KR200221511Y1

KR200221511Y1 - 약제 살포 장치

Info

Publication number: KR200221511Y1
Application number: KR2020000033329U
Authority: KR
Inventors: 정석종
Original assignee: 정석종
Priority date: 2000-11-23
Filing date: 2000-11-23
Publication date: 2001-04-16

Abstract

본 고안은 예초기의 엔진(10)을 동력원으로 하여 엔진클러치(11)에 송풍기(35)를 조립하는 살포기에 있어서 구조를 간단하게 하고 약제통(40)의 장탈착이 용이하도록 약제통(40)을 예초기 몸체(15)의 하단에 설치하도록 한 것으로서 예초기 몸체(15)의 하단에 약제통고정대(31)를 설치해 두고 필요시 이 고정대(31)에 약제통(40)을 장탈착하도록 한것이다.

송풍기(35)에서 발생한 고속기류가 약제통(40)내로 고속기류를 인입시켜 비료를 송출관(62) 속으로 송출하도록 하는 비료송출장치(60)를 약제통에 설치하여 비료 살포를 위한 구조를 단순화하고 약제통(40p)에 송출관(59a)에서 발생하는 에어를 인입시켜 액제의 송출을 용이하게 하여 액제를 분사하도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

약제 살포 장치{Chemical Sprayer}

본 고안은 예초기의 엔진을 동력원으로 하여 엔진클러치에 송풍기를 조립하는 살포기에 있어서 약제통을 예초기 몸체의 하단에 설치하도록 한 것으로서 예초기 몸체의 하단에 약제통고정대를 설치해 두고 필요시 이 고정대에 약제통을 장착하고 송풍기에서 발생한 고속기류가 약제통을 통과할 때 약제통내로 고속기류를 인입시키는 인입구와 약제를 고속기류 속으로 송출하는 송출구로 구성된 약제인입장치를 약제통에 설치하도록 한 살포기에 관한 것이다.

도 1의 (A)는 기존의 예초기의 엔진을 동력원으로 하여 엔진클러치에 송풍기를 조립하는 살포기의 예시도로서 예초기의 몸체(15)의 상단에 받침대(81)을 고정하고 이 받침대(81)에 약제통(80)을 장착하는 것으로서 엔진(10)에 조합된 엔진클러치(11)에 송풍기(35)를 장착하고 송풍관(39)을 송풍기(35)에 연결하고 송풍관(39)과 약제통(80)을 비료이송관(92)로 연결한 것이다.

도 1의 (B)는 엔진클러치(11)와 도 3의 동력전달관(22)을 분리하고 송풍기(35)와 엔진클러치(11)를 조합한 것을 나타내는 부분단면도로서 엔진클러치(11)의 체결관(11d)와 송풍기(35)에 조립된 결합관(35d)을 끼워 넣고 결합홈(35h)에 결합핀(11h)을 끼우면 송풍기(35)와 엔진클러치(11)이 결속된다. 동시에 베어링(35c)으로 송풍기(35)에 결합된 송풍기팬축(35b)에 고정된 사각축(35e)가 엔진클러치(11)의 구동축(11b) 내부의 사각홈(11e)에 끼워져 엔진(10)의 동력이 송풍기팬(35a)로 전달되게 된다.

도 2는 도 1의 세부 구조를 나타내는 부분 단면도로서 송풍기(35)에서 발생한 고속기류를 에어인입구(94a)로 인입시켜 에어송출구(94c)로 분사하여 약제통(80)내에 에어를 분사하여 개방된 비료개폐판(82)을 거쳐 비료이송관(92)으로 비료가 이송되도록 하고 에어호스(94)의 중간에 있는 에어송출구(94b)로 분사되는 에어의 일부는 비료이송관(92)를 통과하는 과정에서 비료로 비료이송관(92)이 막히지 않도록 한다.

도 3는 통상의 예초기의 구조로서 몸체(15)에 고정된 받침대(18)위에 엔진(10)이 장착되고 엔진클러치(11)에는 동력전달관(22)와 예초날(21)이 조합된 동력전달관(20)이 조합되고 그 중간에 엔진출력조정레버(23)와 엔진정지버튼(24)이 케이블(25)과 전선(26)으로 엔진(10)과 각각 연결되어 있다. 몸체(15) 상단에 조합된 고정대(12a)에 의해 연료통(12)이 고정되고 등받침대(17)와 멜빵(16)이 몸체(15)에 조합되어 있다. 따라서 제작시에 예초기와 살포기로 사용될 수 있게 공용으로 개발될 경우 약제통이 몸체(15)의 상단에 조합되는 것이 가능하나 기존에 제작된 예초기에 비료살포 기능을 추가하기 위해 몸체(15) 상단에 약제통(80)을 장착하기 위해 받침대(81)을 몸체(15)상에 장착하는 것은 몸체(15)에 받침대(81)를 장착할 공간이 거의 없어 어렵고 예초기 종류에 따라 몸체(15)의 좌우 폭이 달라 받침대(81)의 형상이 복잡해지거나 다양해져야 한다.. 또한 받침대(81)가 약제통(80)의 하단에 위치하므로 약제통(80)을 받침대(81)에 고정하는 클램프와 받침대(81) 및 약제통의 구조가 충분히 강해야 한다. 또 도 2에서와 같이 에어를 인입하여 약제통(80)으로 이송하고 비료를 송풍관(39)로 이송하는 구조가 복잡하고 비료로 비료이송관(92)가 막힐 수가 있다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 예초기를 이용한 살포기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 예초기로 제작된 몸체(15)에서 하단의 받침대(18) 사이의 공간을 이용해 약제통(40)을 설치하도록 함으로써 약제통 장착 구조가 단순화되고 조립된 약제통이 안정적으로 고정되도록 하며 약제통 하단에 단순화된 비료 이송장치를 설치하도록 구성한 것이다.

이런 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 몸체(15) 하단의 받침대(18) 사이 공간을 이용해 고정편(32)으로 약제통고정대(31)를 설치해 두고 약제 살포시 고정대(41)가 조립된 약제통(40)을 약제통고정대(31)에 장착하도록 하여 약제통(40) 장착 구조가 단순화되고 약제통고정대(31)가 약제통(40)보다 상부에 위치함으로써 무게중심이 낮아져 장착된 약제통이 안정적으로 고정되도록 하며 비료인입장치가 단순화된 것를 특징으로 하며

도 1은 기존의 예초기엔진을 이용한 살포기의 실시도이다.

도 2은 기존의 예초기엔진을 이용한 살포기의 구성을 나타내는 부분단면도이다.

도 3는 통상의 예초기의 예시도이다

도 4는 본 고안의 비료살포를 위한 구성을 나타내는 사시도이다.

도 5는 본 고안의 약제통의 또 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.

도 6은 본 고안의 비료인입장치의 실시예를 나타내는 사시도이다.

도 7은 본 고안의 비료인입장치의 단면도이다.

도 8은 본 고안의 비료 살포를 위한 구성의 결합된 형상을 나타내는 사시도이다.

도 9은 본 고안의 액제 살포를 위한 구성의 결합된 형상을 나타내는 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 예초기엔진 11 : 엔진클러치

12 : 연료통 15 : 몸체

18 : 받침대 31 : 약제통고정대

35 : 송풍기 40 : 약제통

60 : 비료송출장치

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안을 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면

도 4는 본 고안의 비료살포를 위한 구성의 사시도로서 예초기 몸체(15)의 하단에 약제통고정대(31)를 조립하고 이 약제통고정대(31)에 약제통(40)을 장탈착하는 것이다. 약제통고정대(31)는 예초기 몸체(15)에 결합되어 있는 엔진 받침대(18)와 몸체(15)와의 공간에 고정편(32)들과 볼트와 너트등으로 결합되어 몸체(15)에 고정된다. 약제통고정대(31) 상단에는 송풍기(35)와 결합되는 송풍기 요동완화스프링(44)가 조립된다.

약제통(40)에는 약제투입구에 조합된 두껑(40a)이 설치되어 약제를 투입할 수 있고 상단에는 약제통고정대(31)와 조합될 고정대(41)가 조합되어 있다. 클램프(42)는 약제통고정대(31)과 고정대(41)을 고정한다. 약제통(40)의 하단에는 비료를 송출할 비료송출장치(60)가 조립되며 비료송출장치(60)에는 송풍기(35)와 조립되는 송풍호스(55)와 비료와 고속기류를 분사하는 송출관(59)가 조립된다. 송출관(59)에는 손잡이(58)이 조립된다.

도 5는 약제통(40k)의 또 다른 실시예로 비료송출장치(60)가 약제통의 측면 하단에 설치된 것이다.

도 6은 비료송출장치의 일예를 나타내는 사시도이고 도 7은 도 6의 비료송출장치의 단면도로서 송출관(61)의 내부에 조작 레버(65)에 의해 앞뒤로 움직이는 송출관(62)이 조합된 것으로서 송출관(61)에는 송풍호스(55)와 송출관(59)가 조립되고 송출관(62)에는 에어인입턱(62a)와 비료송출구(62b)가 구성되어 있고 송출관(61)에는 에어인입구(61a)와 비료송출구(61b)가 구성된다. 도 7의 (A)와 (B)는 각가 레버의 조작 전 후의 단면 형상이다.

도 8은 비료 살포를 위해 본 고안의 구성이 조합된 것을 나타내는 사시도로서 엔진(10)에 조합된 동력전달관(22, 20)가 엔진클러치(11)에서 탈착되고 엔진클러치(11)에 송풍기(35)가 조합되고 몸체(15)에 조립된 약제통고정대(31)에 약제통(40)이 장착되고 송풍호스(55)를 송풍기(35)에 결합하고 송출관(59)의 손잡이(58)에 엔진출력조정레버(23)와 엔진정지버튼(24)을 고정하여 케이블(25)과 전선(26)으로 엔진(10)에 연결된 것이다

도 9는 농약과 같은 액제를 살포하기 위한 약제통이 조립된 사시도로서 송풍기(35)와 송풍호스(59b)로 연결된 송풍관(59a)에 에어인입구(71)과 노즐(78)이 조합되고 호스(74)를 에어인입구(71)과 약제통(40p)의 마게(40s)을 연결하고 호스(75)를 마게(40s)를 통해 호스(77)과 밸브(76)을 통해 노즐(78)에 조립한 것이다. 에어인입구(71)와 호스(74)를 송풍기(35)에 설치하면 송풍기(35)에서 에어를 분기하도록 구성할 수 있음은 물론이고 손의 악력을 이용한 에어컴퍼레셔를 설치하여 약제통에 에어를 공급할 수도 있고 엔진에 펌프를 설치하여 액제를 가압할 수 도 있다.

이상과 같은 본 고안은 농가에 보급되어 있는 전용 예초기 몸체(15)에 약제통고정대(31)를 조립하게 되는데 몸체(15)의 각 부위에 고정편(32)을 위치시키고 약제통고정대(31)와 고정편(32)을 관통하는 구멍을 가공하여 볼트와 너트나 리벳등으로 체결한다. 따라서 몸체(15)의 좌우 폭이 예초기 기종에 따라 어느 정도 달라도 좌우 폭이 일정한 약제통고정대(31)의 조립이 가능하다. 비료를 살포하고자 할 때는 예초기의 엔진 클러치(11)에서 동력전달관(22)을 분리하면서 케이블(25)과 전선(26)과 엔진출력조정레버(23)와 엔진정지버튼(24)도 동력전달관(20)에서 분리한다. 약제통(40)을 약제통고정대(31)에 끼우고 클램프(42)로 고정한다. 이때 약제통고정대(31)의 좌우 폭이 일정하므로 약제통(40)을 끼우고 고정하는 것이 용이하다. 송풍기(35)를 엔진클러치(11)에 조합하고 요동완화스프링(44)으로 약제통고정대(31)와 송풍기(35)를 연결한다. 송풍기(35)를 엔진클러치(11)에 조합하면서 송출관(59)와 손잡이(58)에 케이블(25)과 전선(26)과 엔진출력조정레버(23)와 엔진정지버튼(24)을 조립한다.

엔진을 가동하면 엔진(10)의 동력이 엔진클러치(11)를 통해 송풍기(35)를 가동하여 발생한 고속기류가 송출호스(55)를 통해 비료송출장치(60)로 전달된다. 요동완화스프링(44)는 송풍기(35) 내부의 임펠러가 회전하면서 발생할 수 있는 요동을 완화시킨다. 레버(65)를 작동하면 도 7의 (B)와 같이 송출관(62)이 움직여 에어인입턱(62a)와 에어인입구(61a)가 일치하면서 에어가 약제통(40) 내로 인입되고 동시에 일치된 비료송출구(62b)와 비료송출구(61b)로 비료를 밀어내어 약제통(40)으로 부터 송출관(62) 내부로 비료가 인입되어 고속기류에 의해 송출관(59)를 통해 분사된다.

농약과 같은 액제는 약제통(40p) 내부로 호스(74)를 통해 에어가 공급되어 내부의 액제를 압압하면 호스(75)와 호스(77)을 통해 이송된 액제가 밸브(76)을 통해 노즐(78)에 이송되어 분사되면 송풍관(59a)를 통과하는 고속기류에 의해 잘게 부수어져 분사된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의한 살포기는 농촌에 널리 보급된 예초기에 살포 작업을 위한 구조물의 장착이 용이하여 실용적일 뿐 아니라 약제통의 고정구조와 약제통(40)에서 송출관(62, 59)으로 비료를 이송하는 구조가 간단하여 원가가 절감될 수 있고 약제통(40)으로의 공기의 인입과 약제통(40)에서 송출관(62)으로의 비료의 이송이 확실하여 비료의 막힘이 없고 약제통(40)의 고정구조가 견고하다. 고정편(32)으로 고정대(31)와 몸체(15)를 고정하므로 몸체(15)의 좌우 폭이 다양한 제품들에 단일형상의 고정대(31)를 이용할 수 있어 실용적이다. 액제 송출의 경우 키작은 지상 작물에 대한 액제 살포를 위해서는 충분한 액제를 공급할 수 있으며 그 구조가 비료살포를 위한 구조와 같이 견고하고 간단하다. 또한 기존에 보급된 예초기에 저렴한 가격으로 추가 기능을 부가하여 현재 대부분 수작업으로 수행하는 비료 살포나 수동분무기로 분무하는 살충제 살포등을 동력화 할 수 있다.

Claims

예초기의 엔진(10)]을 동력원으로 하여 엔진클러치(11)에 송풍기(35)와 약제통(40)를 장탈착하는 살포기에 있어서 예초기 몸체(15)의 하단에 고정편(32)으로 약제통고정대(31)를 조립하고 고정대(41)가 부속된 약제통(40)을 약제통고정대(31)에 장탈착하는 것을 특징으로 하는 살포장치
제 1항에 있어서 약제통(40, 40k)의 하단에 비료송출장치(60)가 결합되고 비료송출장치(60)에 비료송출장치(60)와 송풍기(35)를 연결하는 송풍호스(55)와 송출관(59)이 결합된 것을 특징으로 하는 살포장치
제 1항에 있어서 송풍기(35)와 송풍호스(59b)로 연결된 송풍관(59a)에 에어인입구(71)과 노즐(78)이 조합되고 호스(74)로 에어인입구(71)과 약제통(40p)을 연결하고 호스(75)와 호스(77)과 밸브(76)을 통해 약제통(40p)와 노즐(78)을 연결한 것을 특징으로 하는 살포장치