KR200193072Y1 - Pantograph shoe adjuster - Google Patents
Pantograph shoe adjuster Download PDFInfo
- Publication number
- KR200193072Y1 KR200193072Y1 KR2019960052952U KR19960052952U KR200193072Y1 KR 200193072 Y1 KR200193072 Y1 KR 200193072Y1 KR 2019960052952 U KR2019960052952 U KR 2019960052952U KR 19960052952 U KR19960052952 U KR 19960052952U KR 200193072 Y1 KR200193072 Y1 KR 200193072Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- shoe
- pantograph
- trolley wire
- fixed
- screw member
- Prior art date
Links
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
본 고안은 이동차에 설치된 판토그라프의 슈 조정장치에 관한 것으로서, 보다 상세히는 이동차에 설치되는 집전설비인 카아본 슈 헤드의 조정작업을 용이하고, 신속하게 수행하여 조업지연을 최소할 수 있고, 작업안전성을 보장할 수 있으며, 트롤리 와이어와 판토슈 헤드사이의 정확한 센터작업이 가능하여 이동차의 집전율을 보다 향상시킬 수 있도록 크게 개선한 판토그라프의 슈 조정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shoe adjustment device of the pantograph installed in the mobile vehicle, and more specifically, it is possible to easily and quickly perform the adjustment work of the carbon shoe head, which is the current collector installed in the mobile vehicle, to minimize the operation delay In addition, the present invention relates to a shoe control device of the pantograph, which is able to guarantee work safety, and is capable of precise center work between the trolley wire and the panto shoe head to greatly improve the current collection rate of the vehicle.
본 고안은 베이스의 하부지지대에 선단부가 고정된 제1나사부재를 갖추고, 전,후너트부재를 갖는 상기 제1나사부재가 이동가능하도록 삽입된 제1파이프 부재를 상기 ‘ㄱ’자형 아암의 선단 상부면에 갖추어 상기 트롤리와이어에 대한 카아본 슈헤드의 센터를 조절하는 센터조정부; 베이스의 하측에 일단이 고정되고, 타단이 철판부재에 고정된 일정 탄성복원력의 스프링부재를 복수개 갖추고, 상기 철판부재에 선단부를 고정한 제2나사부재를 갖추고, 전,후너트부재를 갖는 상기 제2나사부재가 이동가능하도록 삽입된 제2파이프부재를 상기 ‘ㄱ’자형 아암의 선단 하부면에 갖추어, 상기 트롤리와이어에 대한 카아본 슈헤드의 수평을 조절하는 수평조정부;를 포함하는 판토그라프의 슈조정장치를 제공한다.The present invention has a first screw member having a tip end fixed to a lower support of a base, and a first pipe member inserted into the first screw member having a front and rear nut member to be movable to the front end of the '-' arm. A center adjustment unit provided on an upper surface to adjust a center of a carbon shoe head relative to the trolley wire; One end is fixed to the lower side of the base, and the other end is provided with a plurality of spring members of a constant elastic restoring force fixed to the iron plate member, and the second screw member having a front end portion fixed to the iron plate member; Shoe of the pantograph comprising a; a second pipe member inserted to move the screw member on the lower end surface of the '-' arm, the horizontal adjusting portion for adjusting the horizontal level of the carbon shoe head relative to the trolley wire Provide an adjustment device.
Description
본 고안은 이동차에 설치된 판토그라프(panto-graph)의 슈(shoe)조정장치에 관한 것으로서, 보다 상세히는 이동차에 설치되는 집전설비인 카아본 슈 헤드(carbon shoe head)의 조정작업을 용이하고, 신속하게 수행하여 조업지연을 최소할 수 있고, 작업안전성을 보장할 수 있으며, 트롤리 와이어(trolley wire)와 카본 슈 헤드사이의 정확한 센터(center), 수평조정작업이 가능하여 이동차의 집전율을 보다 향상시킬 수 있도록 크게 개선한 판토그라프의 슈 조정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shoe adjustment device of a pantograph installed in a vehicle, and more particularly, to easily adjust a carbon shoe head, which is a current collector installed in the vehicle. It is possible to minimize the delay of work by performing it quickly and to guarantee the safety of work, and to precisely center and level the work between the trolley wire and the carbon shoe head. The present invention relates to a pantograph shoe control device that has been greatly improved to further improve the electric power.
