KR20020046768A

KR20020046768A - 차량용 전자파 차단 전원장치

Info

Publication number: KR20020046768A
Application number: KR1020000077098A
Authority: KR
Inventors: 황재영
Original assignee: 밍 루; 주식회사 만도
Priority date: 2000-12-15
Filing date: 2000-12-15
Publication date: 2002-06-21

Abstract

본 발명에서 차량용 전원장치로 유입되는 전자파를 차단하기 위한 차량용 전자파 차단 전원장치는 차량을 구동하기 위한 구동 전압을 제공하는 전원부와; 전원부로부터 제공되는 구동 전압을 동작 전압으로 변경하는 전압 디바이드와; 전압 디바이드로부터 제공되는 동작 전압에 전자파 제공부로부터 제공되는 전자파가 포함될 경우, 동작 전압만을 제공하기 위해 전자파 성분을 차단하는 전자파 차단기와; 전자파 차단기로부터 제공되는 동작 전압을 차량 내 가속 센서가 동작하도록 하기 위한 실 동작 전압으로 제어하여 출력 핀을 통해 제공하는 레귤레이터를 구비한다. 따라서, 대형 사고의 원인을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 전자파 차단 전원장치{ELECTROMAGNETIC BREAK POWER DEVICE FOR CAR USE}

본 발명은 차량용 전자파 차단 전원장치에 관한 것으로, 특히 차량용 전원장치로 유입되는 전자파를 차단할 수 있도록 하는 장치에 관한 것이다.

통상적으로, 전자파는 전기를 사용하는 곳에서 발생하기 때문에 전기를 사용하는 모든 기기에서 필연적으로 발생한다. 이러한 전자파는 전기에 진동이 일어날 때 그 주위에는 전기력(전기장)과 자기력(자기장)이 동시에 발생하는데 이것이 주기적으로 바뀌면서 생기는 파동을 말한다.

이 전자파는 주파수에 따라 0㎐ 인 직류에서부터 10²²㎐ 인 감마선에 이르기까지 광범위한 주파수 영역을 가지는 일종의 전자기 에너지로 빛의 속도와 같이 초당 30만Km로 진행하며 생체에 영향을 주는 것은 전기장보다는 자기장의 효과가 더 크다.

여기서, 자기장의 효과가 더 큰 이유는 전기장은 모든 전도성 물체에 의해 쉽게 차폐되지만 자기장은 거의 모든 물체를 쉽게 통과하는 특성이 주원인이다.

즉, 전자파 주파수 중에 인체에 영향을 미치는 파는 극저주파(ELF), 초저주파(VLF), 마이크로파(MW) 등으로 알려져 있고, 주파수 범위는 극저주파(0 - 1㎑), 초저주파(1 - 500㎑), 마이크로파(300㎒ - 300㎓)이며, 전자파 측정 방법 및 단위 표시에서 극저주파(ELF)와 초저주파(VLF)는 전계(v/m) 및 자계(mG)로 표시되며, 마이크로파(MW)는 단위 면적당 전력(mW/㎠)으로 측정되고 표시된다.

상술한 바와 같은 전자파 주파수중 주파수 범위가 높은 전자파 제공부(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 전원부(20) 및 레귤레이터(30)에 각각 전자파(예로, 마이크로파(300㎒ - 300㎓))를 제공한다.

이와 같이 전자파가 레귤레이터(30)내 조정 핀(S2)으로 인가됨에 따라 조정되는 전원 자체의 기준 값이 흔들리게 되어 출력 핀(S1)을 통해 출력되는 전원 값 또한 흔들리게 되어 비정상적인 출력 전원 값을 가속 센서(40)에 인가한다. 따라서, 가속 센서(40)가 동작을 하지 않거나, 또는 가속되는 값을 비정상적으로 감지하게 되어 차량의 안전 운행에 악영향을 끼치게 되는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 차량용 전원장치로 유입되는 전자파를 차단하여 정상적인 전원을 가속 센서에 계속적으로 인가시켜 차량의 안전 운행을 도모할 수 있도록 하는 차량용 전자파 차단 전원장치를 제공함에 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에서 차량용 전자파 차단 전원장치는 차량을 구동하기 위한 구동 전압을 제공하는 전원부와; 전원부로부터 제공되는 구동 전압을 동작 전압으로 변경하는 전압 디바이드와; 전압 디바이드로부터 제공되는 동작 전압에 전자파 제공부로부터 제공되는 전자파가 포함될 경우, 동작 전압만을 제공하기 위해 전자파 성분을 차단하는 전자파 차단기와; 전자파 차단기로부터 제공되는 동작 전압을 차량 내 가속 센서가 동작하도록 하기 위한 실 동작 전압으로 제어하여 출력 핀을 통해 제공하는 레귤레이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 기존 차량용 전자파 차단 전원장치에 에 대한 블록 구성도이고,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 전자파 차단 전원장치에 대한 블록 구성도이며,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 전자파 차단 전원장치에 대한 상세 흐름도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 전자파 제공부 20 : 전원부

25 : 전압 디바이드 27 : 전자파 차단기

30 : 레귤레이터 40 : 가속센서

S1 : 출력 핀 S2 : 조정 핀

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 일 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 전자파 차단 전원장치에 대한 블록구성도로서, 전자파 제공부(10), 전원부(20), 전압 디바이스(25), 전자파 차단기(27), 레귤레이터(30), 가속센서(40)를 포함한다.

전자파 제공부(10)는 주파수 범위가 높은 전자파(예로, 마이크로파(300㎒ - 300㎓))를 제공하는 블록으로서, 이 전자파를 전원부(20) 및 레귤레이터(30)에 각각 제공한다.

전원부(20)는 차량을 구동하기 위한 구동 전압(예로, 13V)을 전압 디바이드(25) 및 레귤레이터(30)에 제공한다. 이때, 전원부(20)는 구동 전압에 전자파 제공부(10)로부터 제공되는 전자파가 포함되어 전압 디바이드(25)에 제공되는 것이다.

전압 디바이드(25)는 전원부(20)로부터 제공되는 전원의 량을 변경시키기 위한 디바이드 회로로서, 전원부(20)로부터 제공되는 구동 전압을 동작 전압(가속 센서(40)를 동작시킬 경우 4.5∼5.5V의 동작 전압이며, 다른 센서를 동작시킬 경우 이 다른 센서를 동작시키기 위한 동작 전압)으로 변경하여 전자파 차단기(27)에 제공한다.

전자파 차단기(27)는 전압 디바이드(25)로부터 제공되는 동작 전압(예로, 4.5∼5.5V)을 레귤레이터(30)에 제공할 때, 전자파 제공부(10)로부터 제공되는 전자파 성분을 차단한 후, 순수한 동작 전압(예로, 4.5∼5.5V)만을 레귤레이터(30)에 제공한다. 여기서, 전자파 차단기(27)는 L-C 필터로서 구성되어 있으며, 이 L-C 필터는 고주파 성분, 즉 주파수 범위가 높은 전자파(예로, 마이크로파(300㎒ - 300㎓))만을 차단한다.

레귤레이터(30)는 전원부(20)로부터 제공되는 구동 전압에 의해 동작된 후, 전자파 차단기(27)로부터 제공되는 동작 전압(예로, 4.5∼5.5V)을 가속 센서(40)가 동작하도록 하기 위한 실 동작 전압(예로, 5.0V)으로 제어하여 출력 핀(S1)을 통해 가속 센서(40)에 인가한다.

가속 센서(40)는 레귤레이터(30)로부터 제공되는 5.0V의 실 동작 전압에 의해 동작된 후, 차량의 가속 상태를 감지한다.

도 3의 흐름도를 바탕으로, 상술한 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 전자파 차단 전원장치에 대하여 상세하게 설명한다.

먼저, 전자파 제공부(10)는 주파수 범위가 높은 마이크로파(300㎒ - 300㎓)의 전자파를 전원부(20) 및 레귤레이터(30)에 각각 제공한다.

전원부(20)는 차량을 구동하기 위한 구동 전압(예로, 13V)을 전압 디바이드(25)에 제공하는데, 이때 전자파 제공부(10)로부터 제공되는 전자파가 구동 전압에 포함되어 전자파가 실린 구동 전압을 전압 디바이드(25)에 제공한다(단계 301).

전압 디바이드(25)는 전원부(20)로부터 제공되는 구동 전압을 가속 센서(40)를 동작시키기 위한 동작 전압(예로, 4.5∼5.5V)으로 변경하여 전자파 차단기(27)에 제공한다. 여기서, 가속 센서(40)가 아닌 다른 센서를 동작시킬 경우 이 다른 센서를 동작시키기 위한 동작 전압으로 변경하여 전자파 차단기(27)에 제공한다(단계 302).

전자파 차단기(27)는 L-C 필터로서 구성되어 있으며, 이 L-C 필터는 고주파성분, 즉 주파수 범위가 높은 전자파(예로, 마이크로파(300㎒ - 300㎓))만을 차단하는 블록으로서, 전압 디바이드(25)로부터 제공되는 동작 전압(예로, 4.5∼5.5V)을 레귤레이터(30)에 제공할 때, 전자파 제공부(10)로부터 제공되는 주파수 범위가 높은 전자파 성분을 차단한 후, 순수한 동작 전압(예로, 4.5∼5.5V)만을 레귤레이터(30)내 조정 핀(S2)에 제공한다(단계 303).

레귤레이터(30)내 조정 핀(S2)은 전자파 차단기(27)로부터 제공되는 동작 전압(예로, 4.5∼5.5V)을 가속 센서(40)가 동작하도록 하기 위한 실 동작 전압(예로, 5.0V)으로 제어하여 출력 핀(S1)을 통해 가속 센서(40)에 인가한다(단계 304).

가속 센서(40)는 레귤레이터(30)내 출력 핀(S1)으로부터 제공되는 5.0V의 실 동작 전압에 의해 정상적으로 동작된 후, 차량의 가속 상태를 감지하는 것이다(단계 305).

그러므로, 본 발명은 차량용 전원장치로 유입되는 전자파를 차단하여 정상적인 전원을 가속 센서에 계속적으로 인가시켜 차량의 안전 운행을 도모함으로써, 대형 사고의 원인을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

전자파 제공부로부터 전자파를 제공받는 차량용 전원장치에 있어서,

차량을 구동하기 위한 구동 전압을 제공하는 전원부와;

상기 전원부로부터 제공되는 구동 전압을 동작 전압으로 변경하는 전압 디바이드와;

상기 전압 디바이드로부터 제공되는 동작 전압에 상기 전자파 제공부로부터 제공되는 전자파가 포함될 경우, 상기 동작 전압만을 제공하기 위해 상기 전자파 성분을 차단하는 전자파 차단기와;

상기 전자파 차단기로부터 제공되는 동작 전압을 상기 차량 내 가속 센서가 동작하도록 하기 위한 실 동작 전압으로 제어하여 출력 핀을 통해 제공하는 레귤레이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전자파 차단 전원장치.
제 1 항에 있어서, 상기 전자파 차단기는,

인덕턴스(L)-콘덴서(C) 필터로서 구성되어 있으며, 상기 L-C 필터에 의해 주파수 범위가 높은 전자파만을 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 전자파 차단 전원장치.