KR200183056Y1 - 타이어의 공기압을 이용한 비상제동장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량이나 건설장비등에 적용되는 제동장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 종래의 제동장치의 공기압 공급라인과는 별도로, 타이어 공기압을 동력원으로 하는 공기압 공급라인으로부터 작동 공기압을 공급받도록 함에 의해 비상시 장비의 안정성을 향상시킨 비상 제동장치에 관한 것이다. 본 고안에 의한 비상제동장치는, 타이어내의 공기를 토출시키기 위한 토출수단; 및
상기 토출수단을 통해 토출된 공기를 운전자의 조작에 의해 브레이크챔버로 공급될 수 있도록 하기 위한 제어수단을 구비하여 구성된다.

Description

타이어의 공기압을 이용한 비상제동장치
제1도는 종래의 공기압 제동장치를 도시하는 개략도.
제2도는 본 고안의 일실시예에 의한 비상제동장치가 적용된 공기압 제동장치를 도시하는 개략도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 엔진 2 : 압축기
3 : 공기탱크 4 : 제동페달
5 : 브레이크밸브 6 : 릴레이밸브
7 : 브레이크챔버 8 : 휠브레이크
10 : 타이어 12 : 공기토출관
15 : 제1솔레노이드밸브 16 : 커넥터
18 : 스위치 19 : 제2솔레노이드밸브
본 고안은 차량이나 건설장비등에 적용되는 제동장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 종래의 제동장치의 공기압 공급라인과는 별도로, 타이어 공기압을 동력원으로 하는 공기압 공급라인으로부터 작동 공기압을 공급받도록 함에 의해 비상시 장비의 안정성을 향상시킨 비상 제동장치에 관한 것이다.
일반적으로, 종래의 공기압 제동장치는 제1도에 도시된 바와 같이, 엔진(1)에 의해 구동되어 압축공기를 발생시키는 압축기(2)와, 이 압축공기를 일정압력으로 저장하는 공기탱크(3)와, 이 공기탱크(3)에 저장된 공기를 공급받아 이를 기계적인 힘으로 전환하는 브레이크챔버(7) 및 브레이크챔버(7)에서 얻어진 힘으로 휠에 장착된 디스크에 마찰력을 가하여 제동작용을 수행하는 휠브레이크(8) 등으로 구성되었다. 그리고, 전술한 공기탱크(3)와 브레이크챔버(7) 사이의 공기통로 중에는 운전자의 제동페달(7) 조작에 따라 공기탱크(3)로부터 브레이크챔버(7)로의 공기 공급을 연결하거나 차단하는 밸브류(5, 6)가 구비되었다. 즉, 이 밸브류(5, 6)는 전술한 공기탱크(3)에 저장된 공기를 브레이크챔버(7)로 공급하는 내부 공기통로를 갖는 제1상태(I)와 공기탱크(3)로부터 브레이크챔버(7)로 통하는 공기통로를 차단함과 동시에 브레이크챔버(7)에 있던 공기를 대기중으로 배출하는 내부 공기통로상태를 갖는 제2상태(II) 사이에서 스프울 이동에 의해 절환되는 릴레이밸브(6)와, 운전자의 페달(7) 조작에 따라 공기탱크(3)로부터 바이패스 공급된 공기압을 전술한 릴레이밸브(6)의 스프울에 인가하여 릴레이밸브(6)를 제2상태(II)에서 제1상태(I) 방향으로 전환하는 브레이크밸브(5)로 구성된다. 릴레이밸브(6)는 밸브스프링(9a)에 의해 제2상태(II)로 초기설정되어 있고, 브레이크밸브(5) 역시 밸브스프링(9b)에 의해 바이패스 공기 공급통로를 차단하는 상태로 탄성바이어스되어 있다. 전술한 페달(7)에 압력이 작용하면, 이 압력의 크기에 비례하여 바이패스 공기 공급통로의 개도가 결정되고 이에 따른 공기압이 릴레이밸브(6)의 스프울에 작용함으로써 이 공기압은 밸브스프링(9)의 탄성력을 이기고 릴레이밸브(6)를 제2상태(II)에서 제1상태(I)로 비례적으로 전환하게 되는 것이다.
그런데, 이와 같은 종래의 공기압 제동장치는, 동력공급이 오로지 엔진의 구동력에 의한 압축기에 의존하기 때문에 장비의 운행중에 동력계통 또는 공기압 공급장치계통이 고장나거나 파손되는 경우 장비를 전혀 제동할 수 없게 되는 심각한 안전상의 문제점이 있었다. 이와 같은 비상시 주차브레이크를 사용하여 장비를 비상제동하는 경우도 있었으나, 주차브레이크에 의한 제동은 효과적인 제동작용이 이루어지기 어려울 뿐만 아니라 주차브레이크 자체의 과부하에 의한 파손을 초래할 수 있기 때문에 항상 사고의 원인이 되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 종래의 공기압 공급라인과는 별도로 타이어 공기압을 이용하여 제동장치를 작동시킬 수 있도록 함에 따라 사고발생을 미연에 방지하고 운전자를 보호하며 장비의 안전성을 향상시키는 비상제동장치를 제공하는 것에 있다.
전술한 본 고안의 목적은,
이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.
제2도는 본 고안의 일실시예에 의한 비상제동장치가 적용된 공기압 제동시스템을 개략적으로 도시하고 있다.
본 실시예를 설명하기에 앞서, 엔진(1), 압축기(2), 공기탱크(3), 제동페달(4), 브레이크밸브(5), 릴레이밸브(6), 브레이크챔버(7) 및 휠브레이크(8)등의 구성은 종래의 제동장치시스템과 동일하며, 제동장치 전반에 대한 중복설명은 생략함을 밝혀둔다.
본 실시예는, 타이어(10)의 내외부를 관통하며 내측 일단부에 공기토출구(11)가 형성된 공기토출관(12)이 구비되고, 이 공기토출관(12)은 타이어(10)의 회전과 함께 자전가능하도록 앵글형으로 형성된다. 전술한 공기토출관(12)의 외측 일단부는 체결부재(13)에 의해 연결부재(14) 일단과 결합되며, 연결부재(14)의 타단은 커넥터(16)와 결합되고, 커넥터(16)와 연결부재(14) 사이에 베어링(16a)이 매게됨에 따라 연결부재(14)가 커넥터(16)에 대해 회전가능하도록 결합된다.
한편, 연결부재(14)에는 소정의 전기적 신호에 따른 내부공기통로의 절환접속에 의해 타이어(10)내의 공기압이 커넥터(16)로 유출되는 것을 연결, 차단 절환하는 솔레노이드밸브(15-제1솔레노이드밸브)가 설치되며, 이 솔레노이드밸브(15)는 운전자의 조작에 의해 온오프절환되는 비상스위치(18)와 도선(17)에 의해 연결된다.
또한, 공기탱크(3)와 브레이크챔버(7) 사이의 공기통로 중, 더 정확하게는 공기탱크(3)와 릴레이밸브(6) 사이의 공기통로 중 소정위치에는 소정의 전기적 신호에 따른 내부공기통로의 절환접속에 의해, 공기탱크(3)에 저장된 공기를 릴레이밸브(6)쪽으로 공급하는 제1상태(I)와 전술한 커넥터(16)를 통해 전달되는 타이어(10) 내부의 공기를 릴레이밸브(6)쪽으로 공급하는 제2상태(II) 사이에서 절환되는 솔레노이드밸브(19-제2솔레노이드밸브)가 설치된다. 이 솔레노이드밸브(19) 역시 솔레노이드밸브(15)와 연동하도록 전술한 비상스위치(18)의 온오프절환에 의해 구동된다.
이하, 위와 같이 구성된 본 고안의 작동을 설명한다.
비상스위치(18)가 오프된 상태에서는, 솔레노이드밸브(15)의 내부 공기통로가 차단되어 있는 상태이므로, 타이어(10) 내부의 공기압이 커넥터(16)쪽으로 유출되는 것이 차단되고, 또한 솔레노이드밸브(19)도 제1상태(I)를 유지하기 때문에, 이 경우 제동작동은 운전자의 제동페달(4) 조작에 의해 공기탱크(3)에 저장된 공기가 브레이크챔버(7)로 공급됨에 의해서만 이루어지며, 이는 종래의 공기압 제동장치의 작동과 전혀 다를 바 없다.
한편, 비상스위치(18)가 온된 상태에서는, 즉 장비 운행중 기존의 제동장치가 작동하지 않는 비상시를 운전자가 인지하고 비상스위치(18)를 온시킨 상태에서는, 솔레노이드밸브(15)의 내부 공기통로가 연결되어 타이어(10) 내부의 공기압이 커넥터(16)쪽으로 유출되며, 이와 동시에 솔레노이드밸브(19)가 제2상태(II)로 전환되면서, 타이어(10) 내부의 공기가 커넥터(16)와 솔레노이드밸브(19) 및 릴레이밸브(6) 등을 통해 브레이크챔버(7)로 공급되기 때문에 비상제동기능을 발휘할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의하면, 종래의 공기압 공급라인 과는 별도로 타이어 공기압을 이용하여 제동장치를 작동시킬 수 있도록 함에 따라 사고발생이 미연에 방지되고 운전자가 보호되며 장비의 안전성이 현저히 향상될 수 있다.

Claims (3)

  1. 공기압을 이용한 제동장치에 있어서: 타이어내의 공기를 토출시키기 위한 토출수단; 및 상기 토출수단을 통해 토출된 공기를 운전자의 조작에 의해 브레이크챔버로 공급될 수 있도록 하기 위한 제어수단을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 타이어의 공기압을 이용한 비상제동장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 토출수단은, 상기 타이어의 내외부를 관통하는 공기토출관과, 소정의 전기적 신호에 따른 내부 공기통로 절환접속에 의해 상기 공기토출관을 통해 토출된 타이어 공기압을 연결, 차단절환하는 제1솔레노이드밸브를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 타이어의 공기압을 이용한 비상제동장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제어수단은, 소정의 전기적 신호에 따른 내부 공기통로 절환접속에 의해 공기탱크에 저장된 공기를 브레이크챔버쪽으로 공급하는 제1상태와 상기 타이어내부의 공기를 브레이크챔버쪽으로 공급하는 제2상태사이에서 절환되는 제2솔레노이드밸브와, 운전자의 조작에 의해 온오프절환되며 상기 제1솔레노이드밸브 및 상기 제2솔레노이드밸브에 상기 소정의 전기적 신호를 인가, 차단하는 스위치를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 타이어의 공기압을 이용한 비상제동장치.
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