KR200203175Y1 - Pressure pre-cooler - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차압예냉장치에 관한 것으로, 종래에는 차압예냉을 위한 별도의 차압실을 두거나 혹은 챔버를 두되 냉각기와 별개로 형성하였기 때문에 설치가 어렵고 초기 설치비용이 증가하며 또한 시스템 제어가 용이치 못하고 예냉고의 공간을 최대로 활용할 수 없다는 단점이 있었다.The present invention relates to a differential pressure precooling device, and in the related art, since a separate differential pressure chamber or a chamber is formed separately for the differential pressure precooling, it is difficult to install, an initial installation cost increases, and system control is not easy and precooling There was a drawback that the intentional space could not be utilized to the maximum.
본 고안은 횡방향으로 다소 긴 폭을 갖고 내부가 중공된 대략 사각형상으로 형성되고 상단에는 전방에서 후방측으로 다소 경사진 부채꼴 형상의 경사면이 형성되며 상기 경사면에는 외부와 통할 수 있는 개구부를 갖는 하우징과, 하우징의 내부 상측에 설치되고 예냉고의 외부에 구비된 실외기와 냉매파이프로 연결된 냉각기와, 예냉고에 분포된 공기가 강제흡입되어 냉각기의 표면을 관류할 수 있도록 냉각기 직하방인 하우징의 전면 중앙에 형성된 흡입구와 인접하여 설치되는 차압팬과, 차압팬의 전방에 적재된 수납품들 사이의 공간을 밀폐하여 차압공간을 형성하는 차압시트가 회전가능하게 권취수납되도록 차압팬의 상측인 하우징 전면 상측에 봉 및 핸들에 의해 형성된 권취대를 구성함으로써 설치가 용이하고 단시간, 이를테면 약 4시간 정도로도 충분한 예냉을 수행할 수 있으며 수납품이 장기간 동안 보관되더라도 신선하게 고품위를 유지할 수 있도록 한 고안임.The present invention has a rather long width in the transverse direction and is formed in a substantially rectangular shape hollow inside and a fan-shaped inclined surface is inclined from the front side to the rear side slightly and the housing having an opening for communicating with the outside; A cooler connected to an outdoor unit and a coolant pipe installed on the inside of the housing and provided outside of the precooler, and the center of the front of the housing directly below the cooler so that the air distributed in the precooler is forced in and flows through the surface of the cooler. The upper side of the front of the housing, which is the upper side of the differential pressure fan so that the differential pressure fan is installed adjacent to the suction port formed in the suction port, and the differential pressure sheet forming the differential pressure space by sealing the space between the storage items loaded in front of the differential pressure fan is rotatably wound. Easy to install and short time, such as about 4 hours by configuring the winding table formed by rods and handles You can also perform sufficient precooling can be devised so that delivery is being able to maintain a high-quality fresh, even if stored for a long period of time.
Description
본 고안은 수확된 과채류의 품온(품목의 온도)을 단시간에 저하시켜 수확후에도 지속되는 과채류의 호흡작용 및 신진대사를 억제하여 주는 예냉장치에 관한 것으로, 특히 냉기발생부와 차압발생부를 일체화시켜 설치용적을 최소화함으로써 적재공간을 극대화시킬 수 있고 냉해의 방지는 물론 짧은 시간의 냉각작용으로 예냉효율을 향상시킬 수 있도록 한 농산물의 차압예냉용 차압쿨러에 관한 것이다.The present invention relates to a pre-cooling device that reduces the product temperature (item temperature) of harvested fruit vegetables in a short time and suppresses the respiration and metabolism of fruit vegetables that persist after harvesting. The present invention relates to a differential pressure precooler for differential pressure precooling of agricultural products which can maximize the loading space by minimizing the volume, prevent cold damage, and improve precooling efficiency by short cooling time.
