KR200191188Y1 - Air bag ubfolding position variable apparatus - Google Patents
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Abstract
본 고안은 에어백의 전개위치 가변장치에 관한 것으로서, 차량의 크래쉬 패드에 작동 스위치가 부착되고, 작동 스위치에는 차량의 충돌시 발생되는 충격을 감지하기 위한 충격감지센서가 연결되며, 충격감지센서에는 이에 의해 감지된 신호에 따라 동작되는 가스 액츄에이터가 연결되어 있고, 가스 액츄에이터에는 에어백 및 솔레노이드 밸브가 각각 호스로 연결되며 솔레노이드 밸브에는 가스 액츄에이터에서 기화된 액화질소에 의해 작동되는 작동 액츄에이터가 연결되고, 작동 액츄에이터에는 에어백의 전개위치를 가변시킬 수 있도록 동작커버와 연동됨으로써, 보조석에 탑승하는 탑승자에 따라 에어백의 전개위치를 가변시켜 보조석에 어린이가 탑승한 상태에서 차량의 정면 충돌시 에어백의 전개에 의한 어린이 또는 체형이 작은 탑승자에게 가해지는 목 부상이 방지될 뿐만 아니라, 이에 따른 안전성을 확보할 수 있음은 물론 상품성을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to an airbag deployment position variable device, the operation switch is attached to the crash pad of the vehicle, the operation switch is connected to a shock sensor for detecting a shock generated when the vehicle crashes, the shock sensor is connected to this A gas actuator operated according to the detected signal is connected, and an air bag and a solenoid valve are connected to the gas actuator by a hose, and a solenoid valve is connected to an operating actuator operated by liquefied nitrogen from the gas actuator. By interlocking with the operation cover to change the deployment position of the airbag, the deployment position of the airbag is changed according to the occupant in the auxiliary seat, the child by the deployment of the airbag during the frontal collision of the vehicle with the child in the auxiliary seat Go to a small passenger Not only can the neck injury be prevented, but the safety can be secured accordingly, and the merchandise can be improved.
Description
본 고안은 에어백의 전개위치 가변장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 정면 충돌시 전개되는 에어백으로부터 프론트 시트에 탑승한 어린이를 보호할 수 있도록 한 에어백의 전개위치 가변장치에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag deployment position variable device, and more particularly to an airbag deployment position variable device to protect the child in the front seat from the airbag deployed during the frontal collision of the vehicle.
일반적으로, 에어백은 운전석 및 보조석에 각각 설치되어 차량의 전복 또는 급추돌시 크래쉬 패드의 전면에서 전개되어 운전자를 포함한 승객을 보호하기 위한 안전기구로서 이러한, 에어백은 통상 액화질소가 충진된 인플레터와 분사속도를 가속시키기 위한 오리피스관 및 분사된 액화질소를 포집하는 에어 튜브로 구성된다.In general, airbags are installed in the driver's seat and the auxiliary seat, respectively, and deployed at the front of the crash pad when the vehicle is overturned or crashed to provide a safety mechanism for protecting passengers including the driver. It consists of an orifice tube for accelerating the injection speed and an air tube for collecting the injected liquid nitrogen.
이와같이 구성된 종래의 에어백은, 일정속도 이상으로 주행하는 차량이 급추돌할 때 인플레터로 인가된 전원에 의해서 기화된 액화질소가 오리피스관을 통해 고속으로 분사되고 분사된 액화질소는 에어 튜브의 부피를 확장시키면서 승객을 보호하였다.The conventional airbag configured as described above has a liquid nitrogen vaporized at high speed through the orifice tube by the power applied to the inflator when the vehicle traveling at a certain speed suddenly collides, and the injected liquid nitrogen reduces the volume of the air tube. Protected the passengers while expanding.
그러나, 상기의 에어백은 통상 어른을 기준으로 하여 크래쉬 패드에 설치된다. 즉, 에어백의 전개시 에어 튜브가 어른의 가슴 부위에 닿도록 하여 급추돌시 탑승자에게 전달하는 충격을 흡수하였지만, 보조석에 어린이가 탑승한 경우에는 전개된 에어 튜브가 어린이의 목 부위에 닿게 되므로 에어백에 의한 목 부상이 발생되어 안전성 및 상품성이 저하되는 문제점이 있었다.However, the above airbags are usually installed in crash pads based on adults. In other words, when the airbag is deployed, the air tube touches the adult's chest and absorbs the shock delivered to the occupant in the event of a crash. However, when the child is in the passenger seat, the deployed air tube touches the child's neck. There was a problem that the neck injury caused by the deterioration of safety and marketability.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 보조석에 탑승하는 탑숭자에 따라 에어백의 전개위치를 가변시킴으로써, 보조석에 어린이가 탑승한 상태에서 차량의 정면 충돌시 에어백의 전개에 의한 어린이 또는 체형이 작은 탑승자에게 가해지는 목 부상이 방지될 뿐만 아니라. 이에 따른 안전성을 확보할 수 있음은 물론 상품성을 향상시킬 수 있는 에어백의 전개위치 가변장지를 제공하는데 있다.The present invention is to solve the above problems, the object of the present invention is to change the deployment position of the airbag according to the top of the passenger seat in the auxiliary seat, the deployment of the airbag during the frontal collision of the vehicle with the child in the passenger seat As well as preventing neck injuries to children or small occupants. Accordingly, it is possible to secure safety as well as to provide a variable deployment position of the airbag that can improve the merchandise.
제1도는 본 고안에 따른 에어백의 전개위치 가변장치를 개략적으로 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view schematically showing a device for changing the deployment position of the airbag according to the present invention.
제2도는 제1도에 도시한 전개위치 가변장치의 작동 상태도이다.2 is an operating state diagram of the deployment position variable device shown in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 보조석 12 : 작동스위치10: auxiliary seat 12: operation switch
14 : 크래쉬 패드 16,18 : 제1 및 제2릴레이14 Crash Pad 16,18 First and Second Relay
20 : 배터리 22 : 시동스위치20: battery 22: start switch
24 : 충격감지센서 26 : 파워 트랜스24: shock sensor 26: power transformer
30 : 가스 액츄에이터 32 : 커버30 gas actuator 32 cover
34 : 액화질소 36,46 : 전자석34: liquid nitrogen 36,46: electromagnet
38 : 전자석 스프링 40 : 솔레노이드 밸브38: electromagnet spring 40: solenoid valve
42,74 : 피스톤 44,76 : 스프링42,74: Piston 44,76: Spring
50 : 에어백 60 : 헤드라이닝50: airbag 60: headlining
70 : 작동스위치 72 : 호스70: operation switch 72: hose
74a : 피스톤로드 78 : 아암74a: piston rod 78: arm
80 : 힌지핀 82 : 동작커버80: hinge pin 82: motion cover
84 : 스폰지 플레이트 86 : 완충스프링84: sponge plate 86: buffer spring
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 크래쉬 패드에 장착되어 차량의 추돌시 전개되는 에어백과 상기 에어백의 전개위치를 보조석에 탑승한 탑승자의 조건에 따라 가변시키기 위해 구비된 에어백의 전개위치 가변장치에 있어서, 상기 크래쉬 패드에 부착되는 작동스위치와; 상기 작동스위치에 연결되어 차량의 충돌시 발생되는 충격을 감지하기 위한 충격감지센서와; 상기 충격감지센서에서 감지된 신호에 의해 동작되는 가스 액츄에이터와; 상기 가스 액츄에이터 각각 호스로 연결된 에어백 및 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브와 호스로 연결되어 상기 가스 액츄에이터에서 기화된 액화질소에 의해 작동되는 작동 액츄에이터와; 상기 작동 액츄에이터와 연동되면서 상기 에어백의 전개위치를 가변시키는 동작커버를 포함하여 구성된 것에 의해 달성된다.A feature of the present invention for achieving the above object is the deployment of an airbag mounted to the crash pad and deployed to vary according to the conditions of the occupant seated in the passenger seat and the airbag deployed at the time of collision of the vehicle. A variable position device, comprising: an operation switch attached to the crash pad; A shock detection sensor connected to the operation switch for detecting a shock generated when a vehicle crashes; A gas actuator operated by a signal sensed by the shock sensor; An airbag and a solenoid valve connected to each of the gas actuators by a hose; An actuating actuator connected to the solenoid valve and a hose and operated by liquefied nitrogen vaporized in the gas actuator; It is achieved by including an operating cover for varying the deployment position of the airbag in conjunction with the operation actuator.
