KR200178369Y1 - Battery discharge preventing apparatus - Google Patents

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Abstract

본 고안은 주행완료후 운전자가 차에서 이탈할 때 무의식중의 실수에 의한 밧데리 방전 차단과 차량 암전류 방지를 목적으로 ; 일반 전장 파워 라인부(PL)와, 상기 일반 전장 파워 라인부에 전원 공급을 위한 전원 공급부(VB,VC)와; 상기 전원 공급부의 전원이 상기 일반 전장 파워 라인부로 흐르는 것을 단속하는 릴레이(RLY)와, 상기 일반 전장 파워 라인부의 각 액츄에이터 상태를 감지하는 감지부(10)와, 상기 감지부에서 감지된 출력신호에 따라 온 오프되는 방전 차단 제어부(20)로 이루어진 밧데리 방전 차단장치를 제공하는데 있다.The present invention aims to prevent battery discharge and to prevent vehicle dark currents caused by unconscious mistakes when the driver leaves the car after driving completion; A general electric power line unit (PL), and a power supply unit (VB, VC) for supplying power to the general electric power line unit; A relay (RLY) for intermitting the power supply of the power supply unit to the general electric power line unit, a sensing unit 10 for detecting the state of each actuator of the general electric power line unit, and an output signal detected by the detection unit According to the present invention to provide a battery discharge blocking device consisting of a discharge blocking control unit 20 is turned off.

Description

밧데리 방전 차단장치Battery discharge breaker

제1도는 본 고안의 실시예에 따른 밧데리 방전 차단장치를 나타낸 회로도.1 is a circuit diagram showing a battery discharge blocking device according to an embodiment of the present invention.

본 고안은 밧데리 방전 차단장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 간단한 논리 게이트를 이용한 밧데리 방전 차단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a battery discharge blocking device, and more particularly, to a battery discharge blocking device using a simple logic gate.

차량이 정지되어 있는 상태에서도 일반적으로 흐르는 전류가 있는데, 이 전류를 통상적으로 암전류라고 지칭한다. 이 암전류는 시동 스위치가 들어오면 즉시 작동이 되도록 적은 전류를 흐르게 하고 있는 컴퓨터의 예비 전류나 시계, 서클레이트 시스템 등의 전류를 의미한다. 그러나 자동차의 장기 보존을 위해 암전류를 멈추기 위해서 밧데리의 (+)쪽을 떼어놓는 것이 좋다.Even when the vehicle is stationary, there is a current that generally flows. This current is commonly referred to as a dark current. This dark current is the current of a computer's preliminary current, clock, circle rate system, etc., which causes a small current to flow immediately when the start switch is turned on. However, for long-term preservation of the car, it is a good idea to remove the positive side of the battery to stop the dark current.

그러나 이러한 노력에도 불구하고, 운전자의 부주의로 인하여 야기되는 밧데리의 방전에 대하여는 막을 수 있는 방법이 거의 없는 실정이다.However, despite these efforts, there is little way to prevent the discharge of the battery caused by the carelessness of the driver.

그러므로 본 고안의 목적은 운전자가 차량에서 완전히 이탈하였을 경우 운전자의 부주의에 의한 밧데리 방전을 차단할 수 있는 밧데리 방전 차단 장치를 제공하는데 있다.Therefore, an object of the present invention is to provide a battery discharge blocking device that can block the battery discharge inadvertently when the driver is completely removed from the vehicle.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 일반 전장 파워 라인부와; 상기 일반 전장 파워 라인부에 전원 공급을 위한 전원 공급부와; 상기 전원 공급부의 전원이 상기 일반 전장 파워 라인부로 흐르는 것을 단속하는 릴레이와; 상기 일반 전장 파워 라인부의 각 액츄에이터 상태를 감지하는 감지부와; 상기 감지부에서 감지된 출력신호에 따라 온 오프되는 방전 차단 제어부로 이루어진다.The present invention for achieving the above object is a general electric power line unit; A power supply unit for supplying power to the general electric power line unit; A relay for regulating the power supply of the power supply unit to flow into the general electric power line unit; A sensing unit which senses each actuator state of the general electric power line unit; The discharge blocking control unit is turned on and off according to the output signal detected by the detection unit.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 실시예에 따른 밧데리 방전 차단장치에 대한 회로도로서, 일반 전장 파워 라인부(PL)와, 상기 일반 전장 파워 라인부(PS)에 전원 공급을 위한 전원 공급부(VB,VC)와, 상기 전원 공급부(VC)의 전원이 상기 일반 전장 파워 라인부(PL)로 흐르는 것을 단속하는 릴레이(RLY)와, 상기 일반 전장 파워 라인부(PL)의 각 액츄에이터 상태를 감지하는 감지부(10)와; 상기 감지부(10)에서 감지된 출력신호에 따라 온,오프 되는 방전 차단 제어부(20)로 이루어져 있다.1 is a circuit diagram of a battery discharge blocking device according to an embodiment of the present invention, a general electric power line unit PL and a power supply unit (VB, VC) for supplying power to the general electric power line unit (PS) And a relay (RLY) for intermitting the power of the power supply unit VC to the general electric power line part PL, and a sensing unit for detecting the state of each actuator of the general electric power line part PL. 10); The discharge blocking control unit 20 is turned on and off according to the output signal detected by the detection unit 10.

상기 감지부(10)는 키 상태 단자(A), 도어 스위치 상태 단자(B), 도어 락 상태 단자(C), 그밖의 암전류와 관계된 액츄에이터 상태 단자(D) 및, 타이머 단자(E)를 입력으로 하는 논리합 게이트(G3)로 구성된다.The sensing unit 10 inputs a key state terminal A, a door switch state terminal B, a door lock state terminal C, an actuator state terminal D related to other dark currents, and a timer terminal E. It consists of an OR gate G3.

상기 방전 차단 제어부(20)는 상기 감지부(10)의 출력단자로 부터 출력된 신호를 분배하는 저항(R5)(R4)를 통해서 온, 오프 구동하는 트랜지스터(Q2)와; 상기 트랜지스터(Q2)의 출력신호에 따라 저항(R3)(R2)를 통해서 온,오프 구동하는 트랜지스터(Q1)와; 상기 트랜지스터(Q1)의 출력신호를 입력받아 트리거 신호로 출력하는 논리 부정 게이트(Gl)(G2)로 구성된다.The discharge blocking control unit 20 includes a transistor Q2 for driving on and off through resistors R5 and R4 for distributing a signal output from the output terminal of the sensing unit 10; A transistor (Q1) driven on and off through a resistor (R3) and a resistor (R2) in accordance with an output signal of the transistor (Q2); And a logic negative gate Gl (G2) for receiving the output signal of the transistor Q1 and outputting it as a trigger signal.

상기와 같은 본 고안의 동작 설명은 다음과 같다.Operation of the present invention as described above is as follows.

운행을 마친 운전자가 차량에서 이탈하면, 감지부(10)의 논리합 게이트(G3)의 입력단에는 키 상태 단자(A)와 도어 스위치 상태 단자(B)와 도어 락 상태 단자(C)와 그밖의 암전류와 관계된 액츄에이터 상태 단자(D)로 부터 신호가 입력되게 되는데, 이때 입력되는 신호는 키가 꽂아 있거나, 도어스위치에 이상이 발생하거나, 도어가 닫혀지지 않거나, 그 밖에 안개등, 미등을 켜놓고 시동을 끄거나 하였을 경우 즉 비정상적인 상태에서는 논리합 게이트(G3)의 입력단에는 모두 하이신호가 입력되게 되고, 반면에 상기 단자(A-D)들로 부터 어느 하나에 비정상적인 상태인 경우 그에 해당하는 단자만 하이신호가 입력되고 그 밖에 단자에서는 로우신호가 입력되게 된다.When the driver leaves the vehicle, the driver inputs the key state terminal A, the door switch state terminal B, the door lock state terminal C, and other dark currents at the input terminal of the logical sum gate G3 of the sensing unit 10. The signal is input from the actuator status terminal (D) related to the input signal, and the input signal is keyed in, a problem occurs in the door switch, the door does not close, or the fog light or tail light is turned on. In other words, in the abnormal state, all of the high signals are input to the input terminal of the logic gate G3, whereas in the abnormal state from any one of the terminals AD, only the corresponding terminal receives the high signal. In addition, the low signal is input from the terminal.

따라서 상기 논리합 게이트(G3)의 출력단에서는 상기 입력단으로 입력되는 신호에 따라 하이 또는 로우신호를 출력하게 되는데, 이때 논리합 게이트(G3)의 출력단에서는 상기 입력단(A-D)중 어느 하나라도 비정상적인 상태가 되면, 논리합에 의하여 하이신호가 출력되고, 반면에 모든 입력단(A-D)이 정상적인 경우에는 로우신호가 출력되게 된다.Therefore, the output terminal of the OR gate G3 outputs a high or low signal according to the signal input to the input terminal. In this case, if any one of the input terminals AD becomes abnormal in the output terminal of the OR gate G3, The high signal is output by the logical sum, while the low signal is output when all the input terminals AD are normal.

그리고 상기 논리합 게이트(G3)의 출력신호는 타이머 단자(E)에 의하여 소정의 설정된 주기로 트리거 되어 출력되게 된다.The output signal of the OR gate G3 is triggered by the timer terminal E at a predetermined set period to be output.

따라서 상기 감지부(10)에서 모든 입력상태(A-D)가 정상 혹은 운행중인 상태에서는 감지부(10)의 입력단에 모두 로우신호가 입력되므로 논리합 게이트(G3)의 출력단에는 로우신호가 출력되게 되고 이 로우신호는 방전 차단 제어부(20)에 입력되게 되는데, 이때 상기 방전 차단 제어부(20)의 트랜지스터(02)는 상기 논리합 게이트(G3)로 부터 “로우” 신호가 입력될 경우에만 턴 온(turn-on)되게 된다.Therefore, when all the input states AD are normal or operating in the sensing unit 10, all low signals are input to the input terminal of the sensing unit 10, so that the low signal is output to the output terminal of the logical sum gate G3. The low signal is input to the discharge blocking control unit 20. At this time, the transistor 02 of the discharge blocking control unit 20 is turned on only when a “low” signal is input from the OR gate G3. on).

그래서 상기 트랜지스터(Q2)가 턴 온 되면, 트랜지스터(Q1)도 턴 온되어 트랜지스터(Q1)의 출력단자에서는 로우신호를 출력하게 되고, 이 로우신호는 논리부정게이트(G2)를 통해서 하이신호로 반전되며, 이 반전 된 하이신호는 논리부정게이트(Gl)통해서 다시 로우신호로 반전되어 릴레이(RLY)에 인가되게 되므로 상기 릴레이(RLY)는 구동하지 않고 현상태를 유지하여 일반 전장 파워 라인부(PL)에 전원을 공급 상태를 유지하게 된다.Thus, when the transistor Q2 is turned on, the transistor Q1 is also turned on to output a low signal at the output terminal of the transistor Q1, and the low signal is inverted to a high signal through the logic negative gate G2. Since the inverted high signal is inverted back to a low signal through the logic negative gate Gl and applied to the relay RLY, the relay RLY is not driven and maintains the current state so that the general electric power line part PL is maintained. Power is maintained.

그러나 운행이 완료된 상태에서 간혹 운전자의 부주의로 인하여 감지부(10)의 입력단(A-D)중 어느 하나 혹은 이상 비정상적인 상태 즉 미등을 켜 놓았거나, 키를 꽂아 놓았거나, 도어를 닫지 않은 상태가 발생하였을 경우 상기 감지부(10)에는 하이신호가 입력되게 되어 감지부(10)의 논리합 게이트(G3)의 출력단에서는 하이신호를 출력하게 되고, 이 하이신호는 방전 차단 제어부(20)의 트랜지스터(Q2)에 인가되지만, 상기 트랜지스터(Q2)는 오프상태가 되며 이 트랜지스터(Q2)의 오프에 따라 트랜지스터(Q1)도 오프되게 된다.However, if the driver is inadvertently caused by the driver's carelessness, one or more of the input terminals (AD) of the sensing unit 10 may be abnormal, that is, the tail light is turned on, the key is inserted, or the door is not closed. In this case, a high signal is input to the sensing unit 10, and a high signal is output at an output terminal of the logic sum gate G3 of the sensing unit 10. The high signal is a transistor Q2 of the discharge blocking control unit 20. Is applied to the transistor Q2, but the transistor Q2 is turned off, and the transistor Q1 is turned off as the transistor Q2 is turned off.

따라서 트랜지스터(Q1)의 출력단자에는 하이신호를 출력하게 되고, 이 하이 신호는 논리 부정 게이트(G2)를 통해서 로우신호로 반전되며 이 반전된 로우신호는 논리 부정 게이트(Gl)통해서 다시 하이신호로 반전되어 릴레이(7Y)에 인가되게 되므로 상기 릴레이(RLY)는 구동하여 스위치(5)를 접지단으로 접속시키게 되어 일반 전장 파워 라인부(PL)에 전원 공급을 차단하여 방전되는 것을 차단하게 되는 것이다.Therefore, a high signal is output to the output terminal of the transistor Q1, and this high signal is inverted to a low signal through the logic negative gate G2, and this inverted low signal is converted back to a high signal through the logic negative gate Gl. Since it is inverted and applied to the relay 7Y, the relay RLY is driven to connect the switch 5 to the ground terminal to cut off the power supply to the general electric power line part PL to block discharge. .

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 운행 완료후 운전자의 부주의에 의하여 야기되는 차량의 암전류 방전 및 밧데리 방전을 효율적으로 차단함으로써, 차량의 신뢰성에 크게 기여할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.As described above, the present invention is to effectively block the dark current discharge and the battery discharge of the vehicle caused by the carelessness of the driver after the completion of driving, thereby providing an effect that can greatly contribute to the reliability of the vehicle.

Claims (3)

일반 전장 파워 라인부와; 상기 일반 전장 파워 라인부에 전원 공급을 위한 전원 공급부와; 상기 전원 공급부의 전원이 상기 일반 전장 파워 라인부로 흐르는 것을 단속하는 릴레이와; 상기 일반 전장 파워 라인부의 각 액츄에이터 상태를 감지하는 감지부와; 상기 감지부에서 감지된 출력신호에 따라 온 오프되는 방전 차단 제어부로 이루어진 것을 특징으로 하는 밧데리 방전 차단 장치.A general electric power line section; A power supply unit for supplying power to the general electric power line unit; A relay for regulating the power supply of the power supply unit to flow into the general electric power line unit; A sensing unit which senses each actuator state of the general electric power line unit; Battery discharge blocking device, characterized in that consisting of the discharge blocking control unit is turned off according to the output signal detected by the detection unit. 제1항에 있어서, 상기 감지부는 키 상태 단자(A), 도어 스위치 상태 단자(B), 도어 락 상태 단자(C), 그밖의 암전류와 관계된 액츄에이터 상태 단자(D) 및, 타이머 단자(E)를 입력으로 하는 논리합 게이트로 구성하는 것을 특징으로 하는 밧데리 방전 차단 장치.2. The sensor according to claim 1, wherein the sensing unit is a key state terminal A, a door switch state terminal B, a door lock state terminal C, an actuator state terminal D related to other dark currents, and a timer terminal E. A battery discharge blocking device comprising: a logic sum gate having an input. 제1항에 있어서, 상기 방전 차단 제어부는 상기 감지부의 출력단자로 부터 출력된 신호를 분배하는 저항(R5)(R4)를 통해서 온, 오프 구동하는 트랜지스터(Q2)와, 상기 트랜지스터(Q2)의 출력신호에 따라 저항(R3)(R2)를 통해서 온,오프 구동하는 트랜지스터(Q1)와; 상기 트랜지스터(Q1)의 출력신호를 입력받아 트리거신호로 출력하는 논리부정게이트(Gl)(G2)로 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 밧데리 방전 차단 장치.The transistor of claim 1, wherein the discharge blocking control unit is configured to drive the transistor Q2 on and off through resistors R5 and R4 for distributing a signal output from an output terminal of the sensing unit. A transistor Q1 for driving on and off through the resistors R3 and R2 in accordance with the output signal; And a logic negative gate (Gl) (G2) for receiving the output signal of the transistor (Q1) and outputting it as a trigger signal.
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