KR200211072Y1 - Cowl Box with Reinforcement - Google Patents
Cowl Box with Reinforcement Download PDFInfo
- Publication number
- KR200211072Y1 KR200211072Y1 KR2019950032261U KR19950032261U KR200211072Y1 KR 200211072 Y1 KR200211072 Y1 KR 200211072Y1 KR 2019950032261 U KR2019950032261 U KR 2019950032261U KR 19950032261 U KR19950032261 U KR 19950032261U KR 200211072 Y1 KR200211072 Y1 KR 200211072Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- cowl
- panel
- box
- outer panel
- dash panel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
본 고안은 보강부재가 보완된 카울박스에 관한 것으로서, 상부 카울외측패널 및 하부 카울외측패널과 카울내측패널을 상자형 구조로 조합시켜서 카울박스를 구성하고, 하부 카울외측패널과 카울내측패널 간의 접합부위에 대시패널의 상단을 융착 고정시켜서 카울박스가 대시패널 보다 앞쪽에 위치되게 하며, 하부 카울외측패널과 대시패널 사이에 보강부재를 연결하여 카울박스의 구조적 강성을 강화시킬 수 있도록 함으로써, 차량 충돌시의 충격을 카울박스로 받아낼 수 있도록 하여 대시패널에 전해지는 충격을 최대한 저감시키고, 이에 따라 대시패널의 실내유입량을 최대한 줄여서 탑승자의 안정을 보호할 수 있도록 한 보강부재가 보완된 카울박스를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a cowl box supplemented with a reinforcing member, and combines the upper cowl outer panel, the lower cowl outer panel and the cowl inner panel in a box structure to form a cowl box, and the joint between the lower cowl outer panel and the cowl inner panel. By fusing the upper part of the dash panel to the top, the cowl box is located in front of the dash panel, and the reinforcing member is connected between the lower cowl outer panel and the dash panel to enhance the structural rigidity of the cowl box. It provides a cowl box with a reinforcement member that can protect the safety of the occupants by minimizing the impact transmitted to the dash panel by reducing the impact of the dash panel. It would be.
[색인어][Index]
카울박스, 대시패널, 보강부재Cowl box, dash panel, reinforcement
Description
본 고안은 보강부재가 보완된 카울박스에 관한 것으로서, 특히 상부 카울외측패널 및 하부 카울외측패널과 카울내측패널을 상자형으로 조합하는 동시에 대시패널 보다 앞쪽으로 놓여지게 하고, 상기 하부 카울외측패널과 대시패널 사이에 보강부재를 경사지게 설치함으로써, 카울박스의 구조적인 강성을 높일 수 있고, 이에 따라 차량 충돌시 대시패널의 실내유입량을 줄일 수 있도록 한 보강부재가 보완된 카울박스에 관한 것이다.The present invention relates to a cowl box supplemented with a reinforcing member, and in particular, the upper cowl outer panel and the lower cowl outer panel and the cowl inner panel are combined in a box shape and placed in front of the dash panel, and the lower cowl outer panel and By installing the reinforcing members inclined between the dash panel, it is possible to increase the structural rigidity of the cowl box, and thus relates to a cowl box in which the reinforcing member is supplemented to reduce the amount of inflow of the dash panel during a vehicle crash.
일반적으로 카울박스는 도 1에 도시한 바와 같이 단면이 ㄱ자 및 ㄴ자 형상으로 되어 있는 카울외측패널(10)과 카울내측패널(20)의 각각의 양단을 서로 융착시킨 상자형 구조로 이루어져 있으며, 상기 카울내측패널(20)의 앞쪽 하단에는 대시패널(30)의 상단이 융착 고정된다.Generally, the cowl box has a box-like structure in which both ends of the cowl outer panel 10 and the cowl inner panel 20 each having a cross-section having an L-shape and a B-shape are fused to each other. The upper end of the dash panel 30 is fusion-fixed to the front lower end of the cowl inner panel 20.
그러나, 이와 같은 기존의 카울박스는 대시패널(30) 보다 뒷쪽, 즉 실내쪽으로 배치되어 있기 때문에 차량 충돌시의 충격이 직접 대시패널(30)에 전달되고, 이로 인해 대시패널(30)의 실내유입량이 많아지면서 탑승자의 안전을 위협하게 되는 문제점을 갖고 있었다.However, since the existing cowl box is disposed behind the dash panel 30, that is, the interior side, the impact during the collision of the vehicle is directly transmitted to the dash panel 30, and thus the indoor flow rate of the dash panel 30. This has had a problem that threatens the safety of the occupants.
