KR200193973Y1 - 분배식 연료분사장치의 토오크 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 분배식 연료분사펌프에 있어서, 연료분사펌프의 회전수에 따라 가변되는 연료분사펌프의 실내압을 작동원으로 사용하여 연료분사펌프의 연료량을 가변할 수 있도록 한 분배식 연료분사장치의 토오크 조절장치에 관한 것으로,

상부일측에 부스트압 입구가 설치되고, 내측의 다이아프램 하측에 스프링과 어져스팅로드가 설치되어 연결핀에 의해 가버너 레버와 연결구성된 과급기가 설치된 분배식 연료분사장치에 있어서, 부스트압 입구와 고압실의 연료오버플로우밸브를 연결파이프로 연결하여 그 압이 다이아프램의 상부 공간(U)에 작용하게 하고, 하부의 유통공에는 역시 연결파이프를 연결하여 연료입구부와 연결하여 그 압이 다이아프램의 하부 공간(L)에 작용하게 한다.

Description

분배식 연료분사장치의 토오크 조절장치

본 고안은 분배식 연료분사펌프에 있어서, 연료분사펌프의 회전수에 따라 가변되는 연료분사펌프의 실내압을 작동원으로 사용하여 연료분사펌프의 연료량을 가변할 수 있도록 한 분배식 연료분사장치의 토오크 조절장치에 관한 것이다.

종래의 분배식 연료분사펌프는 도 1 의 도시와 같이 그 내부에 캠디스크(1)와 댈리버리밸브(2)가 구성되어 있어 엔진특성이 요구하는 토오크를 조절하기 위해 캠디스크(1)의 형태를 변경하거나 댈리버리밸브(2)의 형태를 변경하여야 가능하다.

또 이에 대한 기존의 부가장치로는 도 2 의 도시와 같이 상부 일측에 부스트압입구(11)가 설치되고, 내측의 다이아프램(7) 하측에 스프링(10)과 어져스팅로드(5)가 설치되어 연결핀(6)에 의해 가바나레버(3)와 연결되는 과급기를 설치한 것이 있다.

이는 엔진의 회전수가 상승하면 과급기의 작동에 의해 엔진실린더에 보내지는 흡입공기량을 강제로 압송하여 연료분사펌프의 연료량을 증대하여 엔진의 출력을 증대시키는 것인데, 엔진의 메니홀드 내의 압력이 높아지면 그 압력은 과급기에 전해진다.

이 가압된 고압이 다이아프램(7)에 가해져 스프링(10)의 탄발력보다 커지면 다이아프램(7)을 아래로 밀어내린다. 동시에 어져스팅로드(5)도 내려가 어져스팅로드(5)의 테이퍼 부분을 따라 연결핀(6)의 전달에 의해 가바나 레버(3)를 좌로 움직이게 되어 콘트롤 슬리브(9)가 연료량 증가 방향으로 움직이게 되어 연료의 증가로 인한 토오크 변동이 가능하여 진다.

그러나 전기한 바와 같은 토오크 조절방법 중 전자의 경우는 형태를 변경하여 일부 조절이 가능하다 하더라도 이를 위해 연료분사펌프의 일부 또는 전부를 분해하여야 되므로 그 작동성이 용이하지 아니하며, 토오크 뿐만 아니라 연료분사 펌프의 전반적인 성능 변화를 초래하므로서 중요인자로서 토오크 변화만을 얻기가 불가능한 문제가 있다.

또, 후자의 경우와 같이 과급기에 의한 부가장치를 사용하는 경우는 엔진의 터보 차지를 장착하여 그 압축공기를 이용해야 되므로 연료분사펌프가 독자적으로는 그 효과를 기대할 수 없는 문제가 있다.

본 고안은 전기한 바와 같은 문제점을 제거코저 과급기에 연결부재의 연결에 의해 다이아프램을 기준으로 그 상하에 고압의 연료압과 저압의 연료압을 각각 작용케 하여 별도의 터보차지등의 설치없이도 토오크 변동을 용이하게 한 분배식 연료분사장치의 토오크 조절장치를 제공함에 그 고안의 목적이 있다.

도 1 은 분배식 연료분사펌프의 개략도

도 2 는 기존의 부스트 콤벤세이터 개략도

도 3 은 본 고안의 토오크 조절장치 개략도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 캠디스크 2 : 댈리버리 밸브

3 : 가바나레버 4 : 연료입구부

5 : 어져스팅로드 6 : 연결핀

7 : 다이아프램 8 : 오버플로우 밸브

9 : 컨트롤 슬리브 10 : 스프링

11 : 부스트압입구부 12, 12' : 연결파이프

14 : 유통공 15 : 과급기

U : 상부공간 L : 하부공간

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

도 3 은 본 고안 토오크 조절장치를 단면 표시한 개략설명도이다.

상부일측에 부스트압 입구(11)가 설치되고, 내측의 다이아프램(7) 하측에 스프링(10)과 어져스팅로드(5)가 설치되어 연결핀(6)에 의해 가버너 레버(3)와 연결구성된 과급기(15)가 설치된 분배식 연료분사장치에 있어서, 부스트압 입구(11)와 고압실의 연료오버플로우밸브(8)를 연결파이프(12)로 연결하여 그 압이 다이아프램(7)의 상부 공간(U)에 작용하게 하고, 하부의 유통공(14)에는 역시 연결파이프(12')를 연결하여 연료입구부와 연결하여 그 압이 다이아프램(7)의 하부 공간(L)에 작용하게 한다.

이와 같이 된 본 고안의 작용을 설명한다.

연료분사펌프의 회전에 따라 발생하는 펌프내부의 연료압력이 상승되면 그 상승된 고압력이 부스트압 입구(11)를 통해 다이아프램(7)의 상부 공간(U)에 작용하므로서 그 압력이 스프링(10)의 세팅치보다 커지면서 다이아프램(7)을 아래로 밀어 내린다.

이때 다이아프램(7)의 하부에 장착된 어져스팅 로드(5)가 하강하므로써 그 어져스팅 로드(5)의 테이퍼 부분에 의해 연결핀(6)이 좌로 이동되면서 가바나레버(3)를 움직이게 되어 컨트롤 슬리브(9)가 연료 증가 방향으로 움직이게 되어 연료의 분사를 증가시켜 토오크 변동이 가능해진다.

따라서 별도의 터보자치가 필요없이도 연료 분사 펌프를 독자적으로 연료분사량을 증감하여 토오크 변경이 가능한 것이다.

이상과 같이 본 고안은 분배식 연료분사펌프에 있어서, 기존의 과급기(부소트 콤벤세이터) 구조를 그대로 사용하면서 회전수에 따라 가변되는 연료분사펌프의 실내압을 작동원으로 사용하므로서 간단한 구성으로 연료분사량을 조절할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 상부일측에 부스트압 입구(11)가 설치되고, 내측의 다이아프램(7) 하측에 스프링(10)과 어져스팅로드(5)가 설치되어 연결핀(6)에 의해 가버너 레버(3)와 연결구성된 과급기(15)가 설치된 분배식 연료분사장치에 있어서, 부스트압 입구(11)와 고압실의 연료오버플로우밸브(8)를 연결파이프(12)로 연결하여 그 압이 다이아프램(7)의 상부 공간(U)에 작용하게 하고, 하부의 유통공(14)에는 역시 연결파이프(12')를 연결하여 연료입구부와 연결하여 그 압이 다이아프램(7)의 하부 공간(L)에 작용하게 함을 특징으로 하는 분배식 연료분사장치의 토오크 조절장치.