KR20020090384A - Air vent for automobile - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차용 에어 벤트에 관한 것으로서, 기존의 덕트를 간헐적으로 차단하는 댐퍼와, 상기 댐퍼와 연결된 댐퍼 조절 노브 및 섹터 레버를 삭제하고, 수직 블레이드를 완전히 닫히게 하여 댐퍼의 기능을 부여함으로써, 부품수 감소로 인해 비용을 저감시킬 수 있는 한편, 조절 노브에 판스프링을 장착하여 좌우로 수평 블레이드를 조절할시, 소프트감을 향상시켜 조작성을 개선시킬 수 있는 자동차용 에어벤트에 관한 것이다.The present invention relates to an air vent for an automobile, and includes a damper for intermittently blocking an existing duct, a damper adjusting knob and a sector lever connected to the damper, and a vertical blade to be completely closed to impart a damper function. The present invention relates to a car air vent that can reduce costs due to a reduction in number, and can improve the softness by improving the softness when the horizontal blade is adjusted from side to side by mounting a leaf spring on the adjustment knob.
일반적으로, 자동차에는 실내의 냉난방을 위하여 온기 또는 냉기를 발생시켜 실내로 공급하는 공조시스템이 장착된다.In general, an automobile is equipped with an air conditioning system for generating warm air or cold air to supply the indoor air for heating and cooling the room.
이와 같은, 공조시스템은 공기를 송풍시키는 블로어 유닛(Blower unit)과, 블로어 유닛에서 송풍되는 공기를 가열시키는 히터 유닛(Heater unit)과, 블로어 유닛이 송풍하는 공기를 냉각시키는 증발기 유닛(Evaperator unit)과, 상기 히터 유닛 또는 증발기 유닛과 연통되어 온기 또는 냉기를 실내측으로 유도하는 덕트(Duct) 그리고, 상기 덕트의 단부에 설치되어 풍향을 조정하는 에어벤트 그릴(Air vent grill) 등을 포함하여 이루어진다.Such an air conditioning system includes a blower unit for blowing air, a heater unit for heating air blown from the blower unit, and an evaporator unit for cooling the air blown by the blower unit. And a duct which communicates with the heater unit or the evaporator unit to induce hot or cold air to the interior side, and an air vent grill installed at an end of the duct to adjust the wind direction.
상기 에어벤트 그릴은 통상적으로 전후가 개방된 사각형의 케이스에 다수의 수평 블레이드(Blade)와 수직 블레이드가 격자형태로 겹쳐지게 설치되어 이루어진 것으로, 이들 블레이드의 경사각을 변화시켜 블로어 유닛으로부터 송풍되는 공기의 풍향을 조절하여 자동차의 실내로 토출할 수 있다.The air vent grille is formed by overlapping a plurality of horizontal blades and vertical blades in a lattice form in a rectangular case in which the front and rear openings are open. The air vent grille changes the inclination angles of the blades to allow air to be blown from the blower unit. The wind direction can be adjusted to discharge the vehicle interior.
종래의 자동차용 에어 벤트는 도 4에 도시된 바와 같이, 에어벤트 그릴(110)이 전후가 개방된 사각형 단면을 가지는 에어벤트 하우징(100)의 앞단에 다수의 수평, 수직 블레이드(130, 140)가 격자의 형태로 배열되게 설치되어 이루어진 송풍 장치이다.Conventional automotive air vents, as shown in Figure 4, the air vent grill 110 has a plurality of horizontal, vertical blades (130, 140) in front of the air vent housing 100 having a rectangular cross-section open front and rear Is a blower device is arranged to be arranged in the form of a grid.
이러한 에어 벤트 하우징(100)의 뒤쪽은 덕트(200)에 결합된 채로 그 앞쪽의 수평 블레이드(130)들이 실내측으로 노출되게 설치된다.The rear side of the air vent housing 100 is installed to be exposed to the indoor side horizontal blade 130 in front of it while being coupled to the duct 200.
상기 블레이드(130, 140)는 수평 및 수직 방향으로 연동하면서 회전되게 설치되며, 이들은 각각의 조절 노브(120)에 의하여 상하 또는 좌우 경사각이 조절된다.The blades 130 and 140 are installed to be rotated while interlocking in the horizontal and vertical directions, and they are adjusted by the respective adjustment knobs 120 in the vertical and horizontal directions.
따라서, 운전자나 승객 등은 조절 노브(120)로 블레이드(130, 140)의 경사각을 조절하여, 덕트(200)로부터 토출되는 냉기나 온기를 원하는 풍향으로 배출시킬 수 있다.Accordingly, the driver or the passenger may adjust the inclination angles of the blades 130 and 140 with the adjustment knob 120 to discharge the cool air or warm air discharged from the duct 200 in a desired wind direction.
또한, 댐퍼(150)를 개폐시킬 수 있는 댐퍼 조절 노브(160)가 별도로 하부에 설치되어 좌우 회전시에 상기 댐퍼(150)의 작동으로 인해 덕트(200)를 간헐적으로 차단시킬 수 있도록 되어 있다.In addition, the damper adjustment knob 160 that can open and close the damper 150 is installed in the lower portion so as to intermittently block the duct 200 due to the operation of the damper 150 during left and right rotation.
그런데 종래의 자동차용 에어 벤트는 블레이드(130, 140)를 조절하는 조절 노브(120)와 댐퍼(150)를 조절하는 댐퍼 조절 노브(160)가 분리되어 있어 부품수 과다로 비용이 상승하는 문제점이 있다.However, the conventional automotive air vent has a problem that the cost is increased due to the excessive number of parts because the control knob 120 for adjusting the blades (130, 140) and the damper control knob (160) for adjusting the damper (150) are separated. have.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 기존의 덕트를 간헐적으로 차단하는 댐퍼와, 상기 댐퍼와 연결된 댐퍼 조절 노브 및 섹터레버를 삭제하고, 수직 블레이드를 완전히 닫히게 하여 댐퍼의 기능을 부여함으로써, 부품수 감소로 인해 비용을 저감시킬 수 있으며, 조절 노브에 판스프링을 장착하여 좌우로 수평 블레이드를 조절할시, 소프트감을 향상시켜 조작성을 개선시킬 수 있는 자동차용 에어벤트를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, and the damper for intermittently blocking the existing duct, the damper adjustment knob and the sector lever connected to the damper, and the vertical blade is completely closed to function of the damper By reducing the number of parts, the cost can be reduced due to the reduction in the number of parts, and when the horizontal spring is adjusted to the left and right by mounting the leaf spring on the adjustment knob, it provides a car air vent that can improve the softness and improve the operability. There is a purpose of drafting.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어 벤트를 나타내는 측단면도1 is a side cross-sectional view showing an air vent for a vehicle according to the present invention.
도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' of FIG.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 에어 벤트의 노브를 나타내는 분해 사시도Figure 3 is an exploded perspective view showing a knob of the air vent for a vehicle according to the present invention
도 4는 종래의 자동차용 에어벤트를 나타내는 분해 사시도Figure 4 is an exploded perspective view showing a conventional car air vent
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 에어벤트 하우징11 : 에어벤트 그릴10 air vent housing 11 air vent grille
12 : 조절 노브12a : 블레이드 관통홀12: adjustment knob 12a: blade through hole
12b : 요홈13 : 작동수단12b: groove 13: operation means
13a : 구동기어13b : 종동기어13a: Drive Gear 13b: Drive Gear
14 : 수평 블레이드15 : 수직 블레이드14: horizontal blade 15: vertical blade
16 : 연결부재17 : 탄성편16 connection member 17 elastic piece
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.
에어벤트 하우징(100)의 전방부에 에어벤트 그릴(110)이 결합되고, 이 에어벤트 그릴(110)의 중앙에는 조절 노브(120)가 설치되는 자동차용 에어벤트에 있어서, 상기 조절 노브(12)는 선단의 블레이드 관통홀(12a)과 후방의 작동수단(13)을 갖는 조작수단으로 소프트감을 향상시켜 조작성을 개선시킬 수 있도록 상기 블레이드 관통홀(12a)의 일측에는 요홈(12b)이 형성되고, 상기 요홈(12b)내에는 외측으로 굴곡진 탄성편(17)이 삽입되어 수평 블레이드(14) 접촉면에 압착될 수 있도록 되는 한편, 상기 작동수단(13)은 수직 블레이드(15)가 댐퍼의 기능을 할 수 있도록 조절 노브(12)의 좌우 유동 거리를 길게 하여 상기 수직 블레이드(15)가 완전히 닫힐 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.The air vent grill 110 is coupled to the front portion of the air vent housing 100, and in the center of the air vent grill 110, the adjustment knob 120 is installed. ) Is an operation means having a blade through hole 12a at the front end and an operation means 13 at the rear thereof, and a recess 12b is formed at one side of the blade through hole 12a so as to improve softness and improve operability. In the groove 12b, the elastic piece 17 bent outward is inserted into the groove 12b so as to be compressed to the contact surface of the horizontal blade 14. Meanwhile, the actuating means 13 has a vertical blade 15 functioning as a damper. It is characterized in that the vertical blade 15 can be completely closed by lengthening the left and right flow distance of the adjustment knob 12 so as to be possible.
특히, 상기 작동 수단(13)은 조절 노브(12)의 후단에 형성된 구동기어(13a)와 수직 블레이드(15)의 전면에 장착된 종동기어(13b)인 것을 특징으로 한다.In particular, the operating means 13 is characterized in that the drive gear (13a) formed on the rear end of the adjustment knob 12 and the driven gear (13b) mounted on the front of the vertical blade (15).
또한, 상기 탄성편(17)은 판스프링인 것을 특징으로 한다.In addition, the elastic piece 17 is characterized in that the leaf spring.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어 벤트를 나타내는 측단면도이고, 도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 에어 벤트의 노브를 나타내는 분해 사시도이다.1 is a side cross-sectional view showing a vehicle air vent according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' of Figure 1, Figure 3 is an exploded perspective view showing a knob of the vehicle air vent according to the present invention. .
여기서, 도면 부호 10은 에어벤트 하우징을 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes an air vent housing.
상기 에어벤트 하우징(10)은 전방부에 에어벤트 그릴(11)이 결합되고, 이 에어벤트 그릴(11)의 중앙에는 조절 노브(12)가 설치되는바, 상기 조절 노브(12)는 선단의 블레이드 관통홀(12a)과 후방의 작동수단(13)을 갖는 막대 형태의 조작수단으로서, 상기 블레이드 관통홀(12a)과 작동수단(13)을 이용하여 수평 블레이드(14)와 수직 블레이드(15)에 각각 결합됨에 따라 상기 조절 노브(12)를 상하 및 좌우 조작으로 각 블레이드(14, 15)를 회전시킬 수 있게 된다.The air vent housing 10 is coupled to the air vent grill 11 in the front portion, the adjustment knob 12 is installed in the center of the air vent grill 11, the adjustment knob 12 is a front end A rod-shaped operating means having a blade through hole 12a and a rear actuating means 13, wherein the horizontal blade 14 and the vertical blade 15 are formed using the blade through hole 12a and the actuating means 13. As it is coupled to each, it is possible to rotate the blades (14, 15) by operating the control knob 12 up and down and left and right.
이때, 각 블레이드(14, 15)는 연결부재(16)로 연결되어 상기 조절 노브(12)의 조작으로 다수개의 블레이드(14, 15)가 연동하도록 되어 있다.At this time, each blade (14, 15) is connected to the connecting member 16, the plurality of blades (14, 15) are interlocked by the operation of the adjustment knob 12.
한편, 수평 블레이드(14)가 끼워지는 상기 조절 노브(12)의 블레이드 관통홀(12a)은 상기 수평 블레이드(14)의 둘레보다 다소 큰 구멍으로 되어 있어 수평 블레이드(14)가 쉽게 끼워질 수 있도록 되며, 구멍의 안쪽면 일측에는 소정의 깊이를 갖는 요홈(12b)이 형성되어 있어 이곳에 상기 조절 노브(12)와 수평 블레이드(14)를 결착시켜 주는 탄성편(17)이 삽입되어 있다.Meanwhile, the blade through hole 12a of the adjustment knob 12 into which the horizontal blade 14 is fitted is a hole slightly larger than the circumference of the horizontal blade 14 so that the horizontal blade 14 can be easily fitted. A groove 12b having a predetermined depth is formed at one side of the inner surface of the hole, and an elastic piece 17 is inserted into the adjustment knob 12 and the horizontal blade 14.
즉, 상기 탄성편(17)은 완만하게 굴곡진 형태의 판스프링으로 그 양단이 요홈(12b)의 안쪽 벽면에 끼워져 고정되면서 상기 벽면의 바깥쪽으로 볼록한 상태로 삽입되고, 블레이드 관통홀(12a)에 수평 블레이드(14)를 끼우게 되면 상기 탄성편(17)의 전면이 상기 수평 블레이드(14)의 면을 눌러주게 되므로 조절 노브(12)와 수평 블레이드(14)는 탄성편(17)이 발휘하는 탄성에 의한 상호 결착력이 작용할 수 있게 된다.That is, the elastic piece 17 is a plate spring of a gently curved shape, both ends of which are inserted into the inner wall surface of the recess 12b and fixed while being inserted in the convex outward direction of the wall surface, into the blade through hole 12a. When the horizontal blade 14 is fitted, the front surface of the elastic piece 17 presses the surface of the horizontal blade 14, so that the adjustment knob 12 and the horizontal blade 14 are exerted by the elastic piece 17. The mutual binding force by elasticity can act.
이와 같이, 상기 탄성편(17)은 조절 노브(12)와 수평 블레이드(14)간의 모든 접촉위치 중에서 어느 위치에나 배치될 수 있게 된다.As such, the elastic piece 17 may be disposed at any position among all the contact positions between the adjustment knob 12 and the horizontal blade 14.
이에 따라, 덕트에서 토출되는 공기의 방향을 좌우로 바꾸기 위해 상기 조절 노브(12)를 좌우로 움직이면 이때의 조절 노브(12)는 탄성편(17)과 수평 블레이드(14)의 면 간에 작용하는 탄성 마찰력을 받으면서 좌우로 유동될 수 있게 됨으로써, 조절 노브(12)의 조작을 매우 부드럽게 할 수 있게 된다.Accordingly, when the control knob 12 is moved left and right to change the direction of the air discharged from the duct left and right, the adjustment knob 12 at this time is an elastic force acting between the surface of the elastic piece 17 and the horizontal blade 14 By being able to flow from side to side while receiving a frictional force, the operation of the adjustment knob 12 can be made very smooth.
또한, 상기 조절 노브(12)의 후방의 작동수단(13)은 구동기어(13a)로 되어 있고, 그 구동기어(13a)와 치합되게 형성된 종동기어(13b)는 수직 블레이드(15)의 전면에 장착되어 있다.In addition, the actuating means 13 behind the adjustment knob 12 is a drive gear 13a, and a driven gear 13b formed to engage with the drive gear 13a is formed on the front surface of the vertical blade 15. It is installed.
따라서, 상기 조절노브(12)를 좌우로 움직이면 상기 작동수단(13)에 의해 수직 블레이드(15)가 좌우 회전하게 되는데, 이때 조절 노브(12)의 좌우 유동 거리를 길게 하여 상기 수직 블레이드(15)가 완전히 닫힐 수 있게 된다.Therefore, when the adjustment knob 12 is moved left and right, the vertical blade 15 is rotated left and right by the operating means 13, in this case by increasing the left and right flow distance of the adjustment knob 12 to the vertical blade 15 Can be closed completely.
이와 같이, 수직 블레이드(15)에 의해 완전히 에어 벤트가 닫히게 되면 기존의 댐퍼가 갖는 기능을 상기 수직 블레이드(15)가 대체하는 역할을 하게 된다.As such, when the air vent is completely closed by the vertical blades 15, the vertical blades 15 replace the functions of the existing dampers.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 에어 벤트는 수직 블레이드를 완전히 닫히게 하여 댐퍼의 기능을 부여함으로써, 부품수 감소로 인해 비용을 저감시킬 수 있으며, 조절 노브에 판스프링을 장착하여 좌우로 수평 블레이드를 조절할시, 소프트감을 향상시켜 조작성을 개선시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the automotive air vent according to the present invention is to close the vertical blade to give the function of the damper, thereby reducing the cost due to the reduction of the number of parts, by mounting a leaf spring to the adjustment knob left and right When adjusting the horizontal blade, there is an effect that can improve the operability by improving the soft feeling.
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| KR1020010028512A KR20020090384A (en) | 2001-05-23 | 2001-05-23 | Air vent for automobile |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100440862B1 (en) * | 2002-07-13 | 2004-07-19 | 현대자동차주식회사 | Air vent nozzle for vehicle |
-
2001
- 2001-05-23 KR KR1020010028512A patent/KR20020090384A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100440862B1 (en) * | 2002-07-13 | 2004-07-19 | 현대자동차주식회사 | Air vent nozzle for vehicle |
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