따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 상부 카울외측패널 및 하부 카울외측패널과 카울내측패널을 상자형 구조로 조합시켜서 카울박스를 구성하고, 하부 카울외측패널과 카울내측패널 간의 접합부위에 대시패널의 상단을 융착 고정시켜서 카울박스가 대시패널 보다 앞쪽에 위치되게 하며, 하부 카울외측패널과 대시패널 사이에 보강부재를 연결하여 카울박스의 구조적 강성을 강화시킬 수 있도록 함으로써, 차량 충돌시의 충격을 카울박스로 받아낼 수 있도록 하여 대시패널에 전해지는 충격을 최대한 저감시키고, 이에 따라 대시패널의 실내유입량을 최대한 줄여서 탑승자의 안전을 보호할 수 있도록 한 보강부재가 보완된 카울박스를 제공하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been devised in view of such a point, and combines the upper cowl outer panel, the lower cowl outer panel and the cowl inner panel in a box structure to form a cowl box, and between the lower cowl outer panel and the cowl inner panel. By fusion-fixing the upper end of the dash panel to the joint, the cowl box is positioned in front of the dash panel, and by connecting the reinforcing member between the outer cowl outer panel and the dash panel to strengthen the structural rigidity of the cowl box, A cow box with a reinforcement member that can protect the occupant's safety by reducing the impact on the dash panel as much as possible by reducing the impact to the dash panel by receiving the impact of the city as a cow box. The purpose of the provision is to provide.
제 1 도는 종래의 카울박스를 나타내는 단면 사시도1 is a cross-sectional perspective view showing a conventional cowl box
제 2 도는 본 고안의 카울박스를 나타내는 단면 사시도2 is a cross-sectional perspective view showing a cowl box of the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 카울외측패널 10a : 상부 카울외측패널10: cowl outer panel 10a: upper cowl outer panel
10b : 하부 카울외측패널 20 : 카울내측패널10b: lower cowl outer panel 20: cowl inner panel
30 : 대시패널 40 : 보강부재30: dash panel 40: reinforcing member
41 : 체결홈41: fastening groove
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 저부에는 대시패널(30)이 배치되는 동시에 보강부재(40)가 포함되며 카울외측패널(10)과 카울내측패널(20)이 상자형 구조로 조합되어서 이루어진 카울박스에 있어서, 상기 카울외측패널(10)는 ㄷ자 형상으로 조합되는 상부 카울외측패널(10a)과 하부 카울외측패널(10b)로 구성되고, 상기 대시패널(30)은 하부 카울외측패널(10b)과 카울내측패널(20)의 접합부위에 그 상단이 융착 고정되어 전체적으로 카울박스의 위치보다 실내쪽으로 위치되며, 상기 보강부재(40)는 길이방향의 요홈을 갖는 절곡형태로 성형되고 하부 카울외측패널(10b)의 저면과 대시패널(30)의 전면 사이에 경사지게 융착 고정되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention includes a reinforcement member 40 is disposed at the bottom of the dash panel 30, and the cowl outer panel 10 and the cowl inner panel 20 are combined in a box structure, the cowl box, the cowl The outer panel 10 is composed of an upper cowl outer panel 10a and a lower cowl outer panel 10b that are combined in a U shape, and the dash panel 30 is a lower cowl outer panel 10b and a cowl inner panel 20. The upper end is fusion-fixed to the junction of the) is positioned toward the interior than the position of the cowl box as a whole, the reinforcing member 40 is formed in a bent shape having a groove in the longitudinal direction and the bottom and dash of the lower cowl outer panel (10b) Characterized in that it is made of a structure that is inclined fusion fixed between the front of the panel (30).
이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.
도 2는 본 고안에 따른 카울박스를 나타내는 단면 사시도로서, 도면부호 10a와 10b는 상부 카울외측패널과 하부 카울외측패널이고, 20과 30은 카울내측패널과 대시패널을 각각 나타낸다.Figure 2 is a cross-sectional perspective view showing a cowl box according to the present invention, 10a and 10b are the upper cowl outer panel and the lower cowl outer panel, 20 and 30 represents the cowl inner panel and dash panel, respectively.
상기 상부 카울외측패널(10a)과 하부 카울외측패널(10b)은 각각의 양단이 서로 융착되면서 ㄷ자 형상으로 조합되고, 이렇게 조합된 상태에서 ㄷ자 형상의 개구부를 상기 카울내측패널(20)이 수직자세로 마감하게 되므로서, 카울박스는 전체적으로 밀폐된 사각상자의 형태로 이루어질 수 있게 된다.The upper cowl outer panel 10a and the lower cowl outer panel 10b are combined in a U-shape while their both ends are fused to each other. In this state, the U-shaped opening of the cowl inner panel 20 is vertical. By finishing with, the cowl box can be made in the form of a sealed box as a whole.
또한, 하부 카울외측패널(10b)과 카울내측패널(20) 간의 접합부위에 대시패널(30)의 상단이 함께 융착 고정되므로서, 카울박스의 위치가 대시패널(30) 보다 앞쪽에 놓여질 수 있게 된다.In addition, since the upper end of the dash panel 30 is fused and fixed together at the junction between the lower cowl outer panel 10b and the cowl inner panel 20, the cowl box can be positioned in front of the dash panel 30. .
또한, 하부 카울외측패널(10b)의 저면과 대시패널(30)의 전면 사이에는 보강부재(40)가 소정의 각도로 경사지게 걸쳐지는 구조로 융착 고정된다.In addition, between the bottom of the lower cowl outer panel 10b and the front of the dash panel 30, the reinforcing member 40 is fusion-fixed in a structure in which it is inclined over a predetermined angle.
특히, 상기 보강부재(40)는 소정의 두께를 갖는 판체로 이루어져 있고, 그 폭 중앙부위는 판체 길이방향으로의 자체 강성을 강화시킬 수 있도록 요홈 형태로 절곡 성형되어 있으며, 판체 길이방향의 양단은 각각의 패널면에 밀착될 수 있도록 플랜지 형태로 절곡 성형되어 있다.In particular, the reinforcing member 40 is formed of a plate body having a predetermined thickness, the center portion of the width is bent in the groove shape so as to enhance its own rigidity in the longitudinal direction of the plate body, both ends in the longitudinal direction of the plate body It is bent and formed into a flange shape so as to be in close contact with each panel surface.
또한, 보강부재(40)의 요홈 바닥면에는 적어도 2개의 체결홈(41)이 형성되어 있으며, 이러한 체결홈(41)을 이용하면 엔진룸 소음 차단용 절연재를 고정하기 위한 클립 등을 용이하게 체결할 수 있게 된다.In addition, at least two fastening grooves 41 are formed on the bottom surface of the recess of the reinforcing member 40. When the fastening grooves 41 are used, clips for fixing the engine room noise blocking insulation can be easily fastened. You can do it.
특히, 상부 카울외측패널(10a)과 하부 카울외측패널(10b)의 접합부위에는 도장 실러를 도포하여 상부 카울외측패널(10a)을 통해 빗물이나 이물질 등이 카울박스의 내부로 유입되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.In particular, by applying a coating sealer on the joint portion of the upper cowl outer panel 10a and the lower cowl outer panel 10b to prevent rainwater or foreign matter from flowing into the cowl box through the upper cowl outer panel 10a. desirable.
따라서, 본 고안의 카울박스는 대시패널 보다 앞쪽으로 위치됨에 따라 차량 충돌시의 충격이 직접 카울박스에 전해지면서 대부분 저감될 수 있게 되며, 대시패널로는 직접적으로 충격이 전달되지 않고 카울박스에 의해 1차 저감된 미세한 충격만이 전해지게 되므로서, 탑승자에게 직접적인 상해를 주게 되는 대시패널의 실내 유입을 최대한 억제할 수 있게 된다.Therefore, the cowl box of the present invention is located in front of the dash panel, so that the impact during a vehicle collision is directly transmitted to the cowl box, which can be reduced in most cases. Since only the first reduced minute impact is transmitted, it is possible to suppress the inflow of the interior of the dash panel that directly injuries the occupants.
또한, 카울박스와 대시패널 사이에 다수의 보강부재가 설치됨에 따라 대시패널의 구조적인 강성을 높일 수 있게 되므로서, 대시패널의 실내유입 억제효과를 더욱 높일 수 있는 잇점을 얻을 수 있게 된다.In addition, as a plurality of reinforcing members are installed between the cowl box and the dash panel, the structural rigidity of the dash panel can be increased, thereby obtaining an advantage of further increasing the indoor flow suppression effect of the dash panel.
