KR200204502Y1 - Conneting brackets for trolley wire tension control device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 전기를 동력원으로 하는 전기 철도의 차량에 전원을 공급하기 위한 전차선 양단의 인류 각도에 대응하여 장력조정 장치가 연결되는 지지금구가 전차선 인류 방향측을 향해 설치될 수 있게 하는 것으로 전주에 대해 보다 안정적인 상태로 전차선 장력조정 장치가 설치되게 함으로써 장력조정 장치의 사용 수명을 연장할 수 있게 함과 동시에 열차의 안전운행에 만전을 기할 수 있도록 한 것으로, 장력추(51)에 의해 추유도구(5) 내에서 승하강 되는 와이어(52)가 가열되는 대활차(6)와, 전차선(1)과 조가선(1-1)을 일괄한 와이어(52-1)가 연결되는 소활차(6-1)로 되어 전차선(1)과 조가선(1-1)의 장력을 조정하는 장력조정 장치(A)를 전주(2)에 연결설치하기 위한 지지금구(a)를 구성함에 있어서,The present invention is to allow the jigeulgu, which is connected to the tension adjusting device, to be installed toward the direction of the human race line, in response to the human angle of both ends of the railway line for supplying power to the electric railway vehicle powered by electricity. It is possible to extend the service life of the tension adjusting device by installing the front line tension adjusting device in a more stable state, and to ensure the safe operation of the train. ), A small car 6-1 to which a large-sized car 6, in which the wires 52 which are raised and lowered, are heated, and a wire 52-1 in which the catenary line 1 and the barbed wire 1-1 are collectively connected. In forming the support sphere (a) for connecting and installing the tension adjusting device (A) for adjusting the tension of the catenary wire (1) and the jaw wire (1-1) to the electric pole (2),
상기 지지금구(a)는, 전주(2)에 부착설치되는 고정구(3)와, 상기 고정구(3)에 고정볼트(43)에 의해 가변상태로 각도를 조절하여 고정설치될 수 있도록 장공(41a)을 형성한 복수의 연결편(41)(41)을 지지볼트(42)로서 일정간격이 유지되게 연결한 연결구(4)로 되는 것을 특징으로 하는 전차선 장력조정장치용 지지금구이다.The support (a) is a long hole (41a) to be installed by adjusting the angle in a variable state by a fixing bolt (43) and the fixing bolt 43 is attached to the pole (2) And a plurality of connecting pieces (41) (41) formed as a support bolt (42) so as to be connected to each other so as to maintain a constant interval.
Description
본 고안은 전차선 장력조정장치용 지지금구에 관한 것으로,The present invention relates to a support for an electric line tension adjusting device,
더욱 상세하게는 전기를 동력원으로 하는 전기 철도의 차량에 전원을 공급하기 위해 조가선과 함께 설치되는 전차선의 장력조정 장치가 연결되는 지지금구를 전차선 양단의 인류 각도에 대응하여 인류방향측을 향해 설치될 수 있게 하는 것에 의해 전주에 대해 보다 안정적인 상태로 전차선 장력조정 장치가 설치되게 함으로써 장력조정 장치의 사용 수명을 연장할 수 있게 함과 동시에 열차의 안전운행에 만전을 기할 수 있도록 한 것이다.More specifically, to support the electric railroad car powered by electricity, a jigs for connecting the tension adjusting device of the tram line, which is installed with the jogline, will be installed toward the human direction in response to the human angle of both ends of the tram line. In this way, the tension control device is installed in a more stable state with respect to the electric pole, thereby extending the service life of the tension control device and ensuring the safe operation of the train.
일반적으로 수도권전철이나 기타 전기를 그 동력원으로 하는 전차의 경우, 열차에 전기를 공급하기 위해 열차 선로 상부로 전차선이 설치되게 되는데, 이때 설치되는 상기 전차선은 조가선에 의해 현수지지되는 상태로 일정길이 단위로 나뉘어 그 양단이 선로변에 일정거리를 두고 가설되는 전주에 설치된 장력조정장치에 연결되어 그때그때 장력조정이 이루어지게 하여 열차운행시 열차상부에 설치된 팬타그라프(pantagraph)와의 접촉 상태를 양호한 상태로 유지하기 위하여 항상 팽팽한 장력상태를 유지하도록 하고 있다.In general, in the case of a train using the metropolitan subway or other electricity as its power source, a tram line is installed on an upper portion of a train line to supply electricity to a train, wherein the tram line to be installed is a unit of a certain length in a state supported by suspension lines. The two ends are connected to the tension adjusting device installed on the pole, which is installed at a certain distance on the side of the track. In order to maintain it, it is always kept in a tension state.
