KR200224377Y1

KR200224377Y1 - Structure for operating button for temperature controller in an automobile

Info

Publication number: KR200224377Y1
Application number: KR2020000034286U
Authority: KR
Inventors: 이해청
Original assignee: 한국브이디오한라주식회사
Priority date: 2000-12-07
Filing date: 2000-12-07
Publication date: 2001-05-15

Abstract

본 고안은 차량용 온도 제어기의 버튼 작동구조에 관한 것으로, 버튼의 작동시 텍크 스위치의 반발력에 따른 소음 발생을 억제하면서 버튼의 유동을 예방할 수 있는 차량용 온도 제어기의 버튼 작동구조를 제공하는데 있다.The present invention relates to a button operation structure of a vehicle temperature controller, and provides a button operation structure of a vehicle temperature controller that can prevent the flow of the button while suppressing the generation of noise due to the repulsive force of the tex switch when the button is operated.

이러한 본 고안의 목적은, 전면에 한 개소 이상 관통된 크고 작은 작동공(11), 상기 작동공(11)의 대향된 후방으로 형성되는 가동공간(13), 상기 가동공간(13)으로 안내홈(15)과 함께 돌출시킨 한 쌍의 안내부(14)로 이루어지고, 상기 안내홈(15)은 안내부(14)의 길이 방향으로 일부에 형성하며 상기 안내홈(15)의 바닥으로 갈수록 직경이 좁아지도록 형성하는 컨트롤 패널(10); 상기 작동공(11)의 전방으로부터 끼워지는 버튼(30); 및 상기 가동공간(13)을 통해 상기 버튼(30)과 결합되고, 상기 안내홈(15)에 끼워져 안내되도록 선단으로 갈수록 경사진 안내돌부(44) 한 쌍을 서로 대향된 방향으로 돌출 형성한 스위치 노브(40)를 포함함으로써 달성된다.The object of the present invention is a large and small operating hole 11 penetrated at least one surface in the front, the movable space 13 formed to face the rear of the operating hole 11, the guide groove to the movable space (13) It consists of a pair of guides 14 protruding together with the 15, the guide groove 15 is formed in a portion in the longitudinal direction of the guide portion 14 and the diameter toward the bottom of the guide groove 15 A control panel 10 formed to be narrowed; A button 30 fitted from the front of the operating hole 11; And a switch coupled to the button 30 through the movable space 13 and protruding a pair of guide protrusions 44 inclined toward the front end so as to be guided by being inserted into the guide groove 15. This is accomplished by including knob 40.

Description

Button operating structure of vehicle temperature controller {STRUCTURE FOR OPERATING BUTTON FOR TEMPERATURE CONTROLLER IN AN AUTOMOBILE}

본 고안은 차량용 온도 제어기의 버튼 작동구조에 관한 것으로, 특히 컨트롤 패널의 안내부는 두개소에 형성하고, 안내홈은 안내부의 전체 길이가 아닌 일부에만 형성하여 소음 및 유동 감소 효과를 얻을 수 있는 차량용 온도 제어기의 버튼 작동구조에 관한 것이다.The present invention relates to a button operation structure of the vehicle temperature controller, in particular, the guide portion of the control panel is formed in two places, the guide groove is formed in only a part of the guide portion, not the entire length of the vehicle temperature that can obtain a noise and flow reduction effect The button operation structure of the controller.

일반적으로 차량의 온도 제어기는 반자동, 전자동, 듀-얼죤 전자동, 보급형 전자동 등으로 구분되는데, 이중 전자동 온도 제어기(FATC; Full Automatic Temperature)는 공기의 흡/배기, 순환, 냉/난방 상태 등을 자동 감지하여 운전석과 조수석에 쾌적한 환경을 유지하기 위하여 시스템의 제어 알고리즘에 따라 명령을 수행, 공기의 흡/배기, 순환, 냉/난방 조건 등을 자동 설정하여 준다.In general, the temperature controller of the vehicle is divided into semi-automatic, fully automatic, du-er zone fully automatic, and entry-type fully automatic, etc. The dual automatic temperature controller (FATC; Full Automatic Temperature) automatically controls air intake / exhaust, circulation, cooling / heating, In order to maintain a comfortable environment in the driver's seat and passenger's seat, commands are executed according to the control algorithm of the system, and air intake / exhaust, circulation, cooling / heating conditions are automatically set.

