KR200221158Y1 - Clutch master cylinder for car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 마스터 실린더에 관한 것으로, 실린더보디(50)의 리저버탱크 연결부(52) 상향 단부에 요홈(53)을 형성하여 그 위에 개스킷(54)을 개입시키고 연결부(52) 외주에는 오링(55)을 끼워서 리저버탱크(60)를 실린더보디(50)외주로 끼운 뒤 고정쇠(56)로 실린더보디(50)와 리저버탱크(60)를 체결하고, 실린더보디(50)에 사출 성형되는 금속재 라이너(70)의 내측종단의 외경측으로는 축방향 돌기(72)를 돌출형성하고 그 외주면에는 'W'형 요홈(74)을 다수개 형성하며, 연결구(80)의 튜브시이트(84) 외주에는 육각링형의 돌기(86)를 상하 소정간격으로 다수개 형성하여 튜브시이트(84)의 회전을 방지함으로써, 실린더보디에 설치되는 부품사이에 기밀이 유지되도록 한 것이다.The present invention relates to a master cylinder for automobiles, the groove tank 53 is formed at the upper end of the reservoir tank connecting portion 52 of the cylinder body 50 through the gasket 54 thereon and the outer ring O (ring) 55) by inserting the reservoir tank (60) to the outer periphery of the cylinder body (50) and fastening the cylinder body 50 and the reservoir tank (60) with the fasteners (56), and a metal liner that is injection molded into the cylinder body (50) An axial protrusion 72 is formed on the outer diameter side of the inner end of the 70 and a plurality of 'W' grooves 74 are formed on the outer circumferential surface thereof, and a hexagon is formed on the outer circumference of the tube sheet 84 of the connector 80. By forming a plurality of ring-shaped protrusions 86 at predetermined intervals up and down to prevent rotation of the tube sheet 84, airtightness is maintained between the components installed in the cylinder body.
Description
본 고안은 실린더 보디와 피스톤이 엔지니어링 플라스틱수지로 형성되는 자동차용 마스터 실린더에 관한 것으로, 특히 실린더 보디와 다른 부품 즉, 리저버탱크, 라이너, 튜브시이트의 연결부로 오일이 누유되지 않도록 함과 아울러 연결부의 결합상태를 견고하게 하는 자동차용 클러치 마스터 실린더에 관한 것이다.The present invention relates to a master cylinder for automobiles in which the cylinder body and the piston are formed of engineering plastic resin, and in particular, the oil is prevented from leaking to the connection of the cylinder body and other components, such as the reservoir tank, the liner, and the tube sheet. The present invention relates to a clutch master cylinder for automobiles that firmly engages.
일반적으로 차량의 클러치 장치에 장착되는 마스터 실린더는 내마모에 우수한 엔지니어링 플라스틱으로 사출 성형된 것으로, 실린더보디(10)는 도 1a 및 도 1b에 나타내는 바와 같이 일측 종단부근에 오일이 유출되는 연결구(30)가 형성되도록 플라스틱 수지로 사출 성형되어, 상기 연결구(30)측 상향 종단부에는 도 1c에 나타내는 바와 같이 리저버탱크(20)가 부착되고, 그 내부로는 피스톤밸브(도시하지 않음)가 왕복운동한다.In general, the master cylinder mounted on the clutch device of the vehicle is injection molded of engineering plastic having excellent wear resistance, and the cylinder body 10 has a connector 30 through which oil flows out near one end as shown in FIGS. 1A and 1B. ) Is formed by injection molding with plastic resin, and the reservoir tank 20 is attached to the upper end of the connector 30, as shown in FIG. 1C, and a piston valve (not shown) is reciprocated therein. do.
한편, 상기한 구성에서 실린더보디(10)와 리저버탱크(20)의 부착구조를 도 1c를 참조하여 보다 상세하게 살펴보면, 실린더보디(10)의 리저버탱크 연결부(12) 외주 상부에는 삽입홈(14)을 형성하고 상기 삽입홈(14)하부에는 상협하광의 고정돌기(16)를 돌출형성하며, 리저버탱크(20)의 하단부는 상기 연결부(12)외경에 상당하는 내경으로 형성하여 상기 고정돌기(16)와 대응되는 위치에는 상기 고정돌기(16)가 삽입 고정되는 고정공(22)을 형성하여, 상기 삽입홈(14)에 오링(18)을 끼운후 리저버탱크(20)를 연결부(12)외주로 끼워서 고정돌기(16)가 고정공(22)으로 삽입 고정되도록 함으로써, 리저버탱크(20)를 실린더보디(10)에 부착하였다.On the other hand, the attachment structure of the cylinder body 10 and the reservoir tank 20 in the above-described configuration in more detail with reference to Figure 1c, the upper portion of the reservoir tank connecting portion 12 of the cylinder body 10, the insertion groove 14 ) And the fixing protrusion 16 of the upper and lower light beams is formed below the insertion groove 14, and the lower end of the reservoir tank 20 is formed to have an inner diameter corresponding to the outer diameter of the connecting portion 12. Forming a fixing hole 22 is inserted into the fixing projection 16 is fixed to the position corresponding to the 16, inserting the O-ring 18 in the insertion groove 14, the reservoir tank 20 connecting portion 12 The reservoir tank 20 was attached to the cylinder body 10 by being inserted into the outer circumference so that the fixing protrusion 16 was inserted into the fixing hole 22.
그리고, 상기 연결구(30)의 구성을 도 1a및 도 1b를 참조하여 보다 상세하게 살펴보면, 실린더보디(10)의 사출성형시에 리저버탱크(20)측 종단부근에 외향으로 보스(19)를 소정길이 돌출 형성하며, 이때 상기 보스(19)의 내주에는 내주면에 나사홈(32)이 형성된 금속재 튜브시이트(34)가 인서트 사출되는데, 상기 튜브시이트(34)는 그 외주면에 링형 돌기(36)가 서로 다른 직경으로 단턱지게 형성되고 그 하단부에는 링형 요홈(38)이 형성되어 튜브시이트(34)가 외부로 이탈되는 것을 방지하였다.In addition, the configuration of the connector 30 will be described in more detail with reference to FIGS. 1A and 1B. In the injection molding of the cylinder body 10, the boss 19 is disposed outward near the end of the reservoir tank 20 side. The inner side of the boss 19 is formed in the length protruding, wherein the metal tube sheet 34 is formed by inserting the threaded groove 32 is formed on the inner peripheral surface, the tube sheet 34 has a ring-shaped projection 36 on the outer peripheral surface It is formed stepped with different diameters and the lower end portion is formed with a ring-shaped groove 38 to prevent the tube sheet 34 is separated from the outside.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 엔지니어링 플라스틱제로 형성된 마스터 실린더는 실린더보디(10)의 사출성형시에 수지가 응고되면서 발생되는 수축력에 의하여 실린더보디(10) 내면의 평탄도가 불량하여 피스톤 밸브와 실린더보디(10)가 정밀도 있게 접촉되지 않아 압력형성이 잘되지 않는 문제점이 발생되었다. 이에 따라 최근에는 상기 실린더보디(10)성형시에 금속재 라이너(도시하지 않음)를 인서트하여 실린더보디(10)를 사출함으로써, 피스톤밸브가 상기 라이너와 접촉되도록 하여 압력형성이 잘 되도록 하고 있다.However, the master cylinder formed of the conventional engineering plastics as described above is poor in the flatness of the inner surface of the cylinder body 10 due to the shrinkage force generated when the resin solidifies during the injection molding of the cylinder body 10 and thus the piston valve and the cylinder. Since the body 10 is not contacted with precision, a problem arises in that pressure is not well formed. Accordingly, in recent years, when the cylinder body 10 is formed, a metal liner (not shown) is inserted to inject the cylinder body 10 so that the piston valve is in contact with the liner so that pressure can be well formed.
그러나, 상기한 바와 같이 금속재 라이너를 인서트 사출 성형할 경우 수지의 응고과정에서 라이너 외주와 수지사이에 틈이 발생되어 오일이 누유되는 문제점이 있으며, 피스톤 밸브 왕복운동시에 라이너가 유동되는 문제점이 있었다.However, when insert injection molding a metal liner as described above, there is a problem that oil is leaked due to a gap between the outer periphery of the liner and the resin during the solidification process of the resin, and the liner flows during the piston valve reciprocating motion. .
