KR200224496Y1 - Structure for the filling out abutement of bridge - Google Patents
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Abstract
본 고안은 일반적인 교량에 적용할 수 있는 교량의 배수로 구조에 관한 것으로, 교대 배면에 발생하는 유입수에 의한 토압 저항력을 최소화하여 교량의 공용수명을 연장하고 유지관리가 쉬운 교량의 교대 뒷채움 배수로 구조를 얻기 위한 것인 바,The present invention relates to a bridge drainage structure applicable to a general bridge, to minimize the earth pressure resistance caused by the inflow water generated on the rear of the bridge to extend the bridge life of the bridge and to obtain a bridge backfill drainage structure of the bridge easy to maintain Is for
중, 소형, 대형 교량의 교대부에서 유입수에 의한 토압변화에 따른 구조물의 피해를 최소화하여 교량 수명을 연장할 수 있는 교대의 배수로를 형성함으로써, 교량에 대하여 교대부 뒷채움부에 유입되는 유입수로 인하여 발생되는 교대의 변위를 최소화시키고 유입량이 많은 지층에서 더욱 필요한 구조로 배수로를 교대의 기초부에 형성한 구조는 교대를 상부 유입수를 빠르게 배출하여 토압을 최소화한 효과가 있으며, 또한 뒷채움부를 계단형 구조로 형성하여 배수로 구조물과 유공관을 토압력에 고려한 공법을 사용하여 교대를 포함한 교량의 수명을 연장하는 뛰어난 효과가 있다.Due to the inflow water flowing into the backfill part of the bridge, it forms an alternate drainage path which can extend the bridge life by minimizing the damage of the structure caused by the change of earth pressure by the inflow water in the alternating part of the small, large and large bridges. The structure that minimizes displacement of the generated shifts and forms a drainage channel at the base of the shift as a structure more necessary in the inflow strata has the effect of minimizing the earth pressure by quickly discharging the upper inflow of the shift, and also the stepped structure of the backfill It is effective to extend the life of bridges including shifts by using the construction method considering the drainage structure and perforated pipe to earth pressure.
Description
본 고안은 일반적인 교량에 적용할 수 있는 교량의 배수로 구조에 관한 것으로서, 교대 배면에 발생하는 유입수에 의한 토압 저항력을 최소화하여 교량의 공용수명을 연장하고 유지관리가 쉬운 교량의 교대 뒷채움 배수로 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge drainage structure applicable to a general bridge, and to a bridge backfill drainage structure of a bridge that is easy to maintain and extend the common life of the bridge by minimizing the earth pressure resistance caused by the inflow water generated on the rear of the bridge. will be.
종래의 일반교량은 교대에 다열 지지말뚝을 설치한 후 말뚝 위로 벽체 교대를 완성한다. 이때 교각이 존재하는 경우에는 교각 상부에 베어링을 설치한 후 주형을 거치 하도록 시공하였다.Conventional general bridges complete the wall shift over the pile after installing the multi-row support piles on the shift. At this time, if a pier exists, the bearing was installed on the upper part of the pier, and the construction was performed to mount the mold.
교량은 사하중, 활하중, 교대에 발생하는 흙의 자중 및 토압에 저항하도록 설계가 되므로 교대 구체의 크기가 매우 클 뿐만 아니라 교대 구체가 부동(不動)의 구조물이므로 변위 발생을 허용치 않으며 또한 이러한 상부하중 및 자중을 교대가 지지하기 위하여 다열의 지지말뚝을 사용하게 된다.Since the bridge is designed to resist dead load, live load, earth load and earth pressure in the shift, the alternating sphere is very large and the alternating sphere is a floating structure that does not allow displacement. The alternating support piles are used to support their own weight.
이러한 교대는 도로와 인접되므로 흙의 자중 및 토압을 고려하여 시공함과 동시에 유입되는 유실수로 인하여 발생되는 토압으로 구조의 변위를 일으킬 수 있는 문제점이 있다.Since these shifts are adjacent to the road, there is a problem that the displacement of the structure can be caused by the earth pressure generated due to the loss of water flowing in the construction at the same time in consideration of the weight and soil pressure of the soil.