이러한 차량용 온도 제어기의 버튼 작동구조에 대한 종래 기술은 첨부된 도 1 내지 도 3에서 개시된다. 도 1을 참조하면, 온도 제어기(100)는 컨트롤 패널(110), 차폐 렌즈(120), 버튼(130) 및 스위치 노브(140)를 포함한다. 컨트롤 패널(110)에는 표시부(VFD; Vacuum Fluorescent Display)(도시안됨)와, 표시부를 덮도록 장착되는 빛 투과성 재질로 된 차폐 렌즈(120)가 설치된다. 컨트롤 패널(110)에는 하나 이상의 작동공(111)이 전면으로부터 관통된다. 각 작동공(111)에는 전면으로 버튼(130)들이, 배면으로 그 단면이 대략 직사각형인 스위치 노브(140)들이 각각 결합 고정된다. 스위치 노브(140)의 사방 측면의 모서리에는 플렌지부(142)가 각각 돌출된다. 스위치 노브(140)의 사방 측면에는 각 플렌지부(142)들 사이로 위치되게 안내돌부(114)가 각각 수직 돌출된다.The prior art of the button operating structure of such a vehicle temperature controller is disclosed in the attached Figures 1 to 3. Referring to FIG. 1, the temperature controller 100 includes a control panel 110, a shielding lens 120, a button 130, and a switch knob 140. The control panel 110 is provided with a display unit (VFD) (not shown) and a shielding lens 120 made of a light transmitting material mounted to cover the display unit. One or more operating holes 111 pass through the front surface of the control panel 110. In each of the operating holes 111, the buttons 130 on the front and the switch knob 140 having a substantially rectangular cross section on the back are fixed to each other. Flange portions 142 protrude from corners of four sides of the switch knob 140. Guide protrusions 114 are vertically protruded from the four sides of the switch knob 140 so as to be positioned between the flange portions 142.

도 2를 참조하면, 컨트롤 패널(110)에는 작동공(111)과 연이어 통하도록 스위치 노브(140)의 안내공(112)이 관통되며, 그 안내공(112)과 연이어 통하도록 가동공간(113)이 차례로 형성된다. 컨트롤 패널(110)에는 스위치 노브(140)의 각 안내돌부(144)들이 끼워져 안내되도록 안내홈(115)이 형성된 안내부(114)가 후방으로 돌출된다. 특히, 도 2에서는 스위치 노브(140)의 플렌지부(142)는 'A'와 'C' 위치의 컨트롤 패널(110)에서 접촉되고, 스위치 노브(140)의 안내돌부(144)는 'B' 위치의 컨트롤 패널(110)에서 접촉된다. 도 3을 참조하면, 안내부(114)는 스위치 노브(140)의 안내돌부(144)와 상응하게 4개소에 형성된다. 스위치 노브(140)의 내부에는 라이트 컨덕터(150)가 삽입되고, 그 라이트 컨덕터(150)는 후방에 위치된 텍크 스위치(160)를 온/오프시키도록 하고 있었다.Referring to FIG. 2, a guide hole 112 of the switch knob 140 passes through the control panel 110 so as to communicate with the operating hole 111, and a movable space 113 communicates with the guide hole 112. ) Are formed in turn. The guide part 114 in which the guide groove 115 is formed is protruded to the control panel 110 so that the guide protrusions 144 of the switch knob 140 are inserted and guided. In particular, in FIG. 2, the flange portion 142 of the switch knob 140 is in contact with the control panel 110 at positions 'A' and 'C', and the guide protrusion 144 of the switch knob 140 is 'B'. In contact with the control panel 110 in position. Referring to FIG. 3, the guide part 114 is formed at four positions corresponding to the guide protrusion 144 of the switch knob 140. The light conductor 150 is inserted into the switch knob 140, and the light conductor 150 is configured to turn on / off the tac switch 160 positioned at the rear.

