KR200203473Y1 - Jeep and Van's Backdoor Stoppers - Google Patents
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Abstract
본 고안은 지프 및 승합차 등이 언덕과 같은 경사진 곳에서 짐을 싣고 내리기 위하여 자동차의 후미측에 형성되어 있는 백도어를 열린상태에서 백도어의 자중에 의해 닫히는 것을 간단하게 방지할 수 있는 지프 및 승합차의 백도어 스토퍼에 관한 것으로, 회전고정축(12)을 갖는 지지대(14)를 이용하여 자동차 본체(1) 후미부분의 모서리부(17)에 걸림되도록 지지대(14)의 끝단에 걸림편(16)을 형성하여 고정하도록 구성한 특징이 있다.The present invention is a jeep and van back door that can easily prevent the back door formed on the rear side of the car to be loaded and unloaded in the inclined places such as hills by closing the back door by the weight of the back door A stopper, which uses a support (14) having a rotation fixing shaft (12) to form a locking piece (16) at the end of the support (14) so as to be caught by the corner portion (17) of the rear end of the vehicle body (1). There is a feature configured to be fixed.
Description
본 고안은 지프(jeep) 및 승합차의 백도어 스토퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지프 및 승합차 등이 언덕과 같은 경사진 곳에서 짐을 싣고 내리기 위하여 자동차의 후미에 형성되어 있는 백도어를 열린상태에서 백도어의 자중에 의해 닫히는 것을 간단하게 방지할 수 있는 지프 및 승합차의 백도어 스토퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a back door stopper of a jeep and a van, and more particularly, the weight of the back door in a state in which the back door formed at the rear of the car is opened to load and unload the load at a slope such as a hill. The present invention relates to a back door stopper for a jeep and a van, which can be easily prevented from being closed by
일반적으로 사용되는 자동차중 지프나 승합차 등의 경우에는 자동차의 후부측으로 개폐가 되는 백도어형을 사용하고 있다.In the case of commonly used cars, such as jeep or van, a back door type that opens and closes to the rear side of the car is used.
상기와 같은 백도어는 일반 승용차의 트렁크형과 같이 상부측으로 백도어를 개폐하는 것이 아니라, 힌지 등에 의해 좌측이나 우측 어느 한쪽으로만 개폐되도록 구성되어 있다.The back door as described above is configured not to open and close the back door to the upper side like the trunk type of a general passenger car, but to be opened and closed only to one of the left and right sides by a hinge or the like.
상기와 같이 형성된 지프나 승합차 백도어의 구성을 살펴보면, 도 1 에 도시된 바와 같이 자동차의 본체 후부측에 백도어(2)를 형성하고, 상기 백도어(2)는 힌지 등에 의해 좌우 어느 한쪽으로만 개폐될 수 있으며, 완전하게 열릴 경우에는 자동차의 길이 방향과 같이 직선을 이루도록 되어 있다.Looking at the configuration of the jeep or van back door formed as described above, as shown in Figure 1, the back door (2) is formed on the main body rear side of the vehicle, the back door (2) is to be opened and closed only by one of the left and right by a hinge or the like. If it is opened completely, it is made to form a straight line like the longitudinal direction of the car.
상기 백도어의 열려진 형상은 자동차의 본체 후미부분에 대략 ㄱ자의 형상으로 열려진다.The open shape of the back door is opened in the shape of the letter A at the rear portion of the main body of the vehicle.
상기와 같이 열려져 있는 백도어(2)를 열린 상태로 유지하기 위해서는 백도어(2)의 하부측에 링크형(Link Type) 스토퍼(4)를 본체의 후미 부분과 백도어(2)의 하단부에 연결하여 설치하고 있다.In order to keep the open back door 2 open as described above, the link type stopper 4 is connected to the rear part of the main body and the lower end of the back door 2 at the lower side of the back door 2 and installed. Doing.
상기의 스토퍼(4)의 작용은 백도어(2)를 열고 닫을 때에는 스토퍼 자체가 미끄러짐 운동을 하면서 스토퍼(4) 자체의 길이가 인장된다.The action of the stopper 4 is that the length of the stopper 4 itself is tensioned while the stopper itself slides when the backdoor 2 is opened and closed.
상기 백도어(2)는 열고 닫히면서 스토퍼(2)를 작용시키는 것으로, 작용시에는 마찰력에 의해 백도어(2)를 열린상태로 고정한다.The back door 2 opens and closes the stopper 2 while acting, and when the back door 2 is actuated, the back door 2 is fixed in an open state by a frictional force.
그러나, 상기와 같이 설치된 스토퍼(4)는 평지(平地)인 도로에서는 백도어(2)가 열린상태를 유지하고 있으나, 상기 자동차를 도로가 경사져 있는 곳에 정차한후에 백도어(2)를 열어 놓을 경우에는 백도어(2)의 자중에 의해 스토퍼(4)는 그 무게를 견디지 못하고 백도어(2)를 잠기게 하는 문제점이 있었다.However, the stopper 4 installed as described above maintains the back door 2 on a flat road, but the back door 2 is opened when the car is stopped after the road is inclined. Due to the weight of (2), the stopper 4 could not bear its weight and had a problem of locking the back door 2.
상기와 같이 백도어(2)가 자중에 의해 잠기게 되는 문제로 인해 지프나 승합차에서 백도어(2)측을 이용하여 자동차의 러기지 룸(Luggage Room)에 있는 짐을 내리거나 반대로 싣을 때에는 사용자가 수시로 백도어를 열고 닫아야 하는 번거러움 때문에 불편한 점이 많이 있었다.Due to the problem that the back door 2 is locked by its own weight as described above, when the user unloads or reverses the load in the luggage room of the vehicle using the back door 2 side in a jeep or a van, There was a lot of inconvenience because of the hassle of opening and closing the back door.
그뿐만 아니라 사용자가 자동차의 헤드 라이트(도시않음) 부분이 경사진 곳의 하부측을 향하고 있을 경우, 짐을 운반하기 위하여 백도어(2)를 열어 놓을 때에는 그 상황이 매우 위험한 것으로, 상기 열려져 있는 백도어(2)는 자중에 의해 처음에는 스토퍼(4)에 의해 천천히 닫히다가 나중에는 백도어(2)의 자중에 의한 가속도가 증가되면서 잠기게 되는데 사용자가 백도어(2)의 근처에 있을 경우에는 사고의 우려가 있는 문제점이 있었다.In addition, if the user's headlight (not shown) portion of the car is facing the lower side of the inclined place, the situation is very dangerous when the backdoor 2 is opened to carry the load. 2) is slowly closed by the stopper 4 first due to its own weight, and later locked by the acceleration due to the weight of the back door 2, but when the user is near the back door 2, there is a risk of an accident. There was a problem.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 창안된 것으로, 그 목적은 지프 및 승합차 등의 경우 언덕길 등과 같은 경사진 곳에 정차하여 백도어가 열린 상태에서 자중에 의해 닫히는 것을 방지할 수 있는 지프 및 승합차의 백도어 스토퍼를 제공함에 있다.Therefore, the present invention was devised in view of the above-described conventional problems, and the purpose of the jeep and the vans is to stop at inclined places such as hills and the like to prevent the jeep from being closed by its own weight in the open state. And providing a back door stopper for the van.
도 1 은 종래의 지프 및 승합차의 백도어에 사용되는 링크형 스토퍼를 나타내는 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The figure which shows the link type stopper used for the back door of the conventional jeep and a van.
도 2 는 본 고안의 지프 및 승합차의 백도어 스토퍼를 나타내는 도면.2 is a view showing a back door stopper of the jeep and van of the present invention.
도 3 은 본 고안의 지프 및 승합차의 스토퍼 사용상태를 나타내는 도면.3 is a view showing a stopper use state of the jeep and van of the present invention.
도 4 는 본 고안의 변형예를 나타내는 도면.4 is a view showing a modification of the present invention.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
1: 본체 10: 리테이너1: body 10: retainer
12: 회전고정축 14: 지지대12: fixed shaft 14: support
16:걸림편 17: 모서리부16: Jam Part 17: Corner
18: 백도어 28: 커버18: back door 28: cover
30: 미끄럼방지용 러버30: anti-slip rubber
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 지프 및 승합차의 백도어 스토퍼를, 백도어의 내측 하단에, 한쪽 끝단이 선회되도록 회전고정축을 갖는 지지대를 형성하고, 자동차 본체 후미부분의 모서리부에 걸림되도록 지지대의 끝단에 걸림편을 형성하도록 구성된 특징이 있다.In order to achieve the above object, the back door stopper of the jeep and the van is formed on the inner lower end of the back door, a support having a rotational fixed shaft so that one end is pivoted, and the end of the support so as to be locked to the corner of the rear end of the vehicle There is a feature configured to form a locking piece.