또한, 종래 교대 뒷채움시 배수로를 형성하여 사용하고 있으나, 배수로 역할을 수행하기보다는 단지 형식에 가까운 상태로 배수로의 역할에 가까운 문제점이 있었다.In addition, the conventional shift backfill is used to form a drainage, but there is a problem close to the role of the drainage in a state close to the form rather than to serve as a drainage.
따라서, 본 고안은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로 본 고안의 목적은 교대 배면에 발생하는 유입수에 의한 토압 저항력을 최소화하여 교량의 공용수명을 연장하고 유지관리가 쉬운 교량의 교대 뒷채움 배수로 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the conventional problems, and an object of the present invention is to minimize earth pressure resistance caused by inflow water generated on the rear surface of the bridge to extend the bridge's service life and to maintain a bridge backfill drainage structure for easy maintenance. The purpose is to provide.
본 고안의 다른 목적은 교대에 작용하는 유실수에 의한 토압을 최소화하기 위한 구조를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a structure for minimizing earth pressure by the lost water acting on the alternating.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 중, 소형, 대형 교량의 교대부에서 유입수에 의한 토압변화에 따른 구조물의 피해를 최소화하여 교량 수명을 연장할 수 있도록 교량의 교대 뒷채움 배수로에 있어서,The present invention to achieve this purpose in the alternating backfill drainage of the bridge to extend the bridge life by minimizing the damage of the structure due to the earth pressure change by the inflow in the alternating portion of the medium, small, large bridge,
상기 교대 기초부(10)의 상단에 교대배수로(20)룰 형성하여 교대(100)와 일체로 형성된 배수로 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 교량의 교대 뒷채움 배수로 구조.는 교대의 배수로를 시공하여 달성하였다.The shift backfill drainage structure of the bridge, characterized in that the alternating drainage channel 20 is formed on the top of the shift base 10 to have a drainage structure formed integrally with the shift 100. Construction of the shift drainage was achieved. .
또한, 상기 교량의 교대 뒷채움 배수로는 교대 뒷채움의 배수로가 계단형으로 형성되고, 그 저면에는 콘크리트 구조물의 'U'형 배수로(30)를 형성하고, 상기 그 상단 계단부에 설치한 유공관(40)을 내설한 계단식 구조를 갖도록 달성하였다.In addition, the alternating backfill drainage of the bridge is formed in the step of the alternate backfill drainage, the bottom surface is formed of the 'U' drainage channel 30 of the concrete structure, the perforated pipe 40 installed in the upper stepped portion It was achieved to have a stepped structure implying.
도 1은 본 고안의 바람직한 실시예의 교량의 교대 뒷채움 배수로 구조를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing the alternating backfill drainage structure of the bridge of a preferred embodiment of the present invention,
도 2는 본 고안의 바람직한 실시예의 교량의 교대 뒷채움 배수로 구조를 도시한 일부 절취사시도이다.Figure 2 is a partially cut perspective view showing the alternating backfill drainage structure of the bridge of the preferred embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 교대 기초부 20 : 교대 배수로10: shift base 20: shift drain
30 : 'U'형 콘크리트 구조물의 배수로 40 : 유공관30: drainage path of 'U' type concrete structure 40: perforated pipe
50 : 말뚝 60 : 뒷채움부50: pile 60: backfill
70 : 빔 100 : 교대70: beam 100: shift