이와같이 전차선에 대한 장력상태를 일정하게 유지하기 위해 전차선이 인류되는 양단에 설치되는 장력조정장치는 온도변화에 의한 전차선 및 조가선의 장력을 자동으로 일정하게 유지하도록 하기 위하여 활차비 1 : 4의 대활차에 장력추를 연결하고 소활차에 전차선과 조가선을 일괄한 와이어로프를 연결하여 온도변화에 따라 장력추가 상하로 승하강 되도록 활차와 장력추, 추유도구로 이루어지는 것으로, 이와같은 장력조정장치는 선로변에 일정거리를 두고 설치되는 전주에 설치되어 항상 전차선을 적당한 힘으로 당겨 전차선에 대한 장력상태를 유지할 수 있도록 하는 것이었다.In this way, the tension adjusting device installed at both ends of the human race in order to maintain a constant tension state on the tramline is a large pulley with a pulley ratio of 1: 4 in order to automatically maintain a constant tension of the tramline and the rough line due to temperature changes. The tension adjusting device consists of a pulley, a tension weight, and a thrust tool to raise and lower the tension according to the temperature change by connecting a tension weight to a small vehicle and connecting a wire rope in which a tank line and a jog line are combined. It was installed on the pole which is installed at a certain distance on the street so that it could always pull the tank line with the proper force to maintain tension on the tank line.
그러나 상기와 같은 지금까지의 장력조정장치는, 전주가 원형의 콘크리트 전주로 되는 경우 일정길이 단위로 분할되어 선로상부에 설치되는 전차선의 장력조정을 위한 장력조정 장치의 설치시 원형밴대를 사용하여 아주 간단하게 장력조정장치의 설치각도를 전차선의 인류방향을 지향하도록 설치할 수 있게 되는 것이나, 근래들어 상기 전주의 설치장소가 교량등의 특수장소의 증가와 함께 기존 콘크리트 전주의 동파로 인한 균열, 파괴등으로 인해 콘크리트 대신에 조합철주나 강관주 또는 H형강주등의 철주가 선호되고 있는 실정입니다.However, until now, the tension adjusting device as described above uses a circular band when installing the tension adjusting device for adjusting the tension of the tank line installed in the upper part of the track when the electric pole is divided into a concrete concrete pole. The installation angle of the tension adjusting device can be easily installed in the direction of the human race of the tramline, but in recent years, the installation place of the pole is increased due to the increase in special places such as bridges. Therefore, instead of concrete, steel bars, such as combination steel pipes, steel pipes or H-beams, are preferred.
이와같이 전차선의 장력조정장치가 설치되는 전주가 원기둥형태가 아닌 4각 기둥형태를 갖는 철주로 바뀜에 따라 장력조정장치가 지지금구에 의해 전주에 설치될 때 전차선의 인류각도와는 무관하게 선로방향에 대해 나란한 수평 방향을 지향하도록 지주에 용접이나 볼트체결방법에 의해 설치될 수밖에 없게 되는데 따라 장력조정장치의 활차는 전차선의 인류각도에 따라 회전이 가능하나 추유도구는 선호와 수평방향으로 설치되므로서 활차와 장력 추가 정확한 수직상태를 이루지 못할 뿐만 아니라 와이어가 추유도구에 접촉된 상태로 승하강하게 되면서 마찰로 인해 와이어가 단선될 우려가 있어 이로 인해 전차선로의 대형사고의 발생우려와 함께 전차선 장력조정장치의 사용수명을 현저히 단축시키게 되는 등의 문제가 있는 것이었다.Thus, when the tension pole is installed in the pole with the four-pole column instead of the cylinder, the tension pole is installed in the direction of the track regardless of the human angle of the lane. The pulley of the tension adjusting device can be rotated according to the human angle of the tramline, but the chute tool is installed in the preferred and horizontal direction so that the pulley can be installed by the welding or bolting method. And tension may not be achieved in the exact vertical state, and the wire may be lifted and lowered in contact with the lubrication tool, causing the wire to be disconnected due to friction. There was a problem such as significantly shortening the service life.
따라서 본 고안의 목적은 상기와 같이 사각기둥형태로 되는 전주에 설치되는 전차선 장력조정장치가 전차선의 인류각도와는 무관하게 선로와 수평 방향으로 밖에 설치될 수밖에 없는 종래 전차선 장력조정장치가 지닌 제반문제점을 해결하기 위하여, 사각기둥형태의 전주에 대해 장력조정장치를 부착고정하기 위한 지지금구로 하여금 전주에 대해 그 설치각도가 가변상태로 부착고정되도록 함으로써 이렇게 가변상태로 설치되는 상기 지지금구에 전차선 장력조정장치를 전차선의 인류방향측을 향하도록 연결설치 하는 것에 의해 전차선과 연결된 상태에서 장력추에 의해 승하강 되는 와이어가 추유도구와 접촉하여 마찰되는 것을 막아 와이어의 사용수명을 연장할 수 있게 됨과 아울어 와이어 단선에 따른 선로에서의 대형사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 전차선 장력조정 장치용 지지금구를 제공함에 있다.Therefore, the object of the present invention is a general problem of the conventional tank line tension adjusting device, which is installed in the poles having a rectangular column shape as described above, which can only be installed in the line and the horizontal direction irrespective of the human angle of the tank line. In order to solve the problem, the tank line tension is applied to the supporters installed in this variable state by causing the supporters for attaching and fixing the tension adjusting device to the poles of the square column type to be fixedly attached to the installation poles in a variable state. By connecting the adjusting device to the human race side of the tank line, the wire which is raised and lowered by the tension weight in contact with the tank line can be prevented from contacting with the lubrication tool and rubbing the tool, thereby extending the service life of the wire. To prevent the occurrence of large-scale accidents in the track due to wire breakage There for the catenary tension adjuster bracket capable to provide.
도 1은 본 고안의 조립상태 사시도.1 is an assembled perspective view of the present invention.
도 2는 본 고안의 개략적인 설치 상태를 나타내는 설명도.2 is an explanatory diagram showing a schematic installation state of the present invention.
도 3a는 도 2의 b부분 상세도.FIG. 3A is a detail view of portion B of FIG. 2; FIG.
도 3b는 도 3a의 평면도.3B is a top view of FIG. 3A.
도 4a는 도 2의 b-1부분 상세도.Figure 4a is a detailed view of the portion b-1 of FIG.
도 4b는 도 4a의 평면도.4B is a plan view of FIG. 4A.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of symbols for main parts of drawing
1 : 전차선 1-1 : 조가선 2 : 지주DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tram line 1-1.
3 : 고정구 6 : 대활차 6-1 : 소활차3: fastener 6: large pulley 6-1: small pulley
4 : 연결구 41 : 연결편 41a : 장공4: connector 41: connecting piece 41a: long hole
42 : 지지볼트 43 : 고정볼트 52, 52-1 : 와이어42: support bolt 43: fixing bolt 52, 52-1: wire
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 전차선 장력조정장치용 지지금구는, 장력추(51)에 의해 추유도구(5) 내에서 승하강 되는 와이어(52)가 열결되는 대활차(6)와, 소활차(6-1)에 전차선(1)과 조가선(1-1)을 일괄한 와이어(52-1)가 연결되는 소활차(6-1)로 되어 전차선(1)과 조가선(1-1)의 장력을 조정하는 장력조정 장치(A)를 전주(2)에 연결설치하기 위한 지지금구(a)를 구성함에 있어서,In order to achieve the above object, the support for the electric wire tension adjusting device according to the present invention is a large pulley 6, in which the wire 52 which is raised and lowered in the oil extraction tool 5 by the tension weight 51 is thermally connected. And a small car 6-1, which is connected to a small car 6-1, a wire 52-1 in which the tram line 1 and the concave line 1-1 are collectively connected. In constructing the support a for connecting the tension adjusting device A for adjusting the tension of 1) to the pole 2,
상기 지지금구(a)는, 전주(2)에 부착설치되는 고정구(3)와, 상기 고정구(3)에 고정볼트(43)에 의해 가변상태로 각도를 조절하여 고정설치될 수 있도록 장공(41a)을 형성한 복수의 연결편(41)(41)을 지지볼트(42)로서 일정간격이 유지되게 연결한 연결구(4)로 되는 것을 특징으로 한다.The support (a) is a long hole (41a) to be installed by adjusting the angle in a variable state by a fixing bolt (43) and the fixing bolt 43 is attached to the pole (2) A plurality of connecting pieces 41 and 41 formed as a support bolt 42 to be connected to each other so as to maintain a predetermined interval.