또한, 차량 충돌시 카울박스에 전해지는 충격에 의해 보강부재가 접혀지면서 대시패널로 가해지는 충격의 일부를 흡수할 수 있게 된다.In addition, the reinforcing member is folded by the impact transmitted to the cowl box during the vehicle collision, so that a part of the impact applied to the dash panel can be absorbed.
이상에서와 같이 본 고안은 카울박스의 위치는 대시패널 보다 앞쪽에 오게 하고 카울박스와 대시패널 사이에 보강부재를 연결한 구조를 포함하는 카울박스를 제공함으로써, 차량 충돌시 대시패널의 실내유입을 최대한 억제하여 탑승자의 안전을 보호할 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention provides a cowl box including a structure in which the cowl box is positioned in front of the dash panel and connects a reinforcing member between the cowl box and the dash panel, thereby allowing the inflow of the dash panel to be indoors. There is an advantage that can be restrained as much as possible to protect the safety of the occupants.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950032261U KR200211072Y1 (en) | 1995-11-03 | 1995-11-03 | Cowl Box with Reinforcement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950032261U KR200211072Y1 (en) | 1995-11-03 | 1995-11-03 | Cowl Box with Reinforcement |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970023102U KR970023102U (en) | 1997-06-18 |
| KR200211072Y1 true KR200211072Y1 (en) | 2001-02-01 |
Family
ID=60904750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950032261U KR200211072Y1 (en) | 1995-11-03 | 1995-11-03 | Cowl Box with Reinforcement |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200211072Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102509556B1 (en) | 2022-08-26 | 2023-03-14 | 주식회사 리베엘지 | Angle support implement for installing in box |
| KR102558799B1 (en) | 2022-08-26 | 2023-07-24 | 주식회사 리베엘지 | Angle support implement for installing box inner corner |
-
1995
- 1995-11-03 KR KR2019950032261U patent/KR200211072Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102509556B1 (en) | 2022-08-26 | 2023-03-14 | 주식회사 리베엘지 | Angle support implement for installing in box |
| KR102544068B1 (en) | 2022-08-26 | 2023-06-16 | 주식회사 리베엘지 | Angle support implement for box strength reinforcement |
| KR102558799B1 (en) | 2022-08-26 | 2023-07-24 | 주식회사 리베엘지 | Angle support implement for installing box inner corner |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970023102U (en) | 1997-06-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6086141A (en) | Body structure for motor vehicle | |
| KR100333889B1 (en) | Reinforcement structure having a member for reinforcing a frame for a motor vehicle | |
| KR200211072Y1 (en) | Cowl Box with Reinforcement | |
| KR100339221B1 (en) | Car body reinforcement structure of vehicle | |
| JPH05262264A (en) | Side structure of car body | |
| JP3171024B2 (en) | Occupant protection structure for upper body of automobile | |
| JPH05294257A (en) | Front body structure of automobile | |
| KR0135440B1 (en) | A center pillar assembly | |
| KR100333886B1 (en) | Structure for absorbing collision energy of front frame of automobile | |
| JPS6219487Y2 (en) | ||
| KR200274547Y1 (en) | Coupling structure of side seal and center floor panel for vehicles | |
| KR0133843Y1 (en) | Rain gutter for a vechile | |
| KR0120544Y1 (en) | The structure of roof side rail | |
| KR200210033Y1 (en) | Frame structure for car body reinforcement | |
| KR0115404Y1 (en) | The front body structure | |
| KR200158272Y1 (en) | Supplementary structure of car cowl panel | |
| KR0142462B1 (en) | Roof side rail assembly | |
| KR100223604B1 (en) | Center filler of a vehicle | |
| KR200197183Y1 (en) | Center pillar structure of automobile | |
| KR20010087446A (en) | reinforcement structure for apron portion of automobile | |
| KR970003557Y1 (en) | Front frame structure of a car | |
| KR100333882B1 (en) | Reinforcement structure having a member for reinforcing frame for a motor vehicle | |
| KR100412887B1 (en) | front body structure of vehicle | |
| KR0124878Y1 (en) | A dash panel of an automobile | |
| KR200197177Y1 (en) | Center pillar structure of automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20040329 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |