KR200193644Y1 - 경운기용 트레일러의 덤프장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 적재함에 적재된 적재물을 하역할 때 적재함을 2개의 유압실린더로 틸팅(tilting)시켜 적재함이 좌우로 요동하는 것을 방지할 수 있으며 적재함을 보다 견고하게 지지할 수 있는 경운기용 트레일러의 덤프장치에 관한 것이다.

본 고안에 따른 경운기용 트레일러의 덤프장치는 프레임(1) 중앙에 설치된 오일탱크(5)를 기준으로 하여 좌측과 우측에 유압실린더(7, 20)가 각각 장착되는 것을 특징으로 한다.

Description

경운기용 트레일러의 덤프장치{APPARATUS FOR DUMPING THE TRAILER OF THE TRACTOR}

본 고안은 경운기용 트레일러의 덤프장치에 관한 것으로서, 보다 상세히는 적재함에 적재된 적재물을 하역할 때 적재함을 2개의 유압실린더로 틸팅(tilting)시켜 적재함이 좌우로 요동하는 것을 방지할 수 있으며 적재함을 보다 견고하게 지지할 수 있는 경운기용 트레일러의 덤프장치에 관한 것이다.

일반적으로 경운기용 트레일러의 구동장치는 적재함을 틸팅시키기 위한 덤프장치와 바퀴에 동력을 전달하는 동력전달장치로 구분된다.

종래의 경운기용 트레일러의 덤프장치는 유압실린더의 피스톤이 적재함 중앙에 장착되고 실린더가 프레임에 장착된다. 이와 같은 구성에 의해 유압실린더에 유압을 가하면 피스톤이 실린더에서 인출되면서 적재함을 틸팅시키게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 경운기용 트레일러 구동장치의 경우, 덤프장치는 하나의 유압실린더가 적재함과 프레임 사이에 설치되어 적재함을 틸팅시키기 때문에 적재함에 적재된 적재물을 하역할 때 적재함이 좌우로 요동하고 적재함이 견고하게 지지되지 못하는 문제가 있었다.

또한, 바퀴로 동력을 전달하는 동력전달장치는 유니버설 조인트에 의해 상시 맞물림 방식으로 되어있다.

이와 같은 동력전달 장치는 트레일러가 경운기에 의해 견인되는 과정에서 경운기가 정지할 때 트레일러 바퀴의 회전속도가 경운기의 회전속도보다 커서 경운기가 트레일러에 의해 앞으로 밀리는 문제가 있었다.

따라서, 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 적재함에 적재된 적재물을 하역할 때 적재함을 2개의 유압실린더로 틸팅(tilting)시켜 적재함이 좌우로 요동하는 것을 방지할 수 있고 적재함을 보다 견고하게 지지할 수 있는 경운기용 트레일러의 덤프장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 해결하기 위해, 적재함을 틸팅시키기 위한 덤프장치와 바퀴에 동력을 전달하는 동력전달장치로 구분된 본 고안에 따른 경운기용 트레일러의 구동장치는 덤프장치의 2개의 유압실린더가 프레임 중앙에 설치된 오일탱크를 기준으로 하여 좌측과 우측에 각각 장착되는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 하역 작업을 할 때 적재함이 좌우로 요동하지 않고 2개의 유압실린더에 의해 견고하게 지지된다.

이하, 본 고안에 따른 경운기용 트레일러 구동장치를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 덤프장치를 구비한 트레일러와 경운기가 연결된 상태를 도시한 측면도

도 2는 본 고안에 따른 덤프장치에 의해 적재함이 틸팅된 상태를 도시한 측면도

도 3은 도 2의 정면도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

1 : 트레일러 2 : 경운기

3 : 프레임 5 : 오일탱크

7, 20 : 유압실린더 9, 21 : 실린더

11, 23 : 피스톤 15 : 적재함

30 : 바퀴 33 : 종동축

40 : 유니버설 커플링 42 : 구동축 조인트

44 : 구동축 케이스 46 : 종동 케이스

48 : 디스크 50 : 볼트

도 1 내지 도 3에 있어서, 본 고안에 따른 경운기용 트레일러용 덤프장치는 프레임(3) 중앙에 설치된 오일탱크(5)를 기준으로 하여 좌측과 우측에 유압실린더(7, 20)가 각각 장착된다.

상기 유압실린더(7, 20)는 실린더(9, 21)가 프레임(3)에 장착되며 오일 파이프(도시하지 않음)에 의해 오일탱크(5)와 연결되고, 피스톤(11, 23)이 적재함(15)에 각각 장착된다.

상기와 같은 구성에 의해 본 고안에 따른 경운기용 트레일러의 덤프장치는 동력원(도시하지 않음)에 의해 오일탱크(5)의 오일이 오일 분배기(도시하지 않음)에 의해 오일 파이프를 통해 유압실린더(7, 20)의 실린더(9, 21)로 균일하게 공급된다. 이것에 의해, 피스톤(11, 23)이 실린더(9, 21)에서 인출되므로서 적재함(15)이 축(25)을 중심으로 하여 틸팅된다.

이와 같이 적재함(15)이 2개의 유압실린더(7, 20)에 의해 틸팅되기 때문에 하역 작업을 할 때 적재함(15)이 좌우로 요동하지 않고 유압실린더(7, 20)에 의해 견고하게 지지된다.

위에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 경운기용 트레일러 덤프장치는 2개의 유압실린더에 의해 적재함이 지지되어 하역 작업을 할 때 적재함이 좌우로 요동하지 않는 효과가 있다.

위의 설명한 본 고안에 따른 경운기용 트레일러의 덤프장치의 실시예는 본 고안의 사상을 설명하기 위한 것으로서, 본 고안은 위에서 설명한 실시예에 한정되지 않는다. 이 분야에 기술을 가진 자라면, 첨부한 실용신안등록 청구의 범위에 벗어남 없이 본 고안에 따른 경운기용 트레일러의 덤프장치를 변형할 수 있을 것이다.

Claims (1)

1. 적재함을 틸팅시키기 위한 경운기용 트레일러의 덤프장치에 있어서,

   프레임(1) 중앙에 설치된 오일탱크(5)를 기준으로 하여 좌측과 우측에 유압실린더(7, 20)가 각각 장착되는 것을 특징으로 하는 경운기용 트레일러의 덤프장치.