KR20020091613A - Window cover for vehicle's door - Google Patents

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KR20020091613A
KR20020091613A KR1020010030427A KR20010030427A KR20020091613A KR 20020091613 A KR20020091613 A KR 20020091613A KR 1020010030427 A KR1020010030427 A KR 1020010030427A KR 20010030427 A KR20010030427 A KR 20010030427A KR 20020091613 A KR20020091613 A KR 20020091613A
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vehicle door
mesh cloth
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이대범
이재황
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이대범
이재황
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Abstract

PURPOSE: A window cover of a door in a vehicle is provided to prevent the invasion of bugs, to isolate sunlight and to apply to various sizes of doors. CONSTITUTION: A gauze(20) covers the one side of a window and shields the girth of a doorframe. An elastic member(30) is located through the girth of the gauze. A combining device(42) connects both ends of the elastic member. The gauze covers the upper part and the side of the doorframe and the one side of the window by the elastic force of the elastic member. Thereby, the invasion of bugs is prevented though the window is opened at night. Moreover, the sunlight is isolated and the fresh indoor of a vehicle is maintained.

Description

차량도어의 윈도우커버{Window cover for vehicle's door}Window cover for vehicle's door}

본 발명은 차량도어의 윈도우 부분을 감싸는 커버에 관한 것이며, 특히, 윈도우를 개방한 상태에서도 차광효과를 얻을 수 있으며 통풍 가능하고 곤충의 침입을 막을 수 있는 차량도어의 윈도우커버에 관한 것이다.The present invention relates to a cover surrounding a window portion of a vehicle door, and more particularly, to a window cover of a vehicle door that can obtain a light shielding effect even when the window is open, and is ventilable and prevents the intrusion of insects.

차량은 현대인의 필수품으로 자리잡고 있는 상황에서, 차량을 이용하여 드라이브 및 레저를 즐기며, 또한 차량 내에서 휴식을 취하기도 한다. 그러나, 여름철에는 직사광선 및 자외선 등에 의해 차량 내에서 휴식을 취하기가 어려우며, 이에 따라 태양빛을 차단하는 다양한 차광도구들이 개발되었다.As vehicles are becoming a necessity of modern people, they use them to enjoy driving and leisure, and also relax in the vehicle. However, in summer, it is difficult to rest in a vehicle by direct sunlight and ultraviolet rays, and accordingly, various shading tools for blocking sun light have been developed.

도 1은 종래 기술에 따른 흡착판을 구비한 차광망을 차량에 설치한 상태의 사시도이다.1 is a perspective view of a state in which a light shielding net having a suction plate according to the prior art is installed in a vehicle.

도 1에 도시된 바와 같이, 흡착판을 구비한 차광망은 태양빛을 차단하는 차광망(4)과, 차광망(4)의 중심부에 고정되며 윈도우(1)에 부착되는 흡착판(8) 및, 차광망(4)의 가장자리를 따라 위치하는 탄성부재(7)를 포함하며, 탄성부재(7)는 차광망(4)이 펼쳐진 상태를 유지할 수 있도록 탄성력을 제공한다. 이런 흡착판을 구비한 차광망의 설치관계는 차량도어 윈도우(1)를 올려 폐쇄시킨 후에 윈도우(1)에 흡착판(8)을 부착시키면 탄성부재(7)에 의해 펼쳐진 차광망(4)이 윈도우(1) 대부분을 가린 상태로 위치함으로써, 윈도우(1)를 통해 입사되는 태양빛을 차단할 수 있다.As shown in FIG. 1, a light shielding net having a suction plate includes a light shielding net 4 for blocking sunlight, a suction plate 8 fixed to a center of the light shielding net 4, and attached to the window 1, and a light shielding net 4. It includes an elastic member 7 positioned along the edge of the), the elastic member 7 provides an elastic force to maintain the light shielding net (4) in an unfolded state. The installation relationship of the light shielding net having such a suction plate is that when the vehicle door window 1 is raised and closed, the adsorption plate 8 is attached to the window 1 so that the light shielding net 4 unfolded by the elastic member 7 is the window 1. By placing most of the cover, it is possible to block sunlight incident through the window 1.

한편, 도 2는 종래 기술에 따른 블라인더식 차광장치를 차량에 설치한 상태를 나타낸 사시도이다.On the other hand, Figure 2 is a perspective view showing a state in which a blinder type light shielding device according to the prior art is installed in a vehicle.

도 2에 도시된 바와 같이, 블라인더식 차광장치(10)는 다수 개의 블라인더 플레이트(11)와, 이런 다수 개의 블라인더 플레이트(11)를 연결하며 상단에 후크(15)가 결합된 연결선(13)과, 상기 다수 개의 블라인더 플레이트(11)들이 적층되어 보관되는 적재함(도면에 도시안됨)을 포함한다. 이런 블라인더식 차광장치의 설치관계는 적재함을 차량 내부의 윈도우(1) 바로 아래에 고정시킨다. 그리고, 연결선(13)에 결합된 후크(15)를 윈도우(1)의 상단에 걸친 상태에서 윈도우(1)를 올리게 되면, 후크(15)가 윈도우(1)를 따라 상부방향으로 이동하면서 적재함에 적재된 블라인더 플레이트(11)들이 순차적으로 상승하게 된다. 따라서, 윈도우(1)가 올라간 만큼 태양빛을 차광하는 블라인더 플레이트(11)가 설치된다.As shown in FIG. 2, the blind shading device 10 includes a plurality of blinder plates 11 and a connection line 13 connecting the plurality of blinder plates 11 and having a hook 15 coupled to the top. And, the plurality of blind plate (11) includes a stacking box (not shown in the figure) is stored stacked. The installation relationship of such a blind shading device fixes the loading box just under the window 1 inside the vehicle. In addition, when the hook 15 coupled to the connecting line 13 is raised while the window 1 is in a state spanning the upper end of the window 1, the hook 15 moves upward along the window 1. The stacked blinder plates 11 are sequentially raised. Therefore, the blinder plate 11 which shields sunlight from the window 1 is raised.

이런 도 1에 도시된 흡착판을 구비한 차광망과 도 2에 도시된 블라인더식 차광장치의 단점은 윈도우를 올려 도어의 개방부를 폐쇄시켜야만 설치할 수 있다는것이다. 따라서, 도 1에 도시된 차광망과 도 2에 도시된 차광장치를 설치하였을 경우에는 단지 태양빛을 차단하는 효과만 있을 뿐, 윈도우가 폐쇄된 상태에서만 설치 가능하기 때문에 차량 외부와 내부의 공기흐름을 차단함으로써, 차량 내부의 환기에 어려움이 있다.The disadvantages of the light shielding net having the adsorption plate shown in FIG. 1 and the blinder type light shielding device shown in FIG. 2 are that the window can be installed only by closing the opening of the door. Therefore, when the light shielding network shown in FIG. 1 and the light shielding device shown in FIG. 2 are installed, only the effect of blocking the sun light is provided, and only the window is closed. By blocking, there is a difficulty in ventilation inside the vehicle.

특히, 레저용 차량을 이용하여 가족과 함께 나들이를 가서 잠시 차량 내부에서 휴식을 취하는 경우에 있어서, 종래의 차광망 및 차광장치를 설치하기 위해 윈도우를 닫고 있어야 하기 때문에 통풍이 되지 않아 탑승객들의 답답함은 가중되며, 차량 내부온도의 상승으로 에어컨디셔너(Air Conditioner)를 작동하기 위해 차량의 시동을 건 상태로 차량을 유지하여야 한다. 따라서, 에너지낭비 및 공해발생의 문제점이 있으며, 특히 야간에 윈도우를 개방시키게 되면 모기 등의 해충이 차량내부로 침입해 들어오는 문제점이 발생한다.Particularly, in the case of going out with a family using a recreational vehicle and taking a break inside the vehicle for a while, since the windows must be closed in order to install a conventional light shielding network and a light shielding device, passengers' frustration is aggravated due to the lack of ventilation. In order to operate the air conditioner due to the increase in the vehicle's internal temperature, the vehicle must be maintained with the vehicle started. Therefore, there is a problem of energy waste and pollution, especially when the window is opened at night, a problem such as mosquitoes invade into the vehicle.

한편, 도면에서 도 3은 종래 기술에 따른 윈도우커버를 나타낸 사시도이다.On the other hand, Figure 3 is a perspective view showing a window cover according to the prior art.

도 3에 보이듯이, 윈도우커버(16)는 차량도어(9)의 윈도우 한 쪽면과 다른 쪽면을 각각 덮을 수 있는 크기를 가지는 두 장의 망사천(17)을 구비하고, 이런 망사천(17)의 곡선부를 재봉하여 개방부를 가진 봉지와 같은 형상을 가지며 개방부의 둘레에는 고무줄(19)이 재봉되어 탄성력을 제공한다. 이런 윈도우커버(16)는 그 개방부를 도어(9)의 상부에 위치시키고 하부로 이동시켜 도어(9)의 윈도우부분을 감싸는 방식으로 설치되는데, 이런 윈도우커버의 문제점으로는 도어 프레임의 전방 곡선부를 따라 쉽게 벗겨 질 수 있다. 그리고, 이런 윈도우커버를 제작하는 업체에서는 다양한 도어의 크기를 갖는 여러 종류의 차량에 적용될 수 있는 다양한 크기의 윈도우커버(16)를 제작하여야 하며, 이와 같은 윈도우커버를 설치한 후에 윈도우를 내려 개방하더라도 두 장의 망사천이 겹쳐 있기 때문에 통풍이 어렵다는 단점이 있다.As shown in FIG. 3, the window cover 16 is provided with two mesh cloths 17 each having a size to cover one side of the window of the vehicle door 9 and the other side of the vehicle door 9. The curved portion is sewn to have a shape such as a bag having an opening, and a rubber band 19 is sewn around the opening to provide an elastic force. The window cover 16 is installed in such a way that the opening is positioned at the upper part of the door 9 and moved downward to surround the window part of the door 9. As a problem of the window cover, the front curved part of the door frame is installed. Can be peeled off easily. In addition, companies that manufacture such window covers should manufacture window covers 16 of various sizes that can be applied to various types of vehicles having various sizes of doors. It is difficult to ventilate because two sheets of mesh cloth overlap.

본 발명은 앞서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 제공된 것으로서, 차량도어의 윈도우를 개방하더라도 곤충의 침입을 막을 수 있고, 태양빛을 차단할 수 있으며, 다양한 크기와 형태를 가지는 차량도어에 적용할 수 있는 차량도어의 윈도우커버를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention is provided to solve the problems of the prior art as described above, even if opening the window of the vehicle door can prevent the intrusion of insects, block the sun light, it is applied to a vehicle door having a variety of sizes and shapes It is an object of the present invention to provide a window cover of a vehicle door.

도 1은 종래 기술에 따른 흡착판을 구비한 차광망을 차량에 설치한 상태의 사시도이고,1 is a perspective view of a state in which a light shielding net having a suction plate according to the prior art is installed in a vehicle,

도 2는 종래 기술에 따른 블라인더식 차광장치를 차량에 설치한 상태를 나타낸 사시도이고,2 is a perspective view showing a state in which a blinder type light shielding device according to the prior art is installed in a vehicle;

도 3은 종래 기술에 따른 윈도우커버를 나타낸 사시도이고,3 is a perspective view showing a window cover according to the prior art,

도 4는 본 발명의 한 실시예에 따른 차량도어의 윈도우커버를 나타낸 사시도이고,4 is a perspective view showing a window cover of a vehicle door according to an embodiment of the present invention,

도 5는 도 4에 도시된 윈도우커버의 재단된 망사천을 나타낸 평면도이고,5 is a plan view showing a cut mesh cloth of the window cover shown in FIG.

도 6은 도 4에 도시된 스토퍼가 설치된 망사천의 일부분을 나타낸 사시도이고,Figure 6 is a perspective view showing a part of the mesh cloth is installed the stopper shown in Figure 4,

도 7은 도 4에 도시된 윈도우커버가 펼쳐진 상태의 뒷면을 나타낸 사시도이고,FIG. 7 is a perspective view illustrating a rear side of the window cover shown in FIG. 4 in an unfolded state;

도 8은 도 4에 도시된 윈도우커버를 차량 전방도어의 윈도우에 설치한 제 1 설치도이며,FIG. 8 is a first installation view in which the window cover shown in FIG. 4 is installed in a window of the vehicle front door.

도 9는 도 4에 도시된 윈도우커버를 차량 후방도어의 윈도우에 설치한 제 2 설치도이다.FIG. 9 is a second installation view in which the window cover shown in FIG. 4 is installed in a window of the rear door of the vehicle.

♠ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠♠ Explanation of symbols on the main parts of the drawing ♠

1 : 윈도우 9 : 차량도어1: Windows 9: Vehicle Door

20 : 망사천 30 : 고무줄20: mesh cloth 30: rubber band

42 : 후크 44 : 오링42: hook 44: O-ring

50 : 스토퍼 61, 63 : 마무리천50: stopper 61, 63: finishing cloth

70 : 보호천 80 : 미끄럼방지천70: protective cloth 80: non-slip cloth

앞서 설명한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 차량도어의 윈도우를 덮어 태양빛을 차단하는 윈도우커버에 있어서, 상기 차량도어 윈도우 한 쪽면을 덮으며 상기 차량도어 프레임의 상부와 측부를 넘어 상기 차량도어 프레임의 상부와 측부의 가장자리를 감싸도록 재단된 망사천과, 상기 차량도어 프레임의 상부와 측부에 대응하는 상기 망사천의 가장자리를 따라 위치하는 탄성부재와, 상기 탄성부재의 양단부를 연결하는 체결수단을 포함하며, 상기 망사천이 상기 탄성부재의 탄성력에 의해 상기 차량도어 프레임의 상부와 측부 및 상기 윈도우의 한 쪽면을 덮는 차량도어의 윈도우커버가 제공된다.According to the present invention for achieving the object as described above, in the window cover for blocking the sun light by covering the window of the vehicle door, covering the one side of the vehicle door window and the upper and side portions of the vehicle door frame A mesh cloth cut to surround edges of the upper and side portions of the vehicle door frame, an elastic member positioned along an edge of the mesh cloth corresponding to the upper and side portions of the vehicle door frame, and connecting both ends of the elastic member. It includes a fastening means, the mesh cover is provided with a window cover of the vehicle door covering the upper and side portions of the vehicle door frame and one side of the window by the elastic force of the elastic member.

또한, 본 발명의 상기 탄성부재는 상기 차량도어 프레임의 상부와 측부에 대응하는 상기 망사천의 가장자리를 따라 통로가 형성하도록 상기 망사천의 가장자리에 재봉되는 마무리천의 안쪽에 위치하고, 상기 탄성부재의 일단부는 상기 마무리천의 일단부에 고정되며 상기 탄성부재의 타단부는 상기 마무리천을 관통하여 외부로 빠져 나온다.In addition, the elastic member of the present invention is located inside the finishing fabric sewn to the edge of the mesh cloth to form a passage along the edge of the mesh cloth corresponding to the upper and side portions of the vehicle door frame, One end is fixed to one end of the finishing fabric and the other end of the elastic member penetrates through the finishing cloth and exits to the outside.

또한, 본 발명의 상기 탄성부재는 고무줄로서, 상기 고무줄의 타단에는 체결고리가 결합되고, 상기 고무줄의 일단이 고정된 부위의 망사천에는 오링이 설치되어 상기 체결고리가 상기 오링에 체결되어 연결되며, 상기 마무리천을 관통한 고무줄의 중간부위에는 스토퍼가 형성되어 상기 고무줄의 탄성력을 조절한다.In addition, the elastic member of the present invention is a rubber band, the other end of the rubber band is coupled to the fastening ring, the mesh cloth of the end portion of the rubber band is fixed O-ring is installed is connected to the fastening ring is connected to the O-ring A stopper is formed in the middle portion of the rubber band penetrating the finishing cloth to adjust the elastic force of the rubber band.

또한, 본 발명의 상기 탄성부재의 일단이 고정된 부위와 상기 마무리천을 관통한 부위의 안쪽에는 고무부재가 박힌 미끄럼방지천이 재봉되어 상기 차량도어 프레임과 접하는 망사천의 안쪽면이 미끄러지는 것을 방지한다.In addition, a non-slip cloth embedded with a rubber member is sewn on the inside of the portion where one end of the elastic member is fixed and the portion that penetrates the finishing cloth to prevent the inner surface of the mesh cloth contacting the vehicle door frame from slipping. .

아래에서, 본 발명에 따른 차량도어의 윈도우커버의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하겠다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the window cover of the vehicle door according to the present invention will be described in detail.

도면에서, 도 4는 본 발명의 한 실시예에 따른 차량도어의 윈도우커버를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 4에 도시된 윈도우커버의 재단된 망사천을 나타낸 평면도이고, 도 6은 도 4에 도시된 스토퍼가 설치된 망사천의 일부분을 나타낸 사시도이고, 도 8은 도 4에 도시된 윈도우커버를 차량 전방도어의 윈도우에 설치한 제 1 설치도이며, 도 9는 도 4에 도시된 윈도우커버를 차량 후방도어의 윈도우에 설치한 제 2 설치도이다.4 is a perspective view showing a window cover of a vehicle door according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a plan view showing a cut mesh cloth of the window cover shown in Figure 4, Figure 6 is shown in Figure 4 FIG. 8 is a perspective view illustrating a portion of a mesh cloth having a stopper installed thereon, and FIG. 8 is a first installation view in which the window cover shown in FIG. 4 is installed in a window of the front door of the vehicle, and FIG. 2nd installation drawing installed in the window of a rear door.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 차량도어의 윈도우커버(100)는 차량도어의 윈도우(1)의 바깥면을 충분히 덮을 수 있으며 일반적인 차량도어의 윈도우 형상과 유사하게 가로변(21)과 세로변(23) 및 이런 가로변(21)과 세로변(23)의 단부를바깥으로 볼록하게 잇는 곡선부(25)를 갖도록 재단된 망사천(20)과, 망사천(20)의 세로변(23)과 곡선부(25)를 따라 위치하여 탄성력을 제공하는 고무줄(30)과, 이런 고무줄(30)의 길이를 조절하는 스토퍼(stopper)(50)와, 고무줄(30)의 단부에 결합된 후크(42) 및, 망사천(20)의 세로변(23)과 가로변(21)이 접하는 부위에 설치된 오링(44)을 포함하며, 상기 후크(42)가 오링(44)에 체결되어 연결된다.As shown in FIGS. 4 and 5, the window cover 100 of the vehicle door may sufficiently cover the outer surface of the window 1 of the vehicle door, and may have a horizontal side 21 and a vertical length similar to the window shape of a general vehicle door. Mesh cloth 20 cut to have sides 23 and curved portions 25 connecting the horizontal edges 21 and the edges of the longitudinal edges 23 convex outwardly, and the longitudinal edges 23 of the mesh cloth 20. And a rubber band 30 positioned along the curved portion 25 to provide elastic force, a stopper 50 for adjusting the length of the rubber band 30, and a hook coupled to an end of the rubber band 30. (42), and the O-ring 44 is installed in the contact portion of the longitudinal side 23 and the horizontal side 21 of the mesh cloth 20, the hook 42 is coupled to the O-ring 44 is connected.

망사천(20)은 망사 구조로서 신축성이 있으며, 이런 망사천(20)은 앞에서 설명한 바와 같이, 가로변(21)과 세로변(23) 및 가로변(21)과 세로변(23)을 잇는 곡선부(25)를 가지도록 재단된다. 그리고, 바깥쪽으로 볼록한 곡선부(25)의 상부에는 절취부(27)가 소정의 간격으로 두 곳에 형성된다. 이런 절취부(27)는 곡선부(25)의 가장자리로부터 안쪽으로 소정의 길이만큼 절취되는데, 이런 각각의 절취부(27)의 절취된 변을 상호 겹친 상태에서 재봉하게 되면, 재단된 평면적인 망사천(20)은 절취부(27)의 재봉에 의해 3차원적으로 망사천(20)의 평면부(29)와 접힘부(26)가 형성되고, 이런 접힘부(26)는 망사천(20)의 세로변(23)과 곡선부(25)를 따라 형성되며 평면부(29)에 대해 수직방향으로 접혀진다. 여기에서, 두 절취부(27) 사이의 소정의 간격은 차량도어의 윈도우 프레임 중에서 상부의 선형적인 구조를 가지는 부분의 길이만큼의 간격인 것이 바람직하다.The mesh cloth 20 has elasticity as a mesh structure, and the mesh cloth 20 has a curved portion connecting the horizontal side 21 and the vertical side 23 and the horizontal side 21 and the vertical side 23 as described above. It is cut to have 25. In addition, the cutouts 27 are formed at two positions at predetermined intervals on the upper portion of the curved portion 25 which is convex outward. The cutout 27 is cut inward from the edge of the curved portion 25 by a predetermined length. When the cut sides of each cutout 27 are sewn in the overlapping state, the cut flat mesh Sichuan 20 is a three-dimensional flat portion 29 and the folded portion 26 of the mesh cloth 20 is formed by sewing the cutout 27, this folded portion 26 is a mesh cloth (20) It is formed along the longitudinal side 23 and the curved portion 25 of the () is folded in a vertical direction with respect to the flat portion (29). Here, the predetermined interval between the two cutouts 27 is preferably equal to the length of the portion having the linear structure of the upper part of the window frame of the vehicle door.

한편, 이런 망사천(20)의 곡선부(25)와 세로변(23)에는 통로공간이 형성될 수 있도록 곡선부(25)와 세로변(23)의 길이를 가지는 제 1 마무리천(61)이 재봉된다. 이때, 제 1 마무리천(61)의 폭 양단부를 망사천(20)의 곡선부(25)와 세로변(23)의 앞뒷면에 접한 상태로 재봉하여 망사천(20)의 곡선부(25)와세로변(23)을 따라 통로공간이 형성되도록 한다. 그리고 제 2 마무리천(63)은 망사천(20)의 가로변(21)의 길이를 가지며, 제 2 마무리천(63)의 길이 중심축을 중심으로 접어 망사천(20)의 가로변(21)과 가압천(22)의 밑변을 감싼 상태에서 재봉한다. 따라서, 망사천(20)의 가로변(21)은 제 2 마무리천(63)의 재봉에 의해 마감처리된다.On the other hand, the curved portion 25 and the longitudinal side 23 of the mesh cloth 20, the first finishing cloth 61 having a length of the curved portion 25 and the longitudinal side 23 so that a passage space can be formed Is sewn. At this time, both ends of the width of the first finishing cloth 61 is sewn in contact with the front and rear surfaces of the curved portion 25 and the longitudinal side 23 of the mesh cloth 20, the curved portion 25 of the mesh cloth 20 The passage space is formed along the washer side 23. The second finishing cloth 63 has a length of the horizontal side 21 of the mesh cloth 20, and is folded around the length center axis of the second finishing cloth 63 and pressurized with the horizontal side 21 of the mesh cloth 20. Sewing while wrapping the base of the cloth (22). Therefore, the horizontal edge 21 of the mesh cloth 20 is finished by sewing the second finishing cloth (63).

여기에서, 가압천(22)은 밑변과 그 밑변의 양단부를 완만한 원주형태로 재단한 망사천이다. 현재, 일부의 차량은 그 실내공간을 넓히기 위해 도어의 안쪽면을 바깥쪽으로 만곡되도록 설계하는데, 가압천(22)은 망사천(20)의 바깥쪽으로 펴진 상태로 도어(9)의 만곡된 부분에 위치함으로써, 도어(9)의 만곡된 안쪽면과 망사천(20) 가로변(21)의 이격된 틈을 덮어 혹시라도 개방된 윈도우를 통과한 해충이 망사천(20)과 도어(9)의 이격된 틈으로 차량 내부로 침투하는 것을 막는다.Here, the pressure cloth 22 is a mesh cloth cut in the form of a gentle circumference of the bottom side and both ends of the base side. At present, some vehicles are designed to bend the inner surface of the door outward in order to increase the interior space, wherein the pressurized cloth 22 is extended to the curved part of the door 9 with the mesh cloth 20 extended outward. By being located, the insect pests passing through the open window cover the spaced gap between the curved inner surface of the door 9 and the side of the mesh cloth 20 and the side 21 of the mesh cloth 20 and the door 9 spaced apart. To prevent infiltration into the vehicle.

한편, 도 7에 도시된 바와 같이, 탄력성을 가진 고무줄(30)이 제 1 마무리천(61)에 의해 형성된 통로공간에 위치하고, 이런 고무줄(30)의 일단부는 망사천(20)의 가로변(21)과 세로변(23)이 만나는 부위에 재봉 고정되며, 고무줄(30)의 타단부는 망사천(20)의 곡선부(25)와 가로변(21)이 만나는 부분에서 접힘부(26)의 접힌방향의 반대방향(이하에서는 '앞면'이라 함.)으로 빠져나오고, 다시 망사천(20)을 관통하여 망사천(20)의 접힘부(26)가 접힌방향(이하에서는 '뒷면'이라 함.)으로 관통한다.On the other hand, as shown in Figure 7, elastic rubber band 30 is located in the passage space formed by the first finishing cloth 61, one end of such rubber band 30, the horizontal side 21 of the mesh cloth 20 ) And the vertical side 23 is fixed to the meeting point, the other end of the rubber band 30 is folded of the folded portion 26 at the portion where the curved portion 25 and the horizontal side 21 of the mesh cloth 20 meets Exit in the opposite direction (hereinafter referred to as 'front'), and penetrates again through the mesh cloth 20, the folded part 26 of the mesh cloth 20 is called the folded direction (hereinafter referred to as 'back'). Through).

한편, 고무줄(30)의 타단부에는 후크(42)가 결합되며, 망사천(20)의 앞면에 위치한 고무줄(30)에는 스토퍼(50)가 설치된다.On the other hand, the other end of the rubber band 30 is coupled to the hook 42, the stopper 50 is installed on the rubber band 30 located on the front surface of the mesh cloth (20).

여기에서, 스토퍼(50)는 두 개의 관통공이 형성된 케이스(52)와, 이런 케이스(52)의 내부와 외부에 걸쳐 위치하고 케이스(52) 내부에 위치한 스프링(도면에 도시안됨)에 의해 케이스(52) 외부로 나갈려는 탄성력을 받으며 두 개의 관통공이 형성된 고정판(54)을 포함하며, 케이스(52)의 한 관통공과 고정판(54)의 한 관통공을 통과한 고무줄(30)은 케이스(52)의 다른 쪽 관통공과 고정판(54)의 다른 쪽 관통공을 관통하여 스토퍼(50)를 빠져나와 망사천(20)을 관통한다. 따라서, 고정판(54)이 케이스(52)의 안쪽 방향으로 이동하도록 가압하게 되면 고정판(54)과 케이스(52)의 관통공은 일치하게 되고, 고무줄(30)은 이들 관통공을 통해 자유롭게 이동 가능하며, 가압을 해제하면 스프링에 의해 고정판(54)이 고무줄(30)을 가압하여 고정시킨다.Here, the stopper 50 is a case 52 by a case 52 formed with two through holes, and a spring (not shown in the figure) positioned over the inside and outside of the case 52 and located inside the case 52. Receiving an elastic force to go out to include a fixing plate 54 formed with two through holes, the rubber band 30 passed through one through hole of the case 52 and one through hole of the fixing plate 54 of the case 52 It penetrates the other through hole and the other through hole of the fixing plate 54 to exit the stopper 50 and penetrate the mesh cloth 20. Therefore, when the fixing plate 54 is pressed to move inwardly of the case 52, the through holes of the fixing plate 54 and the case 52 coincide, and the rubber band 30 can move freely through these through holes. When the pressure is released, the fixing plate 54 is fixed by pressing the rubber band 30 by the spring.

한편, 망사천(20)의 세로변(23)과 가로변(21)이 만나는 부위에는 오링(44)이 연결고리(46)에 연결되어 설치되며, 이런 오링(44)에 후크(42)가 체결된다. 이와 같은 스토퍼(50)의 두 관통공을 관통한 고무줄(30)의 길이를 조절하여 제 1 마무리 천(61)의 내부에 위치한 고무줄(30)의 장력을 조절함과 동시에, 오링(44)과 후크(42)가 체결된 상태에서 후크(42)에 연결된 고무줄(30)의 장력을 조절한다.On the other hand, the O-ring 44 is installed at the site where the longitudinal side 23 and the horizontal side 21 of the mesh cloth 20 is connected to the connecting ring 46, the hook 42 is fastened to this O-ring 44 do. By adjusting the length of the rubber band 30 passing through the two through holes of the stopper 50 as described above, the tension of the rubber band 30 located inside the first finishing cloth 61 is adjusted, and the O-ring 44 and The tension of the rubber band 30 connected to the hook 42 is adjusted while the hook 42 is fastened.

그리고, 도 6에 도시된 바와 같이, 망사천(20)의 뒷면에서 가로변(21)과 세로변(23)이 만나는 부위와 가로변(21)과 곡선부(25)가 만나는 부위에는 미끄럼방지천(80)이 재봉되어 고정되는데, 미끄럼방지천(80)에는 그 길이방향으로 고무밴드(85)가 위치한다. 또한, 미끄럼방지천(80)이 재봉된 부위의 앞면에는 망사천(20)을 보호하는 보호천(70)이 재봉된다.And, as shown in Figure 6, on the back side of the mesh cloth 20, the side where the horizontal side 21 and the vertical side 23 meet and the side where the horizontal side 21 and the curved portion 25 the non-slip cloth ( 80 is sewn and fixed, the non-slip cloth (80) is located rubber band 85 in its longitudinal direction. In addition, the protective cloth 70 to protect the mesh cloth 20 is sewn on the front surface of the non-slip cloth 80 is sewn.

이상과 같이 구성된 차량도어의 윈도우커버의 설치관계에 대하여 상세히 설명하겠다.The installation relationship of the window cover of the vehicle door constructed as described above will be described in detail.

도면에서, 도 8은 도 4에 도시된 윈도우커버를 차량 전방도어의 윈도우에 설치한 제 1 설치도이며, 도 9는 도 4에 도시된 윈도우커버를 차량 후방도어의 윈도우에 설치한 제 2 설치도이다.8 is a first installation view in which the window cover shown in FIG. 4 is installed in a window of the vehicle front door, and FIG. 9 is a second installation in which the window cover shown in FIG. 4 is installed in a window of the vehicle rear door. It is also.

도 8에 도시된 바와 같이, 망사천(20)의 접힘부(26)가 전방 차량도어의 윈도우 프레임의 상부에 형성된 곡선부와 곡선부에서 연장된 수직부를 감싸도록 위치한다. 이 때, 망사천(20)의 앞면은 차량 내부를 향하고, 망사천(20)의 뒷면은 차량도어(9)와 접하도록 위치하며, 망사천(20)의 평면부(29)는 윈도우(1)의 안쪽면에 위치하여 윈도우(1) 전체를 덮으며, 접힘부(26)는 도어 프레임과 차체 프레임 사이에 끼워져 차량 외부에 위치한다.As shown in FIG. 8, the folded portion 26 of the mesh cloth 20 is positioned to surround the curved portion formed on the upper portion of the window frame of the front vehicle door and the vertical portion extending from the curved portion. In this case, the front surface of the mesh cloth 20 faces the inside of the vehicle, and the rear surface of the mesh cloth 20 is positioned to be in contact with the vehicle door 9, and the flat portion 29 of the mesh cloth 20 is the window 1. Located on the inner side of the cover to cover the entire window (1), the folded portion 26 is sandwiched between the door frame and the body frame is located outside the vehicle.

이런 상태에서 고무줄(30)의 단부에 결합된 후크(42)를 당겨 오링(44)에 체결한다. 그러면 고무줄(30)은 신장되면서 보다 큰 탄성력을 발휘하며 이런 탄성력에 의해 윈도우커버(100)는 차량도어(9)에 설치된다. 한편, 차량의 도어(9)는 차량종류에 따라 그 크기에 차이가 있다. 따라서, 윈도우커버(100)를 설치한 상태에서 고무줄(30)이 충분한 탄성력을 발휘하지 못할 경우에는 스토퍼(50)를 조절하여 느슨한 고무줄(30)의 탄성력 보다 큰 탄성력이 제공되도록 한다. 이와 같이, 스토퍼(50)에 의해 탄성력을 조절함으로써, 경차의 도어 또는 대형차량의 도어 크기에 무관하게 윈도우커버(100)를 설치할 수 있다.In this state, the hook 42 coupled to the end of the rubber band 30 is pulled and fastened to the O-ring 44. Then, the elastic band 30 is extended to exert a greater elastic force, and by this elastic force window cover 100 is installed in the vehicle door (9). On the other hand, the door 9 of the vehicle is different in size depending on the type of vehicle. Therefore, when the rubber band 30 does not exhibit sufficient elastic force in the state in which the window cover 100 is installed, the elastic force greater than the elastic force of the loose rubber band 30 is provided by adjusting the stopper 50. In this way, by adjusting the elastic force by the stopper 50, it is possible to install the window cover 100 regardless of the size of the door of the light car or the door of a large vehicle.

한편, 윈도우커버(100)가 설치된 상태에서 두 미끄럼방지천(80)은 도어(9)의프레임과 접해 있다. 앞에서 설명한 바와 같이, 고무줄(30)에 의해 탄성력이 제공되면, 윈도우커버(100)에는 도어(9)의 곡선부를 따라 상부방향으로 벗겨 질려는 힘이 작용하며 또한 바람에 의해 윈도우커버(100)가 벗겨질 수 있는데, 미끄럼방지천(80)의 고무밴드(85)는 도어 프레임과의 마찰력을 증가시켜 벗겨짐을 방지한다. 또한, 보호천(70)은 도어 프레임과 차체 프레임의 접하는 부위에 위치하게 되는데, 이 부분은 망사천(20)에 있어서 도어 프레임과 차체 프레임이 접하는 단부가 되기 때문에, 이 부분이 약해지기 쉬우며 망사천(20)이 쉽게 찢어지게 된다. 따라서 보호천(70)을 설치함으로써, 망사천(20)이 찢어지는 것을 방지할 수 있다. 그리고, 가압천(22)은 망사천(20)으로부터 펴진 상태로 도어(9) 내면의 만곡된 부분을 지지한다.On the other hand, in the state that the window cover 100 is installed, the two non-slip cloth 80 is in contact with the frame of the door (9). As described above, when the elastic force is provided by the rubber band 30, a force to be peeled upward along the curved portion of the door 9 acts on the window cover 100, and the window cover 100 is caused by wind. It can be peeled off, the rubber band 85 of the non-slip cloth 80 to increase the friction with the door frame to prevent peeling. In addition, the protective cloth 70 is located in the contact portion of the door frame and the body frame, this part is the end of the door frame and the body frame in the mesh cloth 20, the portion is easy to weaken Mesh cloth 20 is torn easily. Therefore, by installing the protective cloth 70, the mesh cloth 20 can be prevented from being torn. In addition, the press fabric 22 supports the curved portion of the inner surface of the door 9 in the unfolded state from the mesh cloth 20.

이와 같이 설치된 상태에서 운전자가 윈도우(1)를 개방하더라도 윈도우의 안쪽에 위치한 망사천(20)은 태양빛을 차단하고, 통풍이 가능하며, 작은 곤충들이 망을 통과하지 못함으로써, 해충의 침투를 방지할 수 있으며, 설치된 차량도어의 윈도우커버(100)는 차량이 주행하더라도 망사천(20)이 바람에 의한 펄럭거림이 적어 윈도우커버(100)를 설치하고서도 주행할 수 있다.In this state, even if the driver opens the window 1, the mesh cloth 20 located inside the window blocks sunlight and is ventilated, and small insects do not pass through the net, thereby preventing pest penetration. The window cover 100 of the installed vehicle door can be prevented, and even when the vehicle is traveling, the mesh cloth 20 is less fluttered by wind, so that the window cover 100 can be driven even when the window cover 100 is installed.

그리고, 본 발명의 차량도어의 윈도우커버(100)는 도 9에 도시된 바와 같이, 차량의 후방 도어에도 설치할 수 있는데, 이 때에는 도 8에 설치된 차량도어(9)의 윈도우커버(100)의 방향과 반대방향 즉 망사천(20)의 평면부(29)가 차량외부에 위치하도록 설치한다.And, the window cover 100 of the vehicle door of the present invention, as shown in Figure 9, can also be installed in the rear door of the vehicle, in this case the direction of the window cover 100 of the vehicle door (9) installed in Figure 8 In other words, the planar portion 29 of the mesh cloth 20 is installed outside the vehicle.

한편, 윈도우커버(100)에 설치된 한 개로 연결된 고무줄(30)의 신축에 의해차량의 다양한 크기의 도어(9)에 맞게 스토퍼(50)를 이용하여 고무줄(30)의 길이를 조절하며, 이와 아울러 가압천(22)이 도어(9)의 만곡부에 압착되어 해충의 침입을 막을 수 있다.Meanwhile, the length of the rubber band 30 is adjusted by using the stopper 50 to fit the door 9 having various sizes of the vehicle by the expansion and contraction of the rubber band 30 connected to the window cover 100. Pressurized cloth 22 may be compressed in the curved portion of the door 9 to prevent the infestation of pests.

앞서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명의 차량도어 윈도우커버는 차량의 도어 프레임에 설치되기 때문에, 야간에 윈도우를 내리고 차량 내부에서 수면 및 휴식을 취하더라도 곤충의 침입을 막을 수 있고, 주간에는 태양빛을 차단하며 쾌적한 차량내부를 유지할 수 있다는 장점이 있다.As described in detail above, since the vehicle door window cover of the present invention is installed in the door frame of the vehicle, even when the window is lowered at night and sleeps and rests inside the vehicle, it is possible to prevent the invasion of insects, It has the advantage of blocking and keeping the inside of the vehicle comfortable.

이상에서 본 발명의 차량도어의 윈도우커버에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.The technical idea of the window cover of the vehicle door of the present invention has been described above with the accompanying drawings, but this is only illustrative of the best embodiment of the present invention and not intended to limit the present invention. In addition, it is obvious that any person skilled in the art can make various modifications and imitations without departing from the scope of the technical idea of the present invention.

Claims (4)

차량도어의 윈도우를 덮어 태양빛을 차단하는 윈도우커버에 있어서,In the window cover to block the sun light by covering the window of the vehicle door, 상기 차량도어 윈도우 한 쪽면을 덮으며 상기 차량도어 프레임의 상부와 측부를 넘어 상기 차량도어 프레임의 상부와 측부의 가장자리를 감싸도록 재단된 망사천과,A mesh cloth cut to cover one side of the vehicle door window and cover the edges of the upper and side portions of the vehicle door frame beyond the upper and side portions of the vehicle door frame, 상기 차량도어 프레임의 상부와 측부에 대응하는 상기 망사천의 가장자리를 따라 위치하는 탄성부재와,An elastic member positioned along an edge of the mesh cloth corresponding to an upper portion and a side portion of the vehicle door frame; 상기 탄성부재의 양단부를 연결하는 체결수단을 포함하며,It includes a fastening means for connecting both ends of the elastic member, 상기 망사천이 상기 탄성부재의 탄성력에 의해 상기 차량도어 프레임의 상부와 측부 및 윈도우의 한 쪽면을 덮는 것을 특징으로 하는 차량도어의 윈도우커버.And the mesh cloth covers one side of the upper and side portions of the vehicle door frame and the window by the elastic force of the elastic member. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성부재는 상기 차량도어 프레임의 상부와 측부에 대응하는 상기 망사천의 가장자리를 따라 통로가 형성하도록 상기 망사천의 가장자리에 재봉되는 마무리천의 내부에 내장되고, 상기 탄성부재의 일단부는 상기 마무리천의 일단부에 고정되며 상기 탄성부재의 타단부는 상기 마무리천을 관통하여 외부로 나와 있는 것을 특징으로 하는 차량도어의 윈도우커버.The elastic member is embedded in a finishing cloth sewn to the edge of the mesh cloth to form a passage along the edge of the mesh cloth corresponding to the top and sides of the vehicle door frame, one end of the elastic member is the finishing The window cover of the vehicle door, characterized in that fixed to one end of the cloth and the other end of the elastic member penetrates through the finishing cloth. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 탄성부재는 고무줄로서, 상기 고무줄의 타단에는 체결고리가 결합되고, 상기 고무줄의 일단이 고정된 부위의 망사천에는 오링이 설치되어 상기 체결고리가 상기 오링에 체결되어 연결되며, 상기 마무리천을 관통한 고무줄의 중간부위에는 스토퍼가 형성되어 상기 고무줄의 탄성력을 조절하는 것을 특징으로 하는 차량도어의 윈도우커버.The elastic member is a rubber band, a fastening ring is coupled to the other end of the rubber band, an O-ring is installed in the mesh cloth of the portion where one end of the rubber band is fixed, and the fastening ring is fastened to the O-ring and connected to the finishing cloth. A stopper is formed in the middle portion of a rubber band to cover the window of the vehicle door, characterized in that to adjust the elastic force of the rubber band. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 탄성부재의 일단이 고정된 부위와 상기 마무리천을 관통한 부위의 안쪽에는 고무부재가 박힌 미끄럼방지천이 재봉되어 상기 차량도어 프레임과 접하는 망사천의 안쪽면이 미끄러지는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량도어의 윈도우커버.A vehicle characterized in that the non-slip cloth embedded with a rubber member is sewn on the inside of the portion where the elastic member is fixed and the portion penetrating the finishing cloth to prevent the inner surface of the mesh cloth contacting the vehicle door frame from slipping. Window cover of the door.
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