KR200210326Y1 - Combination structure of lower housing for auto transmission - Google Patents
Combination structure of lower housing for auto transmission Download PDFInfo
- Publication number
- KR200210326Y1 KR200210326Y1 KR2020000023112U KR20000023112U KR200210326Y1 KR 200210326 Y1 KR200210326 Y1 KR 200210326Y1 KR 2020000023112 U KR2020000023112 U KR 2020000023112U KR 20000023112 U KR20000023112 U KR 20000023112U KR 200210326 Y1 KR200210326 Y1 KR 200210326Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- lower housing
- fixing
- fixing grooves
- protrusions
- automatic transmission
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
본 고안은 자동변속기의 하부하우징 결합구조에 관한 것이다. 종래에는 자동변속기의 하부하우징을 별도의 융착 작업에 의해서 상부하우징에 결합 및 조립하도록 되어 있어 이의 작업에 따른 작업의 불편성 및 비효율성을 초래하게 되고, 이로인해 제작원가의 상승은 물론 생산성 저하를 초래하는 문제점이 있었다.The present invention relates to a lower housing coupling structure of an automatic transmission. Conventionally, the lower housing of the automatic transmission is coupled and assembled to the upper housing by a separate fusion operation, resulting in inconvenience and inefficiency of the work due to its work, thereby increasing production cost and decreasing productivity. There was a problem that brought about.
따라서 본 고안은 다이얼플레이트(D)가 위치되는 장공(110B)이 형성된 상부하우징(110)의 저면부에 하부하우징(120)이 결합되는 자동변속기에 있어서, 상기 장공(110B)의 양측 전.후방측에 각각 레일 형상의 제1고정홈(1)(1A) 및 제2고정홈(2)(2A)이 형성되고, 상기 제1고정홈(1)(1A) 및 제2고정홈(2)(2A) 사이의 전.후방측에는 끼움돌기A(3) 및 끼움돌기B(4)가 형성되며, 하부하우징(120)의 양측에 상기 제1고정홈(1)(1A) 및 제2고정홈(2)(2A)에 상응하는 형상의 제1고정돌기(5)(5A) 및 제2고정돌기(6)(6A)가 형성되고, 상기 하부하우징(120)의 전면부 및 후면부에는 끼움공A(7) 및 끼움공B(8)가 형성됨으로써 하부하우징의 결합 및 조립작업이 보다 신속하면서도 간편하게 이루어질 수 있을 뿐만 아니라 상기 융착작업의 생략으로 인한 작업공수의 감소로 제작원가의 절감은 물론 작업의 효율성 및 생산성 향상을 기할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the present invention is an automatic transmission in which the lower housing 120 is coupled to the bottom of the upper housing 110 in which the long hole 110B in which the dial plate D is located, is coupled to the front and rear sides of the long hole 110B. Rail-shaped first fixing grooves 1, 1A and second fixing grooves 2, 2A are formed on the side, respectively, and the first fixing grooves 1, 1A and the second fixing grooves 2 are formed. Fitting protrusions A (3) and fitting protrusions B (4) are formed at the front and rear sides between (2A), and the first fixing grooves (1) (1A) and the second fixing grooves on both sides of the lower housing (120). The first fixing protrusions 5, 5A and the second fixing protrusions 6, 6A having a shape corresponding to (2) (2A) are formed, and fitting holes are formed in the front and rear portions of the lower housing 120. The formation of the A (7) and the fitting holes B (8) not only makes the assembly and assembly work of the lower housing quicker and more convenient, but also reduces the manufacturing cost due to the reduction of the man-hour due to the elimination of the welding operation. There is an effect that can talk to the efficiency and productivity improvements.
Description
본 고안은 자동변속기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상기 자동변속기의 하부하우징의 상부하우징 결합 작업이 보다 신속하면서도 효율적으로 이루어질 수 있도록 자동변속기의 하부하우징 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic transmission, and more particularly, to a lower housing coupling structure of an automatic transmission so that the upper housing coupling operation of the lower housing of the automatic transmission can be made more quickly and efficiently.
