KR20020048601A - Air flow sensor for vehicle - Google Patents
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- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
Abstract
Description
본 발명은 차량용 공기 흐름 센서에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 감지부가 설치된 공기 통로를 흡입되는 공기의 유로 저항을 많이 받지 않도록 변경시킨 차량용 공기 흐름 센서에 관한 것이다.The present invention relates to an air flow sensor for a vehicle, and more particularly, to an air flow sensor for a vehicle in which an air passage provided with a sensing unit is changed so as not to receive a lot of flow path resistance of inhaled air.
일반적으로 차량 엔진부의 공기 흡입계에 사용되는 공기 흐름 센서(AFS ; Air Flow Sensor)는 공기 청정기 내부에 설치되어 있으며, 이는 흡입 공기량을 측정하는 감지 수단이다. 이러한 흡입 공기량은 엔진 부하 상태를 결정하는 지표가 되고, 또한 엔진에서 나타나는 상태 변동을 결정짓는 요소가 되는데, 예를 들면 연소실 내부의 카본 밸브 세팅 상태의 변화를 나타내기도 한다.In general, an air flow sensor (AFS; Air Flow Sensor) used in the air intake system of the vehicle engine unit is installed in the air cleaner, which is a sensing means for measuring the intake air amount. This intake air amount is an indicator for determining the engine load state, and also an element for determining the state variation occurring in the engine, for example, a change in the carbon valve setting state inside the combustion chamber.
도 1 은 종래의 차량용 공기 흐름 센서의 내부 구성을 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a conventional vehicle air flow sensor.
도 1 에서 보면, 공기 흐름 센서(1) 내부에는 공기 통로(1a)가 형성되고, 상기 공기 통로(1a) 내부에는 흡입 공기량을 감지하는 감지부(2)가 설치된다. 상기 감지부(2)는 흡입 공기량에 대한 전기적 신호를 입력하는 전자 제어 유닛(ECU)(3)과 전기적으로 연결되어 있다.In FIG. 1, an air passage 1a is formed inside the air flow sensor 1, and a detection unit 2 that detects the amount of intake air is installed inside the air passage 1a. The sensing unit 2 is electrically connected to an electronic control unit (ECU) 3 that inputs an electrical signal for the intake air amount.
이와 같이 구비된 종래의 공기 흐름 센서(1)는 공기 통로(1a) 내에 설치된 감지부(2)가 흡입 공기의 흐름을 감지하여 전자 제어 유닛(3)으로 흡입 공기량에 대한 전기적 신호를 출력하면, 상기 전자 제어 유닛(3)에서는 입력된 신호를 이용하여 기본적인 연료 분사 시간을 결정한다.In the conventional air flow sensor 1 provided as described above, when the sensing unit 2 installed in the air passage 1a detects the flow of intake air and outputs an electrical signal for the intake air amount to the electronic control unit 3, The electronic control unit 3 uses the input signal to determine the basic fuel injection time.
그러나, 종래의 공기 흐름 센서(1)에서는, 도 2 에서 나타낸 바와 같이, 감지부(2)가 공기의 유동 방향과 동일한 방향으로 평행 설치되어 있으므로 상기 감지부(2) 주위의 공기 유동이 화살표 방향과 같이 와류를 형성하므로 급격한 유속의 영향을 많이 받게된다. 또한, 공기 통로(1a) 내부로 유입되는 공기 중에 작은 미립자 등과 같은 이물질이 포함되어 유입된 후 감지부(2)와의 충돌이 누적되면, 상기 감지부(2)의 소자 부분이 균열되는 등 파손의 우려가 높기 때문에 전자 제어유닛(3)에서 정확한 공기량의 제어가 곤란하게 된다. 따라서, 공기 흐름 센서(1)의 내구성이 취약해짐은 물론, 차량 주행 중 시동이 꺼지거나 엔진 스톨(Stall) 현상이 일어나는 원인이 된다.However, in the conventional air flow sensor 1, as shown in FIG. 2, since the sensing unit 2 is installed in the same direction as the flow direction of air, the air flow around the sensing unit 2 is in the direction of the arrow. As it forms the vortex, it is affected by the rapid flow rate. In addition, when a collision with the sensing unit 2 accumulates after foreign substances such as small particles are contained in the air flowing into the air passage 1a, the element portion of the sensing unit 2 is cracked. Since the concern is high, it becomes difficult to control the precise amount of air in the electronic control unit 3. Therefore, not only the durability of the air flow sensor 1 is weak, but also the starting is turned off or the engine stall phenomenon occurs while driving the vehicle.
따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 공기 통로를 변경함으로써 급격한 유속을 받거나 이물질의 충돌에 의하여 감지부가 손상되지 않도록 하는 차량용 공기 흐름 센서를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an air flow sensor for a vehicle that does not receive a sudden flow rate by changing the air passage or damage to the sensing unit by a collision of foreign matter. .
도 1 은 종래의 차량용 공기 흐름 센서의 내부 구성을 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a conventional vehicle air flow sensor.
도 2 는 도 1 에 도시된 감지부 주위의 유로 흐름 상태를 나타낸 도면.FIG. 2 is a view illustrating a flow path of a flow path around a sensing unit illustrated in FIG. 1.
도 3 은 본 발명에 따른 차량용 공기 흐름 센서의 내부 구성을 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a vehicle air flow sensor according to the present invention.
도 4 는 도 3 의 A - A 선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 5 는 도 3 에 도시된 감지부 주위의 유로 흐름 상태를 나타낸 도면.FIG. 5 is a view illustrating a flow path state around the sensing unit illustrated in FIG. 3.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 공기 흐름 센서, 12 : 공기 통로,10: air flow sensor, 12: air passage,
12a : 굴곡부, 14 : 감지부,12a: bend, 14: detector,
20 : 전자 제어 유닛.20: electronic control unit.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 공기 흐름 센서는, 외부 공기가 출입되는 공기 통로와, 상기 공기 통로 내부에 공기 흐름을 감지하여 전자 제어 유닛으로 흡입 공기량에 대한 전기적 신호를 출력하도록 설치되는 감지부를 포함하는 차량용 공기 흐름 센서에 있어서, 상기 공기 통로는 흡입 공기의 유로를 변경시킬 수 있는 굴곡부가 형성되고, 상기 굴곡부 상에 감지부가 직접적인 공기 저항을 받지 않도록 경사지게 설치되는 것을 특징으로 한다.The air flow sensor for a vehicle according to the present invention for achieving the above object is installed to detect an air flow inside and outside the air passage, the air flow inside the air passage to output an electrical signal for the intake air amount to the electronic control unit In the air flow sensor for a vehicle comprising a sensing unit, the air passage is characterized in that the bent portion for changing the flow path of the intake air is formed, it is characterized in that the inclined portion is installed so as not to receive the direct air resistance on the bent portion.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 3 은 본 발명에 따른 차량용 공기 흐름 센서의 내부 구성을 나타낸 단면도이고, 도 4 는 도 3 의 A - A 선 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a vehicle air flow sensor according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
상기 도면에서, 부호 10 은 본 실시예의 공기 흐름 센서를 나타내며, 이는외부 공기가 유, 출입되는 공기 통로(12)와, 상기 공기 통로(12) 내부에 공기 흐름을 감지하여 전자 제어 유닛(ECU)(20)으로 흡입 공기량에 대한 전기적 신호를 출력하도록 설치되는 감지부(14)로 이루어진다. 특히 본 실시예의 공기 통로(12)는 흡입 공기의 유로 방향을 변경시킬 수 있는 굴곡부(12a)가 형성되고, 상기 굴곡부(12a) 상에 감지부(14)가 경사지게 설치된다.In the figure, reference numeral 10 denotes an air flow sensor of the present embodiment, which is an electronic control unit (ECU) which senses air flow inside and outside the air passage 12 and the air passage 12 through which external air flows in and out. It consists of a sensing unit 14 is installed to output an electrical signal for the intake air amount to 20. In particular, the air passage 12 of the present embodiment is formed with a bent portion 12a that can change the direction of the flow path of the intake air, the sensing unit 14 is inclined on the bent portion 12a.
이와 같이 구비된 본 발명에 따른 차량용 공기 흐름 센서(10)에서, 공기 통로(12) 내부로 유입된 공기는 감지부(14)가 설치된 굴곡부(12a)에 이르게 되면, 공기의 흐름 방향이 약간 바뀐 상태로 진행하며, 도 5 에서 나타낸 바와 같이, 경사지게 설치된 감지부(14)를 통과할 때, 직접적인 공기 저항을 주지 않고 화살표 방향과 같이 우회하는 유로의 흐름이 형성된다.In the vehicle air flow sensor 10 according to the present invention provided as described above, when the air introduced into the air passage 12 reaches the bent portion 12a in which the sensing unit 14 is installed, the air flow direction is slightly changed. Progressing to the state, as shown in Figure 5, when passing through the inclined sensor 14 is formed a flow path of bypass flow in the direction of the arrow without giving a direct air resistance.
따라서, 감지부(14) 상에는 급속하게 유입되는 공기가 직접적으로 많이 부딪히지 않게 되고, 이에 수반될 수 있는 미립자 등과 같은 이물질과도 별로 충돌되지 않게 된다. 결국 감지부(14)는 균열이나 파손될 우려가 적으므로 전자 제어 유닛(20)으로 정확한 흡입 공기량에 관한 정보를 출력할 수 있게 된다.Accordingly, the air flowing rapidly on the sensing unit 14 does not directly hit a lot, and does not collide with foreign matters such as particulates that may accompany it. As a result, since the detection unit 14 is less likely to be cracked or broken, it is possible to output information about the correct amount of intake air to the electronic control unit 20.
상술한 본 발명에 의하면, 감지부가 설치된 공기 통로의 일부를 변경함으로써 감지부가 급격한 유속을 받거나 이물질 등과의 충돌을 회피할 수 있기 때문에 센서의 내구성을 증대시킬 수 있을 뿐만 아니라 차량 주행 중 시동이 꺼지는 등의 현상을 방지할 수 있어서 제품의 신뢰성을 확보할 수 있다.According to the present invention described above, by changing a part of the air passage in which the sensing unit is installed, the sensing unit can avoid a sudden flow rate or collision with foreign matters, thereby increasing the durability of the sensor and turning off the engine while driving. It can prevent the phenomenon of can ensure the reliability of the product.
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| KR1020000077811A KR20020048601A (en) | 2000-12-18 | 2000-12-18 | Air flow sensor for vehicle |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112748051A (en) * | 2020-12-23 | 2021-05-04 | 天津智易时代科技发展有限公司 | Negative pressure type oil smoke probe and detection method thereof |
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2000
- 2000-12-18 KR KR1020000077811A patent/KR20020048601A/en not_active Application Discontinuation
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