KR200201631Y1 - Structure for fitting a corner of a chassis - Google Patents
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Abstract
본 고안은 아파트 건축현장 등과 같은 곳에서 문틀 또는 발코니 틀 등의 샤시를 연결하고자 할 때 샤시의 코너를 정확하게 조립하기 위한 샤시코너 피팅구조에 관한 것이다.The present invention relates to a chassis corner fitting structure for assembling the corners of the chassis accurately when connecting the chassis such as a door frame or balcony frame in an apartment building site.
본 고안에 따른 샤시코너 피팅구조는 샤시(50)의 수평부(51)에 형성된 오목부(52)에 플라스틱으로 이루어진 제 1 브라켓(60)이 배치되고, 샤시(50)의 수직부(55)에 형성된 오목부(56)에 플라스틱으로 이루어진 제 2 브라켓(65)이 배치되며, 상기 제 1 브라켓(60)과 제 2 브라켓(65)의 일단에 각각 형성된 치형부(61, 66)가 수직하게 서로 맞물리고, 타단이 볼트(70)에 의해 샤시(50)에 결합되고, 상기 제 1 브라켓(60)과 제 2 브라켓(65)의 돌부(62, 68)가 샤시(50)의 홈(53, 57)에 끼워지고, 볼트(73)가 제 1 브라켓(60)의 돌부(62)에서 샤시의 수평부(51) 및 수직부(55)를 통해 제 2 브라켓(65)의 돌부(67)로 관통하여 너트(74)에 의해 체결되는 것을 특징으로 한다.In the chassis corner fitting structure according to the present invention, the first bracket 60 made of plastic is disposed in the recess 52 formed in the horizontal portion 51 of the chassis 50, and the vertical portion 55 of the chassis 50 is disposed. The second bracket 65 made of plastic is disposed in the recess 56 formed in the recess 56, and the teeth 61 and 66 formed at one end of the first bracket 60 and the second bracket 65 are vertically formed. Meshing with each other, the other end is coupled to the chassis 50 by bolts 70, and the protrusions 62, 68 of the first bracket 60 and the second bracket 65 are grooves 53 of the chassis 50; , 57), and the bolt 73 is attached to the protrusion 67 of the second bracket 65 through the horizontal portion 51 and the vertical portion 55 of the chassis at the protrusion 62 of the first bracket 60. It is characterized in that it is fastened by the nut 74 through.
Description
본 고안은 아파트 건축현장 등과 같은 곳에서 문틀 또는 발코니 틀 등의 샤시를 연결하고자 할 때 샤시의 코너를 정확하게 조립하기 위한 샤시코너 피팅구조에 관한 것으로서, 보다 상세히는 브라켓이 서로 맞물리고, 샤시를 관통하는 볼트에 의해 완전히 조여지는 샤시코너 피팅구조에 관한 것이다.The present invention relates to a chassis corner fitting structure for accurately assembling the corners of a chassis when connecting a chassis such as a door frame or a balcony frame in an apartment building site, and more specifically, brackets are interlocked with each other and penetrates the chassis. The chassis corner fitting structure is completely tightened by bolts.
종래의 경우 아파트 건축현장 등과 같은 곳에서 문틀 또는 발코니 틀 등의 PVC 또는 알루미늄 샤시를 연결하고자 할 때 샤시의 코너를 용접하였다. 그러나, 작업 현장에서 용접 방식으로 샤시코너를 연결하는 것은 많은 시간과 경비가 소요되며 샤시가 왜곡될 수 있는 문제점이 있었다.In the conventional case, when a PVC or aluminum chassis such as a door frame or a balcony frame is to be connected at a place such as an apartment building site, the corners of the chassis are welded. However, connecting the chassis corners by welding in the work site takes a lot of time and expense, there was a problem that the chassis can be distorted.
도 1에 도시된 샤시코너 피팅구조는 위의 단점을 개선하기 위한 것으로, 샤시의 수평 코너(3) 및 수직 코너(7)를 서로 연결하기 위해 볼트(19)가 샤시의 수직 코너(7), 수평 코너(3)를 관통하여 너트(21)와 체결된다. 이 때 철판으로 이루어진 브라켓(11, 15)이 볼트(19)의 헤드부와 너트(21) 쪽에 각각 배치된다. 그러나 상기와 같은 샤시코너 피팅구조는 작업현장에서 샤시의 코너를 연결할 때 수직 코너와 수평 코너를 서로 일치시키기 어렵고, 체결력이 약한 단점이 있다.The chassis corner fitting structure shown in FIG. 1 is to improve the above disadvantages, and the bolt 19 is connected to the vertical corner 7 of the chassis to connect the horizontal corner 3 and the vertical corner 7 of the chassis to each other. It is fastened to the nut 21 through the horizontal corner 3. At this time, brackets 11 and 15 made of iron plates are disposed on the heads of the bolts 19 and the nuts 21, respectively. However, the chassis corner fitting structure as described above has a disadvantage in that it is difficult to match the vertical corners and the horizontal corners to each other when connecting the corners of the chassis at the work site, and the fastening force is weak.
도 2에 도시된 샤시코너 피팅구조의 다른 예는 샤시의 수평 코너(25)와 수직 코너(31)를 관통하는 구멍이 '〔' 형태로 형성되며, 상기 구멍에 스터드 볼트(43)이 끼워지고, 스터브 볼트(43)와 너트(45, 470가 체결되기 전에 브라켓(35, 39)이 설치된다. 이것에 의해 샤시의 수평 코너와 수직코너가 서로 연결된다. 그러나 상기와 같은 샤시코너 피팅구조는 작업현장에서 샤시의 코너를 연결할 때 구멍을 정확하게 형성하기 어려우며 작업 현장에서 스터드 볼트를 구멍의 형상에 맞게 구부리는 작업이 또한 매우 어렵다.In another example of the chassis corner fitting structure shown in FIG. 2, a hole penetrating the horizontal corner 25 and the vertical corner 31 of the chassis is formed in a '[' shape, and a stud bolt 43 is inserted into the hole. The brackets 35 and 39 are installed before the stub bolts 43 and the nuts 45 and 470 are fastened, thereby connecting the horizontal corners of the chassis and the vertical corners to each other. When connecting the corners of the chassis on the shop floor, it is difficult to form the hole correctly and it is also very difficult to bend the stud bolts to the shape of the hole on the job site.
따라서, 본 고안의 목적은 샤시의 코너가 서로 완전히 일치하며, 조립작업이 용이하고, 체결력이 강한 샤시코너 피팅구조를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a chassis corner fitting structure in which the corners of the chassis are completely coincident with each other, the assembly work is easy, and the fastening force is strong.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 샤시코너 피팅구조는 샤시의 수평부에 형성된 오목부에 플라스틱으로 이루어진 제 1 브라켓이 배치되고, 샤시의 수직부에 형성된 오목부에 플라스틱으로 이루어진 제 2 브라켓이 배치되며, 상기 제 1 브라켓과 제 2 브라켓의 일단에 각각 형성된 치형부들이 수직하게 서로 맞물리고, 타단이 제 1 볼트에 의해 샤시에 결합되고, 상기 제 1 브라켓과 제 2 브라켓의 돌부들이 샤시의 홈에 각가가 끼워지고, 볼트가 제 1 브라켓의 돌부에서 샤시의 수평부 및 수직부를 통해 제 2 브라켓의 돌부로 관통하여 너트에 의해 체결되는 것을 특징으로 한다.Chassis corner fitting structure according to the present invention for achieving the above object is the first bracket made of plastic is disposed in the recess formed in the horizontal portion of the chassis, the second portion made of plastic in the recess formed in the vertical portion of the chassis A bracket is disposed, and teeth formed at one end of the first bracket and the second bracket are vertically engaged with each other, and the other end is coupled to the chassis by the first bolt, and the protrusions of the first bracket and the second bracket. Each groove is fitted into the groove of the chassis, and the bolt penetrates from the protrusion of the first bracket to the protrusion of the second bracket through the horizontal and vertical portions of the chassis, and is fastened by a nut.
상기 제 1 및 제 2 브라켓은 사출 방법으로 생산되고, 제 1 브라켓에 대해 제 2 브라켓이 대응되게 제 1 브라켓의 치형부가 제 2 브라켓의 치형부가 서로 완전하게 맞물리며, 크기에 따라 그 폭 및 치형부의 갯수를 달리할 수 있는 것을 특징으로 한다.The first and second brackets are produced by an injection method, and the teeth of the first bracket are completely engaged with the teeth of the second bracket so that the second bracket corresponds to the first bracket, and the width and the teeth of the first bracket Characterized in that the number can vary.
상기 브라켓의 돌부에 경사부가 형성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that the inclined portion is formed in the protrusion of the bracket.
이하 첨부 도면을 참조하여 본 고안을 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 종래의 샤시코너 피팅구조의 일례를 도시한 개략도1 is a schematic diagram showing an example of a conventional chassis corner fitting structure;
도 2는 종래의 샤시코너 피팅구조의 다른 예를 도시한 개략도Figure 2 is a schematic diagram showing another example of a conventional chassis corner fitting structure
도 3은 본 고안에 따른 샤시코너 피팅구조를 도시한 사시도Figure 3 is a perspective view showing the chassis corner fitting structure according to the present invention
도 4는 도 3의 A-A 선에 따른 단면도4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
50 : 샤시 51 : 수평부50: chassis 51: horizontal portion
55 : 수직부 60, 65 : 브라켓55: vertical portion 60, 65: bracket
61, 66 : 치형부 62, 68 : 돌부61, 66: teeth 62, 68: protrusions
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 고안에 따른 샤시코너 피팅구조는 샤시(50)의 수평부(51)에 형성된 오목부(52)에 플라스틱으로 이루어진 제 1 브라켓(60)이 배치되고, 샤시(50)의 수직부(55)에 형성된 오목부(56)에 플라스틱으로 이루어진 제 2 브라켓(65)이 배치된다. 상기 제 1 브라켓(60)과 제 2 브라켓(65)은 일단에 각각 형성된 치형부(61, 66)가 수직하게 서로 맞물리고, 타단이 볼트(70)에 의해 샤시(50)에 결합된다. 이 때 상기 제 1 브라켓(60)과 제 2 브라켓(65)은 돌부(62, 68)가 샤시(50)의 홈(53, 57)에 끼워지고, 볼트(73)가 제 1 브라켓(60)의 돌부(62)에서 샤시의 수평부(51) 및 수직부(55)를 통해 제 2 브라켓(65)의 돌부(67)로 관통하여 너트(74)에 의해 체결된다.3 and 4, in the chassis corner fitting structure according to the present invention, the first bracket 60 made of plastic is disposed in the recess 52 formed in the horizontal portion 51 of the chassis 50, and the chassis The second bracket 65 made of plastic is disposed in the recess 56 formed in the vertical portion 55 of the 50. The first bracket 60 and the second bracket 65 are vertically engaged with the teeth 61 and 66 respectively formed at one end thereof, and the other end thereof is coupled to the chassis 50 by the bolt 70. At this time, the first bracket 60 and the second bracket 65, the protrusions 62 and 68 are fitted into the grooves 53 and 57 of the chassis 50, the bolt 73 is the first bracket 60 The protrusion 62 penetrates through the horizontal portion 51 and the vertical portion 55 of the chassis to the protrusion 67 of the second bracket 65 and is fastened by the nut 74.
상기 제 1 및 제 2 브라켓(60, 65)은 하나의 사출기에서 연속해서 생산될 수 있으며, 이와같이 사출된 브라켓들 중 제 1 브라켓(60)에 대해 제 2 브라켓(65)이 뒤집혀 서로 대응되므로서 제 1 브라켓(60)의 치형부(61)와 제 2 브라켓(65)의 치형부(66)가 서로 완전하게 맞물린다. 이와같은 제 1 및 제 2 브라켓(60, 65)은 여기에 한정되지 않고 브라켓의 크기에 따라 그 폭 및 치형부의 갯수를 달리할 수 있다.The first and second brackets 60 and 65 may be continuously produced in one injection molding machine, and the second brackets 65 may be inverted and correspond to each other with respect to the first bracket 60 among the brackets thus injected. The teeth 61 of the first bracket 60 and the teeth 66 of the second bracket 65 are completely engaged with each other. Such first and second brackets 60 and 65 are not limited thereto and may vary in width and number of teeth according to the size of the bracket.
상기 브라켓(60, 65)의 돌부(62, 68)에는 경사부(63, 68)가 형성되어, 브라켓(60, 65)이 샤시(50)의 홈(53, 57)에 끼워질 때 샤시(50)의 홈(53, 57)에 완전 밀착되고, 조립하기 용이하다.The inclined portions 63 and 68 are formed in the protrusions 62 and 68 of the brackets 60 and 65 so that the brackets 60 and 65 are fitted into the grooves 53 and 57 of the chassis 50. It fully adheres to the grooves 53 and 57 of 50) and is easy to assemble.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 샤시코너 피팅구조는 작업 현장으로 샤시(50)를 분리하여 운반할 수 있으며, 작업 현장에서 브라켓(60, 65)을 샤시(50)의 코너에 알맞게 조립한 후, 볼트(73)와 너트(74)로 간단하게 체결하므로서 서로 완전하게 결합되며 브라켓(60, 65)의 치형부(61, 66)에 의해 조립시 왜곡이 발생하지 않으며, 브라켓이 플라스틱으로 이루어져 사출 등과 같은 방법으로 용이하게 대량생산 할 수 있으며, 브라켓 및 볼트의 결합에 의해 조립력이 종래에 비해 상당히 개선된다.The chassis corner fitting structure according to the present invention configured as described above can be transported by separating the chassis 50 to the work site, and after assembling the brackets 60 and 65 to the corners of the chassis 50 at the work site, By simply fastening with bolts 73 and nuts 74, they are completely coupled to each other and no distortion occurs during assembly by the teeth 61 and 66 of the brackets 60 and 65. It can be mass-produced easily in the same way, and the assembly force is considerably improved compared to the conventional one by the combination of the bracket and the bolt.
상기와 같은 본 고안에 따른 샤시코너 피팅구조는 샤시의 코너가 서로 완전히 일치하며, 조립작업이 용이하고, 체결력이 강한 효과가 있다.The chassis corner fitting structure according to the present invention as described above, the corners of the chassis are completely matched with each other, the assembly work is easy, there is a strong fastening force effect.
위의 설명한 본 고안에 따른 샤시코너 피팅구조의 실시예는 본 고안의 사상을 설명하기 위한 것으로서, 본 고안은 위에서 설명한 실시예에 한정되지 않는다. 이 분야에 기술을 가진 자라면, 이외에 여러 가지 방식을 첨부한 실용신안등록청구범위에 벗어남 없이 본 고안에 따른 샤시코너 피팅구조를 변형할 수 있을 것이다.An embodiment of the chassis corner fitting structure according to the present invention described above is for explaining the idea of the present invention, the present invention is not limited to the embodiment described above. Those skilled in the art will be able to modify the chassis corner fitting structure according to the present invention without departing from the utility model registration claims attached thereto in various ways.
Claims (3)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020076926A (en) * | 2001-03-31 | 2002-10-11 | 주식회사 동광이앤아이 | Assembling structure of window frame |
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2000
- 2000-06-16 KR KR2020000017097U patent/KR200201631Y1/en not_active IP Right Cessation
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