KR20020058137A - Plastic hub and method of damper pully using thermoplastic - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A plastic hub and a method for fabricating the same are provided to reduce the noise by forming a central insert and a conical insert and injection-molding the central insert and the conical insert with using thermoplastic resin. CONSTITUTION: A pair of inserts(12,13) are formed in thermoplastic resin(11) so as to form a hub(10). The hub(10) includes a central portion to which a cam shaft is press-fitted, and a conical portion. The inserts(12,13) are inserted into the central portion and the conical portion of the hub(10). The central portion of the hub(10) is formed in a cylindrical shape and the remaining portion of the hub(10) is formed in a frustum shape. A plurality of perforating holes(14) are formed in the conical portion of the hub(10). The perforation holes(14) allow resin to easily flow when an injection molding process is carried out.

Description

열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브 및 그 제조방법{Plastic hub and method of damper pully using thermoplastic}Plastic hub for damper pulley using thermoplastic resin and its manufacturing method {Plastic hub and method of damper pully using thermoplastic}

본 발명은 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 허브의 형상과 재질을 변경하고 내부에 인서트를 삽입하여 사출 성형방식으로 제작하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a plastic hub for a damper pulley using a thermoplastic resin and a manufacturing method thereof, and more particularly, to a damper pulley using a thermoplastic resin manufactured by injection molding by changing the shape and material of the hub and inserting an insert therein. It relates to a plastic hub and a method of manufacturing the same.

일반적으로 동력 발생 구조인 엔진에는 연소실로 혼합기의 공급 및 배기 가스를 배출시켜 주는 흡배기 밸브가 구비되어 있으며, 이 흡배기 밸브는 캠 샤프트에 의해 구동된다.In general, an engine having a power generation structure is provided with an intake and exhaust valve for discharging the supply and exhaust gas of the mixer to the combustion chamber, and the intake and exhaust valve is driven by a cam shaft.

상기 캠 샤프트는 단부가 실린더 블럭 외부로 돌출되어 있으며, 돌출된 부위에는 엔진의 크랭크 샤프트와 벨트나 체인 등으로 연결되도록 댐퍼 풀리가 압입되어 설치된다.The cam shaft has an end portion projecting out of the cylinder block, and a damper pulley is press-fitted to the crank shaft of the engine so as to be connected to the belt or chain.

이러한 댐퍼 풀리는 크랭크 샤프트에 연결되어 엔진을 직접 구동시켜 주는 부분으로, 토션널 바이브레이션(torsional vibration)을 감소시켜 소음 저감을 시켜 주기 위해 스틸재 허브를 캠 샤프트에 삽입하여 장착한 후 사용하게 된다.The damper pulley is connected to the crankshaft to directly drive the engine. The damper pulley is used after inserting and mounting a steel hub to the camshaft to reduce torsional vibration to reduce noise.

여기서, 상기 스틸재 허브는, 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이, 주물재를 이용한 주조공법으로 제조하게 되며, 이렇게 제조된 허브는 캠 샤프트가 연결되는 중앙 부위 및 외주면 등을 가공하고, 댐퍼 풀리와 허브 사이에 고무(보통 니트릴 고무)를 압입시켜 풀리 어셈블리를 제조하게 된다.Here, the steel material hub, as shown in the accompanying drawings, is manufactured by a casting method using a casting material, the hub thus manufactured is processed to the center portion and the outer peripheral surface, such as the cam shaft is connected, the damper pulley A pulley assembly is made by injecting rubber (usually nitrile rubber) between the and hub.

그러나, 기존의 스틸재 허브는 주철재로 주조공법으로 제조하여 사용하기 때문에 다음과 같은 문제가 발생하게 된다.However, the existing steel hub is produced by the casting method using a cast iron material, the following problems occur.

1) 종래의 허브는 주철재로 1차 성형 후 댐퍼 풀리 어셈블리를 조립할 수 있도록 허브 중앙부와 외주면을 가공해야 하기 때문에, 이에 따른 작업 시간의 증가 및 원가 상승의 원인이 되었다.1) Conventional hubs have to be machined from the center and the outer circumferential surface of the hub so that the damper pulley assembly can be assembled after primary molding from cast iron materials, which increases the working time and costs.

2) 주철재의 비중이 이미 알려져 있는 바와 같이 7.8 정도 이므로 두께를 얇게 제작하여 사용하더라도 전체 무게가 많이 나가게 되고, 이에 따라 차량 전체의 중량이 더욱 커지게 되었다.2) As the specific gravity of cast iron material is already known, it is about 7.8, so even if the thickness is made thin, the total weight is increased and accordingly, the weight of the entire vehicle becomes larger.

3) 종래의 댐퍼 풀리 어셈블리에서 발생되는 소음이 차량 전체에서 발생되는 소음의 약 25%를 차지하여 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.3) The noise generated from the conventional damper pulley assembly accounts for about 25% of the noise generated from the entire vehicle, and needs to be improved.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 중앙부 인서트와 다수 구멍을 갖는 원뿔형 인서트를 별도로 제작하는 과정과, 이 2개의 인서트를 금형에 삽입하여 보강재가 함유된 열가소성 수지로 사출성형하는 과정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브의 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of this point, and consists of a process of separately manufacturing a central insert and a conical insert having a plurality of holes, and inserting these two inserts into a mold and injection molding with a thermoplastic resin containing a reinforcing material. It is an object of the present invention to provide a method for manufacturing a plastic hub for a damper pulley using a thermoplastic resin.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 열가소성 수지는 폴리아마이드계 열가소성 수지인 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the thermoplastic resin is characterized in that the polyamide-based thermoplastic resin.

또한, 상기 보강재는 유리섬유 30∼60중량%인 것을 특징으로 한다.In addition, the reinforcing material is characterized in that the glass fiber 30 to 60% by weight.

또한, 상기 허브는 주철재 풀리가 삽입되어 고정되는 중앙에 내열성이 큰 SBR, NBR, EPDM계 고무가 압입되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the hub is characterized in that the SBR, NBR, EPDM-based rubber with a large heat resistance is pressed in the center where the cast iron pulley is inserted and fixed.

또한, 상기 허브는 원뿔 형상의 내주면에 토션널 변형을 조정하여 공진 주파수를 조절하기 위한 보강 리브가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the hub is characterized in that the reinforcing rib is formed on the inner peripheral surface of the conical shape to adjust the resonant frequency by adjusting the torsional deformation.

본 발명은 실린더 형상의 중앙부와 그 일측에 원뿔형상으로 연장되어 이루어지도록 허브를 열가소성 수지로 제작하되, 상기 중앙부와 원뿔 형상에는 각각 인서트가 삽입되어 주조 공법으로 일체로 형성되어 있으며, 상기 원뿔 형상의 인서트에는 다수개의 관통구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The present invention is to produce a hub made of a thermoplastic resin so as to extend in a conical shape on the center portion and one side of the cylindrical shape, the insert is inserted into the center portion and the cone shape, respectively, integrally formed by a casting method, the conical The insert is characterized in that a plurality of through holes are formed.

또한, 상기 열가소성 수지는 폴라아마이드 계통의 열가소성 수지인 것을 특징으로 한다.In addition, the thermoplastic resin is characterized in that the polyamide-based thermoplastic resin.

또한, 상기 열가소성 수지는 유리섬유가 30∼60% 함유되어 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the thermoplastic resin is characterized by consisting of 30 to 60% of glass fibers.

또한, 상기 중앙부에는 내부에 내열성이 우수한 SBR, NBR, EPDM계 고무가 압입되어 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the central portion is characterized in that the SBR, NBR, EPDM-based rubber which is excellent in heat resistance is made of the press-in.

또한, 상기 허브는 원뿔 형상의 내주면에 토션널 변형을 조정하여 공진 주파수를 조절하기 위한 보강 리브가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the hub is characterized in that the reinforcing rib is formed on the inner peripheral surface of the conical shape to adjust the resonant frequency by adjusting the torsional deformation.

도 1은 종래의 댐퍼 풀리용 허브를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a conventional damper pulley hub,

도 2는 본 발명에 따르는 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing a plastic hub for a damper pulley according to the present invention,

도 3a와 3b는 종래의 허브와 본 발명에 따르는 플라스틱 허브를 적용한 댐퍼 풀리의 바이브레이션(vibration) 특성을 나타내는 그래프.3A and 3B are graphs showing the vibration characteristics of a damper pulley to which a conventional hub and a plastic hub according to the present invention are applied.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

10 : 허브 11 : 열가소성 수지10 hub 11: thermoplastic resin

12, 13 : 인서트(insert) 14 : 관통구멍12, 13 insert 14 through hole

15 : 보강리브15: reinforcing rib

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and effect of the present invention will be described.

첨부도면 도 2는 본 발명에 따르는 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브를 나타내는 단면도로, 도면부호 10은 허브를 나타낸다.2 is a cross-sectional view showing a plastic hub for a damper pulley according to the present invention, wherein reference numeral 10 denotes a hub.

본 발명은 상기 허브(10)를 제작함에 있어서 그 재질을 열가소성 수지(11)로 사용하고 내부에 2개의 인서트(12,13)을 삽입하여 주조 공법으로 일체 성형하여 이루어진 것이다.In the present invention, in manufacturing the hub 10, the material is used as the thermoplastic resin 11, and two inserts 12 and 13 are inserted thereinto be integrally molded by a casting method.

여기서, 상기 허브(10)는 미도시된 캠 샤프트가 압입되어 설치되는 중앙 부분과 그 단부가 바깥쪽으로 연장 성형된 원뿔 부분으로 이루어져 있다.Here, the hub 10 is composed of a central portion in which a camshaft, not shown, is press-fitted and a conical portion whose end portion extends outward.

또한, 상기 허브(10)의 상술한 2부분에는 각각 스틸재로 제작된 인서트(12,13)가 삽입되어 있는데, 중앙 부분은 실린더 형상으로 제작되고 나머지 부분은 꼭지점 부분이 짤린 중공의 원뿔 형상으로 제작하게 된다.In addition, the above-described two portions of the hub 10 are inserted into the inserts 12 and 13 made of steel, respectively, the center portion is made of a cylindrical shape and the remaining portion is a hollow cone shape cut off the vertex portion. Will be produced.

특히, 상기 원뿔 형상에는 다수개의 관통구멍(14)이 등간격으로 형성되어 있으며, 이 관통구멍(14)은 사출 성형시 수지 흐름이 인서트에 방해받지 않도록 하며 이 관통구멍을 통해 잘 흐를 수 있도록 하는 목적을 갖게 된다.In particular, the conical shape has a plurality of through-holes 14 are formed at equal intervals, the through-holes 14 to ensure that the resin flow is not interrupted by the insert during the injection molding and to flow well through the through-holes You have a purpose.

이와 같이 이루어진 2개의 인서트(11,12)는 금형 내부에 삽입되어 그 주변을 열가소성 수지로 충진시켜 주조 공법으로 허브(10)를 제작하게 된다.The two inserts 11 and 12 formed as described above are inserted into the mold to fill the periphery with a thermoplastic resin to manufacture the hub 10 by a casting method.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 열가소성 수지(11)는 허브의 강성 및 내열성, 리싸이클을 얻기 위해 폴리아마드계 열가소성 수지를 사용하게 된다.In a preferred embodiment of the present invention, the thermoplastic resin 11 is to use a polyamide-based thermoplastic resin to obtain the rigidity, heat resistance, and recycling of the hub.

또한, 상기 열가소성 수지(11)는 댐퍼 허브의 토션널 변경을 조정하여 공진 주파수를 조절하기 위해 보강재를 보강하여 사용하게 된다.In addition, the thermoplastic resin 11 is used to reinforce the reinforcement to adjust the torsional channel of the damper hub to adjust the resonant frequency.

이때 사용되는 보강재는 유리섬유를 30∼60중량% 내에서 사용하게 되며, 이는 상기 유리섬유가 30중량% 이하가 되면 강성이 부족하여 허브(10)의 전체 두께를 증가시키거나 리브 등을 다수 형성해야 하기 때문에 고유진동수를 유지하기 어렵고, 상기 유리 섬유가 60중량% 이상이 되면 사출 성형시 원료 수지의 흐름성이 떨어져서 성형성이 나빠질 뿐만 아니라 강도 등의 물성치가 감소하게 된다.At this time, the reinforcing material used is within 30 to 60% by weight of glass fiber, which is insufficient when the glass fiber is less than 30% by weight to increase the overall thickness of the hub 10 or to form a large number of ribs, etc. Since it is difficult to maintain the natural frequency, when the glass fiber is 60% by weight or more, the flowability of the raw material resin during injection molding is not only poor moldability but also physical properties such as strength is reduced.

한편, 상기 중앙부에는 댐퍼 풀리를 끼워 어셈블리로 조합할 수 있도록 하기위해 내열성이 큰 SBR, NBR, EPDM계 고무를 압입하여 사용하게 된다.Meanwhile, the SBR, NBR, and EPDM-based rubbers having high heat resistance are press-fitted in order to insert the damper pulleys into the central part so as to be combined into the assembly.

이 고무는 상기 댐퍼 풀리와 허브(10)의 압입 장착시 압입력을 높여 주고 이와 함께 토션널 변형(torsional deformation)되는 양을 최소화할 수 있게 하기 위함이다.This rubber is intended to increase the pressure input during the press-fit mounting of the damper pulley and the hub 10 and to minimize the amount of torsional deformation.

또한, 상기 허브(10)는 원뿔 형상의 내주면에 보강리브(15)를 형성하여 댐퍼 풀리와의 결소력을 더욱 높일 수 있게 하는 것이 바람직하며, 이 보강 리브(15)의 갯수 그리고 두께를 조절하여 사용할 수 있게 하는 것이 바람직하다.In addition, the hub 10 is preferably formed to form a reinforcing rib 15 on the inner circumferential surface of the conical shape to further increase the cohesion force with the damper pulley, by adjusting the number and thickness of the reinforcing rib 15 It is desirable to make it available.

이는 상기 허브(10)와 댐퍼 풀리와의 압입력을 조절하여 허브의 토션널 변형(torsional deformation)을 조절하여 공진 주파수를 조절하기 위함이다.This is to adjust the resonant frequency by adjusting the torsional deformation of the hub by adjusting the pressure input between the hub 10 and the damper pulley.

첨부도면 도 3a와 3b는 종래의 허브와 본 발명에 따르는 플라스틱 허브를 적용한 댐퍼 풀리의 바이브레이션(vibration) 특성을 나타내는 그래프로, 공진 주파수를 나타낸다.3A and 3B are graphs showing the vibration characteristics of a damper pulley to which a conventional hub and a plastic hub according to the present invention are applied, and show resonance frequencies.

즉, 종래의 주철재 허브를 적용한 경우 첨부도면 도 3a에서 도시한 바와 같이 고주파 영역인 공진 주파수 315㎐에서 공진이 이루어지고, 본 발명의 플라스틱 허브는 첨부도면 도 3b에서 도시한 바와 같이 저주파인 공진 주파수 220㎐에서 공진됨을 알 수 있다.That is, when the conventional cast iron hub is applied, the resonance is performed at a resonance frequency of 315 Hz, which is a high frequency region, as shown in FIG. 3A, and the plastic hub of the present invention has a low frequency resonance as shown in FIG. 3B. It can be seen that the resonance occurs at a frequency of 220 Hz.

이때, 상기 허브는 폴리 아마이드 66과 유리섬유 50%인 열가소성 수지로 주조된 것을 사용하고, 상기 압입 고무 재질은 에틸렌 프로필렌계 고무(EPDM)인 것을사용하여 시험한 것이다.In this case, the hub is cast using a polyamide 66 and 50% glass fiber thermoplastic resin, and the press-fit rubber material is tested using an ethylene propylene rubber (EPDM).

이에 따라 상기 플라스틱 허브는 주철재 허브에 비해 공진주파수가 낮게 나타나기 때문에, 주철재 허브를 대신하기 위해서는 플라스틱 허브의 공진 주파수가 주철재 허브의 공진 주파수 정도의 수준을 유지할 수 있게 하는 것이 요구되며, 이 공진 주파수를 조절하기 위해 토션널 변형(torsional deformation)을 이용하게 된다.Accordingly, since the resonant frequency of the plastic hub is lower than that of the cast iron hub, in order to replace the cast iron hub, the resonant frequency of the plastic hub is required to maintain the level of the resonant frequency of the cast iron hub. Torsional deformation is used to adjust the resonant frequency.

즉, 상기 허브(10)와 미도시된 댐퍼 풀리의 결속력에 따라 토션널 변형되는 양이 달라지게 되고, 이를 조절하기 위해 상기 압입 고무의 재질 그리고 보강 리브(15)의 숫자와 두께를 통해 토션널 변형량을 엔진의 종류에 맞게 조절하여 사용하게 되는 것이다.That is, the amount of torsional deformation is changed according to the binding force between the hub 10 and the damper pulley, which is not shown, and the torsional through the number and thickness of the material of the press-fit rubber and the reinforcing rib 15 to adjust this. The amount of deformation is adjusted to suit the type of engine.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 중앙부 인서트와 다수의 관통구멍을 갖는 원뿔형 인서트를 별도로 제작하고, 이 2개의 인서트를 금형에 삽입하여 보강재가 함유된 열가소성 수지로 사출성형하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브의 제조방법을 제공함으로써 다음과 같은 효과를 얻게 된다.As described above, the present invention manufactures a conical insert having a central insert and a plurality of through holes separately, and inserts these two inserts into a mold for a damper pulley using a thermoplastic resin injection molded into a thermoplastic resin containing a reinforcing material. By providing a method for producing a plastic hub, the following effects are obtained.

1) 기존 주철재로 제조된 댐퍼 풀리 어셈블리의 고유진동수(315㎐)와 유사한 고유진동수(315㎐)를 플라스틱으로 제조하는 것이 가능하게 된다.1) It is possible to manufacture a natural frequency (315 Hz) similar to the natural frequency (315 Hz) of the damper pulley assembly made of cast iron.

2) 2개의 인서트를 제작하고 열가소성 수지로 주조 성형하여 제작하기 때문에 작업성의 향상 및 원가를 현저하게 줄일 수 있게 된다.2) Since two inserts are manufactured and cast and molded by thermoplastic resin, workability and cost can be significantly reduced.

3) 기존의 댐퍼 풀리가 비중 7.8인데 비해 두께가 얇더라도 무게가 많이 나가는 반면에 본 발명의 플라스틱 허브는 이보다 가벼운 중량으로 제작하여 사용하는 것이 가능하다.3) Compared to the existing damper pulley having a specific gravity of 7.8, the weight is high even though the thickness is thin, whereas the plastic hub of the present invention can be manufactured with a lighter weight than this.

4) 주철재는 재료의 툭성상 부식의 문제가 발생되나 본원의 플라스틱 허브는 부식의 염려를 없앨 수 있게 된다.4) Cast iron is a problem of corrosion of the loose properties of the material, but the plastic hub of the present application can eliminate the risk of corrosion.

Claims (10)

중앙부 인서트와 다수의 관통구멍을 갖는 원뿔형 인서트를 별도로 제작하는 과정과,Separately manufacturing a conical insert having a central insert and a plurality of through holes, 이 2개의 인서트를 금형에 삽입하여 보강재가 함유된 열가소성 수지로 사출성형하는 과정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브의 제조방법.A method of manufacturing a plastic hub for a damper pulley using a thermoplastic resin, comprising inserting the two inserts into a mold and injection molding the thermoplastic resin containing a reinforcing material. 제 1 항에 있어서, 상기 열가소성 수지는 폴리아마이드계 열가소성 수지인 것을 특징으로 하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브의 제조방법.The method of manufacturing a plastic hub for a damper pulley using a thermoplastic resin according to claim 1, wherein the thermoplastic resin is a polyamide-based thermoplastic resin. 제 1 항에 있어서, 상기 보강재는 유리섬유 30∼60중량%인 것을 특징으로 하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브의 제조방법.The method of claim 1, wherein the reinforcing material is 30 to 60% by weight of glass fiber manufacturing method of a plastic hub for a damper pulley using a thermoplastic resin. 제 1 항에 있어서, 상기 허브는 주철재 풀리가 삽입되어 고정되는 중앙에 내열성이 큰 SBR, NBR, EPDM계 고무가 압입되어 있는 것을 특징으로 하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브의 제조방법.The method of claim 1, wherein the hub is a method of manufacturing a plastic hub for a damper pulley using a thermoplastic resin, characterized in that the heat-resistant SBR, NBR, EPDM rubber is pressed in the center where the cast iron pulley is inserted and fixed. 제 1 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 허브는 원뿔 형상의 내주면에 토션널 변형을 조정하여 공진 주파수를 조절하기 위한 보강 리브가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브의 제조방법.The method of claim 1 or claim 4, wherein the hub is made of a plastic hub for a damper pulley using a thermoplastic resin, characterized in that the reinforcing ribs for adjusting the resonant frequency by adjusting the torsional deformation on the inner peripheral surface of the cone shape. Way. 실린더 형상의 중앙부와 그 일측에 원뿔형상으로 연장되어 이루어지도록 허브를 열가소성 수지로 제작하되,The hub is made of thermoplastic resin so as to extend in a conical shape at the center and one side of the cylindrical shape, 상기 중앙부와 원뿔 형상에는 각각 인서트가 삽입되어 주조 공법으로 일체로 형성되어 있으며, 상기 원뿔 형상의 인서트에는 다수개의 관통구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브.Inserts are inserted into the central portion and the conical shape, respectively, are integrally formed by a casting method, and a plurality of through holes are formed in the insert of the conical shape, wherein the plastic hub for the damper pulley using the thermoplastic resin. 제 6 항에 있어서, 상기 열가소성 수지는 폴라아마이드 계통의 열가소성 수지인 것을 특징으로 하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브.7. The plastic hub for a damper pulley using a thermoplastic resin according to claim 6, wherein the thermoplastic resin is a polyamide-based thermoplastic resin. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서, 상기 열가소성 수지는 유리섬유가 30∼60% 함유되어 이루어진 것을 특징으로 하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브.8. The plastic hub for a damper pulley using a thermoplastic resin according to claim 6 or 7, wherein the thermoplastic resin contains 30 to 60% of glass fibers. 제 6 항에 있어서, 상기 중앙부에는 내부에 내열성이 우수한 SBR, NBR, EPDM계 고무가 압입되어 이루어진 것을 특징으로 하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브.7. The plastic hub for a damper pulley using a thermoplastic resin according to claim 6, wherein the central portion is formed by press-fitting SBR, NBR, and EPDM rubber having excellent heat resistance therein. 제 6 항에 있어서, 상기 허브는 원뿔 형상의 내주면에 토션널 변형을 조정하여 공진 주파수를 조절하기 위한 보강 리브가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 열가소성 수지를 이용한 댐퍼 풀리용 플라스틱 허브.7. The plastic hub for a damper pulley according to claim 6, wherein the hub has a reinforcing rib formed on the inner circumferential surface of the cone to adjust the torsional distortion to adjust the resonance frequency.
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