주지된 바와같이 자동변속기(Automatic transmission)는 운전 조작 가운데 클러치 조작과 기어 샤프트의 양쪽을 자동화시킨 장치로서, 운전대와 조수석 사이에 도 1에 도시된 바와같이 설치되어 있다. 이에 도시된 바와같이 상기 자동변속기는 몸체(100)의 중간부에 길이방향으로 2개의 장공(110A)(110B)이 형성되어 있고, 일측 장공(110B)에 변속을 결정하는 변속레버(140)가 상향으로 돌출 형성되어 있으며, 이의 타측 장공(110B)에는 상기 변속레버(140)의 위치를 표시해줄 수 있도록 다이얼플레이트(D)가 형성되어 있다. 상기 몸체(100)는 도 2에 도시된 바와같이 상부하우징(110)과 하부하우징(120)으로 분리 구성되어 있고, 상기 상부하우징(110)은 변속레버(140)를 지지해주는 브라켓트(130)의 상부측에 결합된 구조로 형성되어 있는 것으로, 상기 하부하우징(120)은 융착에 의해서 상부하우징(110)의 저면부에 결합 및 고정시킬 수 있도록 하고 있다.As is well known, automatic transmission is a device that automates both clutch operation and gear shaft during driving operation, and is installed between the steering wheel and the passenger seat as shown in FIG. As shown in the automatic transmission, two long holes 110A and 110B are formed in the middle of the body 100 in the longitudinal direction, and a shift lever 140 for determining a shift in one side hole 110B is provided. Protruding upwardly formed, the other side of the long hole (110B) is formed with a dial plate (D) to display the position of the shift lever (140). The body 100 is divided into an upper housing 110 and a lower housing 120 as shown in Figure 2, the upper housing 110 of the bracket 130 for supporting the shift lever 140 It is formed in a structure coupled to the upper side, the lower housing 120 is to be coupled and fixed to the bottom portion of the upper housing 110 by fusion.
이같이 종래에는 하부하우징을 융착에 의해서 상부하우징에 결합 및 고정시킬 수 있도록 하고 있어 이의 작업이 번거롭고 불편할 뿐만 아니라 융착작업에 의한 공수의 증가로 원가상승은 물론 작업의 비효율성 및 생산성 저하를 초래하는 문제점이 있었다.As such, in the related art, the lower housing can be coupled and fixed to the upper housing by fusion. Therefore, the work is not only cumbersome and inconvenient, but also the cost increases as well as the inefficiency and productivity of the work due to the increase of the labor due to the fusion operation. There was this.
이에 본 고안은 상기한 바와같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해서 안출된 것으로, 그 목적은 하부하우징의 상부하우징 결합 및 고정작업이 보다 간편하면서도 효율적으로 이루어질 수 있도록 하는데 있다.The present invention has been made in order to solve the conventional problems as described above, the purpose is to make the upper housing coupling and fixing operation of the lower housing to be made more simply and efficiently.
이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 다이얼플레이트가 위치되는 장공이 형성된 상부하우징의 저면부에 하부하우징이 결합되는 자동변속기에 있어서, 상기 장공의 양측 전.후방측에 각각 레일 형상의 제1고정홈 및 제2고정홈이 형성되고, 상기 제1고정홈 및 제2고정홈 사이의 전.후방측에는 끼움돌기A 및 끼움돌기B가 형성되며, 하부하우징의 양측에 상기 제1고정홈 및 제2고정홈에 상응하는 형상의 제1고정돌기 및 제2고정돌기가 형성되고, 상기 하부하우징의 전면부 및 후면부에는 끼움공A 및 끼움공B가 형성된 것을 특징으로 한 자동변속기의 하부하우징 결합구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, in the automatic transmission in which the lower housing is coupled to the bottom surface of the upper housing in which the long hole in which the dial plate is located, the first fixing groove of the rail shape on both front and rear sides of the long hole, respectively. And a second fixing groove, a fitting protrusion A and a fitting protrusion B are formed at front and rear sides between the first fixing groove and the second fixing groove, and the first fixing groove and the second fixing groove on both sides of the lower housing. A first housing and a second fixing protrusion having a shape corresponding to the groove are formed, and the lower housing coupling structure of the automatic transmission is characterized in that the fitting hole A and the fitting hole B are formed on the front and rear portions of the lower housing. do.
도 1은 일반적인 자동변속기의 외관을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the appearance of a typical automatic transmission.
도 2는 도 1의 몸체 구조를 보인 정면도.Figure 2 is a front view showing the body structure of FIG.
도 3은 본 고안에 의한 상부하우징의 저면도.Figure 3 is a bottom view of the upper housing according to the present invention.
도 4는 본 고안에 의한 하부하우징의 평면도.Figure 4 is a plan view of the lower housing according to the present invention.
도 5는 본 고안에 의한 상부하우징 및 하부하우징의 결합상태 단면도.5 is a cross-sectional view of the coupling state of the upper housing and the lower housing according to the present invention.
도 6은 본 고안의 요부 결합상태를 보인 단면 사시도.Figure 6 is a cross-sectional perspective view showing the main portion coupled state of the present invention.
*도면의주요부분에대한부호의설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1,1A:제1고정홈1,1A: 1st fixing groove
11:개방부A 12:고정턱A11: Opening part A 12: Fixed jaw A
2,2A:제2고정홈2,2A: 2nd fixed groove
21:개방부B 22:고정턱B21: Opening part B 22: Fixed jaw B
23:고정턱C23: fixed jaw C
3,4:끼움돌기A,B3, 4: Skipping A, B
5,5A:제1고정돌기5,5A: 1st fixing protrusion
51:지지부A 52:걸림턱A51: support part A 52: locking jaw A
6,6A:제2고정돌기6,6A: Secondary fixing protrusion
61:지지부B 62:걸림턱B61: support portion B 62: locking jaw B
7,8:끼움공A,B7,8: fitting balls A, B
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 구조를 실시예에 따라 상세히 설명한다.Hereinafter, the structure of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 일반적인 자동변속기의 외관을 보인 사시도이고, 도 2는 도 1은 몸체 구조를 보인 정면도이다.1 is a perspective view showing the appearance of a general automatic transmission, Figure 2 is a front view showing the body structure of FIG.
이 자동변속기는 통상에서와 같이 몸체(100)의 중간부에 길이방향으로 2개의 장공(110A)(110B)이 형성되고, 일측 장공(110B)에 변속을 결정하는 변속레버(140)가 상향으로 돌출 형성되며, 이의 타측 장공(110B)에는 상기 변속레버(140)의 위치를 표시해줄 수 있도록 다이얼플레이트(D)가 형성된다. 상기 몸체(100)는 도 2에 도시된 바와같이 상부하우징(110)의 저면부에 하부하우징(120)이 결합되고, 상기 상부하우징(110)은 변속레버(140)를 지지해주는 브라켓트(130)의 상부측에 결합된다.This automatic transmission has two long holes (110A, 110B) in the longitudinal direction in the middle portion of the body 100 as usual, the shift lever 140 for determining the shift in one side hole (110B) is upwards Protrudingly formed, the other side of the long hole (110B) is formed with a dial plate (D) to display the position of the shift lever (140). The body 100 has a lower housing 120 is coupled to the bottom of the upper housing 110, as shown in Figure 2, the upper housing 110 is a bracket 130 for supporting the shift lever 140 Is coupled to the upper side of the.
도 3은 본 고안에 의한 상부하우징의 저면도이다.3 is a bottom view of the upper housing according to the present invention.