상기한 종래의 기술에서는, 컨트롤 패널(110)의 전방으로부터 버튼(130)을 누르면, 그 버튼(130)은 컨트롤 패널(110)의 작동공(111)에서 후방으로 밀리고, 버튼(130)과 결합된 스위치 노브(140)는 컨트롤 패널(110)의 안내공(112)에서 후방으로 밀리며, 스위치 노브(140)에 결합된 라이트 컨덕터(150)는 가동공간(113)에서 후방으로 밀리면서 후방의 텍크 스위치(160)를 눌러 온시키도록 되었다. 텍크 스위치(160)는 자체의 탄력에 의해 오프될 수 있도록 탄력성 있는 재질로 형성되어 있었다.In the above conventional technique, when the button 130 is pressed from the front of the control panel 110, the button 130 is pushed backward in the operating hole 111 of the control panel 110, and is engaged with the button 130. The switch knob 140 is pushed backward from the guide hole 112 of the control panel 110, the light conductor 150 coupled to the switch knob 140 is pushed backward in the movable space 113, the back of the text The switch 160 is pressed to turn on. Teck switch 160 was formed of an elastic material so that it can be turned off by its elasticity.

그러나, 이와 같은 종래 기술에서는 도 2에서와 같이 컨트롤 패널(110)에 형성된 가동공간(113) 및 안내부(114)에 형성된 안내홈(115)의 길이(L)만큼 이동해야 하기 때문에 버튼(130)의 유동량이 크고, 텍크 스위치(160)의 복귀 작동시 스위치 노브(140)의 플렌지부(142)는 컨트롤 패널(110)과 도 2의 'A, B, C'의 면에서 각각 접촉됨으로 인해 소음이 발생하는 등의 문제점이 발생했었다.However, in the related art, as shown in FIG. 2, the button 130 must be moved by the length L of the movable space 113 formed in the control panel 110 and the guide groove 115 formed in the guide 114. ), The flow amount of) is large, and the flange portion 142 of the switch knob 140 is in contact with the control panel 110 at the planes of 'A, B, C' of FIG. 2 during the return operation of the tex switch 160. Problems such as noise were generated.

본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위해 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 버튼의 작동시 텍크 스위치의 반발력에 따른 소음 발생을 억제하면서 버튼의 유동을 예방할 수 있는 차량용 온도 제어기의 버튼 작동구조를 제공하는데 있다.The present invention was devised to overcome the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is a button operation structure of a vehicle temperature controller which can prevent the flow of a button while suppressing the noise generated by the repulsive force of the tex switch when the button is operated. To provide.

상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 온도 제어기의 버튼 작동구조의 일예로써, 차량용 온도 제어기의 버튼 작동구조에 있어서, 전면에 한 개소 이상 관통된 크고 작은 작동공, 상기 작동공의 대향된 후방으로 형성되는 가동공간, 상기 가동공간으로 안내홈과 함께 돌출시킨 한 쌍의 안내부로 이루어지고, 상기 안내홈은 안내부의 길이 방향으로 일부에 형성하며 상기 안내홈의 바닥으로 갈수록 직경이 좁아지도록 형성하는 컨트롤 패널; 상기 작동공의 전방으로부터 끼워지는 버튼; 및 상기 가동공간을 통해 상기 버튼과 결합되고, 상기 안내홈에 끼워져 안내되도록 선단으로 갈수록 경사진 안내돌부 한 쌍을 서로 대향된 방향으로 돌출 형성한 스위치 노브를 포함한 것을 특징으로 한다.As an example of the button operation structure of the vehicle temperature controller according to the present invention for achieving the object of the present invention, in the button operation structure of the vehicle temperature controller, a large and small operating hole penetrated at least one front, the operating hole The movable space is formed to be opposed to the rear, consisting of a pair of guides protruding with the guide groove into the movable space, the guide groove is formed in a portion in the longitudinal direction of the guide portion and the diameter narrows toward the bottom of the guide groove A control panel formed to be built; A button fitted from the front of the operating hole; And a switch knob coupled to the button through the movable space and protruding a pair of guide protrusions inclined toward the front end so as to be guided by being inserted into the guide groove.

도 1은 종래 기술의 차량용 온도 제어기를 보인 것으로, 콘트롤 패널로부터 버튼 및 스위치 노브 어셈블리의 분해 사시도;1 shows a vehicle temperature controller of the prior art, an exploded perspective view of a button and switch knob assembly from a control panel;

도 2는 도 1의 A - A선에 따른 결합상태 단면도;FIG. 2 is a cross-sectional view along the line AA of FIG. 1;

도 3은 도 1에서 스위치 노브 어셈블리가 컨트롤 패널에 설치된 상태를 보인 종단면도;3 is a longitudinal sectional view showing a state in which the switch knob assembly is installed in the control panel in FIG.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 온도 제어기를 보인 것으로, 콘트롤 패널로부터 버튼 빛 스위치 노브 어셈블리의 분해 사시도;4 is an exploded perspective view of a vehicle temperature controller in accordance with an embodiment of the present invention, the button light switch knob assembly from the control panel;

도 5는 도 4의 B - B선에 따른 결합상태 단면도;5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 6은 도 4에서 스위치 노브 어셈블리가 컨트롤 패널에 설치된 상태를 보인 종단면도이다.6 is a longitudinal cross-sectional view illustrating a switch knob assembly installed in a control panel in FIG. 4.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

1 : 온도 제어기1: temperature controller

10 : 컨트롤 패널 11 : 작동공10: control panel 11: operator

12 : 안내공 13 : 가동공간12: guide 13: movable space

14 : 안내부 15 : 안내홈14: guide 15: guide home

20 : 차폐 렌즈 30 : 버튼20: shielding lens 30: button

40 : 스위치 노브 42 : 플렌지부40: switch knob 42: flange portion

44 : 안내돌부 46 : 이격부44: guide protrusion 46: spaced apart

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 고안에 따른 차량용 온도 제어기의 버튼 작동구조가 도시되어 있다.4 to 6, a button operating structure of the vehicle temperature controller according to the present invention is shown.

이에 도시된 바와 같이, 본 고안의 온도 제어기(1)는 컨트롤 패널(10), 차폐 렌즈(20), 버튼(30) 및 스위치 노브(40)를 포함한다.As shown therein, the temperature controller 1 of the present invention includes a control panel 10, a shielding lens 20, a button 30, and a switch knob 40.

컨트롤 패널(10)에는 전면에 한 개소 이상 관통된 크고 작은 작동공(11), 작동공(11)의 대향된 후방으로 형성되는 가동공간(13), 가동공간(13)으로 안내홈(15)과 함께 돌출시킨 한 쌍의 안내부(14)로 이루어지고, 안내홈(15)은 안내부(14)의 길이 방향으로 일부에 형성하며 상기 안내홈(15)의 바닥으로 갈수록 직경이 좁아지도록 형성한다. 컨트롤 패널(10)에는 작동공(11)과 가동공간(13)과 연이어 통하도록 안내공(12)이 형성된다. 컨트롤 패널(10)에는 표시부(도시안됨), 푠시부를 덮도록 장착되는 차폐 렌즈(20)가 설치된다.The control panel 10 has a guide hole 15 into the movable space 13 and the movable space 13, which are formed at the front and rear of the operating hole 11, the large and small operating holes 11 penetrating at least one surface. Consists of a pair of guides 14 protruding together, the guide groove 15 is formed in a portion of the guide portion 14 in the longitudinal direction and formed so as to narrow the diameter toward the bottom of the guide groove 15 do. The control panel 10 is formed with a guide hole 12 so as to communicate with the operating hole 11 and the movable space 13. The control panel 10 is provided with a shielding lens 20 mounted to cover the display unit (not shown) and the chassis.

각 작동공(11)에는 버튼(30)들이 각각 끼워져 출몰된다. 컨트롤 패널(10)의 후방으로부터 그 단면이 대략 직사각형인 스위치 노브(40)들이 각각 끼워져 버튼(30)과 결합 고정된다. 스위치 노브(40)의 사방 측면의 모서리에는 플렌지부(42)가 각각 돌출된다. 스위치 노브(40)는 가동공간(13)을 통해 상기 버튼(30)과 결합되고, 상기 안내홈(15)에 끼워져 안내되도록 선단으로 갈수록 경사진 안내돌부(44) 한 쌍을 서로 대향된 방향으로 돌출 형성한다.Buttons 30 are fitted to each of the operating holes 11, respectively. From the rear of the control panel 10, switch knobs 40 each having a substantially rectangular cross section are fitted and fixed to the button 30. Flange portions 42 protrude from corners of four sides of the switch knob 40, respectively. The switch knob 40 is coupled to the button 30 through the movable space 13, and a pair of guide protrusions 44 inclined toward the front end to be inserted into the guide groove 15 in a direction opposite to each other. To form protrusions.

도 5에서는 스위치 노브(40)의 플렌지부(42)는 'A1'와 'C1' 위치의 컨트롤 패널(10)에서 접촉되던 기존과는 달리, 스위치 노브(40)의 안내돌부(44)는 'B1' 위치의 안내부(14)의 안내홈(15)에 끼워져 접촉된다. 도 6을 참조하면, 안내부(14)는 스위치 노브(40)의 안내돌부(44)와 상응하게 2개소에만 형성된다. 스위치 노브(40)의 내부에는 라이트 컨덕터(50)가 삽입되고, 그 라이트 컨덕터(50)는 후방에 위치된 텍크 스위치(60)를 온/오프시키도록 하고 있었다. 안내돌부(44)에는 선단으로 갈수록 직경이 좁아지고, 안내홈(15)은 내측으로 갈수록 직경이 좁아지도록 형성한다.In FIG. 5, the flange 42 of the switch knob 40 is different from the conventional contact with the control panel 10 at the positions' A1 'and' C1 ', and the guide protrusion 44 of the switch knob 40 is' It comes into contact with the guide groove 15 of the guide part 14 in the B1 'position. Referring to FIG. 6, the guide portion 14 is formed only at two positions corresponding to the guide protrusion 44 of the switch knob 40. The light conductor 50 was inserted inside the switch knob 40, and the light conductor 50 was to turn on / off the tac switch 60 located at the rear. The guide protrusion 44 is narrower in diameter toward the tip, and the guide groove 15 is formed to narrow in diameter toward the inner side.

상기와 같은 구성에 의해서 본 고안에 따른 차량의 온도 제어기의 버튼 작동구조는 다음과 같이 조립되어 작동된다.By the above configuration, the button operating structure of the temperature controller of the vehicle according to the present invention is assembled and operated as follows.

조립 순서를 살펴 볼 때, 컨트롤 패널(10)에는 차폐 렌즈(20), 버튼(30) 및 스위치 노브(40)의 순서로 조립된다.Looking at the assembly sequence, the control panel 10 is assembled in the order of the shield lens 20, the button 30 and the switch knob 40.

먼저, 컨트롤 패널(10)의 전면에는 투시부(도시안됨)를 가리도록 차폐 렌즈(20)를 부착한다. 이어, 컨트롤 패널(10)에는 한 개소 이상 크고 작게 형성된 작동공(11)에는 버튼(30)이 끼워져 조립되고, 하나 이상의 스위치 노브(40)는 컨트롤 패널(10)의 후방으로부터 가동공간(13) 및 안내공(12)을 통해 버튼(30)과 결합된다. 이때, 스위치 노브(40)의 양쪽 측면에 형성된 안내돌부(44)는 컨트롤 패널(10)의 두개소에 형성된 안내부(14)의 안내홈(15)으로 끼워져 슬라이딩 안내되도록 결합된다.First, the shielding lens 20 is attached to the front of the control panel 10 so as to cover the see-through part (not shown). Subsequently, a button 30 is fitted into the control panel 10 in the operation hole 11 formed larger or smaller, and one or more switch knobs 40 are moved from the rear of the control panel 10 to the movable space 13. And a button 30 through the guide hole 12. At this time, the guide protrusions 44 formed on both sides of the switch knob 40 are coupled to the guide groove 15 of the guide portion 14 formed at two places of the control panel 10 to be slidably guided.

이후, 차실내의 온도를 조절하기 위해 운전자 및 다른 탑승자들은 일차적으로 컨트롤 패널(10)의 작동공(11)에 설치된 버튼(30)을 눌러준다. 이에 버튼(30)은 작동공(11)에서 후방으로 밀리게 되고, 버튼(30)과 결합된 스위치 노브(40) 역시 안내공(12)으로부터 후방으로 밀리게 된다. 또한 스위치 노브(40)와 결합된 라이트 컨덕터(50)는 가동공간(13)을 통해 후방으로 밀려 텍크 스위치(60)를 누르게 된다. 그 텍크 스위치(60)는 온도 제어의 기능을 실현하기 위한 시그널을 출력한다.Afterwards, the driver and other passengers first press the button 30 installed in the operator 11 of the control panel 10 to adjust the temperature in the vehicle interior. The button 30 is pushed to the rear in the operating hole 11, the switch knob 40 coupled with the button 30 is also pushed back from the guide hole (12). In addition, the light conductor 50 coupled with the switch knob 40 is pushed backward through the movable space 13 to press the tex switch 60. The text switch 60 outputs a signal for realizing the function of temperature control.

이때, 스위치 노브(40)의 양측면으로 돌출된 안내돌부(44)는 컨트롤 패널(10)의 안내부(14)로 형성된 안내홈(15)에 끼워진 상태에서 슬라이딩 이동되면서, 스위치 노브(40)의 후방면은 가동공간(13)의 후방면에 접촉된다. 아울러, 스위치 노브(40)의 다른 양측면으로 돌출되어 있는 이격부(46)는 컨트롤 패널(10)의 안내공(12)과의 간격을 유지시켜 주는 역할을 한다.At this time, the guide protrusions 44 protruding from both sides of the switch knob 40 are slid and moved in a state of being fitted into the guide groove 15 formed by the guide portion 14 of the control panel 10, thereby The rear surface is in contact with the rear surface of the movable space 13. In addition, the spaced portion 46 protruding from both sides of the switch knob 40 serves to maintain a distance from the guide hole 12 of the control panel 10.

이와는 반대로, 운전자 등이 누르고 있던 버튼(30)을 재차 눌러주면, 텍크 스위치(60)의 복귀력에 의해 앞서 설명한 바와는 달리, 라이트 컨덕터(50)를 가동공간(13)에서 안내공(12) 방향으로 전진시키고, 라이트 컨덕터(50)와 결합된 스위치 노브(40)는 컨트롤 패널(10)의 안내공(12)에서 작동공(11)의 방향으로 전진하고, 작동공(11)에서는 버튼(30)이 컨트롤 패널(10)의 전방으로 밀려 처음 상태로 복귀된다.On the contrary, when the driver 30 or the like presses the button 30 pressed again, the light conductor 50 is moved in the movable space 13 to the guide hole 12 unlike the above described by the return force of the tex switch 60. Direction, the switch knob 40 coupled with the light conductor 50 advances in the direction of the operating hole 11 in the guide hole 12 of the control panel 10, and in the operating hole 11 the button ( 30) is pushed forward of the control panel 10 to return to the initial state.

이와 동시에, 상기에 설명한 바와는 달리, 스위치 노브(40)의 안내돌부(44)는 안내부(14)의 안내홈(15)에 끼워져 들어간다. 안내홈(15)은 안내홈(15)의 길이 전체에 형성되어 있지 않고 일부에 형성되어 있다. 이 때문에 안내돌부(44)는 안내홈(15)이 파여진 부분만큼만 진입하게 된다. 이는 결과적으로, 스위치 노브(40)의 플렌지부(42)가 패널(10)과 직접 접촉되지 않는 것이다. 다시말하면, 도 5에서와 보여지는 것처럼, 스위치 노브(40)의 플렌지부(42)는 'A1'와 'C1' 위치의 컨트롤 패널(10)에서 접촉되지 않고, 스위치 노브(40)의 안내돌부(44)만이 'B1' 위치의 안내부(14)의 안내홈(15)에 끼워져 접촉된다. 이에 따라, 텍크 스위치(60)의 탄성력에 의한 'A1' 및 'C1'의 접촉을 방지할 수 있다. 또한, 버튼(30)과 스위치 노브(40)는 가동 범위를 줄일 수 있다. 이는 안내홈(15)이 안내부(14)의 전체 길이에 형성되던 기존과는 달리 일부에만 형성되어 있기 때문이다.At the same time, unlike the above description, the guide protrusion 44 of the switch knob 40 is fitted into the guide groove 15 of the guide portion 14. The guide groove 15 is not formed in the entire length of the guide groove 15 but is formed in part. For this reason, the guide protrusion 44 enters only the portion where the guide groove 15 is dug. This results in that the flange portion 42 of the switch knob 40 is not in direct contact with the panel 10. In other words, as shown in FIG. 5, the flange portion 42 of the switch knob 40 is not in contact with the control panel 10 at the positions 'A1' and 'C1', and is a guide protrusion of the switch knob 40. Only 44 is inserted into the guide groove 15 of the guide portion 14 of the 'B1' position is in contact. Accordingly, the contact between 'A1' and 'C1' due to the elastic force of the tex switch 60 can be prevented. In addition, the button 30 and the switch knob 40 can reduce the movable range. This is because the guide groove 15 is formed only in part, unlike the existing formed in the entire length of the guide portion (14).

아울러, 스위치 노브(40)의 안내돌부(44)는 선단으로 갈수록 직경이 좁게 형성되어 있고, 이와 마찬가지로, 안내부(14)의 안내홈(15)도 내측으로 갈수록 직경이 좁게 형성되어 있기 때문에, 안내돌부(44)는 안내홈(15)으로 끼워질 때 접촉 면적이 축소되어 소음이 경감된다.In addition, since the guide protrusion 44 of the switch knob 40 is formed to have a narrower diameter toward the tip, likewise, the guide groove 15 of the guide portion 14 is also formed to have a smaller diameter toward the inside thereof. When the guide protrusion 44 is fitted into the guide groove 15, the contact area is reduced to reduce noise.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 온도 제어기의 버튼 작동구조에 따르면, 컨트롤 패널의 안내부에 형성되는 안내홈은 안내부 전체 길이에 형성되지 않고 일부에만 형성되는 관계로, 스위치 노브에 형성된 플렌지부가 컨트롤 패널에 직접 접촉되는 대신, 스위치 노브의 양측면에 형성된 안내돌부만이 안내홈에 끼워져 접촉되기 때문에 텍크 스위치의 반발력에 의한 버튼의 복귀 작동시의 소음 발생을 최대로 억제할 수 있으며, 버튼의 가동 범위는 안내홈의 길이에 한정되기 때문에 버튼 작동시 유동이 없어지는 등의 효과를 갖는다.As described above, according to the button operating structure of the vehicle temperature controller according to the present invention, the guide groove formed in the guide portion of the control panel is not formed in the entire length of the guide portion is formed only in part, the flange formed on the switch knob Instead of being in direct contact with the additional control panel, only the guide protrusions formed on both sides of the switch knob are in contact with the guide groove, so that the noise generated during the return operation of the button due to the repulsive force of the tec switch can be minimized. Since the movable range is limited to the length of the guide groove, there is an effect that the flow is lost when the button is operated.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 차량용 온도 제어기의 버튼 작동구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 고안의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing the button operating structure of the vehicle temperature controller according to the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, as claimed in the utility model registration claims below As described above, any person having ordinary knowledge in the field of the present invention without departing from the gist of the present invention has the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

Claims

In the button operation structure of the vehicle temperature controller,

Large and small operating holes 11 penetrated at least one position on the front surface, a movable space 13 formed to face the rear of the operating hole 11, protruded together with the guide groove 15 into the movable space 13 Control panel formed of a pair of guides 14, the guide groove 15 is formed in a portion of the guide portion 14 in the longitudinal direction and narrowed toward the bottom of the guide groove (15) 10;

A button 30 fitted from the front of the operating hole 11; And

A switch knob coupled to the button 30 through the movable space 13 and protruding a pair of guide protrusions 44 inclined toward the tip so as to be guided by being inserted into the guide groove 15. 40

Button operation structure of the temperature controller for a vehicle comprising a.