이하 본고안에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings such that those skilled in the art may easily implement the present invention.
도 1은 본 고안에 의한 지지금구의 구성을 나타내는 조립상태 사시도이고, 도 2는 본 고안에 의한 지지금구의 설치상태를 나타내는 설명도이며, 도 3a는 도 2의 b부분을 확대하여 도시한 상세도이고 도 3b는 도 3a의 평면도이며, 도 4a는 도 2의 b-1부분을 확대하여 도시한 상세도이고, 도 4b는 도 4a의 평면도로서, 이와같은 본 고안의 지지금구(a)의 구성은 크게 고정구(3)와 연결구(4)로 이루어진다.1 is an assembled perspective view showing the configuration of the support according to the present invention, Figure 2 is an explanatory view showing the installation state of the support according to the present invention, Figure 3a is an enlarged detail of the portion b of FIG. 3B is a plan view of FIG. 3A, FIG. 4A is an enlarged view of a portion b-1 of FIG. 2, and FIG. 4B is a plan view of FIG. 4A, which is a plan view of the support tool a of the present invention. The configuration largely consists of the fixture 3 and the connector (4).
상기한 고정구(3)는 앵글등의 형강재로 되는 것으로, 장력조정장치(A)를 이루는 추유도구(5)와 대활차(6)가 전주(2)에 연결고정될 수 있도록 하기 위해 전주(2)에 고정볼트(31)에 의해 견고한 상태로 다수 부착 설치되는 것이며, 그 판면에는 다수의 연결편(41)(41-1)을 부착 설치하기 위한 다수의 고정공(32)을 형성하고 있다.The fastener (3) is made of a shape steel such as an angle, so that the lubrication tool (5) and the large carriage (6) forming the tension adjusting device (A) can be connected and fixed to the pole (2). 2) is fixed to the fixing bolt 31 in a solid state to be attached to a number, the plate surface is formed with a plurality of fixing holes 32 for attaching and installing a plurality of connecting pieces (41) (41-1).
상기한 연결구(4)는 복수개의 연결편(41)(41)을 지지볼트(42)에 의해 서로 일정간격이 유지되는 형태로 연결한 상태에서 그 판면에 형성된 장공(41a)에 의해 상기 전주(2) 일측에 다수 설치된 고정구(3)에 고정볼트(43)로서 전차선(1)과 조가선(1-1)의 인류방향에 대응하여 각도를 조절할 수 있는 가변상태로 설치된다.The connector 4 is connected to the plurality of connecting pieces 41 and 41 in a state in which a predetermined distance is maintained by the support bolts 42 in the form of a long hole (41a) formed on the plate to the electric pole (2) A plurality of fasteners (3) installed on one side as a fixing bolt (43) is installed in a variable state that can adjust the angle corresponding to the human direction of the tram line (1) and the jaw line (1-1).
상기와 같은 구성으로 되는 본 고안의 전차선 장력조정장치용 지지금구(a)의 실시사용상태에 대하여 상세히 설명한다.It will be described in detail with respect to the actual use state of the support for the front line tension adjustment device (a) of the present invention having the configuration as described above.
장력조정을 위해 일정각도로 인류되는 전차선(1)과 조가선(1-1)의 일단을 장력조정장치(A)의 와이어(52-1)에 연결한 후 상기 장력조정장치(A)를 이루는 소활차(6-1)에 연결한 상태에서 상기 소활차(6-1)가 설치된 대활차(6)는 좌우로 회전이 가능하도록 기존의 방법 그대로 고정구(3)와 연결편(41-1)을 이용하여 대활차(6)와 연결되는 지지구(61)를 전주(2)에 연결하는 것에 의해 대활차(6)를 전주(2)에 연결설치할 수 있게 된다.After the one end of the tram line (1) and the concave line (1-1), which are humanized at a constant angle, for tension adjustment, is connected to the wire (52-1) of the tension adjusting device (A), the life of the tension adjusting device (A) In the state connected to the car (6-1), the trolley (6) with the light vehicle (6-1) is installed using the fastener (3) and the connecting piece (41-1) as it is conventionally possible to rotate left and right By connecting the support 61 connected to the large car 6 to the electric pole 2, the large car 6 can be connected to the electric pole 2.
상기 장력조정장치(A)를 이루는 추유도구(5)는, 전차선(1) 및 조가선(1-1)의 인류방향과 동일하도록 일정각도 비스듬하게 틀어진 상태로 전주(2)일측에 설치되는 것인바, 전주(2)일측에 고정구(3)를 다수 설치한 상태에서 상기 고정구(3)마다에 각각 장공(41a)을 갖는 연결편(41)(41)을 지지볼트(42)로서 일정간격이 유지되게 연결하여서 되는 연결구(4)를 고정구(3)에 대한 설치각도를 조절해가며 고정볼트(43)를 고정구(3)의 고정공(32)과 연결편(41)의 장공(41a)을 관통시켜 최종적으로 체결고정함으로써 연결구(4)는 고정구(3)상에서 전차선(1)과 조가선(1-1)의 인류방향측으로 일정각도 틀어진 상태로 설치되게 된다.The oil-producing tool 5 constituting the tension adjusting device A is installed on one side of the electric pole 2 at an oblique angle at a predetermined angle so as to be identical to the human direction of the tram line 1 and the jaw line 1-1. In the state in which a plurality of fasteners (3) are installed on one side of the pole (2), each of the fasteners (3), each of the connecting pieces 41, 41 having a long hole (41a) to maintain a constant interval as a support bolt 42 By adjusting the installation angle to the fastener (3) to the connector (4) to be connected by passing the fixing bolt 43 through the fixing hole (32) of the fixture (3) and the long hole (41a) of the connecting piece (41) By fastening and fastening to the connector 4 is installed in a state in which the predetermined angle to the human side of the tram line (1) and the concave line (1-1) on the fixture (3).
이 상태에서 전주(2)일측에 다수 설치된 지지금구(a)를 이루는 연결구(4)의 연결편(41)(41)사이의 공간에 추유도구(5)와 연결되는 지지구(54)들을 각각 연결하게 되면 장력추(51)가 승하강되도록 설치된 추유도구(5)는 전차선(1) 및 조가선(1-1)의 인류방향측을 향해 전주(2)에 설치되게 되어 전차선(1)이나 조가선(1-1)의 온도변화에 의한 장력추(51)가 승, 하강하는 과정에서 와이어(52)가 추유도구(5)와 마찰되는 일은 전혀 발생되지 않는다.In this state, each of the supporting tools 54 connected with the duct oil tool 5 to the space between the connecting pieces 41 and 41 of the connector 4 forming the support tool a, which is installed on one side of the pole 2, respectively. When the tension weight 51 is installed so that the tension oil 51 is raised and lowered is installed on the electric pole (2) toward the human direction side of the tram line (1) and the concave line (1-1), the tram line (1) In the process of raising and lowering the tension weight 51 due to the temperature change of 1-1), the friction of the wire 52 with the chuck oil tool 5 does not occur at all.
상기 구성에 있어서 실질적으로 연결구(4)를 가변상태로 고정구(3)에 연결설치할 수 있도록 하기 위해 연결구(4)를 이루는 다수의 연결편(41)에 형성되는 장공(41a)의 형태를 본 예에서는 트랙형으로 된 것을 예로 하여 설명하였으나, 반드시 이를 특정하는 것은 아니며, 상기 장공(41a)의 형태를, 예를 들면 타원형으로 형성할 수도 있음은 물론이다.In this example, the shape of the long hole 41a formed in the plurality of connecting pieces 41 constituting the connector 4 in order to be able to connect and install the connector 4 in the variable state substantially in the above configuration Although a track type has been described as an example, the present invention is not necessarily specified, and the shape of the long hole 41a may be, for example, elliptical.
이상에서와 같이 본 고안의 전차선 장력조정장치용 지지금구(a)는 전차선(1)과 조가선(1-1)의 일단을 일정각도로 비스듬히 인류하여 소활차(6-1)에 연결하고, 대활차(6)에는 장력조정장치(A)의 장력추(51)를 와이어(52)에 연결할 때, 상기 장력조정장치(A)의 추유도구(5)를 전차선(1)과 조가선(1-1)의 인류방향측을 향하도록 비스듬한 상태로 전주(2)에 설치되도록 함으로써 전차선(1)과 조가선(1-1)의 장력조정을 위해 추유도구(5)내에서 장력추(51)에 의해 승하강 되는 와이어(52)의 승하강 동작이 어떠한 간섭도 받지않고 보다 확실하고 정확하게 이루어질 수 있게 하고 있다.As described above, the support for the front line tension adjusting device (a) of the present invention connects one end of the front line (1) and the jaw line (1-1) at an angle to the human race car (6-1), In the pulley 6, when the tension weight 51 of the tension adjusting device A is connected to the wire 52, the oil supply tool 5 of the tension adjusting device A is connected to the catenary wire 1 and the jaw wire 1-1. By the tension weight 51 in the lubrication tool 5 to adjust the tension of the tramline 1 and the jaw line 1-1 by being installed on the electric pole 2 in an oblique state to face the human direction of The lifting and lowering operation of the descending wire 52 can be made more sure and accurate without any interference.
이상에서와 같이 본 고안은 비록 상기의 실시예에 한하여 설명하였지만 반드시 여기에만 한정되는 것은 아니며 본 고안의 범주와 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변형실시가 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described with reference to the above embodiments, it is not necessarily limited thereto, and various modifications may be made without departing from the scope and spirit of the present invention.
이상의 설명에서 분명히 알 수 있듯이 본 고안의 전차선 장력조정장치용 지지금구에 의하면, 전기를 동력원으로 하는 전기철도의 차량에 전원을 공급하기 위한 전차선에 대해 장력을 조정하기 위해 전주에 설치되는 장력조정장치가 전차선의 인류각도에 맞추어 인류방향측을 향해 설치되도록 함으로써 전차선의 장력조정을 위해 활차를 타고 승, 하강되는 와이어가 아무런 간섭도 받지 않고 원활하고 정확한 승하강 동작이 이루어지도록 하는 것에 의해 와이어의 단선에 따른 대형사고의 발생을 미연에 방지함과 동시에 장력조정장치의 전체적인 사용수명도 연장할 수 있게 되는 등의 유용한 효과를 제공한다.As can be clearly seen from the above description, according to the jiggu for the tension line tension device of the present invention, the tension adjustment device installed on the pole to adjust the tension with respect to the tank line for supplying power to the vehicle of the electric railway using the electric power source Wires are installed in accordance with the human angle of the tramline towards the human direction, so that the wires pulled up and down in the pulley to adjust the tension of the tramline can be smoothly and accurately moved without any interference. This prevents the occurrence of a large accident in advance, and at the same time provides a useful effect such as extending the overall service life of the tension adjusting device.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000018239U KR200204502Y1 (en) | 2000-06-27 | 2000-06-27 | Conneting brackets for trolley wire tension control device |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2020000018239U KR200204502Y1 (en) | 2000-06-27 | 2000-06-27 | Conneting brackets for trolley wire tension control device |
Publications (1)
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|---|---|
| KR200204502Y1 true KR200204502Y1 (en) | 2000-11-15 |
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ID=19662536
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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2000
- 2000-06-27 KR KR2020000018239U patent/KR200204502Y1/en not_active IP Right Cessation
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