KR200188218Y1

KR200188218Y1 - Bridge support structure

Info

Publication number: KR200188218Y1
Application number: KR2020000002490U
Authority: KR
Inventors: 김남식
Original assignee: 주식회사동진이십일세기
Priority date: 2000-01-29
Filing date: 2000-01-29
Publication date: 2000-07-15

Abstract

본 고안은 교량용 동바리구조에 관한 것으로, 이는, 장선(31)이 설치되는 수평대(14)와, 상단이 제1힌지나사(20)에 의해 수평대(14) 일단에 힌지결합되는 수직바(15)와, 상단이 제2힌지나사(23)에 의해 수평대(14)의 타단에 힌지결합되고 외주에 수나사부(30)가 형성된 나사봉(22)과, 일단이 수직바(15) 하단에 제3힌지나사(27)로 힌지결합되고 타단에 잭(17)이 구비되는 나사봉(22) 일단에 체결되는 지지대(16)로 이루어지며, 수평대(14) 상에, 장선(31)을 지지하는 받침브라켓(29)과 받침브라켓(29) 하단에 구비되고 수평대(14)에 체결되어 받침브라켓(29)을 승강시키는 수나사부(30)로 이루어진 홀더(28)가 더 구비된다.The present invention relates to a bridge structure for bridges, which is a horizontal bar 14, the long line 31 is installed, the vertical bar is hinged to one end of the horizontal bar 14 by the first hinge screw 20. 15, a screw rod 22 having an upper end hinged to the other end of the horizontal stage 14 by a second hinge screw 23, and having an external thread portion 30 formed on the outer circumference thereof, and one end of the vertical bar 15. It consists of a support 16 which is fastened to one end of the screw rod 22 hinged to the bottom by a third hinge screw 27 and provided with a jack 17 at the other end, on the horizontal stand 14, the joist 31 A holder 28 is provided at the bottom of the support bracket 29 and the support bracket 29 for supporting) and the male screw portion 30 which is fastened to the horizontal stand 14 to elevate the support bracket 29. .

그러므로, 높이 조절이 가능하도록 동바리(13) 상에 설치된 홀더(28)에 의해 장선(31)이 지지되기 때문에 여러층의 장선(31)을 쌓아 고정설치할 필요없이 홀더(28)를 회전시켜서 그 높이를 간단히 조절하므로 합판(32) 지지작업이 매우 간단하며, 설치된 동바리(13)를 분리한 후 각각 모서리부분을 접어서 그 부피를 최소화할 수 있으므로 휴대 및 보관이 매우 편리하다.Therefore, since the joist 31 is supported by the holder 28 installed on the copper club 13 so that the height can be adjusted, the height of the holder 28 is rotated by rotating the holder 28 without having to stack and fix several joists 31. Since it is easy to adjust the plywood 32, the support operation is very simple, and after removing the installed copper bar 13, each corner portion can be folded to minimize its volume, so it is very convenient to carry and store.

Description

Bridge Structures for Bridges {bridge support structure}

본 고안은 교량용 동바리구조에 관한 것으로, 특히 설치가 간단하고 휴대가 간편한 교량용 동바리구조에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge structure for bridges, and more particularly to a bridge structure for bridges that is simple to install and portable.

일반적으로 교량을 설치하기 위해서는 먼저, 도로나 다리 전체를 지지하도록 그 설치 방향에 따라 다수의 받침대를 등간격으로 설치하고, 이 받침대 상에 다수의 연결대를 올려 놓은 후 이 연결대 사이에 동바리를 설치하며, 동바리 상에 장선, 합판 등을 올려 놓은 상태에서 콘크리트를 타설하여 도로나 다리를 건설하게 된다.In general, in order to install a bridge, first, a plurality of pedestals are installed at equal intervals according to the direction of installation so as to support the entire road or a bridge, and a plurality of connecting rods are placed on the pedestals, and a copper bar is installed between the connecting pedestals. In the state of placing joists, plywood, etc. on the copper bar, concrete is poured to build roads or bridges.

도1은 이러한 교량용 동바리구조를 보인 사용상태도로써, 연결대 일측 상부의 철근(6)에 클램프(5)를 걸어 지지시키고, 이 클램프(5)에 ㄱ자 형상의 지지브라켓(3)과 지지브라켓(3) 양측을 지지하는 연결막대(4)로 이루어진 동바리(2)가 설치된다.Figure 1 is a state diagram showing the use of such a bridge structure for the bridge, the clamp (5) is supported on the reinforcing bar (6) on one side of the connecting rod, the support bracket (3) and the support bracket of the L-shape to the clamp (5) 3) A copper bar 2 composed of connecting rods 4 supporting both sides is installed.

이 동바리(2) 상에는 등간격으로 배열된 장선(7)을 위치시키는데, 교량 상판에 가해지는 하중이 분산지지되도록 교량 상판의 저면을 상측으로 오목하게 들어가도록 콘크리트(9)를 타설하게 된다.On the copper bar 2, the joists 7 are arranged at equal intervals, and the concrete 9 is poured so that the bottom surface of the bridge top plate is recessed upward so that the load applied to the bridge top plate is distributed and supported.

따라서 동바리(2) 상에 여러층의 장선(7)을 서로 직교하도록 고정구하게 되며, 그 상부에 합판(8)을 위치시킨 후 이에 콘크리트(9)를 타설하게 된다.Therefore, the fasteners so as to orthogonally cross a plurality of layers of the joist 7 on the copper bar 2, the concrete (9) is poured after placing the plywood (8) on the top.

그런데 이러한 종래 교량용 동바리구조는, 몇가지 문제가 있는데, 콘크리트(9)가 타설될 합판(8)을 지지하기 위해 동바리(2) 상에 여러 층의 장선(7)을 설치됨에 따라 많은 수의 장선이 필요하게 되고 이들을 각각 설치해야 해야 하므로 그 작업이 매우 번잡하였다.However, this conventional bridge copper structure, there are some problems, a large number of joists by installing several layers of joists (7) on the copper bar (2) to support the plywood (8) on which the concrete (9) will be placed This was very cumbersome because of the need for these and the installation of each of them.

또한 동바리(2)가 넓은 면적을 차지하게 되어 휴대 및 보관이 매우 불편하였는데, ㄱ자 형상의 지지브라켓(3)에 연결막대(4)의 양단이 대각방향으로 용접된 형상이므로 휴대 및 보관하기가 매우 불편하였다.In addition, since the copper bar 2 occupies a large area, it is very inconvenient to carry and store. Since both ends of the connecting rod 4 are welded diagonally to the L-shaped support bracket 3, it is very easy to carry and store. It was uncomfortable.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 다수의 장선이 필요없고 휴대 및 보관이 용이한 교량용 동바리구조를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to provide a bridge structure for bridges that do not require a plurality of joists and easy to carry and store.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 교량용 동바리구조는, 받침대 상에 다수 구비된 연결대 사이에 설치되어 합판을 지지하는 동바리구조에 있어서, 장선이 설치되는 수평대와, 상단이 제1힌지나사에 의해 수평대 일단에 힌지결합되는 수직바와, 상단이 제2힌지나사에 의해 수평대의 타단에 힌지결합되고 외주에 수나사부가 형성된 나사봉과, 일단이 수직바 하단에 제3힌지나사로 힌지결합되고 타단에 잭이 구비되는 나사봉 일단에 체결되는 지지대로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the bridge structure for bridges of the present invention is installed between a plurality of connection bars provided on a pedestal to support a plywood, in which a horizontal line on which a joist is installed, and an upper end thereof, are provided on a first hinge screw. A vertical bar hinged to one end of the horizontal bar by a second hinge screw, the upper end of which is hinged to the other end of the horizontal bar, and has a male thread formed on its outer periphery, and one end is hinged to a third hinge screw on the bottom of the vertical bar, and the other end is jacked. Characterized in that it consists of a support fastened to one end of the provided screw rod.

본 고안 교량용 동바리구조의 다른 특징은, 수평대 상에, 장선을 지지하는 받침브라켓과 받침브라켓 하단에 구비되고 수평대에 체결되어 받침브라켓을 승강시키는 수나사부로 이루어진 홀더가 구비된다.Another feature of the bridge structure for the subject innovation is, on a horizontal stand, a holder is provided with a support bracket for supporting a joist and a male screw portion which is provided at the bottom of the support bracket and is fastened to the horizontal support to lift the support bracket.

따라서, 높이 조절이 가능하도록 동바리 상에 설치된 홀더에 의해 장선이 지지되기 때문에 여러층의 장선을 쌓아 고정설치할 필요없이 홀더를 회전시켜서 그 높이를 간단히 조절하므로 합판 지지작업이 매우 간단하며, 설치된 동바리를 분리한 후 각각 모서리부분을 접어서 그 부피를 최소화할 수 있으므로 휴대 및 보관이 매우 편리한 효과가 있다.Therefore, since the joists are supported by the holders installed on the copper bar so that the height can be adjusted, the height of the plywood is easily adjusted by rotating the holders without the need to stack and install the joists of multiple layers. After separation, each corner can be folded to minimize its volume, which is very convenient to carry and store.

도1은 종래 교량용 동바리구조를 보이는 사용상태 부분 측단면도1 is a side cross-sectional view of a state of use showing a conventional bridge structure for a bridge

도2는 본 고안 교량용 동바리구조를 보이는 사시도Figure 2 is a perspective view showing a copper bar structure for the bridge design

도3은 도2의 사용상태 부분 측단면도Figure 3 is a side cross-sectional view of the state of use of FIG.

도4는 본 고안 교량용 동바리구조의 접히는 상태를 보이는 측면도Figure 4 is a side view showing a folded state of the present invention bridge structure

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

13 ; 동바리 14 ; 수평대13; Group 14; Horizontal

15 ; 수직바 16 ; 지지대(동바리의)15; Vertical bars 16; Support

17 ; 잭 22 ; 나사봉17; Jack 22; Screw rod

28 ; 홀더 31 ; 장선28; Holder 31; catgut

32 ; 합판32; Plywood

본 고안의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해질 것이다.Specific features and advantages of the present invention will become more apparent from the following description with reference to the accompanying drawings.

먼저 교량을 시공하기 위해서는 설치될 교량의 방향에 따라 받침대를 등간격으로 설치하고, 받침대 사이에 여러개의 연결대(11)를 올려 놓으며, 두 연결대(11) 사이에 도2 또는 도3에 도시한 바와 같은 동바리(13)를 설치하게 된다.First, in order to construct a bridge, pedestals are installed at equal intervals according to the direction of the bridge to be installed, and several connecting rods 11 are placed between the pedestals, and the two connecting rods 11 are shown in FIG. The same group 13 is installed.

이 동바리(13)는 장선(31)이 설치되는 수평대(14)가 구비되고, 수평대(14) 일단 하측에는 고정편(18)이 용접되어 있으며, 이 고정편(18)에는 회동판(19)이 끼워진 상태에서 제1힌지나사(20)로 힌지결합되어 있다.The copper club 13 is provided with a horizontal stand 14 on which a joist 31 is installed, and a fixing piece 18 is welded to one end of the horizontal stand 14 at a lower side thereof. 19) is hinged by the first hinge screw 20 in the fitted state.

이 회동판(19)에는 수직바(15)의 상단이 고정되어 있고, 수직바(15) 하단에는 고리부(25)가 형성되어 있어 이에 고정판(26)이 끼워져 있다.An upper end of the vertical bar 15 is fixed to the pivoting plate 19, and a ring portion 25 is formed at the lower end of the vertical bar 15 to which the fixing plate 26 is fitted.

그리고 고정판(26) 하부에는 고정브라켓(24)이 고정지지되어 있고, 이 고정브라켓(24)에는 지지대(16)의 하단이 제2힌지나사(23)에 의해 힌지결합되어 있으며, 지지대(16) 상단에는 잭(17)이 설치되어 있다.A fixing bracket 24 is fixed to the lower portion of the fixing plate 26, and the lower end of the support 16 is hinged to the fixing bracket 24 by a second hinge screw 23, and the support 16 is supported. Jack 17 is installed at the top.

또한 수평대(14) 타단에는 나사봉(22)의 상단이 제2힌지나사(23)에 의해 힌지결합되어 있고, 나사봉(22) 하단은 잭(17)에 체결되어 있다.The upper end of the screw rod 22 is hinged to the other end of the horizontal bar 14 by the second hinge screw 23, and the lower end of the screw rod 22 is fastened to the jack 17.

한편, 수평대(14) 상에는 홀더(28)가 설치되어 있는바, 이는 장선(31)을 지지하는 받침브라켓(29)과 받침브라켓(29) 하단에 구비되고 수평대(14)에 체결되어 받침브라켓(29)을 승강시키는 수나사부(30)로 이루어진다.On the other hand, the holder 28 is installed on the horizontal bar 14, which is provided at the bottom of the support bracket 29 and the support bracket 29 for supporting the joist 31 and is fastened to the horizontal support 14 It consists of a male screw part 30 which raises and lowers the bracket 29.

이러한 동바리(13)의 수평대(14) 일단에는 공지의 클램프(21)가 설치되어 있어 동바리(13)를 연결대(11)의 철근(12)에 걸어지지시키게 된다.A known clamp 21 is provided at one end of the horizontal bar 14 of the copper bar 13 to allow the copper bar 13 to hang on the reinforcing bar 12 of the connecting bar 11.

이러한 구성의 본 고안 교량용 동바리구조는, 잭(17)과 나사봉(22)을 체결시켜서 수평대(14), 수직바(15), 지지대(16), 나사봉(22)을 서로 지지시키게 된다.The bridge copper structure for the present invention of such a configuration is such that the jack 17 and the screw rod 22 are fastened to support the horizontal bar 14, the vertical bar 15, the support bar 16, and the screw bar 22 with each other. do.

이와 같은 상태에서 클램프(21)를 연결대(11)의 철근(12)에 걸어서 지지시키고 홀더(28)의 받침브라켓(29)에 장선(31)을 안착시키게 된다.In this state, the clamp 21 is supported on the reinforcing bar 12 of the connecting table 11 and the joist 31 is seated on the support bracket 29 of the holder 28.

그리고 콘크리트(33) 저면의 타설 각도에 맞게 홀더(28)를 회전시켜서 높낮이를 조절한 후 장선(31) 상에 합판(32)을 고정시키며, 합판(32) 상에 콘크리트(33)를 타설하게 된다.And after adjusting the height by rotating the holder 28 in accordance with the casting angle of the bottom of the concrete (33) to fix the plywood 32 on the joist 31, to pour the concrete (33) on the plywood (32) do.

이러한 본 고안 교량용 동바리구조는, 홀더(28)에 하나의 장선(31)을 위치시킨 후 합판(32)의 설치각도에 맞게 홀더(28)를 회전시켜서 장선(31)을 높낮이를 조절하므로 여러층의 장선을 설치하였던 종래에 비해 설치 및 해체 작업공수 및 작업시간이 절감된다.The bridge structure for the present invention bridges, since one joist 31 is placed on the holder 28, and then the holder 28 is rotated according to the installation angle of the plywood 32 to adjust the joist 31 to raise and lower the height. Compared to the conventional installation of floor joists, installation and dismantling labor and work time are reduced.

도4는 본 고안 교량용 동바리구조의 접는 상태를 보이는 개략적 측면도로써, 잭(17)을 회전시켜서 지지대(16)와 나사봉(22)을 분리한 후 지지대(16)를 접으면, 제3힌지나사(27)를 중심으로 지지대(16)가 회전되면서 수직바(15)측으로 접힌다.Figure 4 is a schematic side view showing a folded state of the bridge structure for the present invention, by rotating the jack 17 to separate the support 16 and the screw rod 22, folding the support 16, the third hinge Support 16 is rotated about the screw 27 is folded to the vertical bar (15) side.

그리고 나사봉(22)도 제2힌지나사(23)를 중심으로 회전되어 수평대(14)측으로 접힌다.The screw rod 22 is also rotated about the second hinge screw 23 and folded to the horizontal stage 14 side.

이와 같은 상태에서 수직바(15)와 수평대(14)를 접으면, 이들이 제1힌지나사(20)를 중심으로 회동되어서 접히게 되므로 본 고안 동바리(13)를 막대 형상으로 접을 수 있게 된다.In such a state, when the vertical bar 15 and the horizontal bar 14 are folded, they are folded around the first hinge screw 20 so that the present invention can be folded in a bar shape.

이러한 본 고안 교량용 동바리구조는, 간단하게 접을 수 있어 휴대 및 보관이 매우 용이하고, 홀더(28)의 승강에 의해 여러층의 장선(31)이 구비되지 않아도 되므로 목재의 사용량이 감소되며, 이에 따라 작업 공수 및 작업시간 단축, 이에 따른 인건비 절감등의 부가적인 이점이 있다.The bridge structure for the present invention bridge can be easily folded and very easy to carry and store, and the use of wood is reduced because the joist 31 of several layers is not provided by the lifting of the holder 28. Therefore, there is an additional advantage such as reducing the labor maneuver and working time, thereby reducing labor costs.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 교량용 동바리구조에 의하면, 높이 조절이 가능하도록 동바리(13) 상에 설치된 홀더(28)에 의해 장선(31)이 지지되기 때문에 여러층의 장선(31)을 쌓아 고정설치할 필요없이 홀더(28)를 회전시켜서 그 높이를 간단히 조절하므로 합판(32) 지지작업이 매우 간단하며, 설치된 동바리(13)를 분리한 후 각각 모서리부분을 접어서 그 부피를 최소화할 수 있으므로 휴대 및 보관이 매우 편리한 효과가 있다.According to the copper bar structure for the bridge according to the present invention as described above, because the joist 31 is supported by the holder 28 installed on the copper bar 13 so that the height can be adjusted to stack a plurality of joists 31 It is very simple to support the plywood 32 because the holder 28 is rotated and its height is easily adjusted without the need for fixed installation, and the volume can be minimized by folding the corners 13 and then folding the corners 13 to minimize the volume. And storage is very convenient effect.

Claims

In the copper bar structure which is installed between a plurality of connecting rods provided on the pedestal to support the plywood, the horizontal bar 14 on which the joist 31 is installed, and the upper end of the horizontal bar 14 by the first hinge screw 20. Vertical bar 15 hinged to one end, the upper end is hinged to the other end of the horizontal bar 14 by the second hinge screw 23 and the screw rod 22 formed with a male screw portion 30 on the outer circumference; , One end is hinged to the lower end of the vertical bar (15) by a third hinge screw (27) and the other end is composed of a support (16) fastened to one end of the screw rod (22) provided with a jack (17) Bridge construction for bridge.

The method of claim 1,

On the horizontal stand 14, the support bracket 29 and the support bracket 29 for supporting the joist 31 is provided on the lower end of the support bracket 29 is fastened to the horizontal support 14 to lift the support bracket 29 Copper bridge structure for a bridge, characterized in that the holder 28 is made of a screw portion (30) is provided.