KR200175696Y1 - Power split device for manual transmission - Google Patents

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KR200175696Y1 KR2019960052803U KR19960052803U KR200175696Y1 KR 200175696 Y1 KR200175696 Y1 KR 200175696Y1 KR 2019960052803 U KR2019960052803 U KR 2019960052803U KR 19960052803 U KR19960052803 U KR 19960052803U KR 200175696 Y1 KR200175696 Y1 KR 200175696Y1
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Abstract

본 고안은 엔진의 회전 동력을 변속하여 구동 바퀴측에 전달하는 수동 변속기에 관한 것으로서, 특히 특장차에 구비된 수동 변속기의 출력 샤프트 후미에 동력 인출 장치를 설치하여 유압 발생 장치에 동력을 제공함으로써 변속기의 내부 구조가 간단해짐은 물론 동력 전달 효과도 상승되도록 한 수동 변속기의 동력 인출 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a manual transmission that transmits the rotational power of the engine to the driving wheel side, and in particular, by installing a power take-off device at the rear of the output shaft of the manual transmission provided in the special vehicle to provide power to the hydraulic generator, the interior of the transmission It relates to a power take-off device of a manual transmission that not only simplifies the structure but also increases the power transmission effect.

상기 본 고안은 입력 샤프트(51)의 회전 동력을 전달받아 종감속 장치에 회전 동력을 전달하는 출력 샤프트(52)가 포함된 수동 변속기에 있어서, 상기 출력 샤프트(52)의 후미측에 장착되는 인출 구동 기어(62)와, 상기 인출 구동 기어(62)와 치합되어 동력을 전달받는 인출 종동 기어(64)와, 상기 인출 종동 기어(64)의 중심에 고정되어 외부에 동력을 전달하는 인출 구동축(66)으로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention is a manual transmission including an output shaft 52 that receives the rotational power of the input shaft 51 and transmits the rotational power to the longitudinal reduction device, withdrawal mounted to the rear side of the output shaft 52 A driving gear 62, a drawing driven gear 64 engaged with the drawing driving gear 62 to receive power, and a drawing drive shaft fixed to a center of the drawing driven gear 64 to transmit power to the outside; 66).

Description

수동 변속기의 동력 인출 장치Power take-off in manual transmission

본 고안은 엔진의 회전 동력을 변속하여 구동 바퀴측에 전달하는 수동 변속기에 관한 것으로서, 특히 수동 변속기의 출력 샤프트에 인출 기어 및 종동 기어를 설치하여 특장차 등의 유압 발생 장치에 동력을 제공함으로써 변속기의 내부 구조가 간단해짐은 물론 동력 전달 효과가 상승되도록 한 수동 변속기의 동력 인출 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a manual transmission that transmits the rotational power of the engine to the driving wheel side, and in particular, by providing an output gear and a driven gear on the output shaft of the manual transmission to provide power to a hydraulic generator such as a special vehicle, It relates to a power take-off device of a manual transmission that not only simplifies the internal structure but also increases the power transmission effect.

자동차용 수동 변속기는 도 1에 도시된 바와 같이 클러치로부터 동력을 받아 회전하는 입력 샤프트(11)와, 상기 입력 샤프트(11)의 동력을 전달받아 회전하면서 종감속 장치를 회전시키는 출력 샤프트(12)와, 상기 출력 샤프트(12)의 하측에 위치되고 상기 입력 샤프트(11)의 동력을 전달받아 상기 출력 샤프트(12)에 전달하되 일정한 속도비가 형성되도록 하는 카운터 샤프트(13)와, 상기 각 샤프트(11,12,13) 및 기어류를 보호하는 변속기 케이스(14)와, 상기 변속기 케이스(14)에 후방에 결합되어 상기 출력 샤프트(12)를 지지하는 익스텐션 하우징(15)으로 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, the manual transmission for an automobile may include an input shaft 11 that rotates under power from a clutch, and an output shaft 12 that rotates a longitudinal reduction device while rotating by receiving power from the input shaft 11. And a counter shaft 13 positioned below the output shaft 12 to receive power from the input shaft 11 and transmit the power to the output shaft 12 to form a constant speed ratio. 11, 12 and 13, and a transmission case 14 for protecting gears, and an extension housing 15 coupled to the transmission case 14 at the rear to support the output shaft 12.

여기서, 상기와 같은 수동 변속기가 구비된 특장차에서는 차량의 목적에 따라 유압을 사용하게 되는데, 이때의 동력원은 일반적으로 수동 변속기에 설치된 동력 인출 장치로부터 전달받게 된다.Here, in a special vehicle equipped with a manual transmission as described above, the hydraulic power is used according to the purpose of the vehicle. In this case, the power source is generally received from a power take-off device installed in the manual transmission.

종래의 수동 변속기의 동력 인출 장치는 일반적으로 3단 기어 측 또는 리버스 아이들 기어(20)에 연결하여 동력을 인출하게 되어 있다. 즉, 리버스 아이들 기어(20)와 치합되도록 종동 기어(32)를 설치하고, 이 종동 기어(32)의 중심에서 연결된 인출 구동 축(34)을 통해 유압 발생 장치에 동력을 인출하였다.The power take-off device of the conventional manual transmission is generally connected to the third gear side or the reverse idle gear 20 to draw power. That is, the driven gear 32 was provided so that it may engage with the reverse idle gear 20, and the power was drawn out to the hydraulic-generating device via the withdrawal drive shaft 34 connected in the center of this driven gear 32. As shown in FIG.

이와 같이 변속기에 장치된 동력 인출 장치는 상기 리버스 아이들 기어(20)가 후진 기어(22)와 치합되면서 동력을 전달받고, 상기 리버스 아이들 기어(20)와 연결된 종동 기어(32) 및 인출 구동 축(34)을 통해 변속기 외부의 유압 발생 장치에 동력을 전달하게 된다.In this way, the power take-off device provided in the transmission receives power while the reverse idle gear 20 is engaged with the reverse gear 22, and a driven gear 32 and a drawing drive shaft connected to the reverse idle gear 20. 34) transmits power to the hydraulic generator outside the transmission.

그러나, 상기와 같이 구성되고 작동되는 종래의 수동 변속기의 동력 인출 장치는 주로 3단 기어나 리버스 아이들 기어(20)와 연결되어 동력을 인출받기 때문에 변속기 구조가 복잡해지고 추가 부품이 많이 필요하며 변속기의 내구력도 떨어지는 문제점이 있다.However, since the power take-off device of the conventional manual transmission configured and operated as described above is mainly connected to the third gear or reverse idle gear 20 to draw power, the transmission structure becomes complicated and requires many additional parts. Durability also has a problem falling.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 종감속 장치에 동력을 전달하는 출력 샤프트의 후미측에 동력 인출 장치를 연결함으로써 변속기의 구조가 간단해짐은 물론 내구성이 향상되도록 한 수동 변속기의 동력 인출 장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by connecting the power take-off device to the rear side of the output shaft for transmitting power to the longitudinal reduction device, the structure of the transmission is simplified and the durability of the manual transmission to improve the It is to provide a power take-off device.

도 1은 종래 수동 변속기의 동력 인출 장치를 나타낸 내부 구성도,1 is an internal configuration diagram showing a power take-off device of a conventional manual transmission;

도 2는 본 고안에 따른 수동 변속기의 동력 인출 장치를 나타낸 내부 구성도이다.Figure 2 is an internal configuration showing a power take-off device of the manual transmission according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

51 : 입력 샤프트 52 : 출력 샤프트51: input shaft 52: output shaft

53 : 카운터 샤프트 54 : 변속기 케이스53: counter shaft 54: transmission case

55 : 익스텐션 하우징 62 : 인출 구동 기어55 extension housing 62 pull-out drive gear

64 : 인출 종동 기어 66 : 인출 구동 축64: drawing driven gear 66: drawing drive shaft

68 : 오일 실68: oil seal

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 수동 변속기의 동력 인출 장치는, 입력 샤프트의 회전 동력을 전달받아 종감속 장치에 회전 동력을 전달하는 출력 샤프트와, 상기 출력 샤프트의 후미가 내재된 익스텐션 하우징이 포함된 수동 변속기에 있어서, 상기 출력 샤프트의 후미측에 장착되는 인출 구동 기어와, 상기 인출 구동 기어와 치합되어 동력을 전달받는 인출 종동 기어와, 상기 인출 종동 기어의 중심에 고정되어 외부에 동력을 전달하는 인출 구동축으로 구성된 것을 특징으로 한다.Power take-off device of the manual transmission of the present invention for realizing the above object, the output shaft for receiving the rotational power of the input shaft and transmits the rotational power to the longitudinal reduction device, and the extension housing in which the tail of the output shaft is embedded In the manual transmission included, a pull-out drive gear mounted to the rear side of the output shaft, a pull-out driven gear that is engaged with the pull-out drive gear to receive power, and fixed to the center of the pull-out driven gear to apply power to the outside Characterized in that it consists of a draw drive shaft for transmitting.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.

본 고안에 의한 수동 변속기의 동력 인출 장치는 도 2에 도시된 바와 같이 입력 샤프트(51)의 회전 동력을 전달받아 종감속 장치에 회전 동력을 전달하는 출력 샤프트(52)와, 상기 출력 샤프트(52)의 후미측에 장착되는 인출 구동 기어(62)와, 상기 인출 구동 기어(62)와 치합되어 동력을 전달받는 인출 종동 기어(64)와, 상기 인출 종동 기어(64)의 중심에 고정되어 외부에 동력을 전달하는 인출 구동 축(66)으로 구성되어 있다.The power take-off device of the manual transmission according to the present invention includes an output shaft 52 which receives rotational power of the input shaft 51 and transmits rotational power to a longitudinal reduction device, as shown in FIG. 2, and the output shaft 52. A drawing drive gear 62 mounted at the rear side of the head), a drawing driven gear 64 meshed with the drawing driving gear 62 to receive power, and fixed to the center of the drawing driven gear 64; It is comprised by the drawing-out drive shaft 66 which transmits power to.

즉, 종래에는 변속기 케이스(54) 측에 동력 인출 장치가 설치된 반면 본 고안에서는 출력 샤프트(52)의 후미를 지지하는 익스텐션 하우징(55) 측에 설치되어 있다.That is, while the power take-off device is conventionally installed on the transmission case 54 side, the present invention is installed on the extension housing 55 side that supports the rear end of the output shaft 52.

그리고, 상기 인출 구동 축(66)과 익스텐션 하우징(55) 사이에 변속기 내부의 오일이 누출되지 않도록 오일 실(68)이 설치되어 있다.An oil seal 68 is provided between the draw drive shaft 66 and the extension housing 55 so that oil in the transmission does not leak.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 수동 변속기의 동력 인출 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the power take-off device of the manual transmission according to the present invention configured as described above are as follows.

본 고안을 장착한 변속기가 작동되면 입력 샤프트(51)를 통해 변속기 내부로 동력이 전달된다. 그리고, 이 회전 동력은 카운터 샤프트(53)와 출력 샤프트(54) 사이의 기어비에 따라 일정하게 변속되어 출력 샤프트(52)를 통해 종감속 장치로 전달되게 된다.When a transmission equipped with the present invention is operated, power is transmitted to the inside of the transmission through the input shaft 51. Then, this rotational power is constantly shifted in accordance with the gear ratio between the counter shaft 53 and the output shaft 54 and is transmitted to the longitudinal reduction gear via the output shaft 52.

여기서, 상기 출력 샤프트(52)가 회전하게 되면 인출 구동 기어(62)도 회전하게 되고, 상기 인출 구동 기어(62)와 치합된 인출 종동 기어(64)도 회전되면서 인출 구동 축(66)을 통해 유압 발생 장치로 변속기의 동력이 인출되게 된다.In this case, when the output shaft 52 rotates, the drawing drive gear 62 also rotates, and the drawing drive gear 64 meshed with the drawing drive gear 62 also rotates, through the drawing drive shaft 66. The power of the transmission is drawn out by the hydraulic generator.

그리고, 상기 인출 종동 기어(64)와 인출 구동 축(66)은 익스텐션 하우징(55)의 하측부가 일정 정도 확장된 곳에 내재되고, 상기 인출 구동 축(66)과 익스텐션 하우징(55) 사이에 오일 실(68)이 설치되어 있으므로 변속기 내부의 오일이 외부로 배출되지 않게 된다.In addition, the drawing driven gear 64 and the drawing drive shaft 66 are embedded in a lower portion of the extension housing 55 extended to some extent, and an oil seal between the drawing drive shaft 66 and the extension housing 55. Since 68 is installed, the oil inside the transmission is not discharged to the outside.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안에 의한 수동 변속기의 동력 인출 장치는 종감속 장치에 동력을 전달하는 출력 샤프트(52)의 후미측에 동력 인출 장치가 연결되어 있기 때문에 변속기의 구조가 간단해짐은 물론 내구성이 향상되는 이점이 있다.The power take-off of the manual transmission according to the present invention constructed and acts as described above is simplified in the structure of the transmission because the power take-off is connected to the rear side of the output shaft 52 for transmitting power to the longitudinal reduction gear. Of course, there is an advantage that the durability is improved.

Claims (2)

입력 샤프트의 회전 동력을 전달받아 종감속 장치에 회전 동력을 전달하는 출력 샤프트와, 상기 출력 샤프트의 후미가 내재된 익스텐션 하우징이 포함된 수동 변속기에 있어서,In a manual transmission including an output shaft that receives the rotational power of the input shaft and transmits the rotational power to the longitudinal reduction device, and an extension housing in which the rear end of the output shaft is embedded, 상기 출력 샤프트의 후미측에 장착되어 출력 샤프트의 회전동력을 전달받는 인출 구동 기어와, 상기 인출 구동 기어와 치합되어 인출 구동기어의 회전 동력을 전달받는 인출 종동 기어와, 상기 인출 종동 기어의 중심에 고정되고 종감속장치와 연결되어 종감속장치로 회전동력을 전달하는 인출 구동축으로 구성되어짐을 특징으로 하는 수동 변속기의 동력 인출 장치.A drawing drive gear mounted on the rear side of the output shaft and receiving rotational power of the output shaft, a drawing driven gear engaged with the drawing driving gear to receive rotational power of the drawing drive gear, and at the center of the drawing driven gear; A power take-off device of a manual transmission, which is fixed and connected to a longitudinal reduction gear, and comprises a drawing drive shaft which transmits rotational power to the longitudinal reduction gear. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 인출 구동축과 익스텐션 하우징 사이에 내부의 오일이 누출되지 않도록 오일 실이 설치된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 동력 인출 장치.And a oil seal is installed between the drawing drive shaft and the extension housing so that oil does not leak therein.
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