KR200181480Y1

KR200181480Y1 - Button Apparatus for Vehicle

Info

Publication number: KR200181480Y1
Application number: KR2019990027207U
Authority: KR
Inventors: 이해청
Original assignee: 한국브이디오한라주식회사
Priority date: 1999-12-06
Filing date: 1999-12-06
Publication date: 2000-05-15

Abstract

본 고안은 자동차의 운행을 위해 운전자에 의해 조작되는 버튼에 관한 것으로서, 버튼을 고정· 지지하는 프론트 패널과 도광체를 길이방향으로 이동 가능하게 하는 스위치 높의 구조를 변경하여 버튼 조작시의 유동과 소음을 개선하고, 스위치 높과 프론트 패널사이 갭의 불균일을 개선하여 자동차의 품질을 향상시킨 것이다.The present invention relates to a button operated by a driver for driving a vehicle, and changes the structure of the front panel for fixing and supporting the button and the height of the switch for enabling the light guide to be moved in the longitudinal direction. It improves the car's quality by improving noise and improving the gap between the switch height and the front panel.

이를 위한 특징적인 수단으로는 PCB 기판(6)에 택 스위치(5)를 부착하고, 이를 버튼의 지지· 고정을 위한 프론트 패널(2)에 부착한 후, 버튼의 하부면으로 빛을 전달해주는 도광체(3)를 스위치 놉 내부면(44)에 삽입하여 구성된 스위치 놉 어셈블리를 상기 프론트 패널(2)에 삽입하고, 도광체의 상면에 버튼 캡(1)을 설치한 버튼 장치에 있어서, 상기 스위치 놉은 외부 좌우양측면 중간부에서 면의 중앙에 간격을 두고 형성된 긴 돌기와 좌우양측면의 긴 돌기가 전후방향으로 연장되는 가이드 돌기 및 가이드 돌기에서 상하로 이어지는 측면돌기가 형성되고, 상기 프론트 패널은 내부 좌우측면에 스위치 놉의 가이드 돌기 사이로 맞물리고 측면돌기와 마찰되는 레일돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.A characteristic means for this is to attach the tack switch 5 to the PCB substrate 6, attach it to the front panel 2 for supporting and fixing the button, and then guide the light to the lower surface of the button. A button device in which a switch knob assembly configured by inserting a sieve 3 into a switch knob inner surface 44 is inserted into the front panel 2 and a button cap 1 is provided on an upper surface of the light guide. The knob is formed with a long protrusion formed at intervals in the center of the surface at the middle of the outer left and right sides and a guide protrusion extending in the front and rear directions and side protrusions extending vertically from the guide protrusion. The rail protrusion is engaged with the guide protrusion of the switch knob on the side and friction with the side protrusion is formed.

Description

Button Apparatus for Vehicle {Button Apparatus for Vehicle}

본 고안은 운전자에 의해 조작되는 자동차의 버튼장치에 관한 것으로서, 버튼의 프론트 패널과 스위치 놉의 구조를 변경하여 버튼조작시 버튼의 유동과 소음 및 유동 갭의 불균일이 개선되도록 한 것이다.The present invention relates to a button device of a vehicle operated by a driver, and changes the structure of the front panel and the switch knob of the button to improve the non-uniformity of the flow and noise and flow gap of the button during the button operation.

도 1에서 도시된 바와 같이 자동차 전면의 계기판에는 종류를 표시하는 심벌이 인쇄되어 광원으로부터 전달되는 빛을 반사하는 도광체(3)에 의해 조명을 받는 각종 버튼들이 부착되어 있다. 이러한 버튼 장치의 내부구조는 도 1의 A-A단면도인 도 2에서 도시된바와 같다.As shown in FIG. 1, various buttons illuminated by a light guide 3 reflecting light transmitted from a light source are printed on a dashboard indicating a type. The internal structure of such a button device is as shown in Figure 2 A-A cross-sectional view of FIG.

일반적으로 사용되는 버튼 장치는 각종 소자들이 부착되는 PCB기판(6)에 택 스위치(5)를 부착시키고, 이를 각종 버튼과 부품들을 지지· 고정하는 상기 프론트 패널(2)에 연결시키고, 스위치 놉(4)에 도광체(3)를 내부면에 삽입한 스위치 놉 어셈블리를 프론트 패널에 삽입하고, 도광체의 상면에는 버튼 캡(1)을 씌운 것이다.A commonly used button device attaches a tack switch 5 to a PCB substrate 6 to which various elements are attached, and connects it to the front panel 2 supporting and fixing various buttons and components, and a switch knob ( In 4), the switch knob assembly having the light guide 3 inserted into the inner surface is inserted into the front panel, and the top surface of the light guide is covered with the button cap 1.

더욱 상세히 설명하면 도 3(나)에서 도시된 것과 같이, 상기 스위치 놉(4)은 도광체가 삽입되는 내부면을 가진 육면체로써, 좌우상하측면의 중간부에서 긴 돌기(42a)가 면의 중앙에서 간격을 두고 구비되어 있고, 그 좌우상하측면의 중앙에서 전후 방향으로 형성된 가이드 돌기(43a)가 구비되어 있다.More specifically, as shown in FIG. 3 (b), the switch knob 4 is a hexahedron having an inner surface into which the light guide is inserted, and long protrusions 42a are formed at the middle of the surface at the middle of the left and right upper and lower sides. It is provided with the space | interval and the guide protrusion 43a formed in the front-back direction at the center of the left, right, up, down side surface is provided.

또, 상기 프론트 패널(2)은 내부면의 좌우상하측면으로 레일(24)을 둘러싼 한 쌍의 레일가이드(22)가 구비되고, 증간부에 스위치 놉의 긴 돌기(42a)와 맞물리는 마찰부(23a)가 형성되어 있다.In addition, the front panel 2 is provided with a pair of rail guides 22 surrounding the rails 24 on the left and right, up and down sides of an inner surface, and a friction portion engaged with the long protrusion 42a of the switch knob in the intermediate portion. 23a is formed.

도 3(가)에서 도시된 것과 같이 스위치 놉(4)의 내부면(44)에 도광체(3)가 삽입된 스위치 놉 어셈블리를 프론트 패널의 레일 가이드 돌기(22)사이로 스위치 놉의 가이드 돌기(43a)가 맞물려지게 프론트 패널(2)에 내부로 삽입시킨다.As shown in FIG. 3A, the switch knob assembly in which the light guide 3 is inserted into the inner surface 44 of the switch knob 4 is guided between the rail guide protrusions 22 of the front panel. 43a) is inserted into the front panel 2 to be engaged.

상기와 같이 구성된 버튼 장치에 운전자가 조작을 가하여 버튼 캡에 힘이 가해지면, 버튼 캡의 하부에 위치한 도광체(3)가 삽입된 스위치놉 어셈블리의 좌우상하측면에 형성된 가이드 돌기(43a)가 프론트 패널 내주면의 레일(24)과 그 양측 주변에 형성된 레일 가이드 돌기(22)와 맞물리면서 길이방향으로 이동되고, 이로 인하여 도광체의 저 면이 PCB기판(6)에 부착된 택 스위치(5)와 접촉되면서 신호를 발생시키고, 그 발생된 신호가 PCB기판(6)에서 자동차의 해당부품으로 연결된다. 또, 버튼에 가해진 힘에 제거되면, 스위치 놉 어셈블리는 레일(24)을 따라 상위로 이동되고, 스위치 놉의 긴 돌기(42a)와 프론트 패널의 마찰부(23a)가 부딪히면서, 스위치 놉 어셈블리의 이동이 제한되어, 버튼이 원래 위치로 이동된다.When a driver applies manipulation to the button device configured as described above, when a force is applied to the button cap, the guide protrusion 43a formed on the left and right upper and lower sides of the switch knob assembly into which the light guide member 3 located below the button cap is inserted is front. The rail 24 of the inner circumferential surface of the panel and the rail guide protrusion 22 formed around both sides thereof are moved in the longitudinal direction, whereby the bottom surface of the light guide is in contact with the tack switch 5 attached to the PCB substrate 6. While generating a signal, the generated signal is connected to the corresponding parts of the vehicle from the PCB board (6). In addition, when the force applied to the button is removed, the switch knob assembly is moved upward along the rail 24, and the long knob 42a of the switch knob and the friction part 23a of the front panel collide with each other to move the switch knob assembly. This is limited, the button is moved to its original position.

상기와 같은 종래의 버튼 장치 기술은 슬라이딩되기 위해 맞물려지는 스위치 놉의 가이드 돌기(43a)와 프론트 패널의 레일(24)과 레일 가이드 돌기(22)사이의 갭의 4개소(41a)가 금형 뽑기 구배 적용에 의해 성형되어서, 일정하지 않은 불균일한 갭(41a)이 형성되고, 이에 따라 버튼의 유동이 발생되며, 버튼의 리턴시 스위치놉 어셈블리의 긴 돌기와 프론트 패널의 마찰부가 부딪히면서 소음이 발생되는 문제점이 있다.In the conventional button device technique as described above, four points 41a of the gap between the guide protrusion 43a of the switch knob engaged with the sliding knob and the rail 24 of the front panel and the rail guide protrusion 22 are drawn out of the mold. Formed by application, a non-uniform non-uniform gap 41a is formed, and thus a flow of the button is generated, and a noise is generated when the long protrusion of the switch knob assembly and the friction part of the front panel collide when the button returns. have.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 그 목적은 운전자에 의해 조작되는 버튼장치에 있어서, 스위치 놉과 프론트 패널의 구조를 변경하여, 상기 스위치 놉과 프론트 패널사이 갭의 불균일에 의한 버튼의 유동을 개선시키고, 버튼 작동시의 소음을 줄여 자동차의 품질을 향상시킨 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, the purpose of the button device operated by the driver, by changing the structure of the switch knob and the front panel, due to the unevenness of the gap between the switch knob and the front panel It improves the quality of the car by improving the flow of the button and reducing the noise when the button is operated.

이를 위한 특징적인 수단으로는 PCB 기판(6)에 택 스위치(5)를 부착하고, 이를 버튼의 지지· 고정을 위한 프론트 패널(2)에 부착한 후, 버튼의 하부면으로 빛을 전달해주는 도광체(3)를 스위치 놉 내부면(44)에 삽입하여 구성된 스위치 놉 어셈블리를 상기 프론트 패널(2)에 삽입하고, 도광체의 상면에 버튼 캡(1)을 설치한 버튼 장치에 있어서, 상기 스위치 놉은 외부 좌우양측면 중간부에서 면의 중앙에 간격을 두고 형성된 긴 돌기와 좌우양측면의 긴 돌기가 전후방향으로 연장되는 가이드 돌기 및 가이드 돌기에서 상하로 이어지는 측면돌기가 형성되고, 상기 프론트 패널은 내부 좌우측면에 스위치 놉의 가이드 돌기 사이로 맞물리고 , 측면돌기와 마찰되는 레일돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.A characteristic means for this is to attach the tack switch 5 to the PCB substrate 6, attach it to the front panel 2 for supporting and fixing the button, and then guide the light to the lower surface of the button. A button device in which a switch knob assembly configured by inserting a sieve 3 into a switch knob inner surface 44 is inserted into the front panel 2 and a button cap 1 is provided on an upper surface of the light guide. The knob is formed with a long protrusion formed at intervals in the center of the surface at the middle of the outer left and right sides and a guide protrusion extending in the front and rear directions and side protrusions extending vertically from the guide protrusion. It is characterized in that the rail projection is engaged with the guide projection of the switch knob on the side, and friction with the side projection.

본 고안의 실시 예를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 자동차 전면에 설치된 버튼1 is a button installed on the front of the car

도 2는 종래 버튼 도 1의 A-A단면도2 is a cross-sectional view of the conventional button Figure 1 A-A

도 3은 종래 버튼 도 2의 B-B 단면도 및 사시도3 is a B-B cross-sectional view and a perspective view of the conventional button Figure 2

도 4는 본 고안 버튼 도 1의 A-A단면도4 is a cross-sectional view A-A of the present invention button Figure 1

도 5는 본 고안 버튼 도 4의 B-B 단면도 및 사시도5 is a cross-sectional view and B-B of the present invention button Figure 4

〈도면부호의 설명><Explanation of drawing code>

1 : 버튼 캡 2 : 프론트 패널1: button cap 2: front panel

3 : 도광체 4 : 스위치 놉(switch knob)3: light guide 4: switch knob

5 : 택 스위치(tact switch) 6 : PCB 기판5: tact switch 6: PCB board

41a, 41b : 유동갭(gap) 43a, 43b : 가이드 돌기41a, 41b: Flow gap 43a, 43b: Guide protrusion

42a, 42b : 긴 돌기 21 : 레일돌기42a, 42b: long protrusion 21: rail protrusion

44 : 스위치 놉 내부면 22 : 레일 가이드 돌기44: inner side of the switch knob 22: rail guide protrusion

45 : 측면돌기 23a, 23b : 마찰부45: side projection 23a, 23b: friction portion

도 4에서 도시된 바와 같이 차량의 각종 전자 전기부품이 부착된 PCB기판(6)에 택스위치(5)를 부착하고, 이를 프론트 패널(2)에 부착한 후, 도광체(3)를 스위치놉(4)에 삽입하여 형성된 스위치 놉 어셈블리를 프론트 패널에 내부면에 삽입하고, 도광체의 상면에는 버튼 캡(1)을 설치한 것이다.As shown in FIG. 4, after attaching the tack switch 5 to the PCB substrate 6 to which the various electronic and electrical components of the vehicle are attached, and attaching the tack switch 5 to the front panel 2, the light guide 3 is switched. The switch knob assembly formed by inserting in (4) is inserted into an inner surface of the front panel, and a button cap 1 is provided on the upper surface of the light guide.

단, 상기 프론트 패널은 도 5(나)에서 도시된 바와 같이 내부 좌우측면에서 돌출된 레일부(21b)가 면의 중심에 구비된다.However, the front panel is provided with a rail portion 21b protruding from the inner left and right sides as shown in FIG. 5 (b) at the center of the surface.

또, 상기 스위치 놉(4)은 외부 좌우상하측면의 중간부에 모서리를 감싸는 띠모양의 긴 돌기(42b)가 구비되고, 상기 좌우측면의 긴 돌기와 연결되어, 상하로 돌출 되는 가이드 돌기(43b)가 구비되며, 상기 가이드 돌기에서 상하로 이어지고 전방으로 돌출 되는 측면돌기가 구비된다. 도 5(가)에서 도시된 바와 같이 상기 프론트 패널의 내부에 스위치 놉의 가이드 돌기(43b)사이에 레일돌기(21)가 맞물려지도록 스위치 놉(4)을 삽입시킨다.In addition, the switch knob 4 is provided with a band-shaped long protrusion 42b surrounding an edge at a middle portion of the outer left and right upper and lower sides, connected to the long protrusion on the left and right sides, and a guide protrusion 43b projecting up and down. Is provided, is provided with side projections that extend up and down from the guide projections and protrude forward. As shown in FIG. 5A, the switch knob 4 is inserted into the front panel so that the rail protrusion 21 is engaged between the guide protrusion 43b of the switch knob.

상기와 같은 구조의 본 고안 버튼 장치에 있어서, 운전자가 버튼 캡에 힘을 가하게 되면, 도광체의 상면에 힘이 가해지면 스위치 놉 어셈블리의 가이드 돌기(43b)와 프론트 패널의 레일돌기(21)가 맞물려지면서 스위치 놉 어셈블리가 길이방향으로 이동되고, 도광체의 저 면이 택 스위치와 접촉되어, 신호를 발생시킨다. 그 후, 버튼 캡에 힘이 제거되면, 스위치 놉 어셈블리가 상위로 이동되고, 스위치 놉의 측면돌기와 프론트 패널의 레일돌기가 마찰되면서, 마찰부(23b)가 형성되고, 이로써, 버튼이 원래위치로 이동된다.In the button device of the present invention having the above structure, when the driver applies the force to the button cap, when the force is applied to the upper surface of the light guide, the guide protrusion 43b of the switch knob assembly and the rail protrusion 21 of the front panel are applied. When engaged, the switch knob assembly is moved longitudinally, and the bottom of the light guide contacts the tack switch, generating a signal. Then, when the force is removed from the button cap, the switch knob assembly is moved upward, and the side protrusions of the switch knobs and the rail protrusions of the front panel are rubbed, thereby forming a friction portion 23b, whereby the button is returned to its original position. Is moved.

이상과 같이 본 고안은 종래 프론트 패널의 좌우상하측면마다 한 쌍으로 구비되던 레일가이드 돌기를 좌우측면 하나의 레일돌기로 형성하고, 이와 맞물려지는 스위치 놉의 좌우양측면에 가이드 돌기를 형성함으로서, 슬라이딩 부위를 2개소로 축소시켜 프론트 패널과 스위치 놉사이 갭의 불균일 부위를 줄여 유동을 감소시키고, 스위치 놉의 가이드 돌기가 상하로 연결되어 전방으로 돌출 되는 측면돌기를 형성하여 버튼의 리턴시 프론트 패널의 레일돌기와 부딪치게 함으로서, 마찰면적을 줄이고, 스위치 놉을 PCB기판방향으로 면을 이동시켜 소음발생을 개선하여 버튼 조작을 원활히 할 수 있도록 품질을 개선한 것이다.As described above, the present invention forms a rail guide protrusion, which is conventionally provided as a pair for each of the left and right upper and lower sides of the front panel, by forming one rail protrusion on the left and right sides, and forming guide protrusions on both the left and right sides of the switch knob engaged with the sliding portion, To reduce the flow by reducing the non-uniformity of the gap between the front panel and the switch knob.The guide protrusion of the switch knob is connected up and down to form a side protrusion that protrudes forward. By hitting the projection, the friction area is reduced, and the switch knob is moved to the PCB board direction to improve the noise and improve the quality to smooth the button operation.

Claims

A front panel having a PCB board 6, a tack switch 5 and a light guide 3 attached to the PCB board, a switch knob 4 into which the light guide is inserted, a rail for guiding the switch knob, and supporting a button (2) In the button structure of the vehicle instrument panel composed of a button cap (1) provided on the upper surface of the light guide 3,

The switch knob 5 is formed long in the middle of the outer left and right upper and lower sides, a pair of guides formed in the front and rear direction connected to the long protrusions 42b provided at intervals in the center of the surface and the long protrusions on both left and right sides. The protrusion 43b and the guide protrusions are formed as side protrusions 45 connected up and down, and the front panel 2 includes a pair of rail protrusions 21 protruding in the center of the left and right sides. Vehicle button structure.