KR20020031643A - Belt pulley position controlled device of continuously variable transmission and method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 무단 변속기에 관한 것으로서, 특히 무단 변속기의 벨트 풀리 위치 조절장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a continuously variable transmission, and more particularly, to a belt pulley position adjusting device and method of the continuously variable transmission.
통상적으로, 차량의 변속장치는 엔진의 구동력을 구동륜에 전달하는 기능을 갖고 있다. 변속장치에는 운전자의 의지대로 변속 단계를 직접 선택하는 수동 변속장치와, 차량의 주행 조건에 따라 자동으로 변속이 이루어지는 자동 변속장치가 있다. 자동 변속장치의 진보된 형태로 각 변속단 사이에 특정한 변속영역 없이 연속적인 변속 패턴으로 변속이 이루어지는 무단 변속장치가 있다.Typically, the transmission of the vehicle has a function of transmitting the driving force of the engine to the drive wheels. The transmission includes a manual transmission that directly selects a shift stage at the driver's will, and an automatic transmission that automatically shifts according to a driving condition of the vehicle. An advanced form of automatic transmission is a continuously variable transmission in which a shift is performed in a continuous shift pattern without a specific shift range between each shift stage.
도 1은 일반적인 무단 변속기의 벨트 풀리부 구성을 도시한 도면이다.1 is a view showing a belt pulley configuration of a conventional continuously variable transmission.
도 1에 도시된 바와 같이, 구동 풀리(10)와 종동 풀리(20)는 각각 고정풀리(12, 22)와 가변 풀리(14, 24)로 이루어진다. 고정 풀리(12, 22)는 각각 입력축(4)과 출력축(6)에 일체로 형성된다. 가변 풀리(14, 24)는 각각 입력축(4)과 출력축(6)상에서 축방향으로 좌우 이동할 수 있는 상태로 결합된다.As shown in FIG. 1, the drive pulley 10 and the driven pulley 20 are composed of fixed pulleys 12 and 22 and variable pulleys 14 and 24, respectively. The fixed pulleys 12 and 22 are formed integrally with the input shaft 4 and the output shaft 6, respectively. The variable pulleys 14 and 24 are coupled in a state capable of moving left and right in the axial direction on the input shaft 4 and the output shaft 6, respectively.
토크 컨버터(2)와 입력축(4)을 통하여 입력되는 회전 동력은 구동 풀리(10)와 종동 풀리(20)의 직경 변화에 따라 변속이 이루어진다. 이 회전 동력은 출력축(6)과 평행하게 배치되는 동력 전달축(7)을 통해 차동 장치(8)로 전달된다.The rotational power input through the torque converter 2 and the input shaft 4 is shifted according to the change in diameter of the drive pulley 10 and the driven pulley 20. This rotational power is transmitted to the differential device 8 via a power transmission shaft 7 which is arranged parallel to the output shaft 6.
한편, 금속 벨트(30)는 구동 풀리(10)와 종동 풀리(20)의 기하학적 형상 때문에 항상 입력축(4)과 출력축(6)상에서 금속 벨트(30)의 중심선이 어긋남이 발생한다. 이에 따라 금속 벨트(30) 중심선의 어긋남이 없는 정렬 구간을 고토크 구간에 일치시키거나 고회전 영역으로 일치시키는 등의 방법을 구사하고 있다.On the other hand, due to the geometry of the drive pulley 10 and the driven pulley 20, the metal belt 30 always shifts the centerline of the metal belt 30 on the input shaft 4 and the output shaft 6. Accordingly, a method of matching the alignment section without deviation of the centerline of the metal belt 30 to the high torque section or the high rotation region is used.
참고적으로, 무단 변속기 조립시 특정 변속비에서 금속 벨트(30)의 어긋남이 발생하지 않도록 하는 방법으로 도 1에 도시된 바와 같이 프리로드(Preload)를 설정하는 베어링 스페이서(18, 28)를 구동 풀리측 베어링(16) 및 종동 풀리측 베어링(26)에 각각 장착한다.For reference, as shown in FIG. 1, the driving spacers of the bearing spacers 18 and 28 that set the preload as shown in FIG. 1 in such a manner that the shift of the metal belt 30 does not occur at a specific transmission ratio when the continuously variable transmission is assembled. It is attached to the side bearing 16 and the driven pulley side bearing 26, respectively.
