KR20020037230A

KR20020037230A - The structure of gas controll valve operated by electricity

Info

Publication number: KR20020037230A
Application number: KR1020000067272A
Authority: KR
Inventors: 조성식
Original assignee: 구자홍; 엘지전자주식회사
Priority date: 2000-11-13
Filing date: 2000-11-13
Publication date: 2002-05-18
Also published as: KR100366453B1

Abstract

PURPOSE: Structure of an electrical driving gas control valve is provided to improve convenience by regulating gas flow accurately with electrically actuating the gas valve, and to manufacture the gas control valve conveniently with simple structure. CONSTITUTION: A gas control valve is composed of a valve body(50) having an inlet(50a), an outlet(50b), and a through hole(50c) streaming gas; a regulating unit(c) including a slide plate(80) installed in the valve body to regulate flow of gas moving into the through hole with sliding in the side of the valve body having the through hole; and a connecting unit transmitting driving force from a motor(64) to the slide plate. The gas control valve is manufactured conveniently with simplifying the structure of the regulating unit, and gas leakage is prevented with supporting an adjusting plate by the spring. Gas flow is controlled conveniently and accurately according to rpm(revolution per minute) of the motor.

Description

The structure of gas controll valve operated by electricity}

본 발명은 가스제어밸브에 관한 것으로서, 상세하게는 전기적 구동방식에 의해 가스밸브를 작동시킴으로서 작동의 편리성을 도모하고 가스유량을 섬세하게 제어할 수 있는 전기적 구동방식 가스제어밸브에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gas control valve. More particularly, the present invention relates to an electric drive type gas control valve capable of operating convenience and finely controlling the gas flow rate by operating the gas valve by an electric drive method.

가스제어밸브의 구성은, 버너장치에 점화를 일으키는 점화스위치와 가스자동차단장치(MPU)가 구비된 가스량 제어장치로 이루어져 있다. 따라서 상기 가스제어밸브의 작동에 의해 버너장치에 점화가 되고, 상기 버너장치로 가스가 유입 또는 차단됨과 동시에 가스량이 조절되어 버너장치의 화력을 조절할 수 있는 것이다.The gas control valve is composed of an ignition switch which causes the burner device to ignite and a gas amount control device equipped with a gas shut-off device (MPU). Therefore, the burner device is ignited by the operation of the gas control valve, and the gas amount is controlled while the gas is introduced or blocked into the burner device, thereby controlling the fire power of the burner device.

이하, 종래 가스제어밸브의 구성에 관해 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a configuration of a conventional gas control valve will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 종래 가스제어밸브의 측단면도를 표시하고 있다. 이에 의하면, 도면상의 우측에 노브(2)가 설치되어 있다. 상기 노브(2)는 점화장치(3)를 작동시킬 뿐만 아니라 상기 가스제어밸브내를 유동하는 가스(f1,f2,f3,f4)의 량을 조절하는 기능을 한다. 즉, 상기 노브(2)를 도면상 좌측으로 밀고 돌림으로서 점화장치(3)의 단부에 불꽃이 점화되며, 점화되고 난 후 상기 노브(2)를 좌우로 돌리면서 상기 가스제어밸브내를 유동하는 가스(f1,f2,f3,f4)량을 제어하게 되는 것이다.1 is a side cross-sectional view of a conventional gas control valve. According to this, the knob 2 is provided in the right side in a figure. The knob 2 not only operates the ignition device 3 but also functions to adjust the amount of gas f1, f2, f3, f4 flowing in the gas control valve. That is, the flame is ignited at the end of the ignition device 3 by pushing and turning the knob 2 to the left in the drawing, and after the ignition is turned, the knob 2 flows to the left and right to flow through the gas control valve. The amount of gases f1, f2, f3, and f4 is controlled.

상기 노브(2)의 좌측단부에는 압력축(4)이 연결되어 있다. 상기 압력축(4)은 일측 단부가 상기 노브(2)에 연결됨과 동시에 다른 한쪽 단부는 가스자동차단밸브(10)에 연결되어 있다. 따라서, 상기 노브(2)가 도면상 좌측으로 밀리면 상기 압력축(4)에 의해 상기 가스자동차단밸브(10)에 상기 밀리는 힘이 전달되게 된다.The pressure shaft 4 is connected to the left end of the knob 2. One end of the pressure shaft 4 is connected to the knob 2, and the other end of the pressure shaft 4 is connected to the gas shutoff valve 10. Therefore, when the knob 2 is pushed to the left in the drawing, the pushing force is transmitted to the gas shut-off valve 10 by the pressure shaft 4.

상기 가스차단밸브(10)는 가스를 자동으로 차단하는 장치이다. 즉, 상기 가스자동차단밸브(10)의 일측은 가스버너부(미도시)에 설치된 감지기(미도시)와 연결되어 있고, 상기 감지기(미도시)에 열이 감지되지 않으면 자동으로 상기 가스자동차단밸브(10)가 가스의 공급을 중단시키는 것이다.The gas shutoff valve 10 is a device that automatically shuts off the gas. That is, one side of the gas shut-off valve 10 is connected to a detector (not shown) installed in a gas burner unit (not shown), and if the heat is not detected by the detector (not shown), the gas vehicle shut-off automatically. The valve 10 stops the supply of gas.

따라서, 상기 가스자동차단밸브(10)는 가스제어밸브가 열린 상태에서 조리물이 끓어 넘치는 등의 이유로 버너부에 불이 꺼지는 경우에 가스의 흐름을 자동으로 차단시켜주는 안전장치인 것이다.Therefore, the gas shut-off valve 10 is a safety device that automatically shuts off the flow of gas when the burner part is turned off due to boiling of food in the gas control valve open state.

한편, 상기 압력축(4)의 가장자리 둘레에는 상기 압력축(4)과 연동되어 회전하며, 원뿔의 상부가 횡으로 절단된 형태를 하고 있는 플러그하우징(8)이 설치되어 있다. 상기 플러그하우징(8)의 내부에는 공간이 형성되어 있어서 상기 공간을 통해 가스가 유동되게 된다.On the other hand, a plug housing 8 is formed around the edge of the pressure shaft 4 so as to interlock with the pressure shaft 4 and the upper portion of the cone is laterally cut. A space is formed inside the plug housing 8 so that gas flows through the space.

또한, 상기 플러그 하우징(8)의 측면에는 통공(8a,8b,8c)이 형성되어 있어서, 상기 통공(8a,8b,8c)을 통해 가스가 플러그 하우징(8)의 내부와 외부사이를 유동하게 되는 것이다. 그리고 도 1의 A에 도시된 바와 같이 플러그 하우징(8)에 성형된 통공(8a,8b,8c)의 위치는 상기 플러그 하우징(8)의 회전각에 따라 설치되며 상기 플러그 하우징(8)의 길이 방향으로 일정 간격 이격되어 있다. 이는 이하에서 설명할 가스유량의 조절을 위해 필요한 구조이다.In addition, through holes 8a, 8b and 8c are formed in the side surfaces of the plug housing 8 so that gas can flow between the inside and the outside of the plug housing 8 through the through holes 8a, 8b and 8c. Will be. And the position of the through holes (8a, 8b, 8c) formed in the plug housing 8 as shown in Figure 1A is installed in accordance with the rotation angle of the plug housing 8 and the length of the plug housing (8) Spaced apart in the direction. This is a structure necessary for adjusting the gas flow rate to be described below.

또한 , 상기 가스자동차단장치(10), 압력축(4), 플러그 하우징(8)은 가스제어밸브의 바디(12)에 의해 감싸져 있다. 그리고, 상기 가스제어밸브의 바디(10)에는 통기관(14a,14b,14c)과 가스유입부(12)가 성형되어 있다. 상기 통기관(14a,14b,14c)은 상기 플러그 하우징(8)의 외면에 설치된 통공(8a,8b,8c)과 대응되게 이루어져 있다.In addition, the gas shutoff device 10, the pressure shaft 4, and the plug housing 8 are surrounded by the body 12 of the gas control valve. In the body 10 of the gas control valve, the vent pipes 14a, 14b, 14c and the gas inlet 12 are formed. The vent pipes 14a, 14b and 14c correspond to the through holes 8a, 8b and 8c provided on the outer surface of the plug housing 8.

따라서 상기 플러그하우징(8)의 회전각에 따라 상기 통기관(14a,14b,14c)과 상기 플러그하우징(8)의 외면에 성형된 통공(8a,8b,8c)이 일치 되면 플러그 하우징(8)의 내부에 있던 가스가 상기 통기관(14a,14b,14c)내로 유출되는 것이다.Therefore, when the through holes 8a, 8b, and 8c formed on the outer surface of the plug housing 8 coincide with each other according to the rotation angle of the plug housing 8, the plug housing 8 The gas that has been inside flows out into the vent pipes 14a, 14b, and 14c.

상기 통기관(14a,14b,14c)의 외측에는 조절판(16)이 설치되어 있다. 상기 조절판(16)에는 상기 통기관(14a,14b,14c)의 수에 대응되는 다수의 통공(도시되지 않음)이 성형되어 있다. 또한, 상기 조절판(16)에 성형된 다수개의 통공은 가스버너로의 가스 공급량을 조절하기 위해 그 크기를 각각 다르게 성형한다.An adjustment plate 16 is provided outside the vent pipes 14a, 14b, and 14c. The throttle plate 16 is formed with a plurality of through holes (not shown) corresponding to the number of the through holes 14a, 14b, 14c. In addition, the plurality of through-holes formed in the control plate 16 is formed in a different size to control the amount of gas supplied to the gas burner.

그리고, 상기 조절판(16)의 상부에는 가스를 가스버너(미도시)로 공급하는 가스공급부(18)가 설치되어 있다. 따라서, 상기 조절판(16)에 의해 유량이 조절된 가스는 상기 가스공급부(18)를 통하여 가스 버너로 이동하게 되는 것이다.In addition, a gas supply unit 18 that supplies a gas to a gas burner (not shown) is installed above the control plate 16. Accordingly, the gas whose flow rate is controlled by the control plate 16 is moved to the gas burner through the gas supply unit 18.

이하 종래 가스제어밸브의 작용을 도면에 도시된 실시예에 따라 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the conventional gas control valve will be described in detail according to the embodiment shown in the drawings.

우선, 가스 버너에 점화를 시키기 위해서는 상기 노브(2)를 도 1의 우측에서 좌측으로 밀어야 한다. 그러면, 노브(2)와 연동되게 연결되어 있는 압력축(4)이가스차단장치(10)의 선단에 설치되어 있는 가스차단마개를 밀어 개구시키고 상기 개구된 공간을 통해 가스유입부(13)로 부터 유입되는 가스가 플러그 하우징(8)내부로 유입되게 된다. 그리고, 상기 플러그 하우징(8)에 성형된 통공(8a,8b,8c)과 통기관(14a,14b,14c)이 일치되도록 상기 노브(2)를 회전시키면 일치된 공간사이를 지나 가스는 조절판(16)으로 흐르게 된다.First, in order to ignite the gas burner, the knob 2 must be pushed from the right side to the left side of FIG. Then, the pressure shaft 4, which is connected to the knob 2 in cooperation, pushes and opens the gas shutoff plug provided at the tip of the gas shutoff device 10, and passes through the opened space to the gas inlet 13. Gas flowing from the inside is introduced into the plug housing (8). Then, when the knob 2 is rotated so that the through holes 8a, 8b, and 8c formed in the plug housing 8 coincide with the through holes 14a, 14b, and 14c, the gas passes through the matched spaces and the control plate 16 Will flow).

상기 조절판(16)으로 이동한 가스는 조절판(16)에 성형된 통공(미도시)을 통해 가스공급부(18)로 이동하게 되고 최종적으로 가스 버너에 가스가 공급되는 것이다. 그리고, 상기 노브(2)의 회전을 좀 더 진행시키면 점화플러그(3)에 불꽃이 발생하게 된다. 따라서, 상기 불꽃에 의해 가스공급부(18)로 부터 공급되는 가스가 점화되는 것이다.The gas moved to the throttle plate 16 is moved to the gas supply unit 18 through a through hole (not shown) formed in the throttle plate 16 and finally gas is supplied to the gas burner. Further, if the knob 2 is further rotated, sparks are generated in the spark plug 3. Therefore, the gas supplied from the gas supply unit 18 is ignited by the flame.

한편, 발화된 화염의 세기는 노브(2)의 회전각도에 의해 정해진다. 이에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다 즉, 상기 노브(2)를 회전시키면 플러그 하우징(8)은 상기 노브(2)와 일체로 회전하게 된다. 그리고, 플러그 하우징(8)의 상부에 위치한 통기관(14a,14b,14c)은 밸브바디(12)에 성형되어 있어서 상기 노브(2)의 회전과 무관하게 고정되어 있다.On the other hand, the intensity of the flame ignited is determined by the rotation angle of the knob 2. This will be described in detail as follows. That is, when the knob 2 is rotated, the plug housing 8 rotates integrally with the knob 2. The vent pipes 14a, 14b and 14c located above the plug housing 8 are formed in the valve body 12 and are fixed regardless of the rotation of the knob 2.

따라서, 상기 플러그 하우징(8)에 성형된 통공(8a,8b,8c)과 상기 통기관(14a,14b,14c)의 일치는 상기 플러그 하우징(8)의 회전각에 의해 결정된다 즉, 상기 노브(2)의 회전각에 의해 가스가 흐르는 통기관이 결정되게 되는 것이다.Accordingly, the coincidence between the through holes 8a, 8b, 8c formed in the plug housing 8 and the through holes 14a, 14b, 14c is determined by the rotation angle of the plug housing 8, i.e., the knob ( The vent pipe through which gas flows is determined by the rotation angle of 2).

그리고, 상기 통기관 상부에 설치되어 있는 조절판(16)에는 통기관과 대응되며 크기가 각각 상이한 통공(미도시)이 상기 통기관의 수 만큼 성형되어 있다. 따라서 상기 플러그 하우징(8)의 회전각에 의해 상기 통기관이 결정되면 상기 조절판(16)에 성형된 다수의 통공 중에 상기 결정된 통기관과 대응되는 통공이 하나 결정된다. 그리고 상기 조절판(16)을 지나는 가스량도 결정되게 되는 것이다.In addition, the control plate 16 installed on the upper portion of the vent pipe corresponds to the vent pipe and has different sized through-holes (not shown). Accordingly, when the vent pipe is determined by the rotation angle of the plug housing 8, one of the through holes corresponding to the determined vent pipe is determined among the plurality of through holes formed in the control plate 16. And the amount of gas passing through the throttle 16 is also determined.

결론적으로, 상기 가스제어밸브에 있어서 가스버너에 공급되는 가스량을 조절하는 장치는 노브(2)이다 즉, 노브(2)의 회전각에 의해 플러그 하우징(8)의 회전각이 결정되고, 가스가 흐르는 통기관이 선택되어 짐과 동시에 상기 통기관과 대응되게 성형된 조절판의 통공이 결정되는 것이다. 그리고, 상기 조절판(16)에 성형된 통공은 각각 그 크기가 다르기 때문에 가스버너에 공급되는 가스량은 상기 조절판에 성형된 통공의 크기에 따라 결정되게 되는 것이다.In conclusion, the device for adjusting the amount of gas supplied to the gas burner in the gas control valve is the knob 2, that is, the rotation angle of the plug housing 8 is determined by the rotation angle of the knob 2, At the same time as the flowing vent is selected, the vent of the throttle plate formed to correspond to the vent is determined. Since the through holes formed in the control plate 16 are different in size, the amount of gas supplied to the gas burner is determined according to the size of the through holes formed in the control plate.

그러나 종래의 수동식 가스제어밸브는 다음과 같은 문제점을 가지고 있다.However, the conventional manual gas control valve has the following problems.

첫째, 상기 노브(2)의 회전방식에 의한 종래의 가스제어밸브장치는 수동으로 상기 노브(2)를 회전시킴으로서 상기 가스제어밸브를 작동시켜야 하는 데 이는 불편한 점이 있다.First, the conventional gas control valve apparatus by the rotation method of the knob 2 has to operate the gas control valve by manually rotating the knob 2, which is inconvenient.

둘재, 상기한 바와 같이 상기 수동식 가스제어밸브는 가스 유량의 조절을 위해서 상기 노브(2)를 수작업으로 회전시켜야만 한다는 점이다. 이는 상기 가스유량을 섬세하게 제어하지 못한다는 문제점과, 상기 수작업이 번거롭다는 문제점이 제기된다.Secondly, as described above, the manual gas control valve has to rotate the knob 2 manually to control the gas flow rate. This raises the problem of not controlling the gas flow rate delicately, and the trouble of the manual operation.

세째, 상기 종래 밸브장치는 상기 플러그(6)의 통공(8a,8b,8c), 통기관(14a,14b,14c)의 통공 그리고 상기 조절판(16)의 통공을 통하여 가스량을 조절하는 구조로 되어 있다. 따라서, 상기 각각의 통공을 성형하는 제조작업이 번거롭다는 문제점이 제기된다.Third, the conventional valve device is configured to adjust the amount of gas through the through holes 8a, 8b and 8c of the plug 6, through the through holes 14a, 14b and 14c and through the control plate 16. . Therefore, a problem arises that the manufacturing work for molding the respective through holes is cumbersome.

따라서 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 종래 회전식 밸브에 비해 작동이 편리하고, 가스의 유량이 섬세하게 제어되는 가스제어밸브를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention for solving the above problems is to provide a gas control valve which is more convenient to operate than the conventional rotary valve and the flow rate of the gas is finely controlled.

본 발명의 다른 목적은, 종래 회전식 밸브에 비해 구성이 간단하고 제작이 용이한 가스제어밸브를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a gas control valve which is simple in construction and easy to manufacture compared to the conventional rotary valve.

도 1은 종래 기술에 의한 가스제어밸브의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of a gas control valve according to the prior art.

도 2a는 본 발명에 의한 전기적 구동방식 가스제어밸브에 관한 적절한 실시예를 보인 종단면도.Figure 2a is a longitudinal sectional view showing a preferred embodiment of an electrically driven gas control valve according to the present invention.

도 2b는 본 발명에 의한 전기적구동방식 가스제어밸브에 관한 적절한 실시예에 있어서 조절부를 확대 도시한 분해사시도,Figure 2b is an exploded perspective view showing an enlarged control portion in the preferred embodiment of the electrically driven gas control valve according to the present invention,

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

50.......밸브바디50a......유입구50 ....... Valve body 50a ...... Inlet

50b......유출구62.......작동버튼50b ...... Outlet 62 ....... Operation Button

64.......모터64a......회전축64 ....... Motor 64a ...... rotation shaft

66.......인쇄회로기판68.......체결부66 ....... Printed circuit board 68 .......

70.......조절관70a......구동로드70 ....... Adjustment tube 70a ...... Drive rod

70b......리브70c......연동로드70b ...... Rib 70c ...... Interlocking Rod

72.......스위치72a......단자72 ......... switch 72a ...

80.......슬라이드판80a......작동핀Slide plate 80a ...... Activation pin

80c,82a,82b,82c...통공82.......조절판80c, 82a, 82b, 82c ... hole 82 ....... Control panel

84.......스프링90.......가스자동차단장치84 ....... Spring 90 ....... Gas Shuttle

90a......가스차단부F1,F2,F3,F4..가스의 흐름90a ...... Gas blocking part F1, F2, F3, F4..Gas flow

상기 목적을 해결하기 위한 본 발명의 특징은, 가스가 내부로 유입되는 유입부와 유입된 가스가 외부로 유출되는 유출부가 구비되며 그 내부에 가스가 유동되는 통공이 형성된 밸브바디와, 상기 밸브바디내에 설치되며 상기 밸브바디의 통공이 형성된 일측면을 슬라이딩하며 상기 통공을 통한 가스 유량을 조절하는 슬라이드판을 포함하여 구성되는 조절부와, 상기 슬라이드판에 모터에 의한 구동력을 전달하는 연결수단을 포함하여 구성된다.Features of the present invention for solving the above object, the valve body is provided with an inlet for the gas flows into the inside and an outlet for the gas flows into the outside and the through-holes through which the gas flows, and the valve body It is installed in the inside of the valve body sliding through the one side is formed, including a slide plate for adjusting the gas flow rate through the through hole, and a control means for transmitting the driving force by the motor to the slide plate; It is configured by.

상기 연결수단은 상기 모터의 회전축에 그 일측이 연결되며 다른 일측이 상기 슬라이드판에 연결된 조절관과, 상기 모터의 회전수를 제어하는 제어부를 더 포함하여 구성되고, 상기 모터의 회전에 의해 상기 조절관이 전후 직선운동을 하는 것이 바람직하며, 상기 모터와 조절관의 연동수단으로 나사산을 이용하는 것이 바람직하다.The connecting means is configured to further include a control tube for controlling the rotational speed of the motor and the control tube is connected to one side of the rotation shaft of the motor and the other side is connected to the slide plate, the rotation of the motor It is preferable that the tube is subjected to the linear motion forward and backward, it is preferable to use a screw thread as the interlocking means of the motor and the control tube.

이와 같은 구성에 의하면, 상기 모터의 회전수에 의하여 상기 조절관의 진행정도가 정밀하게 정해지는 효과가 기대된다.According to such a structure, the effect that the progress of the said control pipe is precisely determined by the rotation speed of the said motor is anticipated.

상기 조절부는 상기 슬라이드판의 일측에 통공을 형성하고, 상기 통공에 대응되고 그 크기가 다른 다수개의 통공이 형성되며 상기 슬라이드판에 겹쳐져 슬라이딩되는 조절판을 포함하여 구성되는 것이 바람직하며, 상기 조절부에는 상기 조절판의 상부에 그 일측이 설치되며 다른 일측이 상기 밸브바디에 설치됨으로서 상기 조절판을 지지하는 스프링을 더 포함하는 것이 바람직하다.The control unit preferably includes a control plate forming a through hole on one side of the slide plate, a plurality of through holes corresponding to the through hole and having different sizes and overlapping the slide plate to slide. It is preferable to further include a spring for supporting the control plate by the one side is installed on the top of the control plate and the other side is installed in the valve body.

이와 같은 구성에 의하면, 가스의 유량을 제어하는 조절부의 구성이 단순해 짐으로서 상기 조절부의 제작이 용이하게 되며, 상기 스프링으로 인해 상기 조절판이 지지됨으로서 가스의 누설이 방지되는 효과를 기대할 수 있다.According to this configuration, the configuration of the control unit for controlling the flow rate of the gas is simplified, the production of the control unit is easy, and the spring is supported by the control plate is supported by the spring can be expected to prevent the leakage of gas.

이하, 본 발명에 의한 전기적 구동방식의 가스제어밸브에 관한 구성을 도면에 도시된 바람직한 실시예를 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the configuration of the gas control valve of the electric drive method according to the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiment shown in the drawings.

도 2a에는 본 발명에 의한 전기적 구동방식 가스제어밸브의 바람직한 실시예에 관한 종단면도가 도시되고 있다. 이에 의하면, 내부에 가스가 유동되는 밸브바디(50)가 도시되어 있다. 상기 밸브바디(50)의 일측에는 상기 밸브바디(50)내로 가스가 유입되는 유입부(50a)가 형성되어 있고, 다른 일측에는 상기 밸브바디(50) 외부로 가스가 유출되는 유출부(50b)가 형성되어 있다.2A is a longitudinal sectional view of a preferred embodiment of an electrically driven gas control valve according to the present invention. According to this, there is shown a valve body 50 through which gas flows. One side of the valve body 50 is formed with an inlet 50a through which gas is introduced into the valve body 50, and the other side has an outlet 50b through which gas flows out of the valve body 50. Is formed.

그리고, 상기 밸브바디(50)내에는 상기 유입된 가스가 유동되는 통공(50c)이 형성되어 있다. 따라서, 상기 유입부(50a)에서 유입된 가스는 (F1)에서 (F4)로 이동하며 상기 밸브바디(50)내를 거쳐서 버너(미도시)로 공급된다.In addition, the valve body 50 has a through hole 50c through which the introduced gas flows. Accordingly, the gas introduced from the inlet 50a moves from F1 to F4 and is supplied to a burner (not shown) through the valve body 50.

상기 밸브바디(50)의 좌측에는 작동부(A)가 설치되어 있다. 상기 작동부(A)는 작동버튼(62)과 모터(64)로 이루어져 있다. 상기 모터(64)는 상기 작동버튼(62)과 전기적으로 연결되어 있을 뿐만 아니라, 이하에서 설명될 인쇄회로기판(66)과도 전기적으로 연결되어 있다. 그리고, 상기 모터(64)로부터 배출된 회전축(64a)의 단부에는 표면에 수나사산이 형성된 체결부(68)가 구비되어 있다.An operating part A is provided on the left side of the valve body 50. The operation part A is composed of an operation button 62 and a motor 64. The motor 64 is not only electrically connected to the operation button 62 but also electrically connected to the printed circuit board 66 to be described below. At the end of the rotating shaft 64a discharged from the motor 64, a fastening portion 68 having male threads formed on the surface is provided.

상기 작동버튼(62)은 상기 모터(64)에 전기동력을 공급하는 역활을 하며, 본 발명에 의한 가스제어밸브의 유량을 제어하는 역활과 가스에 착화를 시키는 기능도 수행하게 된다. 그리고, 상기 모터(64)는 상기 작동버튼(62)으로부터 공급받은 전기동력을 상기 가스제어밸브의 작동에 필요한 구동력으로 전환하는 기능을 한다.The operation button 62 serves to supply electric power to the motor 64, and also serves to control the flow rate of the gas control valve according to the present invention and to ignite the gas. In addition, the motor 64 functions to convert the electric power supplied from the operation button 62 into a driving force necessary for the operation of the gas control valve.

한편, 상기 작동부(A)의 체결부(68)는 연결수단에 의해 조절부와 연결된다. 도 2a에 의하면 상기 연결수단으로 구동부(B)가 도시되어 있다. 즉, 상기 체결부(68)는 구동부(B)의 조절관(70)과 연결되게 된다. 상기 조절관(70)은 그 내측에 상기 체결부(68)의 수나사산과 대응되는 암나사산이 형성되어 있다. 따라서, 상기 체결부(68)의 회전운동은 상기 조절관(70)의 전후 직선운동으로 전환되게 되는 것이다.On the other hand, the fastening portion 68 of the operating portion (A) is connected to the adjustment portion by the connecting means. According to Fig. 2a, the drive unit B is shown as the connecting means. That is, the fastening part 68 is connected to the control tube 70 of the drive unit (B). The control tube 70 is formed with a female thread corresponding to the male thread of the fastening portion 68 therein. Therefore, the rotational movement of the fastening portion 68 is to be converted to the front and rear linear movement of the control tube (70).

그리고, 상기 구동부(B)는 상기 조절관(70)외에 상기 조절관(70)의 단부에 구비된 구동로드(70a)와 상기 조절관(70)의 상부에 구비된 연동로드(70c)로 구성되어 있다. 상기 구동로드(70a)는 이하 설명할 조절부(C)에 연결되어 있고, 상기 연동로드(70c)는 상기 조절관(70)의 상부에 설치된 스위치(72)와 연결되어 있다.And, the driving unit (B) is composed of a drive rod (70a) provided at the end of the control tube 70 in addition to the control tube 70 and the interlocking rod (70c) provided on the upper portion of the control tube (70). It is. The driving rod 70a is connected to an adjustment unit C, which will be described below, and the interlocking rod 70c is connected to a switch 72 installed on the control tube 70.

그리고, 상기 스위치(72)는 인쇄회로기판(66)에 접점된 단자(72a)를 구비하고 있다. 상기 단자(72a)는 상기 인쇄회로기판(66)과 접점된 상태로 상기조절관(70)의 전후 직선운동과 연동되어 전후 직선운동을 하게 된다. 따라서, 상기 조절관(70)의 전후 움직임에 따라 상기 단자(72a)가 상기 인쇄회로기판(66)에 접점되는 위치가 달라지게 된다. 이를 이용하여 상기 인쇄회로기판(66)상에 기 형성된 회로에 의해 상기 모터(64)의 회전수가 자동으로 조절되게 되는 것이다.The switch 72 has a terminal 72a which is in contact with the printed circuit board 66. The terminal 72a is interlocked with the front and rear linear motion of the control tube 70 in contact with the printed circuit board 66 to perform the front and rear linear motion. Therefore, the position where the terminal 72a is in contact with the printed circuit board 66 is changed according to the forward and backward movement of the control tube 70. By using this, the rotation speed of the motor 64 is automatically adjusted by a circuit previously formed on the printed circuit board 66.

결국, 상기 구동부(B)는 모터(64)의 회전력을 조절관(70)에 의해 전후 직선운동으로 전환하고, 상기 조절관(70)의 전후 운동에 의해 상기 연동로드(70c)에 연동되는 스위치(72)가 상기 조절관(70)과 동일한 전후 운동을 하게 되는 것이다. 이에 따라, 상기 모터(64)의 회전수가 상기 인쇄회로기판(66)에 의해 제어되게 되는 것이다.As a result, the drive unit B switches the rotational force of the motor 64 to the front and rear linear motion by the control tube 70, the switch interlocked with the linkage rod 70c by the forward and backward motion of the control tube 70. 72 will be the same as the front and rear movement of the control tube (70). Accordingly, the number of revolutions of the motor 64 is controlled by the printed circuit board 66.

그러나, 상기 구동부(B)의 형태가 반드시 도면에 도시된 실시예에 한정되는 것은 아니다. 예컨데, 상기 체결부(68)에 암나사산이 구비되고, 상기 조절관(70)에 수나사산이 구비되어도 동일한 결과가 될 것이다. 또한, 상기 구동부(B)의 형태가 반드시 나사산을 이용한 형태이어야 하는 것은 아니다. 단지, 전기적 힘을 전후 직선운동으로 전환시킬 수 있는 장치이기만 하면 어떠한 형태이든 무관한 것이다.However, the shape of the driving unit B is not necessarily limited to the embodiment shown in the drawings. For example, the female thread is provided in the fastening portion 68, the male thread is provided in the control tube 70 will be the same result. In addition, the shape of the drive unit B does not necessarily have to be a form using a screw thread. It is irrelevant in any form as long as it is a device capable of converting electrical force into linear motion back and forth.

한편, 상기 구동부(B)의 구동로드(70b)에 연결된 조절부(C)는, 상기 구동로드(70b)에 직접연결된 슬라이드판(80)과 상기 슬라이드판(80)의 상부에 겹쳐져 있는 조절판(82), 상기 조절판(82)의 상부에서 상기 조절판(82)과 상기 슬라이드판(80)을 밀착되게 지지하는 스프링(84), 그리고 상기 슬라이드판(84)의 단부에 구비된 작동핀(80a)으로 구성되어 있다.Meanwhile, the adjusting unit C connected to the driving rod 70b of the driving unit B may include a slide plate 80 directly connected to the driving rod 70b and an adjustment plate overlapping the upper portion of the slide plate 80. 82, a spring 84 supporting the control plate 82 and the slide plate 80 in close contact with the control plate 82, and an operation pin 80a provided at an end of the slide plate 84. It consists of.

그리고, 도면에 도시된 바와 같이 상기 조절판(82)과 슬라이드판(80)에는 통공(82a,82b,82c,80c)이 형성되어 있다. 이에 관해서는 도 2b에 상세하게 도시되어 있다. 이에 의하면, 상기 조절판(82)에는 크기가 상이한 통공(82a,82b,82c)이 상기 슬라이드판(80)의 진행방향과 나란히 다수개 설치되어 있고, 상기 슬라이드판(80)에는 하나의 통공(80c)이 형성되어 있음을 알 수 있다.And, as shown in the drawing, the control plate 82 and the slide plate 80 are formed through holes (82a, 82b, 82c, 80c). This is illustrated in detail in FIG. 2B. According to this, a plurality of through holes 82a, 82b and 82c having different sizes are provided in the adjusting plate 82 in parallel with the moving direction of the slide plate 80, and one through hole 80c is provided in the slide plate 80. It can be seen that is formed.

또한, 상기 슬라이드판(80)이 접촉되는 밸브바디(50)에는 가스가 유동되도록 통공(50c)이 형성되어 있다. 그리고, 상기 슬라이드판(80)의 단부에는 홈(80b)이 형성되어 있고, 상기 구동로드(70a)에는 상기 홈(80b)에 삽입되어지는 리브(70b)가 형성되어 있다. 따라서, 상기 슬라이드판(80)과 상기 구동로드(70a)는 상기 홈(80b)과 리브(70b)의 결합에 의해 연동되어 움직이게 된다.In addition, a through hole 50c is formed in the valve body 50 to which the slide plate 80 is in contact so that gas flows. A groove 80b is formed at an end of the slide plate 80, and a rib 70b inserted into the groove 80b is formed at the driving rod 70a. Accordingly, the slide plate 80 and the driving rod 70a are interlocked and moved by the coupling of the groove 80b and the rib 70b.

또한, 상기 조절판(82)의 상부에는 스프링(84)이 장착되어 있다. 상기 스프링(84)은 상기 조절판(82)의 유동을 방지하는 역활도 하지만, 상기 조절판(82)을 상기 슬라이드판(80)에 밀착되게 함으로서 상기 조절판(82)과 슬라이드판(80)의 틈새를 밀봉하는 기능도 한다.In addition, a spring 84 is mounted on an upper portion of the adjustment plate 82. The spring 84 plays a role of preventing the flow of the control plate 82, but the gap between the control plate 82 and the slide plate 80 is brought into close contact with the slide plate 80. It also functions to seal.

그러나, 상기 조절부(C)의 형상은, 본 발명의 기술적 범주내에서 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 변형이 가능함은 물론이다. 예컨데, 상기 슬라이드판(80)에 다수개의 통공을 형성함으로서 가스의 유량을 조절할 수도 있는 것이다.However, the shape of the control unit (C), of course, within the technical scope of the present invention can be modified to those of ordinary skill in the art other modifications. For example, the flow rate of the gas may be adjusted by forming a plurality of through holes in the slide plate 80.

한편, 상기 슬라이드판(80)의 단부에 길게 구비된 작동핀(80a)은 가스자동차단장치(90)의 가스차단부(90a)에 연결되어 있다. 즉, 상기 작동핀(80a)이 상기 가스차단부(90a)를 밀게 되면 상기 가스차단부(90a)와 밸브바디(50)가 일정간격 이격되고 상기 이격된 공간을 통해 가스가 조절부(82)내로 유입되게 되는 것이다. 이때, 상기 가스차단부(90a)는 밀린 상태를 그대로 유지하게 된다.On the other hand, the operation pin (80a) provided at the end of the slide plate 80 is connected to the gas blocking unit 90a of the gas shut off device (90). That is, when the operation pin 80a pushes the gas shutoff part 90a, the gas shutoff part 90a and the valve body 50 are spaced at a predetermined interval, and the gas is controlled through the spaced apart space 82. It will flow into me. At this time, the gas blocking unit 90a maintains the pressed state.

그리고, 상기 가스자동차단장치(90)는 그 일측이 가스버너부(미도시)의 일측에 설치된 센서(미도시)와 연결되어 있다. 그리고, 상기 가스버너부(미도시)의 불꽃이 뜻하지 않게 소멸되면 상기 센서(미도시)가 이를 감지하고 상기 가스자동차단장치(90)의 가스차단부(90a)가 밸브바디(50)와 밀착됨으로서 조절부(C)내로 유입되는 가스를 차단하게 되는 것이다.In addition, one side of the gas shutoff device 90 is connected to a sensor (not shown) installed at one side of the gas burner unit (not shown). When the flame of the gas burner part (not shown) is accidentally extinguished, the sensor (not shown) detects this and the gas blocking part 90a of the gas shutoff device 90 comes into close contact with the valve body 50. By blocking the gas flowing into the control unit (C).

이하, 본 발명에 의한 전기적 구동방식에 의한 가스제어밸브의 작용에 대하여 도면에 도시된 적절한 실시예를 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the gas control valve by the electric driving method according to the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiment shown in the drawings.

도 2a에 의하면 우선, 작동버튼(62)을 누르면 상기 모터(64)에 전기가 공급되게 된다. 상기 작동버튼(62)내 선택버튼(미도시)은 상기 모터(64)의 회전되는 경우의 수에 비례해서 다수개 설치될 수 있다. 즉, 가스유량이 정밀하게 제어될수록 상기 선택버튼(미도시)은 그 개수가 늘어나게 되는 것이다.According to FIG. 2A, first, when the operation button 62 is pressed, electricity is supplied to the motor 64. A plurality of selection buttons (not shown) in the operation button 62 may be installed in proportion to the number of cases in which the motor 64 is rotated. That is, as the gas flow rate is precisely controlled, the number of the selection buttons (not shown) increases.

한편, 상기 모터(64)에 전기가 공급되면 상기 모터(64)의 회전축(64a)이 회전을 하게 되고, 이에 따라 상기 회전축(64a)의 단부에 구비된 체결부(68)가 상기 회전축(64a)과 동일한 회전수를 가지며 회전하게 된다. 그리고, 체결부(68)의 수나사산이 조절관(70)의 내측에 형성된 암나사산에 나사결합됨으로서 상기 조절관(70)이 우측으로 전진하게 된다.On the other hand, when electricity is supplied to the motor 64, the rotating shaft 64a of the motor 64 rotates, and accordingly, the fastening part 68 provided at the end of the rotating shaft 64a is rotated by the rotating shaft 64a. It has the same rotation speed as) and rotates. Then, the male thread of the fastening portion 68 is screwed to the female thread formed inside the control tube 70, the control tube 70 is advanced to the right.

상기 조절관(70)이 우측으로 전진하게 되면, 구동로드(70a)에 의해 슬라이드판(80)이 우측으로 전진하게 된다. 그리고, 작동초기에는 우선 상기 조절관(70)이 최대로 전진되게 모터(64)의 회전수를 결정함으로서 가스자동차단장치(90)의 가스차단부(90a)를 개구시키게 된다. 즉, 상기 조절관(70)의 전진으로 인해 상기 슬라이드판(80)의 작동핀(80a)이 우측으로 전진함으로서 상기 가스차단부(90a)를 개구시키게 되는 것이다. 따라서, 상기 조절부(C)내로 가스가 유입되게 되는 것이다.When the control tube 70 is advanced to the right, the slide plate 80 is advanced to the right by the drive rod (70a). In the initial stage of operation, first, the control tube 70 opens the gas shutoff part 90a of the gas shutoff device 90 by determining the rotation speed of the motor 64 to the maximum advance. That is, the operation pin 80a of the slide plate 80 advances to the right due to the advancement of the control tube 70 to open the gas shutoff part 90a. Therefore, gas is introduced into the adjusting unit (C).

이하에서, 상기 조절부로 유입된 가스의 유량을 제어하는 작용에 대하여 상세하게 살펴본다.Hereinafter, the action of controlling the flow rate of the gas introduced into the control unit will be described in detail.

상기한 바 대로, 모터축(64a)의 회전에 의해 조절관(70)이 전후 직선운동을 행하게 된다. 이때, 연동로드(70c)에 의해 스위치(72)가 상기 조절관(70)과 연동되어 움직이게 된다. 또한, 상기 스위치(72)에 구비된 단자(72a) 역시 인쇄회로기판(66)에 접점된 체로 유동을 하게 된다.As described above, the control tube 70 performs the front and rear linear motion by the rotation of the motor shaft 64a. At this time, the switch 72 is interlocked with the control tube 70 by the interlocking rod 70c. In addition, the terminal 72a provided in the switch 72 also flows through a sieve contacted with the printed circuit board 66.

그리고, 상기 단자(72a)가 특정거리 이동하게 되면 상기 모터(64)에 공급되는 전기가 단락되도록 되어 있다. 상기 특정거리는 상기 인쇄회로기판(66)에 기 설정된 회로를 작동버튼(62)내 선택버튼(미도시)으로 결정함으로서 정해지게 된다.In addition, when the terminal 72a moves a specific distance, the electricity supplied to the motor 64 is short-circuited. The specific distance is determined by determining a circuit preset on the printed circuit board 66 as a selection button (not shown) in the operation button 62.

따라서, 상기 선택버튼(미도시)중에 하나가 선택되게 되면 상기 모터(64)의 회전수도 특정되게 되는 것이며, 이에 따라 조절관(70)의 진행정도도 결정되게 되는 것이다. 이와같은 기술적 범주내에서 상기 조절관의 이동거리를 제어하는 장치는 다수의 변형된 형태가 가능할 것이다.Therefore, when one of the selection buttons (not shown) is selected, the number of rotations of the motor 64 is also specified, and accordingly, the degree of progress of the control tube 70 is also determined. Within this technical scope, a device for controlling the moving distance of the control tube may be modified in many ways.

한편, 상기 조절관(70)이 특정거리를 전진하면, 그에 따라 상기 슬라이드판(80)도 특정거리를 이동하게 된다. 그리고, 조절판(82)에 형성된통공(82a,82b,82c)에 상기 슬라이드판(80)의 통공(80c)이 일치하게 된다. 그러나, 상기 조절판(82)에 형성된 복수의 통공(82a,82b,82c)은 상기 슬라이드판(80)의 진행방향에 따라 그 크기가 다르게 형성되어 있다.On the other hand, if the control tube 70 advances a specific distance, the slide plate 80 also moves the specific distance accordingly. Then, the through holes 80c of the slide plate 80 coincide with the through holes 82a, 82b and 82c formed in the adjusting plate 82. However, the plurality of through holes 82a, 82b, and 82c formed in the adjusting plate 82 are formed to have different sizes according to the advancing direction of the slide plate 80.

따라서, 상기 슬라이드판(80)의 진행정도에 따라 상기 슬라이드판(80)의 통공(80c)과 일치되는 상기 조절판(82)의 통공(82a,82b,82c)의 크기가 달라지게 됨으로 결국, 상기 조절관(70)의 진행에 의해 본 발명에 의한 전기적 구동방식의 가스제어밸브내를 유동하는 가스의 유량이 결정되게 되는 것이다.Therefore, the size of the through holes 82a, 82b, and 82c of the control plate 82, which is coincident with the through hole 80c of the slide plate 80, varies according to the progress of the slide plate 80. By the progress of the control pipe 70 is to determine the flow rate of the gas flowing in the gas control valve of the electric drive method according to the present invention.

결론적으로, 상기 작동버튼(62)내 선택버튼(미도시)에 의해 선택되어지는 모터(64)의 회전수에 따라 가스제어밸브내를 유동하는 가스의 유량이 제어되게 되는 것이다.In conclusion, the flow rate of the gas flowing in the gas control valve is controlled according to the rotation speed of the motor 64 selected by the selection button (not shown) in the operation button 62.

이와같은 본 발명의 기술적 범주내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이다.Within the technical scope of the present invention, of course, many other modifications are possible to those skilled in the art.

따라서, 본 발명에 의한 전기적 구동방식 가스제어밸브의 구성에 의하면 다음과 같은 효과가 기대된다.Therefore, according to the configuration of the electrically driven gas control valve according to the present invention, the following effects are expected.

우선, 본 발명에 의한 가스제어밸브는 전기적 구동력을 이용하여 가스의 유량이 제어되기 때문에 종래 수동식 가스제어밸브에 비해 가스 유량제어가 간편하게 되는 효과가 기대된다.First, the gas control valve according to the present invention is expected to have the effect of simplifying the gas flow control compared to the conventional manual gas control valve because the flow rate of the gas is controlled using the electric driving force.

그리고, 본 발명에 의한 가스제어밸브가 상기한 바 대로 전기적 구동방식을 사용하고 있으므로 해서 종래 수동식 가스제어밸브에 비해 정밀하게 가스유량이 제어될 수 있는 효과가 기대된다.Further, since the gas control valve according to the present invention uses the electric driving method as described above, the gas flow rate can be controlled more precisely than the conventional manual gas control valve.

Claims

A valve body having an inflow portion through which gas flows into the inside and an outflow portion through which the introduced gas flows out, and through-holes through which gas flows;

An adjustment unit installed in the valve body and configured to include a slide plate sliding one side surface of the valve body through which the through hole is formed, and adjusting a gas flow rate through the through hole;

An electric drive gas control valve comprising a connecting means for transmitting a driving force by the motor to the slide plate.

According to claim 1, The connecting means is configured to further include a control pipe for controlling the rotational speed of the motor and the control tube is connected to one side of the rotating shaft of the motor and the other side is connected to the slide plate, the motor Electrical control gas control valve, characterized in that the control tube is a linear movement forward and backward by the rotation of.

The gas control valve of claim 2, wherein a screw thread is used as an interlocking means of the motor and the control tube.

According to any one of claims 1 to 3, wherein the control unit is formed in the through hole on one side of the slide plate, a plurality of through holes corresponding to the through hole and different in size are formed and overlaps and slides on the slide plate Electrically driven gas control valve, characterized in that comprising a throttle.

[5] The gas control method of claim 4, wherein one side of the control unit is installed at an upper portion of the control plate, and the other side is installed at the valve body to support the control plate. valve.