상기와 같이 구성된 본 고안의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 아래와 같이 상세하게 설명한다.The configuration of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 는 본 고안의 지프 및 승합차의 백도어 스토퍼를 나타내는 도면이고, 도 3 은 본 고안의 지프 및 승합차 스토퍼 사용상태를 나타내는 도면이고, 도 4 는 본 고안의 변형예를 나타내는 도면이다.2 is a view showing a back door stopper of the jeep and van of the present invention, Figure 3 is a view showing the state of use of the jeep and van stop of the present invention, Figure 4 is a view showing a modification of the present invention.
자동차의 백도어(18)를 경사진 곳에서 안전하게 고정하기 위하여, 백도어(18)의 내측 하단에서도 자동차의 본체(1)측에 가깝게 형성하는 스토퍼(20)를 형성한다.In order to securely fix the back door 18 of the vehicle at an inclined position, a stopper 20 is formed at the inner lower end of the back door 18 to be closer to the main body 1 side of the vehicle.
상기 본 고안의 스토퍼(20)는, 한쪽 끝단은 선회하도록 회전 고정축(12)을 갖는 지지대(14)를 형성하고 있으며, 상기 지지대(14)의 끝단은 자동차의 후미 부분에 형성되어 있는 모서리부(17)에 걸림되도록 걸림편(16)을 형성하고 있다.The stopper 20 of the present invention has a support 14 having a rotating fixed shaft 12 so that one end thereof pivots, and an end of the support 14 is formed at the rear end of the vehicle. The catching piece 16 is formed so that it may be caught by 17. As shown in FIG.
상기 회전 고정축(12)은, 조인트 볼형상으로 형성되어 있기 때문에 제조하기도 쉬울 뿐만 아니라, 선회축의 중심 회전 고정축(12)이 쉽게 마모되어 손상되지 않는다.Since the rotary fixed shaft 12 is formed in the shape of a joint ball, it is easy to manufacture, and the central rotary fixed shaft 12 of the pivot shaft is easily worn and not damaged.
상기의 걸림편(16)은, 본체(1)의 모서리부(17)에서 미끄러짐 등을 방지하기 위하여 걸림편(16)에 합성수지제와 같은 고무 등을 형성하여 사용하는 것이 바람직하다.It is preferable to use the said engaging piece 16 by forming rubber | gum, such as a synthetic resin, on the engaging piece 16 in order to prevent slipping etc. in the edge part 17 of the main body 1, and to use.
그뿐만 아니라, 다른 방법으로 지지대(14)의 끝단에 형성되어 있는 걸림편(16)을 자성체를 띠도록하여 본체(1)의 모서리부(17)에 붙도록 형성하므로 모서리부(17)에서 걸림편(16)이 고정되어 있는 위치를 이탈하지 않는다.In addition, the locking piece 16 formed at the end of the support 14 in another way to form a magnetic material to be attached to the corner 17 of the main body 1 so that the locking piece 16 is caught at the edge 17. The piece 16 is not separated from the fixed position.
상기 백도어(18)가 닫혀진 상태, 즉 스토퍼(20)를 사용하지 않을 경우에는 스토퍼(20)를 움직이지 않도록 고정하기 위해서 지지대(14)의 대략 중앙부분에 지지대(14)를 끼워서 고정할 수 있는 리테이너(10)를 형성하고 있다.When the back door 18 is closed, that is, when the stopper 20 is not used, the support 14 can be fixed to the center portion of the support 14 to fix the stopper 20 so as not to move. The retainer 10 is formed.
상기 리테이너(10)는 한쪽부분에 열려져 있는 형상으로 형성되어 있기 때문에 지지대(14)를 원래의 위치로 세워서 복귀시켜 끼우면 쉽게 고정된다.Since the retainer 10 is formed in a shape that is open at one portion, the retainer 10 is easily fixed by returning the support 14 to its original position.
상기와 같이 형성된 리테이너(10)에 스토퍼(20)를 사용한 후에는, 스토퍼(20)를 리테이너(10)에 끼워서 고정하지 않으면 주행중에 소음이 발생할 뿐만 아니라, 백도어(18)를 열고 닫을 경우에 지지대(14)가 자중에 의해 백도어(18)의 하부측으로 내려가게 되어 백도어(18)의 닫힘을 방해할 수도 있기 때문에 리테이너(10)에 고정하여 사용하는 것이 좋다.After the stopper 20 is used for the retainer 10 formed as described above, if the stopper 20 is not fixed by being inserted into the retainer 10, noise is generated during driving, and the support stand when the back door 18 is opened and closed. It is preferable to fix the retainer 10 so that the lower portion 14 of the rear door 18 may be lowered due to its own weight, thereby preventing the closing of the back door 18.
상기 리테이너(10)는, 측면 또는 정면 양쪽 어느 부분에서 끼워지도록 형성하여도 상관없다.The retainer 10 may be formed so as to be fitted at both sides of the side surface or the front surface.
상기 스토퍼(20)에 의해 지프 및 승합차에 형성되어 있는 백도어(18)를 경사진 곳에서 사용할 때에는 백도어(18)에 형성되어 있는 지지대(14)를 자동차의 본체(1)측으로 선회시켜 모서리부(17)측으로 위치 이동시켜 걸림편(16)을 모서리부(17)에 걸게되면 백도어(18)는 자중에 의해 닫히지 않는다.When the back door 18 formed in the jeep and the van by the stopper 20 is used at an inclined position, the support 14 formed in the back door 18 is pivoted toward the main body 1 side of the vehicle so that the corner portion ( 17, the back door 18 is not closed by its own weight when the locking piece 16 is hooked to the corner 17 by moving to the side.
또한, 상기 걸림편(16)을 갖는 지지대(14)의 외측에 일체로 내측이 개방된 커버(28)를 형성하고, 상기 커버(28)의 상부측에는 미끄럼방지용 러버(30)를 형성한다.In addition, a cover 28 having an inner side open integrally with the outer side of the support 14 having the locking piece 16 is formed, and an anti-slip rubber 30 is formed on the upper side of the cover 28.
상기의 커버(28)는, 지지대(14)의 외측에 일체로 커버(28)를 형성하기 때문에 상기 커버(28)는 보강재의 역할을 할뿐만 아니라, 커버(28)의 내부측에 형성된 지지대(14)를 이용하여 리테이너(10)에 쉽게 끼워서 고정하도록 형성하고 있다.Since the cover 28 is integrally formed with the cover 28 on the outside of the support 14, the cover 28 not only serves as a reinforcing material, but also a support formed on the inner side of the cover 28 ( It is formed so that it is easily inserted and fixed to the retainer 10 using 14).
상기와 같이 형성된 커버(28)는, 그 내측 중심부에 지지대(14)를 고정하고 있기 때문에 커버(28)의 끝단부측에서 백도어(18)의 자중에 의해 가압되어도 커버(28)는 쉽게 변형을 초래하지 않는다.The cover 28 formed as described above fixes the support 14 at its inner central portion, so that the cover 28 easily deforms even when the cover 28 is pressed by the weight of the back door 18 at the end of the cover 28. I never do that.
또한, 본 고안에서는 지프나 승합차와 같은 자동차 등에 한정하여 설명하였지만 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니라, 다른 차량에도 변형하여 적용할 수 있음은 물론이다.In addition, the present invention has been described with a limited number of cars, such as jeep and vans, but the present invention is not limited to this, of course, can be applied to other vehicles modified.
따라서, 상기와 같은 본 고안의 지프 및 승합차의 백도어 스토퍼에 의해 백도어를 경사진 곳에서도 닫히지 않도록 지지할 수 있어 백도어를 자주 열고 닫는 번거로움을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 백도어의 자중에 의해 자동적으로 닫히는 것을 방지할 수 있어 백도어에 의해 발생되는 사고의 위험성을 미연에 방지할 수 있는 큰 효과가 있다.Therefore, the back door stopper of the jeep and van of the present invention as described above can support the back door so as not to be closed even at an inclined place, and it is possible to prevent the hassle of opening and closing the back door frequently and automatically by the weight of the back door. It can be prevented from closing, which can greatly prevent the risk of an accident caused by the back door.
Claims (5)
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|---|---|---|---|
| KR2019980001754U KR200203473Y1 (en) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | Jeep and Van's Backdoor Stoppers |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980001754U KR200203473Y1 (en) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | Jeep and Van's Backdoor Stoppers |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19990036023U KR19990036023U (en) | 1999-09-15 |
| KR200203473Y1 true KR200203473Y1 (en) | 2001-02-01 |
Family
ID=69712389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019980001754U KR200203473Y1 (en) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | Jeep and Van's Backdoor Stoppers |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR200203473Y1 (en) |
-
1998
- 1998-02-12 KR KR2019980001754U patent/KR200203473Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990036023U (en) | 1999-09-15 |
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