이에 도시된 바와같이 본 고안은 다이얼플레이트(미도시됨)가 위치되는 장공(110B)의 양측 전.후방측에 각각 제1고정홈(1)(1A) 및 제2고정홈(2)(2A)이 형성된다. 즉, 장공(110B)의 일측 전.후방측에 제1고정홈(1)(1A)이 상호 간격을 두고 레일 형태로 형성되고, 이의 타측 전.후방측에는 상기 제1고정홈(1)(1A)보다 다소 작게 제2고정홈(2)(2A)이 상호 간격을 두고 레일 형태로 형성되는데, 이때 상기 제2고정홈(2)(2A)은 제1고정홈(1)(1A)보다 앞쪽 또는 뒤쪽에 위치된다.As shown in the present invention, the first fixing groove (1) (1A) and the second fixing groove (2) (2A) on both front and rear sides of the long hole (110B) in which the dial plate (not shown) is located. ) Is formed. That is, the first fixing groove (1) (1A) is formed in a rail shape at the front and rear sides of the long hole (110B) at intervals, and the first fixing groove (1) (1A) on the other front and rear sides thereof. Slightly smaller than the second fixing groove (2) (2A) is formed in the form of a rail at intervals, wherein the second fixing groove (2) (2A) is ahead of the first fixing groove (1) (1A) Or in the rear.
이를 좀더 구체적으로 설명하면, 상기 제1고정홈(1)(1A)의 단면은 도 6에 도시된 바와같이 일측으로 트여진 개방부A(11)를 중심으로 이의 양측에 고정턱A(12)가 형성된 중공의 사각형태로 형성되고, 이는 상부하우징(110)의 저면부에서 수직으로 하향 돌출되게 형성되며, 상기 개방부A(11)는 장공(110B) 측으로 향하도록 형성된다.In more detail, the cross section of the first fixing groove (1) (1A) is fixed jaw A (12) on both sides of the opening A (11) opened to one side as shown in Figure 6 Is formed in a hollow rectangular shape, which is formed to protrude vertically downward from the bottom of the upper housing 110, the opening A (11) is formed to face toward the long hole (110B).
그리고 제2고정홈(2)(2A)의 단면은 도 5에 도시된 바와같이 상기 제1고정홈(1)(1A)과 마찬가지로 일측으로 트여진 개방부B(21)를 중심으로 이의 양측에 고정턱B(22)가 형성되고, 이의 후방측에는 상기 고정턱B(22)에 직각을 이루는 방향으로 고정턱C(23)가 형성되며, 상기 개방부B(21)는 장공(110B) 측으로 향하도록 형성된다. 또한 상기 장공(110B)의 전.후방측에는 하향으로 돌출되게 끼움돌기A(3) 및 끼움돌기B(4)가 형성된다.And the cross section of the second fixing groove (2) (2A) is shown on both sides of the opening portion B (21) opened to one side, as in the first fixing groove (1) (1A) as shown in FIG. A fixing jaw B 22 is formed, and on the rear side thereof, a fixing jaw C 23 is formed in a direction perpendicular to the fixing jaw B 22, and the opening B 21 faces toward the long hole 110B. It is formed to. In addition, the front and rear sides of the long hole (110B) is formed fitting projections A (3) and fitting projections B (4) to protrude downward.
도 4는 본 고안에 의한 하부하우징의 저면도이다.Figure 4 is a bottom view of the lower housing according to the present invention.
이에 도시된 바와같이 본 고안은 하부하우징(120)의 일측면 상에 제1고정돌기(5)(5A)가 형성되는 것으로, 상기 제1고정돌기(5)(5A)는 상부하우징(110)의 제1고정홈(1)(1A)에 상응하는 위치에 형성된다. 또한 하부하우징(120)의 타측면 상에는 제2고정돌기(6)(6A)가 형성되고, 상기 제2고정돌기(6)(6A)는 제1고정돌기(5)(5A)와 마찬가지로 상부하우징(110)의 제2고정홈(2)(2A)에 상응하는 위치에 형성된다.As shown in the present invention, the first fixing protrusions 5 and 5A are formed on one side of the lower housing 120, and the first fixing protrusions 5 and 5A are the upper housing 110. Is formed at a position corresponding to the first fixing groove (1) (1A). In addition, the second fixing protrusions 6 and 6A are formed on the other side of the lower housing 120, and the second fixing protrusions 6 and 6A are formed in the upper housing like the first fixing protrusions 5 and 5A. It is formed in a position corresponding to the second fixing groove (2) (2A) of (110).