일반적으로 제철소의 코오크공장에는 탄화실이 150여개 되어 있고, 상기 탄화실내로 원료광석을 장입, 건류 및 압축하기 위해서는 다수대의 이동차로서 이를 반복적으로 주행운전하면서 이송하여 적열코오크를 생산하게 되는 것이다.In general, there are about 150 carbonization chambers in a coke plant of a steel mill. In order to charge, dry and compress raw material ores into the carbonization chamber, a plurality of moving cars are repeatedly transported while driving to produce red coke. will be.
그리고, 상기 이동차의 주행운전을 위해서는 제1도에 도시한 바와같은 판토그라프(100)에 갖추어진 카아본 슈 헤드(110)를 통하여 일정 전압 440V의 외부전원을 수전해야하는바, 이러한 상기 카아본 슈 헤드(110)는 지상으로 부터 대략 3m의 상부높이에 설치되는 접하는 트롤리와이어(t(미도시)와 전기적으로 접하도록 구성된다.In addition, in order to drive the traveling vehicle, an external power source having a constant voltage of 440 V must be received through the carbon shoe head 110 provided in the pantograph 100 as shown in FIG. 1. The shoe head 110 is configured to be in electrical contact with a contact trolley wire t (not shown) installed at an upper height of approximately 3 m from the ground.
한편, 상기 판토그파프(100)는 제1도에 도시한 바와같이, 하부측에 복수개의 절연지지애자(101)를 설치한 빔(beam)(130)상에 설치되는바, 이러한 상기 빔(130)상에는 선단부에 헤드핀(head pin)(121)을 장착한 ‘ㄱ’자형 아암(arm)(120)이 갖추어지고, 상기 헤드핀(121)에는 상기 트롤리와이어와 접하는 카아본 슈 헤드(110)가 갖추어진다. 그리고, 상기 ‘ㄱ’자형 아암(120)의 카아본 슈 헤드(110)가 상기 트롤리와이어와 일정텐션을 유지하면서 접할 수 있도록, 상기 ‘ㄱ’자형 아암(120)의 몸체가 접하는 고무부재(132)를 상기 빔(130)상에 설치된 브라켓(131)의 상부면에 갖추어 구성한다.Meanwhile, as illustrated in FIG. 1, the pantograph pape 100 is installed on a beam 130 provided with a plurality of insulating support insulators 101 at a lower side thereof. 130, the 'a' arm (120) is equipped with a head pin (121) at the distal end is provided, the head pin 121 is a carbon shoe head 110 in contact with the trolley wire ) Is equipped. In addition, the rubber member 132 in contact with the body of the 'b' shaped arm 120 so that the carbon shoe head 110 of the 'a' shaped arm 120 may be in contact with the trolley wire while maintaining a constant tension. ) Is provided on the upper surface of the bracket 131 installed on the beam 130.
그리고, 상기 트롤리와이어에 접하여 외부전원을 집전하는 설비인 상기 판토그라프(100)는 주위의 분진, 가스 등에 장시간 노출되기 때문에, 상기 절연지지애자(101)의 파손 및 유동, 상기 카아본 슈헤드(110)의 마모 그리고, 이동차 차륜의 높낮이 발생 등으로 인하여 상기 이동차에 설치된 상기 판토그라프(100)의 카아본 슈헤드(110)와 트롤리와이어간에 중심이 서로 어긋나는 문제점이 발생하였다.In addition, since the pantograph 100, which is a facility for collecting external power in contact with the trolley wire, is exposed to surrounding dust, gas, etc. for a long time, breakage and flow of the insulating support insulator 101 and the carbon shoe head ( Due to the wear of the 110 and the height of the wheel of the vehicle, the center of the carbone shoe head 110 and the trolley wire of the pantograph 100 installed in the vehicle were shifted from each other.
이러한 경우, 상기 이동차가 주행중에 상기 트롤리와이어에 접하는 상기 카아본슈헤드(110)가 이탈되거나, 뒤집어지는 경우, 상기 카아본 슈헤드(110)의 파손, 이에 접하는 트롤리와이어의 절손 및 변전실 메인차단기의 트립(trip)등으로 정전사고가 발생되고, 조업이 중단되는 심각한 문제점이 있다.In this case, when the carbon shoe head 110 in contact with the trolley wire is detached or inverted while the vehicle is traveling, the carbone shoe head 110 may be damaged, the trolley wire may be in contact with the trolley wire, and the main breaker of the substation chamber may be closed. There is a serious problem that an outage occurs due to a trip and the like, and the operation is stopped.
그리고, 고장을 유발한 상기 판토그라프(100)를 교체한 후에, 카아본 슈헤드(110)와 지상에 설치된 트롤리와이어간에 정확한 센터링작업을 수행하기 위해서 변전실의 440V 차단기를 오프(off)시킨 다음, 한명의 작업자가 협소하고 고소위치에서 빔(130)에 고정된 복수개의 절연지지애자(101)를 분해시키고, 다른 작업자가 중량물인 판토그파프(100)를 들어올려 그 선단부에 장착된 상기 카아본 슈 헤드(110)를 지상에 설치된 트롤리와이어의 센터에 맞추고, 분해한 상기 절연지지애자(101)를 다시 조립해야 한다.Then, after replacing the pantograph 100 that causes the failure, the 440V breaker of the substation is turned off to perform accurate centering operation between the carbon shoe head 110 and the trolley wire installed on the ground. The carbon shoe mounted on the distal end of the worker is disassembled a plurality of insulation support 101 fixed to the beam 130 in a narrow position, and the other worker lifts the pantogaff 100 that is heavy The head 110 should be aligned with the center of the trolley wire installed on the ground, and the disassembled insulation support 101 must be reassembled.
이에 따라, 협소하고, 고소의 작업장소에서 다수의 작업자가 중량물인 판토그라프(100)의 교체작업을 수행해야 하기 때문에, 안전사고가 발생될 우려가 매우 크고, 상기 트롤리와이어의 텐션 및 센터링 조정작업시간이 많이 소요되어 조업지연의 장기화가 초래되는 한편, 상기 판토그라프(100)의 교체작업을 완료한 후, 상기 이동차의 주행시험시 상기 카아본 슈헤드(110)와 트롤리와이어간의 센터가 어느 지점에서라도 어긋나게 되면, 다수의 작업자가 상술한 바와같은 작업을 다시 반복해야 하기 때문에, 작업이 번거롭고, 조업지연이 길어져 작업생산성을 저하시키는 문제점이 있었다.Accordingly, since a large number of workers have to replace the pantograph 100, which is a heavy object, at a high place of work, there is a high possibility of a safety accident, and the tension and centering adjustment work of the trolley wire It takes a long time to cause a prolonged operation delay, and after the replacement of the pantograph 100 is completed, the center between the carbon shoe head 110 and the trolley wire is determined during the driving test of the vehicle. If it is displaced even at the point, since many workers have to repeat the above-described work, the work is cumbersome, the delay of operation is long, and there is a problem of lowering work productivity.
따라서, 본 고안은 상술한 바와같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 중량물인 판토그라프의 교체에 따른 센터링작업 및 재조정작업시 작업자의 안전을 보장하면서 용이한 센터링조정작업이 가능하고, 그 작업시간이 짧아 설비휴지시간을 절감할 수 있고, 작업생산성을 향상시킬 수 있는 한편, 이동차의 집전율을 향상시킬 수 있는 판토그라프의 슈 조정장치를 제공하고자 한다.Therefore, the present invention has been devised to solve the problems described above, the purpose of which is easy to adjust the centering work while ensuring the safety of the operator during the centering work and the readjustment work according to the replacement of the heavy pantograph, The short working time can reduce equipment down time, improve work productivity, and provide a pantograph shoe adjusting device that can improve a current collecting rate of a moving vehicle.
제1도는 일반적인 판토그라프를 도시한 전체 구성도.1 is an overall configuration diagram showing a general pantograph.
제2도는 본 고안에 따른 판토그라프의 슈 조정장치를 도시한 전체 구성도.2 is an overall configuration diagram showing a shoe adjustment apparatus of the pantograph according to the present invention.
제3도는 본 고안에 따른 판토그라프의 슈 조정장치를 구성하는 센터링조정부의 구성도.3 is a configuration diagram of the centering adjustment unit constituting the shoe adjustment apparatus of the pantograph according to the present invention.
제4도는 본 고안에 따른 판토그라프의 슈 조정장치를 구성하는 수평조정부를 도시한 구성도.Figure 4 is a block diagram showing a horizontal adjustment portion constituting the shoe adjustment apparatus of the pantograph according to the present invention.
제5도는 본 고안에 따른 판토그라프의 슈 조정장치를 도시한 사시도이다.5 is a perspective view showing a shoe adjustment apparatus of the pantograph according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 슈 조정장치 10 : 센터조정부1: Shoe adjustment device 10: Center adjustment unit
11 : 하부지지대 12 : 제1나사부재11: lower support 12: first screw member
13 : 제1파이프부재 14,24 : 전 너트부재13: 1st pipe member 14, 24: all nut member
15,14 : 후 너트부재 20 : 수평조정부15,14: rear nut member 20: horizontal adjustment part
21 : 철판부재 21a : 걸이공21: iron plate member 21a: hook work
22 : 제2나사부재 23 : 제2파이프부재22: second screw member 23: second pipe member
110 : 카아본 슈헤드 130 : 빔110: carbon shoe head 130: beam
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 이동차의 상측에 복수개의 절연지지애자가 장착된 빔을 갖추고, 고소에 설치된 트롤리와이어와 접하는 카아본 슈헤드를 베이스상에 갖추며, 상기 빔상에 ‘ㄱ’자형 아암을 갖추어 이동차의 운전이 가능하도록 외부전원을 수전하는 판토그라프에 있어 서, 상기 베이스의 하부지지대에 선단부가 고정된 제1나사부재를 갖추고, 복수개의 전,후너트부재를 갖는 상기 제1나사부재가 이동가능하도록 삽입된 제1파이프부재를 상기 ‘ㄱ’자형 아암의 선단 상부면에 갖추어 상기 트롤리와이어에 대한 카아본 슈헤드의 센터를 조절하는 센터조정부; 상기 베이스의 하측에 일단이 고정되고 타단이 다수개의 걸이공을 갖는 철판부재에 고정된 일정 탄성복원력의 스프링부재를 복수개 갖추고, 상기 철판부재에 선단부를 고정한 제2나사부재를 갖추고, 복수개의 전,후너트부재를 갖는 상기 제2나사부재가 이동가능하도록 삽입된 제2파이프부재를 상기 ‘ㄱ’자형 아암의 선단 하부면에 갖추어 상기 트롤리와이어에 대한 카아본 슈헤드의 수평을 조절하는 수평조정부;를 포함함을 특징으로 하는 판토그라프의 슈조정장치를 마련함에 의한다.The present invention for achieving the above object is provided with a beam equipped with a plurality of insulating support insulator on the upper side of the vehicle, equipped with a carbone shoe head in contact with the trolley wire installed in the height on the base, 'b' on the beam A pantograph for receiving an external power source to enable driving of a moving vehicle with a female arm, comprising a first screw member having a front end fixed to a lower support of the base and having a plurality of front and rear nut members. A center adjusting unit for adjusting the center of the carbon shoe head relative to the trolley wire by having a first pipe member inserted into the screw member so as to be movable on the tip upper surface of the '-' arm; The base is provided with a plurality of spring members of constant elastic restoring force, one end of which is fixed to the lower side of the base and the other end of which is fixed to the iron plate member having a plurality of hook holes, and a second screw member that fixes the tip to the iron plate member. A horizontal adjusting portion for adjusting a level of the carbon shoe head relative to the trolley wire by having a second pipe member inserted into the second screw member having a rear nut member to be movable on the lower end surface of the '-' arm; By providing a shoe adjustment device of the pantograph, characterized in that it comprises a.
이하, 첨부한 도면에 의하여 본 고안에 따른 판토그라프의 슈 조정장치의 실시예에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail an embodiment of the shoe adjustment apparatus of the pantograph according to the present invention.
제2도는 본 고안에 따른 판토그라프의 슈 조정장치를 도시한 전체 구성도이고, 제3도는 본 고안에 따른 판토그라프의 슈 조정장치를 구성하는 센터링조정부의 구성도이며, 제4도는 본 고안에 따른 판토그라프의 슈 조정장치를 구성하는 수평조정부를 도시한 구성도이고, 제5도는 본 고안에 따른 판토그라프의 슈 조정장치를 도시한 사시도이다.2 is an overall configuration diagram showing a shoe adjustment apparatus of the pantograph according to the present invention, Figure 3 is a configuration diagram of the centering adjustment unit constituting the shoe adjustment apparatus of the pantograph according to the present invention, Figure 4 is FIG. 5 is a configuration diagram showing a horizontal adjustment unit constituting the shoe adjustment apparatus of the pantograph, and FIG. 5 is a perspective view showing the shoe adjustment apparatus of the pantograph according to the present invention.
본 고안에 따른 판토그라프의 슈 조정장치(1)는 제2도 내지 제5도에 도시한 바와같이, 원료광석을 운반하는 이동차에 설치되고, 일정 전압 440V의 전원이 흐르는 트롤리와이어(102)로 부터 외부전원을 수전하는 판토그라프(100)에 갖추어져 협소하고 고소의 작업장소에서 수행되는 센터링작업과 재조정작업을 용이하고, 신속하게 수행할 수 있어 조업지연을 최소화하며, 작업자의 안전사고를 방지할 수 있으면서 이동차의 집전율을 향상시킬 수 있는 것으로서, 이러한 상기 슈 조정장치(1)는 센터조정부(10) 및 수평조정부(20)로 구성된다.Shoe adjustment device 1 of the pantograph according to the present invention, as shown in Figures 2 to 5, is installed in a mobile vehicle for transporting raw ore, the trolley wire 102 flowing power of a constant voltage 440V Equipped with a pantograph (100) for receiving external power from the center, the centering work and the readjustment work performed at the narrow and high place can be performed easily and quickly, minimizing operation delay and preventing worker safety accidents. The shoe adjusting device 1 is composed of a center adjusting unit 10 and a horizontal adjusting unit 20, which can improve the current collecting rate of the moving vehicle while being able to do so.
그리고, 이러한 상기 판토그파프(100)는 종래와 마찬가지로 트롤리와이어(120)로 부터 수전이 가능하도록 이동차의 상측에 설치된 빔(130)의 하부면에 복수개의 절연지지애자(101)를 갖추고, 외부전원이 흐르는 상기 트롤리와이어(102)와 접하는 카아본 슈헤드(110)를 베이스(111)상에 갖추는 한편, 상기 빔(130)상에 ‘ㄱ’자형 아암(120)을 갖추어 상기 트롤리와이어의 전원을 수전하는 설비이다.In addition, the pantograph pap 100 is provided with a plurality of insulation support insulator 101 on the lower surface of the beam 130 installed on the upper side of the vehicle so as to receive power from the trolley wire 120, as in the prior art, The carbure shoe head 110 in contact with the trolley wire 102 through which external power flows is provided on the base 111, and the 'a' shaped arm 120 is provided on the beam 130 to provide It is a facility to receive power.
한편, 상기 트롤리와이어(102)에 대한 카아본 슈 헤드(110)의 센터를 적절하게 조절할 수 있는 센터조정부(10)는 제2도와 제3도에 도시한 바와같이, 상기 카아본 슈 헤드(110)가 고정된 베이스(111)의 하부면에 수직하고, 일정크기의 관통공을 형성한 복수개의 하부지지대(11)를 갖추고, 상기 하부지지대(11)의 관통공(미도시)에 제1나사부재(12)의 선단부를 고정하여 갖춘다. 그리고, 몸체에 수나사를 형성한 상기 제1나사부재(12)는 상기 빔상(130)에 고정된 ‘ㄱ’자형 아암(120)의 선단 상부면에 장착된 중공의 제1파이프부재(13)에 이동가능하도록 삽입되고, 끼워진 상기 제1나사부재의 외부면에는 복수개의 전,후너트부재(14),(15)를 각각 갖추어 구성한다.On the other hand, the center adjustment unit 10 that can properly adjust the center of the carbon shoe head 110 with respect to the trolley wire 102, as shown in Figure 2 and 3, the carbon shoe head 110 ) Is perpendicular to the lower surface of the fixed base 111, and provided with a plurality of lower support (11) formed through holes of a predetermined size, the first screw in the through hole (not shown) of the lower support (11) The tip end of the member 12 is fixed and provided. In addition, the first screw member 12 having a male screw formed on the body is disposed on the hollow first pipe member 13 mounted on the tip upper surface of the 'A'-shaped arm 120 fixed to the beam 130. A plurality of front and rear nut members 14 and 15 are respectively provided on the outer surface of the first screw member inserted to be movable and fitted therein.
또한, 상기 트롤리와이어(102)에 대한 카아본 슈 헤드(110)의 수평상태를 조절하는 수평조정부(20)는 제2도와 제4도에 도시한 바와같이, 상기 베이스(111)의 하부양측에 고정설치된 지지단자(112)에 일단이 고정되고, 타단은 걸이공(21a)이 형성된 철판부재(21)에 연결되는 복수개의 스프링부재(27)를 갖추고, 상기 철판부재(21)는 몸체에 수나사를 형성한 제2나사부재(22)의 선단부에 고정된다. 이때, 상기 스프링부재(29)의 타단이 고정되는 상기 철판부재(21)의 상부면에는 상기 스프링부재(29)의 장력크기에 맞추어 고정위치를 변화시킬 수 있도록 상기 걸이공(21a)을 다수개 형성하는 것이 바람직하다.In addition, the horizontal adjustment unit 20 for adjusting the horizontal state of the carbon shoe head 110 with respect to the trolley wire 102, as shown in Figure 2 and 4, the lower side of the base 111 One end is fixed to the fixed support terminal 112, the other end is provided with a plurality of spring members 27 connected to the iron plate member 21 is formed with a hook hole (21a), the iron plate member 21 is a male screw on the body It is fixed to the front end portion of the second screw member 22 is formed. At this time, a plurality of hook holes 21a are provided on the upper surface of the iron plate member 21 on which the other end of the spring member 29 is fixed so as to change a fixed position in accordance with the tension size of the spring member 29. It is preferable to form.
그리고, 복수개의 전,후너트부재(24),(25)를 각각 갖는 상기 제2나사부재(22)는 상기 빔상(130)에 고정된 ‘ㄱ’자형 아암(120)의 선단 상부면에 장착된 중공의 제2파이프부재(23)에 이동가능하도록 삽입되어 갖추어진다.The second screw member 22 having a plurality of front and rear nut members 24 and 25, respectively, is mounted on the tip upper surface of the 'a' shaped arm 120 fixed to the beam shape 130. It is inserted into the second pipe member 23 of the hollow so as to be movable.
이하, 본 고안에 따른 판토그라프의 슈 조정장치에 대한 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the shoe adjustment apparatus of the pantograph according to the present invention.
즉, 집전설비인 판토그라프(100)의 교체작업후 트롤리와이어(102)와 접하는 카아본 슈헤드(110)의 센터링조정작업을 수행하기 위해서, ‘ㄱ’자형 아암(120)의 선단부에 설치된 카아본 슈헤드(110)를 일측으로 이동시키고자 하는 경우, 제5도에 도시한 바와같이, 상기 카아본 슈헤드(110)가 설치된 베이스(111)와 선단부가 연결된 제1나사부재(12)의 전,후너트부재(14),(15)를 각각 풀면, 상기 ‘ㄱ’자형 아암(120)의 선단 상부면에 고정된 제1파이프부재(13)내에서 삽입된 상기 제1나사부재의 전,후이동이 자유롭기 때문에, 작업자가 상기 제1파이프부재(13)를 원하는 방향으로 전,후이동시켜 상기 트롤리와이어(102)가 상기 카아본 슈 헤드(110)의 중심에 정확히 위치하여 접하도록 조절할 수 있는 것이다.That is, to perform the centering adjustment operation of the carbon shoe head 110 in contact with the trolley wire 102 after the replacement operation of the pantograph 100, which is a current collector, a car installed at the tip of the 'a' shaped arm 120 When the shoe head 110 is to be moved to one side, as shown in FIG. 5, the base 111 on which the carbon shoe head 110 is installed and the first screw member 12 to which the tip is connected are connected. When the front and rear nut members 14 and 15 are loosened, respectively, the front of the first screw member inserted into the first pipe member 13 fixed to the upper end surface of the 'A'-shaped arm 120. Since the movement is free, the operator moves the first pipe member 13 in the desired direction to adjust the trolley wire 102 to be exactly positioned at the center of the carbon shoe head 110. It can be.
그리고, 상기 카아본 슈헤드(110)에 대한 트롤리와이어(102)의 센터작업이 완료되면 풀어져 있던 상기 전,후너트부재(14),(15)를 다시 조여 상기 제1파이프부재(13)에 상기 카아본 슈헤드(110)를 선단부에 장착한 제1나사부재(12)를 고정할 수 있는 것이다.When the center work of the trolley wire 102 on the carbon shoe head 110 is completed, the loosened front and rear nut members 14 and 15 are retightened to the first pipe member 13. The first screw member 12 having the carbon shoe head 110 mounted on the distal end may be fixed.
한편, 상술한 바와같은 카아본 슈헤드(110)의 센터링작업을 마친 다음, 연속하여 상기 카아본 슈 헤드(110)에 대한 수평 및 텐션을 조정하고자 하는 경우, 일정 탄성복원력을 갖는 스프링부재(29)의 일단이 상기 베이스(111)의 양측 지지단자(112)에 고정되고, 타단이 철판부재(21)의 걸이공(21a)에 고정되어 복수개 갖추어져 있는바, 이러한 상기 철판부재(21)를 선단부에 고정설치한 상기 제2나사부재(22)의 전, 후너트부재(24),(25)를 풀면, 상기 제2파이프부재(23)내에 삽입된 상기 제2나사부재(22)의 전,후이동이 자유롭기 때문에, 작업자가 이를 전,후진시켜 상기 카아본 슈헤드(110)에 대한 트롤리와이어(110)의 수평작업 및 텐션조정작업을 센터작업과 더불어 용이하고, 신속하게 수행할 수 있는 한편, 작업을 마친 후에 풀려진 상기 전,후너트부재(24),(25)를 다시 조이면, 상기 제2나사부재(22)를 상기 제2파이프부재(23)내에 다시 고정할 수 있는 것이다.On the other hand, after completing the centering of the carbon shoe head 110 as described above, to continuously adjust the horizontal and tension with respect to the carbon shoe head 110, the spring member 29 having a certain elastic restoring force One end of the base) is fixed to both support terminals 112 of the base 111, the other end is fixed to the hook hole (21a) of the iron plate member 21 is provided with a plurality of bars, the iron plate member 21 is a front end portion Before and after the second screw member 22 fixedly installed at the rear nut member 24, 25, the front of the second screw member 22 inserted into the second pipe member 23, Since it is free to move back and forth, the operator can move it back and forth so that the horizontal work and tension adjustment work of the trolley wire 110 with respect to the carbon shoe head 110 can be easily and quickly performed along with the center work. , Retighten the before and after nut members 24 and 25 released after finishing the work. , It is possible to re-fixed within the second pipe member 23, the second screw member (22).
따라서, 본 고안에 따른 판토그라프의 슈 조정장치(1)에 의하면, 빔(130)상에 설치된 ‘ㄱ’자형 아암(120)과 카아본 슈헤드(110)를 고정설치한 베이스(112)사이에 전,후이동가능한 센터조정부(10)와 수평조정부(20)를 갖추어 구성함으로써, 트롤리와이어(102)에 접하는 카아본 슈헤드(110)에 대한 센터링, 수평작업 및 텐션작업과 같은 조정작업을 종래에 비하여 현저히 짧은 시간내에 정확하고, 신속하게 수행할 수 있어 조업지연을 최소화할 수 있고, 완벽한 센터링작업이 가능하기 때문에, 이를 채용한 이동차의 접전율을 보다 향상시킬 수 있는 한편 조정작업이 간편하고, 안전하여 작업자의 안전사고를 방지하고, 작업생산성을 현저히 향상시킬 수 있는 효과가 얻어진다.Therefore, according to the shoe adjustment device 1 of the pantograph according to the present invention, between the '112'-shaped arm 120 and the carbone shoe head 110 fixed to the base 112 installed on the beam 130, The center adjusting unit 10 and the horizontal adjusting unit 20 which are movable before and after are configured to provide adjustment work such as centering, horizontal work, and tensioning work on the carbon shoe head 110 in contact with the trolley wire 102. Compared with the related art, it can be performed accurately and quickly in a remarkably short time, thereby minimizing operation delay, and perfect centering work is possible. Thus, it is possible to further improve the contact rate of the moving vehicle employing the same. It is simple and safe to prevent the safety accident of the operator, and the effect that can significantly improve the work productivity is obtained.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960052952U KR200193072Y1 (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Pantograph shoe adjuster |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960052952U KR200193072Y1 (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Pantograph shoe adjuster |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980039879U KR19980039879U (en) | 1998-09-15 |
| KR200193072Y1 true KR200193072Y1 (en) | 2001-01-15 |
Family
ID=53993034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960052952U KR200193072Y1 (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Pantograph shoe adjuster |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200193072Y1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100752313B1 (en) * | 2001-09-07 | 2007-08-29 | 주식회사 포스코 | Device for preventing cut of panto shoe trolley wire for charging car |
-
1996
- 1996-12-20 KR KR2019960052952U patent/KR200193072Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980039879U (en) | 1998-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105416075A (en) | Pantograph and electric vehicle adopting pantograph | |
| CN109599793B (en) | High-voltage line inspection robot | |
| CN204567326U (en) | A kind of electric rail flat car insulated track carbon brush type electric installation | |
| KR200193072Y1 (en) | Pantograph shoe adjuster | |
| CN109659858B (en) | Obstacle crossing method for high-voltage line inspection robot | |
| KR20100068895A (en) | Pantograph for railway car | |
| CA1066786A (en) | Current collecting system for vehicle | |
| US2422132A (en) | Current collector | |
| DE102009023072B4 (en) | Electrical contact arrangement | |
| US3047681A (en) | Current collector | |
| US2005908A (en) | Current collecting equipment | |
| KR20230150088A (en) | Apparatus for electrical connection between busbars | |
| CA1109514A (en) | Brush apparatus | |
| CA1263948A (en) | Anode clamp | |
| KR200342478Y1 (en) | Apparatus for guiding trolley brush to the center of bus bar for crane | |
| KR200268812Y1 (en) | Shoe separation prevention apparatus for power supply | |
| CN214769584U (en) | Full-automatic argon arc welding machine | |
| CN219402072U (en) | Automatic laser alignment device for contact line of electrified railway | |
| JP2594776Y2 (en) | Power supply circuit connection device for tundish plasma heating device | |
| US6193035B1 (en) | Trolley pole support apparatus with variable length moment arm | |
| CN219805518U (en) | Bar material involution welding device | |
| CN213878457U (en) | Submerged arc welding grounding device | |
| KR950001288Y1 (en) | Nagnetic contactor for welding machine | |
| JPH0810451Y2 (en) | Connection device for power supply circuit for tundish electric heating device | |
| KR102336658B1 (en) | Apparatus removing bur or trolley line |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20030603 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |