KR200225981Y1 - 항공장애물 표시등 - Google Patents

Abstract

본 고안은 항공장애물 표시등에 관한 것으로 상부캡의 내부에는 연장관과 연통된 원통형의 공간부를 형성하고, 상기 공간부의 외주면으로 외부에서 유입되어 전구를 냉각시킨 공기가 밖으로 토출되도록 다수개의 수평공을 형성하며, 상기 수평공의 끝단에서 상부캡의 하면으로 연결되는 하향공을 형성하여, 상면중앙부에 상부캡 연장관의 암나사부에 나사결합되는 수나사부가 형성된 연장관을 형성한 하부캡을 상기 상부캡과 결합함으로써, 외부로 부터 이물질이나 빗물등이 유입되지 못하게 하여 누전의 위험성과 전구의 파손이 없이 밝은 불빛으로 오래 사용할 수 있도록 한 것이다.

Description

항공장애물 표시등

본 고안은 높은 구조물에 설치되어 야간에 비행하는 비행기의 조종사에게 장애물을 알려주는 항공장애물 표시등에 관한 것으로, 간단한 구조에 의해 외부에서 이물질이나 기타 빗물등이 유입되지 못하면서도 외부의 공기가 내부로 순환되도록 하여 전구의 수명을 오래 사용할 수 있도록 한 항공장애물 표시등에 관한 것이다.

항공법에 의하면 60mm이상의 고층건물이나 철탑 및 송전탑 등에는 비행하는 조종사에게 장애물의 위치를 표시해주어 사고를 예방할 수 있도록 하는 항공장애물 표시등을 의무적으로 설치하도록 규정하고 있기 때문에 많은 고층구조 건물에 항공장애물 표시등이 설치되어 있다.

상기와 같은 목적으로 설치되는 항공장애물 표시등은 고층구조물에 설치되기 때문에 취급이 용이하지 못하므로 전구의 수명을 연장 시켜 오래 사용할 수 있도록 하는 것이 무엇보다도 중요한 과제이나 전구는 내부가 과열되면 필라멘트의 증발이 심해져 수명이 단축되는 문제점을 안고 있다.

따라서 항공장애물 표시등의 수명을 연장시키기 위해서는 과열된 전구를 냉각시켜 줄 필요성이 요구되었으며 이러한 문제점을 해결하기 위하여 종래의 항공장애물 표시등은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 항공장애물 표시등(100)을 형성함에 있어서,

구조물에 부착되는 받침판(101)의 상면에 터미널박스(102) 및 하부받침대(103)가 결합되도록 형성하고,

상기 하부받침대(103)의 상부에는 고정판(104)을 부착하고,

상기 고정판(104)의 상면 중앙에는 전구(105)가 끼워진 소켓(106)을 결합하여 터미널박스(102)와 연결되도록 하고,

상기 전구(105)가 끼워진 소켓(106)의 외측으로 유리재질 등으로 되어 빨간색을 띤 일명 레드필터(RED FILTER)라고 불리우며 상면중앙에 통기공(107)이 형성된 내부 커버(108)를 하단 외주면이 하부받침대(103)에 부착되도록 하고,

상기 고정판(104)의 가장자리에는 경질이면서 투명재인 유리등으로 제작되어 그 상하부 외주면이 중간부위를 향하도록 다수개의 경사면(109)으로 형성되어 전구(105)에서 반사되는 불빛을 중간부위로 모아지게 하여 빛을 더욱 밝게 하며 상면 중앙부에 결합공(110)을 천공한 케이스(111)를 다수개의 체결편(112)에 의해 착탈자재토록 결합하여 내부커버(108)를 감싸도록하고,

상기 하부받침대(103) 및 고정판(104)의 중간부위에는 외부와 통하도록 관통공(113)을 형성한다.

한편, 제 2도에서 도시한 바와 같이 하면이 상기 케이스(110)의 상면과 대응되는 만곡면을 가진 상부캡(114)을 형성하되, 그 하면중앙부의 내주면에 암나사부(115)를 가진 연장관(116)을 마련하고, 또한 상기 상부캡(114)의 하면에는 반경향으로 연장관(116)과 연통된 복수개의 요홈(117)을 형성한다.

또한 상기 상부캡(114)의 연장관(116)이 케이스(111) 상면에 천공된 결합공(110)에 꽉 끼워짐은 물론이다.

한편, 상면이 상기 케이스(111)의 상부 하면과 대응되는 만곡면을 가진 하부캡(118)을 형성하되 상면 중앙부에 상기 상부캡(114) 연장관(116)의 암나사부(115)에 나사결합되는 수나사부(119)가 형성된 연장관(120)을 마련한다.

또한 상기 하부캡(118)의 중앙부가 하부로 관통되어 있음은 물론이다.

케이스(111)의 결합공(110) 상하부에서 상·하부캡(114)(118)을 서로 나사결합시키면, 제 1도에서 도시한 바와같이 케이스(111)의 상면에는 상부캡(114)이 하면에는 하부캡(118)이 밀착된 채 서로 결합된다.

이때 상부캡(114)의 하면에 형성된 복수개의 요홈(117)에 의해 항공장애물 표시등(100)의 내부와 연통되는 통로가 형성되도록 구성하였다.

그러나 상기와 같은 종래의 항공장애물 표시등에 의하여서는 외부의 공기를 내부로 순환시켜 전구의 과열을 방지하여 수명을 연장시키는 효과는 있으나 상부캡의 연장관과 하면에 형성된 요홈의 간격이 가까워 우천시에 빗물이 튀어들어와 누전의 위험성을 많게 할 뿐만아니라 이물질이 쉽게 유입되어 불빛을 흐리게 하는 단점이 있었다.

이와 같은 종래의 단점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 간단한 구조에 의해 외부로 부터 이물질이나 빗물등이 유입되지 못하게 함으로써 누전의 위험성과 전구의 파손이 없이 밝은 불빛으로 오래 사용할 수 있도록 한 항공장애물 표시등을 제공함을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 가지는 본 고안은 상부캡을 형성함에 있어서, 그 하면 중앙부에는 내주면에 암나사부를 가진 연장관을 마련하고, 또한 상부캡의 하면에는 연장관과 연통된 다수개의 수평공 및 하향공을 형성하고,

또한 상기 하부캡에 있어서는 상면 중앙부에 상기 상부캡 연장관의 암나사부에 나사결합되는 수나사부가 형성되면서 중앙부가 하부로 관통된 연장관을 형성함으로써 본 고안의 목적을 달성하도록 한 것이다.

도 1은 종래의 항공장애물 표시등의 단면 개략도.

도 2의 (가)는 종래 항공장애물 표시등의 상부캡과 하부캡의 조립상태도

(나)는 종래의 항공장애물 표시등의 상부캡의 저면도.

도 3은 본 고안 항공장애물 표시등의 단면 개략도.

도 4의 (가)는 본 고안 상부캡과 하부캡의 조립상태도.

(나)는 본 고안 상부캡의 저면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 항공장애물 표시등 11 : 상부캡

12 : 하부캡 10 : 케이스

이하 본 고안을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 항공장애물 표시등(1)의 일부를 절제한 정면도를 도시한 것으로, 받침판(2)의 상면에 전구(6)가 끼워진 소켓(7)이 결합된 터미널박스(3)와 하부받침대(4)를 형성하고,

상기 하부받침대(4)의 상부에는 고정판(5)을 부착시키고 이의 상면에는 통기공(8)이 형성된 내부커버(9)가 하단 외주면이 부착되도록 하고,

상기 고정판(5)의 가장자리로 상면에는 상부캡(11)을 하면에는 하부캡(12)을 결합공(13)을 통하여 서로 나사결합으로 밀착되게 결합한 케이스(10)가 내부커버(9)를 감싸도록 착탈자재하게 결합되도록 형성하고,

상기 하부받침대(4) 및 고정판(5)의 중간부위에는 외부와 통하도록 관통공(21)을 형성한 것이다.

도 4는 본 고안의 상부캡(11)과 하부캡(12)의 조립상태도를 도시한 것으로 상면에 만곡면을 가진 상부캡(11)의 하면중앙부에는 내주면에 암나사부(14)를 가진 연장관(15)을 형성하여 케이스(10)의 상면에 천공된 결합공(13)에 끼워지도록 하고,

상기 상부캡(11)의 내부에는 연장관(15)과 연통된 원통형의 공간부(16)를 형성하고,

상기 공간부(16)의 외주면으로 외부에서 유입되어 전구(6)를 냉각시킨 공기가 밖으로 토출되도록 다수개의 수평공(17)을 형성하고,

상기 수평공(17)의 끝단에서 상부캡(11)의 하면으로 연결되는 하향공(18)을 형성하여 외부로부터 이물질이나 빗물등이 유입되지 않도록 하고,

상기 하부캡(12)은 상면중앙부에 상부캡(11) 연장관(15)의 암나사부(14)에 나사결합되는 수나사부(19)가 형성된 연장관(20)을 형성하되, 그 중앙부가 하부로 관통되도록 형성한다.

이와 같이 구성된 본 고안은 케이스(10)의 결합공(13) 상하부에서 상부캡(11)과 하부캡(12)을 서로 나사결합 시키면 케이스(10)의 상면에는 상부캡(11)이 하면에는 하부캡(12)이 밀착된 채 서로 결합된다.

이때 상부캡(11)의 내부에 형성된 다수개의 수평공(17) 및 하향공(18)에 의해 항공장애물 표시등(1)의 내부와 연통되는 통로가 형성된다.

상기와 같이 상·하부캡(11)(12)이 결합된 케이스(10)를 고정판(5)에 체결한 상태로 항공장애물 표시등(1)을 고층 구조물등에 설치하여 전원을 인가시키면 전구(6)의 불빛이 내부커버(9)와 케이스(10)를 통해 비춰주므로 야간에 비행하는 조종사에게 장애물의 위치를 알려주게 된다.

이때 외부의 찬공기가 자연대류에 의해 항공장애물 표시등(1) 내부로 유입되어 전구를 냉각시킨 뒤 통기공(8) 및 하부캡(12)의 연장관(15)을 거쳐서 상부캡(11)의 공간부(16)에 형성된 다수개의 수평공(17) 및 하향공(18)을 통해 빠져나가므로 전구(6)의 냉각이 이루어져 수명을 연장시킬 수 있고,

또한 상부캡에 형성된 수평공(17) 및 그 수평공(17)의 끝단에서 아래쪽으로 뻗은 하향공(18)에 의해 외부에서 이물질이 쉽게 유입되지 못하도록 하고, 우천시에 빗물이 튀어 들어오지 못하도록 하였다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 항공장애물 표시등에 의하여서는 외부의 찬공기가 자연대류에 의해 관통공을 거쳐 항공장애물 표시등 내부로 유입되어 전구를 냉각시킨 뒤 통기공 및 하부캡의 연장관을 거쳐서 상부캡의 공간부에 형성된 다수개의 수평공 및 하향공을 통해 빠져나가므로 전구의 냉각이 이루어져 수명을 연장시키는 효과가 있을 뿐만 아니라 공간부의 외주면으로 다수개의 수평공을 형성하면서 그 끝단이 하향공을 형성하여서된 상부캡을 이용함으로써 외부에서 케이스내로 이물질이나 기타 빗물등이 유입되지 못하게하여 누전의 위험성과 전구의 파손이 없이 밝은 불빛으로 오래 사용할 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 받침대(12)의 상면에 전구(6)가 끼워진 소켓(7)이 결합된 터미널박스(3)와 하부받침대(4)를 형성하고, 상기 하부받침대(4)의 상부에는 고정판(5)을 부착하며, 이의 상면에는 통기공(8)이 형성된 내부커버(9)를 부착하고, 상기 고정판(5)의 가장자리로 상면에는 상부캡(11)을, 하면에는 하부캡(12)을 서로 나사결합으로 밀착되게 결합된 케이스(10)가 내부커버(9)를 감싸도록 착탈자재하게 결합되도록 형성한 것에 있어서,

   상기 상부캡(11)의 하면중앙부에는 내주면에 암나사부(14)를 가진 연장관(15)을 형성하고,

   상기 상부캡(11)의 내부에는 연장관(15)과 연통된 공간부(16)를 형성하고,

   상기 공간부(16)의 외주면으로 다수개의 수평공(17)을 형성하고,

   상기 수평공(17)의 끝단에서 상부캡(11)의 하면으로 연결되는 하향공(18)을 형성하고,

   상기 하부캡(12)은 상면중앙부에 상부캡(11) 연장관(15)의 암나사부(14)에 나사결합되는 수나사부(19)가 형성된 연장관(20)을 형성하되, 그 중앙부가 하부로 관통되도록 형성하여서 상기 상·하부캡(11)(12)을 상기 케이스(10)의 결합공(13) 상하면에 밀착되게 서로 결합하여서 됨을 특징으로 하는 항공장애물 표시등.