일반적으로 예냉이라 함은 산지(논, 밭, 유리온실 등)에서 수확된 과채류들을 수확직후 곧바로 미리 냉각시키는 냉각작용을 일컫는 것으로써, 이는 수확된 과채류들이 수확된 후에도 지속적인 생명활동, 이를테면 호흡작용 및 신진대사를 계속하여 행하기 때문에 수분이나 에틸렌과 같은 성분의 발생으로 인해 성분분해 및 노화가 촉진되고 이에 따라 부패가 급속도로 진행되어 상품성 및 식품적 가치를 저하시키는 요인이 되는 바, 이러한 작용을 억제시키기 위한 일련의 냉동보관법중 하나이다.In general, pre-cooling refers to the cooling of pre-cooled fruits and vegetables harvested in the mountains (rice fields, fields, glass greenhouses, etc.) immediately after harvesting, which means that sustained life activities such as respiration and As metabolism is continuously performed, component decomposition and aging are promoted due to the generation of components such as moisture and ethylene, and thus corruption is rapidly progressed, which is a factor that lowers the commercial value and food value. It is one of a series of cryopreservation methods.
학계의 보고에 따르면, 수확직후 예냉된 예냉품은 비예냉품에 비해 3 ∼ 7배 정도의 신선도가 유지된다고 보고되고 있으므로 과채류의 수확 후 품온상승으로 인한 급격한 품질저하를 막기 위해서는 반드시 예냉이 필요하다.According to the academic report, pre-cooled products immediately after harvesting are reported to maintain 3 to 7 times freshness compared to non-pre-cooled products, and thus pre-cooling is necessary to prevent sudden quality deterioration due to a rise in product temperature after harvesting fruits and vegetables.
이러한 예냉방식에는 크게 진공예냉(vacuum cooling)과 냉수예냉(hydro cooling)으로 대별된다.These precooling methods are largely classified into vacuum cooling and hydro cooling.
진공예냉의 경우에는, 예냉품을 진공의 챔버속에 저장 한 후 챔버의 압력을 대기압 이하로 감압시킴으로써 이에 따른 품온의 저하를 유도하여 예냉품을 냉각시키도록 하는 냉각방식이다. 그런데, 이러한 냉각방식은 설비비가 매우 고가이기 때문에 소량의 예냉품을 예냉시킬 때에는 적합하지만 대량의 경우에는 비용이 매우 증대되는 단점이 있다.In the case of vacuum precooling, the precooling product is stored in a vacuum chamber, and then the pressure of the chamber is reduced to below atmospheric pressure to induce a decrease in product temperature, thereby cooling the precooling product. However, this cooling method is suitable for pre-cooling a small amount of pre-cooled products because the equipment cost is very expensive, but the cost is very high in the case of a large amount.
냉수예냉의 경우에는, 적재된 예냉품에 냉동기를 거치면서 냉각된 냉수를 뿌려 냉각시키도록 한 샤워방식이다. 이는 세척작용도 수반하고 있으므로 엽채류나 근태류에 적합하다. 그러나, 냉수샤워 방식이기 때문에 이 또한 소량의 예냉품에 적합하며 대상 품목이 상기한 엽채류나 혹은 근태류와 같은 것에 극히 한정되는 단점이 있다.In the case of cold water precooling, it is a shower system in which cold cold water is sprinkled and cooled by passing through a freezer on the preloaded product. It also has a washing action, so it is suitable for leafy vegetables and time and attendance. However, since it is a cold water shower system, this is also suitable for a small amount of precooled products, and the target item is extremely limited to the above-mentioned leafy vegetables or the same as Tectonics.
최근에는 상술한 예냉방식이 갖는 단점들을 해결하기 위환 일환으로 예냉품이 수납된 예냉고의 실내공기를 냉각하되 냉각속도의 향상 및 냉각편차를 균일화시킬 수 있도록 한 차압예냉(差壓豫冷)이 제안되어 활용되고 있다.Recently, the differential pressure pre-cooling is used to cool the indoor air of the pre-cooler in which pre-cooled products are stored as part of the above-mentioned problem. It is proposed and utilized.
이러한 차압예냉은 예냉품이 적재되는 예냉고 내부에서 혹은 상기 예냉고와 별도로 구획된 공간에서 상기 예냉고 보다 더 낮은 압력을 발생시키도록 함과 동시에 냉각기에서 냉기를 생성/공급시키도록 함으로써 냉각효율을 극대화시킬 수 있도록 한 예냉방법이다.The differential pressure precooling generates cooling pressure in the cooler while generating a lower pressure than the precooler in the precooler in which the precooling product is loaded or in a space separated from the precooler, thereby improving cooling efficiency. This is a precooling method to maximize.
도 1a는 이와 같은 차압예냉을 위한 일 예를 나타낸 것으로 차압예냉방식중 가장 범용화된 것이다.Figure 1a shows an example for such a differential pressure precooling is the most popular among the differential pressure precooling method.
도시된 상기 예의 차압예냉장치는 수납품(30)을 적재 보관시킬 수 있도록 마련된 적재공간인 예냉고(20)와, 상기 예냉고(20)를 냉각시킬 수 있는 냉기발생부와, 상기 예냉고(20)에 형성되되 상기 예냉고(20) 내부의 압력보다 낮은 압력을 발생시키도록 차압벽(42)에 의해 분리형성된 차압발생부로 구성된다.The differential pressure pre-cooling apparatus of the example shown is a pre-cooling refrigerator (20) which is a loading space provided for storing and storing the storage (30), a cold air generating unit for cooling the pre-cooling refrigerator (20), and the pre-cooling ( 20 is formed in the differential pressure generating portion formed by the differential pressure wall 42 to generate a pressure lower than the pressure in the pre-cooling (20).
예냉고(20)는 외부와 밀폐된 공간으로써 예컨대 창고와 같은 공간이며; 냉기발생부는 콤프레서 및 콘덴서를 구비한 실외기(10)와, 상기 실외기(10)와 연결되고 액상의 냉매가 관류하면서 기화되는 과정에서 주변 공기를 냉각시키는 증발기 및 냉각된 공기를 전방으로 강제토출시키는 송풍팬이 내장된 실내기(43)로 구성되어 냉기를 생성하게 되고; 차압발생부는 차압벽(42)에 의해 예냉고(20)와 구획된 차압실(40)과, 상기 차압실(40)과 연통되며 상기 차압벽(42)에 부착설치된 차압팬(41) 및 수납품(30)의 외표면을 밀폐시켜 차압효율을 향상시키기 위한 차압덮개(44)로 이루어진다.The precooler 20 is a space enclosed with the outside, such as a warehouse; The cold air generating unit includes an outdoor unit 10 having a compressor and a condenser, and an air blower for forcibly discharging the evaporator and the cooled air to cool the surrounding air in the process of being vaporized while the liquid refrigerant flows through the outdoor unit 10. The fan is composed of a built-in indoor unit 43 to generate cold air; The differential pressure generating portion is provided with a differential pressure chamber 40 partitioned from the precooler 20 by a differential pressure wall 42, a differential pressure fan 41 communicating with the differential pressure chamber 40 and attached to the differential pressure wall 42. The outer surface of the delivery 30 is made of a differential pressure cover 44 for improving the differential pressure efficiency.
그리하여, 상기 실외기(10)와 연결된 실내기(43)에서 적재품의 냉각부하, 실내 발생열량을 제거하고 차압벽(42)에 취부된 차압팬(41)에서 적재물량 사이에 분포된 공기를 상기 차압실(40)로 뽑아냄과 동시에 상기 예냉고(20)로 토출시키는 순환을 반복함으로써 적재물품을 예냉시키게 된다.Thus, in the indoor unit 43 connected to the outdoor unit 10, the cooling load of the load and the amount of heat generated in the room are removed, and the air distributed between the loads in the differential pressure fan 41 mounted on the differential pressure wall 42 is supplied to the differential pressure chamber. The loaded article is precooled by repeating the drawing to 40 and simultaneously discharging the discharge to the precooler 20.
그런데, 상술한 차압예냉장치의 경우에는 차압실(40)이 예냉고(20) 내부에 별도로 구비되어야 하므로 수납품(30)의 저장공간이 줄어드는 단점과 초기 설치비용이 상승하는 단점을 가진다.However, in the case of the differential pressure precooling device described above, the differential pressure chamber 40 has to be separately provided in the precooler 20, so that the storage space of the storage item 30 is reduced and the initial installation cost is increased.