위와 같은 방법을 사용할 때 종래의 무단 변속장치는 상대 풀리의 조립 공차등에 의해 금속 벨트의 어긋남이 발생하는 경우가 다수 발생할 소지가 있다. 이렇게 될 경우 설계 제시안과 다르게 벨트 어긋남이 발생하여 무단 변속 효율이 떨어지거나, 심할 경우 금속 벨트의 피로가 증대되어 고장이 발생할 수 있는 문제점이 있었다.When using the above method, the conventional continuously variable transmission may cause a large number of deviations of the metal belt due to assembly tolerances of the mating pulleys. In this case, unlike the design proposal, the belt shift occurs, thereby reducing the stepless transmission efficiency, or in the severe case, the fatigue of the metal belt may increase, causing a problem.
본 발명의 목적은 구동 풀리와 종동 풀리의 조립시 발생하는 조립 공차에 따라 발생하는 금속 벨트의 어긋남을 최소화하여 무단 변속 효율을 증대시킬 수 있는 무단 변속기의 벨트 풀리 위치 조절장치 및 방법을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a belt pulley position adjusting device and method for continuously variable transmission, which can increase the continuously variable transmission efficiency by minimizing the shift of the metal belt caused by the assembly tolerance generated when the driving pulley and the driven pulley are assembled. .
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 무단 변속 차량에 있어서, 상기 차량의 엔진 구동력이 전달되는 구동축과; 상기 구동축에 설치되며, 상기 구동축에 고정 설치되는 제1 고정 풀리와, 상기 구동축으로부터 축방향 이동되는 제1 가변 풀리로 구성되는 구동 풀리와; 상기 구동축과 소정의 간격을 두고 이격되어 설치되는 종동축과; 상기 종동축에 설치되어 벨트를 통해 상기 구동 풀리로부터 전달되는 회전력을 종동축으로 전달하며, 상기 종동축에 고정 설치되는 제2 고정 풀리와, 상기 종동축으로부터 축방향 이동되는 제2 가변 풀리로 구성되는 종동 풀리와; 상기 제1 고정 풀리의 회전을 지지하는 제1 베어링과; 상기 제1 베어링에 인접되도록 설치되어 상기 제1 고정 풀리의 축방향 조립 공차를 조절하는 베어링 스페이서와; 상기 제2 고정 풀리의 회전을 지지하는 제2 베어링과; 상기 제2 베어링과 상기 제2 고정 풀리의 사이에 고정 설치되어 상기 제2 고정 풀리의 축방향 움직임을 고정시키는 베어링 고정 플레이트를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a continuously variable vehicle comprising: a drive shaft to which an engine driving force of the vehicle is transmitted; A drive pulley installed on the drive shaft and configured to have a first fixed pulley fixedly installed on the drive shaft, and a first variable pulley axially moved from the drive shaft; A driven shaft spaced apart from the drive shaft at a predetermined interval; A second fixed pulley installed on the driven shaft and transmitting a rotational force transmitted from the driving pulley through a belt to the driven shaft, and fixed to the driven shaft, and a second variable pulley axially moved from the driven shaft. Driven driven pulleys; A first bearing supporting rotation of the first fixed pulley; A bearing spacer installed adjacent to the first bearing to adjust an axial assembly tolerance of the first fixed pulley; A second bearing supporting rotation of the second fixed pulley; And a bearing fixing plate fixedly installed between the second bearing and the second fixing pulley to fix the axial movement of the second fixing pulley.
또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 엔진 구동력이 전달되는 구동축과; 상기 구동축에 설치되며, 상기 구동축에 고정 설치되는 제1 고정 풀리와, 상기 구동축으로부터 축방향 이동되는 제1 가변 풀리로 구성되는 구동 풀리와; 상기 구동축과 소정의 간격을 두고 이격되어 설치되는 종동축과; 상기 종동축에 설치되어 벨트를 통해 상기 구동 풀리로부터 전달되는 회전력을 종동축으로전달하며, 상기 종동축에 고정 설치되는 제2 고정 풀리와, 상기 종동축으로부터 축방향 이동되는 제2 가변 풀리로 구성되는 종동 풀리와; 상기 제1 고정 풀리의 회전을 지지하는 제1 베어링을 갖는 무단 변속기의 벨트 풀리 위치 조절방법에 있어서, 상기 종동 풀리측의 제2 고정 풀리에 베어링 고정 플레이트를 이용하여 제2 고정 풀리를 고정시키는 과정과, 상기 고정된 제2 고정 풀리의 고정점을 기준으로 구동 풀리측의 제1 베어링 위치를 설정하는 과정과, 상기 위치 설정된 종동 풀리와 구동 풀리의 위치를 설계 기준치로 조립하는 과정으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention and the drive shaft to which the engine driving force of the vehicle is transmitted to achieve the above object; A drive pulley installed on the drive shaft and configured to have a first fixed pulley fixedly installed on the drive shaft, and a first variable pulley axially moved from the drive shaft; A driven shaft spaced apart from the drive shaft at a predetermined interval; A second fixed pulley installed on the driven shaft and transmitting a rotational force transmitted from the driving pulley through a belt to the driven shaft, and fixed to the driven shaft, and a second variable pulley axially moved from the driven shaft. Driven driven pulleys; In the belt pulley position adjustment method of the continuously variable transmission having a first bearing for supporting the rotation of the first fixed pulley, the process of fixing the second fixed pulley to the second fixed pulley on the driven pulley side using a bearing fixing plate. And setting the first bearing position on the driving pulley side based on the fixed point of the fixed second fixing pulley, and assembling the position of the positioned driven pulley and the driving pulley to a design reference value. It is done.
도 1은 일반적인 무단 변속기의 벨트 풀리부 구성을 도시한 도면.1 is a view showing a belt pulley configuration of a typical continuously variable transmission.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 무단 변속기의 벨트 풀리 위치 조절장치의 구성을 도시한 도면.2 is a view showing the configuration of the belt pulley position adjusting device of the continuously variable transmission according to the embodiment of the present invention.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 무단 변속기의 벨트 풀리 위치 조절장치의 구성을 도시한 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 무단 변속기의 벨트 풀리 위치 조절장치는 종래 기술에 있어서, 프리로드(Preload)를 설정하기 위해 베어링 스페이서를 구동 풀리측 베어링과 종동 풀리측 베어링에 각각 장착한 것을 구동 풀리(40)측에만 설치한다. 그리고, 종래 기술에 있어서, 상대 풀리의 조립 공차등에 의해 금속 벨트의 어긋남이 발생하는 현상을 방지하기 위해 종동 풀리(50)측에 베어링 고정 플레이트(58)를 장착한다.2 is a view showing the configuration of the belt pulley position adjusting device of the continuously variable transmission according to the embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the belt pulley position adjusting device of the continuously variable transmission according to the exemplary embodiment of the present invention includes a bearing spacer in a driving pulley side bearing and a driven pulley side bearing in order to set a preload. The mounted ones are installed only on the drive pulley 40 side. In the prior art, the bearing fixing plate 58 is mounted on the driven pulley 50 side in order to prevent a phenomenon in which the shift of the metal belt occurs due to an assembly tolerance of the mating pulley.
도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 무단 변속기의 벨트 풀리 위치 조절장치의 구성을 설명한다. 본 발명의 실시예에 따른 무단 변속기의 벨트 풀리 위치 조절장치는 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 엔진 구동력이 전달되는 구동축과; 상기 구동축에 설치되며, 상기 구동축에 고정 설치되는 제1 고정 풀리(42)와, 상기 구동축으로부터 축방향 이동되는 제1 가변 풀리(44)로 구성되는 구동 풀리(40)와; 상기 구동축과 소정의 간격을 두고 이격되어 설치되는 종동축과; 상기 종동축에 설치되어 벨트를 통해 상기 구동 풀리(40)로부터 전달되는 회전력을 종동축으로 전달하며, 상기 종동축에 고정 설치되는 제2 고정 풀리(52)와, 상기 종동축으로부터 축방향 이동되는 제2 가변 풀리(54)로 구성되는 종동 풀리(50)와; 상기 제1 고정 풀리(42)의 회전을 지지하는 제1 베어링(46)과; 상기 제1 베어링(46)에 인접되도록 설치되어 상기 제1 고정 풀리(42)의 축방향 조립 공차를 조절하는 베어링 스페이서(48)와; 상기 제2 고정 풀리(52)의 회전을 지지하는 제2 베어링(56)과; 상기 제2 베어링(56)과 상기 제2 고정 풀리(52)의 사이에 고정 설치되어 상기 제2 고정 풀리(52)의 축방향 움직임을 고정시키는 베어링 고정 플레이트(58)를 포함하여 구성한다.Referring to Figure 2 will be described the configuration of the belt pulley position adjusting device of the continuously variable transmission according to the embodiment of the present invention. The belt pulley position adjusting device of the continuously variable transmission according to the embodiment of the present invention includes a drive shaft to which the engine driving force of the vehicle is transmitted as shown in FIG. 1; A drive pulley 40 formed on the drive shaft, the drive pulley 40 including a first fixed pulley 42 fixed to the drive shaft and a first variable pulley 44 axially moved from the drive shaft; A driven shaft spaced apart from the drive shaft at a predetermined interval; A second fixed pulley 52 which is installed on the driven shaft and is transmitted from the driving pulley 40 through a belt to the driven shaft, and is fixed to the driven shaft and axially moved from the driven shaft. A driven pulley 50 composed of a second variable pulley 54; A first bearing (46) for supporting rotation of the first fixing pulley (42); A bearing spacer (48) installed adjacent to the first bearing (46) to adjust an axial assembly tolerance of the first fixed pulley (42); A second bearing (56) for supporting rotation of the second fixing pulley (52); And a bearing fixing plate 58 fixed between the second bearing 56 and the second fixing pulley 52 to fix the axial movement of the second fixing pulley 52.
이와 같은 구성으로 종동 풀리(50)측의 제2 고정 풀리(52)에 베어링 고정 플레이트(58)를 이용하여 제2 고정 풀리(52)를 고정시키고, 제2 고정 풀리(52)의 고정점을 기준으로 구동 풀리(40)측의 제1 베어링(46) 위치를 설정하면 보다 용이하게 구동 풀리(40)와 종동 풀리(50)의 위치를 설정하여 설계 기준치로 조립할 수 있다. 이때 베어링 스페이서(48)는 구동 풀리(40)측에만 설치한다. 따라서, 구동 풀리(40)와 종동 풀리(50)의 조립시 조립 검사장비를 줄일 수 있고, 상대 풀리의 위치를 쉽게 구속시켜 금속 벨트(60)의 어긋남 양을 최적으로 되게 조립할 수 있다.In this configuration, the second fixing pulley 52 is fixed to the second fixing pulley 52 on the driven pulley 50 side using the bearing fixing plate 58, and the fixing point of the second fixing pulley 52 is fixed. By setting the position of the first bearing 46 on the side of the driving pulley 40 as a reference, the position of the driving pulley 40 and the driven pulley 50 can be set more easily and assembled to a design reference value. At this time, the bearing spacer 48 is installed only on the drive pulley 40 side. Therefore, when assembling the driving pulley 40 and the driven pulley 50, the assembly inspection equipment can be reduced, and the position of the relative pulley can be easily constrained to optimally assemble the shift amount of the metal belt 60.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 무단 변속기의 벨트 풀리 위치 조절장치의 구성은 일반적인 무단 변속기의 풀리 시스템을 대부분 사용할 수 있다. 따라서 간단한 설계변경을 통해 구동 풀리(40)와 종동 풀리(50)간의 조립 공차에 따른 금속 벨트(60)의 어긋남을 최소화하여 무단 변속 효율의 증대를 도모할 수 있다.As described above, the belt pulley position adjusting device of the continuously variable transmission according to the exemplary embodiment of the present invention may use a pulley system of a general continuously variable transmission. Therefore, through the simple design change, the shift of the metal belt 60 according to the assembly tolerance between the driving pulley 40 and the driven pulley 50 can be minimized, thereby increasing the stepless transmission efficiency.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 무단 변속기의 벨트 풀리 위치 조절장치 및 방법은 무단 변속기의 변속장치 효율을 향상시킬 수 있으며, 금속 벨트의 내구성능을 향상시키고, 베어링 스페이서를 구동 풀리측에만 설치하여 부품 축소 및 조립 장비와 공정을 축소할 수 있다. 또한, 베어링 스페이서 선택 장비를 감소하여 원가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the belt pulley position adjusting device and method of the continuously variable transmission according to the present invention can improve the transmission efficiency of the continuously variable transmission, improve the durability of the metal belt, and install the bearing spacer only on the driving pulley side Reduction and assembly equipment and processes can be reduced. In addition, the cost can be reduced by reducing the bearing spacer selection equipment.
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|---|---|---|---|---|
| US9267578B2 (en) | 2013-09-24 | 2016-02-23 | Hyundai Motor Company | Belt tension adjustment apparatus for vehicles |
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