그리고, 상기 실린더보디(10)와 리저버탱크(20)의 연결구조에 있어서, 외부와의 기밀을 실린더보디(10) 측부에 부착된 오링(18) 하나에만 의존하고 있어서, 리저버탱크(20) 혹은 실린더보디(10) 내부의 오일이 외부로 누유되는 문제점이 있었으며, 상기 실린더보디(10)성형시에 고정돌기(16)의 치수불량이 발생될 경우 또는 실린더보디(10)와 리저버탱크(20) 결합과정에서 고정돌기(16) 혹은 리저버탱크(20)가 파손될 경우 리저버탱크(20)가 실린더보디(10)로부터 쉽게 이탈되거나 흔들리게 되는 등의 문제점이 있었다.In the connection structure of the cylinder body 10 and the reservoir tank 20, the airtightness to the outside depends only on the one o-ring 18 attached to the cylinder body 10 side, so that the reservoir tank 20 or There was a problem in that the oil inside the cylinder body 10 was leaked to the outside, and when the dimension projection of the fixing protrusion 16 occurred when the cylinder body 10 was formed, or the cylinder body 10 and the reservoir tank 20. When the fixing protrusion 16 or the reservoir tank 20 is broken during the coupling process, the reservoir tank 20 is easily separated from or shaken from the cylinder body 10.
또한, 상기 연결구(30)를 구성하는 튜브시이트(34)내주로는 외주에 상기 나사홈(32)에 대응되는 나사산이 형성된 연결부재가 나사 결합되어 체결되는데, 상기 튜브시이트(34)와 연결부재의 결합과정에서 연결부재를 회전시킬 때 튜브시이트(34)가 보스(19)와 분리되어 연결부재를 따라서 회전될 수 있으므로 튜브시이트(34)와 연결부재가 정밀도 있게 결합되지 못하여 오일이 외부로 누출되는 문제점이 있었다.In addition, an inner circumference of the tube sheet 34 constituting the connector 30 is connected to a threaded connection member having a screw thread corresponding to the screw groove 32 on the outer circumference thereof, and the tube sheet 34 and the connection member are fastened. When the connecting member is rotated in the process of coupling, the tube sheet 34 may be separated from the boss 19 and may be rotated along the connecting member, so that the tube sheet 34 and the connecting member may not be precisely coupled and oil leaks to the outside. There was a problem.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 실린더 보디와 다른 부품의 연결부로 오일이 누유되지 않도록 함과 아울러 연결부의 결합상태를 견고하게 하는 자동차용 클러치 마스터 실린더를 제공하는 데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to provide a clutch master cylinder for an automobile to prevent the oil leakage to the connection portion of the cylinder body and other components and to secure the coupling state of the connection portion.
도 1a는 종래의 자동차용 클러치 마스터 실린더의 실린더보디와 연결구의 연결구조를 나타내는 사시도Figure 1a is a perspective view showing the connection structure of the cylinder body and the connector of the conventional clutch master cylinder for automobiles
도 1b는 종래의 자동차용 클러치 마스터 실린더의 실린더보디와 연결구의 연결구조를 나타내는 단면도Figure 1b is a cross-sectional view showing a connection structure of the cylinder body and the connector of the conventional clutch master cylinder for automobiles
도 1c는 종래의 자동차용 클러치 마스터 실린더의 실린더보디와 리저버탱크 연결구조를 나타내는 단면도1C is a cross-sectional view illustrating a connection structure between a cylinder body and a reservoir tank of a conventional clutch master cylinder for a vehicle
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 클러치 마스터 실린더를 나타내는 일측단면도Figure 2 is a side cross-sectional view showing a clutch master cylinder for a vehicle according to the present invention
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 클러치 마스터 실린더를 나타내는 타측단면도도 4는 본 고안에 따른 튜브시이트를 나타내는 사시도Figure 3 is another side cross-sectional view showing a clutch master cylinder for a vehicle according to the present invention Figure 4 is a perspective view showing a tube sheet according to the present invention
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
50 : 실린더보디 54 : 개스킷50: cylinder body 54: gasket
56 : 고정쇠 60 : 리저버탱크56: fixing fixture 60: reservoir tank
64 : 고정편 70 : 라이너64: fixing piece 70: liner
72 : 돌기 74 : 요홈72: protrusion 74: groove
80 : 연결구 84 : 튜브시이트80: connector 84: tube sheet
86 : 돌기 88 : 수용홈86: projection 88: receiving groove
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 실시 예를 하기에서 첨부된 도면 도 2및 도 3을 참조하여 상세하게 살펴본다.An embodiment of the present invention for achieving the above object will be described in detail with reference to the accompanying drawings, FIGS. 2 and 3.
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 클러치 마스터 실린더를 나타내는 일측단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 클러치 마스터 실린더를 나타내는 타측단면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 튜브시이트를 나타내는 사시도이다.Figure 2 is one side cross-sectional view showing a clutch master cylinder for a vehicle according to the present invention, Figure 3 is another side cross-sectional view showing a clutch master cylinder for a vehicle according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a tube sheet according to the present invention.
본 고안에 따른 자동차용 클러치 마스터 실린더는 실린더보디(50)의 리저버탱크 연결부(52) 상향 단부에 요홈(53)을 형성하여 그 위에 개스킷(54)을 개입시키고 연결부(52) 외주에는 오링(55)을 끼워서 리저버탱크(60)를 실린더보디(50)외주로 끼운 뒤 고정쇠(56)로 실린더보디(50)와 리저버탱크(60)를 체결하고, 실린더보디(50) 사출성형시에 인서트 사출되는 금속재 라이너(70)의 내측종단 외경측으로는 축방향 돌기(72)를 돌출형성하고 그 외주면에는 'W'형 요홈(74)을 다수개 형성하며, 연결구(80)의 보스(82)에 인서트사출되는 튜브시이트(84) 외주에는 도 4에 나타내는 바와 같이 육각링형의 돌기(86)를 상하 소정간격으로 다수개 형성하여 튜브시이트(84)의 회전을 방지하고 튜브시이트(84)의 실린더보디(50)측 종단면 중심에 형성되는 중공부(87)는 그 선단부(87a)부터 종단부(87b)까지 치수가 동일하도록 함으로써 상기 중공부(87)와 연통되어 연결구(80)와 실린더보디(50)내주를 연결하는 통공(57)을 천공하기 위한 안내핀(도시하지 않음)의 흔들림을 방지하고 연결구(80)의 하단부에는 수용홈(88)을 형성하여 연결구(80)의 흔들림을 방지함과 아울러 오일의 누유를 방지한 것이다.The clutch master cylinder for automobiles according to the present invention forms a recess 53 at an upper end of the reservoir tank connecting portion 52 of the cylinder body 50, interposes a gasket 54 thereon, and an O-ring 55 at an outer circumference of the connecting portion 52. Insert the reservoir tank 60 to the outer periphery of the cylinder body 50, and then fasten the cylinder body 50 and the reservoir tank 60 with the fasteners 56, and insert the injection molding when the cylinder body 50 is injection molded. The inner end of the metal liner 70 protrudes in the axial projection 72 to the outer diameter side, and a plurality of 'W' type grooves 74 are formed on the outer circumferential surface thereof, and the insert is injected into the boss 82 of the connector 80. As shown in FIG. 4, a plurality of hexagonal ring-shaped projections 86 are formed on the outer circumference of the tube sheet 84 at predetermined intervals to prevent rotation of the tube sheet 84 and the cylinder body 50 of the tube sheet 84. The hollow portion 87 formed at the center of the side longitudinal section has its longitudinal end from the distal end portion 87a. Shaking of the guide pin (not shown) for drilling the through hole 57 which communicates with the hollow part 87 and connects the connector 80 and the inner circumference of the cylinder body 50 by having the same dimensions up to the part 87b. To prevent and to form a receiving groove 88 in the lower end of the connector 80 to prevent the shaking of the connector (80) and to prevent leakage of oil.
한편, 상기한 구성에서 실린더보디(50)와 리저버탱크(60)의 연결구조를 보다 상세하게 살펴보면, 실린더보디(50)의 리저버탱크 연결부(52) 외주에는 복수개의 삽입홈(55a)(56a)을 상하 소정간격 이격되도록 형성하고, 상기 실린더보디(50)의 하부에 형성된 삽입홈(56a)과 대응되는 리저버탱크(60)의 하부 소정개소에는 상기 삽입홈(56a)과 대응되는 삽입공(62)을 형성하고 상기 실린더보디(50)의 상종단과 대응되는 위치에는 내측으로 고정편(64)을 돌출형성하여, 상기 실린더보디(50)의 상종단과 고정편(64)사이에 개스킷(54)을 개입하고 실린더보디(50)의 상부삽입홈(55a)으로 오링(55)을 삽입하여 실린더보디(50)외주로 리저버탱크(60)를 끼운 후 실린더보디(50)의 하부 삽입홈(56a)과 리저버탱크(60)의 삽입공(62)으로 금속재 고정쇠(56)를 끼워 넣음으로써, 리저버탱크(60)를 실린더보디(50)에 설치한다.On the other hand, looking at the connection structure of the cylinder body 50 and the reservoir tank 60 in detail in the above configuration, a plurality of insertion grooves (55a) (56a) on the outer circumference of the reservoir tank connection portion 52 of the cylinder body (50) The upper and lower spaced apart, and the insertion hole 62 corresponding to the insertion groove (56a) in the lower predetermined portion of the reservoir tank 60 corresponding to the insertion groove (56a) formed in the lower portion of the cylinder body (50). ) And a fixing piece 64 protrudes inwardly at a position corresponding to the upper end of the cylinder body 50, so that a gasket 54 is formed between the upper end of the cylinder body 50 and the fixing piece 64. And insert the O-ring 55 into the upper insertion groove 55a of the cylinder body 50 to insert the reservoir tank 60 around the cylinder body 50, and then insert the lower insertion groove 56a of the cylinder body 50. ) And the reservoir tank 60 by inserting the metal clamp 56 into the insertion hole 62 of the reservoir tank 60. It is installed in the linder body (50).
그리고, 연결구(80)의 형성위치 및 형성방법은 종래와 동일하므로 그 상세한 설명은 생략한다.In addition, since the formation position and formation method of the connector 80 are the same as that of the prior art, the detailed description is abbreviate | omitted.
이와 같이 구성된 본 고안에 의하면 실린더 보디(50)와 리저버탱크(60) 결합부에 개스킷(54)이 개입되므로 오일이 외부로 유출되지 않으며 고정쇠(56)에 의하여 실린더보디(50)와 리저버탱크(60)가 고정되므로 리저버탱크(60)가 유동되거나 실린더보디(50)로부터 이탈되는 일이 발생하지 않게 된다.According to the present invention configured as described above, since the gasket 54 is engaged in the coupling portion of the cylinder body 50 and the reservoir tank 60, oil does not flow out to the outside and the cylinder body 50 and the reservoir tank are fixed by the fastener 56. 60 is fixed so that the reservoir tank 60 does not flow or escape from the cylinder body 50.
그리고, 실린더보디(50) 사출성형시 금속제 라이너(70)에 형성된 돌기(72)와 요홈(74)들 사이로 실린더보디(50)성형용 수지들이 투입되면서 냉각되므로, 수지가 냉각되는 과정에서 돌기(72)와 요홈(74)들 사이로 투입된 수지들에 의하여 실린더보디(50)의 원주방향과 길이 방향으로 작용되는 수축력이 보완되어 균열이 예방되고 실린더보디(50)와 금속제 라이너(70)가 정밀도 있게 밀착된다. 또한 이와 같이 수지가 요홈(74) 사이로 투입되어 냉각됨으로써, 인서트된 금속제 라이너(70)와 실린더보디(50) 사이로 실린더보디(50) 내주의 오일이 누유되는 것이 방지되고, 실린더보디(50)의 길이 방향 수축력이 금속제 라이너(70)의 양끝단에 작용하므로 큰 압력에도 금속제 라이너(70)가 위치 이동하는 일이 발생하지 않게 되어 실린더의 실링성이 우수하게 되는 것이다.In addition, since the resin for molding the cylinder body 50 is inserted between the protrusions 72 and the recesses 74 formed in the metal liner 70 during injection molding, the cylinder body 50 is cooled, and thus the protrusions in the process of cooling the resin ( The shrinkage force acting in the circumferential direction and the longitudinal direction of the cylinder body 50 is compensated for by the resins injected between the grooves 74 and the recesses 74 to prevent cracking, and the cylinder body 50 and the metal liner 70 are precisely Close contact. In addition, the resin is injected between the grooves 74 and cooled, thereby preventing oil from leaking around the cylinder body 50 between the inserted metal liner 70 and the cylinder body 50, thereby preventing the leakage of the cylinder body 50. Since the longitudinal shrinkage force acts on both ends of the metal liner 70, the metal liner 70 does not move in position even under a large pressure, and thus the sealing property of the cylinder is excellent.
또한, 상기 연결구(80)를 구성하는 튜브시이트(84)내주로는 외주에 나사홈에 대응되는 나사산이 형성된 연결부재가 나사 결합되어 체결되는데, 상기 튜브시이트(84)와 연결부재의 결합과정에서 튜브시이트(84)에 형성된 돌기(86)가 육각형이기 때문에 연결부재를 회전시키는 과정에서 돌기(86)가 보스(82)에 걸려서 튜브시이트(84)가 함께 회전되는 것이 방지되므로, 튜브시이트(84)와 연결부재가 정밀도 있게 결합되어 오일이 외부로 누출되지 않으며, 중공부(87)의 치수가 거의 동일하므로 사출성형시에 튜브시이트(84)의 중공부(87)와 실린더보디(50)의 내주를 연결하는 통공(57)을 천공하기 위하여 중공부(87)로 관통되는 안내핀(도시하지 않음)의 흔들림이 방지되어 균일한 치수의 통공(57)을 천공할 수 있게 되므로 치수불량으로 인한 오일 누유가 방지되고, 상기 튜브시이트(84)의 중공부(87)하단부에 수용홈(88)이 형성되어 있으므로 연결구(80)의 흔들림이 방지됨과 아울러 실린더보디(50)내부의 오일이 외부로 누유되지 않게 되는 것이다.In addition, an inner circumference of the tube sheet 84 constituting the connector 80 is connected to the outer periphery by a threaded connection member having a screw thread corresponding to the screw groove. Since the projection 86 formed on the tube sheet 84 is hexagonal, the tube sheet 84 is prevented from being caught by the boss 82 and the tube sheet 84 being rotated together in the process of rotating the connecting member. ) And the connecting member are precisely coupled so that no oil leaks to the outside and the dimensions of the hollow part 87 are almost the same, so that the hollow part 87 of the tube sheet 84 and the cylinder body 50 are formed during injection molding. In order to drill the through hole 57 connecting the inner circumference, the shaking of the guide pin (not shown) which penetrates into the hollow part 87 is prevented, so that the through hole 57 of the uniform dimension can be drilled. Oil leakage is prevented, and Since the receiving groove 88 is formed at the lower end of the hollow portion 87 of the tube sheet 84, the shaking of the connector 80 is prevented and the oil inside the cylinder body 50 is not leaked to the outside.
따라서, 본 고안에 의하면 실리더보디 성형과정에서 수지가 냉각되면서 인서트된 금속제 라이너의 돌기와 요홈에 삽입되어 밀착되고, 실린더보디와 리저버탱크사이에 개스킷이 삽입되며, 튜브시이트가 유동되지 않으므로 튜브시이트와 연결부재의 결합상태가 견고하므로, 오일이 외부로 누유되는 것이 방지되는 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, the resin is cooled in the molding process of the cylinder body and is inserted into and tightly inserted into the protrusion and groove of the inserted metal liner, and the gasket is inserted between the cylinder body and the reservoir tank, and the tube sheet does not flow. Since the coupling state of the connection member is firm, there is an effect that the oil is prevented from leaking to the outside.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| U106 | Divisional application of utility model | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20050128 Year of fee payment: 6 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |