KR200174839Y1 - Fuel supply system of a car - Google Patents
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- B60K2015/03118—Multiple tanks, i.e. two or more separate tanks
- B60K2015/03144—Fluid connections between the tanks
Abstract
2개의 연료탱크를 보유하는 차량에 있어서, 주 연료탱크의 연료가 부족한 상태에서 보조 연료탱크의 연료를 주 연료탱크로 공급하기 위하여 개방하는 밸브 조작의 불편함을 해소하기 위하여, 엔진측과 연결되는 주 연료탱크(10)와,A vehicle having two fuel tanks, which is connected to the engine side in order to solve the inconvenience of valve operation for opening the fuel of the auxiliary fuel tank to supply the main fuel tank in a state where the fuel of the main fuel tank is insufficient. Main fuel tank (10),
연료 주입구가 마련되며 상기한 주 연료탱크와 연통하는 보조 연료탱크(12)와,An auxiliary fuel tank 12 provided with a fuel inlet and communicating with the main fuel tank;
상기한 주 연료탱크와 보조 연료탱크 사이에 이들 연료탱크의 압력 차이에 의해 개방하여 보조 연료탱크 측의 연료를 주 연료탱크 측으로 흐를 수 있도록 하는 밸브수단(20)을 포함하는 상용 차량용 연료탱크의 연료 흐름 제어장치를 제공한다.Fuel of a commercial vehicle fuel tank comprising a valve means 20 which is opened between the main fuel tank and the auxiliary fuel tank by the pressure difference of these fuel tanks so that the fuel of the auxiliary fuel tank side can flow to the main fuel tank side. Provide a flow control device.
상기한 밸브수단(20)은, 파이프(16)내에 이동 가능하게 위치하는 밸브판(24)과,The valve means 20 includes a valve plate 24 movably positioned in the pipe 16;
이 밸브판의 이동을 제한하며 제1입구(32)를 형성하는 스톱퍼(28) 및 제2입구(34)를 형성하는 또 다른 스톱퍼(26)를 포함하는 상용 차량용 연료탱크의 연료 흐름 제어장치이다.A fuel flow control device for a commercial vehicle fuel tank including a stopper 28 forming a first inlet 32 and another stopper 26 forming a second inlet 34 to restrict movement of the valve plate. .
Description
제1도는 본 고안에 의한 연료 흐름 제어장치가 적용된 연료탱크의 배치 관계를 나타내는 도면.1 is a view showing the arrangement of the fuel tank to which the fuel flow control apparatus according to the present invention is applied.
제2도는 본 고안에 의한 연료 흐름 제어수단의 확대 단면도.2 is an enlarged cross-sectional view of the fuel flow control means according to the present invention.
제3도는 종래의 연료 흐름 제어 상태를 설명하기 위한 도면이다.3 is a view for explaining a conventional fuel flow control state.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10 : 주 연료탱크 12 : 보조 연료탱크10: main fuel tank 12: auxiliary fuel tank
14, 16 : 파이프 18 : 호스14, 16: pipe 18: hose
20 : 밸브수단 22 : 통로20 valve means 22 passage
24 : 밸브판 26, 28 : 스톱퍼24: valve plate 26, 28: stopper
30 : 차단부 32 : 제1입구30: cutout part 32: first entrance
34 : 제2입구34: second entrance
[산업상 이용분야][Industrial use]
본 고안은 상용 차량용 연료탱크의 연료 흐름 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용상의 편리함을 제공할 수 있는 연료 흐름 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel flow control device for a fuel tank for a commercial vehicle, and more particularly, to a fuel flow control device that can provide convenience in use.
[종래 기술][Prior art]
차량에 있어서 연료장치는, 모든 운전 조건하에서 엔진에 필요한 혼합기를 가장 연소하기 쉬운 상태로 공급하는 수단으로 사용되고 있다.In a vehicle, a fuel device is used as a means for supplying a mixer necessary for an engine in the most flammable state under all driving conditions.
이 연료장치는 엔진의 성능, 특히 출력이나 경제성을 크게 좌우하는 중요한 수단으로 다음과 같은 구성 요소를 보유하고 있다.The fuel system has the following components as an important means that greatly influence the performance of the engine, in particular the power and economy.
이 장치의 주요부는 기화기 또는 연료 분사 장치로 여기에서 연료와 공기를 적절히 혼합시켜 엔진에 공급한다.The main part of the device is a carburetor or fuel injector, where the fuel and air are properly mixed and supplied to the engine.
연료를 공급하는 장치는 연료를 저장하는 연료탱크, 연료 속에 있는 수분과 이물질 등을 제거하는 연료 필터, 연료를 압송하는 연료펌프 등이 있으며 이들은 연료 파이프와 연결된다.The fuel supply device includes a fuel tank for storing fuel, a fuel filter for removing moisture and foreign matter in the fuel, and a fuel pump for pumping fuel, which are connected to the fuel pipe.
특히 대형 트럭과 같은 상용 차량은 연료의 소모량이 많으므로 충분한 연료를 저장할 수 있도록 2개의 연료탱크를 설치하는 것이 일반적이다.In particular, commercial vehicles such as heavy trucks consume a lot of fuel, so it is common to install two fuel tanks to store sufficient fuel.
이와 같이 설치되는 연료탱크는 기본적으로 하나의 연료탱크에서만 엔진으로 연료를 공급할 수 있는 수단을 갖추고 있으므로 이들 연료탱크 사이에는 상호간 연료의 흐름이 이루어질 수 있는 밸브수단이 제공된다.Since the fuel tank installed as described above basically has a means of supplying fuel to the engine in only one fuel tank, a valve means is provided between the fuel tanks.
제3도는 종래의 대형 트럭에 설치된 연료탱크를 나타내는 도면으로서, 주 연료탱크(2)와 보조 연료탱크(4)는 호스(6)를 통하여 연통하는 상태로 배치되며, 이 호스(6)에는 밸브(8)가 설치되어 주 연료탱크(2)의 연료가 소모된 경우 연료를 공급할 수 있도록 구성된다.3 is a view showing a fuel tank installed in a conventional heavy truck, the main fuel tank 2 and the auxiliary fuel tank 4 is arranged in communication with the hose 6, the valve 6 is provided with a valve (8) is installed and configured to supply fuel when the fuel in the main fuel tank (2) is consumed.
이와 같은 구조의 연료탱크는 각각 연료 주입구(7, 9)를 마련하고 있으므로 밸브(8)를 잠근 상태에서 별도로 연료공급이 이루어진다.Fuel tanks having such a structure are provided with fuel inlets 7 and 9, respectively, so that fuel is supplied separately with the valve 8 closed.
그런데 이러한 구조는 주 연료탱크(2)의 연료가 소모된 상태에서 보조 연료탱크(4)의 연료를 사용하기 위해서는 밸브(8)를 운전자가 수동으로 개방해야 하는 사용상의 불편함이 있다.However, such a structure is inconvenient to use, in which the driver manually opens the valve 8 in order to use the fuel of the auxiliary fuel tank 4 in a state where the fuel of the main fuel tank 2 is consumed.
[문제점을 해결하기 위한 수단][Means to solve the problem]
본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 주 연료탱크와 보조 연료탱크 사이에 잔류하는 연료량에 따른 압력 변화에 의해 보조 연료탱크에서 주 연료탱크로 연료가 자동으로 공급될 수 있는 상용 차량용 연료탱크의 연료 흐름 제어장치를 제공하는데 있다.The present invention is devised to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to change the pressure from the auxiliary fuel tank to the main fuel tank by the pressure change according to the amount of fuel remaining between the main fuel tank and the auxiliary fuel tank. It is to provide a fuel flow control device for a fuel tank for a commercial vehicle that can be supplied automatically fuel.
상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 엔진측과 연결되는 주 연료탱크와, 연료 주입구가 마련되며 상기한 주 연료탱크와 연통하는 보조 연료탱크와, 상기한 주 연료탱크와 보조 연료탱크 사이에 이들 연료탱크의 압력 차이에 의해 개방하여 보조 연료탱크 측의 연료를 주 연료탱크 측으로 흐를 수 있도록 하는 밸브수단을 포함하는 상용 차량용 연료탱크의 연료 흐름 제어장치를 제공한다.In order to realize the object of the present invention as described above, the main fuel tank connected to the engine side, the fuel injection port is provided and the secondary fuel tank in communication with the main fuel tank, the main fuel tank and the auxiliary fuel tank Provided is a fuel flow control apparatus for a commercial vehicle fuel tank including a valve means for opening by the pressure difference between these fuel tanks to allow the fuel on the auxiliary fuel tank side to flow to the main fuel tank side.
상기한 밸브수단은, 파이프 내에 이동 가능하게 위치하는 밸브판과, 이 밸브판의 이동을 제한하며 제1입구를 형성하는 스톱퍼 및 제2입구를 형성하는 또 다른 스톱퍼를 포함하는 상용 차량용 연료탱크의 연료 흐름 제어장치를 제공한다.The valve means is a fuel tank for a commercial vehicle comprising a valve plate movably positioned in a pipe, a stopper for limiting movement of the valve plate, and a stopper for forming a first inlet and another stopper for forming a second inlet. Provide a fuel flow control device.
상기한 밸브판은 스톱퍼와 접촉시 차단되며, 또 다른 스톱퍼와 접촉시는 개방되는 통로를 보유하는 상용 차량용 연료탱크의 연료 흐름 제어장치를 제공한다.The valve plate is shut off when in contact with the stopper, and provides a fuel flow control device for a fuel tank for a commercial vehicle having a passage that opens upon contact with another stopper.
또한 상기한 밸브판은 제1입구를 개폐하는 차단부가 제공되는 상용 차량용 연료탱크의 연료 흐름 제어장치를 제공한다.In addition, the valve plate provides a fuel flow control apparatus for a fuel tank for a commercial vehicle provided with a blocking portion for opening and closing the first inlet.
[실시예]EXAMPLE
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.
제1도는 본 고안에 의한 연료 흐름 제어장치가 설치되는 연료탱크의 연결 관계를 나타내고 있다.1 shows a connection relationship between a fuel tank in which a fuel flow control apparatus according to the present invention is installed.
주 연료탱크(10)와 보조 연료탱크(12)에는 각각 파이프(14), (16)가 연장되어 있으며, 이들 파이프(14, 16) 사이에는 상호간 연료의 흐름이 이루어 질 수 있도록 호스(18)가 연결된다.The main fuel tank 10 and the auxiliary fuel tank 12 extend pipes 14 and 16, respectively, and the hoses 18 allow fuel flow to flow between the pipes 14 and 16, respectively. Is connected.
상기한 보조 연료탱크(12)측의 파이프(16)에는 밸브수단(20)이 제공되는데, 제2도는 밸브수단을 확대 도시하고 있다.The pipe 16 on the side of the auxiliary fuel tank 12 is provided with a valve means 20. FIG. 2 shows an enlarged view of the valve means.
상기한 밸브수단(20)은 파이프(16)의 내측에 주변부에 복수개의 작은 통로(22)가 뚫려진 밸브판(24)이 수용되어 전후로 이동할 수 있도록 배치되며, 이 밸브판(24)의 이동 거리를 제한하기 위한 스톱퍼(26, 28)가 좌우측에 각각 설치된다.The valve means 20 is arranged so that the valve plate 24 having a plurality of small passages 22 drilled in the periphery of the pipe 16 is accommodated and moved back and forth, and the valve plate 24 moves. Stoppers 26 and 28 for limiting the distance are provided on the left and right sides, respectively.
상기한 밸브판(24)은 중앙부에 차단부(30)가 돌출되어 있으며, 이 차단부(30)는 상기한 스톱퍼(28)의 사이로 위치하여 제1입구(32)를 폐쇄하거나 그곳으로부터 빠져 나와 개방할 수 있는 크기를 갖는다.The valve plate 24 has a blocking portion 30 protruding from the center portion, and the blocking portion 30 is positioned between the stoppers 28 to close the first inlet 32 or exit therefrom. It has a size that can be opened.
상기한 통로(22)는 상기한 스톱퍼(26)와 밸브판(24)이 접촉할 때 제2입구(34)측으로 연료를 공급할 수 있는 위치에서 밸브판에 뚫려진다.The passage 22 is drilled through the valve plate at a position where fuel can be supplied to the second inlet 34 when the stopper 26 and the valve plate 24 come into contact with each other.
이와 같이 이루어지는 본 고안의 연료 흐름 제어장치는, 주 연료탱크(10)와 보조 연료탱크(12)에 연료가 가득히 주입된 상태에서 엔진이 구동하면서 연료가 공급되기 시작하면 먼저 주 연료탱크(10)내의 연료가 소모되기 시작한다.In the fuel flow control apparatus of the present invention, the main fuel tank 10 is started when fuel is supplied while the engine is driven while the fuel is injected into the main fuel tank 10 and the auxiliary fuel tank 12. The internal fuel begins to be consumed.
이러한 작용으로 주 연료탱크(10)와 보조 연료탱크(12) 사이에는 압력 차이가 발생하게 되는데, 이 연료의 압력 차이는 보조 연료탱크(12)측이 높게 나타나게 되므로 파이프(16)측에서 호스(18)를 통하여 파이프(14)로 흐르게 된다.Due to this action, a pressure difference occurs between the main fuel tank 10 and the auxiliary fuel tank 12. The pressure difference of the fuel causes the secondary fuel tank 12 side to appear high, so that a hose ( 18 to the pipe 14.
따라서 연료의 흐름에 의해 밸브판(24)이 도면에서 보아 좌측으로 이동하면서 스톱퍼(26)와 접촉하게 되는데, 이러한 상태에서는 밸브판(24)에 뚫려진 통로(22)가 스톱퍼(26)의 위치보다 파이프(16)의 중심측으로 위치하고 있기 때문에 연료는 제1입구(32)와 제2입구(34)를 통하여 보조 연료탱크(12)에서 주 연료탱크(10)로 흐르게 된다.Therefore, the valve plate 24 is moved to the left side as shown in the figure by the flow of fuel, and the contact with the stopper 26 is made. In this state, the passage 22 drilled through the valve plate 24 is located at the position of the stopper 26. Since it is located toward the center of the pipe 16, the fuel flows from the auxiliary fuel tank 12 to the main fuel tank 10 through the first inlet 32 and the second inlet 34.
이러한 작용은 주 연료탱크와 보조 연료탱크 사이의 압력 차이에 의해 항시 진행되므로 종래와 같이 밸브를 수동을 개방하는 작업을 행하지 않아도 된다.This action is always performed by the pressure difference between the main fuel tank and the auxiliary fuel tank, so there is no need to perform manual opening of the valve as in the prior art.
그리고 차량이 경사로를 주행시 밸브판(24)이 스톱퍼(28)측으로 이동하게 되는데, 이때에는 밸브판의 차단부(30)가 스톱퍼(28) 사이로 위치하면서 제1통로(32)를 차단하게 되므로 주 연료탱크(10)측에서 보조 연료탱크(12)측으로 연료의 역 흐름이 일어나지 않는다.In addition, the valve plate 24 moves to the stopper 28 side when the vehicle is traveling on a slope. In this case, the blocking part 30 of the valve plate is positioned between the stoppers 28 to block the first passage 32. The reverse flow of fuel does not occur from the fuel tank 10 side to the auxiliary fuel tank 12 side.
즉 어떠한 경우에도 주 연료탱크로부터 보조 연료탱크로 연료의 역 흐름이 일어나지 않는다.In other words, no reverse flow of fuel occurs from the main fuel tank to the auxiliary fuel tank.
이러한 연료 흐름 제어장치는 각각의 연료탱크마다 연료 주입구를 설치하지 않고 보조 연료탱크에만 연료 주입구를 설치할 수 있는 이점도 갖는다.Such a fuel flow control device also has the advantage that it is possible to install the fuel inlet only in the auxiliary fuel tank without installing the fuel inlet for each fuel tank.
[효과][effect]
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 연료 흐름 제어장치는, 주 연료탱크와 보조 연료탱크의 연료 압력 차이에 의해 보조 연료탱크에서 주 연료탱크로 연료가 흐를 수 있도록 하고 있기 때문에 주 연료탱크의 연료가 소모되면서 즉시즉시 연료의 공급이 이루어질 수 있다.As described above, the fuel flow control apparatus according to the present invention consumes fuel in the main fuel tank because the fuel flow from the sub fuel tank to the main fuel tank is caused by the difference in the fuel pressure between the main fuel tank and the sub fuel tank. The fuel supply can be made immediately.
이것은 종래와 같이 주 연료탱크의 연료가 부족한 경우 밸브를 수동으로 개방하여 보조 연료탱크 측의 연료를 주 연료탱크 측으로 공급하는 불편함을 해소할 수 있다.This can solve the inconvenience of supplying the fuel of the auxiliary fuel tank side to the main fuel tank side by manually opening the valve when the fuel of the main fuel tank is insufficient as in the prior art.
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