상기 제1고정돌기(5)(5A)는 도 6에 도시된 바와같이 제1고정홈(1)(1A)의 개방부A(11)를 통과하는 지지부A(51)를 중심으로 이의 양측에 제1고정홈(1)(1A)의 고정턱A(12)에 걸림 고정되는 걸림턱A(52)가 형성된 단면구조를 갖는다.As shown in FIG. 6, the first fixing protrusions 5 and 5A are provided at both sides of the supporting portion A 51 passing through the opening portion A 11 of the first fixing groove 1 and 1A. It has a cross-sectional structure formed with a locking jaw A (52) is fixed to the fixing jaw A (12) of the first fixing groove (1) (1A).
또한 상기 제2고정돌기(6)(6A)도 제1고정돌기(5)(5A)와 마찬가지로 도 5에 도시된 바와같이 제2고정홈(2)(2A)의 개방부B(21)를 통과하는 지지부B(61)를 중심으로 이의 양측에 제2고정홈(2)(2A)의 고정턱B(22) 및 고정턱C(23)에 걸림 고정되는 걸림턱B(62)가 형성된 단면구조를 갖는다. 그리고 하부하우징(120)의 전면부 및 후면부에는 상부하우징(110)의 전.후방측에 형성된 끼움돌기A(3) 및 끼움돌기B(4)가 삽입 고정되는 끼움공A(7) 및 끼움공B(8)가 형성된다.In addition, as shown in FIG. 5, the second fixing protrusions 6 and 6A also open the opening portion B 21 of the second fixing grooves 2 and 2A, as shown in FIG. 5. A cross section in which both sides of the support part B 61 pass therethrough are formed on both sides of the fixing jaw B 22 of the second fixing groove 2 and 2A and the engaging jaw B 62 fixed to the fixing jaw C 23. Has a structure. In addition, the fitting holes A (7) and the fitting holes into which the fitting protrusions A (3) and the fitting protrusions B (4) formed on the front and rear sides of the upper housing 110 are inserted into the front and rear portions of the lower housing 120. B (8) is formed.
도 5는 본 고안에 의한 상부하우징 및 하부하우징의 결합상태를 보인 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a coupling state of the upper housing and the lower housing according to the present invention.
이에 도시된 바와같이 본 고안은 하부하우징(120)의 제1고정돌기(5)(5A) 및 제2고정돌기(6)(6A)를 상부하우징(110)의 제1고정홈(1)(1A) 및 제2고정홈(2)(2A)에 맞추어 상기 상부하우징(110)의 하부에서 상부측으로 삽입하게 된다.As shown in the present invention, the first fixing protrusion 5, 5A and the second fixing protrusion 6, 6A of the lower housing 120 may include the first fixing groove 1 of the upper housing 110. 1A) and the second fixing groove (2) (2A) to be inserted from the bottom of the upper housing 110 to the upper side.
이때 상기 제1고정돌기(5)(5A) 및 제2고정돌기(6)(6A)의 지지부A(51) 및 지지부B(61)는 제1고정홈(1)(1A) 및 제2고정홈(2)(2A)의 개방부A(11) 및 개방부B(21)를 통과하면서 슬라이드되는 식으로 삽입되고, 상기 지지부A(51) 및 지지부B(61)의 양측으로 형성된 제1고정돌기(5)(5A) 및 제2고정돌기(6)(6A)의 걸림턱A(52) 및 걸림턱B(62)는 제1고정홈(1)(1A) 및 제2고정홈(2)(2A)의 고정턱A(12)와 고정턱B(22) 및 고정턱C(23)에 걸림 고정되는 것이다.At this time, the support portion A (51) and the support portion B (61) of the first fixing protrusion (5) (5A) and the second fixing protrusion (6) (6A) is the first fixing groove (1) (1A) and second fixing The first fixing is inserted in the manner of sliding while passing through the opening portion A (11) and the opening portion B (21) of the groove (2) (2A), and formed on both sides of the support portion (A 51) and the support portion (B 61). The locking jaws A 52 and the locking jaws B 62 of the projections 5, 5A and the second fixing protrusions 6, 6A have a first fixing groove 1, 1A and a second fixing groove 2, respectively. 2) is fixed to the fixing jaw A (12) and the fixing jaw B (22) and the fixing jaw C (23).
