KR200197885Y1 - Supporting bracket structure for vehicles - Google Patents
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- B62D21/09—Means for mounting load bearing surfaces
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- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
Abstract
본 고안은 자동차의 프레임에 접합되어 많은 하중이 작용하는 플로어판넬 등의 저면을 지지하는 지지브라켓의 구조에 관한 것으로서, 지지브라켓(10)의 구조가 플로어판넬(30)의 저면을 지지하는 지지부(11)의 중심부의 저면에 너트(11b)가 취부된 체결공(11a)이 형성되어 있어 볼트(40)로 플로어판넬(30)과 접합되고 상기 플로어판넬(30)의 저면을 지자하는 지지부(11)의 전후 일측이 하향으로 절곡되고 타측 하단에 외측으로 절곡되어 프레임(20)의 상단 양내측면에 접합되는 측부접합부(12)가 형성되고 타측상단이 연장되어 플로어판넬(30)의 저면과 접합되는 상부접합부(13)가 형성되며 좌우 일측이 하향으로 절곡되어 프레임(20)의 바닥면과 접합되는 하부접합부(14)가 형성되어 플로어판넬(40)의 의 저면과 프레임(20)의 양측면 및 바닥면에 지지브라켓(10)이 견고하게 지지되므로 강성이 보강되어 지속적인 하중이나 충격하중에 의한 변형 및 균열을 방지되고 프레임(20)의 형성에 따라 적용이 가능하므로 호환성이 향상되는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a support bracket bonded to a frame of an automobile to support a bottom surface of a floor panel or the like, which has a large load, and the support bracket 10 supports a bottom portion of the floor panel 30. The fastening hole 11a in which the nut 11b was mounted is formed in the bottom surface of the center part 11, The support part 11 which is joined to the floor panel 30 with the bolt 40, and supports the bottom surface of the floor panel 30 is supported. Front and back of one side is bent downward and the other side is bent outwardly to form a side joint portion 12 is joined to the upper both inner sides of the frame 20 and the other end is extended to be joined to the bottom surface of the floor panel 30 An upper junction portion 13 is formed, and left and right sides are bent downward, and a lower junction portion 14 is formed to be joined to the bottom surface of the frame 20 to form a bottom surface of the floor panel 40 and both sides and a bottom of the frame 20. The support bracket (10) is firm on the surface Since it is not so rigid reinforcement can prevent continuous load and deformation and cracks due to the impact load is applied according to the form of the frame 20 is directed to a structure in which compatibility is improved.
Description
제1도는 종래 지지브라켓의 구조를 보인 사시도.1 is a perspective view showing the structure of a conventional support bracket.
제2도는 종래의 지지브라켓이 적용되는 구조를 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing a structure to which a conventional support bracket is applied.
제3도는 종래 고안 지지브라켓의 구조를 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the structure of a conventionally designed support bracket.
제4도는 종래 고안이 적용되는 구조를 보인 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a structure to which the conventional design is applied.
제5도는 본 고안 지지브라켓의 구조를 보인 사시도.Figure 5 is a perspective view showing the structure of the support bracket of the present invention.
제6도는 제5도의 A-A선 단면 상태에서 적용되는 구조를 보인 단면도.6 is a cross-sectional view showing a structure applied in the cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제7도는 제5도의 B-B선 단면 상태에서 적용되는 구조를 보인 단면도.7 is a cross-sectional view showing a structure applied in the cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 지지브라켓 11 : 지지부10: support bracket 11: support
11a : 체결공 11b : 너트11a: fastener 11b: nut
12 : 측부접합부 13 : 상부접합부12: side junction 13: upper junction
14 : 하부접합부 20 : 프레임14: lower junction 20: frame
30 : 플로어판넬 40 : 볼트30: floor panel 40: bolt
41 : 볼트브라켓41: bolt bracket
본 고안은 자동차의 프레임에 접합되어 많은 하중이 작용하는 플로어판넬 등의 저면을 지지하는 지지브라켓의 구조에 관한 것으로서, 특히 접합부가 견고하게 지지되어 지속적인 하중이나 충격하중에 의한 변형이나 균열이 방지되고 프레임의 형상에 따라 적용이 가능하게 되어 호환성이 향상되는 자동차용 지지브라켓의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a support bracket that is joined to a frame of a vehicle and supports a bottom of floor panels, such as floor panels, to which a large load is applied. Particularly, the joint is firmly supported to prevent deformation or cracking due to continuous load or impact load. It is possible to apply according to the shape of the frame relates to the structure of the support bracket for the automobile is improved compatibility.
일반적으로 자동차에는 플로어판넬의 저면부를 지지하는 프레임의 접합이 용이하고 강성이 보강되게 하는 지지브라켓이 접합되어 있다.In general, a vehicle has a support bracket for bonding the frame supporting the bottom of the floor panel to facilitate easy rigidity and rigidity.
여기서 종래 자동차용 지지브라켓의 구조는 제1도와 제2도에 도시되는 바와 같이 플로어판넬(30′)의 저면을 지지하는 지지부(11′)의 중심부 저면에 너트(11b′)가 취부된 체결공(11a′)이 형성 되어 볼트(40′)로 플로어판넬(30′)과 접합되고 양측단에 하향으로 절곡된 측부접합부(12′)가 프레임(20′)의 상단 양내측면에 접합되게 형성된 지지브라켓(10′)의 구조로 되어 있다.The structure of the conventional vehicle support bracket is a fastening hole in which a nut 11b 'is mounted on the bottom of the central portion of the support portion 11' supporting the bottom of the floor panel 30 'as shown in FIGS. 1 and 2. 11a 'is formed to be joined to the floor panel 30' by bolts 40 ', and the side joints 12', which are bent downward at both ends, are joined to both inner sides of the upper end of the frame 20 '. The bracket 10 'has a structure.
이러한 종래의 구조는 양측단이 절곡되어 형성된 측부접합부(12′)가 양측단에 형성되어 플로어판넬(30′)로부터 지속적인 하중이 가해지면 지지부(11)의 중단부분이 취약하여 변형되거나 균열에 의하여 절취되는 문제점이 있었다.The conventional structure is that the side joint portion 12 'formed by bending both ends is formed at both ends so that a continuous load is applied from the floor panel 30'. There was a problem being stolen.
종래의 고안은 이러한 문제점을 감안한 것으로서 제3도와 제4도에 도시되는 바와 같이 플로어판넬(30″)의 저면을 지지하는 지지부(11″)의 중심부 저면에 너트(11b″)가 취부된 체결공(11a″)이 형성 되어 볼트(40″)로 플로어판넬(30″)과 접합되는 구조에 있어, 지지부(11″)의 전후양측으로 연장되어 플로어판넬(30″)의 저면과 접합되는 상부접합부(13″)가 형성되고 좌우양측면이 하향으로 절곡되어 프레임(20″)의 상부 양내측면에 접합되게 절곡 형성된 측부접합부(12″)가 형성된 지지브라켓(10″)의 구조로 되어 있다.The prior art has been made in view of this problem, and as shown in FIG. 3 and FIG. 4, a fastening hole in which a nut 11b ″ is attached to the bottom of the central portion of the support portion 11 ″ supporting the bottom of the floor panel 30 ″. (11a ″) is formed and joined to the floor panel 30 ″ by the bolt 40 ″, the upper joint portion extending to the front and rear sides of the support portion 11 ″ and joined to the bottom surface of the floor panel 30 ″. 13 ″ is formed, and the left and right sides are bent downward to form a structure of the support bracket 10 ″ formed with side joint portions 12 ″ formed to be joined to the upper both inner sides of the frame 20 ″.
이러한 종래 고안은 지지브라켓(10″)의 지지부(11″)양측으로 연장되어 플로어판넬(30″)의 저면과 접합되는 상부접합부(13″)로 인하여 플로어판넬(30″)의 저면을 지지하는 강성은 보강되지만 프레임(20″)의 형상이 일측이 상부로 연장되게 형성된 경우에는 지지브라켓(10″)의 접합이 불가능하여 일정의 형상의 프레임(20)에 만이 적용되는 호환성이 좋지 못한 문제점이 있었다.This conventional design supports the bottom surface of the floor panel 30 ″ due to the upper joint portion 13 ″ extending to both sides of the support portion 11 ″ of the support bracket 10 ″ and joined to the bottom surface of the floor panel 30 ″. If the rigidity is reinforced but the shape of the frame 20 ″ is formed so that one side thereof extends upward, the support bracket 10 ″ cannot be joined, so that only the frame 20 having a predetermined shape is not compatible. there was.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서 접합부가 견고하게 지지되어 지속적인 하중이나 충격하중에 의한 변형이나 균열이 방지되고 프레임의 형상에 따라 적용이 가능하게 되어 호환성이 향상되게 하는 자동차용 지지브라켓 구조를 제공하는데 있다.The object of the present invention is devised in view of the above-mentioned problems, and the joint is firmly supported to prevent deformation or cracking due to continuous load or impact load, and to be applicable according to the shape of the frame, thereby improving compatibility. To provide a support bracket structure for an automobile.
본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 플로어판넬의 저면을 지지하는 지지부의 전후 일측이 하향으로 절곡되고 타측 하단에 외측으로 절곡되어 프레임의 상단 양내측면에 접합되는 측부접합부가 형성되고 타측 상단이 연장되어 플로어판넬의 저면과 접합되는 상부 접합부가 형성되며 좌우 일측이 하향으로 절곡되어 프레임의 바닥면과 접합되는 하부접합부가 형성된 구조를 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the front and rear sides of the supporting part supporting the bottom of the floor panel are bent downward and the other end is bent outward to form side joints joined to both upper and inner sides of the frame, and the other end is The upper junction is formed to be joined to the bottom surface of the floor panel is extended and the left and right sides are bent downward to form a lower junction portion is bonded to the bottom surface of the frame.
이하 첨부된 도면에 의하여 본고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention according to the accompanying drawings in detail.
본 고안의 자동차용 지지브라켓 구조는 제5도 내지 제7도에 도시되는 바와 같이 플로어판넬(30)의 저면을 지지하는 지지부(11)의 중심부의 저면에 너트(11b)가 취부된 체결공(11a)이 형성 되어 있어 볼트(40)로 플로어판넬(30)과 접합되고 상기 플로어판넬(30)의 저면을 지지하는 지지부(11)의 전후 일측이 하향으로 절곡되고 타측 하단에 외측으로 절곡되어 프레임(20)의 상단 양내측면에 접합되는 측부접합부(12)가 형성되고 타측상단이 연장되어 플로어판넬(30)의 저면과 접합되는 상부접합부(13)가 형성되며 좌우 일측이 하향으로 절곡되어 프레임(20)의 바닥면과 접합되는 하부접합부(14)가 형성된 지지브라켓(10)의 구조를 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.In the support bracket structure for automobiles of the present invention, as shown in FIGS. 5 to 7, a fastening hole in which a nut 11b is mounted on a bottom surface of a central portion of the support portion 11 supporting the bottom surface of the floor panel 30 ( 11a) is formed to be joined to the floor panel 30 by bolts 40, and one side of the front and rear of the support part 11 supporting the bottom of the floor panel 30 is bent downward, and the other end is bent outward to the lower frame. Side junctions 12 are formed on both sides of the upper end of the upper side 20, and the other end is extended to form an upper junction 13, which is joined to the bottom of the floor panel 30, and one side of the left side is bent downward to form a frame ( The structure of the support bracket 10 in which the lower joint 14 is formed to be bonded to the bottom surface of 20 is a basic feature of the technical configuration.
도면중 미설명 부호 41은 볼트(40)을 지지하는 볼트브라켓이다.Reference numeral 41 in the figure is a bolt bracket for supporting the bolt (40).
이와 같이 구성되는 본 고안은 플로어판넬(30)을 지지하는 지지부(11)의 전후양측에 형성된 측부접합부(12)가 프레임(20)의 상단 양내측면에 접합되고 지지부(11)의 일측이 연장되어 형성된 상부접합부(13)가 플로어판넬(30)의 저면에 접합되며 좌우 일측에 하향으로 절곡되어 형성된 하부접합부(14)가 프레임(20)의 바닥면에 접합되어 지지되므로 견고하게 지지하게 되어 강성이 보강된다.According to the present invention configured as described above, side joints 12 formed at front and rear sides of the support part 11 supporting the floor panel 30 are joined to both inner side surfaces of the upper end of the frame 20 and one side of the support part 11 is extended. The formed upper junction 13 is bonded to the bottom of the floor panel 30, and the lower junction 14 formed by bending downwards on the left and right sides is joined to the bottom surface of the frame 20 so as to be firmly supported. Is reinforced.
한편 본 고안은 제7도에 도시되는 바와 같이 프레임(20)의 일측이 연장되게 형성된 경우에도 전면에 절곡된 측부접합부(12)에 의하여 접합이 가능하게 된다.On the other hand, the present invention, even when one side of the frame 20 is formed to extend as shown in Figure 7, it is possible to be joined by the side joint portion 12 bent to the front.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 플로어판넬(40)의 저면과 프레임(20)의 양측면 및 바닥면에 지지브라켓(10)이 견고하게 지지되므로 강성이 보강되어 지속적인 하중이나 충격 하중에 의한 변형 및 균열을 방지되고 프레임(20)의 형성에 따라 적용이 가능하므로 호환성이 향상되는 매우 유용한 것이다.As described above, the present invention is because the support bracket 10 is firmly supported on the bottom surface of the floor panel 40 and on both sides and the bottom surface of the frame 20 so that the rigidity is reinforced, deformation and cracking due to continuous load or impact load. Since it can be prevented and applied according to the formation of the frame 20, the compatibility is very useful.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950015222U KR200197885Y1 (en) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | Supporting bracket structure for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950015222U KR200197885Y1 (en) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | Supporting bracket structure for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970001483U KR970001483U (en) | 1997-01-21 |
| KR200197885Y1 true KR200197885Y1 (en) | 2000-10-02 |
Family
ID=19416773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950015222U KR200197885Y1 (en) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | Supporting bracket structure for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200197885Y1 (en) |
-
1995
- 1995-06-29 KR KR2019950015222U patent/KR200197885Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970001483U (en) | 1997-01-21 |
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