도 1b는 그러한 단점들을 극복하기 위한 다른 예를 나타낸 것으로, 기존의 차압실을 제거하는 대신 수납품(30)의 선단측에 차압덮개(53)에 의해 밀폐된 수납품(30)들 사이의 공간과 연통되며 그 상단측에 차압팬(51)이 설치된 챔버(50)를 형성함으로써 차압예냉장치를 구성한 것이다.Figure 1b shows another example to overcome such disadvantages, the space between the enclosures 30 sealed by the differential pressure cover 53 on the front end side of the enclosure 30 instead of removing the existing differential pressure chamber The differential pressure precooling device is configured by forming a chamber 50 in communication with the upper side and having a differential pressure fan 51 installed thereon.
그러나, 이와 같은 챔버형의 차압예냉장치의 경우에는 도 1a에 도시된 차압실형의 차압예냉장치가 갖는 저장공간을 충분히 활용할 수 있도록 한 점에 있어서는 상당히 개선되었으나 차압팬(51)이 취부된 챔버(50)와 냉기를 생성하는 실내기(52)가 서로 분리되어 있어 설치작업이 복잡할 뿐만 아니라 차압에 의한 냉각효율이 실내기(52)에 곧바로 전달되지 못하고 다소간의 시간지연을 가진 후에 실내기(52)에서 냉각되어야 하므로 예냉고(20)의 전체적인 냉각성능의 저하를 가져오게 되므로 냉각속도의 지연을 방지하기 위해서는 실내기(52)를 관류하는 냉매의 증발온도를 -10℃ 정도는 유지하여야 하는 바, 이렇게 되면 감습량이 증가하고 수납품에 냉해를 입힐 우려가 있으며 이로 인해 제품의 품질 및 중량저하를 초래하는 단점을 가지게 된다.However, in the case of such a chamber-type differential pressure pre-cooling apparatus, the chamber in which the differential pressure fan 51 is mounted is significantly improved in the point that the storage space of the differential pressure-type pre-cooling apparatus of the differential pressure chamber type shown in FIG. 1A can be fully utilized. 50) and the indoor unit 52 that generates cold air are separated from each other, and the installation work is not only complicated, but the cooling efficiency due to the differential pressure is not immediately transmitted to the indoor unit 52, and the indoor unit 52 has some time delay. Since it should be cooled, the overall cooling performance of the precooler 20 will be reduced, so to prevent the delay of the cooling rate, the evaporation temperature of the refrigerant flowing through the indoor unit 52 must be maintained at about -10 ° C. The amount of humidity increases and there is a risk of causing damage to the packaged goods, which has the disadvantage of causing quality and weight loss of the product.
본 고안은 상기한 기존의 차압예냉장치가 갖는 단점들을 극복하기 위해 안출된 것으로, 설치가 용이하고 단시간에 충분한 예냉을 수행할 수 있도록 함으로써 수납품이 장기간 동안 보관되더라도 신선하게 고품위를 유지할 수 있도록 한 농산물의 차압예냉용 차압쿨러의 제공을 그 목적으로 한다.The present invention was devised to overcome the disadvantages of the conventional differential pressure precooling device, and is easy to install and allows sufficient precooling to be performed in a short time so that the article can be kept fresh even if stored for a long time. The purpose of the present invention is to provide a differential pressure cooler for differential pressure precooling of agricultural products.
본 고안의 이러한 목적은 예냉고에 설치되어 상기 예냉고에 적재된 수납품을 냉각시키도록 된 차압예냉용 차압쿨러에 있어서, 횡방향으로 다소 긴 폭을 갖고 내부가 중공된 대략 사각형상으로 형성되고 상단에는 전방에서 후방측으로 다소 경사진 부채꼴 형상의 경사면이 형성되며 상기 경사면에는 외부와 통할 수 있는 개구부가 형성된 하우징과, 상기 하우징의 내부 상측에 설치되고 상기 예냉고의 외부에 구비된 실외기와 냉매파이프로 연결된 냉각기와, 상기 냉각기의 직하방에 구비되고 상기 예냉고에 분포된 공기가 강제흡입되어 상기 냉각기의 표면을 관류할 수 있도록 상기 하우징의 전면 중앙에 형성된 흡입구와 인접하여 설치되는 차압팬과, 상기 차압팬의 전방에 배열적재된 수납품들 사이의 공간을 밀폐하여 차압공간을 형성하는 차압시트가 회전가능하게 권취수납되도록 상기 차압팬의 상측인 상기 하우징 전면 상측에 봉 및 핸들에 의해 형성된 권취대로 구성됨에 의해 달성된다.The object of the present invention is to provide a differential pressure precooler for differential pressure precooling, which is installed in a precooler to cool an article stored in the precooler, and has a substantially long width in the transverse direction and is formed in a substantially rectangular shape hollow inside. A fan-shaped inclined surface that is slightly inclined from the front to the rear side is formed at the upper end, and the inclined surface has a housing having an opening for communicating with the outside, and an outdoor unit and a refrigerant pipe installed on the inside of the housing and provided outside of the precooler. A differential pressure fan provided adjacent to a suction port formed at the center of the front surface of the cooler connected to the cooler and provided below the cooler to force suction of air distributed in the precooler to flow through the surface of the cooler; Differential pressure sheet to form a differential pressure space by sealing the space between the storage items arranged in front of the differential pressure fan Is formed by a winding bar formed by a rod and a handle on an upper side of the housing front, which is an upper side of the differential pressure fan, so that the coil can be rotatably wound.
도 1a는 종래 기술에 따른 차압예냉장치의 일 예를 도시한 개략적인 설치 단면도,Figure 1a is a schematic installation cross-sectional view showing an example of the differential pressure pre-cooling apparatus according to the prior art,
도 1b는 종래 기술에 따른 차압예냉장치의 다른 예를 도시한 개략적인 설치 단면도,Figure 1b is a schematic installation cross-sectional view showing another example of the differential pressure precooling device according to the prior art,
도 2는 본 고안에 따른 차압예냉용 차압쿨러를 도시한 사시도,2 is a perspective view showing a differential pressure precooler for differential pressure precooling according to the present invention;
도 3은 도 2의 측단면도,3 is a side cross-sectional view of FIG.
도 4는 본 고안에 따른 차압예냉용 차압쿨러가 설치된 상태를 도시한 사시도,4 is a perspective view showing a state in which a differential pressure precooler for differential pressure precooling according to the present invention is installed;
도 5는 본 고안에 따른 차압예냉용 차압쿨러의 사용상태를 도시한 단면도.5 is a cross-sectional view showing a state of use of the differential pressure precooler for differential pressure precooling according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
20 : 예냉고, 30 : 수납품,20: precooler, 30: storage items,
80 : 하우징, 82 : 개구부,80: housing, 82: opening,
83 : 냉각기, 84 : 핸들,83: cooler, 84: handle,
86 : 봉, 85 : 차압시트,86: rod, 85: differential pressure sheet,
87 : 권취대, 88 : 지지대,87: winder, 88: support,
90 : 범퍼, 92 : 흡입구,90: bumper, 92: inlet,
94 : 차압팬, S : 차압공간.94: differential pressure fan, S: differential pressure space.
이하에서는, 본 고안에 따른 구체적인 일 실시예를 첨부도면에 의거하여 예시적으로 설명한다.Hereinafter, a specific embodiment according to the present invention will be described by way of example based on the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 따른 차압예냉장치를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 측단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing a differential pressure precooling apparatus according to the present invention, Figure 3 is a side cross-sectional view of FIG.
상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 차압예냉장치는 대략 사각형상으로 형성되며 횡방향으로 다소 긴 폭을 가지는 하우징(80)과, 상기 하우징(80)의 전면 중앙에 구비된 차압팬(94)으로 구성된다.As shown in the figure, the differential pressure precooling device of the present invention is formed in a substantially rectangular shape and has a housing 80 having a rather long width in the transverse direction, and a differential pressure fan 94 provided at the front center of the housing 80. It is composed of
하우징(80)은 내부가 중공된 형태로 형성되며, 또한 그 상단은 소정각도(θ)를 갖고 경사진 부채꼴(원호) 형상의 경사면(81)이 형성되는 바, 예컨대 상기 경사면(81)은 상기 하우징(80)의 바닥면과 평행한 상단측 연장선과 대략 55 ∼ 65°정도가 되도록 경사지게 형성함이 바람직하며 대략 60°정도로 하여줌이 특히 바람직하다.The housing 80 is formed in a hollow shape, and an upper end thereof has a predetermined angle θ, and an inclined surface 81 having an inclined sector shape (arc) is formed. For example, the inclined surface 81 is formed as described above. It is preferable to be inclined so as to be approximately 55 to 65 degrees with the upper extension line parallel to the bottom surface of the housing 80, and particularly preferably approximately 60 degrees.