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예을 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 우선 본 고안의 배수로에 앞서 교량의 교대 시공 및 배수로 시공방법에 대해서 설명하면; 교량 양측 교대 제방부의 성토 공정을 시공단계; 교대를 지지하기 위하여 사용되는 기초 말뚝으로 강재 H 말뚝 (50)을 지지층까지 항타 관입하는 시공단계와; 상기 강재 H 말뚝에 교대기초부 (10) 콘크리트를 타설시 제방측에 배수로 형성하도록 거푸집을 형성하여 콘크리트를 타설하여 교대배수로(20)가 형성된 기초부를 시공단계와; 교대를 콘크리트로 타설하여 교대를 완성하는 단계와; 기초면을 계단형 다짐부를 형성하여 토압저항을 큰 저면에 공극률이 큰 뒷채움재료의 사용과 더불어 뒷채움 저면에 장착되는 '∪'형 프리캐스트 도수로 배수관(30) 시공단계와; 그 상단의 계단부에 토압저항이 작은 위치에 유공관(40)을 시공하는 단계로 배수로를 시공하여 완성하였다.As shown in FIG. 1 or FIG. 2, first, a description will be given of a method of alternating construction of a bridge and a construction of a drainage course prior to the drainage course of the present invention; Constructing the fill process of both sides of the bridge embankment; A construction step of driving the steel H pile 50 into the support layer as a foundation pile used to support the shift; A step of constructing a foundation on which the alternating drainage part 20 is formed by forming a formwork so as to form a drainage on the embankment side when the alternating foundation part 10 concrete is poured into the steel H pile; Placing shifts in concrete to complete the shifts; A step of constructing a '∪'-type precast raceway drain pipe 30 mounted on the bottom of the back filling together with the use of a back filling material having a large porosity on the bottom to form a stepped compaction on the base surface; The drainage passage was completed in the step of constructing the perforated pipe 40 at a position where the earth pressure resistance was small in the step portion of the upper end.
먼저, 상기 교대 제방부 시공단계는 계획고까지 성토된 지반의 안정 및 잔류 침하에 대한 확인을 위하여 소정의 대기기간을 갖도록 한다. 성토부의 이상 유무가 확인된 후, H형 말뚝을 지지층까지 항타 관입하고 말뚝은 변위에 필요한 유연성을 확보하기 위하여 일반적으로 일렬로 시공하며 힘이 받는 방향에 대하여 약축으로 시공한다.First, the alternating embankment construction step has a predetermined waiting period for checking the stability and residual settlement of the ground formed up to the planned height. After confirming the abnormality of the fill part, the H-type pile is driven through to the support layer and the pile is generally installed in a line in order to secure the flexibility required for displacement.
상기 교대 기초부(20)를 시공시 충분한 설계 허용지지력을 확보할 수 있을 때까지 말뚝을 항타한 후, 말뚝(50)의 머리부를 매입하여 하부 교대 기초부(10)를 콘크리트를 타설시 기초부 상단에 배수로(20)를 형성하도록 거푸집을 형성하여 'U'형 배수로를 형성하여 교대상부에서 유입되는 유입수를 배출하도록 하여 토압을 줄여 교대의 변위를 최소화하였다.When the alternating foundation 20 is installed, the pile is driven until a sufficient design allowable bearing force can be secured, and then the head of the pile 50 is embedded to install the lower alternating foundation 10 in the concrete foundation. Forming a form to form a drainage channel 20 on the top to form a 'U' type drainage to discharge the inflow water flowing from the bridge to minimize the displacement of the shift by reducing the earth pressure.
다음, 교대(100) 벽체의 시공이 완료된 후에는 뒷채움 작업 실시전 양쪽 교대 벽체 후면에 계단구조의 배수로 설치하며, 저면부에는 교대 뒷채움의 저면에는 'U'형 콘크리트 구조물의 배수로(20)를 형성하고, 상기 그 상단 계단부에 설치한 유공관(40)을 내설한 계단식 구조를 형성하였다.Next, after the completion of the construction of the shift 100 wall is installed as a drainage of the staircase structure on the rear of both shift walls before the back filling operation, and the bottom portion of the bottom of the shift back filling to form a 'U'-type concrete structure drainage 20 And the stepped structure which built the perforated pipe 40 installed in the said upper step part was formed.
본 고안의 교량의 교대 뒷채움 배수로 구조는 교량의 교대 뒷채움 배수로에 있어서, 상기 교대 기초부(10)의 상단에 교대배수로(20)룰 형성하여 교대(100)와 일체로 형성된 배수로 형성한 특징이 있다.The alternating backfill drainage structure of the bridge of the present invention is characterized in that in the alternating backfill drainage path of the bridge, the alternating drainage channel 20 is formed on the top of the shift base portion 10 to form a drainage formed integrally with the shift 100. .
또한, 상기 교량의 교대 뒷채움 배수로는 교대 뒷채움의 배수로가 계단형으로 형성되고, 그 저면에는 콘크리트 구조물의 'U'형 배수로(30)를 형성하고, 상기 그 상단 계단부에 설치한 유공관(40)을 내설한 계단식 구조를 갖는 특징이 있다.In addition, the alternating backfill drainage of the bridge is formed in the step of the alternate backfill drainage, the bottom surface is formed of the 'U' drainage channel 30 of the concrete structure, the perforated pipe 40 installed in the upper stepped portion It is characterized by having a stepped structure implied.
이와 같이 구성된 본 고안의 교량의 교대 뒷채움 배수로 구조의 작용을 상세히 설명한다.The operation of the alternating backfill drainage structure of the bridge of the present invention configured as described above will be described in detail.
먼저, 상기 교대 뒷채움부(60)에 우수가 침투하게 되며 저면 콘크리트 구조물 배수로에 침투된 우수가 뒷채움부에 누적됨이 없이 교량 밖으로 신속히 배수하여 수압에 의한 토압 영향을 최소화하도록 하였다.First, rainwater penetrates the backfill portion 60 and the rainwater penetrated into the bottom concrete structure drainage drains out of the bridge quickly without accumulating in the backfill portion, thereby minimizing the effect of earth pressure due to water pressure.
한편, 상기 유공관(40)은 토압의 압력이 작은 곳에서 설치되어 도로측에 가깝게 유공관을 설치한 후에는 뒷채움을 함으로써, 유공관의 파손이 적어 수명이 연장된다.On the other hand, the perforated pipe 40 is installed in a place where the pressure of the earth pressure is small, and after installing the perforated pipe close to the side of the road, by filling the back, there is little damage of the perforated pipe, the life is extended.
또한, 상기 뒷채움 재료로 입자가 크고 점착력이 작고 내부 마찰각이 큰 재료를 사용 및 계단구조를 갖는 배수로를 형성하여 배수가 잘 이루어져 교대의 변위가 발생되지 않는다.In addition, by using a material having a large particle, a small adhesive force, and a large internal friction angle as a backfill material and forming a drainage path having a step structure, the drainage is well performed so that no displacement is generated.
예컨대, 본 고안은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구범위에서 청구한 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 본 고안이 속하는 기술분야에 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 변형 실시가 가능한 것임은 물론이고, 그와 같은 변경은 본 고안의 청구범위내에 있게 된다.For example, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the utility model registration claims. Of course, such changes are within the scope of the present invention.
본 고안은 상기 실시 예를 통하여 설명한 바와 같이, 중, 소형 및 대형 교량에 대하여 교대부 뒷채움부에 유입되는 유입수로 인하여 발생되는 교대의 변위를 최소화시키고 유입량이 많은 지층에서 더욱 필요한 구조로 배수로를 교대의 기초부에 형성한 구조는 교대를 상부 유입수를 빠르게 배출하여 토압을 죄소화한 효과가 있다. 또한, 뒷채움부를 계단형 구조로 형성하여 배수로 구조물과 유공관을 토압력에 적응되느 공법을 사용하여 교대를 포함한 교량의 수명을 연장하는 효과가 있으므로 교량건설산업상 매우 유용한 고안인 것이다.The present invention, as described through the above embodiment, to minimize the displacement caused by the inflow water flowing into the back portion of the alternating for the small, medium and large bridges, and shift the drainage to a more necessary structure in a large amount of inflow The structure formed at the base of the shift has the effect of reducing the earth pressure by quickly discharging the upper influent. In addition, it is a very useful design for the bridge construction industry because it has the effect of extending the life of the bridge including the shift by using the method of adapting the drainage structure and the perforated pipe to the earth pressure by forming the backfill part in a stepped structure.
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