KR20020058852A - A equipment for clamping parts of the car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차체 부품 클램핑 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 베이스에 다수개의 설치공을 마련하고, 설치공에 차체 부품을 클램핑할 수 있는 클램핑 부재를 설치함으로써, 다양한 차체부품을 하나의 베이스를 이용하여 클램핑할 수 있도록 그 구조가 개선된 차체 부품 클램핑 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle body clamping device, and more particularly, by providing a plurality of installation holes in the base, and by installing a clamping member that can clamp the vehicle body parts in the installation hole, a variety of body parts using a single base The present invention relates to a body part clamping device whose structure is improved to be clamped.
일반적으로 차체 부품 및 조립품 클램핑 장치는 차체 단품 및 조립품의 정도를 측정하기 위하여 고정시키기 위한 장치이다. 차체 단품 및 조립품의 정도는 3차원 측정기(Lay-out Machine) 또는 게이지(Gauge)를 이용하여 정도를 측정한다.In general, body parts and assembly clamping devices are devices for fixing to measure the degree of body parts and assemblies. The accuracy of the body parts and assemblies is measured using a three-out machine or gauge.
여기서, 차체단품 및 차체 조립품의 정도를 측정하기 위한 클램핑 장치는 각 부품에 해당하는 전용 클램핑 장치를 사용하게 된다.Here, the clamping device for measuring the degree of the vehicle body assembly and the vehicle assembly is to use a dedicated clamping device corresponding to each component.
상기 전용 클램핑 장치에 있어서, 차량 단품의 정도를 측정하기 위하여 클램핑하는 장치는 열에 의한 변형으로 정도 관리에 문제점이 있다.In the dedicated clamping device, a device for clamping to measure the degree of a single vehicle has a problem in quality control due to heat deformation.
또한, 상기 조립품의 클램핑 장치는 조립품의 크기에 따라서 제작기간이 과다하게 필요한 문제점이 있다.In addition, the clamping device of the assembly has a problem that excessive manufacturing period according to the size of the assembly.
그리고. 상기 단품 클램핑 장치와 조립품 클램핑 장치는 부품에 맞추어 전용 제작되고 재사용이 안됨으로써, 제작비가 과다하게 발생하는 문제점이 있다.And. The one-piece clamping device and the assembly clamping device has a problem that the production cost is excessively generated because it is not manufactured and reused in accordance with the parts.
본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 베이스에 다수개의 설치공을 형성하고, 설치공에 클램핑 부재를 설치하여 다양한 차체의 부품을 클램핑 부재를 이용하여 고정함으로써, 제작비용을 절감할 수 있는 차체 부품 클램핑 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention was created to solve the problems described above, by forming a plurality of installation holes in the base, by installing a clamping member in the installation hole by fixing the components of the various vehicle body using the clamping member, manufacturing cost It is an object of the present invention to provide a body part clamping device that can reduce the cost.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차체 부품 클램핑 장치를 개략적으로 도시한 사시도.1 is a perspective view schematically showing a body part clamping device according to a preferred embodiment of the present invention;
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10. 베이스 11. 차체 부품10. Base 11. Body parts
12. 출력축 13. 설치공12. Output Shaft 13. Installation
14. 로터리 엔코더 15. 구동모터14. Rotary encoder 15. Drive motor
16. 진동센서 17. 회전축16. Vibration sensor 17. Rotating shaft
20. 클램핑 부재 21. 연결체20. Clamping member 21. Connecting body
22. 로케이터 23. 연결부재22. Locator 23. Connecting member
24. 물림부재 25. 지지체24. Bitten 25. Support
27. 삽입공 29. 규제핀27. Insertion hole 29. Regulator pin
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차체 부품 클램핑 장치는, 차체 부품의 정도를 측정하기 위하여 차체부품을 고정시키기 위한 장치에 있어서, 다수개의 설치공이 마련된 베이스와, 상기 설치공에 결합되는 클램핑 부재;를 구비한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a clamping device for a vehicle body, the apparatus for fixing a vehicle body part to measure a degree of the vehicle body part, the base having a plurality of installation holes, and a clamping member coupled to the installation hole; It is provided.
본 발명에 있어서, 상기 베이스에 마련되는 설치공은 베이스의 상/하면에 위치된 것을 특징으로 한다.In the present invention, the installation hole provided in the base is characterized in that located on the upper / lower surface of the base.
본 발명에 있어서, 상기 베이스는 구동모터의 회전축에 연결되어 회전되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the base is connected to the rotating shaft of the drive motor is characterized in that the rotation.
본 발명에 있어서, 상기 클램핑 부재는: 상기 설치공에 위치되며 그 중앙이 관통된 연결체; 상기 연결체를 베이스에 결합시키는 연결부재; 상기 연결체에 결합되는 지지체;상기 지지체의 상단에 결합되며 차체의 부품을 지지하는 로케이터; 및 상기 로케이터에 위치되는 부품을 클램핑하는 물림부재;를 구비하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the clamping member comprises: a connecting body located in the installation hole and the center thereof; A connecting member for coupling the connecting member to a base; A supporter coupled to the connector; a locator coupled to an upper end of the support and supporting a part of the vehicle body; And a bite member for clamping a component located in the locator.
본 발명에 있어서, 상기 베이스는 알루미늄 재질인 것을 특징으로 한다.In the present invention, the base is characterized in that the aluminum material.
본 발명에 있어서, 상기 지지체는:그 길이방향의 외측면에 다수개의 삽입공이 형성되며 그 삽입공에 삽입되어 지지체를 고정하는 고정핀을 더 구비한다.In the present invention, the support: a plurality of insertion holes are formed in the outer side of the longitudinal direction is inserted into the insertion hole further comprises a fixing pin for fixing the support.
이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 터미널 연결 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a terminal connection device according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차체 부품 클램핑 장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing a vehicle body clamping device according to a preferred embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차체 부품 클램핑 장치(100)는 베이스(10)와, 클램핑 부재(20)를 구비한다.Referring to FIG. 1, the vehicle body clamping device 100 according to the present invention includes a base 10 and a clamping member 20.
상기 베이스(10)는 차체 부품(11)이 고정되는 부분을 말한다. 상기 베이스(10)의 상부면과 하부면에는 다수개의 설치공(13)이 마련된다. 상기 베이스(10)는 구동모타(15)에 의해 회전하는 회전축(17)에 결합된다. 참조번호 19는 구동모타(15)의 회전수를 감속시키는 감속기이다. 상기 구동모타(15)의 출력축(12)에는 출력축(12)의 회전각도의 증가 또는 감소량을 검출하여 수치를 연산하여 현재의 위치를 확인하는 로터리 엔코더(14)가 설치된다. 상기 회전축(17)에는 회전축(17)의 진동을 감지할 수 있는 진동센서(16)가 설치된다.The base 10 refers to a portion where the vehicle body part 11 is fixed. A plurality of installation holes 13 are provided on the upper and lower surfaces of the base 10. The base 10 is coupled to the rotary shaft 17 that is rotated by the drive motor (15). Reference numeral 19 is a speed reducer for reducing the rotation speed of the drive motor 15. The output shaft 12 of the drive motor 15 is provided with a rotary encoder 14 which detects an increase or decrease amount of the rotation angle of the output shaft 12 and calculates a numerical value to confirm the current position. The rotary shaft 17 is provided with a vibration sensor 16 that can detect the vibration of the rotary shaft 17.
따라서, 상기 전술한 바와 같이 베이스(10)는 구동모타(15)에 의하여 회전될 수 있는 구조를 가진다. 이는, 차체를 이루는 부품의 형상에 따른 정도의 검사를 용이하도록 하기 위함이다. 보다 상세하게는, 차체를 이루는 부품에 있어서 플로어 패널의 단품, 조립품(미도시) 또는 루프 패널의 단품, 조립품(미도시)은 지면을 기준으로 수평으로 설치된다. 그리고, 사이드 패널의 단품, 조립품(미도시) 또는 도어 패널의 단품, 조립품(미도시)은 지면을 기준으로 수직으로 설치된다. 따라서, 상기 플로어 패널의 단품, 조립품 또는 루프 패널의 단품, 조립품은 지면에 수평으로 고정시켜 3차원 측정기(Lay-out Machine) 또는 게이지(Gauge)등을 이용하여 정도를 측정하고, 사이드 패널의 단품, 조립품 또는 도어 패널의 단품, 조립품은 지면을 기준으로 수직으로 설치하여 정도를 측정하면 보다 정확한 검사를 할 수 있는 것이다. 또한, 오른쪽 패널과 왼쪽 패널의 한 쌍으로 구비되는 사이드 패널 또는 도어 패널은, 상기 베이스(10)의 상부면과 하부면에 동시에 장착하여 정도를 검사할 수 있음으로써, 효율적인 정도의 검사를 할 수 있는 구조를 가진다.Therefore, as described above, the base 10 has a structure that can be rotated by the driving motor 15. This is to facilitate the inspection of the degree according to the shape of the parts forming the vehicle body. In more detail, in the components forming the vehicle body, the unit, the assembly (not shown) of the floor panel or the unit, the assembly (not shown) of the roof panel are horizontally installed with respect to the ground. In addition, the unit, the assembly (not shown) of the side panel or the unit, the assembly (not shown) of the door panel is installed vertically relative to the ground. Accordingly, the unit, assembly or roof panel unit or assembly of the floor panel is fixed horizontally to the ground to measure the degree using a 3D measuring machine (Lay-out Machine) or gauge, and the unit of the side panel. , Assembly of the assembly or door panel, the assembly can be installed more vertically with respect to the ground to measure the accuracy can be more accurate inspection. In addition, the side panel or the door panel provided as a pair of the right side panel and the left side panel can be mounted on the upper surface and the lower surface of the base 10 at the same time, thereby inspecting the accuracy, thereby enabling an efficient inspection. Has a structure.
상기 클램핑 부재(20)는 차체 부품(11)을 고정시키는 부분을 말한다. 상기 클램핑 부재(20)는 설치공(13)에 결합된다. 상기 클램핑 부재(20)는 설치공(13)에 위치되는 연결체(21)와, 연결체(21)를 베이스(10)에 결합시키는 연결부재(23)와, 연결체(21)에 결합되며 그 길이방향의 외측면에 삽입공(27)이 형성된 지지체(25)와, 지지체(25)의 상단에 결합되는 로케이터(22) 및 물림부재(24)를 구비한다.The clamping member 20 refers to a part for fixing the vehicle body part 11. The clamping member 20 is coupled to the installation hole 13. The clamping member 20 is coupled to the connecting member 21 located in the installation hole 13, the connecting member 23 for coupling the connecting member 21 to the base 10, and the connecting member 21. The support body 25 with the insertion hole 27 formed in the outer side surface of the longitudinal direction, the locator 22 and the engaging member 24 couple | bonded with the upper end of the support body 25 are provided.
상기 연결체(21)는 그 중앙이 관통되어 베이스(10)의 설치공(13)에 위치된다. 상기 연결체(21)는 베이스(10)에 연결부재(23)에 의하여 결합된다. 상기 연결부재(23)는 그 결합/해체의 용이함을 위하여 볼트부재로 구비됨이 바람직하다. 상기 연결체(21)에는 지지체(25)가 결합된다. 상기 지지체(25)는 연결체(21)에 락(lock)을 삽입하면서 회전시켜 체결된다. 상기 지지체(25)는 그 길이 방향의 외측면을 따라서 다수개의 삽입공(27)이 형성된다. 상기 삽입공(27)에는 규제핀(29)이 결합된다. 상기 규제핀(29)은 연결체(21)에 삽입되는 지지체(25)를 고정한다. 상기 지지체(25)의 상단에는 로케이터(22)가 결합된다. 상기 로케이터(22)는 차체 부품(11)의 하단이 지지되는 부분을 말한다. 상기 로케이터(22)에는 물림부재(24)가 맞물린다. 따라서, 상기 로케이터(22)와 물림부재(24)의 사이에 위치되는 차체 부품(11)은 물림부재(24)의 클램핑 작용에 의하여 단단히 고정되는 구조를 가진다.The connecting body 21 penetrates the center thereof and is located in the installation hole 13 of the base 10. The connecting body 21 is coupled to the base 10 by a connecting member 23. The connection member 23 is preferably provided with a bolt member for ease of coupling / disassembly thereof. The support body 25 is coupled to the connecting body 21. The support 25 is rotated and inserted while inserting a lock into the connecting body 21. The support 25 is formed with a plurality of insertion holes 27 along the outer surface in the longitudinal direction. The regulation pin 29 is coupled to the insertion hole 27. The regulating pin 29 fixes the support 25 inserted into the connecting body 21. The locator 22 is coupled to the upper end of the support 25. The locator 22 refers to a portion where the lower end of the vehicle body part 11 is supported. The locator 22 is engaged with the locator 22. Therefore, the vehicle body part 11 positioned between the locator 22 and the bite member 24 has a structure that is firmly fixed by the clamping action of the bite member 24.
상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 차체 부품 클램핑 장치의 작용을 설명한다.The operation of the vehicle body clamping device according to the present invention having the above configuration will be described.
본 발명에 따른 차체 부품 클램핑 장치(100)에 있어서, 검사하고자 하는 차체 부품(11)에 맞도록 클램핑 부재(20)를 조립한다.In the body part clamping device 100 according to the present invention, the clamping member 20 is assembled to fit the body part 11 to be inspected.
다음, 차체 부품(11)이 차량에 설치되는 각도에 맞도록 구동모터(15)를 구동하여 베이스(10)를 회전시킨다.Next, the base 10 is rotated by driving the driving motor 15 to match the angle at which the vehicle body part 11 is installed in the vehicle.
그리고, 회전된 베이스(10)에 클램핑 되지 않은 클램핑 부재(20)를 설치공(13)에 결합한다.Then, the clamping member 20 which is not clamped to the rotated base 10 is coupled to the installation hole 13.
다음, 상기 클램핑 부재(20)의 로케이터(22)와 물림부재(24) 사이에 차체 부품(11)을 위치시킨다.Next, the vehicle body part 11 is positioned between the locator 22 and the engagement member 24 of the clamping member 20.
그리고, 상기 위치된 차체 부품(11)을 물림부재(24)를 이용하여 클램핑 한다.Then, the positioned vehicle body part 11 is clamped by using the locking member 24.
마지막으로, 상기 베이스(10)에 클램핑 부재(20)로 고정된 차체 부품(11)을 3차원 측정기나 게이지를 이용하여 검사한다.Finally, the vehicle body part 11 fixed to the base 10 by the clamping member 20 is inspected using a three-dimensional measuring instrument or a gauge.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예들을 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.The present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments falling within the scope equivalent to the present invention are possible by those skilled in the art. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.
상기와 같은 본 발명에 따른 차체 부품 클램핑 장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.The body part clamping device according to the present invention as described above has the following effects.
차체 부품의 형상에 관계없이 하나의 차체 부품 클램핑 장치를 이용하여 차체부품을 검사하여 개개의 차체 부품에 따라 별도로 차체 부품 클램핑 장치를 제작함으로써, 소요되는 제작 경비를 절감할 수 있다.Irrespective of the shape of the body parts, by inspecting the body parts using one body part clamping device and manufacturing the body part clamping device separately according to the individual body parts, the manufacturing cost required can be reduced.
또한, 고정도의 셋팅 및 클램핑 장치를 채택함으로써, 차체의 품질향상과 검사를 위한 셋팅 및 클램핑 장치의 제작기간이 감소된다.In addition, by adopting a high-precision setting and clamping device, the manufacturing period of the setting and clamping device for improving the quality and inspection of the vehicle body is reduced.
Claims (6)
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