 있다.When the asphalt mat of the present invention as described above is laid in the mat type on the existing paving surface or the new paving surface during the repair of the pavement, and then paved with asphalt mixture or concrete, the excellent tensile strength of the reinforcing member The life of the pavement can be greatly extended.

이하 본 고안의 구체적인 일 실시예를 도면에 따라서 상세히 설명한다.Hereinafter, a specific embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 고안에 따른 도로공사용 아스팔트 매트(AM)의 단면도를 도시하고있다.Figure 1 shows a cross-sectional view of the road asphalt asphalt mat (AM) according to the present invention.

보강부재(1)는 소정의 굵기로 되고 우수한 인장강도를 발휘할 수 있는 스테인레스 철선을 망 형상으로 형성한 것이다. 여기서 보강부재(1)를 비철금속인 스테인레스재로 하고 있는 것은 내부식성을 부여하기 위함이다.The reinforcing member 1 is formed of a stainless steel wire having a predetermined thickness and exhibiting excellent tensile strength in a mesh shape. In this case, the reinforcing member 1 is made of stainless steel, which is a non-ferrous metal, to provide corrosion resistance.

보강부재(1)의 상,하면에는 방수성능을 발휘하기 위한 상,하 아스팔트층(2,3)이 형성되어 있다.On the upper and lower surfaces of the reinforcing member 1, upper and lower asphalt layers 2 and 3 are formed to exhibit waterproof performance.

상기 상부 아스팔트(2)의 상면 전체에는 모래(4)가 부착되어 있고 하부 아스팔트(3)의 저면에는 이형지(5)가 부착되어 있다.Sand 4 is attached to the entire upper surface of the upper asphalt 2, and a release paper 5 is attached to the lower surface of the lower asphalt 3.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 도로공사용 아스팔트 매트(AM)에 있어서 상부 아스팔트(2)의 상면에 모래(4)를 부착시킨 것은 본 고안에 따른 도로공사용 아스팔트 매트(AM) 위에서의 작업을 용이하게 하기 위한 것이고 하부 아스팔트(3)의 저면에 이형지(4)를 부착하고 있는 것은 도로공사용 아스팔트 매트(AM)의 운반 및 보관시 하부 아스팔트(3)가 바닥에 묻는 것을 방지하기 위함이다.In the road construction asphalt mat (AM) according to the present invention configured as described above to attach the sand (4) on the upper surface of the upper asphalt (2) to facilitate the work on the road engineering asphalt mat (AM) according to the present invention The release paper 4 is attached to the bottom surface of the lower asphalt 3 to prevent the lower asphalt 3 from getting on the floor during transportation and storage of the asphalt mat for road works.

상기와 같은 본 고안의 도로공사용 아스팔트 매트(AM)를 이용하여 포장도로의 보수를 하는 방법은 종래와 동일하다. 그러나 본 고안을 이용하여 도로를 보수하였을 경우에는 상,하부 아스팔트층(2,3)에 의해 우수한 방수성능을 발휘할 수 있음은 물론이고 상,하부 아스팔트층(2,3) 사이에 구비된 보강부재(1)의 강한 인장강도에 의해 포장도로 전체의 일반균열, 반사균열 및 바퀴자국 형성 등을 방지할 수 있어 포장도로의 수명이 크게 연장된다.The method of repairing the pavement using the asphalt road mat (AM) of the present invention as described above is the same as the conventional. However, when the road is repaired using the present invention, the upper and lower asphalt layers 2 and 3 can exhibit excellent waterproofing performance, as well as reinforcement members provided between the upper and lower asphalt layers 2 and 3. The strong tensile strength of (1) prevents general cracks, reflection cracks, and wheel traces from forming on the pavement, thus greatly extending the life of the pavement.

본 고안의 도로공사용 아스팔트 매트는, 상,하부 아스팔트층 사이에 금속재의 보강부재를 구비시킨 것이다.The asphalt mat for road works according to the present invention is provided with a metal reinforcing member between the upper and lower asphalt layers.

따라서 본 고안을 이용하여 도로의 보수를 하였을 경우에는 우수한 방수성능을 발휘할 수 있음은 물론이고 보강부재의 강한 인장강도에 의해 포장도로 전체의 일반균열, 반사균열 및 바퀴자국 형성 등을 방지할 수 있어 포장도로의 수명을 크게 연장할 수 있다. 또 본 고안은 단순히 방수성능만을 발휘하는 것이 아니므로 콘크리트 포장도로뿐만 아니라 아스팔트혼합물로 된 포장도로에도 적용함으로서 포장도로의 수명을 크게 연장할 수 있다.Therefore, when the road is repaired using the present invention, it is possible to exhibit excellent waterproofing performance and to prevent general cracks, reflection cracks and wheel marks formation on the entire pavement by the strong tensile strength of the reinforcing member. The life of the pavement can be greatly extended. In addition, the present invention does not simply exhibit waterproofing performance, so that the life of the pavement can be greatly extended by applying to the pavement of asphalt mixture as well as concrete pavement.

Claims

It is attached to the reinforcing member 1 of a metal material having a predetermined width and mesh shape, the upper and lower asphalt layers 2 and 3 formed on the upper and lower portions of the reinforcing member 1 and the upper surface of the upper asphalt layer 2. Reinforcing mat for road works, characterized in that the sand (4) and the release paper (5) attached to the bottom of the lower asphalt layer (3).