KR20020075473A

KR20020075473A - Oil cooler

Info

Publication number: KR20020075473A
Application number: KR1020010015392A
Authority: KR
Inventors: 최해성
Original assignee: 만도공조 주식회사
Priority date: 2001-03-24
Filing date: 2001-03-24
Publication date: 2002-10-05
Also published as: DE10211368A1

Abstract

PURPOSE: An oil cooler is provided to reduce the entire volume thereof and to improve heat efficiency. CONSTITUTION: An oil cooler has oil radiating parts(2) and coolant radiating parts(3) formed as laminated plates(1) and installed to cross each other so that the oil radiating parts have vertical flow and the coolant radiating parts have horizontal flow flowing in side direction. Partitions(6) are formed between inside inlets(4) and inside outlets(5) of the oil radiating parts to expand flowing pattern. Partitions(10) are formed on inlet sides of inlets(7) and outlets(8) of the coolant radiating parts to oil collecting passages(9) to expand flowing area.

Description

Oil Cooler {OIL COOLER}

본 발명은 차량에 구비되는 오일의 온도를 낮추어 점도를 유지하도록 하는 오일쿨러에 있어서, 상기 오일쿨러를 플레이트 형태로 구성하여 적층하도록 하고, 상기 적층되는 플레이트의 냉각수유로들의 사이와 오일유로들의 사이에는 냉각수와 오일이 플레이트의 전체면적으로 이동할 수 있도록 흐름패턴을 개선하므로써 오일쿨러 전체의 부피를 줄이면서 열효율을 향상시키고 쿨링에 따른 순환을 원활하게 할 수 있도록 한 오일쿨러에 관한 것이다.The present invention is an oil cooler to maintain the viscosity by lowering the temperature of the oil provided in the vehicle, the oil cooler in the form of a plate to be laminated, and between the cooling water passages of the laminated plate and between the oil passages The present invention relates to an oil cooler that improves thermal efficiency and improves circulation according to cooling by reducing the volume of the entire oil cooler by improving the flow pattern so that the coolant and the oil can move to the entire area of the plate.

일반적으로 차량의 엔진등에는 차량의 엔진윤활을 위하여 오일을 엔진에 공급하고 있으며, 상기 오일은 엔진의 실린더내부를 따라 순환하면서 기밀작용과 윤활작용 및 냉각작용을 하도록 되어 있고, 상기 실린더를 따라 순환하면서 냉각작용을하여 엔진을 식히게 되므로써 상기 오일이 열화가 되고 있었다.In general, the engine of the vehicle supplies oil to the engine for engine lubrication of the vehicle, and the oil circulates along the inside of the cylinder to perform airtight, lubricating and cooling operations, and circulates along the cylinder. The oil deteriorated by cooling the engine while cooling.

따라서, 상기 오일이 열화될 경우에는 그 점도가 심하게 손상되어 오일의 기능을 하지 못하게 되는 폐단이 있었기 때문에 상기 오일을 냉각시킬 수 있는 오일쿨러를 필요로 하게 되었다.Therefore, when the oil is deteriorated, since the viscosity is severely damaged and there is a closed end that does not function as an oil, an oil cooler capable of cooling the oil is required.

한편, 상기와 같은 오일쿨러는 일반적인 공기조화기기 등의 열교환기에서와 같이 압축된 냉매를 응축하고 이 응축되는 냉매를 증발시키면서 순환함에 따라 오일을 냉각시키도록 구성되어 있었으며, 상기 오일쿨러에는 냉각수를 쿨링시킬 수 있는 냉각수 쿨러를 병행하여 구성하고 상기 쿨러의 방열부를 2열로 나누어 각 방열부의 사이 사이에 냉각수와 오일이 순환하면서 냉각되도록 구성되어 있었다.On the other hand, the oil cooler as described above was configured to cool the oil as it condenses the compressed refrigerant and circulates while evaporating the condensed refrigerant, as in a heat exchanger such as a general air conditioner, the cooler The cooling water cooler capable of cooling was configured in parallel, and the heat dissipation portion of the cooler was divided into two rows so as to cool the water and the oil while circulating between the heat dissipation portions.

상기와 같이 구성되는 종래의 오일쿨러에 있어서는 도 1에서와 같이 냉각수용과 오일용의 방열부를 구비하기 위하여 플레이트 형상으로 이루어진 방열부를 적층형으로 구성하고 이 적층형의 플레이트(101)(102)들에는 각각의 냉각수용 방열부(103)와 오일용 방열부(104)를 각각 형성하며, 이 방열부(103)(104)들에는 냉각수와 오일이 흐르는 유로(105)(106)를 각각 형성하도록 구성되어 있었다.In the conventional oil cooler configured as described above, as shown in FIG. 1, the heat dissipation unit having a plate shape is formed in a stack type in order to have a heat dissipation unit for cooling water and oil, and each of the stacked plates 101 and 102 has respective cooling. The accommodating heat dissipation part 103 and the oil heat dissipation part 104 were formed, respectively, and these heat dissipation parts 103 and 104 were configured to form flow paths 105 and 106 through which coolant and oil flow, respectively.

또, 상기 각 유로(105)(106)들은 각각의 방열부(103)(104)와는 연결되지만, 타 방열부와는 격리되어 상기 냉각수와 오일이 서로 섞이지 않도록 구성되어 있었다.In addition, each of the flow paths 105 and 106 is connected to each of the heat dissipating parts 103 and 104, but is isolated from the other heat dissipating parts so that the cooling water and the oil do not mix with each other.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 상기 방열부들의 내부와 유통되는 유로들의 구조가 대체로 대각으로 연결되어 수직으로 흐르거나 수평상태로 연결되어 있기 때문에 상기 대각상태의 유로를 따라 흐르는 일의 연결부위에서만 열교환 작용이 이루어지고 있으며, 상기 연결되는 대각부분을 제외하고는 다른 부분에서 오일의 흐름작용이 이루어지지 못하게 되고 이에 따라 열교환 면적이 작게 되므로서 열교환 효율이 극히 저하되는 폐단이 있었으며, 냉각수의 흐름에 있어서도 유입부와 유출구가 근접되어 있어 이들의 위치에서만 냉각수가 흐르게 되고 후미쪽에서는 흐름이 거의 없기 때문에 냉각수의 흐름면적 보다 사각면적이 많게 되어 부피를 줄이는 효과를 발휘하지 못하고, 효과적인 쿨링작용이 이루어지지 못하는 점등의 문제점이 있었다.However, since the structure of the flow paths circulating in the interior of the heat dissipating portion is generally diagonally connected and flows vertically or horizontally, the heat exchange is performed only at the connection part of the work flowing along the diagonal flow path. There is a closed end where the flow of oil cannot be made in other parts except for the diagonal portion connected to each other, and thus the heat exchange area is reduced, and the heat exchange efficiency is extremely reduced. Since the inlet and outlet are close, the coolant flows only at their positions, and there is almost no flow at the rear side, so the dead area is larger than the flow area of the coolant, resulting in no volume reduction effect, and no effective cooling effect. There was a problem of lighting.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 본 발명은 차량에 구비되는 오일의 온도를 낮추어 점도를 유지하도록 하는 오일쿨러에 있어서, 상기 오일쿨러를 플레이트 형태로 구성하여 적층하도록 하고, 상기 적층되는 플레이트의 냉각수유로들의 사이와 오일유로들의 사이에는 냉각수와 오일이 플레이트의 전체면적으로 이동할 수 있도록 수평과 수직의 흐름패턴을 개선하므로써 오일쿨러 전체의 부피를 줄이면서 열효율을 향상시키고 쿨링에 따른 순환을 원활하게 할 수 있도록 한 오일쿨러를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, the present invention is to reduce the temperature of the oil provided in the vehicle in the oil cooler to maintain the viscosity, the oil cooler in the form of a plate to be laminated In order to improve the thermal efficiency and cooling while reducing the volume of the entire oil cooler by improving the horizontal and vertical flow patterns between the cooling water flow paths and the oil flow paths of the stacked plates so that the coolant and the oil can move to the entire area of the plate. It is to provide an oil cooler to facilitate the circulation according to the bar, which will be described in detail based on the accompanying drawings as follows.

도 1은 종래의 오일쿨러 구성을 나타내는 분리 사시도1 is an exploded perspective view showing a conventional oil cooler configuration

도 2는 본 발명 실시예의 구성을 나타내는 분리 사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the embodiment of the present invention

<도면의주요부분에대한부호의설명>Explanation of symbols on the main parts of the drawing

1 : 적층형 플레이트1: laminated plate

2 : 오일용 방열부2: heat dissipation part for oil

3 : 냉각수용 방열부3: radiator for cooling water

4,7 : 유입구4,7 inlet

5,8 : 유출구5,8: outlet

6,10 : 격벽6,10: bulkhead

9 : 오일의 회수통로9: oil return passage

차량의 엔진오일과 냉각수를 동시에 쿨링시키도록 하는 하기 위하여 적층형 플레이트(1) 형태로 오일용 방열부(2)와 냉각수용 방열부(3)를 상호 교차되게 설치하고, 상기 오일용 방열부(2)는 수직의 흐름을 가지며 냉각수용 방열부(3)는 측방으로부터 흐르는 수평흐름을 가지도록 한 것에 있어서, 상기 오일용 방열부(2)의 내면 유입구(4)와 유출구(5) 사이에 흐름패턴을 넓게 하기 위한 격벽(6)을 형성하여 구성하고, 냉각수용 방열부(3)의 유입구(7)와 유출구(8)들의 입구측에는 오일의 회수통로(9)에 이르기 까지 격벽(10)을 형성하여 흐름면적을 크게하도록 구성한 것이다.In order to simultaneously cool the engine oil and the coolant of the vehicle, the oil heat dissipation part 2 and the cooling water heat dissipation part 3 are installed to cross each other in the form of a laminated plate 1, and the oil heat dissipation part 2 is The heat dissipation part 3 for the coolant has a vertical flow and has a horizontal flow flowing from the side, so as to widen the flow pattern between the inner surface inlet port 4 and the outlet port 5 of the heat dissipation part 2 for oil. The partitions 6 are formed to form the partitions, and the partitions 10 are formed at the inlets 7 and the outlets 8 of the heat dissipation unit 3 for cooling water, up to the oil return passage 9, thereby forming a flow area. It is configured to be larger.

이상과 같이 구성된 본 발명은 상기 차량의 엔진오일과 냉각수를 동시에 쿨링시키도록 하는 하기 위하여 적층형 플레이트(1) 형태로 오일용 방열부(2)와 냉각수용 방열부(3)를 상호 교차되게 설치하고, 상기 오일용 방열부(2)는 수직의 흐름을 가지며 냉각수용 방열부(3)는 측방으로부터 흐르는 수평흐름을 가지도록 한 것에 있어서, 상기 오일용 방열부(2)의 내면 유입구(4)와 유출구(5)를 통하여 오일이 흐르게 되면, 유입구(4)를 통하여 유입된 오일이 격벽(6)에 의하여 상기 방열부(2)의 전체를 순환하면서 유출구(5)로 흐르게 되고 이 흐름에 따라 상기 방열부(2)를 따라 흐르는 오일이 방열부(2)의 전체면을 흐르게 되며, 중앙의 회수통로(9)를 통하여 회수될 때까지의 오일의 열교환 효율이 높게 되는 것이다.The present invention configured as described above is installed to cross the oil heat dissipation unit 2 and the coolant heat dissipation unit 3 in the form of a laminated plate 1 in order to simultaneously cool the engine oil and the coolant of the vehicle, The oil heat dissipation unit 2 has a vertical flow and the cooling water heat dissipation unit 3 has a horizontal flow flowing from the side, and the inner surface inlet 4 and the outlet 5 of the oil heat dissipation unit 2 are provided. When the oil flows through), the oil introduced through the inlet 4 flows to the outlet 5 while circulating the entire heat dissipation unit 2 by the partition wall 6 and according to the flow, the heat dissipation unit ( The oil flowing along 2) flows through the entire surface of the heat dissipation unit 2, and the heat exchange efficiency of the oil until the oil is recovered through the central recovery passage 9 is increased.

또, 상기 냉각수용 방열부(3)의 유입구(7)로 유입되는 냉각수는 근접되어 있는유출구(8)로 바로 흐르지 않고 입구측에는 오일의 회수통로(9)에 이르기 까지 형성된 격벽(10)을 따라 방열부(3)의 전체를 순환하면서 유출구(8)로 유출되므로 상기 냉각수의 흐름면적을 크게 할 수 있도록 한 것이다.In addition, the coolant flowing into the inlet 7 of the heat dissipation unit 3 for the coolant does not flow directly to the outlet 8 which is adjacent to it, but along the partition 10 formed on the inlet side up to the oil return passage 9. Since it flows out through the outlet 8 while circulating the entire heat dissipation unit 3, the flow area of the cooling water can be increased.

이상과 같은 본 발명은 상기와 같이 오일쿨러(1)를 적층형의 플레이트 방식으로 구성하되, 이들에 구비되는 각각의 방열부에 냉각수와 오일의 흐름패턴을 개선하고 흐름면적을 크게 할 수 있도록 하는 흐름패턴 개선수단을 구비하므로써 극소적이거나, 사각지대가 많은 흐름패턴을 개선할 수 있게 되고, 상기 냉각수와 오일의 흐름면적을 크게 하여 오일쿨러의 부피를 크게 줄이면서도 오일쿨러(1)의 효율을 크게 향상시킬 수 있는 점등의 특징을 지닌 것이다.In the present invention as described above, the oil cooler 1 is configured in a stacked plate method as described above, and the flow to improve the flow pattern of the cooling water and oil and to increase the flow area of each of the heat radiating portions provided therein. By providing a pattern improving means, it is possible to improve the flow pattern of a very small or blind spot, and to increase the flow area of the coolant and the oil, thereby greatly reducing the volume of the oil cooler and increasing the efficiency of the oil cooler 1. It has the feature of lighting that can be improved.

Claims

In order to simultaneously cool the engine oil and the coolant of the vehicle, the oil heat dissipation part 2 and the cooling water heat dissipation part 3 are installed to cross each other in the form of a laminated plate 1, and the oil heat dissipation part 2 is The heat dissipation part 3 for the coolant has a vertical flow and has a horizontal flow flowing from the side, so as to widen the flow pattern between the inner surface inlet port 4 and the outlet port 5 of the heat dissipation part 2 for oil. The partitions 6 are formed to form the partitions, and the partitions 10 are formed at the inlets 7 and the outlets 8 of the heat dissipation unit 3 for cooling water, up to the oil return passage 9, thereby forming a flow area. Oil cooler characterized in that the configuration to enlarge.