이하, 본 고안에 따른 에어백의 전개위치 가변장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the airbag variable position deployment device according to the present invention in detail as follows.
제1도 및 제2도는 본 고안에 따른 가변장치를 도시한 도면으로서, 운전석과 보조석(10)전방에는 탑승자의 조건 즉, 체형의 크기에 따라 에어백의 전개시킬 수 있도록 하기 위한 작동스위치(12)를 갖는 크래쉬 패드(14)가 위치되고, 작동스위치(12)에는 제1 및 제2릴레이(16)(18)가 연결되어 있으며, 제1릴레이(16)에는 배터리(20), 시동스위치(22), 충격감지센서(24) 및 배터리(20)에서 인가된 전원을 증폭시키기 위해 파워트랜스(26)가 각각 연결된다.1 and 2 is a view showing a variable device according to the present invention, the front of the driver's seat and the auxiliary seat 10, the operation switch 12 to enable the deployment of the air bag according to the conditions of the occupant, that is, the size of the body Crash pad 14 having a position is located, the first and second relays 16 and 18 are connected to the operation switch 12, the battery 20, the start switch 22 to the first relay 16 In order to amplify the power applied from the shock sensor 24 and the battery 20, the power transformer 26 is connected.
파워트랜스(26)에는 가스 액츄에이터(30)가 연결되고, 제2릴레이(18)는 솔레노이드 밸브(40)와 연결되어 있으며, 가스 액츄에이터(30)에는 에어백(50) 솔레노이드 밸브(40) 및 헤드라이닝(60)에 설치된 작동액츄에이터(70)가 각각 호스(72)로 연결 된다.The gas actuator 30 is connected to the power transformer 26, the second relay 18 is connected to the solenoid valve 40, and the air actuator 50, the solenoid valve 40, and the headlining are connected to the gas actuator 30. The operating actuators 70 installed on the 60 are connected to the hoses 72, respectively.
가스 액츄에이터(30) 내부에는 커버(32)에 의해 밀봉된 액화질소(34)가 충진되고, 커버(32)는 파워트랜스(26)에 의해 상승된 고압전원을 인가받는 전자석(36)과 전자석 스프링(38)에 의해 연결되어 있으며, 솔레노이드 밸브(40) 내부에는 가스 및 작동액츄에이터(30)(70)와 호스(72)로 연결된 포트(port)를 개폐시키기 위해 피스톤(42)이 개재된다.The gas actuator 30 is filled with liquefied nitrogen 34 sealed by the cover 32, and the cover 32 is provided with an electromagnet 36 and an electromagnet spring to which the high-voltage power supplied by the power transformer 26 is applied. It is connected by (38), and the solenoid valve 40, the piston 42 is interposed to open and close the port (port) connected to the gas and the actuating actuators 30, 70 and the hose 72.
그리고, 피스톤(42)은 스프링(44)에 의해 전자석(46)과 연결되며, 작동액츄에이터(70) 내부에는 피스톤로드(74a)의 일단과 고정되는 피스톤(74)이 직선이동 가능하게 장착되어 있고, 피스톤로드(74a)의 외측에는 이를 초기위치로 복귀시킬 수 있도록 스프링(76)이 개재되어 있다.In addition, the piston 42 is connected to the electromagnet 46 by a spring 44, and the piston 74 fixed to one end of the piston rod 74a is mounted in the actuating actuator 70 so as to be linearly movable. On the outside of the piston rod 74a, a spring 76 is interposed so as to return it to the initial position.
피스톤로드(74a)의 타단에는 차량의 루프패널(도시되지않음) 내측면에 결합된 헤드라이닝(60)에 아암(78)이 힌지핀(80)에 의해 회전 가능하게 연결되며, 아암(78)의 타단에는 동작커버(82)가 상,하방향으로 회전되도록 결합되고, 동작커버(82)의 내면에는 스폰지 플레이트(84)가 완충스프링(86)에 의해 지지된다.At the other end of the piston rod 74a, an arm 78 is rotatably connected by a hinge pin 80 to a headlining 60 coupled to an inner surface of a roof panel (not shown) of the vehicle, and an arm 78 The other end of the operation cover 82 is coupled to rotate in the up and down direction, the inner surface of the operation cover 82, the sponge plate 84 is supported by the buffer spring (86).
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 에어백의 전개위치 가변장치에 대한 작용을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the action of the airbag deployment position variable device according to the present invention configured as described above in detail as follows.
보조석(10)에 어린이 또는 체형이 비교적 작은 탑승자가 탑승한 다음 크래쉬 패드(14)의 상면에 장착된 작동스위치(12)를 온(on)시키면, 시동스위치(22)가 온(on) 상태에서 차량 주행시 정면충돌 또는 급추돌할 때 시동스위치(22)와 연결된 충격감지센서(24)에서 충격을 감지함과 동시에 감지된 신호에 의해 배터리(20)의 전원을 제1릴레이(16)로 전달한다.When a child or a relatively small passenger rides on the passenger seat 10 and then turns on the operation switch 12 mounted on the upper surface of the crash pad 14, the start switch 22 is turned on. When the vehicle is in a frontal collision or a sudden collision, the shock sensor 24 connected to the start switch 22 senses an impact and simultaneously transmits the power of the battery 20 to the first relay 16 by the detected signal. .
그 후, 제1릴레이(16)는 온(on)되면서 이와 연결된 파워트랜스(26)를 통전시켜 배터리(20)에서 인가된 전원을 고전압으로 증폭시키고, 증폭된 고전류는 가스액츄에이터(30) 측으로 전달되어 이의 내부에 장착된 전자석(36)을 자화시킴에 따라 커버(32)가 좌측방향으로 밀려지면서 액화질소(34)를 기화시킨다. 이때, 전자석(36)과 커버(32)에 각각 연결된 전자석 스프링(38)은 인장상태를 유지한다.Thereafter, the first relay 16 is turned on while the power transformer 26 connected thereto is energized to amplify the power applied from the battery 20 to a high voltage, and the amplified high current is transferred to the gas actuator 30. As a result of magnetizing the electromagnet 36 mounted therein, the cover 32 is pushed to the left to vaporize the liquid nitrogen 34. At this time, the electromagnet spring 38 connected to the electromagnet 36 and the cover 32, respectively, maintains the tensioned state.
그리고, 기화된 액화질소(34)는 호스(72)를 따라 솔레노이드 밸브(40)의 포트로 공급된다. 이때, 솔레노이드 밸브(40)는 작동스위치(12)의 조작에 따라 제2릴레이(18)가 온되면서 증폭된 고전류를 솔레노이드 밸브(40)의 내부에 부착된 전자석(46)으로 전달한다.The vaporized liquid nitrogen 34 is supplied to the port of the solenoid valve 40 along the hose 72. At this time, the solenoid valve 40 transmits the high current amplified while the second relay 18 is turned on according to the operation of the operation switch 12 to the electromagnet 46 attached to the inside of the solenoid valve 40.
그러면, 전자석(46)에서 발생되는 자화현상에 의해 스프링(44)으로 연결된 피스톤(42)을 잡아당김에 따라 기화된 액화질소(34)는 호스(72)를 통하여 솔레노이드 밸브(40)로 강제 이송됨과 동시에 이와 호스(72)로 연결된 작동액츄에이터(70)를 구동시킨다.Then, the vaporized liquid nitrogen 34 is forcedly transferred to the solenoid valve 40 through the hose 72 as the piston 42 connected to the spring 44 is pulled by the magnetization phenomenon generated by the electromagnet 46. At the same time it drives the operating actuator 70 is connected to the hose 72.
작동 액츄에이터(70)의 피스톤로드(74a) 일단과 고정된 아암(78)을 밀면 이에 힌지핀(80)으로 고정된 동작커버(82) 및 스폰지 플레이트(84)가 힌지핀(80)을 중심을 회전되어 탑승자 특히 어린이의 머리와 얼굴의 위치로 이동하게 된다.When one end of the piston rod 74a of the operating actuator 70 and the fixed arm 78 are pushed, the operation cover 82 and the sponge plate 84 fixed by the hinge pin 80 are centered on the hinge pin 80. It is rotated to move to the occupant's head and face position.
이때, 가스 액츄에이터(30)에서 제공된 액화질소(34)는 에어백(50)의 에어 튜브로 분사되면, 에어 튜브는 크래쉬 패드(14)의 전면으로부터 확장되어 차량의 급추돌시 보조석(10)에 탑승한 어린이의 가슴 부위에 에어 튜브가 닿게 되어 에어백으로부터 보호할 수 있는 것이다.At this time, when the liquefied nitrogen (34) provided from the gas actuator 30 is injected into the air tube of the air bag 50, the air tube is extended from the front of the crash pad 14 to ride in the auxiliary seat 10 during the crash of the vehicle An air tube touches a child's chest to protect it from airbags.
다시 말하면, 에어백(50)이 크래쉬 패드(14)로부터 전개될 때 헤드라이닝(60)에 대해 힌지결합된 동작커버(82)와 이의 내면에 완충스프링(86)으로 지지된 동작커버(82)가 회전하면서 에어 튜브가 어린이의 목 및 얼굴에 닿지 않도록 전개위치를 가변시키는 것이다.In other words, when the airbag 50 is deployed from the crash pad 14, the operation cover 82 hinged to the headlining 60 and the operation cover 82 supported by the shock absorbing spring 86 on the inner surface thereof are provided. By rotating, the deployment position is varied so that the air tube does not touch the child's neck and face.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 에어백의 전개위치 가변장치에 의하면, 보조석에 탑승하는 탑승자에 따라 에어백의 전개위치를 가변시킴으로써, 보조석에 어린이가 탑승만 상태에서 차량의 정면 충돌시 에어백의 전개에 의한 어린이 또는 체형이 작은 탑승자에게 가해지는 목 부상이 방지될 뿐만 아니라, 이에 따른 안전성을 확보할 수 있음은 물론 상품성을 향상시킬 수 있다.As described above, according to the device for changing the deployment position of the airbag according to the present invention, by varying the deployment position of the airbag according to the occupant occupying the auxiliary seat, by the deployment of the airbag during the frontal collision of the vehicle with only the child in the auxiliary seat Not only neck injuries to children or small occupants can be prevented, as well as the safety can be secured as well as improving the merchandise.
본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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| KR2019970039203U KR200191188Y1 (en) | 1997-12-19 | 1997-12-19 | Air bag ubfolding position variable apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970039203U KR200191188Y1 (en) | 1997-12-19 | 1997-12-19 | Air bag ubfolding position variable apparatus |
Publications (2)
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| KR19990026665U KR19990026665U (en) | 1999-07-15 |
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Family
ID=19517700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019970039203U KR200191188Y1 (en) | 1997-12-19 | 1997-12-19 | Air bag ubfolding position variable apparatus |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR200191188Y1 (en) |
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1997
- 1997-12-19 KR KR2019970039203U patent/KR200191188Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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