그리고, 상기 경사면(81)에는 사각형상으로 개방되어 상기 하우징(80)의 내부 공기가 외부와 유통될 수 있도록 한 개구부(82)가 형성된다.In addition, an opening 82 is formed in the inclined surface 81 so as to open in a quadrangular shape so that the internal air of the housing 80 can flow to the outside.
또한, 상기 개구부(82)의 직하방인 상기 하우징(80)의 내면 상측에는 후술할 실외기(99)와 연결된 냉각기(83)가 설치된다.In addition, a cooler 83 connected to an outdoor unit 99, which will be described later, is installed above the inner surface of the housing 80 which is directly below the opening 82.
상기 냉각기(83)는 다수의 냉매파이프가 수회절곡 배설되어 형성되는 것으로 상기 실외기(99)로부터 압송된 액상냉매가 기화되는 과정에서 주변공기를 냉각시켜 냉기를 생성하는 주냉각부이다.The cooler 83 is formed by plural refrigerant pipes bent several times and is a main cooling unit that generates cold air by cooling ambient air in the process of evaporating the liquid refrigerant fed from the outdoor unit 99.
차압팬(94)은 상기 냉각기(83)의 직하방에 설치되는 흡입팬으로서 상기 하우징(80)의 전면에 분포된 공기를 급속도로 흡입한 후 상기 냉각기(83)의 표면을 경유하여 개구부(82)를 통해 상측으로 토출되도록 작동된다.The differential pressure fan 94 is a suction fan installed directly below the cooler 83, and rapidly sucks air distributed in the front surface of the housing 80, and then opens the opening 82 through the surface of the cooler 83. It is operated to be discharged upward through).
이를 위해 상기 차압팬(94)은 상기 하우징(80)의 전면에 형성된 흡입구(92) 인접위치에 설치고정된다.To this end, the differential pressure fan 94 is installed and fixed to a position adjacent to the suction port 92 formed on the front surface of the housing 80.
또한, 상기 차압팬(94)이 설치된 흡입구(92)와 다소 거리를 두고 사각형상의 범퍼(90)가 구비된다.In addition, a square bumper 90 is provided at a distance from the suction port 92 provided with the differential pressure fan 94.
상기 범퍼(90)는 상기 하우징(80)의 전면부에 밀착되게 적재되는 수납품에 의한 접촉충격을 완화시키기 위한 것이며, 또한 후술할 차압시트(85)에 의한 차압효율을 증대시키기 위해 수납품과 하우징(80)간의 긴밀한 밀착관계를 유지할 수 있도록 하기 위한 것이다.The bumper 90 is for alleviating the contact impact caused by the stored goods stacked in close contact with the front portion of the housing 80, and also to increase the differential pressure efficiency by the differential pressure sheet 85 to be described later and This is to maintain a close contact between the housing 80.
아울러, 상기 범퍼(90)의 인접 상측인 상기 하우징(80)의 전면부 상단측에는 차압시트(85)를 회전가능하게 권취보관할 수 있는 권취대(87)가 구비되는 바, 상기 권취대(87)는 서로 거리를 두고 상기 하우징(80)의 전면 상단측에 고정된 한쌍의 지지대(88)와, 상기 지지대(88) 상에 회전가능하게 횡가(橫架)된 봉(86)과, 상기 봉(86)의 일단에 고정되어 상기 봉(86)을 용이하게 회전시킬 수 있도록 구비된 핸들(84)로 구성된다.In addition, the upper end side of the front portion of the housing 80 which is the upper side of the bumper 90 is provided with a winding table 87 for rotatably winding the differential pressure sheet 85, the winding table 87. Is a pair of supports 88 fixed to the upper front side of the housing 80 at a distance from each other, a rod 86 rotatably transversely on the support 88, and the rods It is fixed to one end of the 86 is composed of a handle 84 provided to easily rotate the rod 86.
따라서, 상기 차압시트(85)는 상기 권취대(87)에 롤링된 상태로 수납되어 있다가 수납품(30)이 적재된 후에 인출되어 상기 수납품(30)들간의 공간을 밀폐시키게 된다.Accordingly, the differential pressure sheet 85 is stored in the rolled state 87 in a rolled state, and then pulled out after the stored article 30 is loaded to seal the space between the stored articles 30.
도 4는 본 고안에 따른 차압예냉장치가 설치된 상태를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 차압예냉장치의 사용상태를 도시한 단면도이다.Figure 4 is a perspective view showing a state in which the differential pressure pre-cooling apparatus according to the present invention is installed, Figure 5 is a cross-sectional view showing a state of use of the differential pressure pre-cooling apparatus according to the present invention.
상기 도면에 따르면, 수납품(30)들은 하우징(80)의 전면에 배설된 파레트(P)상에 열을 지어 적절한 간격을 유지한 채 층층이 적재된다.According to the figure, the storage items 30 are stacked on the pallet P disposed on the front surface of the housing 80 with a layer spaced at appropriate intervals.
이들 수납품(30)들은 동일방향으로 동일한 열을 갖도록 배열적재되며 각 수납품(30)들 사이의 공간이 거의 없도록 밀착되게 연접하여 적재된다.These articles 30 are arranged to have the same rows in the same direction, and are stacked in close contact with each other so that there is little space between each of the articles 30.
또한, 상기 하우징(80)의 전방을 향하여 두열로 적재된 열간거리만이 큰 폭의 이격거리를 갖도록 적재함이 바람직하다.In addition, it is preferable that only the hot distance loaded in two rows toward the front of the housing 80 to have a large separation distance.
이와 같이, 상당한 열간간격을 갖도록 배열함으로써 상기 하우징(80)의 전면 양측에 적재된 수납품(30) 간에는 소정의 공간이 생기게 되는 바, 상기 공간을 이른바 차압공간(S)이라고 부른다.In this way, a predetermined space is created between the storage articles 30 mounted on both sides of the front surface of the housing 80 by being arranged to have a considerable thermal interval, so that the space is called a differential pressure space (S).
아울러, 상기 차압공간(S)은 차압시트(85)에 의해 밀폐된다.In addition, the differential pressure space (S) is sealed by the differential pressure sheet (85).
따라서, 실외기(99)와 냉매파이프에 의해 연결된 냉각기(83)에서 생성된 냉기는 하우징(80)의 상단측에 형성된 개구부(82)릍 통해 예냉고(20)의 전체공간으로 확산되게 된다.Therefore, the cool air generated by the cooler 83 connected by the outdoor unit 99 and the refrigerant pipe is diffused into the entire space of the precooler 20 through the opening 82 formed at the upper end side of the housing 80.
이렇게 확산된 냉기는 상기 예냉고(20)를 냉각시키면서 일부 냉기는 상기 차압시트(85)에 의해 형성된 차압공간(S)으로 유입되게 된다.The cold air diffused as described above cools the precooler 20 and some cold air flows into the differential pressure space S formed by the differential pressure sheet 85.
이러한 현상은 상기 차압공간(S)과 예냉고(20)간의 압력차에 의한 것으로 상기 차압공간(S)에 분포된 공기는 차압팬(94)에 의해 상기 하우징(80) 내부로 급속흡입되기 때문에 예냉고(20)에 분포된 압력보다 낮게 유지된다.This phenomenon is caused by the pressure difference between the differential pressure space (S) and the pre-cooling refrigerator (20), because the air distributed in the differential pressure space (S) is rapidly sucked into the housing (80) by the differential pressure fan (94) It is kept lower than the pressure distributed in the precooler 20.
따라서, 상대적으로 높은 압력이 유지되는 예냉고(20) 전체공간에 분포된 냉기는 수납품(30)들 사이의 좁은 틈새를 관류하여 상기 차압공간(S) 상으로 빨려들어가게 된다.Accordingly, the cold air distributed in the entire space of the precooling refrigerator 20 in which the relatively high pressure is maintained is sucked into the differential pressure space S by flowing through a narrow gap between the objects 30.