그리고 상부하우징(110)의 저면부 전,후방측에 하향으로 돌출되게 형성된 끼움돌기A(3) 및 끼움돌기B(4)는 하부하우징(120)의 전면부 및 후면부에 형성된 끼움공A(7) 및 끼움공B(8)에 끼워져 걸림으로 고정됨으로써 상기 하부하우징(120)을 상.하.좌.우로 유동되거나 이탈되지 않게 상부하우징(110)의 저면부에 결합시킬 수 있게 되는 것이다.And the fitting protrusion A (3) and the fitting protrusion B (4) formed to protrude downward in the front, rear side of the bottom of the upper housing 110, the fitting hole A (7) formed in the front and rear parts of the lower housing 120 And the fitting hole B (8) is fitted to be fixed by the locking is to be coupled to the bottom portion of the upper housing 110 so that the lower housing 120 does not flow up or down, left and right.
상술한 바와같이 본 고안은 별도의 융착 작업없이 단순 끼움 동작만으로 자동변속기의 하부하우징을 상부하우징에 간단하게 결합시킬 수 있도록 함으로써 이의 결합 및 조립작업이 보다 신속하면서도 간편하게 이루어질 수 있을 뿐만 아니라 상기 융착작업의 생략으로 인한 작업공수의 감소로 제작원가의 절감은 물론 작업의 효율성 및 생산성 향상을 기할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention allows the lower housing of the automatic transmission to be simply coupled to the upper housing by a simple fitting operation without a separate welding operation. Due to the reduction of work man-hours due to the omission of the manufacturing cost, it is possible to reduce the manufacturing cost and improve the work efficiency and productivity.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000023112U KR200210326Y1 (en) | 2000-08-14 | 2000-08-14 | Combination structure of lower housing for auto transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000023112U KR200210326Y1 (en) | 2000-08-14 | 2000-08-14 | Combination structure of lower housing for auto transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200210326Y1 true KR200210326Y1 (en) | 2001-01-15 |
Family
ID=73057888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020000023112U KR200210326Y1 (en) | 2000-08-14 | 2000-08-14 | Combination structure of lower housing for auto transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200210326Y1 (en) |
-
2000
- 2000-08-14 KR KR2020000023112U patent/KR200210326Y1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100465043C (en) | A cowl covers for a vehicle | |
| KR200210326Y1 (en) | Combination structure of lower housing for auto transmission | |
| US4690448A (en) | Console box for automobile | |
| JPH1045035A (en) | Cowl louver | |
| JP3419981B2 (en) | Shift lever device | |
| KR200212230Y1 (en) | Sticking structure of dial plate for auto transmission | |
| JP3681552B2 (en) | Rear drainage groove mounting structure | |
| CN211567843U (en) | Decorative board and vehicle | |
| JPH0520917Y2 (en) | ||
| CN211567842U (en) | Front windshield lower decorative plate | |
| JP4612470B2 (en) | Finisher mounting structure | |
| KR100323420B1 (en) | Dial plate setting for auto transmission vehicle | |
| KR0123033Y1 (en) | A mounting structure of an engine member for motor car | |
| KR200163524Y1 (en) | Union assembly of worm wheel and disk | |
| JP2002347465A (en) | Shift lever device for vehicle | |
| JPH0137925Y2 (en) | ||
| CN110588531A (en) | Decorative board and vehicle | |
| KR970002717Y1 (en) | Cover fixing structure for a car audio | |
| KR100288633B1 (en) | Shift lever interlock device of automatic transmission | |
| KR200158374Y1 (en) | A groove for fixing trim mounting bracket of a vehicle | |
| JPS6131218Y2 (en) | ||
| KR19980044458U (en) | Mounting structure of the belt inner weather strip | |
| JPH0761238A (en) | Deflector device for vehicular sun proof | |
| JP2000211445A (en) | Harness guide | |
| JPH07186773A (en) | Column cover device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |