KR200215143Y1

KR200215143Y1 - Displaying system of state of light

Info

Publication number: KR200215143Y1
Application number: KR2020000023731U
Authority: KR
Inventors: 정광우
Original assignee: 정광우
Priority date: 2000-08-22
Filing date: 2000-08-22
Publication date: 2001-03-02

Abstract

본 고안은 차량의 외주에 설치된 각종 실외등의 동작여부를 진단하여 표시하여 주는 실외등의 진단 표시 시스템에 관한 것으로, 각 실외등(10)마다 일측 입출력단자에 코일(L1)을 직렬로 연결하고, 상기 코일(L1)에 의하여 온/오프가 제어되는 리드스위치(SW)를 코일(L1)에 대하여 병렬로 연결하며, 상기 리드스위치(SW)의 일측 입출력단자에는 차량의 내부 소정개소에 설치되어 리드스위치(SW)의 온/오프상태에 따라 점등이 제어되는 램프(LED)를 접속한 것을 특징으로 하는 자동차의 실외등 진단 표시 시스템을 제공함으로써, 실외등(10)이 고장이 나거나 미조작상태를 운전자가 실내에 설치된 램프(LED)의 소등으로 알 수 있도록 하여, 실외등(10)의미조작 혹은 고장으로 인한 사고발생율이 대폭 감소되도록 한 것이다.The present invention relates to a diagnostic display system of an outdoor lamp for diagnosing and displaying the operation of various outdoor lamps installed on the outer periphery of the vehicle. The coil L1 is connected to one input / output terminal in series for each outdoor lamp 10. The lead switch SW, which is controlled on / off by the coil L1, is connected in parallel to the coil L1, and one input / output terminal of the reed switch SW is installed at a predetermined location inside the vehicle. By providing an outdoor light diagnostic display system for a vehicle, which is connected to a lamp (LED) whose lighting is controlled according to the on / off state of the reed switch (SW), the outdoor light (10) is broken or not operated. By allowing the driver to know by turning off the lamp (LED) installed in the room, the accident occurrence rate due to unmanipulation or failure of the outdoor light 10 is significantly reduced.

Description

Diagnostic display system for outdoor lights of automobiles {Displaying system of state of light}

본 고안은 주행관련 자동차의 실외등 진단 표시 시스템에 관한 것으로, 특히 자동차의 실외에 설치된 조명장치 예를 들면 전조등, 제동등등의 온/오프 및 고장여부를 진단하여 표시하여줌으로써 안전운전이 가능하도록 하는 자동차의 실외등 진단 표시 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a diagnostic display system for outdoor lights of a driving-related vehicle, and in particular, to enable safe driving by diagnosing and displaying an on / off and failure state of a lighting device, for example, a headlight and a brake lamp, installed in an outdoor vehicle. The present invention relates to a diagnostic display system for an outdoor light of a vehicle.

자동차에는 주행중 안전을 확보하기 위하여 실외에 다수개의 조명장치가 설치되는데, 그 예로써 주행로를 비춰주는 전조등과, 제동여부를 표시하여주는 제동등, 자동차의 주행방향을 표시하여주는 방향 지시등등이 있다.In order to ensure safety while driving, a plurality of lighting devices are installed outdoors, such as headlights that illuminate the road, brake lights that indicate whether the vehicle is braked, and direction indicators that indicate the driving direction of the car. .

그러나, 상기한 바와 같은 다수개의 실외등은 운전자가 실내에서 조작하는 것이기 때문에, 조작여부나 고장여부를 운전자가 쉽게 확인할 수 없는 문제점이 있었으며, 이에 따라 주행중 각종 실외등의 고장 또는 운전자의 미조작으로 인한 사고가 빈번하게 발생되는 문제점이 있었는데, 그 예를 하기에서 살펴본다.However, the plurality of outdoor lights as described above have a problem that the driver can not easily check whether the operation or failure because the driver is operating indoors, and accordingly the failure of the various outdoor lights or the driver's operation during driving There was a problem that frequently occurs due to accidents, an example will be described below.

우선, 시내주행시 전조등이 모두 고장나거나 전조등을 미조작하더러도 가로등불빛에 의하여 운전자가 이를 인식하지 목하는 경우가 많기 때문에, 전조등이 고장나거나 전조등을 미조작한 상태에서 운전을 하는 경우가 빈번하고, 이 경우 앞선차가 전조등이 켜지지 않은 뒷차를 확인하기가 곤란하기 때문에 차선변경시에 추돌사고의 위험이 있으며, 전조등이 한쪽만 고장났을 경우에는 오토바이로 오인하여 좁은 도로에서는 마주오는 차와 충돌의 위험 및 앞선차와 추돌의 위험이 있었다.First of all, even if all the headlights are broken or the headlights are not operated when driving in the city, the driver often does not recognize them by the street light. In this case, there is a risk of a collision accident at the time of lane change because it is difficult for the preceding vehicle to identify the rear vehicle without the headlights turned on. And there was a risk of preceding cars and crashes.

그리고, 제동등이 고장났을 경우 제동등의 정상동작여부는 운전자가 확인을 할 수 없으므로, 제동등이 고장난 상태에서 주행을 할 경우 뒷차와의 추돌사고의 위험이 있으며, 특히 야간이나 안개, 우천등의 운행시에는 특히 앞차의 제동여부를 제동등에 의지하므로 추돌사고의 위험이 높은 문제점이 있었다.If the brake lights are broken, the driver cannot check whether the brake lights are operating normally.Therefore, there is a risk of collision with the car behind when the brake lights are broken. In particular, there is a high risk of collision accident because it relies on the braking of the front car.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 각 실외등마다 일측 입출력단자에 코일을 직렬로 연결하고, 상기 코일에 의하여 온/오프가 제어되는 리드스위치를 코일에 대하여 병렬로 연결하며, 상기 리드스위치의 일측 입출력단자에는 차량의 내부 소정개소에 설치되어 리드스위치의 온/오프상태에 따라 점등이 제어되는 램프를 접속함으로써, 실외등의 정상동작여부 및 운전자의 조작여부를 램프의 점멸로 표시하여 주는 자동차의 실외등 진단 표시 시스템을 제공하는 데 있다.An object of the present invention for solving the problems as described above is to connect a coil in series to one input and output terminal for each outdoor light, and to connect the reed switch controlled on and off by the coil in parallel to the coil, The lamp is installed at a predetermined location inside the vehicle and connected to a lamp whose lighting is controlled according to the on / off state of the reed switch. The present invention provides a diagnostic display system for outdoor lights of vehicles.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 실외등 진단표시 시스템을 나타내는 회로도1 is a circuit diagram showing an outdoor light diagnostic display system of a vehicle according to the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 실외등 L1 : 코일10: outdoor light L1: coil

LED : 램프 Tr : 트랜지스터LED: Lamp Tr: Transistor

SW : 리드스위치SW: Reed Switch

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 실시 예를 하기에서 첨부된 도면을 참조하여 살펴본다.An embodiment of the present invention for achieving the above object will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 실외등 진단 표시 시스템을 나타내는 회로도로써, 각 실외등(10)마다 일측 입출력단자에 코일(L1)을 직렬로 연결하고, 상기 코일(L1)에 의하여 온/오프가 제어되는 리드스위치(SW)를 코일(L1)에 대하여 병렬로 연결하며, 상기 리드스위치(SW)의 일측 입출력단자에는 차량의 내부 소정개소에 설치되어 리드스위치(SW)의 온/오프상태에 따라 점등이 제어되는 램프(LED)를 접속함으로써, 실외등(10)의 정상동작여부 및 운전자의 조작여부를 램프(LED)의 점멸로 표시하도록 한 것이다.1 is a circuit diagram illustrating an outdoor lamp diagnostic display system of a vehicle according to the present invention, and a coil L1 is connected in series to one input / output terminal of each outdoor lamp 10 and is turned on / off by the coil L1. Is connected in parallel to the coil (L1) is controlled, one side input and output terminals of the reed switch (SW) is installed in a predetermined place inside the vehicle in the on / off state of the reed switch (SW) Accordingly, by connecting the lamp (LED) which is controlled to turn on, it is to display whether the outdoor operation of the outdoor lamp 10 and the driver's operation by the flashing of the lamp (LED).

한편, 상기한 구성에서 램프(LED)의 점멸이 리드스위치(SW)의 온/오프 상태에 따라 제어되도록 하는 회로구성은 해당업자라면 여러가지 방법으로 실현 가능한 것이나, 그 일 실시 예를 살펴보면, 리드스위치(SW)의 일측입출력단에 트랜지스터(Tr)의 베이스단자(B)를 연결하고, 트랜지스터(Tr)의 콜렉터단자(C)에는 램프 즉 발광다이오드(LED)의 일단을 연결하되 램프(LED)의 타단은 상기 리드스위치(SW)의 다른 입출력단자와 접속되도록 연결하고, 상기 트랜지스터(Tr)의 에미터단자(E)는 베이스단자(B)와함께 실외등(10)의 다른 입출력단자에 공통 접속되도록 한다.On the other hand, the circuit configuration in which the flashing of the lamp (LED) in the above configuration is controlled according to the on / off state of the reed switch (SW) can be realized by a variety of methods if the relevant person, but looking at the embodiment, the reed switch The base terminal B of the transistor Tr is connected to one input / output terminal of the SW, and one end of the lamp, that is, the light emitting diode LED, is connected to the collector terminal C of the transistor Tr. The other end is connected to be connected to another input / output terminal of the reed switch SW, and the emitter terminal E of the transistor Tr is commonly connected to the other input / output terminal of the outdoor lamp 10 together with the base terminal B. Be sure to

도면중 미설명부호 SW1은 실외등(10)의 점등 조작스위치를 나타낸다.In the figure, reference numeral SW1 denotes a lighting operation switch of the outdoor lamp 10.

이와 같이 구성된 본 고안에 의하면 사용자가 스위치(SW1)를 조작하여 실외등(10)을 점등시킨 경우에는 코일(L1)에 기전력이 발생되어 리드스위치(SW)가 온되고, 이에 따라 트랜지스터(Tr)의 베이스단자(B)로 동작전압이 인가되면서 트랜지스터(Tr)가 턴온되어 램프(LED)가 점등되고, 사용자가 스위치(SW1)를 조작하지 않아서 실외등(10)이 꺼져있거나 고장으로 실외등(10)이 소등된 경우에는 코일(L1)에 전원이 인가되지 않으므로 리드스위치(SW)가 오프되어 후단의 트랜지스터(Tr)와 램프(LED)가 모두 오프상태를 유지하게 되어 운전자는 실외등(10)이 고장이 났거나 미조작 상태임을 알 수 있게 되는 것이다.According to the present invention configured as described above, when the user operates the switch SW1 to turn on the outdoor light 10, electromotive force is generated in the coil L1, so that the reed switch SW is turned on. Accordingly, the transistor Tr is turned on. When the operating voltage is applied to the base terminal B of the transistor Tr is turned on and the lamp LED is turned on, and the user does not operate the switch SW1, the outdoor light 10 is turned off or the outdoor light ( When 10) is turned off, power is not applied to the coil L1, so the reed switch SW is turned off so that both the rear transistor Tr and the lamp LED remain off. ) Is broken or unmanaged.

따라서, 본 고안에 의하면 운전자가 실외등의 고장 혹은 미조작상태를 차량내부에서 쉽게 알 수 있으므로, 실외등의 고장 혹은 미조작으로 인한 사고발생율이 대폭 감소되는 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, since the driver can easily know the failure or non-operation state of the outdoor light in the vehicle, there is an effect that the accident occurrence rate due to the failure or non-operation of the outdoor light is greatly reduced.

Claims

In a car provided with various outdoor lights (10) for driving on the outer periphery of the vehicle,

Coil L1 is connected in series to one input / output terminal for each outdoor lamp 10, and a reed switch SW controlled on / off by the coil L1 is connected in parallel to the coil L1. In addition, a lamp (LED) is installed at one side of the input / output terminal of the reed switch (SW) to be connected to a predetermined position inside the vehicle and to control lighting according to the on / off state of the reed switch (SW). Etc diagnostic display system.