KR200190138Y1 - Surge tank mounting means of internal combustion engine - Google Patents
Surge tank mounting means of internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- KR200190138Y1 KR200190138Y1 KR2019970039298U KR19970039298U KR200190138Y1 KR 200190138 Y1 KR200190138 Y1 KR 200190138Y1 KR 2019970039298 U KR2019970039298 U KR 2019970039298U KR 19970039298 U KR19970039298 U KR 19970039298U KR 200190138 Y1 KR200190138 Y1 KR 200190138Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- surge tank
- intake manifold
- flange
- bolt
- internal combustion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10314—Materials for intake systems
- F02M35/10321—Plastics; Composites; Rubbers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/1034—Manufacturing and assembling intake systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
본 고안은 내연기관의 서지 탱크 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 서지 탱크와 인테이크 매니폴드의 결합구조에 관한 것으로서, 인테이크 매니폴드를 경유하여 서지 탱크에 전달되는 진동을 양호하게 감쇠하여 서지 탱크를 포함한 흡기계의 소음을 저감할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of a surge tank of an internal combustion engine, and more particularly, to a coupling structure of a surge tank and an intake manifold. It is to reduce the noise of the intake machine.
본 고안은 서지 탱크(1)의 분기관(2)의 하단에 각 분기관(2)을 상호 연결하는 플랜지(3)를 형성하고, 인테이크 매니폴드(4)의 유입구 측에 각 분기관(5)을 상호 연결하는 플랜지(6)를 형성하여 볼트 체결공(8), (8')에 볼트(9)를 체결 결합한 것에 있어서, 상기 플랜지(3), (6)사이에 삽입되는 가스킷(10)은 동. 스테인레스 강판 등으로 된 지지체(11)의 양면에 고무판(12), (12')을 적층형성함과 동시에 유통공(13)과 볼트 체결공(14)의 주위에 리브(13'), (14')를 형성하고, 상기 볼트(9)는 머리(9')의 하면에 와셔(15)가 결합된 고무링(16)을 설치하며, 하단에는 인테이크 매니폴드(4)의 플랜지(6)에 지지되는 지지턱(17)을 형성하여서 된 것이다.The present invention forms a flange (3) interconnecting each branch pipe (2) at the lower end of the branch pipe (2) of the surge tank (1), and each branch pipe (5) on the inlet side of the intake manifold (4) Gaskets (10) inserted between the flanges (3) and (6), in which the bolts (9) are fastened to the bolt fastening holes (8) and (8 ') by forming flanges (6) interconnecting each other. ) Dong. The rubber plates 12 and 12 'are laminated on both sides of the support 11 made of stainless steel plate or the like, and at the same time, the ribs 13' and 14 'are disposed around the flow hole 13 and the bolt fastening hole 14. ), The bolt (9) installs a rubber ring (16) to which the washer (15) is coupled to the lower surface of the head (9 '), and is supported by the flange (6) of the intake manifold (4) at the lower end thereof. It is to form a supporting jaw (17).
Description
본 고안은 내연기관의 서지 탱크 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 서지 탱크와 인테이크 매니폴드의 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a surge tank coupling structure of an internal combustion engine, and more particularly, to a coupling structure of a surge tank and an intake manifold.
종래의 서지 탱크와 인테이크 매니폴드의 결합은 제1도 및 제4도에 도시한 바와 같이, 서지 탱크(1)의 분기관(2)의 하단에 각 분기관(2)을 상호 연결하는 플랜지(3)를 형성하고, 인테이크 매니폴드(4)의 분기관(5)의 유입구측에 각 분기관(5)을 상호 연결하는 플랜지(6)를 형성하여 종이제 평판 가스킷(7)을 플랜지(3), (6) 사이에 삽입한 후 볼트 체결공(8), (8')에 볼트(9)를 체결 결합한 것이다.The conventional surge tank and the intake manifold are coupled to each other by a flange connecting the respective branch pipes 2 to the lower ends of the branch pipes 2 of the surge tank 1 as shown in FIGS. 1 and 4. 3) and a flange 6 for interconnecting each of the branch pipes 5 on the inlet side of the branch pipe 5 of the intake manifold 4 to form a flat plate gasket 7 made of a flange (3). ), (6) is inserted into the bolt fastening holes (8), (8 ') after the fastening and coupling.
한편 내연기관은 특히 폭발 행정시 등에 진동의 발생이 심하고 상기 진동은 소음 발생의 주원인이 되고 있다.On the other hand, internal combustion engines are particularly likely to generate vibrations during an explosion stroke, and the vibrations are a major cause of noise generation.
그러나 종래의 서지탱크는 서지 탱크(1)의 플랜지(3)와 인테이크매니폴드(4)의 플랜지(6) 사이에 종이제 평판 가스킷(7)만을 삽입하여 볼트(8)로 결합한 것이므로 폭발 행정시 등 발생한 진동이 인테이크 매니폴드(4)를 경유하여 서지 탱크(1)에 전달되므로서 소음이 많이 발생하고 있다.However, the conventional surge tank is a paper plate gasket 7 inserted only between the flange 3 of the surge tank 1 and the flange 6 of the intake manifold 4 and coupled with a bolt 8, so Since the generated vibration is transmitted to the surge tank 1 via the intake manifold 4, a lot of noise is generated.
본 고안은 상기한 문제점을 시정하여, 인테이크 매니폴드를 경유하여 서지탱크에 전달되는 진동을 양호하게 감쇠하여 서지 탱크를 포함한 흡기계의 소음을 저감할 수 있는 내연기관의 서지 탱크 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention provides a surge tank coupling structure of an internal combustion engine capable of reducing the noise of an intake machine, including a surge tank, by attenuating the problems described above, and satisfactorily attenuating vibration transmitted to the surge tank via an intake manifold. For the purpose of
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 서지 탱크와 인테이크 매니폴드의 플랜지 사이에 금속 지지체의 양면에 고무판을 적층한 가스킷을 삽입하고 볼트로 결합한 것에 있어서, 상기 가스킷의 유통공과 볼트 체결공의 주위에 리브를 형성하고, 상기 볼트는 머리의 하부에 절연와셔가 결합된 고무링을 설치함과 동시에 하단에 인테이크 매니폴드의 플랜지에 지지되는 지지턱을 형성하여서 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is to insert a gasket in which a rubber plate is laminated on both sides of a metal support between the surge tank and the flange of the intake manifold and bolted together, the surroundings of the distribution hole and bolt fastening hole of the gasket A rib is formed in the bolt, and the bolt is formed by forming a support jaw supported by the flange of the intake manifold at the bottom of the head while installing a rubber ring coupled with an insulating washer.
제1도는 서지 탱크와 인테이크 매니폴드의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a surge tank and an intake manifold.
제2도는 본 고안의 실시예의 결합상태 단면도.2 is a cross-sectional view of the coupling state of the embodiment of the present invention.
제3도는 본 고안의 실시예의 가스킷의 사시도.3 is a perspective view of a gasket of an embodiment of the present invention.
제4도는 종래의 것의 결합상태 단면도.4 is a cross-sectional view of a conventional state.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 서지 탱크 4 : 인테이크 매니폴드1: Surge Tank 4: Intake Manifold
3, 6 : 플랜지 9 : 볼트3, 6: Flange 9: Bolt
10 : 가스킷 11 : 지지체10 gasket 11 support
12, 12' : 고무판 13', 14' : 리브12, 12 ': rubber plate 13', 14 ': rib
16 : 고무링 17 : 지지턱16: rubber ring 17: support jaw
본 고안은 제1도 내지 제3도에 도시한 바와 같이, 서지 탱크(1)의 분기관(2)의 하단에 각 분기관(2)을 상호 연결하는 플랜지(3)를 형성하고, 인테이크 매니폴드(4)의 유입구측에 각 분기관(5)을 상호 연결하는 플랜지(6)를 형성하여 볼트 체결공(8), (8')에 볼트(9)를 체결 결합한 것에 있어서, 상기 플랜지(3), (6) 사이에 삽입되는 가스킷(10)은 동, 스테인레스 강판 등으로 된 지지체(11)의 양면에 고무판(12), (12')을 적층 형성함과 동시에 유통공(13)과 볼트 체결공(14)의 주위에 리브(13'), (14')를 형성하고, 상기 볼트(9)는 머리(9')의 하면에 절연와셔(15)가 결합된 고무링(16)을 설치하며, 하단에는 인테이크 매니폴드(4)의 플랜지(6)에 지지되는 지지턱(17)을 형성하여서 된 것이다.The present invention, as shown in Figs. 1 to 3, forms a flange (3) interconnecting each branch pipe (2) at the lower end of the branch pipe (2) of the surge tank (1), the intake manifold The flange 6 is formed on the inlet side of the fold 4 to interconnect the branch pipes 5, and the bolt 9 is fastened to the bolt fastening holes 8 and 8 '. The gasket 10 inserted between 3 and 6 is formed by laminating rubber plates 12 and 12 'on both sides of a support 11 made of copper or stainless steel sheet, and at the same time with the distribution hole 13 and Ribs 13 'and 14' are formed around the bolt fastening hole 14, and the bolt 9 has a rubber ring 16 having an insulating washer 15 coupled to a lower surface of the head 9 '. The lower end of the inlet manifold (4) is formed by forming a supporting jaw (17) supported by the flange (6).
이상과 같은 본 고안은 서지 탱크(1)와 인테이크 매니폴드(4)의 플랜지(3), (6) 사이에 가스킷(10)을 삽입하고 볼트 체결공(8), (8')에 볼트(9)를 볼트(9)의 하단에 형성된 지지턱(17)이 인테이크 매니폴드(4)의 플랜지(6)에 지지되게 체결 결합하면 플랜지(3), (6) 사이의 밀패가 양호하게 됨과 동시에 가스킷(10) 및 고무링(16)은 적정한 탄성을 유지토록 하므로서 진동이 감쇠되게 되는 것이다.As described above, the gasket 10 is inserted between the surge tank 1 and the flange 3 and 6 of the intake manifold 4, and the bolts (8) and 8 'are attached to the bolt fastening holes 8 and 8'. 9 is fastened to the support jaw 17 formed at the lower end of the bolt 9 to be supported by the flange 6 of the intake manifold 4, and the sealing between the flanges 3 and 6 becomes good. The gasket 10 and the rubber ring 16 are to be attenuated vibration while maintaining the proper elasticity.
상기와 같은 본 고안은 기관의 폭발 행정시 등에 발생하는 일부 진동은 인테이크 매니폴드(4)를 경유하여 지지체(11)의 양면에 적층한 고무판(12), (12') 및 유통공(13)과 볼트 체결공(14)의 주위에 형성된 리브(13'), (14')에서 감쇠되고, 볼트(9) 등을 통하여 전달되는 나머지 진동은 볼트(9)의 머리(9') 하면에 설치된 절연와셔(15)가 결합된 고무링(16)에서 감쇠되어 소음이 저감되는 것이며, 볼트(9)의 하단에는 지지턱(17)을 형성하여 볼트(9)를 체결할 때 인테이크 매니폴드(4)의 플랜지(6)에 지지하므로서 고무링(16) 및 가스킷(10)의 탄성을 진동 감쇠가 양호하도록 유지할 수 있는 것이다.In the present invention as described above, some vibrations occurring in the explosion stroke of the engine, etc. are laminated on both sides of the support 11 via the intake manifold 4, and the rubber plates 12, 12 ′ and the distribution hole 13. And attenuation in the ribs 13 'and 14' formed around the bolt fastening hole 14, and the remaining vibrations transmitted through the bolt 9 or the like are installed on the lower surface of the head 9 'of the bolt 9; Noise is reduced by insulated from the rubber ring 16 to which the insulating washer 15 is coupled, and a support jaw 17 is formed at the lower end of the bolt 9 to engage the intake manifold 4. The elasticity of the rubber ring 16 and the gasket 10 can be maintained so as to provide good vibration damping by being supported by the flange 6 of.
이상과 같이 본 고안은 기관의 폭발 행정시 등에 인테이크 매니폴드를 경유하여 서지 탱크에 전달되는 진동을 감쇠하므로서 서지 탱크를 포함한 흡기계의 소음을 저감할 수 있기 때문에 쾌적한 운전을 할 수 있고, 소음공해를 줄일 수 있는 것이다.As described above, the present invention attenuates the vibration transmitted to the surge tank via the intake manifold at the time of explosion of the engine, so that the noise of the intake machine including the surge tank can be reduced, resulting in comfortable operation and noise pollution. This can be reduced.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970039298U KR200190138Y1 (en) | 1997-12-20 | 1997-12-20 | Surge tank mounting means of internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970039298U KR200190138Y1 (en) | 1997-12-20 | 1997-12-20 | Surge tank mounting means of internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990026757U KR19990026757U (en) | 1999-07-15 |
| KR200190138Y1 true KR200190138Y1 (en) | 2000-08-01 |
Family
ID=19517729
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970039298U KR200190138Y1 (en) | 1997-12-20 | 1997-12-20 | Surge tank mounting means of internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200190138Y1 (en) |
-
1997
- 1997-12-20 KR KR2019970039298U patent/KR200190138Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990026757U (en) | 1999-07-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8371885B2 (en) | Outboard motor | |
| US3949727A (en) | Carburetor engine with sound-proof encasing | |
| JPH0814126A (en) | Intake device of v-type engine | |
| JPH0580588B2 (en) | ||
| KR200190138Y1 (en) | Surge tank mounting means of internal combustion engine | |
| JPH02181063A (en) | Intake manifold for internal combustion engine | |
| CA2686819C (en) | Outboard motor | |
| GB2050507A (en) | A Low-noise Level, Internal Combustion Engine | |
| JP3632286B2 (en) | Intake system for in-cylinder direct injection gasoline engine | |
| JP2004270623A (en) | Intake device of engine | |
| Thien | A review of basic design principles for low-noise diesel engines | |
| JP3803914B2 (en) | Soundproof power generator | |
| CN216861799U (en) | Fixing support for smoke exhaust pipe and ship | |
| JP2001165012A (en) | Intake device for outboard engine | |
| KR19980018776U (en) | Hanger rubber that connects the car body and exhaust pipe | |
| JP3409691B2 (en) | Engine soundproof structure and soundproof cover | |
| JPS6315578Y2 (en) | ||
| KR100306403B1 (en) | exhaust pipe fixing bracket fixing structure of automobiles | |
| JPS5822822Y2 (en) | Dust control device for the engine installed in a harvester | |
| JP3685220B2 (en) | Engine intake system | |
| JP2002021548A (en) | Muffler attaching structure for widely used engine | |
| JP2020097905A (en) | Engine intake device | |
| RU2028495C1 (en) | Supply system for internal combustion engine | |
| JPH0544509Y2 (en) | ||
| JPH0744737Y2 (en) | Engine cover mounting structure for various engines |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20050421 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |