KR200180764Y1

KR200180764Y1 - Hinge

Info

Publication number: KR200180764Y1
Application number: KR2019990027858U
Authority: KR
Inventors: 홍정선
Original assignee: 홍정선
Priority date: 1999-12-06
Filing date: 1999-12-06
Publication date: 2000-05-15

Abstract

본고안은 호차 몸체내에 내장되는 베어링 대용으로 와샤 겸용 축관을 사용하므로 인해 와샤와 베어링을 동시에 사용할수 있고 합성수지제이어서 원자재 절감과 제작 공정 단축으로 제품의 가격이 저렴하는 등 기타 많은 잇점을 지닌 것이다In this paper, since the washer combined shaft tube is used as a substitute for the bearing embedded in the car body, the washer and the bearing can be used at the same time.

Description

Ho tea

본고안은 수지제 호차 몸체내에 장설되는 볼베어링이나 원주 베어링 대용으로 와샤 겸용 축관을 사용 하므로서 원자재 절감과 제작 공정 단축으로 인한 경제적인 잇점과 호차 몸체와 더불어 수지 제 이어서 활주시 소음이 생기지 않고 빗물등에도 부식되는 일이 없이 활주가 원활하게 이루어지는 호차에 관한 것이다This paper uses the washer dual shaft tube instead of the ball bearings and circumferential bearings installed in the resin door car body. It relates to a door car that slides smoothly without being corroded.

일반적인 호차는 대부부분 베어링이 내장되어 호차의 활주를 원활하게하나 이는 가격이 비쌀뿐만 아니라 별도의 와샤가 필요하는 등 제작 공정이 복잡하고 축핀과 함께 모두 금속제 이어서 견고하기는 하나 활주시 소음이 심하게 발생하는 등 사용이 매우 불편한 폐단이 있었다Most cars have built-in bearings to make the slides run smoothly, but this is not only expensive but requires a separate washer.The manufacturing process is complicated and all are made of metal together with shaft pins. There was a discomfort that was very inconvenient to use

본고안의 목적은 호차 몸체에 내장되는 베어링 대용으로 와사 겸용 축관을 호차 몸체내에에 장입하여 호차의 활주를 도와주는 베어링과 와샤 역활을 함께 할수 있으므로 제품의 가격이 저렴하는것은 물론 모두 수지제로 구성되어 있어서 소음이 생기지 않으며 물에도 강하는 등 많은 잇점이 있는 것이다The purpose of this paper is to replace the bearings embedded in the car body, and to load the washer dual shaft into the car body to play the role of bearing and washer to help the car slide. There are many advantages such as no noise and strong water.

도 1은 본고안을 분해한 측단면도1 is a side cross-sectional view of the present disassembled

도 2는 본고안을 조립한 상태의 종단면도Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of the state assembled

도 3은 본고안의 실시상태도3 is a state diagram of the present proposal

수지제 호차몸체 (1)의 중심 통공 (2) 양측으로 내면이 환단턱부 (3)로된 일측 와샤 축관 (4)과 타측 화샤 축관 (5)을 서로 교삽하여 축핀 (6)이 관삽되어서 되는 구조이다 도면중 미설명 부호 7 은 케이스이고 8은 축핀 (6)이 리벳팅 된것이다A structure in which a shaft pin (6) is inserted by intersecting one side of the washer shaft tube (4) and the other side of the shaft shaft shaft (5), each of which has an inner end portion (3) on both sides of the center through hole (2) of the resin doorcar body (1). In the drawing, reference numeral 7 denotes a case and 8 denotes a rivet of the shaft pin 6.

이상에서와 같이 와샤 축관 (4)(5)을 호차 몸체 (1) 통공 (2)을 중심으로 양측에서 협지하면 도 2에서 나타나듯이 별도의 와샤나 베어링이 필요없이 활주가 원활하게 이루어지고 베어링 역활은 물론 와샤의 기능을 철저하게 하므로 호차 몸체내에 이물질이 출입을 방지함은 물론 빗물 등이 스며들어도 대부분 수지제이어서 부식되는 일이 없을뿐만 아니라 원자재 절감과 제작 공정 단축으로 제품의 가격이 보다 저렴하는 등의 잇점이 있는 경제적인 고안인 것이다As described above, when the washer shaft tube 4 and 5 are clamped on both sides of the door body 1 and the through hole 2, as shown in FIG. 2, the slide is smoothly performed without the need for a separate washer or bearing and serves as a bearing. Of course, it thoroughly washes the functions of the washer, preventing foreign matters from entering the body of the car, as well as rainwater, which is mostly made of resin, which does not corrode. It is an economic design with the advantage of

Claims

One side washer shaft tube (4) and the other side washer shaft tube (5), each of which has an inner end portion (3) on both sides of the central through hole (2) of the resin doorcar body (1), are interleaved with each other, and the shaft pin (6) is inserted into the inner surface. Door car

(Independent port)