이때, 상대적으로 넓은 공간에서 좁은 공간측으로 틈새를 통해 유입되면서 더욱 온도저감되게 되고 이와 같은 압력차에 의한 공기의 유통과정에서 수납품(30)이 냉각되게 된다.At this time, the temperature is further reduced as it flows through the gap from the relatively wide space to the narrow space, and the article 30 is cooled in the flow of air due to the pressure difference.
그리고 나서, 흡입된 공기는 상기 하우징(80)의 내부 상측에 설치된 냉각기(83)를 관류하여 그 전방상측방을 향해 토출되는 과정에서 냉각기(83) 주변에 분포한 극저온의 냉기와 열교환되면서 냉각되게 되고 냉각된 공기가 재차 예냉고(20)의 전체공간으로 확산되게 된다.Then, the sucked air is cooled through heat exchange with the cryogenic cold distributed around the cooler 83 in the process of flowing through the cooler 83 installed above the inside of the housing 80 and discharged toward the front upper side thereof. The cooled air is then diffused into the entire space of the precooler 20 again.
하기한 표 1은 상술한 구성으로 이루어진 본 고안과 기존의 차압예냉장치 간의 실험적 비교표이며, 이 표는 수납품 박스 3개 통과기준으로 보았을 때 기존의 경우에는 냉매의 증발온도를 -10℃ 근방으로 유지하고 본 고안에서는 -4℃ 근방으로 유지하였을 경우를 대비한 것으로 이는 동일공간 내에서 양자가 차압을 일으키는 압력과 냉각기를 통과하는 압력을 고려하여 산출한 것이다.Table 1 below is an experimental comparison table between the present invention consisting of the above-described configuration and the conventional differential pressure precooling device, and this table shows the evaporation temperature of the refrigerant in the vicinity of −10 ° C. in the conventional case when viewed through three storage boxes. In the present invention, it is prepared in case of maintaining the temperature around -4 ℃, which is calculated by considering the pressure that causes the differential pressure and the pressure passing through the cooler in the same space.
상기 표를 통해 알 수 있듯이, 본 고안은 적재 수납품에 냉해를 입히지 않으면서 충분한 예냉작용을 수행할 수 있도록 하여 제품의 우수한 품질을 유지하며 중량저하를 방지할 수 있게 된다.As can be seen from the table, the present invention is able to perform a sufficient pre-cooling action without causing cold damage to the loading and storage items to maintain the excellent quality of the product and to prevent weight loss.
이는, 약 -4℃ 정도로 유지되는 냉매 증발온도에 의해 생성된 냉기로 예냉고(20)가 냉각되도록 하였으며 차압팬(94)과 냉각기(83) 간의 거리차가 없도록 상호 일체화시킴으로써 달성된 것이며, 이로 인해 전체적인 시스템의 냉각성능은 향상되게 된다.This is achieved by allowing the precooler 20 to be cooled by the coolant generated by the refrigerant evaporation temperature maintained at about -4 ° C. and integrating each other so that there is no difference in distance between the differential pressure fan 94 and the cooler 83. The cooling performance of the overall system is improved.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 차압팬과 냉각기가 일체로 형성됨으로 다음과 같은 효과를 제공하게 된다.As discussed above, the present invention provides the following effects as the differential pressure fan and the cooler are integrally formed.
첫째, 예냉고의 공간을 최대한 활용할 수 있게 된다.First, it is possible to make the most of the space of the precooling refrigerator.
둘째, 냉각기의 전열면적을 향상시키는 장점이 있다.Second, there is an advantage to improve the heat transfer area of the cooler.
세째, 컨트롤이 용이하여 예냉시간의 임의조정, 온도에 의한 자동 및 수동운전, 예냉 및 일반 저온저장고로의 변환이 용이하다.Third, it is easy to control, so it is easy to arbitrarily adjust the precooling time, automatic and manual operation by temperature, conversion to precooling and general low temperature storage.
네째, 단시간에 적재된 농산물과 같은 수납품의 예냉이 이루어지므로 고품위의 품질을 장기간 유지할 수 있게 된다.Fourth, it is possible to maintain high quality quality for a long time because pre-cooling of the stored items such as agricultural products loaded in a short time is made.
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